第二单元科技架构

第二單元科技架構我們在第二單元，更深入的討論如何讓科技融合於物流以及有利於供應鏈的整合。首先，第7章提供一廣闊的資訊網路架構來支援物流整合。然後，第8章探討企業資源計畫系統的功能性和提供執行系統的描述,經常被稱為（關鍵點）bolt-ons，提供物流功能性和整合。最後,第9章討論對於在一個供應鏈設置中計畫物流操作必不可少的進階計畫系統(APS)。這三章皆強調企業和供應鏈整合的需要，以達到競爭優勢以及使資源充分的發揮。第7章資訊網路

老師:梅明德班級:工管四B組員：D90215216林貴蓮

D90215224林毓姍

D90215231趙雅惠

D90215233王宜勤

D90215256李宏逸

D90215265陳誼芳綱要

資訊系統功能全面的資訊系統整合

企業資源規畫或舊有的系統通訊系統執行系統規畫系統進入供應鏈（資訊在供應鏈的運用）通訊系統

電子資料交換網際網路通訊標準電子資料交換

衛星組織技術無線電頻率交換圖像處理條碼和掃描結論前言全面資訊系統是通訊網路、交易系統和決策支援系統的結合。所有的系統都必須整合為分析、實施和測試供應鏈的操作以提供全面性功能。

資訊系統功能即時且正確的資訊在有效的物流系統設計和操作中重要的原因有下列四點：

1、顧客要求得到即時的資訊通路。

2、以減少全部的供應鏈資源為目標。

3、使資訊增加彈性來獲得策略優勢。

4、利用網路來增加資訊傳送及交易的能力。

策略同盟規劃能力和機會的發展及改善重點／利基顧客服務分析車輛路線和排程存貨水準和管理網路／設施位置和整合垂直整合vs

第三者／委外財務衡量成本資產管理顧客服務衡量生產力衡量品質衡量訂貨管理存貨分配訂購選擇運輸價格和發票顧客質疑圖7-1資訊功能策略規劃決策分析管理控制交易系統P193高風險大量選擇分析／評價重要的使用者費用及訓練專注於有效果的活動績效控制系統績效評估的回饋使用者主動關心的方向昂貴的設備和軟體系統成本為大多數的使用者做結構化訓練有效率的宣傳活動中心圖7-2SCIS的運用、決策特性及衡量特性Characteristics)衡量(Justification)競爭優勢競爭選擇的識別及評價競爭能力的衡量與增加潛在的改善區域競爭資格策略規劃決策分析管理控制交易系統P199全面資訊系統整合系統主要包括：

1.企業資源計畫(ERP)或者舊有的系統

2.通訊系統

3.執行系統

4.規劃系統典型界面的描述

P197企業資源計畫或者舊有系統

P198表格7-1企業資源規劃系統的功能傳統的功能興新的功能

原物料的目錄企業整合應用

A/PandA/R能見度總帳協定規劃、預測和補充

存貨控制顧客關係管理

訂單輸入網路應用

採購主機預測需求規劃路線安排生產需求規劃P199通訊系統系統

P201執行系統P202規劃系統P203透過地方分權來達到整合Cisco成立1994年，提出線上銷售經營模式，有75%的收入，(每天約兩千五百萬元；每年約八兆)均是透過網路執行。

透過ERP系統來實行oracle資料庫的應用和整合，可以使製造程序達到一致性、標準化的水準。透過地方分權來達到整合併購：

五年內思科以併購27家公司。APS生產排程系統：

供應鏈管理以放大鏡的姿態，將以往部門和部門間的關係，演變成公司和公司間的關係，不同的專業特性，共同的默契，並創造出的營收利益。客戶服務

自我服務思科線上連結(CiscoConnectiononline)。線上訂單

先接單後生產的方式。線上追蹤

所有產品的出貨時間、運送方式、貨品所在地追蹤，定期更新資訊，供客戶隨時查詢。透過地方分權來達到整合進入供應鏈應用的三個方式：透過直接所有權：

公司購買硬體和軟體在設備中執行。委外資訊管理給有資格和專門技術第三方。使用ASP：

ASP是第三方服務公司擁有和維持電腦硬體和軟體，租給顧客使用和基礎的執行。通訊系統：資訊技術在幫助物流、供應鏈計劃和執行的資訊分享也是不可以少的，EDI、Internet、XML、和衛星技術的存在，幫助公司和設備之間的通訊。

電子資料交換（EDI）：在企業的電腦和電腦之間交換文件，以標準的型態去幫助大量的交易。它包含傳達資訊的能力和作業在二個電子化地組織之間，取代經由傳統的信件、快遞、或傳真的形態。

EDI影響物流作業的成本：（1）減少人員和由印刷品、信件和處理交易的紙所組成的物料成本。（2）減少電話、傳真和電報。（3）減少辦事員的成本。通訊標準：大部分一般所公認的通訊標準是ANSX.12和UN/EDIFACT。X.12是使美國的標準升級，而EDIFACT是促進全球的升級；專家指出最適當的移動路徑，是EDIFACT標準。通訊標準（續）：說明書面和電子通訊間的不同：數量單位編號文件型態描述價格ANSX.12格式3Cse6900Cellulosesponges12.75ITI‧3‧CA‧127500‧VC‧6900N/L12EaP450Plasicpails0.475ITI‧12‧CA‧47500‧VC‧P450N/L4Ea1640YYellowdishdrainer0.94ITI‧4‧CA‧9400‧VC‧1640N/L1Dz15076''plasticflowerpots4.40ITI‧1‧CA‧34000‧VC‧1507N/LP207EDI交易設置：通訊標準經由交易設置被實施，一個交易設定個別常見的標準，去幫助在任何產業和國家的夥伴中的資訊交換。EDI交易設置（續）：UCS(UniformCommunicationStandards)：食品業VICS(VoluntaryInterindustryCommunicationStandardsCommittee)：所有零售商WINS(WarehouseinformationNetworkStandards)：倉儲作業TDCC(TransportationDataCoordinatingCommittee)：運輸作業AIAG(AutomotiveIndustryActionGroup)：汽車工業表格7-4主要物流業的電子資料交換標準

P207網際網路：網際網路普遍的利用和標準介面透過Netscape所提供的網際網路覽器以及微軟所提供的InternetExplorer擴充相當大的機會及所有大小公司間的資料交換；網際網路很快的變成供應鍵所選擇預測需求、訂單、存貨情形、最新的產品情報，及裝載資訊的工具。三個交易的入口資訊中間者：

幫助供應鏈夥伴的水平和垂直的資訊交換。以產業為基礎的交易入口型式：

幫助在產業範圍內的所有供應鏈夥伴之間的通訊和能穩健地減少交易成本。

以複雜的產業為基礎的交易入口型式：

設計成幫助有共同利益商品和服務的公司之間的通訊。

進入供應鏈應用的三個方式：透過直接所有權：公司購買硬體和軟體在設備中執行

委外資訊管理給有資格和專門技術第三方。使用ASP：ASP是第三方服務公司擁有和維持電腦硬體和軟體，租給顧客使用和基礎的執行。ASP優勢和劣勢優勢劣勢節省成本：沒有必要的購買或增加軟體。防禦：所有權的資訊可能由於ASP的失敗而有弱點。節省時間：公司能針對核

心企業。基礎建設：ASP要求高速度的網際網路的連接。員工：ASP提供技術人員去支援執行和維修。經歷：尚未有明顯的企業模式。彈性：遙遠地客戶能透過瀏覽器使用軟體。

通訊系統：

資訊技術在幫助物流、供應鏈計劃和執行的資訊分享也是不可以少的，

EDI、Internet、XML和衛星技術的存在，幫助公司和設備之間的通訊。

電子資料交換（EDI）：在企業的電腦和電腦之間交換文件，以標準的型態去幫助大量的交易。它包含傳達資訊的能力和作業在二個電子化地組織之間，取代經由傳統的信件、快遞、或傳真的形態。EDI影響物流作業的成本：（1）減少人員和由印刷品、信件和處理交易的紙所組成的物料成本。（2）減少電話、傳真和電報（3）減少辦事員的成本通訊標準：大部分一般所公認的通訊標準是ANSX.12和UN/EDIFACT。X.12是使美國的標準升級，而EDIFACT是促進全球的升級；專家指出最適當的移動路徑，是EDIFACT標準。通訊標準（續）：說明書面和電子通訊間的不同：EDI交易設置：通訊標準經由交易設置被實施，一個交易設定個別常見的標準，去幫助在任何產業和國家的夥伴中的資訊交換。網際網路：網際網路普遍的利用和標準介面透過Netscape所提供的網際網路覽器以及微軟所提供的InternetExplorer擴充相當大的機會及所有大小公司間的資料交換；網際網路很快的變成供應鍵所選擇預測需求、訂單、存貨情形、最新的產品情報，及裝載資訊的工具。三個交易的入口：資訊中間者：幫助供應鏈夥伴的水平和垂直資訊交換。以產業為基礎的交易入口型式：幫助在產業範圍內的所有供應鏈夥伴之間的通訊和能穩健地減少交易成本。以複雜的產業為基礎的交易入口型式：設計成幫助有共同利益商品和服務的公司之間的通訊。

圖7-9單一公司交換入口

(Single-firmexchangeportal)

生產製造物流交換入口供應商服務提供者顧客P211圖7-10汽車工業交換入口(Automobileindustryexchangeportal)

供應者A供應者B供應者C供應者DJohnsonControlsDelphiVisteonCInformediaryDaimlerChryslerFordGeneralMotors第二層供應商主要汽車供應商汽車製造商P211圖7-11跨企業交換入口

(Cross-industryexchangeportal)P212個案7-2

使用網際網路節省時間和金錢OshKoshB’Gosh’s

P211個案7-3供應鏈裡的資訊媒介

TradeM-電子企業化的平台昇陽IBMP213XML語言

(ExtensibleMarkupLanguage)可擴展標示語言1998年由全球資訊網協會(WorldWideWebConsortium，W3C)所制定是一個讓文件能夠很容易地讓人去閱讀，同時又很容易讓電腦程式去辨識的語言格式和語法。XML構成三要素1.實際的資訊傳送2.資料標籤3.DTD(DocumentTypeDefinition)orschema文件形態定義或概要何謂DTD?DTD是一組標籤的語法規範。在DTD裡面說明了文件中有哪些標籤可用，它們的使用順序，哪些標籤可以被包含在哪些標籤裡面，哪些標籤可以有哪些屬性等等這一類的資訊與規則。

何謂Schema?Schema和DTD一樣提供了文件的撰寫規範，例如標籤的種類，可用的屬性以及標籤之間的關係等等。然而和DTD不同的是schema可以指定資料類型。例如DTD可能定義了一個叫做<PRICE>的標籤，但是這個標籤的內容可能是一個數字或者一個字串。schema就可以指定使用者僅能輸入一個數字。

XML優於EDI的三個理由1.設置不昂貴2.是容易維持繼續的3.有彈性的衛星科技

(SatelliteTechnology)圖7-12物流衛星通訊的運用

人造衛星位置最新消息方向送達通知零售倉庫總公司訂單和存量狀況信用卡的確認P215無線電頻率通信在相對小範圍之內使用無線電頻率資料通信技術,如同分發中心,以有利於雙方的資訊交流。主要應用是即時通信具有行動性的操作員上，如升降機操作員和訂單選擇者。無線電頻率通信能升降機操作員有在一個即時更新的指令優於非幾小時前的列印出的指令使用得更早。對即時命令把提供增加的靈活性和回應性和有潛力改進使用較少資源的服務。圖像處理

圖像處理應用依靠傳真和光學掃描的技術發送和存儲貨物帳單資訊,以及其他支援例如交貨收據證據或運送收據。對於這個新服務的合理是適時裝運資訊差不多對於顧客像及時寄送這個商品那樣重要。由於把貨物送到顧客,把證明文件送到圖像處理的位置,電子掃描,和登錄系統把文件的電子圖像然後傳給他們在光碟上儲存的主要資料中心。

條碼和掃描

自動識別系統如條碼和電子掃描的系統發展有利於物流資訊收集和交流。典型應用包括大型量販倉庫和零售的銷路。自動識別迅速承認供應鏈條成員要追踨和與運動細節通訊此時有錯誤的一個低可能性,所以它是運載者成為得快速對於追踨貨物的基本服務需要。消費者和B2B的顧客期望能留下他們的使用由例如聯合包裹服務(UPS)和FedEx的運載者提供的網路基礎的系統的裝運的進步。條碼條碼放置在項目,籠車,容器,和軌道車方面是電腦台可讀代碼的放置。多數消費者意識到通用產品編號(UPC)實際上在上面存在所有消費者產品。UPC的條碼,首先用於1972,把唯一12個數字放在於每一個製造商和產品。當時標準化的條碼減少錯誤收到,處理,或裝船產品。表格7-6通常條碼的比較

背景優勢弱勢Datamatrix(Datacode)資料矩陣(資料代碼)對於小項目記號發展相對低的對比可讀特性小數字的密集度限制了錯誤糾正能力所有者的代碼非雷射可讀有昂貴地區的掃描器僅可讀Codablock39/128在歐洲中發展直接翻譯基於一維符號學不受版權限制不准錯誤糾正低密度不支援全部ACSIICode1最近的矩陣代碼矩陣的最好的錯誤糾正能力編碼。不受版權限制限制了工業揭露非雷射可讀有昂貴地區的掃描器僅可讀P218表格7-6通常條碼的比較(續)背景優勢弱勢Code49對於小項目記號發展有目前雷射掃描器可讀不受版權限制不准錯誤糾正低容量Code16K對於小項目記號發展有目前雷射掃描器可讀不受版權限制不准錯誤糾正低容量PDF417發展在電子資料界面上在小物質的地區減少信任表示大數量的資料