沈阳市某大桥投标施工组织设计

XX南阳湖桥工程投标文件技术部分中交第XX公路工程局有限公司二○XX年十二月目录第一部分施工组织设计一、工程概述及施工总体部署 21.1工程概述 21.2总体施工部署 4二、设备、人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场的方法 172.1人员动员 172.2机械动员 172.3机械设备、人员和材料进场的方法 17三、各分部、分项工程的施工方法 19四、重点部位、关键工序的技术措施 364.1主桥基础的施工 364.2主桥承台施工 404.3主塔施工 494.4预应力悬臂箱梁的施工 544.5桥面系及附属工程施工 69五、特殊季节施工措施 725.1雨季施工措施 725.2夏季施工措施 725.3冬季施工措施 72六、质量保证措施及保修承诺 746.1质量保证体系 746.2保修承诺 77七、进度保证措施 79八、安全生产措施 83九、环保保护措施 909.1原则 909.2环保目标 909.3组织措施 909.4技术措施 91十、文明施工 9310.1施工现场管理 9310.2基础设施及后勤管理 9410.3员工文明公约 95十一、农民工工资发放和廉政建设保证承诺 9611.1农民工工资按期发放保证措施 9611.2廉正建设保证措施 96一、工程概述及施工总体部署1.1工程概述本工程位于XX市区西南部，跨越浑河，连接于XX城与XX新区。桥位处浑河主河道宽度380米。桥梁北接大堤路，连通现状XX湖街，X河北岸滩地宽阔，XX旅游路距大堤路640米。桥梁南接曹仲屯地区规划路，向南通过连接线与浑南大道相交。桥梁全长945米，由主桥和引桥两部分组成。主桥全宽43米，引桥全宽由43米过渡40米。主桥为斜拉桥，三塔四跨，跨径布置为72+120+120+72=384m两侧引桥采用连续箱梁和简支箱梁两种形式，北引桥长495m、南引桥长66m。北引道长138.9米，南引道长293.8米，工程全长1377.7米。设计标准：道路等级：城市主干路；设计车速：60公里/小时；桥梁设计荷载：城-A级汽车荷载，人群荷载3.5KN/m2；设计洪水频率：1/300；设计洪水水位：39.9m；桥梁抗震设防烈度：7度。工程简介.1引桥结构北引桥长495m，南引桥长66m。桥面宽40-43米。北引桥：两联4*33米等截面预应力混凝土连续箱梁+两联3*33米等截面预应力混凝土连续箱梁+33米变截面预应力混凝土简支箱梁。南引桥：33米变截面预应力混凝土简支箱梁+33米等截面预应力混凝土简支箱梁。.2主桥结构主桥桥型为双索面三塔四跨预应力混凝土部分斜拉桥，跨径布置为72+120+120+72m，横桥向索距41米。本桥主桥主塔（16#、17#、18#）采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系，墩顶设支座。1、主梁主梁采用C50混凝土，箱形断面，单箱四室结构。桥塔处梁高5m，跨中及边墩处（15#、19#）梁高3.4m。梁高由塔底横梁端部开始38米范围内按二次抛物线由5米变3.4米，其余梁段为3.4米等高段。主桥箱梁顶宽43m，悬臂长3.614m，悬臂端部厚1.3m。箱底宽20.556-27.136m，斜拉索布置在箱梁悬臂处。横隔梁间距3.5m，中跨合拢段局部间距为3米，厚度为40cm。主塔处横隔梁厚5.5m。主桥边墩处（15#、19#）横隔梁厚2.0m。2、主塔及基础主塔横桥向间距为41米，索、塔布置在箱梁翼板边缘2米索区范围内。主塔高27.65m，为主跨的1/4.34。主塔采用实心矩形截面，顺桥向尺寸由塔根部至塔顶为4.5-7m，横桥向宽2m。塔身上部设有鞍座，鞍座采用分丝管形式。3、斜拉索斜拉索采用双索面、单排索，横桥向对称布置在索区里。塔上索距75cm，梁上索距3.5m。4、主塔墩主塔墩（16#、17#、18#）墩身采用矩形墩，桥墩横桥向布置两个。墩中心距37m，墩身尺寸顺桥向4.5m，横桥向6.0m。5、过渡墩主桥和引桥相接处（15#、19#）主桥侧采用矩形墩。横桥向四个桥墩，靠近桥梁中心线两桥墩中心距14.5米。6、墩基础主塔（16#、17#、18#）墩基础为钻孔灌注桩基础，桩径2米。桩长55米，12根，全桥共72根。承台高度为5米，平面尺寸20.5*15米。主桥和引桥相接处（15#、19#）主桥桥墩基础为钻孔桩基础，桩径2米，桩长30米，每个过渡墩处为9根，全桥共36根。承台高度为2.5米，平面尺寸15*15米。施工环境条件.1水文情况本项目需跨越的浑河流域XX段的水文条件有几个特点：一是由于降雨量集中，河流水量随季节而显著变化；二是由于暴雨集中且年际间变化大，洪水出现最大洪峰主要出现在7、8月份，且流量年际变化较大；三是含沙量较少，多年平均含砂量为0.477kg/m3，汛期为0.592kg/m3，实测最大含沙量为10kg/m3.2气象特征地处欧亚大陆东部的中纬度地带，属北温带大陆性季风气候，冬季受大陆性气候影响，干燥而寒冷，多北风和西北风；夏季受海洋性气候影响，温和多雨，多南风和西南风；春秋两季较短，风沙较大。月平均气温最高24.6℃，最低-12.7℃，最高极气温为39.3℃，最低极气温为-33.1℃。平均年降水量为755.4mm，降水日数历年平均为93.8天，降雪日数历年平均为29.9天，全年晴天平均为136.7天，雨天为145.4天，阴天为83天。地面冻结深度为1.2-1.4m。.3桥址区工程地质本工程地处XX市区西南部，跨越浑河，地质构造多以中粗砂、砾砂为主。地势平坦，交通便利。本工程的施工特点.1工程规模大本标段桥梁全长945m，包括主桥和南、北引桥，工程规模较大。.2施工难度大、技术含量高本标段主桥为斜拉桥，三塔四跨。施工技术难点较多，主要包括55米长D2000大直径钻孔桩在以中粗砂、砾砂为主的地层钻孔的防塌孔施工技术、承台大体积混凝土温控措施、塔柱混凝土的泵送技术、43米宽幅挂篮悬臂浇筑技术、悬浇段及合拢段施工的高程、线形、及横向纵向的挠度控制技术。1.2总体施工部署总体思路针对本工程的工程特点，我公司将结合具体工程特点，发挥我公司大型骨干施工企业在施工管理、施工技术方面的优势，保质保量地完成本工程的施工任务。1、针对本桥工程量大的特点，发挥我公司在同类型桥梁施工积累的施工经验，拟按照“统一部署、分段实施、科学管理、质量第一、总体协调、有序推进、争创一流”的原则组织施工。保证能在20XX年10月1日前完成施工任务。2、贯彻ISO9001：2000质量管理、ISO14001环境管理、GB/T28001：2001职业健康安全管理三个标准的管理体系文件，实施标准化管理，确保完工工程合格品率100%，争创省部优工程。3、针对工程特点，在统一部署、统一协调的基础上，拟分两个大作业面同步组织施工。同时在考虑有效作业时间短等因素影响的前提下，按照倒排工期法进行工期安排及相应的资源配备。4、为确保本工程施工顺利进行，我公司将联合有关科研单位、大专院校、专业单位等就有关技术方案、专项课题等进行强强联合，对症下药，解决施工中遇到的各种问题。同时聘请国内知名专家及公司内部有关专家成立“南阳湖大桥专家组”对施工过程中的技术、质量、安全等问题进行把关，为施工提供足够的技术后援。施工组织机构设置1、为优质高效地完成本桥的施工任务，我公司拟组建“XX市南阳湖大桥项目经理部”，并采用“项目法”进行管理，实行“两层分离”，项目经理部设管理层和操作层，人员分别在全公司范围内择优选拔。项目经理部对进场的资源进行统一管理、统一指挥、统一调动。2、项目经理部管理层设置工程部、质检部、安全部、物资部、机械部、合约部、财务部和综合办公室。3、项目经理部根据作业面划分和施工需要，拟设置4个作业队。管理层部门职责与分工按照“科学管理，总体协调”的原则，为使各管理机构能贯彻全局一盘棋思想和科学有序地实施工程指挥协调职能，做到每个部门分工负责，对各个部门均有岗位职能。施工作业区段及任务划分本合同段按照总体施工布置共包括两大作业区域即南岸作业区和北岸作业区。并设有4个作业队。各作业队任务划分如下：1、主桥作业队：负责主桥基础及下部结构、上部结构的施工任务。配置管理干部、技术人员和操作人员600人。根据工程需要将设备人员，机具，钢筋加工场地分设在南、北两个作业区内。2、引桥作业队：负责南、北引桥基础及下部结构、上部结构等施工任务，配置管理干部、技术人员和操作人员550人。根据工程需要将设备人员，机具，钢筋加工场地分设在南北两个作业区内。分别负责南、北引桥施工。3、引道施工队：负责南、北引道的施工（包括路基、路面）。配置管理干部、技术人员和操作人员180人。4、附属施工队：负责桥梁附属工程的施工。配置管理干部、技术人员和操作人员150人。（后附组织机构图）施工进度计划及说明我们将以业主提供的工程数量、图纸和我公司计划投入的机械设备、劳动力、材料及资金等为依据，以合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹资源配置、合理安排，针对本标段工程量大、战线长、施工难度大的特点，在保证工程质量、施工安全的基础上，通过优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，确保按时完工。总工期拟定为626天（即20XX年1月3日至20XX年9月20日，提前10天完工）。.1主桥主桥为本标段工期的关键线路，也是本标段施工的难点。1、桩基主桥16号、17号墩、18号墩：共有72根直径2米钻孔桩，桩长分别为55米。进场后，即开始筑岛围堰及修筑便桥便道的施工，完毕后，拟投入18台钻机进行基桩施工。计划工期：20XX年1月10日～20XX年4月10日。2、承台主桥共6座20.5*15*5m承台，承台基坑开挖，采用就地浇注沉井围堰施工方案。随即同时施工承台。主塔承台计划工期：20XX年3月1日～20XX年6月30日。3、塔墩施工索塔基础完工后开始墩柱施工。主墩墩身混凝土施工结束后随即在16#、17#、18#墩承台上利用钢管桩搭设支架，然后开始0号段梁浇筑，0号段梁浇筑完毕达到设计强度后，再施工主塔。我公司拟投入6台塔吊分别设于16#、17#、18#墩承台上，同时配备翻模施工。塔墩及主塔计划工期20XX年5月1日～20XX年8月30日。4、箱梁悬浇施工主塔施工完毕后，在0号段梁分别安装后支点挂篮，开始浇筑悬臂段及合拢段。箱梁施工计划工期：20XX年8月1日～20XX年6月30日。（考虑冬季影响）5、主桥桥面系计划工期：20XX年6月15日~20XX年9月20日。.2引桥南、北引桥均为陆上施工，南、北引桥同时施工计划工期：20XX年1月10日～20XX年9月20日。.3引道南、北引道路基路面及附属工程计划20XX年5月1日至20XX年9月20日。施工进度计划图表详细工期安排见施工总体计划横道图。资源配置.1人力资源计划根据施工总进度计划的安排，建桥高峰期间，施工现场共需投入劳动力约1480人。详见投标书附件8.5劳动力进场计划表。.2主要施工材料供应安排1、混凝土的供给：经过我公司技术人员现场调查，计划采取购置商品混凝土，若我公司中标，进场后立即与XX市的规模较大的、生产质量稳定的商混公司联系并签定合同，由我公司试验室给其提供配合比技术要求，由其按我公司工程需要提供我标段所需的合格混凝土。，2、钢材：为保证工程质量，工程所需材料如钢材、钢绞线、锚具、伸缩缝等主要材料，我公司将择优选取料源，从国家大型生产厂家和就近各大市场采购。详见投标书附件8.6主要材料、半成品进场计划表。.3主要机械设备、试验测量仪器计划详见投标书附件8.4主要施工机械设备进场计划表。.4施工组织管理1、施工组织主要任务根据本合同工程量大、工期紧、施工技术难度相对较大的工程特点，结合高效、优质、可靠、美观的建设要求，合理设置各级施工组织机构，组织落实人员、资金、材料的投入，以强大的施工能力和雄厚的技术实力作保证，以严格的管理制度和优化的资源组合作基础，达到安全、优质、快速地建成南阳湖大桥工程的总体目标。2、施工组织的开展①统一部署，妥善安排，做好施工前期准备工作·成立南阳湖大桥工程施工筹备组，对机构设置、人员组成作策划；对相关外部环境继续调研；对施工组织设计进一步细化完善。·本工程需用的机械设备数量多，根据施工需要及时安排机械设备进场。·中标后集中力量完完成便道、筑筑岛等的施工工任务。②建立健全各项管理理制度·建立健全各级施工工管理人员的的岗位责任制制，建立奖惩惩考核制度，做做到责权利相相统一。·建立工程进度控制制的分级管理理制度和生产产调度会协调调制度。·建立工程技术控制制的图纸会审审制度、方案案审批制度以以及技术交底底制度。·建立工程质量控制制的预控制度度，过程控制制制度以及试试验检查制度度。·建立工程安全教育育制度、安全全检查制度、施施工基地安全全管理制度以以及安全事故故预防、处理理制度。·建立工程资金控制制的审批制度度、财务会计计制度。·建立工程物资控制制的物资采购购制度、物资资管理制度。·建立工程保障控制制的医疗卫生生制度、后勤勤保障制度、基基地管理制度度、娱乐作息息制度、文明明创建制度等等。③精心编制施工计划划·按照统一部署的原原则，根据工工程总体计划划及时编制工工程年度施工工计划、季度度施工计划、月月度施工计划划和周施工计计划。·根据工程网络计划划显示，着重重控制便道搭搭设、钻孔灌灌注桩、主塔塔承台、索塔塔、钢箱梁等等关键工艺施施工。·根据工程进展实际际情况，实行行动态管理，及及时反馈调整整施工进度计计划，及时调调整人员、设设备的配备，确确保节点目标标实现。·合理安排全标段施施工作业面，相相互衔接形成成流水施工。④抓重点协调，保证证工程进度·抓好主材供应的平平衡协调A.建立总经理部统一一领导下主材材调配制度，确确保主材及时时供货。B.建立各作业队月、周周主材使用上上报审批制度度，提高材料料使用计划性性。·抓好主要劳动力协协调A.建立主要劳动力（技技术工种、特特殊工种）总总经理部备案案登记制度。B.建立作业队之间劳劳动力临时借借用结算制度度，利用经济济手段合理调调配各作业队队主要劳动力力。C.根据网络计划的关关键线路及时时调配主要施施工力量。·抓好工程资金运作作的协调A.经理部设立资金结结算管理中心心，合理调配配资金，确保保施工所需资资金的正常投投入。B.根据各作业队月生生产计划，及及时编制月度度资金使用计计划，提高资资金使用的计计划性。C.及时办理计量支付付工作，缩短短进度款收取取周期。⑤加强工地文明建设设、开展立功功竞赛活动·经理部对全标段生生活、生产基基地硬件布设设进行统一规规划。·制订文明工地创建建标准和相关关规章制度，规规范操作。·建立文明工地季度度检查评比制制度。·开展立功竞赛活动动，设立专项项奖励基金，奖奖优罚劣。.5指挥系统项目经理部制定“统一部署、分分段实施、科科学管理、质质量第一、总总体协调、有有序推进、争争创一流”的施工组织织原则，重点点落实人员配配置、机构组组织、程序管管理三大方面面的相关措施施。以高素质质的人才组成成精干的机构构，实施严密密的管理，达达到决策有效效、协调高效效的目的，以以保证工程施施工进度；以以严格的管理理、刚性的制制度、健全的的管理体系，保保证工程施工工安全；运用用先进成熟的的施工技术和和生产过程的的科学监控，保保证工程的施施工质量。项目经理为经理部部最高领导人人，下设项目目总工程师和和副经理。总总工程师负责责本项目技术术与质量的管管理工作；副副经理负责本本项目安全生生产、文明施施工等。下设设职能部门，部部室以下设作作业队。在项项目经理领导导下，各职能能部门权限明明确、职责分分明。项目指指挥系统如图图.5－1所示。图.5－1项目指挥挥系统监控系统为确保本工程高效效、优质、按按期完成，并并达到招标文文件要求的包包括施工质量量、安全生产产、文明施工工以及环境保保护等各项基基本目标，我我公司制定安安全生产及施施工质量两套套监控系统。两两套监控系统统在项目经理理的领导下既既相对独立，又又相互协调与与监督，以确确保各项目标标的实现。两两套监控系统统详见图－1、图1.2.8－2所示。图－1质量监控系系统图－2安全生产文文明施工监控控系统联络协调系统施工过程中加强联联络与协调工工作，确保工工程顺利开展展，主要联络络协调工作如如下：1、加强与业主之间间的合作，充充分理解业主主对工程质量量、工程进度度方面的具体体要求，做到到使业主满意意。2、技术、质量部门门加强与设计计单位的联系系和沟通工作作，充分理解解设计意图和和设计变更，尤尤其在施工方方案选择上，充充分尊重设计计单位意见，做做到优秀设计计优秀施工。3、质量部门加强与与监理工程师师的合作，尊尊重并支持监监理工程师工工作，为监理理工程师履行行其职责提供供有利条件，共共同做好工期期、质量、投投资控制。4、全面有效地履行行合同，服从从业主安排。5、加强与地方政府府及当地有关关部门之间的的合作，与当当地治安部门门组织社会治治安联防，共共同维护施工工期间工区附附近的社会治治安，为优质质、安全、高高效、经济地地完成本合同同段工作创造造有利的施工工环境。施工总平面布置.1布置原则根据现场调查情况况，本着合理理使用场地，方方便组织施工工、体现文明明施工的原则则进行施工场场地的布置。1、施工基地请业主主协调解决，进进场后直接进进行临时建设设。2、基地建设的布设设应满足消防防、环保等的要求。根据上述原则，分分别在南、北北两岸进行临临时建筑布置置。.2施工基地布置1、南岸基地施工场地主要包括括钢筋棚、仓仓库及库房、生生产工区及生生活区、试验验室等。详见见表4。2、北岸基地施工场地主要包括括钢筋棚、仓仓库及库房、项项目经理部及及生活区、试试验室等。详详见附件8.7施工现场平平面布置图。3、试验室建立试验室拟设置在基基地。我们将将本着“真实可靠、准准确有效”的原则，总总体规划共包包括软件（管管理体系、质质量体系及相相应证明文件件）、硬件（操操作间、办公公室、试验仪仪器设备等）和和技能考核三三大部分。4、交通主要依靠市区道路路、地方公路路和河堤上的的道路，并在在施工场内修修建施工便道道。5、施工用水本区水资源丰富，生生产用水拟采采用打井取水水或接市政自自来水，生活活用水拟采用用打深水井或或接市政自来来水，以满足足生产和生活活的需要。6、施工用电本合同段临近XXX市区，电力力线密布，电电力发达，拟拟在南岸和北北岸工区共设设6台500kvvA变压器，并并配备5台200kw发电机备用用，以满足全全标段的用电电需要。7、文明施工围蔽、绿绿化、场地硬硬化施工场地围蔽：为为便于施工场场地的管理，采采用彩钢板将将施工临时用用地外围进行行界定，并树树立一定数量量的警示标志志，只留必要要进出入口，为为确保人身、设设备及财产的的安全，在进进出口设置警警卫门房，统统一控制进出出场的一切车车辆和人员。场地绿化：在生活活、办公以及及生产用地的的边界以及空空地位置种植植各种灌木、树树木，并植草草皮绿化，美美化环境，总总绿化面积按按5～15％的用地面面积进行控制制，以满足总总体绿化效果果。场地硬化：由于该该区内的软土土地质差，地地表地下水丰丰富，因此施施工场地内便便道、预制场场以及各种结结构加工厂房房位置必须进进行场地硬化化处理，硬化化采取先填筑筑片石或者宕宕渣，然后在在面层填筑掺掺加一定比率率的水泥石粉粉混合物，并并进行碾压密密实处理。由于施工场地内地地表、地下水水丰富，考虑虑到防排水需需要，在施工工临建场地内内设置主、次次排水沟，排排水沟沟底设设置不小于2％的纵坡，并并采用浆砌片片石或者砖块块进行砌筑，排排水沟横断面面为倒梯形形形式，主排水水沟沟底的宽宽度为60㎝，次排水水沟的沟底宽宽度为40㎝，主排水水沟和次排水水沟相结合，确确保施工场地地内的积水顺顺利排泄，场场地内的积水水通过主排水水沟汇集至污污水排放站，再再通过一定的的净化处理后后由排污站的的抽水机将积积水排放至水水渠，以确保保生活、生产产用水不得直直接排放至河河道。8、通讯经理部对外联系采采用直拨电话话或移动电话话、传真机、电电子邮件，对对内采用群呼呼式对讲机、广广播等，以满满足施工现场场内外的通讯讯和施工生产产调度以及联联系的需要。二、设备、人员动动员周期和设设备、人员、材材料运到施工工现场的方法法我公司对燕塞湖大大桥已经进行行了比较充分分的前期工作作，目前设备备及技术横向向联合工作已已经展开，公公司内已经进进行了初步动动员，已经做做好充分准备备，随时可以以以邻近地区区在建工程或或即将完工工工程为依托，快快速组织进场场并展开施工工。2.1人员动员（1）.若我公司中标，我我们将利用三三天时间进行行施工总动员员，主要内容容为：明确工工期目标、质质量目标、强强化工期、质质量意识和安安全环保意识识。强调本合合同段高起点点、高标准建建设的具体要要求。做好前前期技术准备备工作及设备备调遣准备工工作。（2）.项目先遣人员约1150人，将在接接到中标通知知书后一个星星期内到场，进进场后立即进进行首级控制制网复测，实实验室建设及及临时结构加加工准备等工工作，并联系系购买材料等等为临时工程程和主体工程程的顺利展开开创造良好条条件，同时处处理好与当地地政府的关系系。后期主要要施工人员按按照劳动力计计划分批如期期到场，并尽尽快展开工作作面，确保后后期进场人员员进场后即可可满负荷工作作。（3）.施工动员将逐级进进行，普及全全体职工，确确保参加建设设本工程人员员以饱满的热热情和高昂的的士气，按期期、优质地完完成各项施工工任务。2.2机械设备动动员（1）.根据施工进度设备备分期分批进进场，并根据据实际情况随随时增加，第第一批施工先先期使用的机机械设备，在在正式开工前前半个月内进进驻现场，施施工机械设备备主要从我公公司各工程队队调入。首批批设备有测量量试验设备、履履带吊、挖掘掘机、推土机机、装载机、钻钻机等，进场场后迅速进行行便道和筑岛岛的施工。（2）.根据工程进展需要要施工设备均均提前进场，进场机机械设备及材材料有钻机、挖挖机、吊车、土土方填压设备备、空压机、砼砼输送泵、发发电机、塔吊吊、卷扬机、钢筋加工设备、千斤顶、及贝雷梁、各种型钢板材等满足不同阶段施工需要。2.3机械设备、人人员和材料进进场的方法机械设备、人员进进场的方法根据施工进度和业业主要求，人人员及物资设设备分期分批批进入现场，并并依据实际情情况随时随地地加强。我公公司将对本标标段进行统筹筹管理，充分分合理利用人力力、物力、财财力，优质、高高效、安全完完成任务。第第一批施工人人员约150人和部分先先期使用的机机械设备，均均采用火车和和汽车运输的的方式进入施施工现场。后期施工人员及设设备根据工程程陆续进场，高高峰施工阶段段有施工人员员1480人左右。每每次进场施工工人员、机械械设备数量大大，人员将整整批乘车到达达；机械设备备进场根据具具体情况，可可以上路行驶驶的行走机械械直接进场。不不便上路行驶驶的，利用平平板车运输抵抵达现场。三、各分部、分项项工程项目的的施工方法3.1主要施工方方案概述钻孔灌注桩施工：：所有桩基均均选用旋挖钻机成孔孔，必要时调调用反循环旋旋转钻机和冲冲击钻；钢筋筋笼在现场制制作成型，由由吊车直接安安装钢筋笼；；砼由商品搅拌站供供应，由砼运运输车通过便便道运输至工工点，输送泵泵输送灌注砼砼。直径16以上的钢筋筋连接均选择择直螺纹连接接。引桥承台采用机械械大开挖法施施工，主桥承承台施工采用用沉井法。承承台钢筋半成成品由钢筋棚棚制作，汽车车运输至现场场后1次绑扎连接成型；承承台砼拟一次次浇筑完毕，砼砼由商混供应应，罐车运至至现场，砼输输送泵输送浇浇注砼。墩身采用现场绑扎扎钢筋，吊车车立模，砼输输送泵配合进进行浇筑。主主桥塔柱采用用塔吊配合翻翻模施工。预应力砼箱梁施工工：引桥采用用搭设满堂支支架施工，主主桥采用后支支点挂篮悬浇浇。3.2引桥桩基施施工1、概述南、北引桥共有钻钻孔灌注桩212根。最大直直径为1500mm，桩长最长约约32m。2、施工设想①.引桥桩基均采用陆陆上施工方法法。②.结合桥位基础钻孔孔灌注桩具体体的地质水文文条件，拟采采用德国宝峨BG20旋挖挖钻机，最大大钻孔直径22米，最大钻孔孔深度可达660米左右，适合合各种复杂坚坚硬地层，可可用动力头直直接驱动套管管进行长护筒筒施工，如遇遇到颗粒较大大砾石层，可随随时调用冲击击钻机辅助成成孔。由于本本标段地质砂砂层较厚，孔孔的透水性强强，钻孔时采采用优质泥浆浆。为防止坍坍孔护筒采用双护壁的方法法。德国宝峨BG200旋挖钻机的的主要技术参参数:

1.最大钻孔直直径:2米

2.最大钻孔深深度:用4层摩擦钻杆杆可达58.8米

3.整机重量:722吨

4.动力头最大大扭矩:1991千牛米(在30MPPa时)

5.主卷扬最大大有效拉力:1770KN((在30MPPa时)

主卷扬最最大名义拉力力:2112KN((在30MPPa时)

6.钻桅最大高高度:22..835米③.两侧引桥桩基施工工顺序均由河河边向岸侧方方向推进。④.砼供应采取购置商商品混凝土，砼砼运输车运输输，砼输送泵泵输送灌注砼砼。3.施工方法①.成孔工艺定桩位→埋护筒→→注泥浆→钻进取土→一次清孔→放钢筋笼→插入导管→二次清孔→砼灌注→拔出护筒。施施工中最大的的难题是钻孔孔作业的沙砾砾层易坍塌。应应注意操作手手在控制钻进进尺度及回转转斗提升速度度、静态泥浆浆的配比、钻钻具的结构及及护筒的埋护护、护壁泥皮皮厚度、钻具具下方负压及及孔口渗透等等问题。针对现场地质情况况及孔壁稳定定状况，专门门定制长4-20米、厚10毫米的钢护筒，用动力头直直接驱动套管管进行长护筒筒施工。护筒内径尺尺寸较大，能能贮存足够的的泥浆，在钻钻杆提出桩孔孔时，可确保保护筒内的水水压，维护孔孔壁泥皮的稳稳定。同时单单边铡隙达到到200毫米，可有效效避免回转斗斗升降过程碰碰撞、刮拉护护筒，保护孔孔口的稳固。采用国内生产的旋挖钻机都有有快速回转自动定位功能，每个工作循环均能精确对孔定位，即降低了操作手的劳动强度，同时能保证成孔质量，有效解决了大护筒带来的负面影响。避免了钻进过程，操作手凭经验目测对孔定位，工作强度加大，易于疲劳，且精度低，容易造成孔的偏差及砼的超方。特制4米超高护筒，能有效防止孔口渗漏坍塌及周围环境振动、冲击对桩孔的影响。钻进过程，回转斗斗的底盘斗门门必须保证处处于关闭状态态，以防止回回转斗内砂土土或粘土落入入护壁泥浆中中，破坏泥浆浆的配比；每每个工作循环环严格控制钻钻进尺度，避避免埋钻事故故；同时应适适当控制回转转斗的提升速速度。施工实实践表明，升升降速度宜保保持在0．75～0．85m／s，提升速度度过快，泥浆浆在回转斗与与孔壁之间高高速流过，冲冲刷孔壁，破破坏泥皮，对对孔壁的稳定定不利，容易易引起坍塌。3.3引桥承台、墩墩身施工承台施工1、概述引桥承台共有344座。2、施工工序承台施工工序：基坑开挖→清除桩头→基地处理→承台钢筋绑绑扎→模板安装→砼浇注和养养护→基坑回填。3、施工技术要点①.基坑开挖A.基坑开挖采取机械械与人工相配配合开挖的方方法。注意基基坑开挖放坡坡和支护。B.考虑地下水位影响响，基坑开挖挖中，应设置置集水坑进行行排水。开挖挖到位后，基基底铺垫一层层碎石，表面面再铺设一层层砂浆作基底底处理。②.钢筋绑扎钢筋采用在钢筋棚棚加工成半成成品，现场绑绑扎安装的方方法施工；钢钢筋一次绑扎扎到位。主筋筋对接采用直直螺纹套筒连接，其其余钢筋均按按《公路桥涵涵施工技术规规范》进行搭搭接或焊接。③.模板安装模板均采用大块钢钢模板，由工工厂加工制作作。现场组拼拼涂抹脱模剂剂后，采用吊吊车安装。模模板安装注意意轴线、垂直直度、结构尺尺寸等指标的的控制。④.砼浇注砼采用购置商混，砼砼罐车输送砼砼，由砼输送送泵或吊车提提升料斗入模模。系梁砼浇浇注时，按由由一端向另一一端的顺序水水平分层浇筑筑，砼严格按按照规范进行行摊铺和振捣捣。⑤.砼养护及基坑回填填砼浇注完毕后及时时洒水养护，养养护期限一般般为7～10天，养护水水采用满足要要求的洁净水水。待砼强度度达到技术规规范要求后，立立即进行基坑坑回填。墩身施工1、概述引桥墩身均为矩形形墩，最高约约8.8m，桥桥台为肋板式式桥台。2、施工设想①.本标段墩柱施工采采用外加工定定型钢模施工工，整体一次次性浇筑完工工，墩身拟采采用吊车安装装模板，采用用串筒进行浇浇注。②.钢筋半成品采用在在陆地钢筋棚棚集中制作，平平板车运输至至工点，在现现场分次绑扎扎成型。③.砼供应采取购置商商混，砼输送送泵泵送或吊吊车提升料斗斗入模。④.全部墩身拟采用吊吊车进行钢筋筋安装、模板板安装和砼浇浇注等。3、施工工序墩身施工工序：测测量放样→接面凿毛→钢筋绑扎成成型→模板安装→测调固定→安设漏斗串串筒→砼浇注及养养护。4、钢模板制作墩柱模板采用工厂厂精加工的整整体不变形钢钢模板，钢板板厚度不小于于5mm，严格格控制加工精精度和接装精精度。墩柱模模板加工长度度分为3m、2m及1m节段，拼拼装模板时用用四个地锚固固定，并搭设设相应高度的的脚手架。5、测量放样墩柱、台身施工前前，首先进行行精确放样，在在基础或垫层层表面引测墩墩、台身控制制线，经监理理复核后，弹弹出墨线作为为墩、台结构构施工基准控控制线。6、钢筋绑扎钢筋的制作与绑扎扎在现场进行行，绑扎前，先先把基础上墩墩台范围内的的砼进行凿毛毛处理，并清清理干净。然然后引测精放放墩柱、桥台台位置，使钢钢筋位置正确确，保护层符符合要求。钢钢筋绑扎要牢牢固，焊接符符合规范要求求。7、模板施工①墩柱钢模板安装时时采用在现场场拼装成整体体，整体起吊吊安装。②安装前，应对模板板内面进行打打磨除锈清理理，涂脱模剂剂。③每次使用后，应清清除表面浮浆浆，并进行校校正。④模板接缝必须严密密，以防漏浆浆。必要时，应应在接缝处使使用海绵胶条条防止漏浆。⑤模板安装完毕后，应应保证其位置置准确，固定定方法采用四四周搭设模板板支架和拉缆缆绳方法同时时进行，确保保模板在浇注注过程中的稳稳定性。⑥砼施工前，应对其其平面位置、标标高、垂直度度等方面进行行全面的自检检，并做好记记录，自检合合格，监理验验收后方可进进行砼施工。8、砼浇筑钢筋、模板经监理理工程师验收收合格后，才才能进行砼浇浇筑，采用分分层浇筑，分分层厚度不大大于30cmm，不间断浇浇筑到顶。砼采用集中拌和、罐罐车运输、用用吊车吊斗浇浇注的方式。9、砼拆模、养生拆模时，砼抗压强强度应满足设设计及规范要要求。砼拆模模后应及时养养生，采用砼砼表面用塑料料薄膜包裹或或洒水养生的的方式。3.3现浇预应力力砼连续箱梁梁1、支架、模板选用用支架采用碗扣式满满堂支架。外外侧模及底模模拟采用定型型大块钢模板板。内模采用用木模、组合合钢摸，周转转使用。（见见附图现浇箱箱梁支架示意意图）2、地基处理首先进行支架处地地基处理。用用推土机将原原地面整平，挖挖除植被土。若若开挖后不能能满足承载力力要求。压路路机分层压实实，厚度约550cm。地地基处理完毕毕支架搭设前前，进行静载载试验，检测测其承载力。如如满足要求后后即可进行下下道工序，否否则重新处理理。地基处理理的同时要做做好排水工作作，即压实前前设置横向路路拱，必要时时并在支架两两侧设置排水水沟，保证排排水畅通。坚坚决杜绝因雨雨水或汛期地地表水对支架架的浸泡而造造成支架的不不均匀沉降。3、支架搭设为减少施工中的安安装与拆卸工工作，加快施施工进度，本本桥支架方案案拟采用碗扣扣支架进行搭搭设。现浇箱梁时，搭设设的支架在施施工前必须进进行计算和验验算，书面形形式上报监理理工程师审批批后进行施工工，以确保就就地浇注施工工安全、顺利利进行。安装装时要按照有有关计算和验验算结果，设设置预拱度和和落架设备。搭搭设的支架必必须具有足够够的强度、刚刚度、稳定性性。为保证整整个支架的整整体性，采用用钢管支架或或碗扣支架斜斜杆对纵、横横、斜向进行行加强，并使使构件连接紧紧密。支架安安装完毕后，应应由测量人员员对支架托顶顶进行高程复复测，确保在在设计及规范范容许误差范范围之内。支架安装好后，即即可进行支架架预压，以消消除支架的非非弹性变形及及地基的不均均匀沉降，预预压采取为梁梁体重量的100%的砂包进行行预压。预压方法为：首先先由测量人员员布设沉降观观测点，观测测断面一般选选：跨端、1/4跨，跨中共共五个断面，每每断面：左、中中、右三点，必必要时根据断断面类型增加加观测点。然然后按照混凝凝土浇筑顺序序，依次加载载。在预压过过程中每隔一一段时间（一一般2小时）观测测一次沉降值值。对沉降异异常的点做出出处理，各点点沉降值稳定定后卸去预压压荷载并进行行下道工序的的施工。预压压之后，根据据计算值进行行模板标高的的调整等工作作，确保模板板的标高、平平整度。4、模板制作、安装装模板在制作前应有有明确的设计计计算书，并并上报监理工工程师批准后后才能进行加加工制作。底模和外侧模均采采用定型大块块钢模板，内内模采用木模模、组合钢摸摸，施工前必必须对模板进进行放样，并并严格按大样样图拼装，保保证砼拆模后后外观平整、光光洁、线形顺顺直。底模拼拼装要求平顺顺均匀，目测测弧度自然，无无明显变形，并并由测量人员员复测顶面标标高，误差在在规范要求之之内。内侧模搁置在钢筋筋支架上，在在支架上焊好好厚度限位，两两端垫好砂浆浆垫块，控制制模板内移。箱箱室内侧模设设剪力撑，使使内侧模相互互支撑，剪力力撑上设置伸伸缩器，控制制调整内模定定位和方便拆拆装。第一次砼浇注后，拆拆除内侧侧模模，顶板模板板架设在箱梁梁底板上。箱梁模板采用吊车车配合安装，模模板安装时接接缝处采用海海绵条填塞密密实，以防止止漏浆，确保保外观质量。支堵头模板，边板板首先测量放出堵头头模板位置，用用墨斗弹出线线，立堵头模模板前检查锚锚垫板位置、角角度以及钢筋筋预留孔位置置，支模板要要牢固，防止止浇筑过程中中出现涨模，跑跑模现象，影影响张拉。边边板采用长22m钢模板，立立模要竖直，边边板与侧模采采用栓接。5、箱梁内模内模框架由设置在在底模板上的的与梁体同标标号的预制砼砼垫块支撑，对对于中腹板模模板，根据腹腹板高度设置置对拉螺杆，对对拉螺杆宜采采用塑料套管管，以便拉杆杆取出，不得得用气割将拉拉杆割断。在在箱梁的顶板板上根据施工工需要设置人人孔，以便将将内模拆出。由由于箱梁底、侧侧模板安装后后，有钢筋、内内模等多道工工序，作业时时间相对较长长，往往等到到浇筑砼时，模模板内有许多多杂物，应采采用空压机进进行清理，并并可在底模板板的适当位置置设备一块活活动板，以便便进行清理。6、箱梁钢筋在调好底模及侧模模后，经监理理工程师检查查批准后，开开始底、腹板板普通钢筋绑绑扎，在底、腹腹板钢筋工作作完成后，安安装内模，再再绑扎顶板钢钢筋。普通钢筋按规范的的要求做好各各种试验，并并报请工程师师批准，严格格按设计图纸纸的要求布设设，对于腹板板钢筋一般根根据其起吊能能力，预先焊焊成钢筋骨架架，吊装后再再绑扎或焊接接成型，钢筋筋绑扎、焊接接要符合技术术规范的要求求。7、砼的浇筑箱梁施工前，应做做砼的配合比比设计及各种种材料试验，并并报请工程师师批准，箱梁梁砼采用拌和和站拌和，采采用输送泵运运输，靠输送送泵将砼输入入模内，砼浇浇筑前必须要要对拌和站、输输送泵等设备备进行认真的的检修，确保保机况良好，必必要时要备有有应急设备，以以防设备障碍碍造成砼浇筑筑过程中断，影影响箱梁质量量。砼浇筑浇筑顺序为为：先浇底板板及腹板部分分到翼板的腋腋下部位，然然后再浇筑顶顶板混凝土，其其浇筑速度要要确保每一层层混凝土在前前一层混凝土土初凝前浇筑筑和捣实完毕毕。浇筑时进进行沉降观测测。观测断面面一般选：跨跨端1/4跨、跨中共共五个断面观观测，方法为为砼浇筑量完完成50%时一次，浇浇筑至80%时一次，以以后每隔1—2小时观测一一次直至结束束。砼的振捣采用插入入式振捣器进进行，振捣器器的移动间距距不超过其作作用半径的11.5倍，并并插入下层砼砼5—10cm。对于每每一个振动部部位，必须振振动到该部位位砼密实为止止，也不得过过振。振捣时时要避免振捣捣棒碰撞模板板、钢筋，不不得用振捣器器运送砼。由由于该处钢筋筋密、空隙小小，振捣棒一一般要选用小小直径的。8、施加预应力在砼强度达到设计计强度的900%后才能按照照规范“后张法预应应力”施加预应力力。9、拆除支架及观测测支架的拆除在后浇浇砼强度大于于85%以上时方可可进行。拆除除支架应按施施工规范、设设计文件或标标书确认的程程序进行，一一般从跨中向向两则依次进进行，卸落量量宜先小，再再逐渐增大，在在纵向对称均均衡落架，在在横向同时一一起卸落。卸卸落过程中进进行挠度观测测。10、施工注意事项：：①、重视基底处理，确确保地基的稳稳定。②、支架的预压要到到位，重量要要足。③、计算预留拱度时时各项因素应应全面考虑，认认真复核，确确保箱梁成型型后外形美观观；④、施工中加强防范范，防止任何何机械等撞击击支架。⑤、专人负责指挥吊吊车或泵车的的操作，以确确保施工中的的安全。⑥、专人负责各种预预埋件的设置置及检查，所所有操作人员员的明确自己己的职责。⑦、加强对标高的控控制，特别是是顶板部分，还还要注意拉毛毛工作。⑧、拆除支架及观测测：支架的拆拆除在浇筑砼砼强度达到设设计或规范要要求后方可进进行。拆除支支架应按施工工规范、设计计文件或标书书确认的程序序进行,支架由边向向中对称拆除除支架。3.4现浇混凝凝土防撞护栏栏施工工序：绑扎钢钢筋→安置预埋件→立侧模→砼浇筑→振捣→养护、拆模→钢护栏或波波形板施工1）砼现浇模板采取取外加工定形形钢模，要保保证尺寸准确确，线条流畅畅，拼装严密密，面板光洁洁。2）护栏钢筋高度拉拉水平线控制制，同时穿插插安装预埋件件及预埋管线线施工，预埋埋管线应位置置正确、固定定牢固，并注注意保护。3）混凝土要严格控控制坍落度，分分层浇筑。振振捣采用插入入式振捣器，另另配合人工在在模板斜面处处敲打振捣，以以减少斜面处处的气泡。4）为增加外观质量量,减少砼收缩缩裂纹，在保保证强度的基基础上，尽量量降低水灰比比。5）钢护栏或波形板板施工，预埋埋件应位置准准确，线形平平顺、美观。3.5桥面砼铺装装1）施工工序复测桥面标高→绑绑扎钢筋网→做标高控制制点→浇混凝土→养护2）施工要点a在施工混凝土土铺装层前，应应复测桥面标标高，做标高高控制点，标标高控制点数数量纵横间距距控制在1..3～1.5m左右，如如最小厚度不不能满足设计计要求时,必须征得业业主同意后方方可调整。b为避免出现收收缩裂缝，应应按设计设置置施工缝。并并按规范要求求进行施工。c铺装层厚度通通过标高控制制点控制，采采用平板振动动机振捣密实实，并在混凝凝土初凝前用用铁板压光。d及时做好混凝凝土养护工作作，养护期不不小于7天，采用覆覆盖草袋子洒洒水养护。e注意天气预报报，做好防雨雨措施。3.6伸缩缝施工工伸缩缝是桥梁结构构的重要组成成部分，该部部件加工及安安装的好坏，不不仅关系到行行车的舒适与与否还涉及桥桥面结构的耐耐久性，在施施工中必须严严格规范施工工，确保施工工质量。1）在大梁及台帽施施工中，要注注意伸缩缝预预埋钢筋位置置的准确。伸伸缩缝施工前前要清理槽口口范围内的混混凝土及杂物物，并用空压压机吹尘、水水车清洗。2）伸缩缝由人工配配合吊车多点点吊装入位，然然后用钢支撑撑架悬吊，调调整槽口预埋埋钢筋，使伸伸缩缝顺利就就位。3）伸缩缝平面位置置的调整：整整个伸缩缝位位置调整应先先粗后细，横横向位置调整整应在就位过过程中完成，纵纵向位置调整整采用拉线的的方法，控制制缝的中线。4）伸缩缝平面位置置正确后，用用支撑架和导导链把伸缩缝缝提吊起来，在在梁缝内塞堵堵泡沫板，高高度应与槽底底平齐，并使使之固定。5）伸缩缝入槽后调调整标高，标标高的调整用用支撑架上的的导链进行，并并用3m直尺沿纵纵桥向控制测测点标高（测测点沿横桥向向每两米设一个）。6）伸缩缝平面位置置和标高调整整后，用两台台电焊机从中中间向两端将将伸缩缝的一一例与纵向预预埋钢筋点焊焊定位，如果果位置有变化化采取边焊边边调整，每个个焊点长度不不小于5cmm，点焊间距距控制在1米以内。7）焊完一侧后，用用气割解除锁锁定，并根据据厂商提供的的温度调整方方式调节伸缩缩缝宽度，如如果厂商无可可供参考的资资料，则尽量量在最适宜的的温度条件下下施工或用下下列公式调整整：中墩a==0.000001×L×（T最高-T安装）＋＋1．0边墩a==l／2×O.000001×L×（T最高-T安装）＋＋1.0式中：a－－安装装宽度；单位位cmL－－－相邻两联联梁长的平均均值T最最高－－使用用地区最高温温度T安安装－－焊接接时的大气温温度8）浇筑混凝土时将将伸缩缝上口口的橡胶缝填填满砂后用胶胶带把缝封严严，以防落入入混凝土难于于清理。9）浇筑的砼采用在在伸缩缝两侧侧均匀浇筑，振振捣密实。混凝土初凝时，要要进行二次压压浆抹面，然然后覆盖洒水水养生14天以上。3.7引道路基的的施工：路基基填方共15.4万m3，根据图纸要求，先先现场浇筑引引道挡墙基础础及引道加筋筋土挡墙。填料。加筋土挡墙后填料料采用砂质填填料或软质岩岩石改性土，土与筋带之间摩擦系数为0.4-0.45。筋带铺设。钢塑复合拉筋带的的施工，采用用一根筋带穿穿过面板预留留孔后成为两两根，铺设保保证平整，密密实，呈扇形形辐射状。拉拉筋应与墙垂垂直，下层填填料要压实整整平，在铺设设时边铺边用用填料固定其其位置，逐根根检查，拉直直，拉紧。土方施工：1.测量放线首先对业主单位所所交控制桩及及资料进行复复测校核，确确认无误后，根根据施工需要要加密控制桩桩及水准点，对对路基原地面面高程进行复复测，绘制路路基横断面图图，计算路基基填土数量，并并及时上报监监理工程师及及业主。2.地表清除路基用地范围内的的垃圾、有机机物残渣及原原地面以下的的草皮、农作作物的根系和和表土均应予予以清除，其其清除深度符符合《公路路路基施工技术术规范》的有有关要求。3.试验路段填筑施工工试验段位置选择在在最具有代表表性的路段进进行。基底经经检验合格后后，根据自卸卸车容量计算算堆土间距，在在施工路段打打上网格，均均匀卸土，用用推土机按设设计松铺厚度度在整个路基基宽度内进行行摊铺。土方方摊铺后用平平地机整平，形形成路拱，经经测定厚度后后，在最佳含含水量时进行行碾压。碾压时采用振动压压路机进行施施工。碾压过过程中，测定定并记录不同同阶段路基土土方密实度及及碾压后土层层厚度，直至至达到规定的的密实度为止止。试验路段完成后，应应对试验路段段施工进行总总结，以确定定适宜的工作作段长度、能能够达到要求求密实度标准准的土层虚铺铺系数、压实实遍数及最佳佳机械组合，绘绘制压实次数数—压实度、含含水量—压实度关系系曲线，上报报监理工程师师批准后，以以指导路基填填筑大规模施施工。4.分层填筑路基试验段完成后后，根据试验验段确定的数数据立即组织织大面积施工工。路基分填填筑的各层间间应平整，符符合平纵坡要要求，不得出出现积水，以以免影响填筑筑及碾压质量量。分段填筑筑时，先填地地段在接头处处预留缓于1：1的坡度，并并且在各填筑筑层面上预留留不小于2mm宽的平台，便便于接头段衔衔接。在填方方作业时严格格实行“划格上土，挂挂线施工，平平地机整平”。首先，根根据压实层厚厚度和每车土土的运量确定定单位车辆的的卸土面积，用用白灰线打出出方格控制卸卸土范围，自自卸车严格按按照方格卸土土；然后用推推土机将土推推至略大于松松铺厚度后，用用平地机进行行整平，整平平时，根据松松铺厚度在路路基边缘纵向向钉桩挂线施施工，钉桩采采用长70cm、断面5*5cm的木桩，用用红白漆每110cm交错标注注，沿路线每每7m设一处，做做到钉桩竖直直，挂线平顺顺。测定含水水量。在土的的含水量达到到最佳含水量量的±2％范围内时时进行找平碾碾压。5.碾压碾压前对填土层的的松铺厚度、平平整度进行检检查，符合要要求后，方可可进行碾压。首首先静压2遍，然后进进行振动碾压压。碾压时直直线段路基采采用两边向中中间的方法施施工。压路机机的碾压行驶驶速度不超过过4Km／h，碾压达到到无漏压、无无死角，确保保碾压均匀。达达到试验段获获取的碾压遍遍数后，用灌灌砂法检验压压实度，经监监理工程师检检验合格后方方可转入下道道工序，不合合格处进行补补压再做检验验，一直达到到合格为止。3.8路面施工：：引道基层、面层的的施工：水泥泥稳定砂砾基基层及沥青混混凝土面层采采取购置水稳稳拌合料和沥沥青拌和料，摊摊铺机摊铺后后，压路机碾碾压的方案。路面基层水稳砂砾砾的施工1.试验段施工基层铺筑前首先对对各种材料进进行试验，确确定出符合灰灰剂量时的水水稳砂砾的最最佳含水量和和最大干密度度。正式开工前，应进进行试铺。试试铺段应选择择在经验收合合格的底基层层上进行，摊摊铺前洒水湿湿润。在合格格的底基层上上进行试验段段摊铺。确定定出水泥稳定定砂砾的虚铺铺系数、最佳佳机械组合及及达到压实度度碾压遍数，以以指导基层铺铺筑施工。水泥稳定砂砾在铺铺筑前应考虑虑气候、水文文条件等因素素，按《公路路工程无机结结合料稳定材材料试验规程程》规定进行行试验，确定定最佳的水泥泥剂量和最佳佳含水量。2.拌和采用从商混公司购购置合格拌和和料的方法3.运输混合料运输车辆每每天开工前，要要检查其完好好情况，装料料前要将车厢厢清扫干净。运运输车数量要要满足拌合出出料与摊铺需需要，并略有有富余。要尽尽快将拌合成成的混合料运运到摊铺现场场。当摊铺现现场距拌和站站较远时，混混合料在运输输中应覆盖以以防水分蒸发发。水稳料经经常进行搅拌拌，避免料堆堆过高造成大大小料分离，影影响配合比的的准确性。4.摊铺摊铺前，将底基层层表面洒水，使使其湿润，摊摊铺时以摊铺铺机前有5辆左右料车车等待为宜。在在摊铺中控制制摊铺速度一一般在1m/min左右右，使其与混混合料生产能能力协调，减减少摊铺机停停机待料，保保证摊铺连续续。使用摊铺铺机呈梯队作作业，一前一一后保证速度度一致、摊铺铺厚度一致、松松铺系数一致致、路拱坡度度一致、摊铺铺平整度一致致、振动频率率一致等，两两台摊铺机接接缝平整，并并在摊铺中随随时检测高程程及厚度，以以便及时发现现错误，纠正正错误。摊铺铺时控制混合合料含水量高高于最佳含水水量1～2%以补偿摊摊铺及碾压过过程中水分损损失，并及时时调整拌合时时加水量。在在摊铺机后设设专人处理混混合料离析现现象，对局部部粗集料聚集集处，将其铲铲除，并用新新料填补。运运料车设专人人指挥，倒车车速度不应太太快，避免碰碰撞摊铺机，使使基层表面出出现波浪。5.碾压摊铺机后紧跟振动动压路机和轮轮胎压路机进进行碾压，一一次碾压长度度控制在500～80m间，碾碾压段落须层层次分明。碾碾压时应根据据试验段确定定的程序与工工艺进行碾压压。压实时，先先稳压1～2遍（压实度度达到90%）→轻振动碾压2遍→再重振动碾碾压3遍→最后轮胎稳稳压1～２遍，压压至无轮迹为为止。碾压过过程中，用核核子仪初查压压实度，不合合格时，重复复再压。碾压压完成后用灌灌砂法检测压压实度。压路路机碾压时应应重叠1/2轮宽。压路路机要匀速前前进及后退，后后退时按原路路返回，换档档倒车时要轻轻且平顺，不不拉动结构层层，压路机在在未碾压的一一头换挡倒车车位置错开成成齿状，以防防止出现横向向拥包，出现现个别拥包时时，要配专人人进行铲平处处理。碾压完完成压路机停停在已压好的的路段上，禁禁止压路机在在已完成或正正在碾压的路路段上调头和和急刹车，以以保证水泥稳稳定砂砾层表表面不受破坏坏。碾压应在在试验段确定定的延迟时间间内完成，并并达到要求的的压实度，同同时没有明显显的轮迹。6.接缝水泥稳定砂砾摊铺铺时，如因故故中断2h以上，则应应设置横缝；；每天收工后后，第二天开开工的接头断断面要设置横横缝；通过桥桥涵时，在其其两端需要设设置横缝，并并且横缝与桥桥头搭板尾端端吻合。人工将末端含水量量合适的混合合料弄整齐，紧紧靠混合料放放两根方木，高高度与混合料料厚度相同，整整平紧靠方木木的混合料。方方木的另一侧侧用砂砾或碎碎石回填约33m长，高度度略高出方木木几厘米。将将混合料碾压压密实。在重重新摊铺前，将将砂砾或碎石石和方木除去去，并将作业业面顶面清扫扫干净。摊铺铺机返回到已已压实层的末末端，重新开开始摊铺混合合料。如摊铺铺中断超过2h，而又未按按上述方法处处理横向接缝缝，则应将摊摊铺机附近及及其下面未压压实的混合料料铲除，并将将已碾压密实实且高程和平平整度符合要要求的末端挖挖成与路中心心线垂直向下下的断面，然然后再摊铺新新的混合料。7.养生及交通管管制每一段碾压完成经经监理工程师师检查合格后后，立即开始始养生。将草草袋湿润，然然后人工覆盖盖在碾压完成成的基层顶面面，覆盖2h后，再用洒洒水车洒水。上上一层路面结结构施工时方方可移走覆盖盖物，养生期期间定期洒水水。养生结束束后，必须将将覆盖物清除除干净。用洒洒水车洒水养养生时，洒水水车的喷头要要用喷雾式，不不得用高压式式喷管，以免免破坏基层结结构，每天洒洒水次数视气气候而定，整整个养生期间间应始终保持持表面湿润。养生期不少于7天，洒水车须在另外一侧车道上行驶。养生期间封闭交通。路面面层沥青混凝凝土面层施工工1.试验段施工沥青混凝土面层正正式施工前，先先做其长度不不小于200m的试验验段。由此确确定拌和机的的操作方式，矿矿料配合比和和油石比，摊摊铺机的操作作方式，压实实机具的选择择、组合，压压实顺序，碾碾压温度，碾碾压速度及遍遍数，施工缝缝处理方法及及松铺系数。在试验段的铺筑过过程中，严格格按部颁标准准《公路沥青青路面施工技技术规范》规规定操作。力力争一次铺筑筑成功，使试试铺面层成为为正式路面的的组成部分。否否则应予铲除除。试铺段的的质量检查频频率应根据需需要比正常施施工时适当增增加。试铺结结束后，试铺铺段应基本上上无离析和石石料压碎现象象，经检测各各指标合技术术均符合规定定后，提出试试铺段总结报报告，并由驻驻地监理工程程师审查，总总监代表和总总监助理确认认，经总监批批准后，作为为正式开工的的依据。2.沥青混合料拌制采用从商混公司购购置合格拌和和料3.沥青混合料运输供供应沥青混合料由自卸卸车运送到现现场，数量以以施工中摊铺铺机前有3～5辆运料车等候候为宜；拌和和机向运料车车运放料时，汽汽车应前后移移动，分几堆堆装料，以减减少粗集料的的分离现象；；连续摊铺过过程中，运料料车在摊铺机机前10～30cm处停住，不不得撞击摊铺铺机，卸料过过程中运料车车应挂空档，靠靠摊铺机推动动前进；运料料车要干净、无无油污，涂防防粘薄膜剂，并并用蓬布覆盖盖以防雨和热热量损失，车车槽四角应密密封坚固。4.沥青混合料摊铺我部为了保证摊铺铺质量和平整整度，沥青混混合料采用两两台ABG4223摊铺机组成成梯队联合摊摊铺，两台摊摊铺机前后距距离一般为110m～30m，轨道道重叠约5ccm～10cm。沥沥青混合料摊摊铺速度根据据摊铺机性能能、沥青混合合料生产能力力、摊铺厚度度、宽度、连连续摊铺的长长度确定。沥沥青混合料的的施工工艺参参数由开工前前的试验段获获取。沥青混合料在摊铺铺过程中做到到缓慢、均匀匀、不间断地地摊铺。混合合料未压实前前，施工人员员不得进入踩踩踏。下面层层摊铺厚度采采用钢丝引导导的高程进行行控制方式。钢钢丝为扭绕式式，直径不小小于6mm，钢丝拉拉力大于800N，每5m设一钢丝支支架。靠中央央分隔带侧摊摊铺机在前，左左侧架设钢丝丝，摊铺机上上安装横坡仪仪控制摊铺层层横坡；后面面摊铺机右侧侧架设钢丝，左左侧在摊铺好好的层面上走走“雪撬”。中、上面层层摊铺厚度采采用非接触式式平衡梁或移移动式自动找找平基准装置置控制方式。两两台摊铺机摊摊铺施工时，前前、后摊铺机机距离不超过过30m。摊铺机熨平板必须须拼接紧密，无无缝隙，防止止卡入粒料将将铺面拉出条条痕迹。摊铺铺遇雨时，立立即停止施工工，并清除未未压成型的混混合料。在路路面狭窄或边边角部分宜用用人工摊铺。配配合4～6人推一辆装装有新拌混合合料的小车及及筛网、搂耙耙等工具进行行局部弥补。在在摊铺过程中中，随时检查查摊铺质量，出出现离析、边边角缺料等现现象时人工及及时补洒料或或换补料。并并随时检查高高程及摊铺厚厚度，并及时时通知操作手手，同时作好好记录。5.压实成型沥青混合料的压实实应按初压、复复压、终压三三个阶段进行行，每阶段的的碾压速度应应符合部颁标标准《公路沥沥青路面施工工技术规范》规规定。碾压过程中，压路路机应以缓慢慢、均匀的速速度碾压，为为避免碾压时时混合料推挤挤产生拥包，碾碾压时应将驱驱动轮面向摊摊铺机，且起起动停止必须须减速缓慢进进行，碾压进进行中压路机机不得中途停停留、转向或或制动，并严严禁在未碾压压成型的路段段上转向调头头或停车等候候。要对初压压、复压、终终压段落设置置明显标志，便便于司机辩认认。对松铺厚厚度、碾压顺顺序、压路机机组合、碾压压遍数、碾压压速度及碾压压温度应设专专岗管理和检检查，使面层层做到既不漏漏压也不超压压。压实完成成12小时后，方方能允许施工工车辆通行。对压路机无法压到到的桥梁等构构筑物接头、死死角、加宽部部分及某些路路边缘等局部部地区采用小小型压路机及及振动夯板等等压实机具补补充压实。6.接缝处理①纵缝施工处理方法法在前部已摊铺混合合料部分留下下10～20cm宽暂不碾碾压作为后高高程基准面，并并有5～10cm左右的摊摊铺层重叠，以以热接缝形式式在最后作跨跨接缝碾压以以消缝迹。如如果两台摊铺铺机相隔距离离较短，也可可做一次碾压压。上下层纵纵缝错开155cm以上。②横缝施工处理方法法全部采用平接缝。首首先用3m直尺检查端端部平整度，不不符合要求时时，垂直于路路中线切齐清清除。清理干干净后在端部部涂粘层沥青青接着摊铺。摊摊铺时调整好好预留高度，接接缝处摊铺层层施工结束后后再用3m直尺检查平平整度。横接接缝的碾压先先用双轮双振振压路机进行行横压，碾压压时压路机位位于已压实的的混合料层上上伸入新摊铺铺层的宽为115cm，然后每每压一遍向铺铺混合料移动动15～20cm，直至全全部在新铺层层上为止，再再改为纵向碾碾压。3.9主桥施工详见第四部分重点点部位、关键键工序的技术术措施四、重点部位、关关键工序的技技术措施根据本工程施工的的质量控制和和技术管理特特点，结合我我公司多年同同类工程施工工管理经验，我我们将部分工工程作为重点点（关键）和和关键工序进进行重点管理理，拟定专业业施工方案、方方法及措施，确确保工程质量量、进度等管管理目标实现现。根据本合同段的工工程特点、施施工环境、条条件等因素，我我们把主桥施施工作为本合合同段的重点点部位、关键键工序，拟定定专门的施工工方案、方法法及措施。4.1主桥基础的的施工1、概述：本工程主桥的166#、17#、18#墩钻孔桩共共有72根，直径为200cm，桩长55m。2、施工设想：①采取筑岛方法变水水上为陆地的的施工方案。所有基桩钢筋笼采取在钢筋棚集中加工制作，用平板车通过便道运输至工点后，采用履带式吊车进行钢筋笼安装。②筑岛施工：由主桥桥南、北岸同同时开始填土土筑岛，填土土选用不透水水的粘性土。筑岛位置为由南岸填至K0+895处，由北岸填至K0+705处，筑岛高度高出水面1米，宽度为70米，使南岸的18#和北岸的16#墩的基础及下部都由水上施工变为陆地施工，然后沿此16#墩位处的筑岛向17#墩修筑1条便道，便道宽度为9米，便道下埋设5排直径1.5m的涵管，保证过水通畅。并在17#墩位处继续筑岛，筑岛尺寸为70*40米。将17#墩的基础及下部由水上施工变为陆地施工。17#和18#之间留100m过水通道，本工程围堰采用草袋装土，石笼防护的办法。填土前在筑岛外侧进行2m宽的草袋围堰。（见附图下部施工平面布置图）③拟投18台旋挖钻钻机进行主桥桥桩基施工。④砼拟采用从XX市市区购置商品品混凝土，砼砼运输车通过过便道运输，砼砼输送泵输送送灌注砼。3、钻孔灌注桩主要要工序施工方方法钻孔施工采取筑岛岛后先钻孔后后再开挖基坑坑，基坑开挖挖详见4.2承台施工。①.成孔工艺采用旋挖钻机取土土成孔，成桩桩工艺：定桩桩位→埋护筒→注泥浆→钻进取土→一次清孔→放钢筋笼→插入导管→二次清孔→砼灌注→拔出护筒。施施工中最大的的难题是钻孔孔作业的沙砾砾层易坍塌。应应注意操作手手在控制钻进进尺度及回转转斗提升速度度、、静态泥泥浆的配比、钻钻具的结构及及护筒的埋护护、护壁泥皮皮厚度、钻具具下方负压及及孔口渗透等等问题。静态泥浆的配比：：旋挖取土成成孔中，静态态泥浆作为成成孔过程的稳稳定液，主要要作用是护壁壁，在孔壁处处形成一薄层层泥皮，使水水无法从内向向外或从外向向内渗透来进进行防护。针针对工程的地地质情况，加加强泥浆技术术，重新调整整泥浆配比，控控制泥浆比重重，提高泥粉粉质量，增加加粘性及润滑滑感，适当添添加处理剂，增增强絮凝能力力是重要的，确确保护壁泥皮皮的厚度及强强度。初次注注入泥浆，尽尽量竖直向下下冲击在桩孔孔中间，避免免泥浆沿护筒筒侧壁下流冲冲塌护筒根部部，造成护筒筒根部基土的的松软，正式式钻进前，再再倒入2～3袋膨润土，启启动钻机的高高速甩土功能能，进行充分分搅拌，提高高膨润土的含含量，增大护护筒底部同基基土结合处护护壁泥皮的厚厚度，防止钻钻进过程孔口口渗漏坍塌。另外也可在在钻孔前进行行泥浆提前配配置，将好的的黄土或膨润润土，火碱及及专用纤维素素按照相关的的比例进调配配，（泥浆的的详细配比调调制将在实施施性施组中列列出）。护筒的埋护：针针对现场地质质情况，专门门定制厚10毫米的长钢护筒，用动力力头直接驱动动套管进行长长护筒施工。护筒内径尺尺寸较大，能能贮存足够的的泥浆，在钻钻杆提出桩孔孔时，可确保保护筒内的水水压，维护孔孔壁泥皮的稳稳定。同时单单边铡隙达到到200毫米，可有效效避免回转斗斗升降过程碰碰撞、刮拉护护筒，保护孔孔口的稳固。采采用国内生产产的旋挖钻机机都有有快速速回转自动定定位功能，每每个工作循环环均能精确对对孔定位，即即降低了操作作手的劳动强强度，同时能能保证成孔质质量，有效解解决了大护筒筒带来的负面面影响。避免免了钻进过程程，操作手凭凭经验目测对对孔定位，工工作强度加大大，易于疲劳劳，且精度低低，容易造成成孔的偏差及及砼的超方。特特制护筒，能能有效防止孔孔口渗漏坍塌塌及周围环境境振动、冲击击对桩孔的影影响。钻机的钻进控制：：钻进过程，回回转斗的底盘盘斗门必须保保证处于关闭闭状态，以防防止回转斗内内砂土或粘土土落入护壁泥泥浆中，破坏坏泥浆的配比比；每个工作作循环严格控控制钻进尺度度，避免埋钻钻事故；同时时应适当控制制回转斗的提提升速度。施施工实践表明明，升降速度度宜保持在0．75～0．85m／s，提升速度度过快，泥浆浆在回转斗与与孔壁之间高高速流过，冲冲刷孔壁，破破坏泥皮，对对孔壁的稳定定不利，容易易引起坍塌。②.钢筋骨架制作和安安装钢筋骨架分节制作作，采用支架架成型法，利利用半圆形钢钢板先制出骨骨架，按要求求设置一定数数量的加劲箍箍筋，（钢筋筋骨架内十字字内支撑筋，下下钢筋笼时割割除）及控制制砼保护层厚厚度的定位筋筋，一般隔22m设置一道道砼垫块，隔隔2.0m设置一一道钢筋“耳朵”，这两种方方式交替使用用，克服了相相互缺点，钢钢筋骨架尽量量在现场绑扎扎，钢筋笼的的运输，不能能使骨架变形形，钢筋笼的的安装用吊车车逐节及时、准准确地安放在在孔内，在安安放过程中，骨骨架的起吊，下下放要垂直，每每节接长顺直直，使上下两两节骨架位于于同一竖直线线上，采用螺纹套筒筒连接，同时要要严防钢筋笼笼下放过程中中与孔壁擦撞撞，以免破坏坏孔壁，采取取固定措施，应应测量钢筋骨骨架的标高是是否与设计标标高相符，偏偏差不得大于于±5㎝，确保钢筋筋骨架在护筒筒内的居中位位置和灌注砼砼时防止钢筋筋骨架的上浮浮，当灌完的的砼开始初凝凝时即解除固固定措施，使使钢筋骨架不不影响砼的收收缩，避免钢钢筋与砼的粘粘结力受损失失。③.砼制备及灌注A.灌注前准备当钢筋骨架安放符符合要求后，应应紧接着安装装砼灌注导管管，导管直径径为φ300㎜，采用法兰兰接头逐节接接长，导管可可在钻孔旁分分段拼装，在在吊放时逐段段接装，接头头应具备装卸卸方便，连接接牢靠并有密密封圈，保证证不漏水不透透气，导管在在使用前应做做水密性和承承压试验，严严禁使用不合合格导管，导导管吊放时，应应使位置居孔孔中，轴线顺顺直、稳步沉沉放，防止碰碰挂钢筋骨架架，导管顶部部应设置漏斗斗，其上方设设溜槽储料斗斗和工作平台台，储料斗和和漏斗高度除除满足导管拆拆卸操作需要要外，并在灌灌注到最后阶阶段时，能满满足对导管内内砼柱高度的的需要，在首首批砼浇注前前，要再次复复测沉淀层厚厚度，有必要要时进行二次次清孔，待各各项指标都符符合要求后，开开始储料，浇浇注首批砼。B.砼制备配制水下砼的水泥泥采用矿渣水水泥，性能除除符合国家现现行标准的要要求外，其初初凝时间不早早于3～5小时，为使使砼有较好的的和易性，砼砼中掺加缓凝凝剂，坍落度度控制在18～22㎝内，具体的的砼配合比由由试验确定，首首批砼中需掺掺加缓凝剂以以保证在初凝凝时间浇注完完。C.砼的拌制和运输水下砼采用购置商商混，砼罐车车运输的方法法。D.砼灌注首批砼的数量与孔孔径和孔深及及导管底端的的悬空高度有有关，保证首首批砼下落后后，导管下口口埋入砼中的的深度不小于于1.0m，灌灌注开始后砼砼可连续进行行制备、运输输，不受拆卸卸管的影响，但但测深一定要要准确，拆管管要及时，在在任何时候不不少于2m且不大于于6m，当砼面上上升到钢筋骨骨架下端时，为为防止钢筋骨骨架上浮，适适当调整埋管管深度和砼浇浇灌速度，待待砼面上升进进入钢筋骨架架一定深度后后，再按正常常速度浇灌，在在浇灌过程中中，要保持孔孔内的静压水水头不小于11～1.5m，为了了确保桩顶质质量，在桩顶顶设计标高以以上加灌0..8～1.0m，以确确保桩头砼质质量。砼灌注注到接近设计计标高时，值值班人员要计计算还需的砼砼数量，并通通知拌合人员员按数拌制，以以免浪费。eq\o\ac(○,4.)旋挖钻钻机操作注意意事项A.开始钻孔时应注意意：1、了解施工作业环环境，周围有有无障碍物2、了解泥浆、场地地平整情况3、钻机定位地点的的地基情况B.钻机操作应注意：：1、刚开始时钻斗要要缓缓下落，然然后开始钻进进。地面的2-3米，要非常注注意桩中心是是否偏离2、钻杆下落时，要要控制好速度度，防止乱绳绳3、加压器使用，不不要盲目加压压，要控制好好与钻杆旋转转速度的协调调，以防钻进进打滑4、钻进时不要硬提提钻杆，应释释放土层的反反作用力后再再提升C.其他注意：1、钻机操作时不要要与人攀谈2、钻机运转时操作作手不得离开开驾驶室3、操作手离开钻机机时，应把钻钻杆落地，锁锁上旋转锁，停停止发动机4、遇有高压线时应应注意钻机与与高压线的距距离5、钻孔时小心地下下障碍物，特特别是地下管管道和电缆等等6、发动机如需预热热，应预热30秒以上7、发动机启动一次次通常运转10-15秒，然后停停止10-15秒再启动。寒寒冷时发动机机启动环境恶恶劣，连续启启动30秒以内8、钻机行走时发动动机宜中速运运转9、钻机上坡时发动动机宜中速运运转，下坡时时宜低速运转转10、钻机上下坡时应应注意钻机的的移动姿势，确确保钻机平衡衡11、坡道比较陡，下下坡时应打开开微速开关，微微速下坡。4.2主桥承台施施工1、概述主桥承台共有6座座，高度为55米，平面尺寸寸为20.5**15m。2、施工设想①.本合同段主桥所有有承台均采用用就地浇注沉沉井围堰施工工方案。②.钢筋由陆上钢筋棚棚制作成半成成品，平板车车通过便道运运输至墩位后后，现场绑扎扎成型。③.砼采用购置商混，砼砼运输车通过过便道运输至至工点，由砼砼输送泵输送送浇注砼。④.筑岛下部为浑河河河道，土质渗渗透系数大，故故采取每个承承台基坑四周周采用井点降降水法进行降降水。⑤.降水井直径采用8800mm，井井管直径5000mm，井井深20m。井管管壁采用φ16钢筋笼做骨骨架，外缠竹竹条、苇席、纱纱布结构。井井壁处侧滤水水层采用豆粒粒石填充。3、施工工艺1）沉井施工（1）沉井施工工艺流程程:清除场地铺铺设垫木支立立脚架立内模模板安装绑扎扎钢筋立外模模板浇注砼进进行机械开挖,沉井下沉全全部沉井下沉沉到位后进行行封底。（2）沉井设计：主墩墩沉井为C30钢筋砼砼结构，内壁壁尺寸为22.5m*17m，壁厚1.55m；沉井刃刃角长2m，设钢刃刃尖；沉井刃刃角以上高度度为10m，分两两节预制，沉沉井内设临时时钢支撑。沉沉井配筋、支支撑计算满足足土压力要求求。（3）沉井的制造：铺设底模:采用挖挖土内模（沉沉井预制示意意图），夯实实粘土，砂浆浆抹面，垫木木选用质地良良好的短方木木,刃脚下铺满满垫木,铺垫前应先先设置好定位位垫木,然后从各定定位垫木向两两边铺设,相邻垫木最最大高差不大大于0.5ccm,垫木顶面最最大高差不大大于3cm.然后安装钢刃刃尖。模板支立:沉井模模板采用定型型钢模,对拉螺栓,由于采用了了大模板,可以增加支支拆速度,节省了大量量人力..钢筋的安扎：钢盘盘的制作及成成型应按设计计尺寸及《公公路桥涵施工工技术规范》严严格控制,尽量不挤压压模板,减少模板受受力,在尽可能的的情况下,把钢筋制成成大片,采用吊装成成型,加快施工进进度.底模内,外侧模的的拆除：当第一节沉沉