设计未来的互联汽车-了解汽车行业如何利用 5G 和 C-V2X (蜂窝车联网) 技术赋能自动驾驶应用并促进“未来汽车”的商业化

人类专属的技能，但现在它正日益成为技术集成和控制的热土。如今，停车辅助和巡航控制已车的常见功能，而汽车制造商正在寻找新的“未来汽车”，按照沃达丰公司企业部门互联移动出行技术负责人GuidoGehlen的话就是“一辆能够ACES的演变有利于改善道路安全，提高老年人和残疾人害排放。德克萨斯大学奥斯汀分校的一份报告发现，如果10%的美国汽车实现全自动驾驶，那么美国经济每年可以节省大约300亿美元的燃料成本，高速公路堵车现象可能障碍。自动驾驶汽车技术的实施成本还是过于高昂，难以实现大规模生产和大众消费，并且整个行业的监管和测试标准仍然比较模糊。在AutomotiveIQ和是德科技联合开认为，用于验证软件系统的协议和监管标准是他们在开发受访者指出，第二大挑战是确保系统性能达到设计目标。术的出现促使行业的关注点从动力总成控制转向汽车的整个技术堆栈，这对如何定义正确的连通性商业模式提出了新的挑战。德国电信集团5G汽车项目负责人兼5G汽车协会(5GAA)r离不开连通性。”2设计未来的互联汽车 面临的三大挑战*选择三个挑战用于验证软件系统的监管标准确保系统性能达到设计目标确保协议和链路层性能应用层确保电磁兼容性认证(3GPP/OmniAir/其他)“最近，一条德国法律在欧洲范围内引起了广泛讨论，即自制实体进行监督。远程控制实体与自动驾驶汽车之间的这种互连是通过蜂窝连接实现的。”展望未来，Springer强调，汽车行业需要找到一种可行的成员可以按自动驾驶小时数收费，而车队运营商受到自动驾驶出租车体验的启发，设想了另一种解决方案――客户”为了实现互联汽车的未来愿景，业界需要花费大量的时间对网络基础设施(如5G和C-V2X)进行彻底测试。在本报告中，AutomotiveIQ将与是德科技合作，探讨在汽车堆栈体系结构中使用C-V2X技术的好处，该技术的实施将如何到端解决方案和市场优势，以及汽车制造商如何过渡到5GC-V2X，在打造未来互联汽车的竞赛中抢先一步。3设计未来的互联汽车 C-V2X应用的重要性(DSRC)技术相比，它可以大大增强汽车对周边环境的感知与能源解决方案事业部总经理ThomasGoetzl指出，这意味着车企在集成C-V2X技术之后，将能够“提高处理大量话’的能力，并且有效改善车辆的安全功在的方向发展。在AutomotiveIQ和是德科技的调查中，34%的受访者表示，高级驾驶辅助系统(ADAS)和自主系统是他们目前正在开发的关键功能之一(见图2)，汽车行AD推向大众市场。例如，相比将基于Wi-Fi的专用短程通信蜂窝信号塔更快且更便宜。中国也在大力推动C-V2X在全球范围内的部署，中国政府建立起支持全自动驾驶的完整路网。此外，中国的许多汽车制造商借助5G技术赋能中国的C-V2X产业快速发展，许多其他国家的汽车制造商正在研究如何利用5G来实现C-V2X大规模商业化的目标。促进所有汽车与其他汽车、行人甚至与城市和道路基础设减少拥堵和降低碳排放等等。”汽车公司正在研究的连通性功能车载信息娱乐系统全性其他集成汽车动态控制硬件在环天线设计4设计未来的互联汽车 VXCV2X有什么好处？C-V2X，您可以为汽车提供建议，引导它们实施各种复杂操作。汽车从C-V2X应用程序中获得的信息越丰富，所做出的安全性和可持续性相关决策就越正确。例如，如果汽车可以优化路线，就能够确定交通灯变为红灯的时间以及刹车的时间，促进交通顺畅并节省能源。Springer：C-V2X是移动网络连通性服务质量的一个极佳使用场景。如果您想远程控制车辆，您的移动网络流量flix量或蜂窝。如果您正在争夺相同的资源，则需要提供关键任务服务和安全性，而这正是5GC-V2X可以提供的。超可靠、低延迟用例，以及多访问边缘计算可以将计算机基础设施与移动网络密切关联，成为汽车通信的第二个功能集。借助C-V2X，您还可以将通信与定位相结合，了解汽车的确切时间和位置。虽然我们可以从汽车或驾驶员的角度广泛地谈论C-V2X，从生态系统的角度来看，出于安全、便利、交通流量和可持续性等方面的考虑，我们有责任将每个人都纳入汽车的交通方案中。CVX应用的未来将是怎样的？Goetzl：我预测我们很快就会看到更多的C-V2X应用涌入市场。一些城市已经在测试急救车优先系统以及智能交通信号优先算法。这些系统能够探测救护车等急救人员的从而引导急救车快速安全地通过交通路口。还有一个新兴市场旨在为弱势道路使用者(VRU)服务，在他们骑自行车时提供更安全的道路环境。这涉及为骑车者配备支持C-V2X的移动设备，可以提醒骑车者来自其他支使骑车者不在视线范围内，也会提醒这些车辆注意避开弱势道路使用者。5设计未来的互联汽车 在不断发展的5G标准上构建C-V2X直接通信和基于网络的通信，例如实现更高水平的自主操作，因为这一技术可以提供更大的带宽、更低的时延和更高的弹性，这反过来又提高了车辆在持续通信中的可靠性。供商(CSP)将在一线城市(房地产市场十分发达或成熟的AutomotiveIQ和是德科技的调查结果印证了Gartner的预测――5G网络基础设施呈现快速增长，38%的受访者已经开始在其连通性战略中实施5G(见图3)。在COVID-19疫持居家办公、视频流、在线游戏和虚拟环境中的社交互动，对优化和超高速宽带连接的需求相应激增，而汽车行业的消费者需求也同样呈现出持续增长的态势。随着业界正围绕不断演进的5G设计建设C-V2X，监管标准不断演进，测试目标也在随之变化。此外，想要构建和维护一套测试系统来满足所有最新标准和规范的要求，可能需要使用极其昂贵的技术、设备和专业知识，而且整个为加速测试5GC-V2X并继续提高自动驾驶汽车的安全性，是德科技推出了“SA8700AC-V2X”测试解决方案，它能够适应不断发展的C-V2X要求，支持射频和应用层测试，并为未来的5GC-V2X版本提供底层平台支持。Goetzl表示：“是德科技积极与行业领先的测试机构合作，G使用场景，满足C-V2X标准的“SA8700AC-V2X测试解决方案于2021年4月首次获得OmniAir合格测试设备资质，现在可以帮助DEKRA(一家从事测试、检查和认证的国际专家组织)访问OmniAir联盟定义的各种C-V2X测试例。这有助于车载设备和路边设备供应商快速认证采用了C-V2X技术的设计。”为了进一步支持5GC-V2X和自动驾驶汽车功能加速发展，该测试解决方案还可以应用于是德科技的其他4GLTE或5G测试解决方案，因为C-V2X解决方案与是德科技的信仪使用的是相同的X-App和测量算法。联网(V2X)汽车行业领先企业*每位受访者都可以选择三个挑战6设计未来的互联汽车 在不断演进的5G标准上构建C-V2XGehlen：汽车公司需要尽早将5G功能加入到其特定车辆中。这可能很有挑战性，因为对即将推出的、尚未部署的汽车时，网络可能还不完善，因此您需要访问支持最新技术的测试网络。我还建议汽车原始设备制造商与电信行业密切合作，这样他们就可以做好准备应对未来需求，设计出适应行业需求的解决方案。Springer：每家汽车制造商和道路运营商都决定投资连通性，但连通性只是提供数据的一种手段。因此，公司需您可以利用这些设备进行数据交换，创建一个高效、环保和安全的交通系统。助于其加速发展？Goetzl：当5G无线连通性与物联网技术相结合时，我们三角形由增强型移动宽带(eMBB)、超高可靠性低时延通信超高速5GeMBB。URLLC几乎可以实现即时通信。5G网络的时延也非常小，对于自动驾驶汽车来说，低时延至关重要，它让汽车甚至是在看到目标之前就能为用户提供安全信息。汽车将能够交换信息，并根据这些信息控制交通流量或提醒驾驶员注意危险。5GNR-V2X支持的应用包括创建临时组，这个应用有助于车辆汇入高速公路、车辆编队以及与周围车辆共享传感器这是正常广播模式的补充。7设计未来的互联汽车 利用先进技术打造全新出行生态 “未来互联汽车”的技术趋势代表了汽车创新和移动性的新浪潮，即利用全新高效的方式，将汽车与环境连接起来。为了让汽车行业进一步加速数字化转型，汽车制造商需要确保其自动驾驶汽车战略由软件定义，汽车结构中包含的所有技术都经过彻底测试，实现改善道路安全和移动性的更多地由软件驱动。对于由软件驱动的汽车来说，空中接需要设法通过OTA更新在测试与部署之间形成闭环，在自动驾驶汽车分流中创造更大的灵活性。”Springer总结道，将联网汽车从趋势变为现实，归根结底Springer行业需要5G和C-V2X，在更广泛的范围内交换信息和数据。在我看来，这是汽车行业数字化转型之旅的为我们需要对自动驾驶汽车的成熟时间有清醒的更大的灵活性。”互联交通技术主管沃达丰业务部门8汽车 关于是德科技无私分享成果，帮助他们解决棘手的测量难题，将他们的愿景变为现实。 请访问 关于AutomotiveIQAutomotiveIQ是一个由70,000多名汽车行业专业人士和专家组成的全球在线社区。我们的重点是针对目前重塑汽车行业的四大趋势――互联汽车、自动驾驶、共享出行和电动汽车――分享重要和有价值的见解。加入我们不断发展的网络，您将能够与其他志同道合的专业人士一起联系、学习和互动，及时了解行业内部建议，帮助您实现业务目标。欢迎您立即成为会员，访问我们的专属内容，定期了解行业动态。如果您有兴趣向AutomotiveIQ投稿，请与Auto