某分离式立交飞鸟式系杆拱桥拱体结构支架安全施工作业方案

每天更新，每天享受注册路桥市政超爽会员超爽0币、超爽1币海量资料即刻下载超爽0币下载1000余篇精品资料、施工工艺流程图……超爽1币下载交底、指导书、安全、总结、表格、QC、质控、管理、预案、工艺、工法……超爽2折下载全部施组、方案、成套图纸、技术标书、毕业设计、市政资料…….详情咨询：QQ：36374520第31页共31页每天更新，每天享受注册路桥市政超爽会员超爽0币、超爽1币海量资料即刻下载超爽0币下载1000余篇精品资料、施工工艺流程图……超爽1币下载交底、指导书、安全、总结、表格、QC、质控、管理、预案、工艺、工法……超爽2折下载全部施组、方案、成套图纸、技术标书、毕业设计、市政资料…….详情咨询：QQ：36374520XX分离式立交（飞鸟式系杆拱桥）拱体结构（支架）施工安全施工作业方案XX建设有限公司市政分公司目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、作业概况和特点3二、编制依据3三、危险源辨识及安全技术要求3四、主要施工方法5（一）支架基础施工5（二）支架结构设计5(三)支架搭设5(四)支架预压5（五）、拱肋施工7（六）、钢管风撑制作及安装8（七）、边拱肋预应力张拉及孔道压浆8（八）、肋间横（系）梁、拱上建筑、行车道系施工9（九）、吊杆、系杆锚索安装及张拉9（十）、桥面系施工及索力调整10五、主要安全技术措施及验算结果10（一）、支架结构设计10（二）支架结构计算16（三）支架搭设、拆除安全技术要求20六、主要施工机具、材料的选择与使用计划21七、质量保证措施及验收标准22八、环境保护措施25九、对施工场地、现场设备、生产配合、能源介质接口控制28十、采用新材料、新工艺、新技术及降低成本的措施29十一、需要说明的问题29一、作业概况和特点飞鸟式系杆拱桥造型美观、大方，尤其适宜在城市桥梁中采用。XX高速公路XX分离立交桥飞鸟式系杆拱桥是一座技术含量高、施工难度大、施工要求精度高的一种可更换系杆和吊杆的钢筋砼拱桥。XX分离式立交上部结构主桥为飞鸟式系杆拱桥，跨组合为26.4M+62.8M+26.4M。中跨拱肋为悬索线钢筋砼无铰拱，矢跨比1/4，结构截面为六边形。拱肋上设两道菱形截面空心横梁。拱顶设3道ф60CM钢管横系梁。边跨拱肋为圆弧线预应力钢筋砼拱梁，结构截面为六边形。拱肋中部、端部各设置一道矩形断面的砼横梁。主桥设两根6×19фj15.24钢绞线系杆索，以OVMXGT15-19可换式系杆锚锚固于边跨端横梁上，系杆被矩形断面钢筋砼纵肋包裹。行车道横梁为3.5M间距准矩形断面钢筋砼结构，行车道板为20CM厚钢筋砼结构。吊杆由13对索距为3.5M的PES7-61热挤聚乙烯拉索、PESM7-61冷铸墩头锚组成，拱肋端为张拉端，行车道为固定端。二、编制依据1、设计文件、图纸：XX段第XX合同两阶段施工图设计第四册。2、业主对工程的工期，质量要求等。3、本企业技术装备情况，施工经验及管理水平。4、交通部现行公路施工技术规范、规程，公路工程质量检验与评定标准。三、危险源辨识及安全技术要求作业活动危险源可能导致的事故故安全技术要求1.生产组织管理1无安全施工方案案、技术措措施、技术术交底，安安全技术措措施、方案案未经审批批采用，违违反安全技技术措施方方案起重伤害/机械械伤害/坍塌等按规定编制安全全方案、技技术交底2设备设施未经验验收触电/机械伤害等按规范执行3未按规范要求做做安全检查查高处坠落/触电电等按规范执行4未使用或不正确确使用个人人防护用品品高处坠落/触电电等按规范执行5新入厂人员未进进行三级教教育和缺乏乏监护高处坠落/触电电等按规范执行6班前交底不细或或未进行危危险源告知知高处坠落/触电电等按规范执行7施工人员无证上上岗操作高处坠落/触电电等按规范执行8立体交叉作业无无防护物体打击/火灾灾等按规范执行2拱架施工9立杆、大横杆、小小横杆间距距超过规定定要求坍塌/高处坠落按照施工方案施施工10拱架未按要求设设栏杆、安安全网等高处坠落/物体体打击按照施工方案施施工11拱架基础不符合合要求坍塌/高处坠落/击按照施工方案施施工12拱架立杆垂直度度、平杆水水平度、节节点构造和和连接安装装不符合规规定坍塌/高处坠落/物体体打击按照施工方案施施工13拱架使用荷载超超过规定或或进行超重重构件人工工安装作业业坍塌/高处坠落/击按照施工方案施施工14脚手板、斜道上上无防滑措措施及脚手手板铺设较较少高处坠落/物体体打击按照施工方案施施工15绑扎材料有锈蚀蚀、损伤现现象、重复复使用，钢钢管拱架扣扣件与管径径不配套坍塌/高处坠落/物体体打击按照施工方案施施工16非架工或未持证证人员搭拆拆拱架物体打击按照施工方案施施工17拱架搭拆人员疲疲劳作业高处坠落/物体体打击按照施工方案施施工18未按规定程序拆拆除拱架坍塌/高处坠落/击按照施工方案施施工19拆除拱架时，没没设警戒线线、无人看看管高处坠落/物体体打击按照施工方案施施工3高处作业20临边护拦高度低低于1.2米，没用密密目网遮挡挡高处坠落/物体体打击按照规范执行21高空作业时物体体坠落物体打击按照规范执行22未按规定设置安安全网或安安全网搭设设不符合要要求高处坠落/物体体打击按照规范执行23高空作业未设安安全绳或安安全绳距作作业位置太太远高处坠落按照规范执行24未按规定设置安安全标志高处坠落按照规范执行25周边防护高处低低于作业面面（点）高处坠落按照规范执行26未经审批拆改防防护设施高处坠落按照规范执行27抛、扔等违反安安全操作规规程物体打击按照规范执行28登高作业人员穿穿硬底和带带钉易滑的的鞋高处坠落按照规范执行29酒后高处作业高处坠落/物体体打击按照规范执行30安全带系挂点不不牢靠高处坠落按照规范执行31高空作业无上下下安全通道道高处坠落按照规范执行四、主要施工方法（一）支架基础施工因为本工程系杆拱桥自重及施工荷载较大，支架区16m宽范围内应进行地基补强处理：路基区直接铺筑C25素砼20cm，原状地基区域内填60cm宕渣，压实后铺筑C25素砼20cm。支架地基要做好可靠的排水措施，四周挖设排水沟，防止积水浸泡地基。（二）支架结构设计根据本工程结构设计及现场条件的特点，综合考虑安全与经济，拟采用扣件式满堂支架现浇主桥上部结构。具体的支架结构设计详见“五、主要安全技术措施及验算结果”(三)支架搭设支架在搭设前，必须挂好每孔的纵向中心线，沿中心线向两侧对称搭设支架。搭设顺序为中拱肋→边跨行车道→边拱肋。为增强支架体系的整体稳定性，顺桥向及横桥向设斜撑，中拱肋设置缆风。杆件的相互连接必须紧密。最后按作业要求设置防护栏及连接、加固杆件。底座安放时必须垫平，以保证立杆的垂直度。支架在搭设时要留设浇注砼时用的施工平台、过道。支架搭设完毕后，调整底模面板至设计标高，同时保证每个顶托与垫木顶紧、受力；当垫木与顶托之间有缝隙时，要用硬木楔楔紧垫木与顶托之间的缝隙。(四)支架预压拱架在拱桥施工中承受荷载后，会产生弹性和非弹性的变形。另外，当拱圈完毕且强度达到要求而卸落拱架后，在自重、温度变化等因素影响下，拱圈也会产生弹性下沉。为了使拱圈的拱轴线符合设计要求，必须在拱架上预设施工预拱度。考虑砼自重、支架的弹性和非弹性变形等因素影响，粗略调整好底模标高后进行配载预压，配载可以用砂袋，加载重量不得小于1.2倍砼自重（见下表）。预压时间根据地质情况、梁体重量、支架类型等进行现场预压试验后确定，以支架不再出现沉降为度,一般要求预压时间为7d。通过预压施工，可以消除非弹性变形的影响，则在底模安装时，其预拱度的设置按砼自重产生的弹性变形量、支架弹性压缩量计算，在模板的高程控制时加入预拱度数值。对于边拱梁及纵梁，考虑到张拉时起拱,跨中预拱度的设置要适当减小。支架预压应进行全过程监测记录，形成预压总结报监理工程师并以此作为模板预拱调整的依据。支架预压配重计算表：（砼容重按2.6t/m3计）结构部位砼自重t//m2配重系数配重t/m2备注中拱肋4.041.24.85边拱肋3.861.24.63拱上立柱荷载按按平均分摊摊计算边跨肋间中横梁梁2.61.23.12边跨肋间端横梁梁3.121.23.74中跨肋间横梁0.981.21.18纵肋2.61.23.12行车道横梁2.911.23.49行车道板0.571.20.69支架搭设完成后，模拟结构砼施工的顺序进行加载预压，压重为拱肋及行车道板重的1.2倍，压重采用铺袋装砂的办法实现，并在砼施工过程重逐渐撤除。支架预压应进行全过程监测记录，形成预压总结报监理工程师并以此作为模板预拱调整的依据。（五）、拱肋施工拱肋施工按分段、对称施工的办法，故撤除预压荷载、钢筋制作、模板安装、砼浇筑等均分段实施，其施工顺序见附图。1、撤除预压荷载：按照施工段落设计撤除预压荷载，①中拱肋东侧②中拱肋西侧③边拱肋东侧（南北同时进行）④边拱肋西侧（南北同时进行）。2、钢筋制作：小件钢筋制作在棚内加工，斗车运至现场，大件纵向钢筋采用现场加工制作焊接绑扎的办法。重垒布置的多层钢筋之间务必确保在<1m间距内双面焊，焊缝长度≧10cm。钢筋布置应满足次筋让主筋、普通钢筋让钢绞线的原则。边拱肋张拉孔道采用波纹管成型，波纹管位置应满足技术规范要求的平面、纵面线形，接头采用大号的波纹管作为接头管，重叠15-20cm，用粘胶布密封，并每隔0.5～1m左右设置一道定位网筋将波纹管固定，定位网钢筋与梁体钢筋应焊牢，防止波纹管浇混凝土时上浮和下沉，波纹管管壁必须无破损，如有破损，可用粘胶布的方法修补。锚具安装按设计要求施工，并保证与钢绞线顺直。各阶段钢筋制作时应预埋钢管横撑、肋间横梁、拱上立柱等的预埋筋和预应力索、吊杆等的预埋件，并对其位置进行精确定位。3、模板安装：拱肋侧模采用大块竹胶模，按4m长节段分段预加工成型。拟投入中拱肋模1套，长69.1m，边拱肋模2套，每套长27.2m；节段及模接筋堵板使用竹胶模板，按钢筋在结构中的布置制成U型卡口，以厚海棉板堵漏。模板的就位安装采用QY20A全液压汽车起重机配合人工安装，模板角接使用螺栓连接，竖楞采用10*10方木制成，并以钢管支撑及对拉螺栓锁定。4、砼浇筑：砼集中拌制，搅拌运输车运至现场，臂架式砼泵车泵送入模。为确保对称施工，拟投入砼泵车2台。拱肋施工顺序为：①中拱肋拱脚段11m(留1m合拢缝)②中拱肋拱顶段12.4m③中拱肋拱顶段15.7m(留0.8m合拢缝)④边拱肋拱脚段4.0m(留1m合拢缝)⑤边拱肋拱顶段5.6m⑥边拱肋肋腰段16.6m⑦拱肋养生7-10天后合拢缝。5、砼养生：砼养生采用薄膜覆盖，自然养生。（六）、钢管风撑制作及安装主拱圈设三道钢管风撑，钢管拟在工厂加工成型，经外观检验、形状尺寸检验及探伤检验检查验收合格后汽车运至施工现场，QY20A全液压汽车起重机配合人工安装。安装顺序为由中心管至边管。安装时应注意与预埋件按焊接工艺规程焊合管节之间的环缝及加劲钢箍与管节之间的焊缝的连接，确保定位准确，焊接牢固。焊接完成后应立即进行钢管的防护和漆白。（七）、边拱肋预应力张拉及孔道压浆待边拱肋混凝土强度达到设计强度的95%后即可进行预应力束张拉。张拉采用一段张拉，分批、分阶段进行，张拉控制应力为0.75Rby，张拉过程中以应力和应变双控，张拉顺序按下中束→上束→下边束进行。张拉千斤顶选用YCW400型千斤顶，油泵车选用2B1-630型油泵车。千斤顶、压力表应配套并校验，确定张拉力与压力表读数之间关系。张拉完成后，以切割机切除多余钢绞线，尽早压浆。压浆机选用2SNS高压注浆机，压浆顺序为由低位管道至高位管道。压浆采用二次压浆。压浆结束后应立即将溢出的水泥浆冲洗干净，并清除垫板、锚具以及肋端面混凝土的污垢，然后按设计封锚。（八）、肋间横（系）梁、拱上建筑、行车道系施工拱肋施工后，进行肋间横（系）梁、拱上建筑、行车道系施工。中拱肋横梁为空心结构，其施工顺序按钢筋制作→侧模安装→底板砼→芯模→箱侧、顶板砼浇筑进行，施工时对称施工。边拱肋横系梁及其它实体结构按钢筋制作→侧模安装→砼浇筑的顺序进行。钢筋在加工场加工后，运到场地绑扎成形，焊接按施工规范进行。为保证混凝土保护层厚度，在钢筋和模板之间设置水泥垫块，垫块与钢筋骨架扎紧，并互相错开。施工时应注意与预埋钢筋的连接。模板采用组合钢模，模板安装前应平整、光洁，并涂刷脱模剂。砼集中拌制，搅拌运输车运至现场，臂架式砼泵车泵送入模。（九）、吊杆、系杆锚索安装及张拉吊杆、系杆锚索均为成品索。由专业缆索厂制造，拱肋合拢后，测量吊杆实际长度，在工厂下料并镦头。运到工地后，在拱肋上设简易工作台，由下往上穿入拱肋。吊杆安装时应从两端向中间对称依次进行，同时安装系杆的钢护箱、安装钢绞线系杆，钢绞线系杆按设计长度下料，编号后依次穿入。安装时应在厂家指导下进行。整个施工过程均要求对称于两半拱、两拱肋进行。系杆张拉按两阶段分级循环张拉，第一阶段为边跨行车系及纵肋完成后进行，张拉力3300KN,第二阶段为中跨行车系及纵肋完成后进行，张拉力2700KN,总张拉吨位为6000KN。张拉机具拟选择YCS900千斤顶。（十）、桥面系施工及索力调整桥面铺装在全长全宽上同时进行，同一连续段桥面不设施工缝。在桥面铺装之前，要对构件面层进行凿毛，并把桥面冲洗干净，然后采用水准仪控制模板和振捣导轨的高程，以保证桥面铺装的平整度。砼集中拌制，搅拌运输车运至现场，臂架式砼泵车泵送入模。桥面铺装的施工顺序为，凿除浮碴、清洗桥面→精确放样→绑扎钢筋→安装模板→精确的模板标高、轴线放样→浇筑桥面铺装砼→砼养生。防撞护栏采用大块钢模板，施工的关键是整体线型、预埋件位置和外观质量的控制，立模采用夹、拉、撑的措施保证其结构的整体性和刚度。钢模板由专业厂家制作，并按设计要求严格验收。其施工顺序为定位放线→支外侧模板→钢筋及预埋件制作与安装→支内侧模板→浇筑混凝土→拆模、养护。全桥施工完成后，应对吊杆、系杆进行索力测定，不满足设计索力要求时应调整。五、主要安全技术措施及验算结果（一）、支架结构设计钢管采用Φ48×3.5Q235-A级钢管，扣件采用经试验满足要求的直角扣件、旋转扣件和对接扣件，底座选用可调底座，拱肋立杆间距按0.8M（纵向）×0.4M（横向）布置，大横杆（纵向）及小横杆（横向）间距均按1.5M间距设置，斜撑设置按横向每隔一排设置，间距3M，纵向每排设置，间距6M，拱脚处加密为2M。行车系横梁处立杆间距按0.8M（横向）×0.4M（纵向）布置，行车道板处立杆间距按0.8M（横向）×0.7M（纵向）布置，大横杆（纵向）及小横杆（横向）间距均按1.5M间距设置，斜撑设置按纵向、横向每隔一排设置，间距6M。拱架纵梁采用长为2M的22CM×22CM弓形木，间距0.4M，行车道系纵梁采用10CM×10CM方木，间距0.4M。纵梁与支架顶托和横杆绑扎连接，厚15mm竹胶板底模直接支承于纵梁上。为了加强桥面以上的拱圈支架的稳定性，在两片拱圈支架之间，横竖向均间隔3m将小横杆通长设置，增强两片拱架之间的拉结。为保证高支架的稳定，拱圈支架两侧各设置两根缆风绳。支架布置详见附图。边跨横断面中中跨横断面面竹胶模板弓形木或纵梁小横杆直角扣件大横杆对接扣件旋转扣件斜撑立杆扫地杆可调底座砼地基支架构造大样图图（二）支架结构构计算1、支架材料特性：：钢管截面特性：：A=4..89×102mm2，I=1..219××105mm4,W=55.0788×103mm3,i=155.78mmm,EE=2.006×1005mpa[σ]=2005mpaa。弓形木木截面特性性：A=4844cm2，I=195521cmm4，W=17774.7ccm3，E=9××106kpa，[σ]=100mpa。方木截截面特性：：A=1000cm2，I=8333.3cmm4，W=1666.7cmm3，E=9××106kpa，[σ]=100mpa。2、拱圈计算：因中拱肋截面高高度较边拱拱肋大，单单位面积荷荷载较边拱拱肋大，故故在强度和和稳定计算算时以中拱拱为计算依依据。支架荷载：拱肋截面最大为为1.2mm，最小为为1.0mm，高度为为1.4mm，则：拱肋砼自重取225×（1.2++1.0）/2×1..4=388.5knn/m2施工人员及机具具和砼振捣捣荷载合计计取4.5kkn/m22竹胶模板或略不不计根据《钢管脚手手架扣件》（GB15831）取支架自重最大值为0.038kn/m，最高高度为24m。则：支架自重为0..038kn/mm×24((最大高度)=0..91knn2)弓形木计算：弓形木为22××22方木，横横向支承于于小横杆上上，间距00.3m，立杆纵纵距0.88m为计算算跨径，则则均布荷载载为：38.55×0.33×1.22(荷载系数)+4..5×0..3×1.44(荷载系数)=15..48kkn/m,,按三等跨跨连续梁计计算如图示示115.488kn/mm跨内最大弯矩Mmaax=00.08**15.448*0..6^2=00.45kn..m最大反力Rmaax=1.1*15.448*0..6=10.222kn0.60.60.6弯曲强度σ=MM/W=00.45*100^3/11774..7*100^-6==0.25mpa<<[σ]=100mpa挠度f=0.6777*(qql^4//(1000*E*II))=0.677**15.448*0..6^4/((100**9*100^6*1195211*10^^-8)=0.08mm<<800//400==2mm满足要求3）小横杆计算：：小横杆荷载为由由弓形木直直接传递的的荷载，按按三等跨连连续梁计算算其受力如如图示：110.222kn跨内最大弯矩Mmaax=00.1755*10..22*0.3=0.544kn.m最大反力Rmax=1.15**10.222*0..3=3.533kn0.30.30.3弯曲强度σ=MM/W=00.54*10^66/5.008*100^3=106.33mpa﹤[σ]=2005mpaa挠度f=1.1146*((Pl^33/(1000*E**I))=1.146**10.222*10^33*300^33/(1000*2..06*110^5**1.2119*100^5)=0.13mm<<400//400==1mm满足要求4)大横杆计算：大横杆荷载为小小横杆直接接传递的荷荷载，按三三等跨连续续梁计算其其受力如图图示：3.53kn跨内最大弯矩Mmaax=00.1755*3.553*0..6=0.377kn.mm弯曲强度σ=MM/W=00.37*100^6/55.08**10^33=72..8mpaa<[σ]=2005mpaa0.60.60.6挠度f=1.1146*((Pl^33/(1000*E**I))=1.146**3.533*10^^3*600^33/(1000*2..06*110^5**1.2119*100^5)=0.35mm<<600/4400=11.5mmm满足要求5)立杆计算：立杆承受由大横横杆传递的的荷载和支支架自重，故N=3.53+0.91=4.44kn,横杆步距为1.5m。长细比λ=l//i=15500/115.788=95,,查表得稳定系数φ=00.6266容许承载力[NN]=φ*A*[σ]=0..626**489**205==62.775kn＞N=4.444kn满足要求6）扣件抗滑力计计算：由以上计算可知知：大横杆杆传给立杆杆的最大竖竖向作用力力R=3.53kkn<Rcc=8.00Kn（扣件抗抗滑移承载载力设计值值）满足要求7）地基承载力计计算：P=N/Ab==7.466*10^^3/(00.1*00.1)（底座面面积）=0.75mppa<3..0mpaa(C255砼抗弯拉拉强度)满足要求8）预拱度计算：中拱：计算跨径L=660m，计计算矢高f=15mm,拱圈平均均截面积A=1.554m2,半跨拱弦弦与水平线线交角φm=arcctg(11/4)，砼弹性性模量E=2××106,拱圈恒载载推力Hg=00.94**108..7/2**25=11270kkn。拱圈自重产生的的拱顶下沉沉δ1=（（l/2）^2+ff^2）/f×HHg/(AA*cossφm*E)=(30^2++15^22)/155×12770/(11.54**0.94412*22*10^^6)=333mm拱圈温度变化产产生的变形形δ2=（l/2）^2+ff^2）/f×（α*Δt）=(30^2++15^22)/155×0.0000011×12oo=9mm墩台水平位移产产生的拱顶顶弹性挠度度或略不计计支架弹性变形δδ3=σ*h/EE=6.55*118.9((支架最大高高度)/(00.6266*4899*10^^-6*2206)==2mm支架非弹性变形形δ4:支架接触触面有：模模板/弓形木/小横杆；；小横杆/大横杆/立杆/支架基础础，δ4=3**2+2**3=122mmΣδ=33+9+22+12==56mmm，预拱度度值设置按按二次抛物物线分配边拱计算跨径L=225.366m，计算算矢高f=5.3354m,,拱圈平均均截面积A=1.8875m22,半跨拱弦弦与水平线线交角φm=arcctg(55.3544/25..36)，砼弹性性模量E=2××106,拱圈恒载载推力Hg=00.94**63.99*25==12700kn。拱圈自重产生的的拱顶下沉沉δ1=（（l/2）^2+ff^2）/f×HHg/(AA*cossφm*E)=(12.688^2+55.3544^2)//5.3554×15502/((1.8775*0..95733*2*110^6))=15mmm拱圈温度变化产产生的变形形δ2=（l/2）^2+ff^2）/f×（α*Δt）=(12.688^2+55.3544^2)//5.3554×0..000001×122o=4mm墩台水平位移产产生的拱顶顶弹性挠度度或略不计计支架弹性变形及及非弹性变变形δ4按中拱近近似取值114mmΣδ=15+4+114=333mm，预预拱度值设设置按二次次抛物线分分配（三）支架搭设、拆除除安全技术术要求支架的拆除必须须在拱圈混混凝土达到到设计和规规范要求的的强度后才才能进行。拆除前应全面检检查支架的的扣件连接接、拉结点点、支撑体体系是否符符合安全要要求。作业人员进入岗岗位后，应应先进行检检查，如遇遇薄弱部位位时，要先先加固，后后拆除，脚脚手笆上留留存的物件件或垃圾等等，要先清清理掉，才才进行拆除除工作。拆除作业区的地地面，应根根据要求，设设置醒目的的警戒区域域标志，并并设专人监监护，禁止止任何作业业活动和人人员穿越危危险区域。支架的拆除应按按从上到下下的顺序一一步一步进进行分解，不不允许踏步步式作业。严严禁上下同同时作业。拆除时，按搭设设时的反程程序分解支支架;安全网脚手笆防护栏杆搁栅剪刀撑拉结点大横杆小横杆立杆.剪刀撑、拉结点点等构件的的拆除，必必须与整体体支架的拆拆除同步，不不允许先拆拆，严禁先先将拉结整整层或数层层拆除后再再拆除支架架。拆除作业人员应应保持高度度的安全意意识，注意意站立的位位置，安全带要绑扎在牢固的钢钢管上并随随着拆除进进度及时移移位。输送到地面的材材料，应按按类别堆放放整理，剔剔除已失去去安全度的的杆件和扣扣件，及时时规仓保管管。六、主要施工机具、材材料的选择择与使用计计划1、材料选择1）钢管:规格：Φ48××3.5;表漆：黄黄色质量符合国家标标准《直缝缝电焊钢管管》（GB/TT137993）或《低低压流体输输送用焊接接钢管》（GB/TT30922）；钢号号：Q235--A禁止使用：严重重锈蚀、弯弯曲变形、有有裂纹、无无出厂合格格证和生产产许可证或或无检测合合格证明的的管材。立杆两端面切口口须平直，严严禁有斜口口、毛口、卷卷口等现象象。2）扣件符合国家标准《钢钢管脚手架架扣件》（GB155831）禁止使用：脆裂裂、变形、滑滑丝、无出出厂合格证证和生产许许可证或无无检测合格格证明的材材料。在螺栓拧紧扭力力矩达65N..m时，不得得发生破坏坏。新旧扣件均应进进行防锈处处理。3）脚手竹笆竹笆应选用整齐齐完好的新新竹笆、不不准使用枯枯脆、单径径、破损、散散边的竹片片底笆。4）安全网网质应符合GBB169009-977的标准。2000目/mm2，每张网网上均应缝缝有出厂“合格证”和“安鉴”标志。禁止采购和使用用无生产许许可证、无无出厂合格格证、无检检测合格报报告的“三无”劣质安全全网。2、主要材料需要要量：支架施工主要由由人工进行行，配备一一些小型施施工机械辅辅助施工，主主要材料为为Φ48×3.5Q235--A级钢管及及各种管扣扣，主要材材料需要量量如下：七、质量保证措施及及验收标准准本工程质量等级级为“优良”，施工中中将认真贯贯彻我公司司的质量方方针，本着着对业主和和建设单位位高度负责责的态度，认认真执行ISO99000质量管理理标准，采采用先进技技术、工艺艺和设备，制制定严格的的质量管理理计划，实实行全员、全全方位、全全过程的质质量控制，确确保目标实实现。1、认真贯彻ISSO90000质量管理理标准，建建立完善的的质量体系系。（1）成立以项目经经理、总工、有关职能能部门负责责人参加的的质量检查查小组，实实施工程质质量管理工工作。（2）在施工过程中中自下而上上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测测等级分别别实施检测测任务，制制定严格的的质检程序序，实行质质量一票否否决制。（3）建立从项目经经理、施工工队长到操操作工人的的岗位质量量责任制，管管生产必须须管质量，建建立严格的的质量考核核制度，实实行优质优优价的政策策，将经济济效益与质质量挂钩。（4）认真对现场工艺艺参数进行行控制并及及时反馈各各种信息，密切与监理、甲方配合，用数据指导施工。2、抓好施工过程程的质量管管理工作（1）加强技术培训与与技术交流流，组织专专业技术人人员上技术术课，讲解解各项工程程施工要点点，关键工工序施工培培训不合格格者不得上上岗。（2）严格三级质量检检验，加强强工序质量量控制。每每道工序完完成后，由由工班先进进行自检，然然后由施工工队专职质质检工程师师进行检验验，再由项项目部质检检工程师检检查，自检检合格后报报请监理工工程师检查查，并做好好质量记录录，每道工工序验收合合格后才能能转入下道道工序施工工。（3）定期组织质量检检查与质量量分析会，分分析施工中中存在的问问题，制定定出整改措措施，并在在施工中认认真贯彻执执行。3、采取各种技术术措施，把把好施工质质量关（1）严把原材料进进场关。对对于主材（如如水泥、钢钢材等）应应进行抽检检复验，不不合格产品品严禁进场场；对于地地材（如砂砂子、碎石石等）应进进行试验分分析，严格格控制其粒粒径及含泥泥量不超过过设计要求求。（2）严把模板质量量关。模板板安装应牢牢固、紧密密，选用的的脱模剂应应确保混凝凝土外观光光洁，墩（台台）帽混凝凝土采用一一次性连续续浇注，减减少施工接接缝。（3）坚持施工过程程中的试验验值班制度度。现场应应对每车混混凝土进行行坍落度检检查，并有有施工记录录，混凝土土试件强度度检测频率率应达到规规定要求。（4）混凝土采用拌拌合站集中中拌和，罐罐车运输，混混凝土泵车车泵送入仓仓为主，以以确保混凝凝土的整体体施工质量量。混凝土土浇注时应应由熟练工工人进行分分层布料，严严格控制混混凝土输送送速度，防防止漏捣或或过振等现现象的发生生，杜绝混混凝土的质质量通病。4、支架搭设质量量保证措施施1）支架搭设人员必必须是经过过按现行国国家标准《特特种作业人人员安全技技术考核管管理规则》（GB5036-85）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗；2）进场的支架、模模板、木方方、跳板均均应检查验验收合格方方方能用于于正式工程程；3）支架、模板搭设设完后，必必须经项目目部的工程程、安全、质质量人员参参加的验收收小组按施施工方案、技技术标准、安安全标准验验收合格后后，方能进进入下道工工序施工。4）支架搭设完后，对对脚手杆连连接扣件力力矩进行抽抽查；5）浇筑混凝土过程程中，安排排富有模板板及支架支设经经验的人看看模，对因因模板受到到混凝土冲冲击而引起起的扣件或或对拉螺栓栓松动进行行旋紧；6）浇筑混凝土前在在模板和脚脚手杆上设设置水平位位移点和沉沉降观测点点，对模板板和支架进行监监测，如监监测变形超超出规范要要求，则需需立即停止止上部施工工对模板及及支撑系统统进行加固固处理。5、支架施工质量量验收1）支架搭设前前应对构配配件（新旧旧钢管、扣扣件、脚手手板）进行行检查验收收，检查合合格后，才才能使用；；2）、节点连接可可靠，扣件的拧拧紧程度在在扭力矩达达到40～60N..M；3）、钢支架立杆杆垂直度应应≤1/3000，且应同同时控制最最大垂直偏偏差值：当架高≤20m时不不大于500mm；4）、纵向平杆的的水平偏差差应≤1/2550，且全架架长的水平平偏差值不不大于500mm；5）、作业层铺板板、安全防防护措施等等应符合有有关要求；；6）、支架应按规规定进行验验收和日常常检查，检检查合格后后，方允许许投入使用用或继续使使用；八、环境保护措施环境保护是我国国的一项基基本国策，搞搞好环境保保护是我们们每一位公公民的责任任和义务，施施工过程中中是否搞好好环境保护护工作也是是一个施工工企业管理理水平的综综合体现，结结合本工程程的特点，特特制定本工工程的环境境保护措施施如下：1、建立环境保护护体系结合文明施工现现场管理工工作和安全全、质量管管理工作，将将环境保护护纳入日常常管理工作作中。对职职工开展文文明施工、保保护环境的的教育，增增强全体员员工的环保保意识，使使职工在施施工过程中中自觉遵守守制定的各各项环保条条例。2、减少、消除污污染源对于环境污染来来讲，减少少消除污染染源是保护护环境最直直接、最有有效的措施施，是环境境保护的根根本。施工工中的污染染源，主要要是施工机机械、设备备、车辆、施施工人员和和因施工而而遭到生态态破坏的地地理物貌，相相应采取的的措施是：：a）对施工人员进进行环保教教育，增强强环保意识识，提高施施工人员的的素质，使使施工人员员能自觉地地遵守环保保条例，减减少人为污污染，必要要时采取一一些经济手手段来检查查、监督、奖奖评。b）尽量减少生活活垃圾，不不可避免的的生活垃圾圾要集中存存放，经常常消毒，及及时运走。c）严禁非施工建建设性的植植被破坏，严严禁乱砍乱乱伐，爱护护植被，美美化环境。d）使用运转正常常、噪声小小的新型机机械设备，进进场的机械械设备必须须经过检修修各零件之之间磨合、运运转正常，消消除杂音和和金属咬合合的刺耳怪怪叫声。e）运输车辆要经经常保持清清洁，出工工地要清洗洗十净，严严禁泥头车车上路污染染城市道路路。3、阻断污染的传播播途径隔离污染源和污污染敏感受受体是环境境保护的又又一有力措措施，是环环境污染标标本兼治的的一个方面面。施工中中相应采取取的措施是是：a）合理安排施工工现场，使使容易产生生噪音、异异味、粉尘尘等污染的的机械设备备、材料的的停放远离离污染受体体。b）生活污水、油油污质废水水，严禁直直接排放，必必须经过污污水处理，水水质达标后后，才能排排到水道中中。c）上路的运土、运运料车辆，货货箱上必须须用防水布布遮盖密实实，防止雨雨水冲刷、震震动等因素素污染道路路，施工行行车线与地地方道路交交叉地段，要要设置专人人看守，清清理。4、防止扰民与污染染a）编制详细的施施工区和生生活区的环环境保护措措施计划，报报监理人审审批后实施施。b）与施工区域附附近的居民民和团体建建立良好的的关系。对对受噪音污污染的地区区，事前通通知，随时时通报施工工进展，并并设立投诉诉热线电话话。c）采取合理的预预防措施避避免扰民施施工作业，以以防止公害害的产生为为主。d）由于施工活动动引起的污污染，采取取有效的措措施加以控控制。e）合理安排运输输时间，避避免车辆噪噪声污染对对敏感区影影响。f）调整施工时段段：晚间控控制高噪声声机械的设设备运行、作作业，混凝凝土振捣设设备等噪声声较大的施施工机械设设备操作人人员实行轮轮班制，控控制工作时时间；并为为相应机械械设备操作作人员配发发噪声防护护用品，选选用低噪声声设备，加加强机械设设备的维护护和保养，降降低施工噪噪声。5、搞好空气质量的的保护a）机械车辆使用用过程中，加加强维修和和保养，防防止汽油、柴柴油、机油油的泄露，保保证进气、排排气系统畅畅通。b）采取一切措施施尽可能防防止运输车车辆将砂石石、混凝土土等撒落在在施工道路路及工区场场地上，安安排专人及及时进行清清扫。场内内施工道路路保持路面面平整，排排水畅通，并并经常检查查、维护及及保养,晴天洒水水除尘。c）不在施工区内内焚烧会产产生有毒或或恶臭气体体的物质。因因工作需要要时，报请请当地环境境行政主管管部门同意意，采取