通讯系统UPS发电机与电池

通訊系統UPS發電機與電池

更新發展趨勢原創人：翁興中元智大學能源科技中心1999年11月23日(初版/遠傳公司)2000年10月19日(修定版/教學用)(未經許可，禁止轉載)1/11/20231報告內容(1)緣起(2)現況分析(3)問題探討(4)解決之道(5)市場現況(6)計畫工作項目(7)結語1/11/20232壹、緣起一、計畫緣起：為了因應國家集中供電系統日趨不穩的現象，本計畫擬對燃料電池(FUELCELL)取代現行使用之UPS(發電機與電池)方案，進行規劃與可行性評估，以提供通訊系統推動後續UPS更新發展計畫參考。1/11/20233壹、緣起(續)二、問題探討：(1)台電經營效率不彰。(2)台灣為全球供電最不穩定的區域。(3)「台電輸變電系統」問題一直遠大於「發電與配電」。(4)[北部電力需求年平均成長率4.9-5.0%]>[輸電系統年成長率1%]←台灣1/11/20234壹、緣起(續)(5)台灣：投資比重→發:輸:配電=65:10:25(6)美國：投資比重→發:輸:配電=40:20:40(7)台電供電及輸變電系統規劃改進的困難在：地方抗爭！(8)台電董事長：現在沒有任何人能夠保障不會再發生「全台大停電」，也沒法預測「何時」會再度發生「全台大停電」！1/11/20235壹、緣起(續)(9)台綜院研一所所長：

電業全面自由化、民營化

→未來趨勢！(以上9項資料來源：1999年11月22日聯合報第8版)1/11/20236貳、現況分析(1)MSC：【市電→UPS電池→LOAD】→【停電】→【UPS電池(15SEC)→發電機(180HR↑)→UPS電池→LOAD】→【發電機故障(2具)】→【UPS電池(6HR-MAX)】或【移動式發電機(同時搶修兩具固定式發電機)→

UPS電池→LOAD】】1/11/20237貳、現況分析(續)(2)基地台：【市電→UPS電池→LOAD】→【停電】→【UPS電池(戶內4HR/戶外2HR/每套6VX4=24V)】→故障→等到市電正常供電1/11/20238參、問題探討(1)集中供電的依存問題！(2)未來電池回收所造成的電池購買成本問題！(3)乾淨能源的選擇問題！(4)產業競爭力問題！1/11/20239肆、解決之道燃料電池(FUELCELL)1/11/202310伍、市場現況(1)美國加州SantaClara(燃料電池)示範計畫(SCDP)是美國目前運轉中「最大的」燃料電池發電廠，其規格是1.8MW/AC，包含了4,000多個單一燃料電池(Cell)，並以16個燃料電池組(Stack)進行運轉，每一個燃料電池組將可以提供125KW/DC電力。1/11/202311伍、市場現況(續)燃料電池(FuelCell)在交通工具上的應用已接近商品化的階段。1998年3月及1998年10月，BALLARD動力系統公司的「燃料電池大巴士」(馬力：205KW或275匹馬力/最大行程：400公里/容量：60人座)已分別在「美國的芝加哥」及「加拿大的溫哥華」公車路線，提供乘客試乘至今，「燃料電池大巴士」平穩、低噪音、零污染的特點，頗獲乘客好評。1/11/202312伍、市場現況(續)BALLARD動力系統公司的MARK700SERIES的燃料電池組相關數據如下：(1)Cell數目：100-160(2)Max.Power：37KW(132Cells)(3)Size：520mm(L)/250mm(W)/250mm(H)(4)Weight：47KG。1/11/202313陸、可行工作項目(1)全球商品化燃料電池之比較分析(2)MSC與基地台之UPS現況檢討(3)MSC之UPS(含發電機與電池)更新計畫及其效益評估(4)基地台之UPS(電池)更新計畫及其效益評估1/11/202314陸、可行工作項目(續)(5)2.1KW/24V燃料電池試製計畫(OPTION)(6