煤矿机电工区副井提升机司机作业标准 岗位标准作业卡

煤矿机电工区副井提升机司机作业标准岗位标准作业卡项目作业程序动作标准岗位责任制作业规程手指口述安全要点班前准备执行《通用标准》的有关程序执行《通用标准》的有关要求。１、副井提升机司机对本岗位的安全工作负责。２、认真学习并执行《矿山安全法》、《煤矿安全规程》中的有一、适用范围第1条本规程适用于以下提升机司机的运行操作：1．地面主、副井提升机司机。一、“检查”（心想）：信号装置、保护装置、仪表、监控系统、制动系统、冷却系统。执行〈通用标准〉的有关要求。接班1、按时进入规定接班地点。2、询问工作状况及查看记录。3、现场检查及试运转4、问题的处理5、履行手续1.1按时进入规定的接班地点进行接班。2.1详细询问上班的工作情况，设备运行情况，事故、隐患处理情况及遗留问题。2.2查看有关记录。3.1在交班司机陪同下，对电动机、减速机、联轴节、滚筒、深度指示器、司机台及各支承轴承等进行检查。3.2对高低压开关柜、高压换向器、变流柜、励磁柜、电气制动屏、变压器、计算机柜等电器设备进行检查。3.3对制动装置、执行机构、传动机构、贮压设施、油泵以及管路、阀门进行检查。3.4对润滑系统管路、油量、阀门、温度、压力进行检查。3.5对各仪表指示、停车信号、所有仪表灯光声响信号进行检查和校对。3.6对各继电器、接触器进行检查。3.7对过卷、松绳、过速、过负荷和欠压、限速、方向闭锁、闸瓦间隙保护、深度指示器失效保护、减速功能保护及其他保护装置进行检查。3.8对各电机碳刷滑环`转子进行检查。3.9对栅栏门闭锁保护装置检查。3.10对室内环境卫生`安全设施进行检查。3.11对工具、记录进行检查。4.1对以上检查项目中的问题进行处理。5.1以上均符合规定时进行移交，双方签字。关条款、规定。执行《操作规程》《巡回检查制度》、《交接班制度》、《要害场所管制度》等各种规章制度。３、负责矿井升降人员和物料等提升任务。４、能够熟练地进行提升各种运行方式的操作及司机应掌握的检查试验的操作，做到“三知四会”（知设备的结构、性能、安全设施的原理，会操作、会维修、会保养、会排除一般故障）。积极参加有关的技术培训，不断学习、提高自己的业务水平。５、按规定及时认真填写各种记录，杜绝使用非法定计量单位，字迹要清洁工整，不得出格或漏填。６、拒绝违章作业，做到不安全不开机，保证提升安全。７、掌握提升机的运行状况，对存在的问题及时汇报处理，当出现影响安全的情况时，要及时采取有效措施，避免事故发生和扩大，并汇报有关部门。８、配合维修人员搞好设备的日常检修和停产检修，作好检修后的试运转。９、负责机房的各种设施、装备的管理及机房卫生，机房内严禁吸烟。2．井下(暗)主、副井提升机司机。3．凿井和矸石山用提升机司机。4．直径1．6米及以上其他提升机司机。二、上岗条件第2条司机必须经过培训，并经考试取得合格证后，持证上岗，能独立操作。第3条有一定的机电基础知识，熟悉(煤矿安全规程)有关规定。第4条熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统和各种保护装置，能排除一般性故障。数控绞车司机还应能够进行计算机设备的一般操作。第5条没有妨碍本职工作的病症。三、安全规定第6条上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、看书和打闹。坚守工作岗位，上班时不做与本职工作无关的事情，严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。第7条生产和凿井用主要提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人(不包括实习期内的司机)。实习司机应经主管部门批准，并指定专人进行监护，方准进行操作。第8条提升机司机应遵守以下安全守则：1．严格执行交接班制度，接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录。2．禁止超负荷运行(电流不超限)。3．非紧急情况运行中不得使用保险闸。4．斜井提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。5．司机不得擅自调整制动闸。6．司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。7．检修后必须试车，并按规定做过卷、松绳保护等项试验。8．操作高压电器时，应戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上，一人操作、一人监护。9．维修人员进入滚筒工作前，应落下保险闸，锁住绞车滚筒，切断电源，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。工作完毕后，摘除警示牌，并应缓慢起动。10．操作滚筒离合时，应严格遵守离合的“分”、“合”操作规定及安全注意事项。11．停车期间，司机离开操作位置时必须做到：(1)将安全闸手把移至施闸位置；(2)主令控制器手把置于“0”位；(3)切断控制回路电源；(4)取下控制器钥匙并挂警示牌。第9条司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行：1．不得无信号动车。2．当所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。3．接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，原信号作废，重发信号，再进行操作。4．司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。5．若因检修需要动车时，应事先通知信号工，并经信号工同意，完毕后再通知信号工。第10条提升机司机应遵守以下操作纪律：1．司机操作时应精神集中，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再打电话。司机不允许连班顶岗。2．操作期间禁止吸烟，不得离开操作台及做其他与操作无关的事，操作台上不得放与操作无关的物品。3．司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过1小时，在操作未结束前，禁止换人。因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一名司机代替。4．对监护司机的示警性喊话，禁止对答。第11条摩擦轮提升绞车司机应随时注意检查钢丝绳有无滑动现象，保证防打滑保护装置安全可靠运行。四、操作准备第12条司机接班后应作下列检查：二、“手指”（眼看）：1、信号装置，“口述”:完好；2、保护装置，“口述”:完好；3、仪表，“口述”:正常；4、监控系统，“口述”:正常；5、制动系统，“口述”:正常；6、冷却系统，“口述”:正常；三、“口述”:确认完毕！可以提升。主风机运行一、“检查”（心想）：风机、风门、仪表、监控系统、电控系统。二、“手指”（眼看）：1、风机，“口述”:完好；2、风门，“口述”:完好；3、仪表，“口述”:完好；4、监控系统，“口述”:完好；5、电控系统，“口述”:完好；三、“口述”:确认完毕！可以运行。3.1.1司机在事故状态下交班时，必须向接班人司机交接清楚有关情况及注意事项。3.3.1闸瓦间隙不超过2mm。3.3.2盘闸，制动盘无油垢，空动时间符合规定。3.6.1不得随意变更继电器整定值和安全保护装置整定值。JK系列提升机配套TKD-PLC系列电控作业1、启动前的准备2、启动3、运行4、减速停车4.1自由滑行减速4.2正力减速4.3低频制动减速4.4停车5、调绳操作6、特殊问题处理6.1工作制动6.2安全制动6.3事故停车后的处理1.1将制动手柄置于抱闸位置，主令操作手柄置于零位。1.2送上高压开关柜的隔离开关，在送上油开关。1.3合上低压电源刀闸1K1.4合上低频电源开关2zk.1.5将1HK开关打至‘运转’位置。1.6将2HK开关打至‘负力’位置。1.7将3HK开关打至‘中间’位置。1.8按下制动油泵按钮为正常开车好准备。2.1收到可靠的开车信号后，司机可根据深度指示器辨别开车方向，并按下司机台上的方向选择按钮。2.2将制动手柄推到全松闸位置，润滑油泵启动，主令手把推到前端或拉到后端，则绞车按设定特性启动运行。3.1在运行中，要精力集中注意观察操作台各仪表指示深度指示器及滚筒，倾听各部声音是否正常。3.2监护司机注意观察运行情况和操作司机的操作，及时提醒操作司机进行减速施闸停车。3.3井口井筒有检修工作时，必须执行一人操作，一人监护。提升终了听见第一声警铃时，应根据实际情况分别采取下列方式减速：4.1.1将主令手把拉（或推）至断电位置，切断主电机电源并施闸配合减速。4.2.1正力减速：将主令手把慢慢拉（或推）至断电位置，使电机通过加电阻减速，同时适当的操纵制动手把，使电机平稳减速。4.3.1低频制动减速：过减速点后，低频自动投入，绞车减速运行。接近井口时，绞车低频爬行。4.4.1当深度指示器终端位置及滚筒标记到位时将制动手把拉到抱闸位置。5.1将提升容器提至正常停车位置。5.2检修人员将调绳工作准备完毕后，司机把1HK开关打至调绳位置。AH4打在合位置，制动手柄松开，使调绳离合器分离，闭锁装置将活滚筒锁住。5.3操纵主令手柄，调绳至所需位置。5.4将AK5打在合位置上，AK4不动，使调绳离合器复位。5.5将AK4,AK5复位，解除火滚筒闭锁，把IHK开关打至运转位置，恢复正常提升。6.1.1在运行中出现下列情况之以时，应用工作制动停车：电流过大、加速太慢、启动不起来；压力表指示压力不足；发生异常异味；钢丝绳在滚筒上排列出现异常；出现不明信号；速度超过规定，而限速、过速保护又未起作用。6.2.1在运行中出现下列情况时就立即断电，用安全制动停车；出现紧急停车信号；主要部件出现异常；接近井口尚未减速；其他严重事故。6.3.1事故停车后，要立即向队和主管部门汇报，并切断控制电源，挂上标志牌，做好事故记录。1．各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。2．联轴器间隙应符合规定，防护罩应牢固可靠。3．轴承润滑油油质应符合要求，油量适当，油环转动灵活、平稳；强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠，无渗油和漏油现象。4．各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损；试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨损、油压系统或风压系统的过压和欠压保护，声光信号和警铃都必须灵敏可靠。5．制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，各电磁阀动作灵活可靠，位置正确；油压或风压系统运行正常。液压站(或蓄能器)油量油质正常。6．离合器油缸和盘式制动器不漏油，特别是不能污染闸路表面。7．离合器位置正常，闭锁到位。8．各种仪表指示应准确，信号系统应正常。9．数控绞车司机应检查计算机是否工作正常，操作员站、数字及模拟深度指示器显示应正确。10．检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。11．冬季室外结冰期间，要检查钢丝绳、绳槽等部位，防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后，方可正常开车。第13条提升机起动前应做以下工作：1．起动辅助设备：(1)起动液压站或制动油泵或空压机；(2)起动冷却水泵或风机；(3)起动润滑油泵；(4)起动直流发电机组或给可控硅柜送电(直流提升机)；(5)做好动力制动直流电源的供电准备(对动力制动系统)；(6)起动低频机组或给可控硅柜送电(对低频制动系统)。2．观察电压表、风压表或油压表、电流表等指示是否准确、正常。3．司机台各手柄、旋钮置于正常位置。五、操作顺序第14条在一般正常情况下按以下操作顺序进行：1．启动：开动辅助设备→收到开车信号，确定提升方向→松开保险闸→打开工作闸→操作主令开关→开始启动→均匀加速→达到正常速度，进入正常运行。2．停机：到达减速位置→操作主令开关→开始减速→施闸制动→停车。数控绞车自动运行按其说明书规定执行。六、正常操作第15条提升机的启动与运行：1．启动顺序：(1)接到开车信号后，将保险闸移至松开位置(指保险闸施闸时)；(2)根据信号及深度指示器所显示的容器位置，确定提升方向，操作工作闸至松开位置，同时将主令控制器推至第一步，开始启动；(3)根据绞车启动电流变化情况，操作主令控制器，使提升机均匀加速至规定速度，达到正常运转。2．提升机在启动和运行过程中，应随时注意观察以下情况：(1)电流、电压、油压、风压等各指示仪表的读数应符合规定；(2)深度指示器指针位置和移动速度应正确；(3)信号盘上的各信号变化情况；(4)各运转部位的声响应正常，无异常震动；(5)各种保护装置的声光显示应正常；(6)钢丝绳有无异常跳动，电流表指针有无异常摆动。第16条提升机正常减速停车：1．根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速。(1)将主令控制器拉推至“0”位；(2)用工作闸点动施闸，按要求及时准确减速；(3)对有动力制动或低频制动的提升机要注意观察，使制动电源正常投入，确保提升机减速。2．根据终点信号，及时用工作闸准确停车，防止过卷。第17条提升机司机应进行班中巡回检查：1．巡回检查一般为每小时一次。2．巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。巡回检查的重点是安全保护系统。3．在巡回检查中发现的问题要及时处理。(1)司机能处理的应立即处理；(2)司机不能处理的，应及时上报，并通知维修工处理；(3)对不会立即产生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况；(4)所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。七、特殊操作第18条进行特殊吊运时，井筒信号工必须将吊运的物件名称、尺寸和重量通知提升机值班司机，提升机速度应符合下列规定：1．使用罐笼运送硝化甘油类炸药或雷管时，运行速度不得超过2米／秒；运送其他爆炸材料时，不得超过4米／秒。2．使用吊桶运送任何爆炸材料时，其速度不得超过1米／秒。3．进行以上两项运送，在启动和停止提升机时，不得使罐笼或吊桶发生震动。4．吊运特殊大型设备(物品)及长材料时，其运行速度一般不应超过1米／秒。5．人工验绳的速度，一般不大于0．3米／秒。6．因检修井简装备或处理事故，人员需站在提升容器顶上工作时，其提升容器的运行速度一般为0．3～0．5米／秒。第19条提升机运行过程中的事故停车：1．运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制动进行中途停车：(1)电流过大，加速太慢，起动不起来，或电流变化异常；(2)运转部位发出异响；(3)出现情况不明的意外信号；(4)过减速点不能正常减速；(5)保护装置不起作用，不得不中途停车时；(6)出现其他必须立即停车的不正常现象。2．运行中出现下列情况之一时，应立即断电，使用保险闸进行紧急停车：(1)工作闸操作失灵；(2)接到紧急停车信号；(3)接近正常停车位置，不能正常减速；(4)绞车主要部件失灵，或出现严重故障必须紧急停车时；(5)保护装置失效，可能发生重大事故时；(6)出现其他必须紧急停车的故障。3．缠绕式提升机，在运行中出现松绳现象时应及时减速，如继续松绳时，应及时停车后反转，将已松出的绳缠紧后停车。4．事故停车后的注意事项：(1)出现上述1、2、3项情况之一停车后，应立即上报矿调度或有关部门，通知维修工处理，事后将故障及处理情况认真填入运行日志；(2)运行中发生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止动车。原因查清后，故障未能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经矿调度或有关部门同意并采取安全措施后可以恢复运行，将提升容器升降至终点位置，完成本勾提升行程后，再停车继续处理；(3)钢丝绳如遭受卡罐或紧急停车等原因引起的猛烈拉力时，必须立即停车，对钢丝绳和提升机有关部位进行检查，确认无误后，方可恢复运行。否则应按规定进行处理后，方可重新恢复运行；(4)因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把放至“0”位。常用闸、保险闸手柄置于施闸位置；(5)过卷停车时，如未发生故障，经与井口信号工联系，维修电工将过卷开关复位后，可返回提升容器，恢复提升，但应及时向领导汇报，填写运行日志；(6)在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开。1.2.1操作高压开关柜时，必须戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘垫上。2.1.1收到的信号不清或不符时，不准开车。3.2.1遇紧急情况，监护司机可直接操作，执行安全制动紧急停车。4.3.1.1当过减速点时，司机一定要注意高压是否断电，低频是否自动投入，信号灯是否熄灭，否则要施以工作闸进行减速停车。GM系列提升机配KKX系列电控1、启动前的准备2、启动3、运行4、减速停机4.1自由滑行减速4.2正力减速4.3低频制动减速4.4减速爬行4.5停车5、特殊问题的处理5.1工作制动5.2安全制动5.3事故停车后的处理5.4提升大型材料5.5井筒检修及验绳5.6超长超重物件的提升5.7调绳操作1.1听从班组长安排，接受工作任务。1.2电动机操纵手把在零位，制动手把处于抱闸状态。1.3合上高压隔离开关油开关，在合低压总电源开关，在合上空气开关，将转换开关打至所需位置，启动制动油泵。1.4按下启动润滑油泵按钮。1.5按下启动按钮，合上发电机组的电动机和动力制动屏电源。1.6按下启动按钮，安全接触器通电吸合。2.1接到井口发来的开机信号后，根据深度指示器辨别开车方向。2.2将制动闸操纵手柄逐渐推至松闸位置，同时将主电动机操纵手把由中间位置移至所需位置并逐渐移至极限位置。3.1在加速运行中，应观察操纵台各仪表指示，倾听各部声音是否正常。3.2全速运行中，应密切注视深度指示器动作情况以及绞车有无异常。绞车运行至减速点，根据负载情况可以采取以下几种方式减速。4.1.1减速阶段不需拖动力，将电动机操纵杆拉至零位，实现自由减速，制动手把在全松闸位置4.2.1减速需拖动力（约为额定力的35%），将电动机操纵手把逐渐收回，使各段电阻重新接入转子电路，电动机逐渐减速，制动手把在全松闸位置。4.3.1减速不需拖动力而且拖动力为负力时，需采取制动减速，将制动手把逐渐抱闸或用动力制动减速。4.4.1当减速阶段结束进入爬行阶段后，将电动机操纵手柄拉至第二预备位置，以便实现脉动爬行。4.5.1当收到停车信号，将制动手柄扳至抱闸位置，电动机操纵手柄扳至零位，为下次开车做准备。4.5.2停车时间较长需离开司机操作台或当班结束时，应切断控制电源。5.1.1运行中出现下列情况用工作闸停车；电流过大；加速太慢；绞车有异响；出现不明信号；其它需要停车的故障。5.2.1运行中出现下列情况时，用安全闸停车；主要部件失灵；运行中出现不明信号；接近井口未减速。5.3.1事故停车后要立即向队值班和主管部门汇报，并做好记录，切断控制电源，挂上禁止动车牌。5.4.1下放大型材料时，司机慢慢松开制动手柄，踩下动力制动开关，需要增加制动力矩时，用脚继续踩下踏板，并保持稳定速度。5.5.1井筒检修和验绳时，松开制动手柄，将电动机操纵手柄移至第二预备位置，提升速度一般为0.3-0.5米/s；当出现负力时，略施闸控制速度或用脚踏动力制动下放。5.6.1用于提升超长超重物件时，必须和现场负责人，根据物体的具体情况协商提升速度，但最大不超过2m/s，并将过卷限速装置拆除。5.7.1将提升容器放在井上下正常提升位置停车并切断控制电源。5.7.2检修调绳人员将活滚筒锁住并转动调绳手轮，使蜗轮离合器脱离齿合，司机在调绳负责人的指挥下，慢慢松开制动闸，将电动机操纵手柄移至所需位置，使死滚筒旋转，活滚筒固定；当调绳至所需位置，听从指挥及时停车，并切断控制电源。提升机房，检修需要动车时，须由专人指挥。第20条双滚筒提升机的对绳操作：1．对绳前，必须将两钩提升容器卸空，并将活滚筒侧容器放到井底。2．对绳时，必须先将活滚筒固定好，方可打开离合器。3.次对绳时，应对活滚筒套注油后再进行对绳。4．在合离合器前，应进行对齿，并在齿上加油后，再合离合器。5．离合器啮合过紧，退不出或合不进时，可以送电，使死滚筒少许转动后再退(合)，不得硬打，以防损坏离合器。6．对绳期间，严禁单钩提升或下放。7．对绳结束后检查液压系统，各电磁阀和离合油缸位置应准确，并要进行空载运行，确认无误时方能正常提升。第21条在进行下列特殊提升任务时，必须由正司机进行操作、副司机负责监护。1．在交接班升降人员时。2．运送雷管、炸药等危险品时。3．吊运特殊大型设备及器材等。4．在进行井筒内检修任务时。第22条监护司机的职责：1．监护操作司机按提升人员和下放重物的规定速度操作。2．必要时及时提醒操作司机进行减速、制动和停车。3．出现应紧急停车而操作司机未操作时，监护司机可直接操作保险闸把或紧急停车按钮执行紧急停车。八、收尾工作第23条在检修及处理事故后，司机会同检修工认真检查验收，并作好记录，发现问题应及时处理。第24条搞好设备及机房内外环境卫生，并将工具、备品排列整齐和清点。第25条按有关规定，认真填好各种记录。4.1.1.1减速时应注意减速开关是否动作，电动机电源是否切断。4.4.1.1当快到终端停车位置时，应注意滚筒标记和停车信号。直流提升机交班1、信号操作2、启动前的准备3、半自动运行4、手动操作运行4.1手动操作前的准备4.2启动4.3运行4.4减速停车5、过卷复位6、检查运行7、运行中的监视8、制动8.1工作制动8.2安全制动9、监护10、事故停车1、交班前的准备检查2、向接班人汇报3、接收接班人现场检查4、问题处理5、履行交接6、下班1.1双罐提升机的信号有四种方式：双罐笼提升信号；单罐笼提升信号；单罐笼提升井口无把钩工；井筒锤式信号。绞车司机根据工作性质，确定并选择信号运行方式。1.2上提打两声，下放打三声，停车打一声，四声为磁式电话联系。1.3紧急停车信号：一声长笛。紧急情况下可直接向绞车房发送紧急停车信号。1.4在井口、井底装卸载位置慢速调罐时，可用半自动方式，在相应的就地信号盘上操作。1.5每次提升方式或操作方式改变前，井底、井口同车房必须用直通电话取得联系后，方可操作。1.8接到信号因故未能执行时，应立即通知信号工，将该信号作废，再执行前应重发信号。1.9不得无信号自行开车。需开车时应通知信号工，待收到所需信号后，方可开车。若试车，应事先通知信号工，等信号工允许后，可随意作多次罐笼不到井口、井底的运行。运行完毕，再通知信号工。1.10井筒检查信号。须将信号方式选择开关转换到“井筒检查”信号方式。1.11若因故无信号停车后，必须与信号工联系清楚，待收到开车信号后，方可开车。2.1操作台主令控制器的手柄置中间位置，制动器手柄置施闸位置，各转换开关处于正确位置。2.2合上低压柜进线电源开关，扳动转换开关观察三相进线电源电压是否平衡。合微动开关，使各系统的控制电压接通。2.3合计算机柜电源开关，使计算机工作。检查计算机工作是否正常，控制台的指示灯是否正常。复位初始故障状态，检查计算机和显示器是否正常。2.4检查高压进线柜的SF6气体压力应在绿区指示，检查各处接线是否完整，各紧固螺栓是否齐全、紧固。将送电回路高压柜的断路器摇到合闸位置，手柄置运行位置。按下合闸按钮，合闸灯亮。扳动转换开关，观察三相进线电源电压是否平衡。2.5在操作台按下高压馈电柜合闸按钮，使变压器工作。2.6用六方专用工具扳合谐波柜的合闸开关，使滤波器投入运行，检查电流表指示是否正常。2.7将可控硅系统柜的转换开关置“1”位，使励磁回路得电。2.8在操作台按下辅助设备送电按钮，再按下变压器柜送电按钮，使辅助设备和可控硅变流器先后得电。2.9按下操作台信号复位按钮，复位初始故障。按下紧急信号。3.1复位所有故障，扳动提升模式转换开关置“半自动”模式。3.2扳动转换开关置“车房控制”模式，扳动信号方式转换开关置“井口无把钩工”操作状态，相对应的指示灯亮。3.3半自动运行模式由井口、井底信号把钩工操作，绞车司机只做监护工作。4.1.1扳动提升模式转换开关置“手动”模式。主令控制器手柄置中间位置，制动手柄置抱闸位置。4.1.2扳动转换开关置“车房控制”方式，扳动信号方式转换开关置“井口有把钩工”操作状态，复位绞车故障，启动就绪信号灯亮，绞车具备启动条件。4.2.1当司机接到开车信号后，按下操作台的启动按钮，启动信号灯亮，同时井口、井底就绪铃响。4.2.2将工作制动手柄推到松闸位置，解除工作制动。同时，根据信号要求的提升方向将主令控制器由中间位置逐渐转至相应的终端位置，绞车开始启动加速，直至全速运行。4.3.1绞车启动运行后，司机要密切注意观察液压表、电流表等仪表的指示是否正常。4.4.1当绞车按提升速度图加速，等速运行至减速点时，发出减速警铃信号，绞车应减速运行，否则司机应采取减速。4.4.2当司机接到停车信号或正常到位停车时，应将主令控制器手柄拉回到中间位置，然后将工作制动手柄拉至抱闸位置。5.1当提升机故障过卷或实验过卷后，须将提升模式转换开关扳至过卷复位模式。6.1井筒检