2023年一建《港口与航道工程管理与实务》点睛提分卷（三）附详解

PAGEPAGE162023年一建《港口与航道工程管理与实务》点睛提分卷（三）附详解一、单选题1.板桩码头建筑物在岸坡上沉桩时，应控制（），对邻近岸坡和建筑物进行监控，如发现异常现象，应及时研究处理。A、桩的偏位B、沉桩数量C、沉桩速率D、桩的倾斜答案：C2.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，如已有历时累积频率统计资料，其设计低水位也可采用历时累积频率（）的潮位。A、95％B、99％C、98％D、90％答案：C3.用于斜坡堤堤心石抛填的开底驳和自动翻石船，适用于（）。A、补抛B、细抛C、粗抛D、散抛答案：C解析：抛石船可根据抛填工程量大小、施工条件、石料来源等因素选择，常用的抛石船有民船、方驳、开底驳、自动翻石船和起重驳船等。其中，开底驳和自动翻石船的一次抛填量大，适用于粗抛;民船和方驳需用人力抛填，虽劳动强度较大。但抛填精度高，适用于补抛和细抛。某些部位人力无法抛到施工标高时，可通过在方驳上安设吊机，用吊机辅助补抛；用起重驳船运抛则具有装石量大、船稳定性好、抗风浪能力强等优点。4.斜坡堤软土地基上的抛石，当有挤淤要求时，应从（）。A、断面两侧逐渐向中间抛填B、堤的端头由两侧逐渐向中间抛填C、断面中间逐渐向两侧抛填D、堤的端头由中间逐渐向两侧抛填答案：C5.混凝土预制构件叠合板的堆放层数应不超过（）。A、二层B、三层C、四层D、五层答案：D6.高桩码头构件安装时，主要应控制（）。A、逐层的标高B、桩帽的标高C、最终的标高D、梁板的标高答案：A7.水上水下活动通航安全监督管理工作的负责单位是（）。A、国务院交通运输主管部门B、各地安全监督部门C、国家海事管理机构D、各地港务监督答案：C8.港口与航道总承包二级资质可承担的港口与航道工程包括（）。A、人工岛及平台B、海上风电C、各种升船机D、内河1000吨级以下航道工程答案：D解析：总承包二级资质：可承担下列港口与航道工程的施工，包括沿海5万t级和内河5000t级以下码头、水深小于7m的防波堤、5万t级以下船坞船台和滑道工程、1000t级以下船闸和300t级以下升船机工程、沿海5万t级和内河1000t级以下航道工程、600万㎡以下疏浚工程或陆域吹填工程、沿海28万㎡或内河12万㎡以下堆场工程、1200m以下围堤护岸工程、6万m3以下水下炸礁清礁工程，以及与其相对应的道路与陆域构筑物、筒仓、水下地基及基础、土石方、航标、找桥、海岸与近海工程、港口装卸设备机电安装、通航建筑设备机电安装、水下开挖与清障等工程。9.验收批的质量检验应由（）组织进行。A、监理工程师B、施工单位负责人C、施工单位技术负责人D、施工单位分项工程技术负责人答案：D解析：分项工程及检验批的质量应由施工单位分项工程技术负责人组织检验。10.按照有关安全技术操作规程和实施细则，由（）负责组织对所有拖航船舶的安全技术状态进行全面检查和封舱加固。A、主拖船长B、被拖船船长C、助拖船船长D、任意船长均可答案：A11.港口与航道工程中桩基工程中的沉桩结束后应及时（），加强基桩之间的连接，以减少桩身位移，改善施工期受力状态。A、拉桩B、浇筑桩帽C、上部施工D、夹桩答案：D12.起吊混凝土预制构件时，吊绳与水平夹角不得小于（）。A、30°B、35°C、40°D、45°答案：D解析：起吊混凝土预制构件时，吊绳与水平夹角不得小于45°。作业人员应避开构件的外伸钢筋。13.耙吸挖泥船开挖黏性土选用耙头的耙齿是（）。A、尖齿B、扁齿C、方齿D、凿齿答案：B14.单位工程完工后应由（）组织进行质量检验。A、监理单位B、建设单位C、施工单位D、质量监督部门答案：C解析：单位工程完工后，施工单位应组织有关人员进行检验，自检合格后报监理单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告。15.水运工程建设项目施工单项合同估价在（）万元人民币以上的工程，必须进行招标。A、200B、300C、400D、500答案：A16.分项工程的开工应事先得到监理人的书面同意，承包人应提前（）将申请开工的书面通知报送监理人。A、8hB、12hC、24hD、48h答案：D解析：分项工程的开工应事先得到监理人的书面同意，承包人应提前48h将申请开工的书面通知报送监理人，监理人应在收到通知48h内予以书面答复，否则视为同意。17.级配倒滤层的厚度允许偏差为（）。A、水上±50mm，水下±100mmB、水上±100mm，水下±100mmC、水上+100mm，水下+100mmD、水上+50mm，水下+100mm答案：D18.当混凝土强度等级大于或等于C30，计算的强度标准差小于3．0MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为（）。A、2．5MPaB、3．0MPaC、3．5MPaD、所计算的标准差答案：B解析：当混凝土强度等级为C20或C25，计算的强度标准差小于2.5MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为2.5MPa；当混凝土强度等级大于或等于C30，计算的强度标准差小于3.0MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为3.0MPa。19.定额直接费低于300万元的一般水工建筑项目，应计列小型工程增加费，按定额直接费的（）计算。A、2％B、3％C、4％D、5％答案：D解析：一个建设项目中的一般水工工程、陆域构筑物工程和整治建筑工程，如其基价定额直接费小于300万元时，应计列小型工程增加费，小型工程增加费费率按定额直接费的5%计列。20.水运工程实行邀请招标的，应报（）审批。A、上级管理部门B、港区海事部门C、交通运输主管部门D、招投标管理部门答案：C解析：招标人自行办理招标事宜的，应当向具有监督管理职责的交通运输主管部门备案。多选题1.埋放在混凝土中的块石，埋放前应冲洗干净并保持湿润。块石与块石间的净距不得小于（）。A、100mmB、200mmC、块石最小边长的1／2D、振动棒直径的2倍E、混凝土粗骨料最大粒径的2倍答案：AE解析：块石应立放在新浇筑的混凝土层上，并被混凝土充分包裹。埋放前应冲洗干净并保持湿润。块石与块石间的净距不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒径的2倍。2.周期为半个太阴日的潮汐叫半日潮，其特征是（）。A、两次高潮（或低潮）的潮高相差不大B、两次相邻的潮差几乎相等C、两次相邻高潮（或低潮）之间的时间间隔几乎相等D、每天高潮出现的时间基本相同E、每天低潮出现的时间基本相同答案：ABC解析：周期为半个太阴日（每个太阴日为24h50min）的潮沙叫半日潮。半日潮的特征:两次高潮（或低潮）的潮高相差不大，两次相邻的潮差几乎相等，两次相邻高潮（或低潮）之间的时间间隔也几乎相等，都是12h25min左右。我国的大多数港口都属于半日潮港，例如，厦门港、青岛港、天津港等。3.（）是由动水力引起的土体失稳破坏的形式。A、流沙（土）B、土体扰动C、管涌D、土体振动E、地壳运动答案：AC解析：流沙（土）与管涌是由动水力引起的两种主要的渗透破坏形式。4.关于地基处理，以下说法不正确的是（）。A、排水固结法只有堆载预压法及真空预压法B、竖向排水通道深度至少应深入最危险滑动面2mC、竖向排水体间距应为1．5～2．0mD、真空预压法，在满足真空度要求的条件下，应连续抽气，当沉降稳定后，方可停泵卸载E、真空预压沉降稳定的标准是：实测地面沉降速率连续5～10d平均沉降量不大于2mm／d答案：ABC5.工程施工进度计划的实施重点包括（）。A、总进度计划目标的分解B、绘制施工进度计划图C、组织资源供应D、落实承包责任制E、落实施工条件答案：ACDE解析：工程施工进度计划的实施重点有以下几方面:（一）总进度计划的目标分解；（二）落实施工条件；（三）组织资源供应；（四）落实承包责任制，充分调动各方面的积极性。6.预应力混凝土结构的优点是（）。A、同样荷载下结构断面小B、结构抗裂能力强C、同样荷载下结构的跨度大D、结构相同截面下钢筋保护层较薄E、预应力钢筋抗腐蚀能力强答案：ABC解析：预应力混凝土结构的优点是:1.采用高强度钢材与高强度混凝土，构件截面小、重量减轻，跨越能力增大，可以加大排架间距和梁板等构件的跨距。2.预应力构件（如梁）不易产生裂缝，耐久性高、耐用年限长（如桩）抵抗打桩拉应力能力强，可加大桩长，适应深水港建设，提高承载力。3.与普通的钢筋混凝土结构比，可节省钢材近30%，经济合理。7.水工建筑物施工，在施工前及施工过程中应按要求测设一定数量的（），并应定期检测。A、永久控制点B、水位观测站C、沉降观测点D、位移观测点E、地下水观测点答案：ACD8.板桩码头建筑物施工沉桩前，（）均应按勘测基线（点）及水准点测设，其精度符合有关规定，并应定期检查和校核。A、施工基线B、桩位控制点C、平面控制网D、现场水准点E、高程控制网答案：ABD9.沉桩控制应包括（）控制。A、偏位B、强度C、承载力D、锤击次数E、裂损答案：ACE解析：沉桩控制包括偏位控制、承载力控制和桩的裂损控制。10.影响挖泥船时间利用率的主要客观因素有（）。A、强风及风向情况B、浓雾C、潮汐D、施工干扰E、泥层厚度答案：ABCD简答题（总共5题）1.某粑吸挖泥船用5000m3舱容挖抛施工，运距20km，挖泥时间50min，重载航速9kn，轻载航速llkn，抛泥及掉头10min，泥舱载重量7500t，疏浚土密度1.85t/m3，海水密度1.025t/m3，试计算：(1)泥舱的载泥量；(2)该船的生产率；(3)试述耙吸挖泥船的主要技术性能及优缺点。答案：(1)泥舱的载泥量根据泥舱装载土方量计算公式：泥舱载泥量为2879m3。(2)计算生产率：(3)耙吸式挖泥船的主要技术性能有：耙吸式挖泥船技术性能参数有舱容、挖深、航速、装机功率等，其在挖泥作业中的最大特点是各道工序都由挖泥船本身单独完成，不需要其他辅助船舶和设备来配合施工，它有很多优越性，具体如下：1)具有良好的航海性能，在比较恶劣的海况下，仍然可以继续进行施工作业。2)具有自航、自挖、自载和自卸的性能，调遣十分方便，自身能迅速转移至其他施工作业区。3)在挖泥作业中船舶处于航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。耙吸式挖泥船的自航自载性能使其特别适合于水域开阔的海港和河口港较长距离的航道施工。耙吸式挖泥船也存在一些不足之处，主要是在挖泥作业中，由于船舶是在航行和漂浮状态下作业，所以挖掘后的土层平整度要差一些，超挖土方往往比其他类型的挖泥船要多一些。耙吸式挖泥船一般以其泥舱的容量来衡量挖泥船的大小，按舱容来进行标定工程规格，小型耙吸式挖泥船的舱容仅有几百立方米，而大型挖泥船舱容达到几千立方米至几万立方米，目前世界上最大的耙吸式挖泥船舱容已达33000m3,最大挖深已超过100m。2.试述：（1）水运工程施工监理的主要依据；（2）监理单位与业主、承包人、设计单位的关系；（3）施工监理的阶段划分；（4）施工期监理的主要内容。答案：(1)水运工程施工监理的主要依据：相关法律、法规及有关工程技术标准；经批准的工程设计文件；依法签订的工程监理合同；经业主和监理工程师审查批准的施工组织设计；业主、设计单位、监理机构和承包人在工程实施过程中有关的会议纪要和经确认的其他文字记载。(2)监理单位与业主、承包人、设计单位之间的相互关系：业主与监理单位之间的关系应为委托与被委托的合同关系，双方应严格履行合同条款，监理单位代表业主对工程项目进行监督和管理。监理单位与承包人之间的关系应为监理与被监理的关系，承包人应按国家有关规定和合同文件接受监理。监理单位与设计单位的协调应通过业主进行。(3)施工监理的阶段划分：施工招标期监理、施工准备期监理、施工期监理和交工验收及保修期监理四个阶段。(4)施工期监理的主要内容：工程质量控制、工程进度控制、工程费用控制和合同管理。3.某引桥工程合同总价款2000万元，工程总工期为12个月，工程施工进行中，业主决定修改设计，增加了额外的工程量100万元，由于工程量的增加，承包商延长了工程竣工的时间，承包商的实际工期延长了1个月。问题：(1)就题意所述，承包商是否可以提出工期索赔？为什么？(2)承包商提出工期索赔1个月，是否合理？为什么？答案：(1)承包商可以提出工期索赔。因为工期的延误不是由于承包商的原因和责任所致，是由于业主设计变更、工程量增加的原因所致。(2)承包商应提出的工期索赔时间为：T=(附加或新增工程量价值/原合同总价额）×原合同丁期=(100/2000)×12=0.6（个月)所以承包商提出索赔1个月工期是不合适的。4.某工程由绞吸挖泥船施工，该船某月施工统计资料为：施工时间30d，挖泥运转小时450h，该船生产率为800m3/h。问题：(1)计算本月完成的工程量；(2)计算时间利用率；(3)试述绞吸挖泥船的主要技术性能。答案：(1)工程量计算工程量为：800×450=360000m3(2)时间利用率计算(3)绞吸式挖泥船的主要技术性能绞吸式挖泥船是目前世界上拥有数量最多的一种挖泥船，其主要技术参数有标称生产率、总装机功率、泥泵功率、绞刀功率、吸排泥管径、挖深、排距等。为了增加其挖泥深度和提高挖泥能力，应采取必要的技术措施，将泥泵安装在船体内尽可能低的位置，或在绞刀架上安装潜水栗等。加装潜水泵的绞吸挖泥船，其深水挖泥产量一般可以明显提高。不同技术参数的绞吸式挖泥船，其生产能力差别很大。最小的绞吸式挖泥船，其生产率仅为40~80m3/h，而现代的大型绞吸式挖泥船，其挖泥产量已高达5000m3/h以上。绞吸式挖泥船适用的施工范围较广，适用于港口、河道、湖泊的疏浚工程，特別适合于吹填造地工程；适用于挖掘沙、沙质黏土、沙砾、黏性土等不同的挖泥工况。一些装有