现代汽车集团战略分析报告

2023/1/31市场部产品计划处战略策划室1现代汽车集团战略分析报告2023/1/31市场部产品计划处战略策划室2目录一、现代汽车公司历史二、现代汽车公司概况公司简介地区总部地区办公室工厂分布研发基地董事构成三、车型家族乘用车系商用车系休闲车系四、现代汽车经营情况市场情况财政情况五、战略分析整体战略管理战略人才战略环保战略中国战略六、总结分析4.概念车系2023/1/31市场部产品计划处战略策划室3现代汽车公司历史简介（一）第一阶段：1967～1970年的创业期1967年12月，韩国商业巨子郑周永在汉城创办了现代汽车公司。1968年，与福特汽车公司英国分公司签定专利权使用转让协议，引进技术开始生产“哥蒂拉”牌轿车和货车。1970年，在韩国蔚山建成年产2.6万辆的工厂。第二阶段：1971～1975年的消化吸收期这段时间现代公司花费巨额资金消化吸收福特技术。1974年，韩国第一款自主开发、自己制造的汽车——现代Pony投产（与三菱联合开发，应用三菱技术）。1975年，现代公司投资1亿美元建成年产5.6万辆的新工厂，小汽车国产化率达到100%。第三阶段：1975年以后，现代汽车开始走向世界1976年，现代Pony开始出口到危地马拉和萨尔瓦多。1981年，现代与丰田公司分手，而与三菱汽车公司签定技术协议。1983年，现代汽车开始出口到加拿大。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室41984年，现代首个试验场——韩国蔚山试验场建成；Pony累计生产达到50万辆。1985年，现代准备进军最巨挑战性的最大汽车市场——美国，在此成立了现代美国汽车公司；现代完全独立自主的开发出Excel车，这是现代能够独立自主开发车型的标志。1986年，现代Excel汽车开始出口到美国，当年即销售16万辆，创造了销售奇迹，到1990年，在美国累计销售超过100万辆；同时，韩国现代出口航运港建成。1989年，现代V6发动机工厂建成投产。1991年，韩国第一款拥有自主知识产权的发动机现代Alpha投产。1992年，韩国第一款概念车——现代HCD-1——面世。1993年，现代汽车公司在海外的第一家KD工厂——泰国曼谷工厂——建成，生产Excel车型。1994年，现代汽车公司开发出氢燃料电池车。1995年，现代推出无级变速器、高效率Beta发动机；举办了韩国首届汽车设计大赛；在韩国Jeonju建成商用车工程研究中心。1996年，现代汽车累计出口超过400万辆，生产累计超过1000万辆。1998年，现代开发出铅制DeltaV6发动机；开发出现代太阳能2号太阳能车。2000年，推出韩国首款乘用车柴油发动机；建成亚洲第一个CyberCar展览中心。现代汽车公司历史简介（二）2023/1/31市场部产品计划处战略策划室52000年，现代与戴克汽车集团结成战略联盟；开发出韩国第一款用于重型卡车的发动机；开发出韩国第一款燃料电池电动车。2001年，戴母勒-现代卡车公司成立；在美国开始销售商用车。2002年5月，现代-戴克-三菱成立全球发动机联盟。2003年2月11日，现代北美试验场破土动工，将于2004年完成运营。该试验场总投资5000万美元，占地4300英亩，位于加利福尼亚西南莫哈韦沙漠上。该试验场将由50名工程人员组成，下一代现代-起亚汽车将在此进行试验。2003年4月，现代技术培训中心在美国佛罗里达州迈阿密市成立。该中心占地1000英亩，主要是对拉丁美洲的服务人员进行最高质量的培训。此前，现代已经在北美、欧洲、中国、印度和中东建立了此类的培训中心。2003年8月，现代环保技术中心破土动工，位于汉城，占地2.5万M2，总投资2500万美元，将与2004年8月建成。它将致力于现代起亚汽车从设计一直到回收整个过程中的环保技术，堪称“绿色工程”。2003年9月，新的现代起亚欧洲设计技术中心成立。该中心占地11255M2，办公占地8472M2，初期投资1.26亿欧元。它集市场销售、研发、汽车运营于一身，是现代欧洲汽车运营的神经。现代汽车公司历史简介（三）2023/1/31市场部产品计划处战略策划室6起亚汽车公司历史简介1944年，起亚的前身京城精密工业公司成立。1952年，公司生产出了韩国第一辆自行车。1961年，公司生产出了韩国第一辆三轮车。1971年，公司开始生产四轮汽车。1973年，公司生产了韩国第一台国产汽油机（2.0L）。1974年，公司生产了韩国第一款国产乘用车——Brisa。1975年，京城公司开始对外出口汽车。1978年，京城公司开始生产柴油车。1989年，公司开始生产入门级中级轿车。1990年，京城公司正式更名为起亚汽车公司。1996年，起亚公司累计生产汽车达到500万辆，用了25年。1998年，累计出口达到200万辆。1998年，由于金融危机，起亚公司在全球经营出现问题，债台高驻，最终被现代汽车收购。2002年，起亚公司累计生产汽车达到1000万辆，第二个500万只用了6年。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室7公司概况2023/1/31市场部产品计划处战略策划室8公司简介（一）现代在韩国经济发展中的地位韩国位于亚洲东北部朝鲜半岛，总人口4570万，汽车保有量1470万，平均每人拥有汽车0.32辆。韩国汽车工业直接雇员21万，比韩国第二大工业——半导体工业多4万。其间接雇员近150万（与汽车相关产业），占总人口的3.28%，占总劳动力的8%。汽车工业已然成为韩国经济最大的支柱产业。现代汽车集团在海内外共有员工5.8万人，其中国内5.16万人，占汽车行业总雇员的24.57%（直接雇员）。若包括一级供应商在内有20万人，包括二级和三级供应商在内则有近100万人。2003年，韩国总出口额为1940亿美元，其中汽车出口额为233亿美元，占总出口额的12%；现代汽车出口额为103亿美元，占汽车总出口额的44.2%，占韩国总出口额的5.31%。汽车产业占整个制造业的分额为11.1%，占国家税收总收入的18.2%。汽车工业是韩国经济的命脉，而现代汽车集团又是韩国汽车工业的命脉！2023/1/31市场部产品计划处战略策划室9公司简介（二）1967年12月，韩国传奇企业家郑周永创立了现代汽车公司。现代汽车公司总部位于韩国汉城，注册资金1.4765万亿韩元。2001年，现代汽车在韩国汽车市场的占有率为49%，起亚为27%，合计达到76%。截止到2003年12月31日，现代持有起亚汽车37.3%的股份，为第一大股东。2004年，现代汽车的销量达到2125826辆，起亚汽车销量达到1264609辆，整个集团销量达到3390434辆（不包括现代KD）。截止到2003年，现代公司拥有58，456名员工，起亚公司拥有约30000名员工。现代汽车在全世界193个国家和地区拥有销售网络。现代汽车公司在全世界7个国家拥有11个地区总部，在16个国家拥有19个地区办公室，在16个国家拥有23个工厂（不包括现代KD工厂），在4个国家拥有11个研发工程中心，此外还有3个出口基地。现代汽车公司在全世界的经销商超过5000多家；供应商将近2000家。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室10公司简介（三）现代-戴克-三菱全球发动机联盟LLC2002年5月，现代-戴克-三菱成宣布立全球发动机联盟。该联盟将由现代公司领导进行发动机的设计、开发和工程。该联盟将于2004年首先在现代Asan工厂生产韩国现代的一款发动机，该款发动机也将由日本三菱汽车公司生产。该联盟年产发动机将超过150万台。该联盟将通过全球资源共享，提高规模经济，生产高经济性的发动机。三家公司将携带各自生产系统中的先进技术，应用到该“世界发动机工程”项目中来。“世界发动机工程”将利用“跨部门团队参与”来平衡各自的资源，每个合作者在各自具体的领域负责工厂的开发计划和执行，包括工厂布置、生产流程和劳工战略。2003年，联盟宣布将在美国密歇根州建立北美发动机生产基地。该工厂占地245英亩。将生产经济性、高效率的全铝发动机，排量有1.8L、2.0L、2.4L三种。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室11公司简介（四）现代-起亚集团市场部组织结构图现代-起亚集团市场部部长高级执行副总裁HarryChoi市场战略组市场战略团队市场研究团队长期战略和销售计划品牌价值战略现代-起亚品牌区分市场调查现代-起亚策划调查国内市场区海外市场区执行副总裁H.K.Lee执行副总裁J.W.Lee海外市场组现代起亚海外广告现代起亚汽车展/目录海外产品市场组国内产品市场组国内市场组海外广告促销团队汽车运动市场团队世界杯赞助汽车运动现代海外产品策划现代出口价格管理全部产品计划编制制定现代海外产品市场团队起亚海外产品策划起亚出口价格管理全部产品计划编制制定起亚海外产品市场团队现代起亚新车型发布现代起亚国内汽车展市场会议市场策划团队现代起亚广告广告团队CRM现代国内产品策划现代国内价格管理现代国内产品市场团队起亚国内产品策划起亚国内价格管理起亚国内产品市场团队现-代起亚顾客数据管理现代-起亚网上市场2023/1/31市场部产品计划处战略策划室12地区总部地区总部地理位置（现代）地理位置（起亚）亚太总部美属萨摩亚、马来西亚马来西亚美洲总部美国美国东欧总部俄罗斯波兰西欧总部比利时、德国德国非洲、中东总部阿拉伯联合酋长国阿拉伯联合酋长国美国俄罗斯比利时阿拉伯联合酋长国美属萨摩亚马来西亚波兰德国德国起亚所属现代所属俄罗斯英国共同所属图示2023/1/31市场部产品计划处战略策划室13地区办公室地理位置（现代）地理位置（起亚）亚太地区中国、香港、台湾中国、印度尼西亚、菲律宾、澳大利亚美洲地区美国智利、巴西东欧地区乌克兰俄罗斯西欧地区/西班牙、意大利、法国中东、非洲地区/南非、伊朗中国台湾香港美国乌克兰印度尼西亚澳大利亚菲律宾智利巴西俄罗斯西班牙意大利法国南非伊朗法国起亚所属现代所属美国中国共同所属图示在14个国家拥有19个地区办公室2023/1/31市场部产品计划处战略策划室14在16个国家拥有22个工厂（不包括现代CKD厂）所属地理位置工厂名称投产时间年产能万工厂性质现代韩国Ulsan、Asan、Jeonju1900000全资美国阿拉巴马工厂（2002开建）2005300000全资土耳其Izmit工厂199760000合资55%印度HMI1998.5.6250000全资中国北京现代2002.11300000合资50%马来西亚马来西亚现代15000合资制造起亚中国悦达起亚50000KD厄瓜多尔基多工厂2000KD埃及开罗工厂8000KD印度尼西亚雅加达工厂50000KD伊朗德黑兰工厂120000KD马来西亚吉隆坡工厂10000KD摩洛哥卡萨布兰卡工厂1000KD巴基斯坦卡拉奇工厂11000KD菲律宾马尼拉工厂10000KD俄罗斯莫斯科工厂20000KD泰国曼谷工厂2000KD越南河内工厂5000KD韩国Hwasung工厂1990600000制造Kwangju1957210000制造Sohari1973340000制造2023/1/31市场部产品计划处战略策划室15现代汽车公司海外CKD工厂一览所属地理位置工厂名称生产车型开产时间技术转让与支持埃及开罗PRIMAAccent、Verna1998.4委内瑞拉巴赛罗纳MAVAccent、Avante1999.8巴基斯坦SujawalDFMLPorter、Atos1999.9印度尼西亚BekasiHIMAtos、Verna、Trajet1996.7马来西亚柔佛巴鲁OHAvante、EFSonata2001.7台湾台北CCMXG、Avante、Trajet2001.1台湾三佛MANYAAccent苏丹KhartounSMTVerna俄罗斯塔甘罗格TAGAZVerna中国荣城荣城华泰Galloper、Terracan2000.9中国安徽江淮汽车Starex2001.72023/1/31市场部产品计划处战略策划室16中国美国印度韩国土耳其马来西亚16个国家拥有23个工厂（不包括现代KD厂）分布厄瓜多尔埃及印度尼西亚伊朗摩洛哥巴基斯坦菲律宾俄罗斯越南泰国泰国起亚所属现代所属美国中国共同所属图示KD工厂制造工厂2023/1/31市场部产品计划处战略策划室17各主要工厂情况简介（一）韩国——6大工厂基地工厂位置总面积m2建筑面积m2生产车型年产量Ulsan一工厂Ulsan6，017，2202，310，000Verna、Click1500000二工厂Equus、Dynasty、Santafe、Tucson三工厂AvanteXD、Tuscani、Lavita四工厂TrajetXG、Starex、Libero、Porter五工厂Terracan、Sonata、TucsonCheonjuJunrabuk-do990，000323，400中型、大型客车、卡车，专用车100000Asan1，815，000429，000新EFsonata、新XG300000Hwasung7，260，000Sorento、Carens、Optima、ShumaII、SephiaII600000Kwangju660，000Pregio,K2700II,K3000S,K3600II,Rhino,Pamax,AM928,Granbird210000Sohari790，000Rio、Carnival3600002023/1/31市场部产品计划处战略策划室18各主要工厂情况简介（二）亚洲——12大工厂基地（不包括现代KD厂）工厂名称地理位置生产车型年产能备注北京现代中国北京Sonata、Elantra30000005年产能印度现代印度ChennaiSantro、Accent、Sonata、Terracan150000将扩大为250000辆马来西亚现代马来西亚Atos250000最初投资3.9亿$悦达起亚中国江苏Pride、千里马50000雅加达工厂印度尼西亚雅加达Sephia、Spectra50000德黑兰工厂伊朗德黑兰Pride120000吉隆坡工厂马来西亚吉隆坡Spectra10000卡拉奇工厂巴基斯坦卡拉奇Pride、Shuma、Sportage11000马尼拉工厂菲律宾马尼拉Pride10000莫斯科工厂俄罗斯莫斯科Sportage20000曼谷工厂泰国曼谷Carnival2000河内工厂越南河内Pride50002023/1/31市场部产品计划处战略策划室19各主要工厂情况简介（三）欧洲、美洲、非洲——5大工厂基地（不包括现代KD厂）工厂名称地理位置生产车型年产能备注Izmit工厂土耳其Izmit60000阿拉巴马工厂美国阿拉巴马下一代Sonata和Santafe300000总投资10亿$基多工厂厄瓜多尔基多Sportage2000开罗工厂埃及开罗Pride、Sephia、Spectra8000卡萨布兰卡工厂摩洛哥卡萨布兰卡Frontier1000Sohari工厂Gwangju工厂Hwasung工厂起亚在韩国国内的三大工厂2023/1/31市场部产品计划处战略策划室20研发基地地理位置名称备注主要功能韩国现代起亚南阳研发中心5370人现代公司经济技术研究所现代起亚环境研究中心2003.8.11开工致力于环保技术、回收技术、能源消费、尾气排放的研究Sohari研发中心Ulsan研发中心日本现代起亚汽车日本研发中心（东京）1997成立德国现代起亚欧洲设计技术中心（Russelsheim）2003.9.8销售、市场、研发、设计，产品面向欧洲现代起亚欧洲工程中心（法兰克福）设计、研发、市场美国现代起亚北美技术中心（加州Irvine）2003成立设计、研发现代起亚美国技术中心（洛杉矶）现代起亚美国技术中心（底特律）1986排放测试、工程研究、开发和设计，有41人在全世界4个国家拥有11个研发中心注：1.以上所述研发中心包括现代和起亚所拥有的研发中心。2.Sohari和Ulsan研发中心已合并到南阳研发中心。3.底特律技术中心已于2004年4月16日破土扩建，预期于2005年第二季度完工。总投资1.17亿美元，占地19万平方英尺，位于密歇根州苏必利尔镇。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室21韩国日本美国德国研发基地分布1个3个5个2个注：以上所述研发中心分布不区分现代和起亚所属。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室22董事构成（一）种类级别名字备注内部董事执行委员Mong-kooChung现代、起亚公司主席兼CEO，韩国工业协会副主席执行委员Dong-jinKim现代公司副主席兼副CEO，e-HD.com公司主席兼CEO执行委员Cheon-sooJeon现代汽车公司制造部主席非执行委员RuedigerGrube戴克合作开发部经理外部董事非执行委员MasaoMiyamoto三菱公司执行官非执行委员Dong-geeKim韩国大学名誉教授，现代汽车公司审计委员会委员非执行委员Byung-ilParkShinII会计所代表，现代汽车公司审计委员会委员非执行委员Kwang-nyunKimSamhan律师事务所律师，现代汽车公司审计委员会委员现代公司董事会成员构成2023/1/31市场部产品计划处战略策划室23名称人员职能执行委员非执行委员董事会任命委员会22董事会成员任命审计委员会/3会计和管理审计现代公司董事会委员会构成现代起亚汽车集团主席兼CEOMong-KooChung现代汽车集团副主席兼副CEODong-jinKim董事构成（二）起亚汽车集团社长兼CEOKook-jinYoon2023/1/31市场部产品计划处战略策划室24员工情况（一）截止到2003年12月31日，现代汽车集团总共有员工58，456人。其中国内51，597人，国外6859人。韩国国内员工人数变化韩国国内员工按职务人数构成韩国国外员工人数构成2023/1/31市场部产品计划处战略策划室25员工情况（二）从2003年8月起，现代汽车员工每周工作时间从原来的42小时减少到40小时。2003年，现代汽车的生产类员工平均每周加班33.4个小时，办公类员工则为16.1个小时。加班费按正常工资的1.5倍～3.5倍计算。在韩国国内，现代汽车集团提供给员工法定的福利待遇外（2003年约1.627亿美元），还提供其他各种非法定福利待遇（2003年约为1.28亿美元）。（总计平均每人5652美元）2003年，现代汽车集团花费了2179万美元用于培训员工，比2002年多了225万美元。平均每位员工培训时间为111个小时。注：1.以上货币汇率按2003年12月31日汇率1美元=1197.8韩元计算。2.更详细的员工及其培训情况将在“人才战略”中介绍。3.以上说明不包括起亚公司。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室26现代车型家族2023/1/31市场部产品计划处战略策划室27乘用车系名称长宽高轴距Atosprime3565152515702380排量座位变速器价格$万1.0/1.155MT/4EAT0.7万名称长宽高轴距Getz（Gets）3810166514952455排量变速器价格万1.1/1.3/1.5/1.65MT/4AT1.3L6.2褪部空间头部空间肩部空间臀部空间最小离地间隙1048/869995/9501340/13301274/1327135国内18万RMB2023/1/31市场部产品计划处战略策划室28乘用车系名称长宽高轴距Accent（Verna）4200167013952440排量变速器价格万1.3/1.5/1.6/1.35MT/4AT1.5L23.8(0.9万美元)名称长宽高轴距Elantra（AvanteXD）4525172514252610排量变速器价格万1.6/1.8/2.0/2.05MT/4AT12.38～15.18注：排量列中的红色数字表示为柴油发动机排量，下同。１.起亚千里马的原形车２.1994年上市，1999年销量以达130万辆。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室29乘用车系名称长宽高轴距Coupe（Tiburon）4395176013302530排量变速器1.6/2.0/2.7V65MT/6MT/4AT驱动方式座位数价格万前置前驱222.98～28名称长宽高轴距Sonata4747182014402700排量变速器价格万2.0/2.7V65MT/4AT1.5～2.0万$第五代Sonata---NFSonata于04年9月在韩国本土上士，售价大约为1.6万～

2.3万美元。04款Coupe2.0L价格已经降到18.2万，与Elantra共用平台。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室30乘用车系名称长宽高轴距XG4875182514202750排量变速器价格万2.5/3.0/3.55MT/4EAT/5EAT26～42褪部空间头部空间肩部空间臀部空间1100/9451008/9641445/14281391/1405离地间隙160名称长宽高轴距Centennial（Equus）5105187014802840排量变速器价格万$3.5V6/4.5V85MT/5AT3.41/7.24褪部空间头部空间肩部空间1100/9551015/9701484/14682023/1/31市场部产品计划处战略策划室31乘用车系现代集团最昂贵的汽车——新一代Centennial（Equus）1.2003年11.12在汉城推出。2.和起亚Opirus共用平台3.该车只在韩国本土销售，计划近期就要在美国市场销售。4.04年Equus在韩国国内销量为12722辆，出口108辆，同比分别下降8.21%和14.75%。5.05年1—2月，Equus在韩国销售1508辆，出口24辆。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室32休闲车系名称长宽高轴距Terracan4710186017952750排量扭矩变速器3.0/3.5V6294/3455MT/4AT轮胎座位数价格万255/65R16106T537.5名称长宽高轴距Santafe4500182016552620排量扭矩变速器2.0/2.4/2.7/2.02505MT/4AT轮胎座位数价格万255/70R16102T52.7L31.8褪部空间头部空间肩部空间臀部空间1057/9351005/9951430/14351380/13702023/1/31市场部产品计划处战略策划室33休闲车系名称长宽高轴距Tucson4325183017302630排量扭矩变速器2.0/2.7V6/2.0184～2455MT/4AT座位数价格万525.5～27.2名称长宽高轴距H-1（Starex）4695182018852810排量扭矩变速器2.4/2.5/2.6294/3455MT座位数所属价格万7～9手动乘用12.8～29.8自动乘用：5035/1820/1970/30809～124AT手动货用：4695/1820/1900/27103～65MT自动货用：5035/1820/1980/30803～64AT北京现代将首先生产2.7L(推迟到5月)江淮瑞风的原型车。90年代问世后，在本土、欧美大受欢迎。年出口6万。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室34休闲车系名称长宽高轴距Matrix（Lavita）4025174016352600排量备注变速器1.5/1.6/1.81.5只用于欧洲5MT/4AT最小离地间隙座位数价格万160名称长宽高轴距Trajet4695184017102830排量变速器功率2.0/2.7V6/2.05MT/4AT102扭矩座位数价格万1862.0L为26.8褪部空间头部空间肩部空间臀部空间1046/9561027/9991397/14051340/13602023/1/31市场部产品计划处战略策划室35H-1TruckH100Truck只对欧洲市场商用车系轻型卡车现代卡车的设计哲学：高性能、可靠性、经济性。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室36商用车系HD65/72LHDHD65自动倾卸卡车HD72自动倾卸卡车小型卡车2023/1/31市场部产品计划处战略策划室37商用车系中型卡车HD65/72RHD2023/1/31市场部产品计划处战略策划室38商用车系大型卡车自动倾卸卡车牵引车2023/1/31市场部产品计划处战略策划室39商用车系客车COUNTY小型客车AEROTOWN中型客车2023/1/31市场部产品计划处战略策划室40SUPERAEROCITY大型客车商用车系客车2023/1/31市场部产品计划处战略策划室41商用车系专用车冷藏车洒水车不锈钢水柜车TrailerwingbodyVacuumlorrywingbodytruck2023/1/31市场部产品计划处战略策划室42Bottlecarrier拖车垃圾车液化气运输车Presspack搅拌车商用车系专用车续2023/1/31市场部产品计划处战略策划室43概念车系HCD-8E-Cubed2004版名称长宽高轴距排量HCD-843141760129826292.7V6现代加利福尼亚设计中心设计的第8款概念车。HCD-8为运动型跑车，在04年5月北美国际车展上展出。名称长宽高轴距排量E-Cubed41001730151026001.6现代欧洲设计中心的第3款概念车。E-Cubed（又名E3）强调3E：Enjoyment（享乐），Environment（外界环境）和Extraordinary（非凡）。E3建议人们在未来用独特的形状建设自己与外界环境迥异的非凡空间，在这个追求个性化的时代，E3的推出无疑会成为时尚的代言。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室44概念车系2003版NEOS-II名称长宽高轴距座位NEOS-II38501775158525704NEOS-II以“骑马观花式悠闲旅游”为设计理念，是一款动感十足，即使在狭窄的道路上也可任意驰骋的具有亮丽外观的新车。——让人返回到体验骑马的感觉。CCS名称长宽高轴距排量CCS43951760133025302.7V6现代推出的第一款敞蓬跑车。03年东京车展展出。又名Tuscanicc名称长宽高轴距排量OLV41601848143226502.0加利福尼亚设计中心设计。OLV2023/1/31市场部产品计划处战略策划室45概念车系2002、2001版HCD-7名称长宽高轴距排量HCD-749601848143228304.5加州设计中心设计，豪华轿车，02年支加哥国际车展上展出。与Centennial并驾齐驱，将成为未来现代的旗舰车型。Clix名称长宽高轴距排量Clix39591738130024502.20201法兰克福车展上展出的概念车Clix，2门4座车身设计，四轮驱动，结合轿车、皮卡车和SUV于一体，为紧凑型Coupe。名称长宽高轴距排量HCD-642851750115024502.7V6HCD-601支加哥车展上展出。为两座roadster。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室46经营情况2023/1/31市场部产品计划处战略策划室47韩国汽车市场发展情况1.韩国国内汽车市场最高峰时为164.4万辆，最低谷时仅为78万辆。可以说，韩国国内汽车市场容量几乎为我国的1/5。2.由于1998年的金融危机，使韩国汽车市场遭受巨大冲击。国内销量骤减至历史最低点，随后开始回升，至2002年再次达到高峰，销量162.2万辆，但接下来由于韩国国内市场一直疲软，销量又开始下降，至2004年仅为109.6万辆。可以说，韩国国内市场容量要想回升，甚至再次达到1996年的高峰，实则很难，除非消费市场再现活力，摆脱疲软状态。那么，现代在韩国汽车市场的表现如何？2023/1/31市场部产品计划处战略策划室48现代汽车集团2000～2004在韩国市场的表现1.在韩国市场，有五家汽车公司：现代、起亚、通用大宇、双龙和雷诺三星。其中现代汽车占据绝对优势地位，几乎半个韩国市场由现代主导，属于第一纵队。其次为汽亚汽车，大约为现代汽车的一半，属于第二纵队。而其他三家汽车公司属于第三纵队，所占分额不到30%。2.从总的发展趋势来看，雷诺三星发展速度最快，总分额向上提升，04年超过双龙；现代次之，但也是向上发展；起亚所占分额逐年下降；通用大宇在持续下滑了几年后，03年、04年都已经回升；双龙在持续增长率了几年后，04年出现大幅下滑，被雷诺三星超过而居于末位。3.现代-起亚汽车集团所占分额74%，几乎可以说垄断了整个韩国汽车市场，具有绝对主导优势。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室49现代汽车集团2000～2004在海外市场的表现1.无论是在美国市场，还是西欧市场或是中国市场，其市场占有率都呈上升趋势。2.美国市场、西欧市场占有率平缓上升，2004年分别达到了2.5%和2.0%。美国市场2005年预计将达到2.8%。3.现代汽车在中国汽车市场呈现爆发式增长。自2002年进入中国以来，其市场占有率呈直线上升，2002年仅为0.03%，而到了2004年就达到了2.84%，两年间增长了近95倍！在中国，早已被誉为“现代奇迹”。今年，现代将在中国市场投放Santafe，预期销售1.8万辆，总计销量20万辆。美国中国西欧2023/1/31市场部产品计划处战略策划室50现代汽车集团1997～2004汽车产量注意：以上产量不包括KD产量2023/1/31市场部产品计划处战略策划室51现代-起亚汽车集团2000～2004汽车销量注：1.现代-起亚（合计）中包括起亚CKD车。2.现代销量包括韩国国内以及出口销量、现代印度、现代土耳其、现代北京销量。（2000年和2001年只包括韩国国内和出口销量）单位：辆年份2023/1/31市场部产品计划处战略策划室52现代汽车2002～2004主要生产基地汽车销量1.韩国国内生产的汽车出口比例逐年增长，至2003年首次突破100万辆；而国内销量逐年下降，至2004年已经不到出口量的一半，这主要是因为韩国国内汽车市场一直萎靡不振，消费需求逐年下跌。2.现代在海外的三大生产基地年销量增长迅猛，，其中现代北京发展最猛（04年增长了176%），现代土耳其次之（04年增长了126.7%），现代印度列第三（04年增长了43%）。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室53现代汽车2002～2004海外出口基地汽车销量构成1.现代印度和现代土耳其是现代汽车公司在海外的两大出口基地。2.现代印度主要出口到欧洲、美洲和ROW，现代土耳其主要出口到欧洲、非洲和中东。3.现代印度的出口比重增长迅速，02年为7.43%，03年则飞至20.18%，04年更是达到35.19；现代土耳其的出口比重不太稳定，但仍然高于35%（平均）。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室54现代汽车2001～2004国内基地汽车出口构成1.国内出口的汽车市场中，美国所占比重最大，超过40%；其次为西欧，大约25%。2.北美、西欧市场基本稳定，04年下滑较大；东欧市场所占分额稳步上升；中东/非洲市场增长最快；亚太、拉美市场所占分额逐年下跌。3.随着亚太市场的飞速发展，北美、欧洲市场的趋向饱和，作为亚洲国家，较之其他厂商具有先天地理、文化优势的韩国现代，其出口构成的重心必将向巨大的亚太市场偏移，从而逐渐提高其对亚太的出口份额，最终优化其出口构成。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室55现代汽车集团2002～2004按车型汽车销量构成1.以上统计包括了韩国国内及出口、现代印度、现代土耳其和现代北京的销量构成，不包括其他KD厂。2.乘用车所占比重最大，超过60%；其次为休闲车（MPV和SUV等），所占比重超过20%，商用车所占比重最小，到04年降到10%。3.乘用车、休闲车销量大体呈上升趋势，而商用车呈下降趋势。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室56现代汽车集团2002～2004乘用车销量构成（韩国）1.以上为2002年——2004年，现代在韩国国内乘用车销量构成。2.2004年数据为预测数据，仅供参考。3.中、高级轿车分额缓步上升；小型/紧凑型、微型车分额逐年下降，这从侧面反应了现代向中高级轿车不断发展的战略，同时也映照出韩国国内需求越来越偏向中高级轿车。4.从2004年数据可以看出，现代已经不打算在韩国国内销售微型车。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室57现代汽车集团2002～2004乘用车销量构成（海外）美国市场西欧市场中国市场1.在美国市场，销量较大的乘用车为：Elantra和Sonata，总计销量22万，占所有乘用车的73.3%。这两款车在中国已经投放，从图中可以看出销售形势很好。2.在西欧市场，小型乘用车占据绝对优势，所占比重为73.2%（03年）；微型车和中高级车比重差不多，分别为7.85%和18.95%（03年）。可见，西欧市场小型车受欢迎。3.在中国市场，主要有两款车，Elantra和Sonata，在04年销量总和为14万辆。单位：千辆单位：千辆单位：辆4311320107171117实销数据418SUVPC2023/1/31市场部产品计划处战略策划室58现代汽车集团2002～2004休闲车销量构成1.2004年，休闲车总体销量继续上扬，而且幅度较大，同比增长30.29%。2.MPV在2003年增长了近一倍，但在2004年，销量有所下滑，所占分额为18%SUV无论从销量还是比重上都连年上升，2004年更是达到41.5万，所占比重近77%。3.预测：2005年，MPV销量将产生反弹，但增长缓慢；随着新款Tucson的上市，SUV将继续保持高速增长。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室59现代汽车集团2002～2004商用车销量构成1.商用车销量总体上来说，逐年下降,至2004年,其总销量为20万辆,所占比重仅为10%。2.商用车中的轻型商用车自2002年以来也是大幅度下降，它占商用车的比重从100%下降到2004年的76%；而重型商用车比重增大，到2004年已经占到24%。3.预测：2005年商用车总体还会继续下降，而轻型车所占比重也会继续缩小，重型车则不断扩大。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室60现代汽车1997～2005汽车平均价格走势出口汽车平均价格（千美元）国内汽车平均价格（百万韩元）1.现代在国内销售的汽车平均价格和出口汽车的平均汽车价格在经历了1998年金融危机后，开始恢复并持续增长。预示着现代汽车质量水平的提升，档次的提高，以及在中高级汽车市场具有了更大的竞争力。2.2004年，出口汽车平均价格再刷新高，达到了1.09万美元，2005万预测将达到1.11万美元；而国内价格在2004年达到16.5MW（约1.38万美元）后，2005年预计将达到17.6MW（约1.47万美元）。2003年12月31日汇率：1美元=1197.8韩元2023/1/31市场部产品计划处战略策划室61现代汽车2004年主要市场经销商情况经销商数每经销商销量1.现代汽车公司在美国销量逐年上升，其经销商数量也不断增多。而且每经销商销量基本上与经销商数量相当。2.截止到2002年1月，在美国市场的主要汽车厂商中，除了丰田和本田外，现代每经销商销量位列第三，达到了627辆。美国三大尽管经销商数量很多，但每经销商销量却很小，这从侧面反应了美国三大的衰落。相比而言，日本汽车增势排第一，韩国汽车第二，欧洲汽车第三，而美国汽车第四。当然，现代汽车与丰田、本田等日本汽车制造商还存在较大差距。国家04经销商数中国180印度150土耳其70澳大利亚137美国市场截止到2002年1月制造商经销商数每经销商销量通用16327293福特7417503克莱斯勒8567259丰田13951264本田12591038日产1231589现代576627大众866589马自达7063742023/1/31市场部产品计划处战略策划室622001——2004年现代主流乘用车销量曲线AvanteXDAtozEFSonataGetz（Click）VernaSantroGRDXGAccentTuscaniVistoNFSonataEquus1.AvanteXD（Elantra）销量最高，2004年增势很大，总计达到了近38万；其次为EFSonata，2004年销量有所减少，但也达到了近23万。2.Getz和Santra增长迅猛，2004年分别达到了21.4万和17.5万，同比增长33.46%和47.2%。3.Equus、GRDXG、Accent、Tuscani四款车增长平稳，没有太大表现。4.Atoz、Visto、Verna销量都持续下滑。5.NFSonata是2004年新车，销量达34690辆。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室632001——2004年现代主流休闲车销量曲线1.在休闲车（主要是MPV和SUV）中，Santa-fe表现最好，全球销量很大，且逐年增长。可以说，它是一支独秀，2004年总销量达到了26万辆，占主流休闲车的48.3%。2.Tucson为2004年新出产品，但其表现不俗，当年销量就达11万辆，占比重20.48%。3.其他三款车销量相对较小，但也达到了4、5万辆，不能说是失败；但其历年表现平平，没有太大的增长，有时甚至会出现下滑。TrajetLavitaSanta-feTerracanTucson2023/1/31市场部产品计划处战略策划室64市场情况总结1.韩国汽车市场一直处于低迷状态，现代正在不断扩大其海外市场。2002年出口比重为53.8%，2003年为61.4%，到了2004年则为67.1%，其出口力度越来越大。2.现代在国内外市场占有率稳步上升。从目前来看，现代在全球市场的占有率还不到3%，但其正处于健康稳定的增长状态。在国内，其已经占据了半个市场；在美国，市场占有率达到了2.5%，在西欧为2.1%，在中国为2.84%。3.现代在海外的基地表现卓越。2004年现代北京增长了176%，现代土耳其增长了126.7%，现代印度增长了43%，可谓是迅猛发展。4.现代汽车以乘用车为主，其分额超过了60%；其次为休闲车和商用车。在乘用车中，又以小型车为主，占据40%多的比重，但其分额逐年下滑，而中高级车所占分额则逐年上升，预示着现代向中高级的进军表现，以及在这个市场已经拥有了相当的竞争力。休闲车以SUV为主，占据了70%之多的分额，其次为MPV；商用车则以轻型车为主，占到76%，但其分额不断下滑，而重型车分额则不断上升，2004年已经上升至24%。5.现代车型的平均价格不断上涨。2004年，现代在国内所销售汽车的平均价格为1.38万美元，出口价格为1.09万美元，达到了历史新高。这预示着现代车型质量的提高，竞争力的提高以及细分市场的扩大。尽管目前看来，还是以低档车为主，但其中高级车的细分市场已经形成，且不断扩大。6.现代在全球表现卓越。现代在全球的表现仅次于丰田和本田，已经超过了欧美汽车厂商。无论是在北美，还是在欧洲市场，或是亚太市场，现代都处于高速增长状态。已经另其他汽车巨头感受到了强大的压力。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室65财政情况（一）销售收入——毛利润单位：十亿韩元1.现代汽车销售收入自金融危机1998年以来，已经得到很好恢复。1999年开始，连年保持增长态势。04年销售收入为274730亿韩元，约241亿美元。2.现代汽车的毛利润也是随着销售收入的增加而增加，在04年稍微有所下降，下降幅度为0.65%。3.毛利润占销售收入的比例自1999年以来连年增长，但04年开始下降，下降幅度为10%。03年汇率：1美元=1197.8韩元04年汇率：1美元=1140韩元2023/1/31市场部产品计划处战略策划室66财政情况（二）销售收入——SG&A1.SG&A自1999年以来保持增长态势。2.SG&A所占比例总体上保持增长趋势，但在2004年有所下降，下降幅度为5%。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室67财政情况（三）销售收入——营业利润现代汽车的营业收入从绝对量上来说，02年和04年出现大幅度下滑外，基本保持高速增长。与之相符合的营业利润率，在2002年跌入谷底，下降幅度高达34.4%；其后2003年恢复到9%，但2004年又大幅度下降，下降幅度高达20%！但未跌入历史最低点。其如此大幅度下滑的主要原因是：韩元对美元汇率走强，对对美出口产生消极影响；而美国市场又是韩国最大的海外市场，2004年对美出口量占到现代总出口辆的39%！此外，韩国国内市场疲软也导致现代收入减少。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室68财政情况（四）销售收入——续生利润1.续生利润自1999年以来，一直保持增长。2.续生利润率在经历五年增长后，04年有所下降，下降幅度为3.2%。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室69财政情况（五）销售收入——净利润1.净利润自1999年以来，一直保持增长态势。，04年达到17850亿韩元，约15.7亿美元。2.净利润率在连续保持五年增长后，04年下滑了7.14%。3.其增长曲线与续生利润率增长曲线相似。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室70财政情况（六）股市主要业绩指标走逝图1.每股收益和每股股利的单位为韩元。2.股东资产净值继续保持增长；债务自2000年稍微有所增加外，已经连续四年保持下降，04年债务下降为18690亿韩元，约16.4亿美元；每股收益自2000年后保持高速增长，03年达到了7845韩元，约6.54美元，每股股利达到0.834美元。（现代股价大约为51美元/股）3.债务对股东资产净值的比率自1999年以来持续下降。04年更是降到最低点：0.14。这一方面是因为股东资产净值持续上升，另一方面是由于债务连年下降。债务/股东资产净值比率2023/1/31市场部产品计划处战略策划室71财政情况（七）现代汽车历年投资走势图地产、厂房及设备研发费海外投资研发费占销售收入比例1.现代汽车的投资在2002年有所下降外，基本上保持增长状态。04年总投资26580亿韩元，约23.3亿美元，占销售收入的9.67%。05年计划总投资27790亿韩元，约24.4亿美元。2.现代汽车投资的重点是研发费用。04年这一费用为14870亿韩元，约13亿美元，占销售收入的5.4%，占总投资的56%。05年这一投资计划为16690亿韩元，约14.64亿美元，占销售收入的5.9%。3.02年开始，现代在海外的投资逐渐增加，其中主要是用于扩建原有基地的产能以及开拓新的基地，比如北京现代、美国现代。04年这一投资为7770亿韩元，约6.82亿美元。05年计划为5.2亿美元。单位：十亿韩元2023/1/31市场部产品计划处战略策划室72财政情况（八）2004年财务状况简介——销售收入（一）单位：十亿韩元+2506+10%销量/产品组合效应汇率/价格效应销售收入增加原因2747324967销量上升1.9%CKD收入增加产品组合改善03年销量164.7万04年销量167.8万韩元对美元汇率走强韩元对欧元汇率走弱因规格和可选性改变而做的价格调整汇率由1美元=1192.3韩元下降为1139.7韩元，下降了4.4%。不利于对美国出口。汇率由1欧元=1363韩元上升为1419.8韩元，上升了4.2%。有利于对欧洲出口。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室73财政情况（九）2004年财务状况简介——销售收入（二）销量：韩国（-13.2%），出口（+11.1%）整车销售收入：韩国（-6.0%），出口（+13.4%）单位：%韩国美国美国欧洲其他产品组合改善欧洲市场增长1.韩国、美国市场的SUV和中高级车销量总体都在上升，低价格车型所占比例下降，导致收入增加。2.国内销售收入下降主要是因为销量下降了13.2%。1.在出口分额中，欧洲市场所占分额上升。2.韩元对欧元汇率下降了4.2%，有利于出口。3.出口绝对总量上升了11.1%。4.以上两条是出口额增加的主要因素之一。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室74财政情况（十）2004年财务状况简介——COGS费用COGS材料费用行政费用劳动成本单位：占销售收入%2023/1/31市场部产品计划处战略策划室75财政情况（十一）2004年财务状况简介——SG&A费用增加因素市场花费增加--出口量增加--因品牌推广增加的费用--增加国内市场销量费用研发费用增加--新技术开发的增加费用减少因素WarrantyProvision--ELV供应负担的解除SG&A主要条目单位：占销售收入%其他研发费用工资市场费用2023/1/31市场部产品计划处战略策划室761.销售收入方面：持续增长，04年销售收入241亿美元，同比增长10%。2.利润方面：04年，毛利润下降了3860万美元，同比下降0.65%；营业利润下降了2.24亿美元，同比下降11.4%；续生利润上升了1.25亿美元，同比增长6.1%；净利润上升了3158万美元，同比上升2.7%。3.利润率方面：04年，毛利润率为24.3%，同比下降了10%；营业利润率为7.2%，同比下降20%；续生利润率9.1%，同比下降3.2%；净利润率为6.5%，同比下降7.14%。可以看出，04年，现代利润率都处于下降趋势，尤其是营业利润率，降幅高达20%！这说明，尽管现代仍然赢利，但赢利水平明显降低，主要原因是美元疲软、国内市场疲软以及现代车价格低，大部分是中低档车，利润较少；现代也注意到了这一点，目前正在加紧开发利润丰厚的能与凌志、无限等展开竞争的豪华车。4.股市方面：03年，股东资产净值继续上升，达到135.7亿美元；债务相应减少，04年，下降到16.4亿美元；03年，现代汽车每股收益6.54美元，每股股利0.834美元。（04年数据未找到）04年，债务/股东资产净值比率继续减少，为0.14。5.投资方面：04年，现代汽车总投资23.3亿美元，同比增长19.6%，投资额占销售收入的9.67%；05年，现代规划总投资24.4亿美元，增长4.55%，占销售收入的9.8%。在投资总额中，研发费用投入为重点。04年，这一投入为13亿美元，占销售收入的5.4%，占总投资额的56%；05年，计划研发费用投入14.64亿美元，占销售收入的5.9%，占总投资额的60%；海外投资方面，04年达到高峰，为6.82亿美元，占总投资额的29%；05年，计划海外投资5.2亿美元，相比04年，规模有所减少。6.COGS费用方面：04年，COGS费用占销售收入的75.7%，同比增长3.4%。材料费用：占销售收入的61.4%，同比增长4.6%；劳动成本：占销售收入的6.7%，同比增长3.1%；行政费用：占销售收入的7.6%，同比下降38%。财政情况（十二）总结分析2023/1/31市场部产品计划处战略策划室77战略分析2023/1/31市场部产品计划处战略策划室78现代汽车集团整体战略（一）2010年全球汽车销量550万辆,成为全球第五大汽车制造商现代350万辆起亚200万辆2004年全球销量212万2004年全球销量126万2004年全球销量338万美国欧洲中国迅速增长市场：扩大产品阵容核心市场，中速增长市场：主要销售B级、C级等小型车核心市场，低速增长市场：主要销售Crossover、RV车重点是核心、迅速增长市场！稳定市场：印度机会市场：中南美洲、加勒比海、东盟、澳大利亚现代、起亚品牌定位品牌起亚现代品牌精神激情、能动精致、自信目标用户自信、喜欢冒险、心理年轻和谐、现代品牌口号ThePowertosurpriseDriveYourWay2023/1/31市场部产品计划处战略策划室79现代汽车集团整体战略（二）现代汽车平台整合规划现代汽车平台数量年份199920032008被整合平台数027总平台数24208～14为什么要整合减少平台？提高规模经济减少费用1.节省投资产品开发费用设备、机器费用2.节省材料费用提高产品零部件的通用性供应商结构更合理提高效率1.每个平台演变更多车型2.制造生产能力改善

--每个平台产量提高3.质量检验每年推出4～5个新车。（包括起亚汽车）扩大每个车型的销量（8万～13万辆）2023/1/31市场部产品计划处战略策划室80现代汽车集团整体战略（三）现代汽车品牌价值现代汽车认为：品牌价值=顾客体验+顾客认同+市场价格提高品牌价值，需要持续的投资和努力！品牌价值产品质量销售服务/客服顾客赞誉设计/性能吸引产品基本质量销售/维护/售后服务服务质量媒体舆论产品形象容易在价格上反映出来在价格上反映出来需要时间如果得到改善顾客体验Customerexperience顾客认同Customerperception品牌价值增加可以导致产品市场价格上升！2023/1/31市场部产品计划处战略策划室81现代汽车集团整体战略（四）现代汽车质量改善历程（一）1.该图表示现代汽车公司历年初期质量调查每100辆车质量问题数情况。2.98年，现代汽车每100辆车问题数为257个，而同期的平均水平为177个，现代整整高出了80！但到了04年，现代为102，同期平均水平为119，现代反超了17个，甚至与行业领袖丰田相比，也仅仅相差1个，它与本田一起排名第二！仅仅过了6年，现代车的质量突飞猛进，不仅赶上并超过了欧美汽车，而且与自己的榜样丰田汽车也仅有了一步之遥。3.现代汽车被众多权威调查机构认定为成长最快、质量改进最大的汽车制造商。每100辆汽车质量问题数美国销量（单位：1000辆）现代汽车工业平均销量现代汽车美国公司承诺:其产品整车五年内不限里程保修，传动系10年保修!118113114113101丰田2023/1/31市场部产品计划处战略策划室82现代汽车集团整体战略（五）现代汽车质量改善历程（二）现代汽车美国公司承诺:其产品整车五年内不限里程保修，传动系10年保修!1.本图表示现代汽车性能、运行和设计上，消费者的满意度。该项调研以汽车消费者为对象，根据他们的报告来评测新车在销售后2-6个月内其性能和设计的哪些方面最令车主满意和欣赏。这项调研评估车子的八大组成系统：发动机和变速系统，方向盘和仪表板，驾驶和操控，制热制冷和通风系统，舒适方便，音响系统，座椅，以及造型/外观。2.1999年，现代车的消费者满意度远远落后与汽车行业平均水平；但到了2004年，现代汽车的APEAL得分赶上了行业平均水平，同时也赶上了丰田。AutomotivePerformanceExecutionAndLayout消费者满意度20042023/1/31市场部产品计划处战略策划室83现代汽车集团整体战略（六）现代2002年新车质量问题报告购买三个月后每100辆汽车质量问题数购买三年后每100辆汽车质量问题数初期报告可靠性报告1.2002年，现代汽车在新车初期质量调查报告中，与本田一起排在第二，与领袖丰田仅相差1。2.2002年，现代汽车在可靠性报告中，排名第六。排在前五位的都是日本厂商。与工业平均水平相比，差距不大，但与丰田相比，相差近28，差距明显。因此现代在可靠性方面，还需努力。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室84现代汽车集团整体战略（七）品牌价值的直接体现——按汽车公司质量排名2004年J.D.Power公布的汽车公司质量排名每100辆汽车质量问题数1.最新公布的汽车公司初期质量排名中，现代公司与本田一起，名列第二，与丰田仅一步之遥。2.现代公司与排在其后的宝马公司相差14，与汽车工业平均水平相差17。很明显，在汽车工业平均水平以上的四家厂商中，日韩车已经占据了绝对优势。而韩国现代与丰田的差距正在越来越小，其往日的榜样正越来越失去优势。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室85现代汽车集团整体战略（八）品牌价值的直接体现——按汽车品牌质量排名2004年J.D.Power公布的汽车品牌质量排名每100辆汽车质量问题数：排在汽车工业平均值之前的企业1.在具体的品牌车质量调查中，丰田的凌志以每100辆车87个问题占据了绝对领先地位；现代品牌以每100辆车102个问题排在第七位，与凌志的差距还是很明显的。但成绩依然不错。2.在具体的细分市场：紧凑型轿车市场，现代Accent仅次于丰田花冠，排名第二；在中级车市场，现代Sonata勇夺桂冠；在SUV市场，现代Santafe仅次于本田Element，排名第二；3.现代品牌正变的越来越具有竞争力。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室86现代汽车集团整体战略（九）2005年商务计划——地区生产计划+13.9%1892209923911.2005年，现代计划生产汽车239.1万辆，同比增长13.9%，产销率100.4%，其中国内生产173.4万辆，海外生产65.7万辆。2.产量的增长主要来源于海外工厂，其贡献率为79.5%，海外工厂主要是中国（20万）、印度（25万）和美国（15万）。此外土耳其5.7万。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室87现代汽车集团整体战略（十）2005年商务计划——销量收入目录类别2004年汇率：1139.72005年汇率：1050同比增长%销量韩国国内5512266050009.8出口112659211390001.1小计167781817440003.9海外工厂41685165700057.6总计2095037240100014.6销售收入现代韩国27.5万亿28.5万亿3.6海外工厂5.3万亿8.3万亿57.9总计32.836.812.31.2005年，现代计划在全球销售汽车240.1万辆，同比增长14.6%；其中韩国国内销售60.5万辆，同比增长9.8%；出口113.9万辆，同比增长1.1%；海外工厂销售65.7万辆，同比增长57.6%。其海外工厂增长如此之快，是因为美国工厂在05年开始启动，同时中国工厂增长迅猛，从而使现代变的更加有信心。2.2005年，现代预计销售收入36.8万亿韩元（约350.5亿美元），同比增长12.3%；其中韩国销售收入28.5万亿韩元，同比增长3.6%，海外工厂销售收入8.3万亿韩元，同比增长57.9%。（注：国内销售收入包括出口销售收入）2023/1/31市场部产品计划处战略策划室88现代汽车集团整体战略（十一）2005年商务计划——地区销售比例1.从地区销售比例来看，韩国国内所占分额将继续下降，达到25.7%；北美所占分额基本不变，为23.4%；欧洲所占分额有微弱增长，为18.5%；印度所占分额继续上升，为7.4%；中国所占分额提高到8.5%；2.从以上比例看出，北美和欧洲市场基本上已经饱和，所占销售分额不会有较大的扩大，而印度、中国等亚太地区以及其他新兴市场正逐渐成为现代汽车增长的主要动力。+13.9%179720422351开发亚太地区，尤其是中国和印度两大市场，应该是现代的重中之重！更何况韩国本身也是亚太国家，应该更具有优势！2023/1/31市场部产品计划处战略策划室89现代汽车集团整体战略（十二）2005年商务计划——地区按车型销量韩国市场美国市场欧洲市场1.05年韩国市场：乘用车将继续成为主力军，其次为RV车，预计在韩国总销量上升10.1%。2.05年美国市场：紧凑型家庭轿车、中高级轿车以及SUV将形成三足鼎立之态，预计在美国总销售48.5万辆，同比增长15.8%。市场占有率达到2.8%。3.05年欧洲市场：小型车将继续占据一定优势，SUV也将成为重要的增长点，预计在欧洲总销售39.3万辆，同比增长15.7%，市场占有率达到2.5%。单位:1000辆2023/1/31市场部产品计划处战略策划室90现代汽车集团整体战略（十三）2005年商务计划——海外工厂销售目标05年印度预计实现25万辆的销售目标，同比增长16.1%，其中出口7.5万辆，占30%；中国销量目标为20万（其中新车Tucson1.8万辆），同比增长38.8%；土耳其销量5.7万辆，同比下降1.4%；美国工厂预计销量15万辆，其中出口8000辆。现代印度现代中国现代土耳其现代美国国内出口国内出口2023/1/31市场部产品计划处战略策划室91现代汽车集团整体战略（十四）2005年商务计划——平均销售价格、目标利润出口汽车平均价格（千美元）国内汽车平均价格（百万韩元）2004年平均汇率：1美元=1140韩元销售收入28.5万亿韩元国内：11.5万亿韩元国外：17.0万亿韩元目标利润毛利：6.4万亿韩元，占销售收入22.3%营业利润：2.4万亿韩元，占销售收入8.5%1.54万美元2023/1/31市场部产品计划处战略策划室92现代汽车集团整体战略（十五）总结分析1.2010年前，现代将目标实现销量550万辆，从而成为全球第五大汽车制造商。2.在2008年之前，平台数减少到8——14个，以提高规模经济，节约费用。3.现代汽车经过多年改进，取得了辉煌的成就。2004年，现代汽车初期质量排名第二，仅次于丰田，但其可靠性得分与丰田相比，仍存在很大差距，甚至低于汽车工业的平均水平，这方面现代急待改进。现代汽车按品牌质量排名，位列第七，与第一名凌志相比，每100辆汽车问题数高出15个，仍需要改进。总的来说，现代汽车质量最近几年突飞猛进，已经越来越显示出其强大的竞争力，从一度被人视为嘲笑的对象转变为令各大汽车厂商胆战心惊的强大竞争者。4.2005年，现代计划生产汽车239.1万辆，其中国内173.4万辆，海外工厂生产65.7万辆。5.2005年，现代预计销售汽车240.1万辆，其中国内销售60.5万辆，出口113.9万辆，印度销售25万辆，中国销售20万辆，美国15万辆，土耳其5.7万辆。6.2005年，现代计划销售收入36.8万亿韩元（约305.5亿美元），预计营业利润2.4万亿韩元，营业利润率为8.5%。7.在地区构成中，韩国、美国和欧洲为三大核心市场，中国为潜在的发展迅猛的动力市场，印度为稳定增长的可靠市场。8.在销售车型构成中，韩国以乘用车、RV车为主；欧洲以小型车为主，但SUV正在成为一个增长的亮点；美国则形成了紧凑型轿车、中高级轿车和SUV三足鼎立之势。2023/1/31市场部产品计划处战略策划室93现代汽车集团管理战略（一）现代汽车集团三大管理政策1.基础信任管理可信度基于信任基础，管理者与一般员工、上级与下级、公司与客户之间的关系。2.现场严密管理能力建设和提升员工士气现场管理方案现场导向管理和研发战略实时交流3.透明管理透明工作规范在处理和公平贸易中的透明度增强道德规范管理系统现代汽车的管理哲学：要创