城市客运管理第七章第八章

城市客运管理讲课：罗怡彬第七章城市客运组织与管理城市客运组织与管理是在既有客运系统组成结构、技术经济特性、客流与需求管理的基础上，对线路规划、车辆运行时刻表、人员排班计划等与运营组织相关的工作进行统筹管理，以实现客运系统高效有序的运行、乘客出行需求便捷等目标概念第七章城市客运组织与管理7.1.1运营组织与管理分类根据公交线路的运营特性进行分类，便于线路的管理和运营指标的统计。根据运营时间特征分类按计价方法分类按车型车种分类按运营特性分类7.1道路公交运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.1.2运营组织管理模式公共交通是一个特殊的行业，其特殊性在于其具有公益性和商业性双重特性。公交线路运营组织管理的主体是运营公司，而运营组织的主体是政府职能部门，运营管理通过管理法规、规章和监管执行。为适应市场需求，提高公共交通服务水平，许多城市进行了以多家经营、引入适度竞争为主要标志的行业改革。7.1道路公交运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.1.2运营组织管理模式1、机构职能各类客运企业的开业审批对客运企业进行具体的经营资质管理，每年一次企业资质审验和证书换发对客运企业、从业人员的营运证件、服务标志进行管理审定公交线路走向、站点设置、公交站点的管理包括站牌、候车亭的管理和维护实施客运市场的监督检查及对违章行为的处罚参与交通客运价格的核定、组织票价变动的听证；预售车票的发售和结算监管。线路经营权、专营权的确定、出让和转让；根据线路性质，分别采用招标、申请审批和委托的方式确定线路经营者。7.1道路公交运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.1.2运营组织管理模式2、经营权和专营权的管理专营形式

主要有线路专营和区域专营经营权、专营权转让

国内专营权大多数采用有偿转让的方式专营权的监督管理必须签订专营合同7.1道路公交运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.1.2运营组织管理模式3、香港公共交通管理模式公共机构有专利权的私营机构牌照模式的私营机构或个体营办商7.1道路公交运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.1.3运营调度管理公交线路通常有三级调度：线路调度、区域调度、中心调度1、静态调度发车频率确定运营计划时刻表编制车辆调度人员调度与排班计划区域调度7.1道路公交运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.1.3运营调度管理2、动态调度实时放车调度紧急情况实时调度前车加大站点停靠时间法前车减速方法后车加速方法后车缩减站点停车时间方法放车调度方法7.1道路公交运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.1.4BRT运营组织与管理1、BRT线路运营管理线路形式线路运营模式营运时段发车方式路权管理车辆调度控制智能交通系统方案7.1道路公交运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.1.4BRT运营组织与管理2、BRT线路运营组织BRT组织形式BRT与常规公交运营组织关系BRT系统交叉口运营组织优先7.1道路公交运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.2.1轨道交通运营管理模式1、有竞争条件下的官办官营模式2、无竞争条件下的官办官营模式3、官办半民营模式4、官办民营模式5、多种经济成分构成的模式6、私办私营模式7.2轨道交通运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.2.2轨道交通企业组织机构1、企业组织机构的基本类型直线制组织机构直线职能制组织机构事业部制组织机构2、计划经济时期组织机构模式3、现代运营管理与组织结构模式7.2轨道交通运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.2.3轨道交通客运组织原则1、合理安排售检票位置、出入口。楼梯，行人流动线简单、明确，尽量减少客流交叉、对流。2、乘客换乘其他交通工具之间顺利连接。人流与车流的行驶路线严格分开，以保证行人的安全和车辆行驶不受干扰。3、完善诱导系统，快速分流，减少客流集聚和过分拥挤现象。4、满足换乘客流的方便性、安全性、舒适性等一些基本要求。7.2轨道交通运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.2.4轨道交通客运组织方法1、车站客运组织方法1.1售检票位置设计方法售检票位置与出入口、楼梯应保持一定距离保持售检票位置前通道宽敞售检票位置根据出入口数量相对集中布置应尽量避免客流的对流7.2轨道交通运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.2.4轨道交通客运组织方法1、车站客运组织方法1.2换乘站客流组织管理的不同方法站台直接换乘站厅换乘通道换乘组合式换乘7.2轨道交通运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.2.4轨道交通客运组织方法2、大客流组织与调整增加列车运能增加售检票能力采用临时疏导措施7.2轨道交通运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.3.1出租车交通的特点流动性独立性分散性便捷性经济性7.3出租车运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.3.2出租车交通的特点路抛模式运行效率不理想，空驶率高停车点模式停车点候车+电调要车路抛+停车点+电召（综合模式）7.3出租车运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.3.3出租车的经营管理1.1出租车经营模式承包租赁经营挂靠经营个体经营1.2出租车市场准入模式审批制招标制7.3出租车运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.3.3出租车的经营管理1.3出租车服务价格1.4价格制订策略1.5出租车收入情况7.3出租车运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.3.4出租车交通的发展1.新技术应用GPS技术在出租车中的应用建立无线电通信中心倡导网上预订自动门安装智能卡应用建立统一的出租车调度管理系统租车服务预约终端7.3出租车运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.3.4出租车交通的发展2.引导政策与措施建议政府要与出租车驾驶员、消费者及出租车企业加强合作关系合理设置出租车停靠站点，使乘客更加安全便利在交通需求大的地点设置出租车整编站点重新评估现有的出租站点，确保其能够满足交通需求考虑出租车交通优先建立出租车呼叫中心提倡拼车出行限制出租车数量，提高运营效率严厉打击非法运营车辆减少出租排放安全管理7.3出租车运营组织与管理第七章城市客运组织与管理7.4.1城市客运枢纽的基本概念枢纽是两种以上运输方式或多条公交线路交汇的场所，是乘客集散、转换交通方式和线路的场所。枢纽建立的目的是在各种交通方式并存条件下方便乘客，平衡客流，提高整个城市的客运交通服务水平。城市客运枢纽可以分为城市对外枢纽和城市内部客运枢纽。对外客运枢纽（也称城际级枢纽）主要解决铁路、公路、水运及航空等城市对外交通客运方式与城市客运交通的衔接问题。城市内部客运枢纽，主要解决城区、城郊及郊区间客运换乘衔接问题，包括城市公交枢纽和轨道交通枢纽等，也可分为城市中心组团级枢纽和城区级枢纽。7.4城市客运枢纽交通组织第七章城市客运组织与管理7.4.1城市客运枢纽的基本概念城市客运枢纽的作用客运枢纽是城市总体布局规划的重要组成部分，连接城市不同功能区域，保证生产和生活连续性。合理协调公交线路之间的关系。吸引客流，改善客运结构。7.4城市客运枢纽交通组织第七章城市客运组织与管理7.4.2城市客运枢纽协调管理1.规划管理1.1公交换乘枢纽选址与城市布局的协调1.2公交换乘枢纽选址与城市土地利用的管理2.运行管理2.1单个运输方式系统内部的协调2.2多种运输方式之间的协调技术协调性信息协调性政策协调性3.客运枢纽和环境管理7.4城市客运枢纽交通组织第七章城市客运组织与管理7.4.3城市客运枢纽交通组织1.枢纽交通组织原则行人流动线简单、明确行人流动线尽量与车辆流动线分离，保证行人安全交通工具之间相互顺利连接不同换乘工具之间的冲突最低完善诱导系统，快速分流周边道路与内部道路相协调7.4城市客运枢纽交通组织第七章城市客运组织与管理7.4.3城市客运枢纽交通组织2.动态交通组织与管理2.1行人组织2.2车辆组织社会车辆组织与管理出租车组织与管理3.静态交通组织3.1社会车辆停车场布置3.2公交站点布置3.3自行车停车场布置7.4城市客运枢纽交通组织第七章城市客运组织与管理7.4.4城市客运枢纽的发展与对策1客运枢纽的发展趋势功能多元化空间集约化组织现代化2改善客运枢纽交通组织的对策充分发挥轨道交通作用建设一体化换乘站枢纽的内部设计人性化以先进规划思想形成枢纽网络布局加强交通组织管理7.4城市客运枢纽交通组织第八章城市客运交通信息服务与管理城市客运交通信息系统，包括基于GIS的城市客运交通基础信息系统，出行者信息系统，交通流诱导信息系统等。这些系统对于提高城市客运系统的管理水平具有重要作用。概念第八章城市客运交通信息服务与管理8.1.1概述地理信息是指与研究对象的地理空间分布有关的信息，它表示地球表层物体及环境所固有的数量、质量、分布特征的相互关系和变化规律。地理信息系统GIS是一种采集、处理、传输、存储、管理、查询检索、分析、表达和应用物理信息的计算机系统，是分析、处理和挖掘海量地理数据的通用技术。它包括计算机硬件、软件、地理数据和用户等几部分。8.1基于GIS的城市客运交通基础信息系统第八章城市客运交通信息服务与管理8.1.2地理信息系统的组成及功能1、地理信息系统的工作原理和组成2、地理信息数据库的组成路网图形数据管理模块图形图像操作模块数据综合分析及决策辅助模块8.1基于GIS的城市客运交通基础信息系统第八章城市客运交通信息服务与管理8.1.2地理信息系统的组成及功能地理信息系统是由软件和硬件组成。GIS和GPS作用的综合体现之一是电子地图。3、空间查询与空间分析功能服务对象的多样性模型化、智能化和多功能性实用化需求8.1基于GIS的城市客运交通基础信息系统第八章城市客运交通信息服务与管理8.1.3交通地理信息系统交通地理信息系统（GIS-T），来源于地理信息系统GIS和交通信息系统TIS的集成。1、GIS-T的主要功能基本功能叠加功能动态分段功能地形分析功能栅格显示功能路径优化功能8.1基于GIS的城市客运交通基础信息系统第八章城市客运交通信息服务与管理8.1.3交通地理信息系统2、GIS-T的关键技术数据库管理系统数据协同实时GIS-T庞大的数据集分布式计算8.1基于GIS的城市客运交通基础信息系统第八章城市客运交通信息服务与管理8.2.1出行者信息系统的发展历程出行者信息系统是为出行者提供相关信息的系统。出行者信息系统的发展分为两个阶段第一代系统：出行者信息系统第二代系统：先进的出行者信息系统8.2出行者信息系统第八章城市客运交通信息服务与管理8.2.2出行者信息系统的作用多种交通方式的出行计划路线引导的信息服务用户咨询服务与相关系统接口8.2出行者信息系统第八章城市客运交通信息服务与管理8.2.2出行者信息系统的作用出行者系统应该具备的特性：提供的信息要及时、准确、可靠，要具有出行决策的相关性并有市场前景为整个区域提供信息，这要求跨行政区的公共机构共同参与由训练有素的人员操作容易与ITS相结合，以获得大量的交通信息易于被出行人员使用和接通易于维护，不需要过高的运行成本和较长的操作时间最终用户能够承受所提供的服务费用8.2出行者信息系统第八章城市客运交通信息服务与管理8.2.2出行者信息系统的作用出行者系统的目标：促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择减少出行者个体在多方式出行中的出行时间和延误减轻出行者在陌生地区出行的压力降低整个交通系统的行程时间和延误通过公私合作降低交通系统的总成本减少碰撞危险和降低伤亡程度8.2出行者信息系统第八章城市客运交通信息服务与管理8.2.3出行者信息系统的服务内容出行前信息服务出行前公共交通信息出租车预约服务信息出行规划服务信息交通系统当前状况8.2出行者信息系统第八章城市客运交通信息服务与管理8.2.3出行者信息系统的服务内容行驶中驾驶员信息服务车辆运行状态信息交通事件信息停车/乘车选择停车场信息交通状况信息公共交通调度信息交通法规信息道路工程施工信息收费站信息气象信息路边服务信息8.2出行者信息系统第八章城市客运交通信息服务与管理8.2.3出行者信息系统的服务内容个性化信息服务公共服务设施信息公共服务预订旅游景点信息路线诱导及导航服务自主导航动态路径诱导混合模式路径诱导8.2出行者信息系统第八章城市客运交通信息服务与管理8.2.3出行者信息系统的服务内容合乘匹配与预订服务道路几何线形信息路面状况信息道路灾害信息道路交通信息停车信息8.2出行者信息系统第八章城市客运交通信息服务与管理8.2.4出行者信息系统的实现框架系统框架设计及功能交通信息采集系统交通信息处理系统交通信息发布系统实现的关键技术浮动车系统数据融合技术通信技术（有线通信和无线通信）8.2出行者信息系统第八章城市客运交通信息服务与管理8.2.4出行者信息系统的实现框架出行信息发布系统架构设计服务功能共享安全服务共享门户服务界面层整合架构设计呼叫接入、计算机电话集成、自助式语音应答人工坐席、录音服务、管理统计分析功能短信服务技术架构8.2出行者信息系统第八章城市客运交通信