引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案

栖霞大桥消险改造工程引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案编制人：审核人：：批准人：：南京润华市政建建设有限公司司栖霞大桥消险改改造工程项目目经理部2016年055月编制目录TOC\o"1-3"\h\u依页南京润华市政建设有限公司施工总平面及立立面图PAGE46第三章施工计计划第一节工期期计划1、总体工期计计划为：600天。2、具体工期安安排：序号项目名称510152025303540455055601施工准备2平台搭设3顶升更换4平台拆除4现场清理第二节施工工队伍安排及及劳动力计划划序号施工队名称人数任务划分情况1技术员2负责施工组织、指挥、协调等全面工作的管理2顶升组20更换桥梁支座3杂工4辅助工作4支架搭设6顶升作业平台搭搭、拆合计32第三节机机械设备计划划序号设备名称型号单位数量（台）备注1PLC控制同步步顶推系统24点套12泵站24点台13千斤顶50T台220部分备用4位移监控设备个20部分备用5发电机台26临时支撑钢板垫垫片T17运输车辆辆2第四章顶升更更换支座施工工方法第一节施工总总流程具体施工总流程程图如下图所所示：施工总体设计施工总体设计施工准备准备设备及材料施工平台搭设清理工作面顶升设备安装交通管制调试设备布置千斤顶布置百分表梁体称重确认各顶升点反力试顶升分级顶升至施工高度顶升位移监测更换支座同步落梁并清理现场测量数据第二节施工总总体设计一、顶顶升方式的选选择采用整幅单墩同同步顶升。二、顶升支撑点点布置1、支撑结构顶升时保证梁体体混凝土不受受破坏，增大大千斤顶对梁梁底和桥（墩墩）台混凝土土的接触面积积，使混凝土土局部受压强强度小于混凝凝土强度值，强强度值安全系系数超过1..5。在梁底底与千斤顶接接触面垫Ф200*110m钢板，增增大千斤顶对对梁底混凝土土的顶压面积积，使梁底混混凝土局部受受压强度小于于混凝土强度度设计值（根根据《公路钢钢筋混凝土及及预应力混凝凝土桥涵设计计规范》（JJTGD662—2004）取取值，本桥梁梁板混凝土标标号按C40计算，混凝土土轴心抗压强强度设计值==26.8N/mmm2）。2）千斤顶布置置按单墩上部部结构计算以以综合工况最最不利的东侧侧引桥最宽处处第26跨空空心板梁，桥桥宽46.44m，跨径224.96mm，横桥向布布置44片板板梁为例。①板梁自重：V中=13.55m3×42片=5567m33V边==15.1m3×2片=300.2m3G1=(5677+30.22)×2.6T//m3=15533T（已包含含钢筋自重）②桥面系自重：：G2=466.4m×24.966m×0.2×2.6TT/m3=602TT（已包含钢钢筋自重）③防撞护栏自重重：G3=00.35m33/m×24.966m×3道×2.6T//m3=68T（已已包含钢筋自自重）最宽处第26跨跨单墩顶升总重重：G=(G1+G22+G3)×0.5=1111..5T单墩布置(444×2+2=990)个500吨千斤顶，其其安全系数==(90×50)÷1111..5≈4，故在上部交交通满足行驶驶速度不超过过50Km//h及限载小小于30t的的条件下，能能够满足顶升安全要求。3）混凝土局部部受压验算施工中在千斤顶顶与板梁之间间垫Ф200mmm，厚度为110mm钢板板，受压面积积为314000mm2根据荷载分布分分析：按900个顶升点计计算，梁体局局部承受荷载载最大值约为为1111..5T÷90=12.35TT（123..5KN）局部受压强度：：123.5×1103N÷314000mm2=3.933N/mm22，且3.993N/mmm2＜=26.8N/mmm2。完全满足足抗压要求。②桥墩（台）盖盖梁等结构受压状况况同板梁。4)千斤顶设备备本桥顶升千斤顶顶选用型号为为50型千斤斤顶，高度为为48mm，活塞最最大行程155mm,置于支支座附近。5）千千斤顶布置通过最最宽处第266跨单墩顶升验算，顶顶升安全储备备系数不低于于1.5倍（验验算系数为44.0倍），满满足顶升要求求，故T梁及及板梁千斤顶顶布置如下图图所示。第三节施工准准备1、施施工前期准备备1）熟悉图纸、施工方案、施工操作规程和施工现场。2）做好详细的的人员及设备备组织，根据据工程内容，做做好下料单。3）组织所有施施工机械及机机具设备进场场，购置所需需材料。4）施工前召开开技术交底会会议并做好会会议记录，参参加人员为参参与顶升的所所有人。做好好技术交底。5）做好相关交交通告示及组组织工作6）搭搭设脚手架作作业平台（具体详见第第六章内容）。2、顶顶升准备顶升前前在桥面上布布置若干标高高和中线观测测点，精确测测量各点的标标高值及桥梁梁偏移情况，并并好记录，确确定各点的精精确顶升高度度。并作好如如下准备工作作映顶升系统可靠性性检验；原件的可靠性检检验：在正式式实施顶升前前，将以700%-90%%的顶升力在在现场饱压55小时，再次次确认密封的的可靠性。液压油的清洁度度：液压油的的清洁度是系系统可靠的保保证，本系统统的设计和装装配工艺，除除严格按照污污染控制的设设计准则和工工艺要求进行行外，连接软软管在工厂进进行严格冲洗洗，封口后移移至现场，现现场安装完毕毕后进行100次空载运行行，以排除现现场装配过程程中可能意外外混入的污垢垢。成立顶升指挥系系统；现场指挥组设总总指挥1名，全全面负责现场场指挥作业，指挥组下设4个职能小组：分别是检测组、控制组、液压组和作业组，负责相关的工作各职能小组设组长一名，与总指挥、副总指挥共同组成现场指挥组。第四节顶升流流程顶升时，当梁体体因局部应力力的突然增大大，造成应力力集中现象。当当应力释放时时，则会在梁梁体薄弱环节节造成对梁体体的破坏，结结合这一特点点，应对总的的顶升量分割割成几级小的的顶升高度来来完成。1、顶升前准备备工作(1))顶升前系统统不同人员排排异检查①顶升系统安装装完成后应保保证两人以上上的排异检查查，且应保证证两人的排异异检查的时间间、工况等的的隔离性，以以保证顶升过过程中的同步步顶升系统能能真实反映顶顶升过程中的的的情况。②排异检查的专专业技术人员员检查完毕后后应各自出据据检查报告给给总指挥。(2))人员工作细细致分工①顶升前应对参参加同步顶升升的管理人员员和操作人员员进行明确的的分工，并进进行书面分工工岗位的书面面技术交底。②书面交底内容容应包括组织织机构、分工工岗位、岗位位职责、紧急急频道处理信信号、信息渠渠道常用术语语、及施工禁禁止项等。③严禁未经岗位位培训或刚培培训不久的人人员上岗操作作，本次同步步顶升工作均均为多年岗位位人员。(3))信息反馈及及传递渠道检检查①本次同步顶升升的信息的传传递工具为手手持对讲机。②顶升前应统一一为施工当地地未禁止的频频道作为信息息传递渠道。应应检查每部对对讲机的有效效沟通性及清清晰性。③顶升前应再次次明确频道的的禁止语、紧紧急语、急令令等关键语言言。(4))进场工人安安全教育及安安全防护措施施①顶升前应保证证对每个参加加顶升人员的的现场安全教教育，强调安安全的必要性性、严格性、全全员性、责任任性。②应根据公司规规定签定安全全责任制，落落实到个人头头上，不能流流于形式。③顶升期间严禁禁饮酒，酗酒酒，统一作息息时间，以保保证人员队伍伍精神的稳定定性。（5）其他准备工作①顶升前应对梁梁体进行详细细的检查，作作好记录。②顶升过程中应应对顶升量和和梁体纵横向向高差进行监监测。2、千斤顶分组组及安装空间间由于桥面宽度较较大，为了保保证顶升的同同步性，以中中央隔离墩为为界宽度方向向分为四个同同步控制点，单单墩布置两台台泵站。在千斤顶放置前前，清理接触触面或加垫薄薄钢板使其平平整；连接管管线、安装传传感器等位移移控制系统、安安装防侧倾装装置等系统。当梁底高度空间间不足以安装装千斤顶时，对对盖梁顶面保保护层混凝土土进行局部凿凿除，开凿面面用环氧树脂脂砂浆找平。为了保保护梁体混凝凝土不发生掉掉角等局部破破坏，在千斤斤顶与梁体之之间安放一块块200×200×10mm的钢钢板。3、顶升设备安安装调试调试的主要内容容包括：液压压系统检查；；控制系统检检查；监测系系统检查；初初值的设定与与读取。A．液压系统检检查千斤顶安装牢固固正确；油泵与千斤顶之之间的油管连连接必须正确确、可靠；油箱液面，应达达到规定高度度；备用2桶液压油油，加油必须须经过滤油网网；液压系统运行是是否正常，油油路有无堵塞塞或泄漏；B.控制系统统检查系统安装就位并并已调试完毕毕；各路电源，其接接线、容量和和安全性都符符合规定；控制装置接线、安装必须正确无误；应保证数据通讯讯线路正确无无误；各监控点信号正正确传输各种阀门的工作作状况是否正正常，是否需需要更换。C．监测系统检检查位移监测设备安安装牢固、正正确，没有遗遗漏；信号传输无误。D．初值的设定定与读取系统初始加载由由液压工程师师报告到总指指挥最终由系系统操作员录录入。读取控制系统初初值并归零。4、试顶升在各项安装完成成后，由专业业人员对安装装好的系统进进行线路复查查并进行试顶顶。试顶时，在在专业人员统统一指挥下将将所有千斤顶顶慢慢加压至至5Mpa，试顶升顶升高高度1mm。千千斤顶受力时时停止，观察察千斤顶活塞塞活动情况及及管线运行情情况。如一切切正常，将千千斤顶卸载回回初始状态，准准备正式顶升升。新采购或或久置的油压压千斤顶，因因油缸内存有有较多空气，开开始使用时，活活塞杆可能出出现微小的突突跳现象，可可将油压千斤斤顶空载往复复运动2-33次，以排除除腔内的空气气。长期闲置置的千斤顶，由由于密封件长长期不工作而而造成密封件件的硬化，从从而影响油压压千斤顶的使使用寿命。如如有异常情况况出现，则立立即检查管线线，排除故障障后再次试顶顶，直至调试试设备一切正正常时止。(1))试顶升主要要目的为消除除全套同步顶顶升系统可能能出现的问题题，如油路接接头漏油、油油泵压力不够够等，同时消消除顶升过程程中可能出现现的非弹性变变形。(2))试顶升完成成后检查确认认顶升的同步步性。(3)试顶升11mm后饱压压不小于100分钟，对结结构混凝土进进行检查，有有无裂缝等情情况。(4)将以上检检查结果汇总总上报给顶升升总指挥，做做为下一步工工作的决策依依据。5、监控系统统布置同步顶升前，使使用拉线式传传感器在单墩盖梁两端的支支座处各设11个监控点((4点同步))并对监控点点高程及平面面坐标的原始始数据进行测测量记录，以以便及时掌握握高程变化情情况。为了确确保顶升的同同步性，竖向向每墩台的顶顶升高度偏差差控制在±1mm，以避避免上部结构构因受力不均均匀和顶升不不同步造成的的竖向变形超超出现状桥梁梁挠度。位移传感器位移传感器类似桥梁监测传传感器实例具体步骤：布置传感器：：将传感器固固定于盖梁侧侧面（不影响响千斤顶及支支座移动的位位置）。线路连接并调调试，调试好好后正式启动动系统。数据采集：系系统正式启动动后，采集此此时传感器的的初始数据，设设置为零点。梁体顶升后，传传感器所采集集的数据即为为实际顶升高高度，采集系系统所显示数数据以mm为为单位，精确确度为0.11mm。同步步顶升主要以以顶升量进行行控制。6、正式顶升试顶升后，观察察若无问题，则则可以进行正正式顶升，顶顶升速度不得得太快。正式式顶升以1mmm为单位进进行，每顶升升1mm，检检查支座是否否脱空，支座座全部脱空后后正式顶升结结束，进入饱饱压状态。正正式顶升时，在专业人员统一指挥下所有千斤顶慢慢加压，每次顶升高度控制在5mm以内，每次整体顶升不得超过10mm,由于本次需更换球冠型支座顶升高度约为10-20mm,顶升到位后利用临时钢支撑垫实，千斤顶回油进行2次顶升。顶升千千斤顶，出顶顶距离为出顶顶高度的800%，关闭截截止阀，在墩墩台与梁底之之间垫支钢支支撑，千斤顶顶收顶，在千千斤顶下面垫垫钢支撑，继继续顶升至出出顶高度的880%，周而而复始，循环环至顶升高度度。整个顶升过程由由PLC同步步顶升系统控控制，监测点点同步误差控控制在±1mm，依据据电脑采集的的数据，利用用油泵的液压压油输出量进进行调节，做做到顶升速度度、高度的控控制。顶升速速度不大于33mm/3mmin。同时时填写好施工工记录；整体体顶起梁体至至离开原支座座时立即停止止，关闭锁止止阀。顶升应应由慢到快进进行，随时检检查梁体升高高的均匀性，并并调整。顶升注意事项①每次顶升的速速度要匀速缓缓慢，降低启启动加速度；②顶升关系到主主体结构的安安全，各方要要密切配合；在施工过程中中，要密切观观察结构的变变形情况；③整体顶升过程程中，认真做做好记录工作作；④如泵体的油量量不足时，需需先向泵中加加入工作油才才能工作；⑤估计起重量，切忌超载使用，如发现起重量大于预估起重量，应立即停止顶升；⑥确定起重物的的重心，准确确选择千斤顶顶着力点；⑦千斤顶将梁同同步顶升后，应应及时用钢板板将梁支撑牢牢，禁止将千千斤顶作为支支撑物使用，以免产生倾倒危险；⑧使用时先将手手动泵的快速速接头与顶对对接，然后选选好位置，将将油泵上的放放油螺钉旋紧紧，即可工作作。将放油螺螺钉旋松，油油缸卸荷；⑨在有载荷时，切忌将快速接头卸下，以免发生事故及损坏机件；⑩应保证梁底在在永久钢支撑撑顶面的平行行、平整，使使其和支座上上、下表面全全部密贴，不不得出现偏压压、脱空和不不均匀支承受受力现象；⑪梁与钢支撑接接触的底面要要保持水平和和平整；⑫顶升工具采用用油压千斤顶顶，采用同批批生产的标准准件，并在施施工前对千斤斤顶进行标定定。千斤顶的的个数和型号号根据采用的的顶升措施和和上部结构的的重量选取，同同时要充分考考虑在顶升中中出现的传力力不均现象，保保证千斤顶的的顶起吨位不不小于1.55倍的安全储储备系数并满满足施工要求求；⑬顶升过程中，应加强巡视工作，应指定专人观察整体个系统的工作情况。若有异常，直接通知指挥控制中心；⑭顶升过程中，未经许可不得擅自进入施工现场。7、取出支座、安装新支座在顶升系统保持持恒定压力及及临时支撑的的稳定性满足足要求后，将将原支座沿梁梁顺桥向纵向向取出，清理理支座放置位位置及周围杂杂物。板式支座在更更换前，先检检查新制板式式支座与图纸纸规定是否相符。在在支座就位后后，检查支座座的平面安放放位置和相关关的技术指标标，并加以调调整。8、落梁支座更换、支座座脱空处理施施工完毕，检检查无误，千千斤顶同步落落梁，整个落落梁过程仍由由同步控制系系统控制，竖竖向监测点线线性同步误差差控制在±1mm内。落落梁速度与顶顶升速度一致致。9、测量数据、拆除顶升设备清理现场安装临时支撑钢板更换调整支座是是全过程钢板保护顶升准备设定一次行程同步顶升同步顶升系统配套测试监测系统配套测试安装临时支撑油缸缩缸油缸下加垫块重复顶升、缩缸等过程否否全过程实时监测拆除临时支撑是否到达行程是否到达预定施工所需的高度落梁后复测盖梁梁与梁底的距距离；测量支支座安装高度度。达到设计计要求后，安装临时支撑钢板更换调整支座是是全过程钢板保护顶升准备设定一次行程同步顶升同步顶升系统配套测试监测系统配套测试安装临时支撑油缸缩缸油缸下加垫块重复顶升、缩缸等过程否否全过程实时监测拆除临时支撑是否到达行程是否到达预定施工所需的高度10、顶升流程图第五章PLCC液压同步顶顶升控制系统统本工程顶升及控控制采用技术术先进的PLLC计算机液液压同步顶升升系统。第一节计算机机液压同步控控制系统概述述计算机液压同步步控制系统就就是利用计算算机技术，通通过计算机工工控软件来控控制液压泵站站及其配置的的液压元件，通通过计算机指指令来控制液液压千斤顶，然后通过位移及力传感器把液压千斤压力变化及顶升的距离反馈至计算机屏幕上，便于操作人员了解有关情况和及时调整。这种控制系统通通过计算机指指令来控制液液压千斤顶，系系统通过力的的平衡自动调调整各台千斤斤顶的压力，这样在顶升过程中保持各顶升力的平衡性，各顶升点所需的顶力值与实际提供值能够相符。同时这种控制系统通过位移指令来控制液压千斤顶行程，这样保证了各台液压千斤顶平移的同步性，是一种力和位移综合控制的顶升方法，这种力和位移综合控制方法，建立在力和位移双闭环的控制基础上。第二节系统的的组成同步控制系统均均由液压系统统（油泵、液液压千斤顶、平平衡保护阀、比比例阀、进出出油管等）、计算机控制系统（计算机、计算机软件、操作台、电控箱等）、检测传感器（位移传感器、力传感器）等几个部分组成。控制原理图第三节控制系系统特点分散布置：大型型建筑物一般般体积庞大，要要对其进行顶顶升，执行机机构必须满足足分散布置的的特点，使大大型液压缸能能够分散布置置在建筑物下下任意指定的的顶升支点。集中操作：分散散布置在大范范围内的液压压缸执行机构构，不能要求求操作人员去去现场对每个个液压缸进行行直接控制，那那样将需要大大量的人员，且且需考虑安全全问题。操作作人员应能在在中央控制室室内对液压缸缸进行遥控操操作，且能检检测现场各液液压缸的工作作参数。同步（比例同步步）升降、对对顶升工程，由由于建筑物质质量分布不均均，分散布置置在建筑物下下的顶升液压压缸受力也不不相同，该系系统应能保证证各顶升液压压缸出力不均均的情况下同同步升降，避避免在升降过过程中建筑物物因变形过大大出现开裂现现象。不单是是顶升时达到到高精度同步步，在带载下下降时同样可可保证高精度度同步；对于于一些桥梁的的的顶升、调调坡，该系统统满足比例同同步，即在任任意时刻各组组位移线性成成比例。Windowss操作界面：具有友好Wiindowss用户界面的的计算机控制制系统,操作作简单。图Windowws操作界面面实时监控：由于于操作人员要要在中央控制制室内对各液液压缸进行遥遥操作，因此此，在中央控控制室内，操操作人员不仅仅能够实时监监控各液压缸缸的压力、位位移大小，而而且还能够检检测压力、位位移的变化趋趋势、历史纪纪录等；对于于泵站各阀件件的工作状态态也能够实时时监控，便于于故障的排除除。智能管理：大型型建筑物顶升升、平移工程程装备通用性性强，能够在在不改变硬件件系统的基础础上满足液压压缸的任意分分组布置，分分组同步，以以及液压缸和和位移传感器器的任意关联联；同时，该该系统既能满满足液压缸的的同步动作，也也能满足液压压缸的单独动动作；操作人人员在中央控控制室只需与与电脑进行简简单的人机交交互便可完成成所有操作。硬件功能：油缸缸平衡保护阀阀可防止任何何形式的系统统及管路失压压，从而保证证负载有效支支撑；顶升油油缸内置式位位移、压力传传感器、均载载阀，保证了了顶升系统在在恶劣工作环环境下的高度度可靠性。顶升控制界面顶升控制界面总控室人机互交界面总控室人机互交界面人机交互界面人机交互界面第四节具体技术术指标液压系统：工作作压力633MPa；单台泵站115KW；单台泵站可带带2个同步控控制点最大顶升速度：：10mm//min控制精度：压力力控制精度55％；同步控制精度度为正负0..1mm控制功能：指令位移控制，到位自动停止；误操作自动保护；同步顶升压力、位移参数自动记录、打印；顶升、平移全过程动态测控。第五节动力系系统总体结构构对于建筑物顶升升、平移，执执行机构分散散布置在大范范围内，动力力系统的设计计必须满足这这种执行机构构多，布置分分散的特点，因因此采用“工控机+可编编程控制器”即“IPC+PLLC”组成的分布布式控制系统统DCS（DDistriibuteddConttrolSSystemm），实现执执行机构的分分散控制，信信息集中管理理，集中操作作，达到最优优化控制的目目的。该电控系统纵向向分为两级，操操作管理级和和过程控制级级。操作管理理级集中在中中央控制室，主要由工控机、32路I/O卡、4端口高速RS-422/485卡和3轴正交编码卡组成。各板卡和工控机之间通过ISA总线通讯，可以根据需要进行功能的再扩展。操作管理级主要完成迁移过程的各种系统参数设置、操作命令发送、位移采集、实时监控、人机交互和智能管理等。过程控制级分散散布置在各个个泵站上，由由四组PLCC组成。水平平方向上各PPLC之间是是相互独立的的，在完成数数据上传和操操作管理级指指令的同时，各各PLC之间间也可进行数数据交换。过过程控制级PPLC主要用用来完成实时时性强的控制制任务，电液液比例减压阀阀和压力传感感器组成的快快速闭环调压压回路就是在在这一层实现现的。为了保证液压缸缸同步，该系系统还安装了了位置闭环。位位移传感器测测得位移，通通过3轴正交交编码卡上传传给工控机，工控机对位移进行比较决策后，下传结果给各PLC，由PLC对各液压缸进行实时同步控制。位移的测量、比较决策之所以在上层操作管理级完成，是因为位移传感器和液压缸之间的分组关联是任意的，根据工程实际布置情况时刻在变，位移传感器并不固定属于某PLC的某一缸，这种设计方案的通用性强。第六节液压系系统大型建筑物体积积庞大、超大大重量且分布布不均，对其其进行顶升、平平移采用液压压执行机构，这是因为液压执行机构的功率重量比大，通过管道便可进行能量分配和传递，易于实现直线运动。单个泵站的液压系统装置如下：①定量泵；②溢溢流阀；③卸荷阀；④蓄能器；⑤调速阀；⑥减压阀；⑦三位四通换向向阀；⑧二位三通换向向阀；⑨电液比例减压压阀；⑩高压软管；⑪平衡保护阀、压压力传感器组组合。液压泵站液压泵站控制箱液压阀块位移传感器液压阀块位移传感器第七节顶升控控制系统无论顶升还是平平移，整个操操作控制均是是在中央控制制室内完成，因因此，操作人人员应能在中中央控制室监监控到结构物物迁移过程的的各种参数，并对控制过程实时调整，达到动态优化的目的。为了完成上述目的，主控电脑上安装了监控软件。在Windows2000操作系统下采用三维力控组态软件编制了监控软件，该监控软件的结构如图3所示。监控软件主要由任务管理模块和界面管理模块两大部分组成。任务管理模块的的实时性强，包包括硬件管理理、通讯、实实时监控和数数据处理，硬硬件管理模块块主要对各种种硬件在使用用前进行自测测试，保证硬硬件正常工作作；通讯模块块实时性最强强，主控电脑脑和PLC之之间串口通讯讯在这里完成成；实时监控控模块主要是是对各缸压力力和位移进行行动态决策优优化控制，实实时显示，同同时也能以动动态曲线的形形式进行观察察，便于监视视压力和位移移变化的全过过程；数据处处理模块可以以存储系统的的初始化参数数和实时数据据库，同时也也能打印数据据报表。监控系统的界面面主要完成人人机交互的功功能。参数设设置界面提供供了系统运行行前控制参数数的设置，包包括泵站选择择、位移传感感器分组、液液压缸和位移移传感器关联联、以及同步步精度等，这这些参数设置置均可保存在在工程中，下下次使用时如如果没有变化化，这些参数数不必再设置置。称重、顶顶升、平移界界面主要用来来显示压力和和位移，以数数据的形式显显示，如果想想观察压力和和位移的实时时变化趋势，只只需切换到动动态曲线界面面即可。单缸缸调试界面在在任何过程中中均可调用，进进行人机交互互，调整所选选液压缸压力力的升降。顶升控制界面该系统已在沪宁宁高速工程、南南京四桥工程程、无锡绕城城工程。岑溪溪至兴业高速速公路桥梁缺缺陷整治工程程、安徽省合合宁高速公路路改造工程，安徽省高界公路改造工程及杭浦高速公路维修加固工程中等多项抬升工程中成功运用。第六章脚手架架工作平台搭搭设方案在支座更换时需需搭设操作平平台满足施工工需要。根据据现场情况支支架最高处高高度达8m,,最低处为高高度为6m。因因桥下已进行行过平整夯实实,搭设时对对不平整地方方用方木垫实实。第一节脚手架架搭设要求1、为了确保支支架稳定性设设立斜撑，与与地面夹角445～60。。2、脚手架立柱柱采用φ48mm壁厚厚2.7mm钢管，表表面平整光滑滑，无锈蚀、裂裂纹、分层、压压痕、划道和和硬弯。搭设设架子前应进进行保养、除除锈并统一涂涂色，颜色力力求环境美观观。脚手架扣扣件规格与钢钢管匹配，采采用可锻铸铁铁，不得有裂裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。脚手架立杆按纵距2m×横距2m布置,步距为1.8m。3、在距地面高高20cm处处设置一道扫扫地杆，顺桥桥向侧面设四四根斜撑，与与地面夹角445～60。间间自上而下连连续设置，以以增加支架总总体稳定性。4、钢管脚手架架立杆必须采采用对接，大大横杆可以对对接和搭接，剪剪刀撑和其他他杆件采用搭搭接，搭接长长度不小于550cm，且且不少于三只只扣件紧固。相邻杆件搭接、对接必须错开一个档距，同一平面上的接头不得超过50%。5、安全网张挂挂在脚手架平桥内内四周选用合合格的阻燃式式密目安全网网全封闭，上上、中、下共共设三点绑扎扎，顺桥架走走向每50ccm绑扎一点点，四角要垂垂直，每安全全网必须满挂挂。6、栏杆应搭设设在外排立柱柱的内侧，栏栏杆上皮高度度0.9m。7、脚手板铺设设脚手板不得有裂裂纹及硬弯，脚脚手板在操作作平台上纵向向铺设3条，脚手板外侧端头采用钢丝绑扎在钢管上固定，脚手板之间接缝采用木板铁钉订入连接。8、挡脚板设置置挡脚板用采用钢钢管纵向连接接在护栏立柱柱内侧上，高高度为20cm。第二节脚手架架搭设要点1、杆件连接构构造一般规定定钢管脚手架左右右相邻立杆和和上下相邻平平杆的接头应应相互错开并并置于不同的的构架框格内内。2、架杆配件的的一般规定钢管件采用Ф448×3.0焊缝钢钢管，钢管的的端部切口应应平整。禁止止使用有明显显变形、裂纹纹和严重锈蚀蚀的钢管。应应使用与钢管管管径相配合合的、符合我我国现行标准准的可锻铸铁铁构件。3、支架搭设横横平竖直、连连接牢固、底底脚着实、层层层拖牢、支支撑挺直、通通畅平坦、安安全设施齐全全、牢固。4、脚手架主要要受力杆件，如如立杆、大横横杆、小横杆杆及剪刀撑等等在同一立面面必须使用同同一材质材料料。第三节杆件搭搭设顺序钢管脚手架施工工顺序：摆放放扫地杆（贴贴近地面大横横杆，高度220cm）→逐根树立立立杆，随即与与扫地杆扣紧紧→装扫地小横杆杆并与立杆或或扫地杆扣紧紧→安第一步大横横杆（与各立立杆扣紧）→安第一步小横横杆→安第二步大横横杆→架设临时斜支支撑（上端与与第二步大横横杆扣紧，下下端与扫地杆杆扣紧）→安第三步、第第四步大横杆杆和小横杆→安接立杆→加设斜撑→铺脚手板脚手架架搭设一般规规定1、在搭设之前前，必须对进进场的脚手架架杆配件进行行严格的检查查，禁止使用用规格和质量量不合格的杆杆配件。2、脚手架的搭搭设作业必须须在统一指挥挥下，严格按按照规定程序序进行。3、按施工设计计方案设置立立杆位置。4、周边脚手架架应从一个角角部开始并向向两边延伸交交圈搭设。5、应按定位依依次竖起立杆杆，将立杆与与纵杆、横杆杆与扫地杆连连接固定，然然后安装纵向向和横向平杆杆，随校正立立杆垂直之后后予以固定，并并按此要求继继续向上搭设设。在设置第第一排连墙件件前，应设置置必要的固定定措施，以确确保构件稳定定和架上作业业人员的安全全。6、剪刀撑、斜斜杆等整体拉拉结杆件应随随搭升的架子子一起及时设设置。7、扣件要扣紧紧，并注意拧拧紧程度要均均匀适当，杜杜绝使用变形形的杆和不合合格扣件。8、随时校正杆杆件的水平偏偏差和垂直偏偏差，保证脚脚手架质量和和整齐。9、下班和临时时停工应采取取临时措施，保保证脚手架整整体的安全和和稳定。10、扣件安装装：开口朝向向应合理，避避免雨水流入入。立杆大横横杆和小横杆杆的相接点到到扣件中心距距离不大于1150mm，杆杆件的对伸长长度不小于1100mmm，底部斜杆杆与立杆的连连接扣件离地地不大于5000mm。11、所有钢管管接驳位应错错开布置，并并用直驳扣拧拧紧。12、在所有外外脚手架及安安全挡板上满满挂（铺）密密目式防火安安全网，接缝缝严密，不允允许出现孔洞洞。首层外脚脚手架平桥与与建筑物之间间的空隙用安安全网密封。安安全网需经检检验合格后方方能用于本工工程。13、严禁在脚脚手架上接缆缆风和设置起起重吊杆，不不准采用斜拉拉、斜吊的方方式从脚手架架上运料，脚脚手架的杆件件、扣件、脚脚手板严禁随随意拆除。第四节脚手架架拆除1、拆除说明脚手架的拆除作作业应按正确确的拆除程序序进行。连墙墙件应在位于于其上的全部部可拆杆件都都拆除之后才才能拆除。在在拆除过程中中，凡已松开开连接的杆配配件应及时拆拆除运走，避避免误扶和误误靠已松脱连连接的杆件。拆拆下的杆配件件应以安全的的方式运出和和吊下，严禁禁向下抛掷。在在拆除过程中中，应作好配配合、协调动动作，禁止单单人进行拆除除较重杆件等等危险性作业业。钢管支架架拆除时不准准分立面拆架架或在上下两两步同时进行行拆除。做到到一步一清。拆立杆时要先抱住立杆，再拆开最后两个扣件。拆除长横杆、斜撑、剪刀撑时应先拆中间扣件，然后托住中间，再解开端头扣件。支架拆除高差不应大于2步，拆除后支架稳定性不能破坏，拆除时应加设临时支撑防止变形，拆除各标准节时，防止失稳。脚手架拆至下部最后一根长钢管（约6米）时，先用人抱住拆完拉杆后缓慢放倒不得落空伤人2、拆拆除顺序拆除扣件式钢管管脚手架的原原则应遵守由由上而下先搭搭设的后拆除除，后搭设的的先拆除，具具体拆除程序序为：安全网网、护身栏拉拉杆、脚手板板、剪刀撑、斜斜撑，而后拆拆小横杆、大大横杆、立杆杆等3、一般要求(1))先拆除安全全网，然后按按顺序逐层由由上而下进行行，严禁上下下同时作业。(2))所有连墙杆杆件应随脚手手架逐层拆除除，严禁先将将连墙杆件整整层或数层拆拆除后再拆除除脚手架，分分段拆除高差差不应大于22步，如高差差大于2步，应应增设连墙件件加固。(3))当脚手架拆拆至下部最后后一根长管的的高度时，应应先在适当位位置搭临时抛抛撑加固后，再再拆连墙杆。(4))在拆处过程程中严禁单人人操作，拆立立杆时必须要要有人配合，密密切注意马路路面来往车辆辆和行人动向向，拿稳杆件件、扣件和螺螺丝等零件，拆下的零件应用袋装好放置在室内安全的地方，集中运至地面，以免散坠下伤人。(5))参加搭、拆拆作业人员，一一律不准酒后后操作，操作作时必须思想想集中，不准准说笑，打闹闹或擅自离开开工作岗位。(6))钢管上的扣扣件要全部拆拆除，拆下的的各种材料应应分类堆放。参参加拆除脚手手架的工作人人员必须按安安全要求，带带好安全帽系系好安全带，穿好防滑鞋，不穿带好防护用具的人不得从事脚手架的搭、拆工作。第五节脚手架架稳定性计算算本计算书以东引引桥最宽跨((46.4mm)为计算模模型,其他部部分同步执行行。1、脚脚手架计算参参数脚手架采用φ448×2.7mm钢管和扣件搭搭设成双排架架，搭设平均均高度H取77.5m，共共4步；立杆杆横距为La=1.8m，立杆纵距距为Lb=1.5m，步距为hh=2m；脚手板重重量Ga=0.3KN/m2，同时作业层层数为1层，施施工人员荷载载Gb=0.85KN,顶升设备荷荷载为Gc=0.03×24/46==0.02KN,安全网Gd=0.01KN。钢管弹性模量EE=2.066×105N/mm2；截面面积A=33.14×（242-21.32）=384mm2；截面模量W=ππ(D4-d4)/32D==3.14×(484-42.64)/(32×48)=4..12×103mm3；回转半径i=[[(482+42.62)1/2]/4=16.04mm；惯性矩I=π((D4-d4)/64=33.14×(484-42.64)/64=99.89×104mm4；基本风压值ω00=0.5KN/m2。钢管每米的重量量取值为G0=0.0388KN/m。纵向横杆的自重重标准值：P1=G0×La=0.0388×1.8=0.068KN脚手板的荷载标标准：P2=Ga×Lb×B/2=0..3×1.5×0.8/2==0.18KN横向横杆的自重重标准值：P3=G0×Lb=0.0338×1.5=0.057KN活荷载标准值：：Q=0.885+0.002+0.001=0.888KN2、横横杆的验算(1))荷载值计算算荷载的计算值PP1=1.2(PP1+P2+P3)+1.4QQ1=1.2×(0.0688+0.18+0.057)+1.4×0.88=1.598KN(2))横杆强度计计算最大弯矩考虑为为横杆自重均均布荷载与荷荷载的计算值值最不利分配配的弯矩：M1=Ql22/8=1.598×22/8=0.799KN.m强度验算：抗压、抗弯设计计值=205N//mm2，σ1=M1//W=0.799×106/3.86×103=194N/mm2＜=205N//mm2验算结果：横杆杆弯曲强度满满足要求3、挠度计算最大挠度为横杆杆自重均布荷荷载引起的最最大挠度与集集中荷载标准准值最不利分分配引起的最最大挠度和。横杆自重均布荷荷载引起的最最大挠度：W1=5qLaa4/384EII=5G0La4/384EII=5×0.0338×(1.8×103)4/(384×2.06×105×98900)=0.25mm集中荷载标准值值：P集中=P2+P3+Q=0.18+0.057+0.88==1.117KKN集中荷载标准值值最不利分配配引起的最大大挠度：W2=P集中××La3/48EI==1117×(1.8×103)3/(48×2.06×105×98900)=6.66mm最大挠度和：ww1=w1+w2=6.91mm<[w]]=1/1150=12mm验算结果：横杆杆的最大挠度度满足要求4、单单支立杆的稳定性计算荷载标准值作用于单支立杆杆的荷载包括括静荷载、活活荷载和风荷荷载。(1))静荷载标准准值：P1+P2+P3=0.305KN(2)活荷载标标准值：Q=0.855+0.022+0.011=0.888KN不考虑风荷载时时,单根立杆的轴向压压力设计值计计算公式：N=1.2(PP1+P2+P3)+1.4QQ1=1.2×(0.0688+0.18+0.057)+1.4×0.88=1.598KN立杆的稳定性计计算公式其中N——单单根立杆的轴心压压力设计值，N=1.598KN；——轴心受压立杆杆的稳定系数数；i——计算立杆的截截面回转半径径(cm)=1.6cm；；A——立杆净截面面面积(mm2)=384；——钢管立杆抗压压强度计算值值(N/mm22)；——钢管立杆抗压压强度设计值值=205.000N/mmm2；l0——计算长度(m)；根据《扣件式规规范》，由公公式l0=kμh计算K——计算长长度附加系数数，取值为1.155；——计算长度度系数，参照照《扣件式规规范》表5.3.3；=1.80；l0=1.15551.8×2=4.1558m；=l0/i=4.1158/0..016=2260，因为为＞250，故=7320//2602=0.1088；=1.598××103/(0.1088×384)=38.553N/mmm2，立杆的稳定定性计算＜验算结果：立杆杆的稳定性满足要求5、扣扣件抗滑力的的计算纵向或横向水平平杆与立杆连连接时，扣件件的抗滑承载载力按照下式式计算R≤RC其中RC——扣扣件抗滑承载载力设计值，取取8.0KN；R—纵向或横向向水平杆传给给立杆的竖向向作用力设计计值。荷载值计算P1=1.2((P1+P2+P3)+1.4QQ1=1.2×(0.0688+0.18+0.057)+1.4×0.88=1.6KN＜8.0KN验算结果：单扣扣件抗滑承载载力的设计计计算满足要求求结论：：故本工程脚脚手架操作平平台搭设方案案符合规范要要求。明措由于该桥为高空空施工作业，需需搭设脚手架作业平平台，施工作作业过程中极极其危险，为为确保施工人人员安全，应应提前组织安安全学习通报报，警钟长鸣鸣做好安全警警示，并安排排专人进行交交通疏导和安安全防护：1、施工现场人人员必须具备备必要的劳保保防护用品，机机械设备统一一整齐停放，各施工点设置明显的、醒目的标志牌、警示牌。2、在施工中，我们严格遵守国家安全生产法规，自觉保护劳动者生命安全，力争展现出一个良好的企业形象。3、所有进入工工地人员均配配备安全帽，高高空作业人员员均配备安全全带，高空作作业面下均设设置安全网。4、制定科学合合理的施工方方案，努力把把不安全因素素减少到最小小程度，对重重、难点工程程制定专项安安全技术措施施，在施工中中，严格按项项目部下发的的施工方案和和安全技术措措施交底进行行施工，并随随时接受建设设单位及监理理工程师的监监督检查。5、在各施工现现场设置好各各类安全标志志，所有进入入施工现场的的人员必须按按规定穿戴安安全防护用品品。6、严禁人员、机机具进入车辆辆通行区域。夜间施工人员必须穿反光标志服，施工期间不得随意横穿马路，在前往或离开施工现场时要确保自身安全。工期保证为确保工期，施施工中拟采取取如下措施：：整个工程流水式式施工，合理理安排工期，改改善工序衔接接关系，保证证总工期。2、认认真做好生产产作业计划，及及时调整机械械及人员的力力量，加强动动态管理，把把施工任务落落实到班组。3、根据工程特特点，合理的的组织工程必必须的施工人人员及施工机机械，满足工工程施工需要要，并做好人人力、材料、设设备、机械的的后勤保障工工作。第九章应急措措施在桥梁的顶升施施工中，首先先制定安全可可靠、技术可可行的施工方方案，确保桥桥梁的结构安安全及施工的的顺利进行，避避免异常情况况的发生。但但桥梁同步顶顶升系统技术术含量高，有有一定的风险险，顶升过程程中有一定的的不确定性。因此针对顶升过程中的关键环节，假定某种意外情况的发生制定相应的应急措施，方能在紧急情况下有的放矢，及时正确的处理问题。现根据本项目的施工特点及我公司以往的施工经验，由项目部牵头成立应急预案小组，由总工程师、桥梁专家、电脑专家及经验丰富的技术人员组成。具体应急措施如如下：1、电电脑控制系统统故障处理措措施1）电脑控制系系统因意外撞撞击而造成的的系统故障（死死机、重启或或者程序无反反应等），将将系统设定一一旦没有电脑脑信号，整个个系统处于保保压状态，并并且发出警报报，千斤顶锁锁死。2）在操作界面面上设定专门门的应急操作作按钮，可以以在紧急情况况下启动该程程序，使整个个工程进入事事先设定的闭闭锁状态，经经过故障处理理后，有总工工程师决定是是否继续。3）系统故障立即由专业工程程师对系统进进行检查，尽尽快排除故障障，现场应有有足够的备品品、条件。2、液压设备故故障处理措施施1）泵站由于断断电等原因不不能正常提供供动力：千斤斤顶具有自锁锁功能，可以以自动关闭液液控单向阀，千千斤顶的顶升升力保持不变变。2）千斤顶不能能正常提供压压力：事先多多预备千斤顶顶和垫块，可可先用垫块支支撑，然后由由液压工程师师维修或者更更换千斤顶。3）千斤顶压力力异常：部署署专人看管液液压系统压力力部分，发现现问题，立即即报告主控室室，由主控室室操作人员决决定是否关闭闭截止阀，如如果问题严重重，应停止整整个系统，解解决具体事宜宜后，再行开开机调试。3、梁体监测值值超限事故处理措施1）梁体两侧顶顶升速度不一一致：立即停停止顶升，组组织人员分析析原因。使梁梁体一侧（较较高处）千斤斤顶保持压力力不动，另一一侧缓慢加压压，使其上升升；当梁体处处于平衡位置置时，停止“纠偏”，根据分析原原因，两边同同时加压，压压力适当调整整。2）梁体出现结结构变形或者者细微裂缝：：立即暂停或或者停止施工工，组织有关关人员对出现现的异常情况况进行评价分分析，查找原原因，根据评评价结论采取取相应的处理理措施，同时时加强监测；；4、恶劣气候遭遇大风、暴雨雨或者雷电时时，立即停止止施工。由应应急小组制定定临时加固措措施将千斤顶锁死，保证其不会产生水平位移。应急救援预案第一节应急准准备该工程存在结构构复杂，工期期紧、工程量量大、作业面面小、难度大大等特点。施施工中包含了了高空作业、特特种作业、交交叉作业等多种环节，这这些都增大安安全生产的难难度。必须落落实有效措施施，防患于未未然，把安全全生产工作做做好。现将施工中易发发性事故（高高处坠落、物物体打击、触触电、坍塌、火火灾）的预防防及其应急预预案对从事安全管理理人员进行日日常工作指导导，并要认真真付诸实践，指指导工作，并并不断总结经经验，充实完完善，提高高我们的安全全管理水平。项目部成立应急急救援小组，组成如下组长：孙孙波组员：王念念才、戴尔沅、吴海海涛、赵喜银银、高厚喜车牌号码:苏AA9PP199司机:任圣巧巧应急救援医院：：万寿医院应急救援医院行行驶路线：现场——燕尧路——万寿医院应急救援路线第二节应急响应应1、报报警：报警部部门为现场值值班办公室。项项目值班员接接到报警后，应迅速弄清和掌握事故发生时间、详细地点、事故性质、事故原因初步判断、简要经过、人员伤亡及被困情况、现场事态控制及发展情况等，并做好记录。2、通通知：现场值值班员立即向向项目经理详详细报告，项项目经理马上上决定是否启启动应急救援援预案及是否否向有关应急急机构、政府府及业主发出出应急救援请请求。启动应应急救援预案案的通知应由由项目办公室室通知应急组组织机构中各各部门负责人人。3、应应急通讯联络络与报告项目应急救援联联络工作由项项目部副经理理负责。应急急救援联络途途径如下：项目部副经理应应急联络电话话：戴尔沅沅1377005750007。对外应急求救公安警力求救电电话：1100火警支援求救电电话：1199医疗急救援求救救电话：1220第三节高处坠坠落事故的应应急预案在本工程中，支支座更换主要要就是防止高高空坠落，避免发生高高处坠落事故故，必须加强强监控管理。对对职工进行预预防高处坠落落的技术知识识教育，使他他们熟悉操作作时必须使用的工具和和防护用具。同同时在技术上上采取有效的的防护措施。当当发生高处坠坠落事故后，抢抢救的重点放放在对休克、骨骨折和出血上上进行处理。1、发发生高处坠落落事故后，应应马上组织抢抢救伤者，首首先观察伤者者的受伤情况况、部位、伤伤害性质，如如伤员发生休休克，应先处处理休克。遇遇呼吸、心跳跳停止者，应应立即进行人人工呼吸，胸胸外心脏挤压压。处于休克克状态的伤员员要让其安静静、保暖、平平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。2、出出现颅脑损伤伤，必须维持持呼吸道畅通通。昏迷者应应平卧，面面部转向一侧侧，以防舌舌根下坠或分分泌物、呕吐吐物吸入，发发生喉阻塞。有有骨折者，应应初步固定后再搬运。遇遇有凹陷骨折折、严重的颅颅底骨折及严严重的脑损伤伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。3、发发现脊椎受伤伤者，创伤处处用消毒的纱纱布或清洁布布等覆盖伤口口，用绷带或布条包扎扎。搬运时，将将伤者平卧放放在帆布担架架或硬板上，以以免受伤的脊脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤５者的两肩与两腿或单肩背运。4、发发现伤者手足足骨折，不要要盲目搬运伤伤者。应在骨骨折部位用夹夹板把受伤位置临时固固定，使断端端不再移位或或刺伤肌肉，神神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。5、遇遇有创伤性出出血的伤员，应应迅速包扎止止血，使伤员员保持在头低低脚高的卧卧位，并注意意保暖。6、动动用最快的交交通工具或其其他措施，及及时把伤者送送往邻近医院院抢救，运送途中应尽尽量减少颠簸簸。同时密切切注意伤者的的呼吸、脉搏搏、血压及伤伤口的情况况。第四节物体打击击事故的应急急预案物体打击伤害也也是伤害的其其中一种，特特别在该工程程施工中，周周期短，劳动动力、施工机机具、物料投投入较多，交交叉作业时常常有出现。这这就要求在高高处作业的的人员对机械械运行、物料料传接、工具具的存放过程程中，都必须须确保安全，防防止物件坠坠落伤人的事事故发生。当当发生物体打打击事故后，抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。1、发发生物体打击击事故，应应马上组织抢抢救伤者，首先观