福建省高速公路建设标准化管理介绍

福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目

标准化管理福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理1、路基基底排水控制措施一、钢筋加工场建设福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理桁架起重设备钢筋堆放福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理钢筋大样图钢筋加工福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理钢筋数控弯曲机福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理钢筋断头用砂轮切平钢筋头塑料保护套福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理二、施工便道福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理便道指示牌

警告标志牌福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理4、涵台背回填控制措施跨河流便道设置排水管涵便桥临边防护

福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理三、路基施工路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理路堤填土每侧应宽于填层设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。

超宽填筑50cm路基临时排水沟随着填方增加，在路基顶设置截水埂，每间隔50m开口设置临时排水沟，临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理填方路基必须严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。路基上土前打方格平地机精平福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理填石路基填料粒径应不大于50cm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20。路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。填石路基须配备大功率重型压实机具（冲击夯）进行冲击补强。

福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理填挖交界处处理半填半挖地段填方，应按设计要求挖台阶，分层填筑，台阶宽度不小于2m。填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理涵、台背回填桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并做好纵向和横向防排水系统。结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大压实厚度不大于20cm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。台背回填每层最大压实厚度不大于20cm。台背回填刻度福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理大型机械设备碾压不到位地方应配备小型夯实机械压实。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理冲击增强补压大于8米的高填方路基必须采用冲击式压路机进行冲击补强。填石路基每填高3m冲碾一次，砂性土及含水率高的粘性土不适宜冲击增强碾压。填土路基每填高2m冲碾一次，填土平面长或宽大于等于80m，且冲击碾压深度2m内无涵洞或其它构造物。在山凹地段较多的山区，冲碾设备无法进入的施工地段，可采用80T的强振动压路机进行碾压补强。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理冲击碾压后效果

冲击压路机福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理锚杆组装时，钢筋应平直，除油、除锈处理合格。锚杆接头采用专用锚杆连接接头，不得采用焊接技术。锚索编束时，每根钢绞线需顺直、排列均匀。钢绞线要求采用机械切割，严禁采用电弧切割，并经除油和除锈处理合格，对有死弯、机械损伤及锈坑材料应剔除。

预应力锚索（杆）工程福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理对锚固工程进行质量检测。检测内容主要为锚索（杆）抗拔力和锚索（杆）长度。锚杆抗拔力检测福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理取、弃土场的整治弃土场植草弃土场边坡挡墙弃土场排水沟福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理涵洞、通道（1）盖板涵的墙身施工应采用钢模,钢模数量必须满足施工需要，以确保墙身的混凝土外观满足设计要求。（2）盖板涵的盖板，分为预制、安装和现浇两种施工方法。采用预制的必须严格控制预制板的长度与现场的沉降缝位置严格对应。现浇法的模板支架必须有足够的强度和刚度，沉降缝采用泡沫板隔开，浇筑时可“跳节”施工，基础、墙身、盖板沉降缝应在同一位置、上下顺直、贯通。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理箱涵、通道砼顶板侧板外表面上在填土前应涂刷沥青胶结材料或其他材料，以形成防水层。沥青防水层福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理四、桥梁施工钻孔灌注桩所有桩基必须进行无破损检测，对检测结果怀疑有缺陷的桩应进行钻芯检验，若钻芯桩存在重大质量问题，应加倍扩大钻芯数量。I类桩不低于95%，检测出现III类桩应原桩位冲孔恢复。挖孔灌注桩

1、关注挖孔灌注桩的适用范围，在地下水丰富区域严禁应用挖孔灌注桩工艺。

2、必须有可靠的通风保障措施，方可采用人工挖孔施工。

3、严格控制护壁砼质量，必须满足规范要求。土质较差的地段应做钢筋砼护壁福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理挖孔桩护圈及场地硬化福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理钢筋笼加工制作

钢筋笼应钢筋加工场或在设置水泥台座的硬化场地上进行制作，制好后的钢筋骨架必须平整垫放，钢筋笼加工要求采用模具标准化制作。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理墩柱和盖梁

1、墩柱、盖梁模板应采用定型大块钢模，模板制作完成后应进行试拼，注意检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等。

2、板式桥墩的模板推荐采用无拉杆模板，如采用拉杆固定，拉杆直径不应小于14mm，外侧套PVC管。拉杆数量及位置必须进行严格验算。施工中严禁随意变动与减少，以策安全。

3、着重关注砼的养生工作，砼的养护时间不少于7天。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理高墩

1、在翻模施工中，应在翻模的同时做好节段接缝处理。同时，严格管控安全作业，作业面必须落实标准的防护系统。2、高墩翻模施工过程中应进行垂直度控制测量，模板每提升一节，对模板的位置检查一次，以控制桥墩的纵横向偏移和扭转。监理必须做到同步监控。

3、对高度超过40米的高墩，必须配备施工电梯。

福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理墩柱覆盖薄膜及滴灌养生

福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理人员上下扶梯及工作平台

福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理高墩翻模施工标准的防护系统

福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理施工塔吊垂直提升设备及施工电梯福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理预制T梁1、肋板钢筋绑扎使用模具或采用竖向平台定位绑扎法绑扎，确保钢筋安装定位准确。2、横隔板钢筋必须使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求,无漏筋现象，也可采取提前制作，整体安装。3、钢筋的保护层垫块推广使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平方米垫块数量不少于4块。4、对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措施，确保模板不漏浆，推荐采用强力胶皮或橡胶棒填缝剂止浆。5、圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小1cm的塑料软管做衬管，衬管应在砼初凝后及时抽出。注意对预应力钢绞线原材料以及穿入张拉管道后的保护，采取覆盖、包裹塑料布等防止锈蚀的措施。6、T梁拆模后应安装自动喷淋养护措施进行养护，并用土工布覆盖至梁底保持足够的湿度和温度，不能只覆盖梁顶部分。7、现场必须配备简易爬梯，上下方便，便于施工、检查。8、存梁区T梁应用木条支撑到位，斜撑应设于翼板根部，不能撑于翼板外缘，或使用特制的钢支撑架，防止倾覆。梁片堆放高度不超过两层。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理自动喷淋养护设施福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理使用钢筋定位架

横隔板钢筋定位架福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理T梁预制钢筋使用移动式钢筋防雨棚。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理钢筋保护层垫块福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措施福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理改进负弯矩锚区封端模板，便于封锚施工；设置梁片检测台,便于梁片检测。封锚处设置梁片检测台,便于梁片检测。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理波纹管及钢铰线保护福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理养护福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理简易爬梯福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理存梁斜撑应设于翼板根部

梁底支撑上下应在同一位置使用特制的钢支撑架福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理预制板梁1、各工序施工要求与T梁预制基本相同。

2、梁板堆放均必须采用四点支撑堆放，板梁叠放不得超过3层。

3、绞缝钢筋安装应确保其密贴模板，并保证有效固定，确保混凝土拆模后完毕后能够立即人工凿出。绞缝区在拆模后应立即安排凿毛工作。。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理芯模使用定型钢模

福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理

梁顶及铰缝区凿毛福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理预制梁安装1、梁体吊离台座时应检查梁底的砼质量（主要是空洞、露筋、钢筋保护层等），并做好记录，监理签认。

2、桥梁梁片架设应采用专业厂家生产的架桥机，不得采用人字桅杆架设。3、梁板就位后湿接缝要及时浇筑，相邻梁板之间的缝隙嵌填要密实。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理专业架桥机福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理湿接缝端头使用梳形板，避免端头混凝土跑浆、松散。吊装后及时施作湿接缝福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理支架式现浇1、地基应进行妥善处理，确保现浇施工安全。一般现浇施工地基承载力应满足要求，且无软弱下卧层。地基的处理范围至少应宽出搭设支架之外0.5m，地基处理妥善后，应尽快修整排水设施，以免雨水浸泡。

2、支架的连接螺母应采用扭矩扳手按规范的取样频率进行检测。3、支架的预压方式可用水袋或沙袋预压，也可采用水箱滚动预压等。预压的重量和时间应能满足设计和规范的要求，预压前应对临时荷载的重量进行检验。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理支架类型适用范围立柱式支架用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工梁式支架根据跨径不同，梁可采用工字钢、钢板梁或钢桁梁。工字钢适用跨径小于10m，钢板梁适用跨径小于20m，钢桁梁用于跨径大于20m的情况。梁柱式支架用于桥梁较高，跨径较大或必须在支架下设孔通航或排洪时的情况。支架搭设

支架适用范围福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理混凝土预制块预压沙袋预压水箱预压各种预压方式福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理悬臂现浇连续梁（连续刚构）桥

1、悬臂灌注工艺施工的桥梁结构应聘请有专业资质且有成熟监控经验的单位对桥梁线型、应力等指标控制进行第三方监控测量，并指导施工现场控制。

2、挂篮走行系统应采用自锚机构，不宜使用配重走行方式。

3、挂篮加工宜选用正规钢结构加工厂商进行加工制作。4、悬臂浇筑梁段养护应采取固定喷淋与人工辅助洒水养护相结合的方法，确保梁体表面在养护期内保护湿润。特别要充分加强箱内的砼养护工作。5、根据设计图纸设置安全且便于使用的施工通道及工作平台。6、构件联接宜用销接或栓接模式，尽量减少焊联方式；吊杆连接应采用万向节，避免发生断裂事故。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理挂篮模板制作相关设备

福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理挂篮静载试验

福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理人工辅助洒水养护

福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理施工通道及工作平台福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理承包人应合理规划施工场地布置，在施工过程中应保证施工场地规范、整洁，应在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语。（六）隧道施工福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理进洞人员动态揭示牌：要求作业人员人手一张卡片，进洞放牌，出洞翻牌。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理施工期间“三管两线”应架设、安装顺直、整齐，布置图如下。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理自办料场当隧道开挖弃渣强度等指标符合规范要求、可作为结构用材料时，现场应建碎石场以充分利用隧道弃渣，加工碎石设备应采用带除尘装置的反击破碎石机并有配套的联合重筛分设备。

每个隧道碎石场应专门配备锤式碎石机生产喷射混凝土碎石料。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理承包人应当向作业人员提供必需的安全防护用具（如安全帽、安全带、口罩、耳塞等）和安全防护服装，安全防护用具和安全防护服装的使用、采购和管理应符合《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理2、洞口与明洞工程

1、积极推广“零开挖”进洞理念。隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏，分离式隧道中间山体和联拱隧道中导洞开挖时两侧山体应尽可能保护。2、隧道进洞前，二次衬砌台车必须进场。3、应在隧道二次衬砌施工完成50m（含明洞）后立即进行洞门及边仰坡绿化工程的施工。4、洞口前的桥梁、涵洞及路基等相关工程应及时安排施工。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理及时完成洞口前的路基施工，为隧道提供施工场地。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理当洞口围岩条件很差时，要严格控制进洞施工顺序。应在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，然后再进行暗洞浅埋段施工。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理超前管棚推荐采用履带式潜孔钻机。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理分离式隧道施工（1）浅埋段开挖超过50米必须进行浅埋段二衬及明洞模筑衬砌施工；（2）初支紧随开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，并及时进行复喷，硬岩地段复喷作业距掌子面不得超过60m。（3）仰拱和铺底距掌子面不大于60m；（4）洞口及洞内软岩段二次衬砌尽早施工，其他段落根据监控量测结果适时施工，一般情况下二衬距掌子面距离不超过200m。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理喷射混凝土不得采用干喷工艺，应采用湿喷工艺进行施工，鼓励采用混凝土喷射机组进行喷射混凝土施工。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理为保证拱部锚杆的施作质量，要求对拱部锚杆采用专门锚杆机（液压锚杆钻机）进行施作，锚杆机性能必须适合硬岩条件下的钻孔要求。侧墙及拱腰部位可采用一般气腿式凿岩机钻孔。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理推荐采用模具加工钢筋网。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理钢架应分节段制作，每节段长度应根据设计尺寸及开挖方法确定，不宜大于4m。每片节段应编号，注明安装位置。型钢钢架宜采用冷弯法制作成型。钢架节段可采用工厂化加工制作方案，亦可在现场加工制作。现场加工的格栅钢架应按1：1胎模控制尺寸，所有钢筋节点必须采用焊接，焊接长度应不小于40mm，对称焊。福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理拱架接头钢板厚度及螺栓规格必须符合设计要求；接头钢板螺栓孔必须采用机械钻孔，孔口采用砂轮机清除毛刺和钢渣，要求每榀之间可以互换，严禁采用气割冲孔。立式砂轮机打磨毛刺工业台钻钻孔福建省高速公路建设总指挥部福建省高速公路建设项目标准化管理钢架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上。安装前应将底脚处的虚渣及其他杂物彻底清除干净；脚底超挖、拱脚标高不足时，应用喷射混凝土填充；拱脚高度应低于上半断面底线15～20cm，当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加设钢垫板、垫梁或浇注强度不低于C20的混凝土以加大拱脚接触面积。拱架与围岩密贴，基础比较牢固。福建省