广东地铁车站深基坑开挖支护施工总体方案

深圳地铁5号线3标段试验段——同乐站施工组织设计汇报中铁六局深圳地铁5号线3标段筹备组二零零七年十二月十二日第一章

工程概况第二章安全目标第三章深基坑施工工艺流程

第四章施工方法第五章监控量测第六章安全保障体系目录第一部分工程概况第一部分工程概况同乐站位于深圳市宝安旧城繁华地段，创业二路和留仙二路的交汇处是本站的中心里程位置

。车站占用了全部创业二路北侧干道及南侧部分干道，主线横跨留仙二路，原创业二路为双向六车道，宽为28m，车流量较大，施工前先进行交通疏解。

1、工程位置及周边环境

（1）工程位置及交通情况创业二路百年古榕树同乐站站位大浪方向留仙二路第一部分工程概况

围护结构

同乐车站主体采用明挖顺筑法施工，基坑开挖长度264m，深度17.2~18m，宽度19.1m。围护结构采用φ1200@1300mm+φ600mm旋喷咬合桩支护体系，钻孔桩嵌入底板以下7.5m，桩间旋喷桩嵌入底板以下5m，其中过5000×1800m箱涵地段采用旋喷桩加固。辅以基坑内井点降水。钻孔灌注桩拟采用旋挖钻机+冲击钻机成孔，内支撑采用φ609mm（t=12，16mm）钢管支撑体系。增设旋喷桩范围第一部分工程概况

土方开挖与支撑

车站基坑宽19.10m，基坑深17.2～18m，覆土约为3.8～4.4m。支撑系统由腰梁和横撑组成，腰梁采用2根I45b工字钢组合而成，横撑采用φ600钢管撑。车站主体部分竖向设3层支撑,盾构始发井纵长约47m设四道支撑。基坑内采用φ600mm大口井降水，降水井在车站中间沿纵向布设，间距为10.0m（施工期间可根据需要调整），井底标高低于基坑底5.0m。第一部分工程概况

土方开挖与支撑

雨水箱涵地段冠梁压低到箱涵底,站厅层侧墙完工后,先换撑,后施工结构顶板.第一部分工程概况

土方开挖与支撑

盾构始发井纵长约47m设四道支撑。

底板和侧墙浇注完后,先换撑后浇注中板.

第二部分安全目标第二部分安全目标1、杜绝员工因工死亡；2、员工因工重伤率小于0.6‰；3、员工因工职业病发生率1.0‰；4、无任何地下管线遭到破坏。第三部分深深基坑施施工工艺流程程第三部分深深基坑施施工工艺流程程围护结构施工工接地网施工基坑底验收垫层施工防水板铺设负二层底板施工钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注负二层侧墙施工钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注中板施工钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注负一层侧墙施工钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注顶板施工钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注基坑土方开挖主体结构施工土方开挖第一层土方开挖基坑降水支撑架设桩间喷砼土方开挖第二层土方开挖基坑降水支撑架设桩间喷砼土方开挖第三层土方开挖基坑降水支撑架设桩间喷砼土方开挖第四层土方开挖基坑降水支撑架设桩间喷砼基坑底降水井封闭第四部分施施工方法法第四部分施施工方法法首先进行分层层开挖，为方方便下层土方方开挖，中间间拉槽，由小小里程向大里里程开挖，CK7+701.26~CK7+801.26段纵向放坡（（坡度为17.5%），汽车直接接开到基坑内内运土。基坑坑土方分四层层开挖，每层层均开挖至下下一道支撑以以下0.5m（钢支撑中轴轴线距开挖底底0.8m）。CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反反铲接力开挖挖基坑主要采用两种开挖方法1、基坑开挖第四部分施施工方法法⑴分层开挖与与钢支撑架设设架设第一道钢钢支撑第一层开挖深深度4.26m中间拉槽深度度为5.64m，底宽5m，按1：1放坡第四部分施施工方法法⑴分层开挖与与钢支撑架设设架设第二道钢钢支撑第二层开挖深度5.64m第二层开挖深度5.64m中间拉槽深度度为5.09m，底宽5m，按1：1放坡第四部分施施工方法法⑴分层开挖与与钢支撑架设设架设第三道钢钢支撑第三层开挖深度5.09m

第三层开挖深度5.09m

中间拉槽深度度为2.6m，底宽5m，横向按1：1放坡第四部分施施工方法法⑴分层开挖与与钢支撑架设设第四层开挖深深度2.6m留0.20m进行人工清理理、找平地面⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反反铲接力开挖挖第一层开挖：：深4.26m至第一道钢支支撑下0.5m；第二层开挖：：深5.64m,至第二道钢支支撑下0.5m；第三层开挖：：深5.09m，至第三道钢钢支撑下0.5m；第四层开挖：：深2.6m,开挖至坑底上上0.2m，采用人工开开挖找平基底底；第四部分施施工方法法第一层开挖至至第一道支撑撑底0.5m及时架设第一一道支撑⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反反铲接力开挖挖CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反反铲接力开挖挖时，也分四四层进行，即即第一台反铲铲挖机置于底底部台阶，挖挖掘最底层土土石方，挖土土甩放在底层层台阶后部，，由上层台阶阶反铲接力，，直至顶层台台阶，然后由由最上层反铲铲负责装车（（运输车辆停停于基坑边安安全位置）。。每层均开挖挖至下一道支支撑以下0.5m（钢支撑中轴轴线距开挖底底0.8m）。第四部分施施工方法法CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反反铲接力开挖挖时，也分四四层进行，即即第一台反铲铲挖机置于底底部台阶，挖挖掘最底层土土石方，挖土土甩放在底层层台阶后部，，由上层台阶阶反铲接力，，直至顶层台台阶，然后由由最上层反铲铲负责装车（（运输车辆停停于基坑边安安全位置）。。每层均开挖挖至下一道支支撑以下0.5m（钢支撑中中轴线距开开挖底0.8m）。第二层开挖挖至第二道道支撑底0.5m及时架设第第二道支撑撑⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反铲接力力开挖第四部分施施工工方法第三层开挖挖至第三道道支撑底0.5m及时架设第第三道支撑撑⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反铲接力力开挖CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反铲接力力开挖时，，也分四层层进行，即即第一台反反铲挖机置置于底部台台阶，挖掘掘最底层土土石方，挖挖土甩放在在底层台阶阶后部，由由上层台阶阶反铲接力力，直至顶顶层台阶，，然后由最最上层反铲铲负责装车车（运输车车辆停于基基坑边安全全位置）。。每层均开开挖至下一一道支撑以以下0.5m（钢支撑中中轴线距开开挖底0.8m）。第四部分施施工工方法第四层开挖挖至基坑底底预留0.20m人工找平CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反铲接力力开挖时，，也分四层层进行，即即第一台反反铲挖机置置于底部台台阶，挖掘掘最底层土土石方，挖挖土甩放在在底层台阶阶后部，由由上层台阶阶反铲接力力，直至顶顶层台阶，，然后由最最上层反铲铲负责装车车（运输车车辆停于基基坑边安全全位置）。。每层均开开挖至下一一道支撑以以下0.5m（钢支撑中中轴线距开开挖底0.8m）。⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用用反铲接力力开挖通过反铲接接力，可清清除K7+701.26~CK7+801.26斜坡段大部部分土方，，剩余的土土方无法通通过反铲接接力开挖时时，采用龙龙门吊和吊吊桶由上而而下进行收收口开挖，，收口开挖挖也分四层层，每层开开挖深度与与反铲接力力开挖深度度相同。第四部分施施工工方法降水井在基基坑内沿纵纵向每10m设置直径φ600mm，深约18～21m的管井进行行降水。降水井成孔孔孔径为φ800mm，滤管采用用φ600mm钢筋笼外裹裹细眼钢丝丝网，滤管管四周回填填砾砂。做好基坑面面四周的排排水沟，开开挖至设计计标高立即即做基坑底底面两侧排排水沟，每每隔30m设置集水井井，并在基基坑四角设设置集水井井。施工过过程中保证证排水顺畅畅，并随时时将积水井井中的水抽抽排出坑外外。降水井示意图

地面降水井成孔孔φ800Φ600滤管回填砾砂潜水泵排水水粘土封口第四部分施施工工方法2、基坑降排排水方案3、主体结构构施工方案案主体结构施施工，钢筋筋在现场人人工绑扎，，为保证钢钢筋混凝土土质量，本本工程采用用组合钢模模板。其中中预埋件部部位采用钢钢木模板相相结合，以以利预埋件件的固定和和穿出；变变形缝处的的端头模板板，为便于于设置和固固定止水带带和填缝板板，采用木木模板。模模板支架采采用碗扣式式钢管支架架，车站主主体结构混混凝土工程程采用商品品混凝土，，混凝土运运输车运输输，混凝土土输送泵泵泵送浇筑砼砼。第四部分施施工工方法车站结构型型式为单柱双层双跨钢钢筋砼框架架结构，由由侧墙、梁梁、板、柱柱等构件组组成，沿车车站纵向设设中间立柱柱，车站主主体采用纵纵梁体系。。第四部分施施工工方法3、主体结构构施工方案案主体结构采采取“竖向向分层，纵纵向分段，，从下至上上”施工。。纵向分段：：主体结构构标准节段段长为12m，根据车站站的结构形形式，车站站主体结构构共划分为为18个节段，其其中第1节~第17节为标准节节段，节段段长为12m，第18节为非标准准节段，节节段长为13.4m，车站主体体结构由大大里程向小小里程方向向施工。（1）纵向分段段主体结构施工纵向分段示意图

第四部分施施工工方法3、主体结构构施工方案案（2）竖向分层层主体结构施工工艺流程示意图

第一部：为为负二层底底板施工，，主要包括括接地网，，垫层底板板防水层，，底板钢筋筋砼施工，，水平施工工缝预留位位置与底板板倒角位置置平齐，距距负二层底底板顶面0.3m。底板砼强强度达到设设计强度的的85%时，拆除第第三道支撑撑。第一部：底底板施工第四部分施施工工方法3、主体结构构施工方案案（2）竖向分层层主体结构施工工艺流程示意图

第一部：为为负二层底底板施工，，主要包括括接地网，，垫层底板板防水层，，底板钢筋筋砼施工，，水平施工工缝预留位位置与底板板倒角位置置平齐，距距负二层底底板顶面0.3m。底板砼强强度达到设设计强度的的85%时，，拆拆除除第第三三道道支支撑撑。。拆除除第第三三道道支支撑撑施工工负负二二层层侧侧墙墙第四四部部分分施施工工方方法法3、主主体体结结构构施施工工方方案案（2）竖竖向向分分层层主体结构施工工艺流程示意图

第一一部部：：为为负负二二层层底底板板施施工工，，主主要要包包括括接接地地网网，，垫垫层层底底板板防防水水层层，，底底板板钢钢筋筋砼砼施施工工，，水水平平施施工工缝缝预预留留位位置置与与底底板板倒倒角角位位置置平平齐齐，，距距负负二二层层底底板板顶顶面面0.3m。底底板板砼砼强强度度达达到到设设计计强强度度的的85%时，，拆拆除除第第三三道道支支撑撑。。施工工中中板板第四四部部分分施施工工方方法法3、主主体体结结构构施施工工方方案案（2）竖竖向向分分层层主体结构施工工艺流程示意图

第一一部部：：为为负负二二层层底底板板施施工工，，主主要要包包括括接接地地网网，，垫垫层层底底板板防防水水层层，，底底板板钢钢筋筋砼砼施施工工，，水水平平施施工工缝缝预预留留位位置置与与底底板板倒倒角角位位置置平平齐齐，，距距负负二二层层底底板板顶顶面面0.3m。底底板板砼砼强强度度达达到到设设计计强强度度的的85%时，，拆拆除除第第三三道道支支撑撑。。拆除除第第二二道道支支撑撑施工工负负一一层层侧侧墙墙第四四部部分分施施工工方方法法3、主主体体结结构构施施工工方方案案第四四部部分分总总体体施施工工方方案案5、主体体结结构构施施工工方方案案（2）竖竖向向分分层层主体结构施工工艺流程示意图

第一一部部：：为为负负二二层层底底板板施施工工，，主主要要包包括括接接地地网网，，垫垫层层底底板板防防水水层层，，底底板板钢钢筋筋砼砼施施工工，，水水平平施施工工缝缝预预留留位位置置与与底底板板倒倒角角位位置置平平齐齐，，距距负负二二层层底底板板顶顶面面0.3m。底底板板砼砼强强度度达达到到设设计计强强度度的的85%时，，拆拆除除第第三三道道支支撑撑。。顶板板施施工工第一一道道支支撑撑拆拆除除第五五部部分分监监控控量量测测1、主要监测项目目第五部分监监控量测2、监测方法、频频率及警戒值值监测方法：用用J2经纬仪在固定定基点上测各各个测点的相相对水平位移移；监测频率：开开挖及回筑过过程中一天两两次；①围护结构水水平位移监测测：警戒值：25mm；②围护结构变变形监测：警戒值：25mm；监测方法：用用DC—300测斜仪监测；；监测频率：开开挖及回筑过过程中一天两两次测斜管安装示意图

第五部分监监控量测2、监测方法、频频率及警戒值值监测方法：用用GP-2振弦频率仪，，液囊式压力力盒；监测频率：施施工期间两天天一次；③围护结构侧侧土压力：④地面及周边边道路沉降监监测：警戒值：围护护结构周边土土体30mm；监测方法：采采用精密水准准仪监测；监测频率：主主体基坑开挖挖前读取初始始读数。围护护结构施工及及基坑开挖期间每两两天一次，主主体结构施工工期间每周两两次。第五部分监监控量测2、监测方法、频频率及警戒值值监测方法：水水位监测仪；；监测频率：围围护结构施工工及基坑开挖挖期间没两天天一次，主体体结构施工期间间每两天一次次；⑤地下水位监监测：⑥支撑轴力检检测：监测方法：采采用电阻应变变片法监测钢钢管支撑内力力；监测频率：开开挖及回筑过过程中一天两两次；警戒值：水位位下降不大于于1米，日降低速速度不超过0.5米；第五部分监监控量测2、监测方法、频频率及警戒值值监测方法：用用钢筋应力计计，频率接收收仪监测；监测频率：基基坑开挖及回回筑阶段一天天一次；⑦钻孔桩钢筋筋应力监测：：⑧周边管线沉沉降监测：监测频率：两两天一次；警戒值：允许许应力的80%；警戒值：煤气气管道沉降或或水平位移不不得超过10mm，每天发展不不得超过2mm；给排水管道道沉降或水平平位移不得超超过30mm，每天发展不得得超过5mm。第五部分监监控量测2、监测方法、频频率及警戒值值监测方法：监测频率：两两天一次；⑨周边建（构构）筑物监测测：b、沉斜监测：：构筑物相对对底部或某一一段a、沉降监测：：采用精密水水平仪、铟钢钢尺；高度范围内上上下两点的相相对水平位移移的投影与高度度之比；测斜监测示意图

c、裂缝监测：：采用粘贴石石膏饼法、划划平行线方法、采用用金属片固定定法等第五部分监监控量测2、监测方法、频频率及警戒值值警戒值：⑨周边建（构构）筑物监测测：第五部分监监控量测第六部分安安全保障体体系第六部分安安全保障体体系安全生产坚持持“安全第一一，预防为主主”的方针，，创建安全标标准化工地活活动，杜绝死死亡、重伤事事故，重大交交通事故、重重大火灾事故故的发生。职业健康安全全保证体系见见下图。1、职业健康安全全保证体系第六部分安安全保障体体系成立工地职业业健康安全领领导小组，由由工区长、技技术主管、专专业工程师、、安全工程师师、专职安全全员和兼职安安全员组成。。1、职业健康安全全保证体系工区长第六部分安安全保障体体系2、安全保障措施施1、作好各项准准备工作。2、加强监控量量测，及时反反馈信息。3、基坑四周荷荷截不得大于于1500Kpa。4、施工机械作作业符合操作作规程。结束语以上是筹备组组对深圳地铁铁5号线3标段《深基坑安全专专项施工方案案》的汇报。请各位领导、、专家提出宝宝贵意见！谢谢！9、静夜四无邻邻，荒居旧业业贫。。1月-231月-23Thursday,January5,202310、雨中中黄叶叶树，，灯下下白头头人。。。02:29:1602:29:1602:291/5/20232:29:16AM11、以以我我独独沈沈久久，，愧愧君君相相见见频频。。。。1月月-2302:29:1602:29Jan-2305-Jan-2312、故人人江海海别，，几度度隔山山川。。。02:29:1602:29:1602:29Thursday,January5,202313、乍见翻疑疑梦，相悲悲各问年。。。1月-231月-2302:29:1602:29:16January5,202314、他乡生白发发，旧国见青青山。。05一月20232:29:16上午02:29:161月-2315、比不了得得就不比，，得不到的的就不要。。。。一月232:29上上午1月-2302:29January5,202316、行动出成成果，工作作出财富。。。2023/1/52:29:1602:29:1605January202317、做前，能够够环视四周；；做时，你只只能或者最好好沿着以脚为为起点的射线线向前。。2:29:16上午2:29上上午02:29:161月-239、没没有有失失败败，，只只有有暂暂时时停停止止成成功功！！。。1月月-231月月-23Thursday,January5,202310、很多事情努努力了未必有有结果，但是是不努力却什什么改变也没没有。。02:29:1602:29:1602:291/5/20232:29:16AM11、成成功功就就是是日日复复一一日日那那一一点点点点小小小小努努力力的的积积累累。。。。1月月-2302:29:1602:29Jan-2305-Jan-2312、世间成事，，不求其绝对对圆满，留一一份不足，可可得无限完美美。。02:29:1602:29:1602:29Thursday,January5,202313、不知知香积积寺，，数里里入云云峰。。。1月-231月-2302:29:1602:29:16January5,202314、意志坚强强的人能把把世界放在在手中像泥泥块一样任任意揉捏。。05一月月20232:29:16上上午02:29:161月-2315、楚塞三湘接接，荆门九派派通。。。一月232:29上上午1月-2302:29January5,202316、少少年年十十五五二二十十时时，，步步行行夺夺得得胡胡马马骑骑。。。。20