系列柴油机故障诊断与排除

190系列/2000系列柴油机

故障诊断与排除庚申孟秋肖培伟10842343592013年05月第一部分柴油机故障概述柴油机是一种复杂的热力机械，工况复杂，工作条件恶劣。因此，在运转中经常发生故障。

故障定义

柴油机在规定的试验条件下和规定的时间内，不能完成规定功能的事故称为柴油机故障。包括零部件失效和性能降低

柴油机的故障现象

当柴油机发生故障时，一般会伴随以下现象：（1）声音异常：当出现故障时，便使声音变得异常。如活塞碰气门时出现金属敲击声；供油角过大时出现燃烧敲击声；汽缸漏气时出现“嘘嘘”声；旋转件相碰时出现摩擦声等。（2）外观异常:烧机油出现的冒蓝烟；燃烧不良出现的冒黑烟；密封面失效出现的漏油、漏气等。（3）温度异常：当供油角过晚或负荷过大所出现的排温过高；轴承烧损所出现的轴承过热；冷却系统故障所出现的水温、油温过高等。（4）动作异常：当平衡失效或基础不牢出现振动过大；当调速失灵出现的飞车或游车；起动系统故障；柴油机起动不起来。（5）压力异常：当气门、活塞环密封失效出现的气缸压力过低；曲轴箱压力过高；润滑系统故障出现的油压过低，增压系统故障出现的气压过低、过高等。（6）气味异常：电器系统故障出现烧机油出现的油烟味等。第二部分引起柴油机故障的原因引起柴油机故障的原因是多方面的：●操作方面原因维护保养方面的原因维修、拆装方面的原因加工制造方面的原因（一）操作方面引起的故障

由于违章操作造成的柴油机故障，在柴油机故障中占有很大比例。思想上疏忽，技术上不熟炼，也有一些错误的习惯作法。常见的违章操作有以下几个方面：（1）起动时间过长。起动后未立即释放按钮，关闭开关。采用电动马达起动系统时，电动马达一次连续运转不得超过5秒钟。时间过长，将因马达过热而烧坏。有时还会发生柴油机倒拖马达现象，导致马达超速运转而损坏；（2）冷车起动不经过暖车便快速加大负荷运转。此时由于油温低、粘度高，至使摩擦面润滑不良，从而导致异常磨损，拉伤等故障；（3）磨合不充分，超负荷运行。新机或大修后的柴油机，特别是现场修复的柴油机，更换缸套、活塞或者活塞环等零件后，未经充分磨合，直接带高负荷运行。这样往往造成零件异常磨损，甚至出现拉缸，断活塞等故障；（4）带负荷急停车。停车时未经怠速降温，此时摩擦表面存油不足，再次开车时因润滑不良而磨损加剧；（5）油量不足开车，机油量不够，造成摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧瓦；（6）冷却液不足开车，冷却系统易产生气阻，柴油机得不到充分冷却，会因机件过热出现拉缸等事故；（7）超负荷或者超速运转。引起柴油机自身温度过高，零部件强度降低，造成零件损坏；（8）水温、油温不正常而继续运行。运行中水温过低、过高，或者油温过低、过高都会造成零件磨损加剧；（9）高速、高负荷运转中急停车。此时往往因压力变化大，惯性大，温度高等造成不必要的故障；（10）不预供油便直接起动。会造成各摩擦表面出现干摩擦现象，引起异常磨损。（二）维护保养方面出现的故障

不按使用说明书规定进行维护保养，也容易造成故障。常见的故障有以下几个方面：（1）添加或更换润滑油不及时，造成机油量不足或机油过脏，恶化变质，造成异常磨损、烧瓦等故障；（2）清洗机油滤清器不及时。容易造成机油滤清器阻力过大，甚至阻塞，机油从旁通阀通过，使未经过滤清器的脏污机油流入润滑部位，引起异常磨损或烧瓦；（3）清洗柴油滤清器不及时。容易造成柴油滤清器阻力过大，供油不足，引起功率不足，转速不稳等故障；（4）清洗空气滤清器不及时。造成空气滤清器阻力过大，空气量不足，引起功率不足，冒黑烟或排温过高等故障。（5）检查、、调整气气门间隙隙不及时时。造成成气门间间隙过大大、过小小，引起起柴油机机功率不不足，油油耗过高高，排温温过高和和气门磨磨损加剧剧等故障障。（6）检查、、调整供供油提前前角不及及时。造造成供油油提前角角过大或或过小，，引起柴柴油机燃燃烧粗暴暴，烧活活塞或者者排温过过高等故故障；（7）检查、、调整喷喷油器不不及时。。造成喷喷油器雾雾化不良良或针阀阀卡死，，引起柴柴油机起起动困难难，功率率不足，，排温过过高和冒冒黑烟等等故障；；（8）冬季柴柴油机停停车后放放水不及及时。各各冷却部部位水没没有放干干净，引引起水泵泵、油冷冷器、中中冷器、、增压器器等冻裂裂。（三）维护中中拆、装方面面故障拆、装错误也也是引起柴油油机故障的原原因之一（1）活塞环安装装位置不正确确。活塞环开开口位置未错错开，扭曲环环上下面装倒倒等原因将引引起窜机油现现象和窜气现现象；（2）喷油器垫片片安装不正确确。喷油器中中喷油嘴伸出出缸盖底平面面高度有严格格的尺寸要求求。若因垫片片漏装或多装装而使该尺寸寸过大或过小小，将引起燃燃烧恶化，结结炭严重、功功率不足，冒冒黑烟和因漏漏装垫片造成成的从喷油器器处漏气、烧烧坏缸盖等故故障；（3）气缸衬垫安安装不正确，，气缸衬垫漏漏装或多装，，将造成气缸缸压力下降、、漏气和活塞塞碰缸盖等故故障；（4）齿轮啮合不不正确。齿轮轮啮合记号装装错，导致供供油角过大或或过小，引起起燃烧恶化、、冒黑烟、排排气温度过高高；（5）螺螺母母安安装装不不正正确确。。紧紧固固连连杆杆螺螺母母，，缸缸盖盖螺螺母母时时，，扭扭矩矩不不准准或或紧紧固固顺顺序序不不对对，，将将造造成成缸缸盖盖密密封封不不严严，，甚甚至至螺螺栓栓断断裂裂等等故故障障；；（6）有有关关配配合合间间隙隙值值。。当当活活塞塞和和缸缸套套各各间间隙隙，，主主轴轴与与瓦瓦、、连连杆杆与与瓦瓦配配合合间间隙隙，，齿齿轮轮啮啮合合间间隙隙等等不不符符合合要要求求时时，，将将造造成成异异常常磨磨损损、、拉拉缸缸、、烧烧瓦瓦和和齿齿轮轮系系损损坏坏等等故故障障；；（7）加加工工制制造造方方面面，，造造成成柴柴油油机机重重大大故故障障。。第三三部部分分：：柴柴油油机机常常见见的的故故障障诊诊断断与与排排除除由于于柴柴油油机机的的结结构构和和使使用用环环境境不不同同，，引引起起柴柴油机机的的故故障障原原因因、、故故障障现现象象也也不不相相同同。。对对待待具体体故故障障，，应应根根据据不不同同情情况况具具体体分分析析。。①结结合合原原理理，，分分析析结结构构故障障诊②由现现象象到到本本质质③由表及及里，，先易易后难难④按系统统分段段故障诊诊断的的方法法，步步骤定位查找诊断方方法：：①部分停停止法法②比较法法③试探法法④拆检法法⑤仪器诊诊断法法热工仪仪器检检测声振仪仪检测测磨粒检检测诊断步步骤：：弄清故故障现现象（一））柴油油机起起动困困难或或不能能起动动（1）柴油油机起起动系系统故故障表表现为为起动动转速速低甚甚至不不能驱驱动旋旋转，，起动动无力力。原因:气马达达损坏坏，气气马达达与齿齿圈啮啮合不不良，，气源源压力力不足足，气气管线线漏气气，继继气器器打不不开，，油控控阀或或气控控阀失失灵。。排除方方法：：更换换修理理全气气动马马达，，检查查修理理。（2）燃油油供给给系统统故障障，表表现为为燃油油供给给系统统不供供油或或供油油不正正常，，柴油油机不不着火火或着着火后后不能能转入入正常常运转转。原因：燃油质量不不符合要求求或含水，，燃油箱安安装位置过过低，高压压管线内有有空气，燃燃油管路堵堵塞，燃油油滤清器堵堵塞或旋阀阀未开，输输油泵不供供油，喷油油器卡死，，喷油泵供供油提前角角不对，喷喷油泵弹簧簧断裂，喷喷油泵油量量调节杆卡卡住，齿杆杆不在加油油位置，出出油阀卡住住或出油阀阀弹簧断裂裂，喷油压压力过高或或过低。（3）压缩压力力不足，表表现为压缩缩无力，漏漏气现象严严重，由于于气缸压缩缩压力过低低，使压缩缩温度低于于燃料燃烧烧温度而不不能着火。。气门漏气、、气门座磨磨损、气门门间隙小、、气门卡死死、空气滤滤清器污堵堵、进气管管道堵塞、、防爆装置置蝶门关闭闭、配气定定时不正确确、活塞环环磨损严重重、活塞环环卡住、活活塞环开口口位置重合合、气缸床床损坏、压压缩比太小小。（4）润滑系统统故障。表表现为供油油压力不足足，不能使使柴油机起起动，起动动预热供油油泵压力不不足、机油油温度过低低，粘度大大，机油压压力调节失失灵。（5）使用保养养问题。柴柴油机温度度过低，长长时间连续续怠速运转转。（二）柴油油机功率不不足功率不足是是指柴油机机在工作时时发不出应应有的功率率。这一故故障的分析析应从柴油油机基本工工作原理方方面去分析析。一定型型号的柴油油机其所发发出的功率率主要与作作用在活塞塞顶上的燃燃料燃烧所所产生的压压力大小有有关，而燃燃烧压力的的大小主要要取决于燃燃料在燃烧烧室中燃烧烧完善程度度，影响燃燃烧状况的的主要因素素有；气缸缸的进气量量，燃烧供供给系统的的供油质量量，供油提提前角及气气缸内的压压缩压力等等。当上述述条件不满满足要求时时，使柴油油机燃烧不不良，燃烧烧压力低，，造成柴油油机转速下下降，功率率不足。（1）燃油系统统故障，表表现为燃油油系统供油油不足，供供油质量不不佳，燃油油质量差，，导致柴油油机功率不不足。燃油质量不不好或含水水，燃油管管路不畅通通，燃油滤滤清器污堵堵，喷油器器卡死，供供油定时不不正确，喷喷油泵柱塞塞偶件严重重磨损，油油头伸出高高度不合适适，喷油泵泵凸轮严重重磨损、调调速器拉杆杆螺杆旋入入太多，喷喷油泵齿杆杆伸出长度度不够。以上排除方法法：更换喷油油泵（2）进排气系统统故障。表现现为进入气缸缸内的新鲜空空气不足，气气缸内的废气气不能排净，，充气效率低低。空气滤清清器污堵，进进排气道不畅畅通，配气定定时不正确，，进排气门下下陷严重和漏漏气，气缸或或活塞环处漏漏气，中冷器器脏污进排气气凸轮磨损严严重。以上更换空气气滤芯，修理理中冷器和缸缸盖。（3）冷却系统统故障，表表现为进气气温度过高高，影响进进气量。进进气温度过过高，中冷冷器水路堵堵塞。以上排除方方法：通水水路，清洗洗中冷器。。（4）增增压压气气故故障障，，表表现现为为进进气气压压力力不不足足，，从从而而影影响响进进气气量量。。增增压压器器污污垢垢，，进进气气压压力力低低。。（三三））运运转转不不均均匀匀柴油油机机运运转转不不均均匀匀表表现现为为，，转转速速出出现现忽忽高高忽忽低低的的不正正常常现现象象。。保持持柴柴油油机机运运转转均均匀匀的的条条件件有有：：①①各各缸缸发发出出的的功功率率应应相相等等，，即即要要求求各各缸缸的的供供油油量量，，供供油油提提前前角角和和压压缩缩压压力力均均应应相相等等；；②②各各缸缸内内燃燃烧烧状状况况应应稳稳定定、、均均匀匀；；③③柴柴油油机机所所驱驱动动的的负负荷荷应应均均匀匀；；④④调调速速器器应应保保持持良良好好的的工工作作状状态态。。当柴柴油油机机相相关关部部件件出出现现故故障障，，使使上上述述条条件件不不能能满满足足时时，，便便造造成成柴柴油油机机转转速速忽忽高高忽忽低低现现象象。。柴油油机机运运转转不不均均匀匀，，燃燃油油管管路路或或喷喷油油泵泵内内有有空空气气，，喷喷油油器器漏漏油油或或堵堵塞塞，，喷喷油油泵泵弹弹簧簧断断裂裂或或弹弹力力不不足足，，喷喷油油泵泵柱柱塞塞偶偶件件卡卡死死，，喷喷油油泵泵油油量量调调节节齿齿圈圈松松动动，，出出油油阀阀弹弹簧簧断断裂裂或或出出油油阀阀卡卡死死，，调调速速器器内内机机油油过过多多，，飞飞铁铁衬衬套套磨磨损损严严重重，，调调速速器器缓缓冲冲弹弹簧簧断断裂裂或或磨磨损损严严重重。。（四四））排排气气烟烟色色不不正正常常柴油油机机工工作作运运行行时时，，正正常常排排气气烟烟色色一一般般为为淡淡灰灰色色，，负负荷荷较较重重时时，，则则可可能能为为深深灰灰色色。。如如果果柴柴油油机机运运转转时时排排气气冒冒白白烟烟、、黑黑烟烟或或蓝蓝烟烟，，则则说说明明排排气气烟烟色色不不正正常常。。（1）排排气气时时冒冒黑黑烟烟，，排排气气时时冒冒黑黑烟烟是是由由于于柴柴油油在在燃燃烧烧室室内内不不能能燃燃烧烧，，一一部部分分碳碳元元素素烧烧不不完完，，形形成成游游离离碳碳，，悬悬浮浮在在燃燃烧烧后后的的气气体体中中，，和和废废气气一一起起排排出出，，进进排排气气通通路路不不畅畅，，空空气气滤滤清清器器污污堵堵，，排排气气阻阻力力大大，，增增压压器器堵堵塞塞，，中中冷冷器器堵堵塞塞，，气气门门间间隙隙不不正正确确。。喷喷油油器器漏漏油油，，雾雾化化不不良良，，喷喷油油泵泵供供油油定定时时不不正正确确，，出出油油阀阀弹弹簧簧断断裂裂或或阀阀卡卡死死，，喷喷油油泵泵个个别别油油量量调调节节齿齿圈圈松松动动，，供供油油量量过过多多，，柴柴油油机机过过载载，，长长时时间间怠怠速速运运转转。。以上排除除方法：：换空气气滤芯，，检查调调整供油油和高压压油泵。。（2）排气冒冒蓝烟：：柴油机机排气冒冒蓝烟，，一般是是由于大大量机油油窜入燃燃烧室后后形成机机油蒸气气，随废废气排除除，造成成的，机机油液面面过高，，活塞环环严重磨磨损，汽汽缸套、、活塞磨磨损严重重或刮伤伤，各活活塞环开开口重合合，增压压器油封封漏油。。以上排除除方法：：更换活活塞环。。（3）排气冒冒白烟。。排气冒冒白烟是是由于进进入燃烧烧室内的的柴油蒸蒸发后为为燃烧或或燃烧室室内进入入水所造造成的。。中冷器器漏水进进入气缸缸内，冷冷却水温温太低，，燃油中中有水，，喷油器器喷油嘴嘴低速不不雾化。。（五）机机油压力力过低可靠的润润滑是保保证柴油油机正常常运行必必不可少少的条件件。机油油压力是是表示柴柴油机润润滑系统统工作状状况的重重要指标标。各种种柴油机机都规定定有正常常工作是是机油压压力的要要求，同同时还规规定有最最低油压压的限制制要求。。当机油油压力低低于规定定压力时时，可首首先用调调压阀进进行调节节，若仍仍不能恢恢复至规规定的机机油压力力，则需需检查原原因并排排除故障障。机油油压力过过低，调调压阀卡卡死或压压力调节节不当，，油量不不足，机机油稀释释粘度不不够，润润滑系统统泄漏，，油压表表损坏，，机油泵泵损坏，，机油冷冷却器堵堵塞，轴轴瓦烧坏坏或间隙隙过大。。以上排排除方方法：：配修修轴瓦瓦。（六））机油油温度度过高高机油的的粘度度随温温度的的升高高而降降低，，而适适宜的的粘度度是正正常润润滑的的必要要条件件。机油温温度过过高，，油底底壳内内机油油液面面过低低或过过高，，机油油泵泵泵油量量过少少，冷冷却水水不足足或温温度过过高，，机油油冷却却器堵堵塞，，活塞塞环、、气缸缸套磨磨损严严重，，造成成漏气气，轴轴承烧烧损。。以上排排除方方法：：清洗洗机油油冷却却器。。（七））机油油稀释释燃油、、冷却却水侵侵入机机油后后，破破坏了了机油油原有有的润润滑性性能，，使正正常的的润滑滑条件件受到到破坏坏。机油稀稀释，，气缸缸套密密封水水圈漏漏水，，水泵泵密封封水圈圈密封封不严严，汽汽缸盖盖喷油油器护护套上上部漏漏水，，机油油冷却却器水水管漏漏水，，喷油油器回回油管管接头头漏柴柴油，，喷油油器漏漏油，，滴油油，雾雾化不不良，，输油油泵漏漏油，，增压压器中中间体体冻裂裂，长长期怠怠速运运转。。（八））呼吸吸器逸逸气异异常呼吸器器逸气气异常常：活活塞环环严重重磨损损或折折断，，活塞塞、缸缸套严严重磨磨损或或拉伤伤、烧烧伤，，轴瓦瓦烧损损，增增压器器气封封失效效，活活塞环环开口口重合合，机机油中中有水水，喷喷油器器下面面未装装垫片片。（九））冷却却水温温度高高冷却水水温过过高是是柴油油机过过热的的一种种表现现形式式。柴柴油机机过热热使其其有关关零件件的机机械性性能下下降，，造成成零件件变型型、裂裂纹，，甚至至断裂裂。柴柴油机机过热热还会会使气气缸内内充气气量减减小，，降低低输出出功率率。（1）冷却却水温温过高高，冷冷却水水不足足，散散热水水箱芯芯子堵堵塞，，柴油油机过过载运运行，，产生生了严严重拉拉缸现现象。。（2）排气气温度度过高高，进进排气气道不不畅通通，空空气滤滤清器器污堵堵，气气门间间隙不不正常常，喷喷油器器漏油油，雾雾化不不良，，供油油提前前角太太迟，，超负负荷运运行，，增压压器堵堵塞。。（十十））不不正正常常杂杂音音柴油油机机在在正正常常工工作作中中，，也也会会发发生生很很大大的的响响声声，，其其正正常常声声音音应应该该是是：：连连续续的的，，均均匀匀的的，，其其主主要要来来源源是是由由进进气气、、排排气气、、燃燃烧烧过过程程和和齿齿轮轮传传动动机机械械摩摩擦擦所所发发出出的的。。当当柴柴油油机机内内部部零零件件磨磨损损间间隙隙过过大大，，零零件件松松动动及及断断裂裂损损坏坏，，零零件件卡卡住住，，装装配配调调整整不不正正确确和和工工作作过过程程恶恶化化时时便便会会发发出出不不正正常常的的响响声声。。不正正常常杂杂音音：：喷喷油油压压力力过过高高，，喷喷油油量量过过多多，，喷喷油油器器雾雾化化不不良良，，供供油油提提前前角角过过早早，，出出油油阀阀弹弹簧簧断断裂裂，，喷喷油油泵泵供供油油时时间间不不正正确确，，气气门门间间隙隙过过大大，，活活塞塞与与气气缸缸间间隙隙过过大大，，活活塞塞与与气气门门碰碰撞撞，，轴轴瓦瓦间间隙隙过过大大，，活活塞塞环环严严重重磨磨损损，，断断齿齿。。（十一一）柴柴油机机振动动过大大柴油机机振动动现象象是由由于其其结构构上出出现不不平衡衡现象象，或或各项项工作作过程程不平平衡所所引起起的。。严重重的振振动现现象往往往伴伴随着着异常常响声声。用用手触触摸柴柴油机机体等等处时时，有有麻木木的感感觉。。严重重的振振动可可使柴柴油机机零件件受到到疲劳劳载荷荷作用用而损损坏，，并使使轴承承的油油膜受受破坏坏，造造成零零件严严重磨磨损，，并将将大大大缩短短柴油油机使使用寿寿命，，甚至至无法法工作作。柴油机机振动动过大大，扭扭振、、减振振器失失效，，飞轮轮不平平衡或或松动动，柴柴油机机与被被驱动动件对对中性性差。。安装装螺栓栓松动动，轴轴瓦间间隙过过大，，增压压器、、涡轮轮叶片片或压压气机机叶轮轮损坏坏。排除方方法：：检查查修理理和调调整。。（十二二）飞飞车飞车是是由于于柴油油机故故障所所引起起的重重大事事故，，它对对柴油油机造造成极极大的的危害害。由由于柴柴油机机进气气阻力力较小小，随随着转转速的的升高高，喷喷油泵泵的供供油量量也随随转速速升高高而有有所增增加，，使柴柴油机机转速速增加加得更更加迅迅速，，可能能升至至极高高的转转速。。由于于柴油油机曲曲柄连连杆机机构具具有较较大的的惯性性力，，随着着转速速升高高，惯惯性负负荷急急剧增增大，，以致致造成成连杆杆螺栓栓断裂裂，打打坏机机体，，活塞塞和气气缸盖盖等零零件损损坏，，甚至至使曲曲轴平平衡块块和调调速器器飞铁铁被甩甩掉，，飞轮轮破裂裂，气气门弹弹簧折折断等等。这这就是是所谓谓的飞飞车事事故。。判断飞车车的主要要依据是是柴油机机响声的的变化，，柴油机机随其转转速升高高，发出出的响声声（特别别是排气气声）越越来越密密。飞车现象象的主要要原因通通常时调调速器失失去作用用或喷油油泵发生生故障。。飞车、喷喷油泵油油量调节节齿杆卡卡阻。喷喷油泵柱柱塞弹簧簧断裂，，齿圈脱脱落卡住住齿杆，，拉杆螺螺钉或拉拉杆接头头处销子子松脱，，飞轮脱脱落。排除方法法：检修修或更换换齿杆。。（十三））突然停停车柴油机在在运行过过程中，，非人为为因素而而自动停停车。这这种现象象的发生生往往伴伴随着事事故因素素，因而而必须进进行细致致的检查查，并排排除各种种故障后后，才可可重新起起动运转转。突然停车车，燃油油用完，，燃油中中混有水水和进入入空气。。喷油泵泵弹簧断断裂，机机油压力力过低，，油压低低，自动动停车装装置发生生故障。。气门弹弹簧断裂裂，气门门卡死在在导管中中，活塞塞严重咬咬缸，主主轴瓦连连杆轴瓦瓦烧损。。排除方法法：查明明原因，，重新调调整。第四部分分：燃料料供给高高压油泵泵故障（一）喷喷油泵常常见故障障与产生生原因：：1、喷油泵泵不供油油或供油油量少：：（1）表现特特征：喷油泵不不供油或或供油量量少，没没有柴油油进入气气缸燃烧烧室或进进入很少少，柴油油机不能能起动和和工作，，即使启启动起来来，柴油油机运转转无力，，转速不不能提高高。（2）产生原原因：若低压油油路供油油正常，，而喷油油泵不喷喷油或喷喷油量少少，是由由于柱塞塞不供油油，泵油油量少，，或喷油油泵漏油油严重造造成的。。具体原原因如下下：①控油齿齿杆（或或拉杆））咬死，，使柱塞塞滞留在在不泵油油或泵油油量少的的位置；；②调速器器内限制制齿杆（（或拉杆杆）最大大油量的的调整螺螺钉调整整过小，，或油门门操作柄③柱塞及其套筒磨损过大，漏油量增多，柱塞泵油量减少；④出油阀及其阀座磨损过大，或有污物，出油阀弹力减弱、扭曲或折断，使出油阀密封不严，回油太多，喷油泵供油量减少；⑤柱塞卡住或其弹簧折断，使柱塞不泵油或泵油量少且不均匀；⑥齿条或油量控控制机构的喷喷油泵，柱塞塞调节齿圈的的锁紧螺钉松松动，而齿柱柱塞向减少供供油量方向位位移，或调整整不当。对于于拔叉或油量量控制机构的的喷油泵，是是由于油量调调节叉紧缩螺螺钉松脱而使使调节叉位移移或调节叉调调节不当；⑦泵头的限压压阀（回油阀阀）与阀座磨磨损严重，造造成漏油严重重；⑧出油阀垫圈圈密封不严，，或出油阀座座下平面与柱柱塞套顶平面面接触不严，，或者柱塞套套台肩与喷油油泵的上体座座孔支撑面配配合不严密，，使柱塞所泵泵柴油泄漏掉掉，喷油压力力降低，供油油量减少，喷喷油器喷油质质量差。⑨柱塞的螺旋旋槽位置装错错。2、喷油泵供油油量过多：（1）表现特征：：如果喷油泵的的供油量过多多，进入燃烧烧室的柴油也也就过多，燃燃烧不完全，，排烟大并呈呈黑色，排气气温度过高，，柴油机不易易熄火、停车车。柴油机功功率下降。（2）产生原因：：喷油泵供油过过多的原因，，总的来说是是由于油量控控制机构的装装配或调整不不正确造成的的。具体原因因如下：①调节齿圈（（或调节叉））上的锁紧螺螺钉松脱而位位移，或调整整不当；②调速器内限限制齿条（或或拉杆）最大大的油量的调调节螺钉松动动或调整过大大，或者油门门操纵柄限制制螺钉松脱或或调整不当，，使供油量过过大；③调速器内的的机油过多，，阻止和限制制了调速器飞飞铁的离心力力，从而使喷喷油泵的供油油量增多。3、喷油泵供油油量不均匀：：（1）表现特征：：喷油泵供油量量不均匀时，，进入燃烧室室的柴油量也也就不均匀，，气缸内柴油油的燃烧爆发发压力也不均均匀，因而，，柴油机的转转速就会不稳稳定，排气管管口周期的间间断，冒黑烟烟，排气声也也不均匀，甚甚至有放炮声声，柴油机的的功率降低和和耗油量增加加。对于多缸缸的柴油机而而言，如果各各缸喷油泵的的供油量不相相等，不但会会出现上述的的不正常现象象，也会出现现各缸排气支支管温度不相相等，油量多多的气缸爆发发力强，有敲敲击声，排气气管温度较高高。（2）喷油泵供油油不均匀的原原因有：①燃油系统内内有空气进入入喷油泵内，，或柴油中有有水；②调节齿圈上上的锁紧螺钉钉松脱而位移移，或调整不不当，使柱塞塞改变供油量量的正确性大大大降低；③柱塞弹簧折折断、扭曲或或丧失弹力；；④出油阀磨损损，弹簧折断断或有污物，，动作不灵活活或卡住，密密封不严、溢溢油；4、供油提前角角过大、过小小或各缸不一一致。（1）表现特征：：供油提前角不不准确对于单单缸柴油机来来说，有供油油提前角过大大或过小（即即供油时间过过早或过迟）），对于各缸缸来说，不但但有总的供油油时间过早或或过迟，还有有各缸不一致致（即各缸供供油时间不在在各缸压缩冲冲程的止点前前同样角度供供油）。供油提前角过过大时，气缸缸内会发出低低沉不清晰的的敲击声，低低速排气冒白白烟，高速排排气冒黑烟（（甚至冒火）），柴油机过过热，柴油机机的转速不能能随着油门的的加大而提高高，转速忽高高忽低，功率率下降，耗油油量增加，起起动困难。各各缸供油提前前角不一致，，会使柴油机机工作不稳定定，个别气缸缸油敲击声，，排气管间断断的排烟。（2）产生原因：：塞柱行程不正正确，塞柱行行程不正确的的原因如下：：①喷油泵联轴轴器的联结盘盘紧固螺钉松松动而位移，，轴与花键轴轴套错位，固固定螺母松动动，花键接盘盘固定螺栓松松动；②喷油泵的驱驱动齿轮装错错；③齿轮轴锥形形轴颈半圆键键槽或半圆键键损坏；④凸轮轴轴承承磨损严重，，凸轮轴颈向向跳动大；⑤喷油泵挺柱柱上的调整螺螺钉调整不当当，会使供油油时间过早或或过大⑥喷油泵挺柱柱上的调整螺螺钉松动而往往外退出，使使柱塞行程过过短，供油时时间太早；⑦喷油泵驱动动齿轮、柱塞塞挺柱，凸轮轮等磨损过大大时，会使供供油时间延迟迟；⑧出油阀的作作用失灵或关关阀不严，使使供油时间提提早；⑨柱塞偶件磨磨损严重或其其弹簧折断，，使供油时间间延迟；⑩出油阀垫圈圈不严密或柱柱塞套与出油油阀座两平面面配合不严密密而漏油，使使供油时间延延迟；各缸供油时间间或喷油器喷喷油压力没有有调整一致；；各柱塞偶件，，出油阀偶件件磨损不一致致，或个别弹弹簧折断；个别柱塞挺柱柱上的调整螺螺钉的螺母松松动，螺钉位位置改变；喷油泵中有空空气存在。5、柱塞偶件磨磨损：（1）表现特征：：柱塞与套筒筒磨损至一定定程度时，他他们之间的配配合间隙增大大，造成滴油油量增加，供供油量减少，，喷油压力降降低，延长了了顶起喷油器器针阀的时间间，使开始供供油时间滞后后，供油结束束时间提早。。由于喷油压压力降低，喷喷油器雾化质质量也会变坏坏，结果造成成柴油机起动动困难，功率率不足，耗油油量增加，特特别是漏油量量增加更多，，供油量下降降更多，造成成低速运转不不稳定，易灭灭火。同时，，各缸喷油泵泵中，由于各各个柱塞偶件件磨损量不同同，从而会造造成各缸供油油量不等，柴柴油机运转不不平稳，特别别是在低速时时更严重，因因为低速时柱柱塞运动慢，，柱塞工作行行程的时间拉拉长，供油量量减少，柴油油机转速因而而下降。但随随着喷油泵调调速器的作用用，又提高了了转速，此时时漏油量又减减少，柴油机机转速就更加加提高，调速速器便又使供供油量减少，，柴油机转速速又随之下降降，漏油又增增加，柴油机机转速再下降降，调速器便便又使柴油机机转速提高，，周而复始，，结果造成柴柴油机转速忽忽高忽低。如如果发现喷油油泵壳体内的的机油变稀，，油面升高，，这可能是由由于柱塞和套套筒磨损太大大的象征，原原因是柴油漏漏入喷油泵的的下部造成的的。（2）产生原因：：柱塞偶件在正正常情况下，，可使用很长长时间。若短短期内发生磨磨损原因：①柴油中含杂杂质多：使用用的柴油既没没有经过沉淀淀也没有经过过过滤；②所以以柴油油牌号号不正正确，，柴油油中含含有水水及酸酸碱度度过大大，使使柱塞塞、套套筒润润滑不不良或或腐蚀蚀；③柱塞塞偶件件在泵泵体内内安装装时不不垂直直，也也易使使柱塞塞、套套筒磨磨损；；④喷油油器针针阀或或喷油油泵的的出油油阀卡卡死在在关闭闭位置置，使使喷油油压力力过高高柱塞塞继续续，泵泵油加加剧柱柱塞套套筒磨磨损；；⑤所用用的柱柱塞，，套筒筒材料料不当当。+6、出油油阀偶偶件磨磨损（1）表现现特征征：出油阀阀偶件件磨损损后，，易使使供油油量增增加，，喷油油提前前角，，延续续角增增大，，出现现喷油油器滴滴油现现象，，使柴柴油机机冒黑黑烟和和发出出不规规则的的敲缸缸声，，造成成柴油油机的的功率率下降降。（2）产生原因因：柴油中中含杂质过过多，柴油油中含腐蚀蚀性物质过过量，密封封面除受到到腐蚀杂质质磨损外，，还由于供供油切断时时，受弹簧簧力与油管管中剩余压压力的共同同作用，对对阀座冲击击而形成环环形凹陷，，阀座低平平面裂痕，，是由于安安装阀座时时，低平面面与柱塞套套筒端面之之间垫有较较大硬质颗颗粒，安装装出油阀座座扭紧力矩矩过大造成成的。7、柱塞偶件件转动不灵灵或卡死。。（1）表现特征征：柱塞偶件变变形后，使使柱塞转动动不灵，卡卡死在柱塞塞套筒内。。若柱塞卡卡死在不供供油位置，，柴油机柴柴油机就不不能正常的的启动和运运转，若卡卡死在最大大供油量位位置，柴油油机可能出出现“飞车车”事故或或不能停车车。（2）产生原因因：①柱塞、套套筒清洗装装配时，配配合表面不不清洁或边边缘碰撞，，产生毛刺刺、变形，，发涩，转转动不灵；；②柱塞套筒筒与喷油泵泵上体座孔孔的配合无无间隙，使使柱塞套筒筒定位螺钉钉顶紧在柱柱塞套筒上上，使柱塞塞套筒变形形而卡滞；；③泵体孔和和柱塞套筒筒下平面相相接触的平平面不平，，使柱塞套套筒装入后后发生倾斜斜，柱塞在在其内移动动中顶撞柱柱塞套筒使使之变形而而卡滞；④出油阀座座扭紧力矩矩过大，使使柱塞偶件件产生变形形而卡滞；；⑤柱塞滚轮轮挺柱过高高，导致柱柱塞顶撞出出油阀座，，使柱塞头头部上边缘缘产生变形形而卡滞；；⑥柴油不不清洁，，所含的的机械杂杂质进入入柱塞套套筒配合合表面；；⑦喷油泵泵壳体内内机油过过脏。8、柱塞弹弹簧，出出油阀弹弹簧扭曲曲与断裂裂。（1）表现特特征：柱塞弹簧簧变形后后，弹力力减弱，，使供油油量不足足，燃烧烧不好，，排烟不不正常，，出油阀阀弹簧弹弹力不足足，会造造成喷油油器喷孔孔出现滴滴油现象象，燃烧烧不充分分，排黑黑烟严重重，柱塞塞弹簧或或出油阀阀弹簧断断裂后，，喷油泵泵内有敲敲击声。。此时，，喷油泵泵停止供供油或供供油不正正常，使使柴油机机运转不不稳，排排黑烟较较严重。。①弹簧质量量不好，，材质强强度不够够，脆性性大，受受力后易易产生扭扭曲变形形和脆断断；②弹簧上上、下端端面不平平，工作作中产生生扭曲变变形或断断裂；③安装弹弹簧不到到位，偏偏斜或预预紧力过过大，造造成弹簧簧扭曲变变形或断断裂；④喷油泵泵凸轮轴轴轴向窜窜动过大大或挺柱柱调节螺螺钉松动动，使柱柱塞弹簧簧在偏斜斜状态下下工作，，受冲击击负荷较较大而导导致弹簧簧扭曲或或断裂；；⑤弹簧中中夹有外外来物或或挺柱调调整过高高，使弹弹簧环节节相撞而而造成弹弹簧断裂裂；⑥柴油机机经常在在冷车情情况下猛猛减油门门，使弹弹簧在冷冷状态下下突伸突突缩导致致弹簧断断裂。（2）产生原原因：9、喷油泵泵凸轮轴轴与轴承承磨损。。（1）表现特特征：凸轮轴轴轴颈，轴轴承和凸凸轮轴磨磨损后，，使喷油油泵正常常的供油油规律遭遭到破坏坏，气缸缸内供油油量不足足，造成成柴油机机功率下下降，同同时还会会影响调调速器的的调速性性能，使使柴油机机转速忽忽高忽低低。（2）产生原原因：喷油泵体体内机油油量不足足，泵体体内机油油含杂质质较多或或含腐蚀蚀性物质质过量，，泵体内内渗入大大量柴油油，使凸凸轮轴上上的凸轮轮，中间间支承轴轴颈和轴轴承产生生磨损，，凸轮轴轴中间支支承轴颈颈与凸轮轮轴表面面硬度太太低，凸凸轮轴中中间支承承轴颈与与轴承配配合间隙隙过大或或过小，，也会导导致凸轮轮轴中间间支承轴轴颈、轴轴承与凸凸轮的磨磨损。此此外柱塞塞弹簧弹弹力过大大，易造造成凸轮轮磨损。。凸轮轴轴向心推推力轴承承的磨损损，主要要是由于于轴承内内缺润滑滑脂，产产生摩擦擦所造成成。（三））喷油油器常常见故故障1、喷油油嘴偶偶件的的磨损损：（1）产生生部位位：针阀升升程限限位平平面，，针阀阀导向向面，，针阀阀密封封锥面面。（2）表现现特征征：喷油嘴嘴偶件件磨损损后，，会使使喷油油器产产生滴滴油现现象，，燃油油雾化化不良良，喷喷油起起止不不分，，破坏坏了正正常的的喷油油规律律，造造成燃燃烧恶恶化，，燃油油消耗耗量增增大，，柴油油机冒冒黑烟烟，功功率下下降。。（3）产生生原因因：针阀升升程限限位平平面的的磨损损是由由于针针阀在在高速速上下下往复复运动动中，，针阀阀升程程限位位平面面受到到较大大的交交变性性冲击击载荷荷作用用，使使该端端面高高频瞬瞬时接接触而而磨损损针阀阀导向向面或或阀体体导向向面的的磨损损是由由于柴柴油中中含有有杂质质，进进入针针阀与与阀体体间隙隙后，，产生生磨料料磨损损，将将针阀阀表面面擦伤伤，形形成轴轴向细细微的的划痕痕。针针阀密密封锥锥面的的磨损损主要要是由由于喷喷油器器调压压弹簧簧的冲冲击与与柴油油中杂杂质的的作用用所致致。2、调调压压弹弹簧簧弹弹力力减减弱弱或或断断裂裂：：（1）表表现现特特征征：：调压压弹弹簧簧弹弹力力减减弱弱或或断断裂裂后后，，使使喷喷油油时时间间提提前前，，燃燃烧烧时时汽汽缸缸内内有有敲敲击击声声，，柴柴油油机机排排气气冒冒黑黑烟烟，，功功率率下下降降。。（2）产产生生原原因因：：调压压弹弹簧簧使使用用过过久久，，调调压压弹弹簧簧调调整整不不当当或或安安装装倾倾斜斜及及针针阀阀升升程程太太大大，，弹弹簧簧质质量量不不好好或或有有微微小小裂裂纹纹存存在在，，均均会会造造成成弹弹簧簧弹弹力力减减弱弱，，变变形形或或断断裂裂。。3、针针阀阀卡卡死死：：喷喷油油嘴嘴卡卡死死，，有有开开放放和和关关闭闭两两种种位位置置。。共共同同表表现现是是，，柴柴油油机机工工作作时时，，旋旋进进或或旋旋退退调调压压螺螺钉钉时时，，柴柴油油机机工工作作没没有有任任何何变变化化。。由由于于卡卡死死位位置置不不同同，，所所以以表表现现也也不不完完全全一一样样。。针阀卡死死在开放放位置；；针阀卡死死在关阀阀位置。。产生原因因：①喷油器器安装于于汽缸盖盖上漏气气；②柴油机机过热；；③喷油器器渗漏柴柴油；④杂质进进入喷油油器内。。低压油路路常见故故障与产产生原因因：（1）燃油油滤清清器堵堵塞：：表现特特征：：燃油油滤清清器堵堵塞后后，会会造成成低压压油路路供油油不连连续，，使柴柴油机机转速速不稳稳定。。堵塞塞严重重时，，使供供油中中断，，柴油油机自自动停停车。。产生原原因：：①燃油油在储储存、、运输输过程程中混混入过过多的的机械械杂质质，流流进滤滤清器器后，，造成成堵塞塞；②输油油泵不不供油油或供供油不不足；；③摆线线转子子式输输油泵泵、柱柱塞式式输油油泵，，严重重的磨磨损而而导致致漏油油。第五部部分：：柴油油机典典型故故障柴油机机机体体的故故障：：柴油油机机机体部部件包包括机机体总总成、、油底底壳总总成，，缸盖盖总成成等固固定件件。常常出现现的故故障：：缸盖穴穴蚀机机体体下密密封带带穴蚀蚀机体裂裂纹气气缸缸垫片片冲坏坏漏气气曲轴箱箱进水水曲曲轴箱箱窜废废气曲轴头头漏油油严重重缸缸盖盖机体体结合合面漏漏油严严重（一））缸套套裂纹纹1、故障障现象象：缸缸套裂裂纹有有两种种。纵纵向裂裂纹和和横向向裂纹纹。横向裂裂纹，，有的的发生生在缸缸套中中部，，有的的发生生在胶胶圈槽槽处，，有的的发生生在缸缸套止止口处处。严严重者者缸套套断裂裂，此此时往往往伴伴随水水箱往往外冒冒气泡泡。有有时还还有从从缸套套台肩肩处的的裂纹纹处漏漏水。。2、后果果危害害：①①裂纹纹缸套套易产产生拦拦缸，，甚至至出现现活塞塞抱缸缸现象象；②②裂纹纹缸套套易使使冷却却水进进入缸缸套和和油底底壳，，机油油变质质，使使润滑滑变坏坏，还还会因因水进进入气气缸造造成活活塞顶顶缸事事故；；③柴柴油机机压缩缩压力力下降降，起起动困困难，，功率率下降降。3、原原因因分分析析（（造造成成缸缸套套裂裂纹纹的的原原因因））：：①缸缸套套材材质质，，强强度度和和刚刚度度不不足足，，在在气气体体作作用用力力和和活活塞塞撞撞击击力力作作用用下下裂裂纹纹；；②装配不正确确，缸套和机机体配合间隙隙过大或装配配时歪斜；③使用中水温温过高或缺水水，引起拉缸缸，活塞抱缸缸后将缸套拉拉断；④使用中当水水温过高，产产生过热突然然加水，使缸缸套产生热应应力、裂纹；；⑤缸套下密封封圈槽加工时时有清、尖角角，造成使用用中因应力集集中而裂纹。。（四）缸盖部部件故障缸盖部件是一一个受到机械械应力和热应应力共同作用的部件，经经常出现缸套套裂纹、变形形、漏水和气气门及气门座异常磨磨损、下陷，，烧损等方面面故障。1、故障现象和和后果危害：：缸盖产生裂纹纹大多发生在在缸盖底面，，两个排气阀阀座之间或者者喷油器孔与与气阀座之间间，其次气道道、水道也会会裂。缸盖裂裂纹，冷却水水进入气缸，，排气呈白色色，缸盖裂纹纹后，使冷却却水进入气缸缸，机油变质质，造成异常常磨损，拉缸缸烧瓦等故障障，柴油机功功率下降，严严重顶缸事故故。2、原因因分析析：①冬季季停机机未放放净冷冷却水水；②柴油油机高高负荷荷运转转或缺缺水突突加冷冷却水水；③缸盖盖螺母母扭矩矩太大大或扭扭矩不不均，，缸盖盖变形形；④缸盖盖材质质强度度不足足。(八)活塞环环折断断1、故障障现象象和后后果危危害：：活塞塞环折折断造造成密密封失失效，，伴随随着缸缸套拉拉伤，，燃烧烧恶化化，机机油消消耗大大，窜窜气严严重和和冒黑黑烟、、蓝烟烟等现现象。。2、造成成活塞塞环折折断的的原因因：①活塞塞环材材质不不符合合要求求；②活塞塞环开开口间间隙大大或开开口间间隙过过小；；③活塞环环弹力不不足；④环槽磨磨损过大大。（九）各各缸供油油提前角角不均，，过大或或过小1、故障现现象和后后果危害害：每台柴油油机制造造出厂、、大修出出厂，各各缸供油油提前角角是相同同的，符符合技术术要求。。如果出出项各缸缸供油提提前角不不均，过过大或过过小，有有一下现现象：①个别缸缸燃烧粗粗暴，爆爆压高，，甚至烧烧活塞；；②个别缸缸燃烧恶恶化，排排湿太高高，甚至至有冒火火现象；；③柴油机机振动噪噪声加大大，有敲敲击声。。2、原因分分析：★（1）整排缸缸供油角角变大或或变小。。①当传动动装置的的紧固螺螺钉松动动，使整整排缸的的供油角角变大或或变小；；②调节拉拉杆调整整不好，，不平衡衡，整排排缸供油油不均；；③凸轮轮轴锥锥形轴轴颈传传动键键或键键槽滚滚键，，造成成整排排缸供供油角角变换换。★（（2）个别别缸供供油提提前角角变大大或变变小：：①个别别缸凸凸轮轴轴的滚滚轮套套筒调调节螺螺钉及及滚轮轮磨损损严重重，造造成供供油角角变小小；②个别别缸的的滚轮轮套筒筒调节节螺钉钉松动动和柱柱塞间间间隙隙变小小，则则供油油角变变大，，间隙隙变大大，则则供油油角变变小；；③出油油阀严严重磨磨损或或弹簧簧断裂裂，密密封不不严，，使供供油角角变大大；④喷油油泵柱柱塞磨磨损严严重，，回油油增大大，使使供油油角变变小。。（十））气门门断裂裂1、故障障现象象和后后果危危害：：气门断断裂大大部分分发生生在两两个部部位，，气门门头和和杆部部的交交界处处及气气门杆杆扣瓦瓦槽处处。当当发生生气门门断裂裂时，，伴随随着气气门碰碰活塞塞的噪噪声和和柴油油机冒冒黑烟烟现象象，气气门断断裂不不仅是是本身身，而而且导导致活活塞、、缸盖盖、缸缸套、、连杆杆，甚甚至机机体损损坏。。2、原因因分析析:①气门工工作中中受到到冲击击力和和惯性性力的的作用用，气气门本本身强强度不不足或或材质质不合合要求求；②机械械性能能，气气门加加工质质量，，气门门瓦槽槽处则则产生生应力力集中中；③气门门导管管和气气门座座孔不不同心心或气气门导导管和和气门门座锥锥面不不垂直直，导导致气气门弯弯曲压压力；；④气门门碰活活塞，，气门门间隙隙过大大；⑤柴油油机超超速，，超负负荷或或飞车车等。。（十一一）气气门间间隙变变大、、变小小1、故障障现象象和后后果危危害正常状状况下下，气气门间间隙变变化很很小，，但是是由于于种种种原因因，往往往出出现在在短时时间内内气门门间隙隙变大大、变变小故故障，，此时时有以以下现现象：：①气门门间隙隙变大大时，，“铛铛”的气门门噪声声明显显增大大；②气门门间隙隙变小小时，，会出出现因因气门门漏气气导致致的进进排气气门“嘘嘘”的漏气气声。。气门间间隙变变大、、变小小的危危害：：①气门门间隙隙太大大，噪噪声变变大，，使柴柴油机机气门门晚开开早关关，充充气不不良，，排气气不充充分，，同样样使柴柴油机机功率率和经经济性性下降降；②气门门间隙隙太小小，引引起气气门关关不严严和漏漏气，，引起起柴油油机气气门碰碰活塞塞。2、原因因分析析：①缸盖盖摇臂臂轴和和铜套套磨损损过大大，使使间隙隙变大大，气气门间间隙变变大；；②摇臂臂调整整螺钉钉，气气门调调整螺螺钉松松动，，使气气门间间隙可可能变变大、、变小小；③气门门及气气门座座异常常磨损损，使使气门门间隙隙变小小；④推杆杆弯曲曲使气气门间间隙变变大变变小；；⑤滚轮轮摇臂臂或配配气凸凸轮轴轴异常常磨损损，造造成气气门间间隙变变大；；⑥摇臂臂凸头头和摇摇臂横横桥磨磨损严严重或或损坏坏，造造成气气门间间隙变变大。。（十四四）安安装中中造成成故障障（十四四）安安装中中造成成故障障：在钻井井每年年搬家家数十十次，，柴油油机的的安装装是一一项重重要工工作，，如果果不按按技术术规定定安装装，就就会给给柴油油机造造成使使用性性能的的故障障，这这样的的例子子特别别多。。1、基础不牢牢、不平产产生的故障障：柴油机安装装一定要有有一个牢固固的混凝土土基础，否否则将造成成柴油机工工作中振动动加剧，甚甚至导致轴轴承损坏等等其他事故故；柴油机的基基础平整，，使基础和和柴油机支支点均匀接接触，安装装要调整好好，否则将将造成柴油油机工作中中基座变形形，从而引引发其他相相关的故障障。柴油机和其其联动机械械应尽量在在同一个底底架上或基基础上，否否则将导致致两者对中中改变，而而引发柴油油机振动过过大，轴瓦瓦损坏等故故障。2、对中不好好引起的故故障：柴油机动力力输出和驱驱动机械的的对中十分分重要。如如果用柱销销弹性联接接器时，两两联接盘间间距离为6－8mm，断面平行行误差a-b不大于0.2mm，径向跳动动误差F不