人类活动的地域联系 1

第七单元复习人类活动的地域联系人类活动的地域联系交通运输通信商业铁路运输公路运输水上运输航空运输管道运输交通网络合理运输综合运输邮政通信电信通信通信网络信息高速公路国内贸易国外贸易商业网点全球经济一体化

第一节人类活动地域联系的主要方式一．交通运输1、主要方式及特点运输方式优点缺点选择.运输方式优点缺点选择.铁路运输公路运输水运航空运输管道运输运量大、速度快、运费低；.受自然因素影响小、连续性好。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。运量大，投资少，成本低。飞行速度快运输效率高。运具与线路合二为一；损耗小；连续性强、平稳安全、管理方便，可昼夜不停地运输，运量大。造价高、消耗金属材料多；占地广，短途成本高。运量小，耗能多，成本高，运费较低。速度慢，灵活性差、连续性差；受航道水文、气候等自然条件影响大。运量小，能耗大，运费高且设备投资大，技术要求严格。要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。长途大宗货物及客运短途客货运输承担集散任务大宗笨重货物客运为主、贵重及急需物品气体、液体及粉末状货物(2006上海高考)５．如果我国从俄罗斯大量进口原油，最佳的运输方式应是A．管道运输B．公路运输C．水路运输D．铁路运输A16．阿根廷有农产品出口到埃及，最短的海上运输线经过 ()A．大西洋、直布罗陀海峡

B．开普敦附近、印度洋、红海

C．巴拿马运河、直布罗陀海峡

D．莫桑比克海峡、苏伊士运河A2、交通运输网（1）概念（2）形成和发展（3）实例：亚欧大陆桥、1、第一条亚欧大陆桥的起点是_________，终点是___________；2、第二条亚欧大陆桥的东起是_________，西至是_________；3、第二条亚欧大陆桥在我国境内的部分叫什么名称？______________，兰州、乌鲁木齐、郑州、西安都在这条铁路线上，按照由东到西的正确排列是：_______、______、___________、________；

4第二条亚欧大陆桥在_________（地名）出中国；出国境进入________________（国家）。海参威莫斯科连云港鹿特丹阿拉山口哈萨克斯坦陇海兰新线郑州西安兰州乌鲁木齐5、第二条亚欧大陆桥在我国境内沟通的省会城市有___个,在欧洲经过的国家有_____个.

6、第二条亚欧大陆桥的开通,可直接带动我国哪些省区的经济发展7、第二条亚欧大桥比第一条亚欧大陆桥的优越性体现在A运输距离方面B沿线自然条件C沿线经济状况45AC江苏省、河南省、陕西省、甘肃省、新疆维吾尔自治区36．（36分）图6是西亚及其周边地区图。读图6完成下列要求。（(3)图6中铁路②是第二亚欧大陆桥的组成部分。写出第二亚欧大陆桥在我国境内的铁路线和东端港口名称，简述该铁路对世界交通运输的意义。（8分）

图6(3)陇海－兰新线(2分)连云港(2分)；意义：沟通大西洋东岸地区与太平洋西岸地区(亚欧大陆东西岸)之间的联系。(4分)

(4)速度慢(2分)运量大(2分)投入少(2分)成本低(2分)。（4）回答：通过图6中③处的交通运输方式与铁路运输方式相比有何特点？（8分）3、世界主要航油线和主要海港分布1.太平洋航线远东--东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。西北欧--北美东海岸航线该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界1/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。2.大西洋航线2.大西洋航线印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。波斯湾--好望角--西欧，该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。3.印度洋航线第二节交通运输网中的线五纵：1、京哈－京沪线2、京九线3、京广线4、太焦－焦柳线5、宝成－成昆线三横：1、京包－包兰线2、陇海－兰新线3、沪杭－浙赣—湘黔—贵昆线

一．铁路的建设1、我国铁路的发展及作用格尔木西宁拉萨京九铁路的区位因素分析：读《京九铁路穿越的地区图》思考下列问题：

①京九铁路起止点？

②京九铁路经过哪些地区？

③京九铁路连接哪些铁路和重点城市？

④沿线有哪些自然资源？

⑤沿线地区社会经济原有状况如何？

⑥沿线地区经济发展的制约因素有哪些？2、掌握铁路线应从以下几点入手：走向；起止点；经过哪些地区（地形区、气候区、自然带）？连接哪些铁路和重点城市？沿线有哪些自然资源？沿线地区社会经济（工农业、城市化水平、旅游区）原有状况如何？沿线地区经济发展的制约因素有哪些？（2）京九铁路的主要区位因素分析①合理布局交通网②促进沿线经济的发展③维持香港的长期稳定和繁荣④先进的科学技术是保证影响铁路区位的因素影响铁路区位的主要因素包括自然、经济、人口、城市、国土开发，边远地区的发展，科技、资金等。其中，社会经济因素是决定性因素，经济因素是主导，当然自然因素有着不可忽视的影响。修建同样的运输能力的铁路线，地形情况不一样，铁路的工程量和造价是不相同的,平原地区铁路工程量和造价大大低于山岳地区。南昆铁路是1997年我国西南地区新开通的一条我国国内科技含量最高的现代化铁路，它东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，途径19个县（市），全长898.6千米，吸引范围共计29个县市。这一地区人口约为2000万，分布着苗、壮、布依等10个少数民族,由于历史和地理原因，这里是我国贫困人口较多的地区。思考：影响南昆铁路的区位因素，（从自然、社会和经济等方面）昆明南宁（1）南昆铁路经过的省级行政区有___、

___

和

。（2)铁路经过

水系和

高原。（3）铁路线附近重要的自然资源有______、____、____、_____等，经过著名的

地貌风景区。（4）试分析南昆铁路建设的主要区位因素：

①社会经济因素：

②自然因素：

③科技因素：桂黔滇珠江云贵

练习：

充分发挥大西南的优势，有利于物产输往世界市场促进沿线地区经济发展，解决贫困问题通过喀斯特地区和强地震地区、地质条件复杂沿线地区地质、水文条件复杂，必须以新的科技为支撑煤石油喀斯特铝土磷矿1．有“从门到门”运输之称的交通运输方式是 （）

A．铁路运输B．公路运输

C．航空运输 D．水路运输2．下列铁路干线中，仅通过1个省会城市的是

A．京广线B．京沪线

C．陇海线D．京九线AD31，我国正在兴起参观革命纪念地的红色旅游活动。完成下列要求：（13分）

(1)京九铁路干线通过的革命纪念地中，属于省会城市的是

；位于鄂豫皖三省交界处的是

（山）革命老区。

(2)某旅游团从上海出发．乘火车到遵义、重庆、郑州和徐州等地的红色旅游景点参观游览。请按照便捷的原则，依次填出在下列城市之间通过的铁路线名称。上海—遵义：

线、

线、

线、

线；重庆—徐州：

线、

线、

线。（1）南昌；大别山。（2）沪杭、浙赣、湘黔、川黔、襄渝、焦柳（焦枝、安康－西安）、陇海图8示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图8回答：（10分）

a为

山脉，b为

山脉；c、d两段地形变化的特点是

，对铁路修建的影响是

。（4）昆仑（2分）唐古拉（2分）高差大（地势起伏大）、坡度陡（3分）工程量大（土石方、桥梁隧道等量大），造价高（3分）（5）图9是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读图9判断：（10分）A、B两幅图中，反映拉萨气候资料的是

图，因为

。（5）B（4分）（两处共处青藏高原，但与格尔木相比）拉萨受（夏）季风影响，（格尔木深居内陆盆地）（2分），因此，拉萨（比格尔木）（夏季）降水量较多（2分），气温年较差较小（年内气温变化和缓）（2分）图9（5）城市的形成和发展极大地影响了其他交通线路的选择．分别写出目前经过ＡＢＣ三城市的我国南北铁路干线的名称．（6分）京广线京九线京沪线密西西比河为南北流向，水运条件优越，腹地广阔，河运量大；大陆东西两侧濒临海洋，多良港，海运便利；南部石油资源丰富，主要依靠管道运输。（２）根据自然条件和资源开发现状，说明美国铁路运输网中，南北向铁路运输压力相对较小的原因。11、简析建设A、B两铁路线的共同的区位因素：（(2、回答两铁路的建设分别会产生什么样的不利影响：．读“2004年西藏、江苏两省区产业结构统计图”和“相关铁路示意图”分析完成下列要求。合理布局交通网，促进沿线经济发展A铁路的建设会对沿线脆弱的生态环境造成破坏，B铁路的建设会占用大量耕地

二．公路和航道的建设1、公路运输与经济发展的关系2、公路选线的一般原则道路在陡坡上成“之”字形弯曲山谷中的道路应避开陡坡道路应避开沼泽地道路连接小居民点道路通过小村庄通向大城市的最短路线道路跨过河流山区的公路和平原的公路修筑时应考虑的区位因素

山区的公路受地形因素的影响很大，一般沿等高线修筑，因而呈“之”字形；公路沿线要尽量避开自然条件不好的地区，如沼泽地；平原的公路受地形影响小，但要处理好耕地、水利设施、村镇等的关系。修筑公路，要充分利用有利的自然条件、避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。６２．如果在该地区建设小城镇，甲、乙、丙、丁四个村庄发展条件最有利的是

，理由是

。６１．如果在甲村和乙村之间修建一条公路，应选择

（②或③）线，理由是２．丁地势平坦开阔、水陆交通便利、水源充足②坡度小、工程量小三、内河航道网的组成天然河道和人工运河组成以莱茵河为主干的西欧航道网分析西欧内河运输航道网发达的原因西欧是世界上经济最发达的地区之一，运输需求量大西欧地形平坦，水流平稳，是温带海洋性气候，降水均匀，故河流径流量的季节变化小结合所学知识分析长江成为我国黄金水道的原因？第三节、交通运输网中的点港口是具有一定面积的水域和陆域，供船泊出入和停泊、货物和旅客集散的场所。水域供船舶出入和停泊陆域供旅客和货物集散一．港口的建设1、港口的概念和发展2、上海港的区位因素分析地理位置

上海港，位于中国大陆海岸线的中心，扼长江入海之咽喉，面对浩瀚的太平洋，同时又处于长江东西运输通道与海上运输通道的交汇点。上海最优越的地理条件是水上交通的便利，是中国第一大港，也是世界上最大的港口之一。是典型的以港兴商，以商而兴市的城市。上海港的位置2、影响港口区位的因素：水域条件----如航行条件、停泊条件陆域条件----如筑港条件、腹地条件自然条件----航行条件、停泊条件、筑港条件等经济、社会条件----腹地条件、城市等重要基础经济腹地影响点的兴衰自然因素决定点的位置城市促进点的发展鹿特丹莱茵河

读鹿特丹的地理位置图，说说你对鹿特丹建成世界大港的一些看法，并根据所学内容与上海港进行比较。讨论：鹿特丹地处亚欧大陆桥的起止点处，莱茵河的出海口,莱茵河为欧洲最繁忙的水运大动脉，世界最大贸易集团欧盟的进出口门户。

鹿特丹港拥有广阔的近海与远洋区域的发达经济腹地,也是促进该港作为国际航运中心迅速成长的主要因素。鹿特丹港有世界一流的港口服务业。鹿特丹港长期成为世界第一大港,与其百年来不断浚深航道、增建深水码头不无相关。中心城市强劲的贸易、金融功能是鹿特丹港得以发展的直接支撑。分析要点：（2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是————的集散地，是完成————————的重要环节。（3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。有利方面————————————————————不利方面——————————————————（4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是——————————————————————————————————————（5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？—————————————————————————————————————————————港口DCAFEB提供淡水提供空间人财物优势为港口建设提供用地港口兴衰的重要条件读影响港口的主要区位因素示意图，回答：（1）填出图中字母所代表的区位因素名称：A——---——B——--——C————D——---E——---——F——---自然因素经济因素水域陆域城市依托经济腹地客货流交通运输过程为港口设备、建筑、城市布局提供条件.水流分叉多，导致泥沙淤塞河道经济腹地是中国经济发达地区；上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地随着科技和经济发展，自然因素对港口区位选择的影响越来越小，但仍是一个重要因素。二．汽车站和航空港的建设1、汽车站的区位因素分析面积较大、平坦的地方与城市交通有直接联系与市外交通有直接联系2、航空港的区位选择航空港的建设1．关于交通运输中点的叙述，正确的是 （）A．客货流的集散地B．在区位选择时对自然条件的要求都不很严格C．由一种交通运输方式构成D．一般来说，占用的地域空间都比较小A2．天津港是建在海河入海口、淤泥质海岸上的人工港，该港具有的优势区位是 （）

A．港口不淤，停泊、筑港的自然条件好

B．地势平坦开阔，为港区设施建设提供了较好的空间条件C．在北方港口中拥有广大的经济腹地，是我国北方重要的河港D．冬季不冻，靠近天津市这一综合性的工业基地B读图，分析回答（1）天津是我国北方重要的铁路枢纽，在此交汇的两大铁路干线是

_____铁路与

铁路，并有支线与新建南北向

铁路相接，与华北、西北广大腹地之间建立了畅通的客、货集散渠道。（2）天津港是我国北方重要的外贸口岸，分析天津港的区位特点；天津港濒临

湾，京沪

京哈

京九

渤海第四节城市交通运输一．主要特点1、点、线、面密集(综合性、多样性)2、混合交通(安全问题重要)3、占用面积、空间大(道路设施多)4、行人、车辆的流动方向和数量经常变化(有高峰期)二．城市道路网1、形成条件2、路网规划应遵循的原则满足人们出行的需要、节约用地、合理利用地形和水文条件、保护环境。3、城市道路网的基本模式环行放射式由于放射状线路大多集中在市中心，如果没有环行线路，人流、车流不能适时疏散，势必造成市中心拥堵，影响人们顺利出行。

莫斯科道路网方格—环形—放射式读下图，回答有关问题：（１）该城市的道路网是（）Ａ．方格—环行式Ｂ．环行—放射式Ｃ．方格—环行——放射式Ｄ．无规则式（２）这种道路网，设置的主要目的是__________________、______________________。（３）下列城市中其道路网是这种形式的有（）Ａ合肥Ｂ北京Ｃ深圳Ｄ巴黎ＢＤ便于中心与外界的交通联系减少对城市中心区交通的压力三、交通枢纽的形成36.(36分)假设图示的冬季天气系统以120千米／日的速度向东移动。读图3完成下列要求。(2)简要回答B城市成为交通枢纽的区位因素。(14分)(2)B城市(为武汉)，处于我国中部东西、南北交通的要冲，(自古有“九省通衢”之称)。(东西向，武汉是长江航线(黄金水道)及汉江与长江的交汇处的重要河港；(南北向，武汉位于京广铁路的中间位置)。此外，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接。并有公路、航空等(与其他地区相联系)。1、面临的主要问题交通线路拥堵交通环境污染（汽车尾气—氮氧化合物）能源紧张停车困难实施减少汽车尾气污染的技术措施广种花草树木，绿化美化交通道路合理规划城市道路2、解决措施四．改善城市交通环境读《甲城和乙城的比较图》，思考：①哪个城市布局紧凑？这对市内交通会有什么影响？②哪个城市生活区与工厂区、机关集中区相距较远？这对市内交通会有什么影响？③哪个城市商业服务区和文娱场所过分集中？对市内交通会有什么影响？④哪个城市过境道路同市内道路相分离？这对市内交通会有什么影响？

①甲城布局紧凑，可以缩短城市道路里程，有利于人们出行。甲城和乙城都选择了6个相同的点位，但甲城的比例尺比乙城大，可以看出，甲城的布局比乙城要紧凑些。②如果生活区与工厂区、机关集中区相距较远，会加重工作人员的交通负担。甲城中政府机关与最近的生活区相距大约3千米，工厂区与最近的生活区相距大约2.4千米，而乙城中政府机关与最近的生活区相距大约5千米，工厂区与最近的生活区相距大约7.5千米，由此看来，甲城更方便工作人员上下班。分析要点：

③如果城市商业服务区和文娱场所过分集中，会把大量车流、人流引导到同一地点，使交通发生拥堵。两城相比，甲城的文娱场所与商业服务区较分散，对于疏导车流、人流有一定好处。

④如果城市过境道路与市内道路相分离，对市内交通的干扰因素减少，有利于提高市内交通运输的通达性。这一点甲城也比乙城好。读我国南方某城市道路和居住小区分布图（图4），回答7－8题。7.20世纪90年代末与80年代初比较，该城市交通运输系统A.建设发展均不受河流分布的影响B.联系市外的新道路有所增加C.未形成点、线、面结合的立体网络D.道路格局未发生明显变化图4B8.20世纪90年代末，该城市新建居住小区A.大多沿河流分布B.多在商业中心附近选址C.位置远离交通线D.由商业区向北、东、南扩展D第五节电子通信2.作用(1)进行电子商务，促进经济发展(2)提供各种服务，方便人们生活(3)举办电子会议，促进学术交流、科技发展（2）利用立体化通信网(信息高速公路)①集电话、电视、电脑为一体②综合传输、处理图、文、声、像等①通过数字网(大容量数字化)②快速传输声、视、数、文③联系用户(电子信箱、电视会议等)（1）以计算机应用为核心1．特点1．交通干线力求从城市边缘通过，最主要的目的是2．陇海线和京沪线、京九线、京广线、宝成线交汇的城市依次为 （）

A．徐州、商丘、郑州、宝鸡

B．郑州、洛阳、徐州、西安

C．徐州、洛阳、宝鸡、郑州

D．郑州、商丘、徐州、宝鸡3．电信通信是利用 （）

A．电波传递信息 B．航空交通 C．高速公路 D．邮件列车CAAA．节约交通线路建设费用B．分流通过枢纽的客货流C．促进城市建设，适应城市发展 D．使中小城市扩大发展为大城市4．以下不属于通信业特点的是 （）A．时效性 B．公共性 C．全程网络性 D．特殊性5．电子邮件的最大特点是一种 （）

A．同普通邮件性质一样 B．交通运输形式

C．人到人的通信方式 D．同电话性质一样6．下列属于一种运输方式形成的运输网是 （）

A．公路运输网、内河水路运输网

B．铁路——公路——内河水路运输网

C．省级综合运输网

D．地区级完全运输网、铁路运输网DCA7．我国“金桥工程”属于电信通信网中的

A．铁路电信网 B．交通系统电信网

C．公用电信网 D．军事电信网C第六节商业中心和商业网点商业中心的形成条件便利的交通运输稳定的商品来源和销售区1、概念、发展和功能2、商业中心的区位选择①商业街②商业小区——居民小区住宅内一．商业中心a.市场最优为原则b.交通最优为原则1．商业中心多分布在（）

A．河湖边沿地带

B．城市人口密集的道路两边

C．道路的交叉路口

D．所有建筑物低层B4、组织形式：固定式、流动式、其他形式(电视购物等)二．商业网点1、形成：地区间大规模的商品流通①产品种类不同②自然环境差异2、密度：取决于自然、社会、经济条件→好(密度大)、差(密度小)3、影响商业网点效益的因素①与商品生产地的距离②交通运输的通达性和速度③商品的冷藏技术及应用中国主要商业中心城市的分布(2002年)京九线京广线武汉焦柳线汉丹线长江读图分析：武汉成为著名商业中心的区位条件（从交通、工农业生产、人口等方面着手分析）答案商业中心的形成条件要有便利的交通运输，利于商品的集散要有比较稳定的商品来源和销售区，即服务区武汉位于我国中部地区，是东西部联系的纽带。长江、汉江，以及京广线在此交汇，具有便利的水陆运输条件。武汉又位于长江中下游平原，几大商品粮基地之间，农业资源丰富，西面有我国最大的水电基地，电力资源丰富，工业发达，人口稠密，有稳定的商品来源和销售区。分析要点思考：上海成为我国最大的商业中心的区位因素。地理位置交通工农业市场上海位于长江入海口和我国大陆海岸线的中间，京沪、沪杭线在此交汇，腹地广阔。上海是我国最大的工业中心，沪宁杭地区是我国最大综合性工业基地，长江三角洲是我国重要的农业基地，因此工农业发达，工农业产品丰富。长江三角洲经济发达，人口稠密，流动人口多，市场广阔。

（分析思路）西安市的主要商业街沈大高速公路边上的服装市场分析上图中两种城市商业中心的布局原则布局在城市的几何中心，是以市场最优为原则。布局在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，以交通最优为原则。33.下图是长江流域局部地区主要工业城市和铁路线分布示意图。读图回答下列问题：（1）图中

a、b、c、d所表示的城市中，位于我国东部经济地带的城市名称是________，位于西部经济地带的城市名称自西向东依次是______、__________。南京、攀枝花、重庆。（2）c城市是全国重要的商业中心。该城市有利于商品流通的交通条件具体表现为：__________、_________、________(3)从下列四个方面简述图中108°E以西地区的发展宜采取的重大举措。①资源：②农业：③基础设施：④生态环境：公路和航空运输发达。长江干流与汉江水运便利京广铁路纵贯南北加快发展能源、原材料加工工业等。建设商品粮基地，发展林业等。加强水利、交通等基础设施建设。保护天然林，植树造林，退耕还林等。第七节国际贸易和金融一．全球经济联系的发展二．国际贸易①发达国家→贸易中居优势地位1、交易范围①商品交易②商业信息交易2、基本格局②发展中国家→贸易中居不利地位国际贸易的基本格局发达国家和发展中国家国际贸易对比表类型项目工业基础主要出口商品主要进口商品近年来的变化世界贸易格局中的地位发展中国家的对策发达国家发展中国家雄厚薄弱工业制成品极少数农产品农矿产品等初级产品燃料和原料所占市场比重日趋增加出口的工业制品增加优势地位不利地位加强“南南合作”、进行“南北对话”、建立国际经济新秩序工业制成品(1)我国外贸出口商品构成的的变化初级产品工业制成品1952年2000年83.4%16.6%90%10%读图思考：从1952年到2000年，我国外贸出口商品构成发生了什么变化？这说明了什么？3、我国的对外贸易出口商品中初级产品由1952年的83.4%到2000年下降大10%，出口产品中工业制成品由1952年的16.6%到2000年上升到90%，我国出口商品的构成，以初级产品为主转变为以工业制成品为主，这说明了我国经济迅速发展，工业化的步伐很快，工业水平有了明显提高。（2）目前我国的进出口商品分别有哪些？出口：纺织品、服装、煤炭、日用工业品、机械、茶叶、稻米、土特产、工艺品等。进口：钢材、机电产品、交通工具、化肥、木材、羊毛、铁矿石、小麦等。（3）我国对外贸易的主要对象有：美国、日本、韩国、西欧和东南亚各国。要点三．国际金融①长短期资金借贷②有价证券交易③黄金、外汇买卖2、金融网络：金融市场及金融中心1、金融业务世界主要的金融中心纽约东京伦敦苏黎世巴黎法兰克