如何做强中国汽车电子产业

如何做强中国汽车电子产业第1页/共38页如何做强中国汽车电子产业第2页/共38页一、从航盛公司成长看做强汽车电子产业二、中国汽车电子产业现状与问题三、如何做强中国汽车电子产业的思考建议目录第3页/共38页成立时间：1993年12月6日集团人数：3800人

注册资本：2.1亿元人民币

销售收入：21亿元人民币/09年

总资产：15亿元人民币

产量：350万台套/09年净资产：8亿元人民币航盛成长发展是中国汽车电子发展的一个缩影1、坚持经营规模从小到大第4页/共38页二级企业华盛威科技公司吉林航盛宏宇天津航盛公司香港航盛公司江西航盛公司深圳航盛汽车科技柳州航盛公司深圳航盛电路深圳航盛机电上海航盛公司第5页/共38页领导关怀：2008年11月14日，温总理视察航盛第6页/共38页AM/FM/RDS

车载收音机CD/MP3/USB/SD

车载CD播放器VirtualCDC

虚拟六碟播放器DAB/数字音频广播DigitalAmp

数字功放BT蓝牙BCM/车身控制模块TPMS/胎压监测系统PKE/无钥匙门禁系统RearViewSystem

倒车后视ACC

自适应巡航控制系统TCU

自动变速箱控制器UPA/倒车雷达PHEV：

插电式混合动力汽车:PCU/SCU/MCU/BMSBUSPHEV：大巴混合动力:PCU/SCUMCU/BMSLowSpeedEV:

低速电动汽车

MCU/BMSAVN音视频导航ElectronicsControl控制电子Newenergyautomotive新能源汽车Audio音频DVD/DVDCDVD播放器NAVI/导航DTV/数字电视MFD

多功能显示器RSES

后座娱乐系统2、产品技术按市场需求从低到高，从单一到多种汽车电子主要产品第7页/共38页坚持体制机制创新，是企业持续发展的根本坚持技术创新，是企业持续发展的核心坚持营销创新，是企业持续发展的牵引坚持管理文化创新，是企业持续发展的保障3、航盛成长发展走自主创新的道路企业要在与跨国汽车电子巨头的竞争中自保乃至获胜，只有坚持自主创新这一条路走。第8页/共38页坚持体制机制创新，是企业持续发展的根本

体制机制创新是经济社会发展最根本、最有效、最持久的促进因素。体制创新创新措施创新效果90年代初，率先在国有独资企业中试行员工入股筹集700多万元资金，占领了市场，渡过了难关引入了具有强大实力的其他成份企业和公司经营者进入股东团队拥有了先进的机制，增强发展实力和活力实施改制和多次资产重组实现了企业的低成本扩张和快速上规模，加快现代企业制度建设机制创新良好的体制及考核激励机制：干部能上能下，员工能进能出，报酬能高能低，机构能立能撤，技术人员特殊人才工资可高于总经理，市场拿提成，科技人员和项目技术挂钩，工人实行技能工资等最大限度的激发员工积极性，使股东利益与员工利益得到了统一，促进了公司效益的快速提升。第9页/共38页梳理并建立科学高效的技术开发流程，实施能激发研发人员积极性的绩效考核机制，营造尊重知识、尊重人才的氛围，打造学习型组织，不断提升研发能力，确保快速高效研发出适销对路的产品。对外扩大开放，引进技术和人才；对内加强产学研联合当企业规模较小时，较为明智的做法是注重引进消化吸收再创新，从无到有，快速提升企业实力，培养一批专业技术人员；当企业成长到中等规模，品牌具有一定知名度时，要更注重集成创新，在市场上推出有特色有竞争力的产品，提升品牌形象；当企业处于市场领先位置时，应该注重原始创新，推出独创性产品，获取超额利润，引领技术潮流。坚持技术创新，是企业持续发展的核心

技术创新是提升产品竞争力的核心，实行技术创新的注意事项一、技术的来源二、技术创新的方式选择三、技术管理机制的创新第10页/共38页唯一获得“日产全球技术创新奖”的中国企业目前国内汽车电子行业唯一一家“国家企业技术中心”国家级高新技术企业广东省知识产权优势企业技术创新成绩第11页/共38页国家汽车电子分标委委员单位；参与十多项汽车电子产品相关行业标准制定;参与了国家发改委《我国汽车电子产业发展战略研究报告（2005-2020）》的编制；参与了国家信产部《汽车电子十一五发展规划》的编制；参与了中国汽车工业协会有关汽车电子十一五、十二五专业发展规划的制定；承担国家课题《中国汽车电子产业现状、问题及政策建议》承担“车辆道路安全信息感知增强及危险预警系统”等国家863项目（合作单位：清华大学、中国汽车技术中心、奇瑞汽车）承担湖南大学“中国高水平汽车自主创新能力建设”汽车电子电气子系统与北京理工大学合作开发“自动变速箱控制器（TCU）”；参与省部产学研合作项目“锂离子动力电池及关键材料研发与产业化”开发。同行业领域具有的地位作用第12页/共38页新一代PHEV开发及产业化：自主开发，政产学研结合推动新能源汽车发展汽车电子产品产学研合作进行总体混合动力结构设计；负责HCU、MCU、充电器控制器电路的开发、设计和调试，最终批量生产；负责动力总成系统集成和测试检验

电机控制模块

电机控制器、DC-DC变换器等大功率器件的设计开发、调试及最终批量生产；负责大功率器件控制软件的开发电池管理模块高容量锂离子电池供应商电池包、测试检验、冷却系统设计；协同航盛开发BMS混合动力控制模块整车厂负责项目总体开发管理、协调、整体设计、优化、验证；动力总成机械变更、传动系统变更；整车安装,调试、整车机械结构；最终HEV动力总成检验等第13页/共38页坚持营销创新，是企业持续发展的牵引

营销创新主旨:市场营销中坚持理念、思路和方法的创新（1）以价值理念为指引，以维护并提升品牌价值为目的，制定适合企业自身和行业特性的特色市场营销创新策略。（2）升级产业结构，并以此不断扩大市场规模。提前升级和快速升级，使得航盛不仅避免了同类企业被兼并和破产的命运，而且还进入了国际十大汽车制造公司中6家的全球采购体系。（3）实施一业为主，搞好相关多元化策略。

三个多元化：一是从国内市场向国际市场扩大，走国际化之路；二是从前装向半前装后装供货；三是从汽车电子向铁路电子，航空航海电子拓展，由此为企业开拓了可以持续发展的广阔空间。（4）实施“逆向营销”。即依据“二八原理”，将与优质客户建立合作关系放在重要位置。以“打阵地战，攻主战场”为市场营销战略。第14页/共38页适时调整竞争策略建立快速反应机制建立一流的营销队伍快速的资金流、物流系统市场营销策略6/102009年国内市场占有率25％2009年国内市场覆盖率超过90％

2015年国内OEM市场占有率40%

汽车音响占全球的15%2015年产品覆盖全球十大车厂中的6家国际化创汽车电子最佳品牌市场业绩第15页/共38页坚持管理文化创新，是企业持续发展的保障依靠制度流程和企业文化依靠管理团队和制度流程小作坊式航盛管理创新干部团队建设经济增长模式的三个转变管理方式的科学化只有优秀的人品质量，才有优异的产品质量“四好一高”好的目标、好的方法、好的心态、好的作风、高的效率。实现程序化、网络化和精益化管理管理信条：企业要不断创新，只有超常规发挥，才能生存和发展规模-规模实力型速度-速度效益型经营-经营管理型第16页/共38页从当初严重资不抵债、濒临倒闭的亏损公司，发展到资产总规模15亿元、年产值超20亿元、连续五年成为进入中国汽车电子前十名的唯一民族企业。2009年航盛品牌价值RMB25.22亿；深圳市科技创新奖广东省著名商标广东省名牌产品深圳市百强企业中国汽车电子金牌企业中国汽车零部件百强企业中国企业新纪录奖全国十佳汽车电子零部件供应商自主创新行业龙头企业公司所获荣誉（部分）第17页/共38页第一个332.118是战略发展步骤和目标“3”2008-2010年精益管理；“3”2011-2013年国际规模；“2”2014-2015年世界领先；

“1”实现销售收入突破一百亿；“1”拥有一千万台套生产能力；“8”销售利润率达到8%发展目标-2008-2015年战略目标（“332.118”）

愿景：成为世界级、国际化的汽车电子优秀供应商第18页/共38页第二个332.118是实现目标的战略支撑“3”三个转变：

经营型向经营管理型转变；速度型向速度效益型转变;

规模型向规模实力型转变三个创新：模式创新、技术创新、管理创新“3”拓展三类市场：OEM市场、后装市场、国际市场

三大业务板块：汽车电子、航空航海电子、铁路电子“2”两个重点：技术与管理、产品经营与资本经营2008-2015年战略目标第19页/共38页2008-2015年战略目标第二个332.118是实现目标的战略支撑“1”一千名研发人员的开发团队，其中一百名为高级人才拥有一千项专利，其中发明专利一百项“1”

建设一千个服务网点；一百个战略客户；一百个战略合作伙伴“8”

建立八大研发机构：深圳、上海、北京、武汉、长春，底特律、东京和沃尔斯堡各一个采取八大战略措施：技术、市场、供应链、工程制造、人力资源、品牌和企业文化第20页/共38页1.技术发展战略措施

7.品牌战略措施

3.供应链战略措施

2.市场营销战略措施

4.工程与制造战略措施

5.人力资源战略措施

6.资本运营战略措施

8.企业文化战略措施

实现规划的八大战略保障措施强有力的供应链领先的技术先进的制造水平Q优质的产品S满意的服务T创新的技术高性价比的汽车电子产品规模化P领先的成本第21页/共38页一、从航盛公司成长看做强汽车电子产业二、中国汽车电子产业现状与问题三、如何做强中国汽车电子产业的思考建议目录第22页/共38页据统计，汽车电子产品占整车价值的比例已由上世纪80年代末期的5%上升到目前的25%，并且中高档轿车已占30%以上。有关的市场调查报告分析，这个比例还在不断增长，预计一些高档汽车中电子产品的价值含量很快将达50%，未来有可能达到60%以上。汽车电子—一个潜力巨大的产业80年代20082015Date90年代202050%25%10%5%60%第23页/共38页2008年中国汽车电子市场规模达到1405.4亿元，同比增长15.6%，2009年规模超2100亿元，增长近50%。中国汽车电子市场规模表（单位：亿元）中国汽车电子产业现状-市场规模第24页/共38页受汽车产业增长及整车中汽车电子配置率不断提升的双重推动，近几年来，汽车电子产业的增长速度远超过汽车产业的发展速度。预计这种规律仍将持续。

一般预计，在2009年汽车电子市场规模突破2100亿元后，2010年汽车电子市场规模将突破2600亿元，2011年突破3000亿元，2012年突破3500亿元，三年年均增长速度约19%.中国汽车电子产业现状-市场规模第25页/共38页应用领域销售额（亿元）销售额份额

动力控制系统

414.329.50%

底盘控制与安全系统

392.827.90%

车身电子

320.222.80%

车载电子

27819.80%

合计

1405.4100%中国汽车电子产业现状-市场应用结构第26页/共38页中国汽车电子市场产品品种结构图中国汽车电子产业现状-市场产品结构第27页/共38页

2008年中国汽车电子市场，依旧是国外厂商占据绝对的主导地位，前十大品牌中只有深圳航盛一家民族企业。中国汽车电子市场品牌结构图中国汽车电子产业现状-市场品牌结构第28页/共38页在《汽车产业调整和振兴规划》的推动下，汽车下乡政策逐步实施，自主创新和自主品牌建设提速，汽车产业重组加快步伐，国家和地方政府发展汽车电子行业的举措加大。在《汽车产业调整和振兴规划》的推动下，新能源汽车将加快发展，中国拥有足够的消费市场和制造资源来完成这一技术革命，使中国汽车产业升级，使之成为汽车电子发展的新机遇、新亮点。今年的国家认定企业技术中心认定工作重点支持汽车电子企业和新能源汽车企业。发改委制定《我国汽车产业（2005-2020）发展规划》中明确汽车电子技术是汽车产业发展的核心技术。中国汽车电子产业现状-产业政策第29页/共38页中国2009汽车产销量已突破1350万辆，预计2010年将突破1500万辆。中国正从汽车大国向汽车强国转变，这使得汽车电子行业有了良好的发展沃土。①汽车电子后装市场将迅速成长。②智能化、数字化和总线化将成为产品的发展方向。③安全、节能、舒适、娱乐成为未来汽车电子应用发展的主旋律④汽车电子技术和航空、铁路电子技术互动。⑤中国汽车电子行业将逐步走向国际化。⑥各级政府、各部委将加大对汽车电子产业链的支持力度。中国汽车电子产业现状-发展趋势第30页/共38页中国汽车电子行业空心化问题严重汽车电子行业组织结构亟待改善横向融合不够，纵向产业链发挥作用不够对国内外市场规律把握不足中国汽车电子产业主要问题第31页/共38页一、从航盛公司成长看做强汽车电子产业二、中国汽车电子产业现状与问题三、如何做强中国汽车电子产业的思考建议目录第32页/共38页建立多部门联