地铁车站深基坑工程施工方案

承包单位:XXXX局集团有限公司0-0612 0023施工组织设计／方案报审表A1致江苏建科建设监理有限公司(监理单位)：□1标段施工组织设计单位(子单位)工程施工组织设计√3车站基坑深基坑分部工程施工方案特殊工程专项施工方案承包单位项目经理部(章):项目经理:日1。3、本表与审核单同时使用。2南京地铁二号线一期工程D2-TA15标 审核: XXXX局集团有限公司南京地铁二号线一期工程D2-TA15标项目经理部第一章编制说明ﻩ1第二章工程概况.................................................2第三章施工部署ﻩ7第四章主要施工方案ﻩ12 第七章文明施工、环境保护的保证措施ﻩ59ﻮ第一章编制说明(1)南京地铁二号线一期工程D2-TA15标施工合同文件;(2)车站施工设计图纸；(3)南京地铁二号线一期工程岩土工程详细勘察报告；(4)遵照的技术标准及规范如下：《地下铁道、轨道交通工程测量规范》(GB50308－1999)GBJ108-2001)JGJ8-2003)1《建筑桩基技术规范》(JGJ94－94)筑安装工程质量验收统一标准》(GBJ300-88)准》(GBJ321－90)南京地铁工程“质量验收标准(办法)”规范和标准(5)我司现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。(7)现场调查资料。划安排周密，使各项分部工程施工衔接有序，资源利用充分,以保证总体施工计划的实2、技术可靠性原则3、经济合理性原则工程概况车站位于孝陵卫西沟和南京理工大学之间的宁杭公路上,呈东西走向。北侧是邵家本站为地下车站，车站主体及部分附属结构采用明挖顺作法施工,埋深约2.6~2；2号新、排风二、工程周边环境ﻩ本站位于孝陵卫地区中心，宁杭公路北侧，孝陵卫西沟左侧,车站南侧分布有南京理工大学、南京市中山医院、南京市工业泵厂及居民小区,车站以北为邵家山森林公园的山体。对车站施工有影响的地下管线有上水、污水、雨水、电力等,管线目前已经改质mm构,基岩埋藏浅，局部出露，层次较为简单，场地地层自上而下为:杂填土、素填土、粉质粘土、强风化砂岩、中风化砂岩、微风化砂岩。场地西北部地势高,相对于宁杭公路路标高约13.70m，现状件下暴雨季节常溢洪漫流,高出附近地面约0.30m(当于标高16.00m)。该水沟对地铁施工影响较小。序号人工挖孔灌注桩1人工挖孔灌注桩钢筋2预应力锚杆锚杆3桩间网喷砼4桩间钢筋网5桩顶混凝土圈梁6非预应力钢筋HPB235≤φ10Φ28／Φ32,15~18mHPB235≤φ10mtttt401．4253土钉支土钉支护土钉锚杆M7.5号浆砌挡土墙挖基坑土方挖基坑石方填方cmC20Φ28/Φ32，HRB400MU30毛石M7.5浆砌挡土墙94331756.5789tm³括为:(1)工程规模大、工期紧。(2)基坑深、施工工艺复杂、使用机械多，施工投入大。艺,各种施工方法转换频繁,工程量大。施工方法、工序多(3)工程周边建(构)筑物、地下管线多,施工对环境的要求高。特别是车站位于宁杭公路下，且路边有钟山医院较及其他商店,施工对周围的交通、建筑物、商店影响较七、工程重难点及其对策(1)人工挖孔桩施工(2)上软下硬地层基坑施工安全(3)基坑复合土钉墙支护制是本工程的重点之一。4(二)施工技术重难点对策(1)根据我司的施工经验，挖孔时,采取加大同批相邻挖孔桩的水平间距和垂直间距,遇到硬岩层采取孔内微差松动控制爆破技术。对快施工进度，确保维护结构和施工安全。(3)针对基坑及土钉墙的特点,基坑采取自上而下分层分段开挖，分层支护。一次开挖深度为1.5m，每段长度8~10米，以减小边坡开挖到支护的时间,及时挂网喷锚、施作土钉,做到基坑随开挖随支护连续快速施工,并严格控制锚杆预应力张拉及注浆质须设置截水沟截排地面水,并在支护面层背部插钢管做泄水孔,坑内明沟排水,备足水泵(4)针对车站主体结构和施工特点,严格控制商品砼原材料及配比,把好砼浇注质量关,采取焊接和机械连接相结合的方法控制结构连接钢筋质量,采取凿毛、清洗、接缝胶量,提高砼结构整体性。56章施工部署(1)进场后首先进行管线改移工作，积极、主动联系相关部门进行管线改移,目前(2)本站分东西两个工作区，施工流向为由西端向东端施工，先施工在南侧道路上(3)按照设计图纸对每根人工挖孔桩进行编号,在施工挖孔桩的同时，可施工基坑上水的方法,基坑开挖前,基坑四周必须设置截水沟截排地面水,支护范围外侧的地表做100mm厚硬化地面，并以2%的坡坡向排水沟，防止地表水渗入基坑。详见图3-1:《基坑施工顺序及平面布置图(4)施工现场布置根据业主提供的施工场地,并结合本工程特点，综合考虑场地现状、交通运输、供时用地界内,车站临时设施占地面积约3000m2。及其它办公用品。各车站、区间施工队办公、住房设在车站和竖井位置,并提供业主代要求进行装饰,厕所为水冲式。7度计划表天2008年2月2日圈梁天天天天2008年1月31日2号出入口施工天2007年10月23日竣工验收2天2008年1月31日ﻮ8孝陵卫站边坡支护队财务部孝陵卫站挖孔桩队项目总工程师项目副经理项目总经济师项目总机械师组目经理项目经理部成立以项目经理、项目副经理、项目总工程师、总机械师、总经济师为项目领导班子。下设工程技术部、安全质量部、计划合同部、财务部、物资设根据本工程的工期要求、工程特点和专业化施工的要求,考虑合理配置人力资源和及土石方的施工,而挖孔桩队负责施工车站的挖孔桩,由项目部统一协调与安排,按网络坑工程施工高峰期拟投入施工人员138人左右。9主要施工人员组织表种管理人员开挖人员钢筋加工人员混凝土浇筑人员砼人员注浆人员锚杆、土钉施工人员工作内容现场管理孔桩的开挖钢筋笼的制安护壁砼及桩芯砼浇筑施工用电操作土钉支护土钉支护土钉支护边坡支护队31885挖孔桩队313表3支护工程主要施工设备见下表:号计划进场时间1千斤顶220－200t2006．10243灰浆泵4PA-15－B4污水泵65CQ30-2906注浆泵4DB6-1017水平钻机68高压水泵23×B、35Mpa9泥浆泵2006.10镐G10A2006．10220m3砼湿喷机1TK961机砼搅拌机2JZ350钢筋弯曲机4钢筋切割机42006．1017钢筋调直机4GT40-14、7.5kW2006.102006．1019发电机12006.10搅浆机2QV-300/50对焊机12006．102SZ-50A2006.10233DH55-V2006．10242采用明挖顺作法施工,总长为167.4m,标准段宽19．4m。主体结构顶板覆土厚时随挖随施作挂网喷射混凝土及土钉；车站地下水量较小,基岩埋深较浅，穿越的主要图图4-1基坑围护结构剖面图4.2人工挖孔桩施工m大于4500mm，详见图4-2:《挖孔桩施工顺序图》。场场地平整放线定桩位挖第一节桩孔土方立模浇灌第一节砼护壁井圈在护壁上测设桩位十字轴线及标高安装活动井盖、第二节桩身挖土立模、检查桩孔垂直度和直径浇灌第二节砼护壁立模、浇灌砼护壁工序深度、垂直度等进行检查验收清理虚碴、排除孔底积水灌筑桩身砼4－3人工挖孔桩施工工艺流程图平整施工场地，布设挖孔桩桩位测量控制点，编制桩位编号,同时加工护壁模板。放线时,应考虑各种施工误差及外包防水层的厚度。桩位偏移控制在0~50mm，垂直度(2)孔桩开挖及支护大时出的水排到孔外,随挖随加深。挖深度根据地质情况控制在0.5~1.0m。挖孔桩出碴采用手动辘轳垂直提升吊桶运出，⑦根据地质资料，挖孔桩有部分入岩石,开挖时需采用微差控制爆破技术。爆破后风镐配合清除。(3)修筑孔圈护壁0.15m0.15m0.15m0.15mm，当第一节桩孔挖好安装护壁模板时，用桩中心点来校正模板位置,并在护壁上设桩②挖孔桩分节开挖及护壁如图4－4:《挖孔桩分节开挖及护壁图》所示。m图4－4挖孔桩分节开挖及护壁图⑥浇注护壁砼：用摆头架将砼吊至孔底,人工填入模板内,用小振捣棒和钢筋插捣,保证砼密实。待护壁砼初凝后，立即凿除浇筑节顶部的凸块,保证砼护壁内表面平整、1N/mm2后拆除模板。(4)终孔验收①钢筋笼在加工厂整笼一次加工成型。相邻主筋接头相互错开,距离至少大于50装置可采取砼垫或钢筋护耳。②钢筋笼制作允许偏差见下表:项项次项目允许偏差(mm)间距±203钢筋笼直径±104钢筋笼长度±50然后将整个钢筋笼垂直吊起,辅吊机撤除挂钩,将钢筋笼对准孔位,吊直扶稳,缓慢下放,就位后固定在设计标高位置。检测合格后立即固定钢筋笼,钢筋笼入孔后至浇筑砼完毕(6)桩芯砼灌注混凝土最小高度为h≥250mm。mm坍落度取80~100mm。下表:项项次项目允许偏差(mm)1桩位偏移≤502垂直度0．3%L－0，+5050④护壁模板拆除应根据气温及砼强度上升等情况而定，一般在24h后进行，拆模(7)桩顶冠梁施工筋笼露出桩顶设计标高不小于35d,浇注标高应比设计标高增加500mm,浇注冠梁前,必混凝土。错误!砼凿除厘米,待冠梁施工时再凿除,并将锚固筋上砂浆除去。错误!土方开挖开挖时保留基坑外侧导墙，基坑内侧导墙采用风镐破除后用挖掘机挖内侧土方。错误!钢筋绑扎钢筋采用集中加工,现场绑扎，并应符合设计和规范要求。错误!支模模板采用钢模，模板要经过除锈,打磨，支撑要牢固。错误!砼浇灌四、特殊地层挖孔桩施工1、砂层、淤泥质地层挖孔桩施工挖孔桩施工过程中拟采取以下措施:已做护壁段N插入泥段钢插板大样图挖孔桩穿越软弱地层施工示意图已做护壁段N插入泥段钢插板大样图挖孔桩穿越软弱地层施工示意图空间进行出碴，可直接进行施工;若管线与孔壁间无法出碴，可开挖相邻桩至管线下约2．0m,使其与受影响挖孔桩形成一根扩大桩,从相邻桩出碴。②受影响挖孔桩钢筋笼采用人工孔内绑扎的形式进行。③桩身砼施工时，在经过相关部门审批同意后,用泡沫板或木板将管线包裹封闭。mm2~1采取YT28型手持式凿岩机，采用Ф40mm直径的钻头钻孔。钻头为“一”字型硬质合金钢钻头,钻杆规格为中空六棱型钻杆，钻杆长度为:1．2m。每循环钻孔深度为根据岩石性质,结合前期工程的施工经验,当开挖断面在4m2以下，岩石坚固性系kg/m3。爆破时根据爆破效果进行调整。各炮孔布置形式如下:掏槽眼：采用直眼桶型掏槽法,呈圆柱型布置，垂直钻孔，孔深为1.1m，各孔至桩心距离为20cm。中心加一个垂直向下的空孔，孔深为1．2cm，提供爆破自由面，以辅助眼:向下垂直钻孔,孔深为1．0m，以桩心为中心呈圆筒型均匀布置,各孔至桩桩井爆破参数表炮炮眼名称装药孔孔眼5段周边眼7段炮孔各炮孔间距(距数目桩心)m30.2100.7540.75炮孔深度1．0单孔装0合计14单段起爆药量/kg01．25.1掏槽眼砂袋竹排775555317711R451515357AA空孔装药孔HA—A剖面图DDD0炮孔装药采用孔底集中装药结构,非电雷管反向起爆。孔口采用岩屑、黏土及粗砂⑧、起爆网络的联接眼。多个桩井爆破时可用非电雷管传递至井外并联后由几发火雷管引爆,导火索长度不导爆管雷管堵塞长度药卷装药长度起爆雷管施(2)作业人员必须戴安全帽、穿绝缘鞋,严禁酒后作业,不准在孔内吸烟,不准带火扭式开关,上班前、下班后均有专人检查并且每天加足润滑油，保证开关灵活、准确、(5)供材料及弃碴进出所使用的小型电葫芦(或电动卷扬机)、吊笼等必须安全可靠并配有自动卡紧保险装置，不得用人工拉绳子运送工作人员或脚踩护壁凸缘上下桩孔。电葫芦(或电动卷扬机)宜用按钮式开关,使用前必须检验其安全起吊能力。孔内必须设置应急软爬梯，并随挖孔深度放长到工作面。(6)施工现场所有设备、设施、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须(7)当桩孔开挖深度超过5m时，每日开工前应进行有毒气体的检测,并向孔内送风5min,使孔内混浊空气排出，才准下人。孔深超过10m时,地面应配备向孔内送风的LS认真留意孔内一切动态,如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离,同时立即报告有关单位或部门，组织有关人员进行处理。(11)施工场地内的一切电源、电器在安装后必须经验收合格才准接通电源使用。孔内电缆、电线必须绝缘,并有防磨损、防潮、防断等保护措施，孔内作业照明采用安(12)孔下岩石需进行爆破时，应控制炸药用量及爆破深度,尤其要注意爆破对相建筑物的影响程度。引爆前要有专人警戒，保证人员安全。(13)在孔内爆破，孔内作业人员必须全部撤离至地面后方可引爆;爆破时，孔口加4.3锚杆及土钉墙施工长度5~19米,基坑深度范围内，自上而下共设置2~3道锚杆、11~8道成孔注桨型土mm锚杆钻孔直径150mm、80mm，注浆材料采用1:1水泥砂浆(M20),水泥强度等边坡开挖→坡面清理→确定孔位→钻机就位→成孔→锚杆(土钉)加工与安装→浆1)坡面清理2)测量放线,确定孔位。和编号。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下,适当调整锚孔定位。3)钻机就位能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，50mm,高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求。4)钻孔A、钻进方式：钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制,防止钻孔扭曲和能。B、钻进过程：钻进中对每个孔的地层变化、钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况做好现场施工记录。遇塌孔缩孔等不良钻进现象,立即停钻，及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0．2Mpa)，待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。头直径不小于设计孔径，孔深大于设计深度0.5m。变小后方可下锚筋与注浆,必要时周围适当部位设置排水孔处理,并处理锚孔内部积累E、锚孔检验：成孔结束，经现场监理检验合格后,进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场旁站监理的条件下验孔,验孔时钻头平顺推F、锚孔钻进允许偏差和要求:孔位坡面纵向±50mm;50mm；孔口标高±100mm；倾角±1度；5)锚筋制作安装锚筋下料整齐准确,误差≤±50mm,预留张拉段锚杆长度0.5m，一律采用机械切为防止锚固段对中支架点焊不当,损伤杆体强度，用套筒触角支架绑接定位。其自挂6)锚孔注浆注浆材料严格按照经试验合格的配比备料，注浆浆液严格按照配合比搅拌均匀,随水泥稀浆润滑注浆管及注浆管路。注浆过程中，认真做好现场施工记录,每批次注浆进重物和拉绑碰撞。锚孔钻进完成后及时进行锚筋体安装和锚孔注浆,原则上不超过24小时。当采用固段内设花孔镀锌注浆管和封塞，二次注浆的高压注浆管采用镀锌铁管。对锚孔注浆施工，严格执行有关施工规定和设计要求,确保锚固工程质量。7)锚筋张拉锁定定进行验收试验的锚孔,在达到设计强度条件下,待验收试验结束并经检验合格后再进错误!锚斜托台座利用300mm×10mm厚的钢板作为水平腰梁，其与喷砼表面密贴并固定牢靠，腰梁平面与锚孔垂直。如此，承压面平整，与锚筋轴线方向垂直,锚具安错误!锚具采用螺JM12系列锚具,确保张拉后固定牢固。土钉及锚杆大样如图4-图4－8土钉及锚杆大样图钻钻孔直径(mm)150(2＊32)150(2Φ32)150(2*Φ32)150(1Φ28＋1Φ3150(1Φ28＋1Φ序号TD1(上)2aTD1(上)2bTD4TD4aMG1MG1aMG3a预先施加预应力(KN)116拉力设计值(KN)511单根长度(m)备注2)施工时应做好安全及防尘措施。土钉墙使用期限应不超过20个月。图4-9网喷砼大样图(1)喷射混凝土的强度等级为C20,水泥强度等级不应低于32.5Mpa,喷射混凝(2)喷射混凝土终凝2h后,应喷水养护,养护时间不得小于1d。气温低于5度时,(3)应分层喷射，每层厚度为50~70mm，分层喷射时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。喷射作业紧跟开挖工作面时,混凝土终凝到下一循环放炮时间不应小)桩间土石方开挖均采用人工开挖、清理，并边挖边喷混凝土进行初期支护，以(1)喷砼工艺图料水配配3图4－10喷射砼工艺图d凝4~0.45，速凝剂一般为水泥重量的3%。④混合料的搅拌时间不小于2min，运输时间不超过20min，随拌随用。⑤工作风压一般为0.12~0．25Mp,喷头处的水压不低于0．15~0.2MPa。a⑥喷射前用风冲洗受喷面,检查开挖断面尺寸,设置喷层厚度检查标志，检查机具设备及管路，并进行试运转。格栅之间砼,复喷时先喷平凹面,后喷凸面,后一层喷射在前一层砼终凝后进行,若终凝⑧喷射砼喷头垂直于受喷面，喷头距受喷面的距离以0.6~1.0m为宜，喷头运行轨迹为螺旋状,使喷层厚度均匀、密实。喷射砼终凝后2h起,即开始洒水养护。⑨喷射砼过程中,经常会发现喷料不均匀、不稳定和不连续，使混合料拌合不匀，水泥与砂、石分离,工作水压与水量突然变化，水环孔眼部分堵塞等情况，均会引起水灰比变化，对这些短时变化，及时判断予以调节。1)重要工程的喷射混凝土施工宜根据喷射混凝土现场28d龄期抗压强度的试验结喷射混凝土抗压强度的检查应遵守下列规定:1)检查喷射混凝土抗压强度所需的试块应在工程施工中抽样制取。试块数量:每喷射50~100m3混合料或混合料小于50m3的独立工程,不得少于一组每组试块不得2)检查喷射混凝土抗压强度的标准试块应在一定规格的喷射混凝土板件上切割制取，试块为边长100mm,的立方体在标准养护条件下养护28d，用标准试验方法测得的极限抗压强度并乘以0.95的系数。3)当不具备制作抗压强度标准试块条件时，也可采用下列方法制作试块检查喷射与试验方法应符合钻取芯样法测定结构混凝土抗压强度技术规程YBJ209的有关要。第五章车站基坑开挖支护、土方外运及回填。由于车站所处地层透水性较弱，物理力学性质较好,基坑采用明沟排水，沿车站纵间对坑外的地下管线及道路施行监测保护。为确保基坑土方开挖的安全,在雨季时应增沉淀后排入市政排水管道。开挖到基坑底后，基坑底四周设水沟和集水井,汇集边坡和,经沉淀排入市政排水管道。(3)场地周围及基坑内必须有足够的照明度。基坑四周不准堆放杂乱零散物质,确(4)现场配备应急得钢支撑,合理配置挖土机械及运输车辆。(5)整个基坑开挖方式为：土和强风化岩层以挖机、破碎机为主，人工为辅开挖。(6)基坑面中风化、微风化的岩石采用爆破施工,爆破符合规范的要求。5．3．2基坑开挖方案段长度10~20米,以减小边坡开挖到支护的时间,做到基坑开挖、支护连续快速施工。⑵基坑开挖从上到下依次进行，开挖深度应严格按设计图中给出的标高进行,严禁积水,及时施作垫层。隆起失稳，或围护结构变形过大基坑有失稳前兆时，应立即停止开挖,并采取切实有效的⑷基坑开挖前应准备一定数量的应急材料(钢支撑、围檩、立柱),做好防护预案,②基坑开挖时在沿围护结构两侧各留2m宽平台，平台距基槽底部保持2m高度，③土方开挖、支护、喷锚施工全面开工,工程量大,工序多，机械设备多,要求日产的矛盾，因此,要采用工序间平行流水作业，每个工作面都要采用定机械设备、定日产挖困难部分采用挖掘机配合吊车开挖提土,做好场地规划,协调好垂直运输与水平运输的关系，合理调配运输车辆,加强调度力量，保证场内、场外道路畅通，加快土方施工作面,充分利用空间和时间，采用白天运输为辅、夜间运输为主的方法，以保持持续高⑥根据土方运输要求及现场总平面布置,施工现场运输车辆出入口以现场总平面布况交通的影响。根据设计资料及周围环境，采用液压锤和静力粉碎相结合的拆除施工方法,对预留洒水车随时进行洒水降尘，洒水作业率达到100％。(2)基坑内排水采用明沟排水法。(3)基坑开挖施工时，围护结构基坑深度范围内地面超载不得大于20Kpa。(4)基坑开挖前应预见事故的可能性，施工前准备一定数量的应急材料,作好基坑(5)基坑开挖从上到下依次进行，开挖深度应严格按设计图中给出的标高进行，严禁超挖。基坑开挖至基底垫层以上300mm时，应进行基坑验收，并采用人工挖除剩(6)为避免扬尘、运土汽车上路不污染路面,现场路面进行硬化,并在门口处设置洗(7)在坚硬岩层中挖掘时采用中深孔松动控制爆破的方法。石时,需采用爆破法开挖,基坑北侧地面以上的边坡为中风化岩石,边坡的开挖也采用爆运输汽车9811运输汽车9811876爆破开挖顺序－13.0m54312破施工,根据我公司类似工程的施工经验和工程实际,对车站基坑进行了爆破设计，依据(一)爆破总体方向(2)合理选择爆破参数和设计起爆网络，分阶分段向南进行中深孔松动爆破；(二)基坑石方爆破方案设计A体方案综述m0.00m-3.0m负一层开挖(机械)0.00m爆破开挖顺序-3.0m运输汽车87654312-13.0m负二层开挖(爆破)0.00m－3.0m根据施工环境、开挖深度、岩石块度考虑,采用中深孔微差松动爆破结合预裂爆破b.1.1中深孔爆破参数1)孔径(d):依据钻机性能、台阶高度和地质条件,钻孔孔径选取89mm。3)最小抵抗线(W):按照孔径的倍数来确定,通常取25~30倍,在这里选取为2.5m。4)超深(h)：超深按公式h=(0.15-0．35)W计算，根据施工现场岩石硬度情况取5)孔距(a)：孔距一般取3m左右，根据施工中的岩性进行调整。b炸药性能一定时，对爆破区岩石有一合理的单耗，在确定了孔径、孔mK=0.3-0.4kg/m3左右。第二排孔及以后各排孔装药量按公式Q＝kabH计算。参参数值参孔径mmΦ89钻孔倾角度70-90最小抵抗线m2．5钻孔间距m3..0钻孔排距m2.5钻孔深度m10超深m1.0填塞长度m2．5-3.0钻孔每米长装药量KG/M5钻孔每米进尺产量M3／M7．5b.1.2预裂爆破设计开挖边线的一排预裂孔,使之在相邻两孔之间形距:a＝(8-12)d，d为孔径1式对应的不耦合系数为2-4,实际施工中要卷直径φ32，不耦合系数89/323)孔深：孔深比底板高程深1-2m。4)装药:采用使用导爆索上绑药卷的方法加工成设计线装药密度的线状药包,或者使4倍。顶部1-3m线装药密度适当消减。重型汽车轮胎帘破防护示意图表1:药孔参数表数值名称径超深度mm度mmmmmKg/mb．1．3施工工艺解除警盲炮处理修整钻孔平调整孔位,调整时要注意抵抗线、排距和孔距之间的关系。光面孔的钻凿质量,是获得平深;c.地形复杂时,应注意钻孔整个长度上的抵抗线变化,避免因局部地方的抵抗线过小。单位：cm单单位：cm起爆方向底板设计高程主爆孔超深预裂孔超深炮孔平面布置图装药前必须对炮孔进行逐一检查,检查时发现有淤堵的炮孔，可以先用炮棍清理,淤否则将严重影响爆破效果。a吹尽，就时调整药量,径和爆3.0mms--10ms--11本工程中采用孔内外非电微差起爆网路,多排孔微差爆破，以毫秒级微差间隔时间,一字型起爆具体见图3所示。基坑爆破采用排间微差一字型爆破目的是为了提高爆破质需要在炮孔中装不同段别的非电毫秒雷管，一般同排同段。为严格控制单响起爆药量,如同排一段单响药量过大,则在排内再根据需要装不同段别的非电毫秒雷管。击发用草袋或麻袋裹覆。填塞物2．5安全分析与技术措施装药爆破施工的重要目的是在完成爆破达到工程目的的同时,通过选择合理的孔网参数、分段延时等装药雷管雷管ms--8ms--9ms--10ms--11实爆中深孔装药与起爆网络图3、爆破安全毛石房屋大型砌块建筑物框架房屋Hz)1．1~1.52.7~3.0maxmaxV——爆破震动速度(cm/s)kpa离离距米50米米230米每次爆破时需实际测量爆点与建筑物的距离,根据上表确定最大起爆药量。在每次靠近钟山医院时的炮孔做到单孔单响(单孔药量在25Kg),其余炮孔在2~5孔一响,故2、爆破飞石个别飞石可由Lundborg式计算：R=q.dff式中：q-－炸药单耗;d--炮孔直径，中深孔爆破取90mm;k=0.35Kg／m3,得Rf②在相对安全作业点进行试爆,确定合理的爆破单耗值。在相对危险点作业爆破时取小值。绝不能因挖方要求块度小而任意加大药量以提高破碎度,必须避免单耗失控。③施工时慎重对待断层、软弱带、张开裂隙、成组发育的节理等地质构造,采取调。堵塞段长度须大开重点保护目标;⑧孔口及爆区上方采用专用炮被覆盖,具体参见防护示意图5所示。毛毛竹沙袋炮被加沙袋网示意图3、空气冲击波4、盲炮处理(四)、安全措施1一般安全措施(2)参加作业人员，要遵守各项管理规定。做到不该去的地方不去，•不该摸(4)每道工序，应严格按照操作规程办事,不蛮干、不违章、•不准上下重叠(5)同友邻单位交叉作业时，要在项目部统一安排下，按要求作业。2爆破作业安全措施(1)药包制作时,按指定场所进行，不准超出指定范围。制作和装填药包过程中(2)制作药包应按设计规定的药量，不准随意增减，不同重量的药包,不同段别(3)向孔内装填药量,用木质填塞棒将药包轻轻送入孔底,填土时先轻后重，力3爆破器材管理安全措施体做法是:(1)炸药、雷管运输先办手续,分车装运，派专人押送。(2)炸药、雷管分库存放。(4)严格领发、清退手续，指定专人造册登记,做到帐物相符，不出差错,不络方式、信号、标记等规定,由专门会议商定。5)每次爆破提前通知，准时到位，不得擅自离岗和提前撤岗。(6)统一使用对讲机，开通指定频道，指挥联络。急情况和疑难问题要及时请示报告。(8)各组人员要认真负责，服从命令听指挥,不得疏忽遗漏一个死角，•确保(9)每次爆破当天上午由指挥部向有关单位、人员发出安民告示。(10)警戒时间。爆破起爆前半小时开始警戒，爆破前15分钟进行交通管制。⑴垂直、水平运输坡道使用,应逐层后退开挖，随着开挖深度的增加，当出土坡道不能满足太拖拉爬坡要⑵土方运输组织a、根据土方运输要求及现场总平面布置，施工现场运输车辆出入口以施工现场围b、为提高城市环保及保持多机作业工作面，充分利用空间和时间，采用白天运输为辅、夜间运输为主的方法,以保持持续高产。基坑回填应在车站结构顶板达到设计强度以后进行,回填土取土要符合回填土要基坑土方回填的施工进度要与车站结构施工进度保持一致,回填顺序与结构施工顺边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基层稳定,防止填方内形成水囊和产0cm左右。含水紧晴天，集中力量,分段施工,工序紧凑,取、运、平、压各环节紧跟作业。雨季施工时应作好填方面排水,尽量做到雨前将摊铺的松土压实完毕,否则复工时应恢复含水量标i．土方回填施工每天须详细记录填筑范围及厚度。②试验和检验验场地进行现场压实试验，以确定每层松铺厚度等技术指标,并将试验结果报监理工程材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后,即可作该种填料施工时使用的依据。③管线位置土方回填应注意对管线的保护必须在管线结构强度达到设计强度后进行回填，回填用土必须过筛，土壤中不得5.9施工监测与信息处理在施工过程中,由于土体的应力条件发生变化，将导致基坑周围土体发生位移及相常情况，监测频率应加大,直至跟踪监测。测测点布置2~4孔，同一孔测点间距0.5m位置或监测对象靠近围护结构的周边土体监测项目桩顶水平位移土体测向变形器经纬仪斜仪监测频率1~2次／天监测精度1．0mm序号12孔孔间距15~2孔间距15~20m孔间距15~20m间距5~10m2~4孔,同一孔测点间距2~3m点间距2~3m锁定，锁定后经常检查锚杆工作年情况基坑周边基坑周边须保护基坑周边地面管线接头护桩后和嵌固段围护桩前旋转一典型断面埋设一组监测点桩体变形地下水位建筑物的沉降,斜地面沉降地下管线沉降和位移桩体内力空隙水压力力锚锁轴力监测斜仪位计仪水准仪仪钢筋应力计空隙水压土压力盒应变仪1~2次／天注:1:21~2次/天1.0mmmm1.0mm(F.s)≤1/100s)345678911单位允许值mm30mmmm总位移、沉降≤40mmmm3mm/dmm2.5mm／dmm总沉降≤10mmmm25mmKN支撑轴力≤设计最大轴力的80%mm25mm量测项目地表下沉围护桩桩顶水平位移、沉降基底沉降(隆起)主体箱型结构沉降周边建筑沉降支撑轴力边坡位移对对方案及监测结果做出决策对监测方案进行审核，对监测数据进行分析评价布置、监测测点项目总工程师监测负责人监测小组项目经理⑸坑底变形监测①测点布置在基坑中纵向布置测点，纵向每隔15米设一断面。每个断面设三个测点,其中:纵轴中线上一个点,左右侧各一点,用以测量坑底垂直沉降(隆起)变量。埋设基坑开挖至基底进行垫层砼浇注后，在坑底钻孔20cm，打入19cm长φ22钢筋③量测方法用精密水准仪进行二等水准测量基底测点的垂直沉降、隆起。测量频率：1次/1－2天，直至主体底板砼浇注。测量仪器:精密水准仪。测点布设基坑外0.5、2m、5m、10m、18m处,可钻(或挖)40cm深的孔,竖直放入φ22的圆头钢筋，钢筋与孔壁之间填充水泥砂浆固定,钢筋圆头端露出地面用红油漆以标识,作为测点，沿车站纵向每隔10~15m设一个监测断面,每个断面4个边沉降测点②测量方法沉降观测采用二等水准单程单测站量测,所测高差较差应≤0．7nmm(其中n测点布设在灌注桩内。孔深根据桩长来确定,18~25m不等。PVC测管在维护桩未进行浇筑砼前放入，测管必须保持垂直，测管应高出桩顶5~10cm，四周C25混凝测测读间距测读设备总位移位移原准线头接头⑻地下水位监测①测点布设测点沿基坑周边各边布设1~2孔,采用地质钻孔机钻孔成型后,放入PVC专用测管，四周用细沙或混凝土填实。②测量读数a,重复一次得读数b。⑼周边建筑物沉降监测二等水准测量,计算以及仪器设备测量精度均要满足国家《建筑变形测量规。范》⑽基坑外土压力监测基坑外土压力使用钢弦式土应力计、钢弦式频率接收仪监测,监测精度：0.1Mp对各种监测数据及时进行整理分析，判断中去,指导施工。据分析取得监测数据后,根据散点图的数据分布状况，选择具有代表性的函数,进行多项反馈信息化施工要求以监测结果评价施工方法,确定工程技术措施。因此,对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移速率(mm/d)等综合判断结构和建筑物的安全状况。②测点布置力求合理，能反映出施工过程中结构的实际变形及对周围建筑物的影③监测仪器及测试元件必须是正规厂家的合格产品,测试元件要有合格证,监测仪④测点埋设要求位置准确,安全稳固，且有醒目的保护标志。。(1)设立抢险机构工作，确保安全,避免损失。(2)降雨过程中，采取以下措施减小其影响:作业，设专人巡回检查。②施工便道、料库、机修区段、生活区段及时将水排至低洼处或排水管道。③开挖基坑及其它低洼处时用大功率抽水机随时抽水至排水管网。④必要时，用草袋装砂围挡受洪水影响较大的区域及明挖段的施工便道。⑤对变配电设备设置可靠的防雷装置并设专人看守。。⑦施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。排泄水通道。按预报雨量的大小，增设临时⑨现场和基坑内设置顺畅的排水系统;基坑开挖严格按设计坡度进行,暴雨来临前突⑩临时结构物及脚手架进行防台风设计;钢材架空存放并有防雨覆盖措施;水泥、防(3)调整分层开挖的高度,每层开挖后立即进行喷锚与支撑作业，封闭并加固基坑周(1)边坡开挖后,及时施做锚喷支护或土钉墙支护。(3)布设边坡顶变形监测点,定期观测地层变形值,若位移超过限值，停止基坑内施场安全施工保证措施和生产目的决定了“科学施工，安全组，一级保一级,层层抓落实。把安全生产目标管理同经济承包责任制结合起来,作为考查责任人实绩的一项重要内容,并同评先评优挂钩,对达不到安全生产指标的行使否决(1)建立健全安全管理组织,成立以项目经理为安全第一责任人、党工委书记、总工程部部长安全部部长质量部部长物资部部长工程部部长安全部部长质量部部长物资部部长设备部部长施工队队长专职工程师(2)完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的特点制定相应(3)建立安全生产岗位责任制,落实各级管理人员和操作人员的安全职责,项目部与项目部安全生产领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理队安全生产领导小组组长：队长副组长：副队长技术负责人安质部长专职安全员兼职安全员工班长1)接地保护:在各用电点的配电箱周围,用2m长的5#角钢2根埋入地下作为接地极,出的低压电缆的零线相接，构成重复接地系统。接地电阻≯1Ω。各用电设备的金属外动跳闸,这样防止自启动和因数。3)相序保护:用电设备在运转时,不应随意更换相序,若发生意外,相序继电器应自动切断电源。压侧装8)电缆的接头不许埋设和架空。必须接入线盒并附在墙上;接线盒内应能防水、防爆、易腐蚀场所。12)开关箱的电源线长度不得大于30cm，并与其控制固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。15)在施工现场专用的电源中性点直接接地的220／380V用电线路中采用TN－STNC。电气设备的金属外壳与保护零线连接。不。21)装、维修或拆除临时用电工程，由电工完成。电工作业配戴必要的个人防护用JGJ严格执行，其他工作结构井的临边防护栏杆凡涉及到施工人员在结构层施工作业的都将制作标准型栏杆。的垂直运输1)必须严格执行有关起重机械的标准和安全操作规程。2)吊运时,起重机司机与指挥人员采用统一规范的信号配合默契，二次传递指挥必3)乙炔气瓶，设有防爆膜、安全阀或防止回火安全装置。使用时，不得放在架空4)在高处用火(如电焊、气焊、喷灯等)的下方周围可燃物应清除或采用不燃物遮均要正确填写运转记录和例保记录。运吊设备上不留闲人。6)现场的大、中型机具设备及车辆设有专人负责、指挥作业,严禁无证指挥、无证电锯等金属外壳均要有可靠的保护接零,所有机具传动部位的防护罩均需齐全可靠,砂轮扫处理，并配有相应的消防器材。作业安全措施人和安全负责人全面检查各项施工准备工作,逐级进行技术、照钻爆设计进行操作,场地内不得进行气焊和电焊作业。做好⑤爆破作业后必须进行通风排烟，使有害气体浓度降至规定范围内，经检测合格⑦意外事故预防措施在施工过程中,认真检查所有爆破物品和爆破器材过期受潮的炸药和雷管严禁使用。人看管、定量供应、及时检查。和。6)脚手架或平台外侧设置一道至两道防护栏,必要时挂防护网;脚手架上不准堆放杆件、器具；施工用具装在工具袋内,防止乱放掉下伤人。筑安装工人安全技术操作规程》(1980.5.20)规定要求。8)施工中严肃施工纪律和劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作,保证现场安全防护设施的投入,使安全施工建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。施⑴开工前对全体干部职工进行消防安全知识的宣传教育，组织消防安全知识培训、消防演习训练,增强消防安全意识,形成良好的消防习惯。⑵建立以项目经理为第一责任人的防火领导小组和义务消防队、落实班组防火员。⑶层层签订消防责任书,把消防责任落实到重