航空器维修人员执照宝典

口试口试改革后，越来越难考。本人有幸在GAMECO考点12月通过口试，就把自己的一点心得和考试工作人员的一些建议分享给大家吧，希望能帮到各位勇士们。

1.笨鸟先飞。提前看书、看题库、浏览机务在线同伴们的经验分享，充分准备；

2.勤能补拙。有空多去查手册，看工卡，和单位已经有执照的同事多探讨，对于飞机的故障处理或者交班情况加以跟进，看看放行人员是如何处理的；

3.熟能生巧。有动手的机会就尽力去争取执行，印象会更加深刻。机务是干出来的，不是看出来的。以旁观者的心态去面对和参与者的身份去面对故障，收获自然是不同的；

4.临阵磨枪。临阵磨枪不快也光。这里的临阵磨枪不是让你此刻才准备复习，而是速记，熟悉，加深印象。把自己前期很难记住的知识点迅速浏览一遍，瞬时冲刺一把；

欲擒故纵。考前1个小时就别看资料了，死一般沉寂的备考室此刻你压力山大，脑袋里此刻记住的不是资料，而是同伴们的苦脸和传言中考官的板脸，找个合适的地儿，合上书听一曲或者抽一根，哈哈；

6.心如止水。不慌不忙，宁静致远。和考试工作人员好好聊聊，GAMECO的工作人员还是特别友善，在行。尤其是苏教员，他会聊得你内心全是信心和士气，让你最大化轻松上阵；

7.“潜规则”。拼记忆力、拼背书不一定能通过，但是有丰富的维修经验，能用自己的维护经验、工作过程去回答问题，考官必然会动心，考官喜欢那些真正动过手、吃过苦的考生。例如：考官问我人为因素SHEL模型中，在工作中遇到过哪些LIFE与ENVIRONMENT之间需要建立联系的地方？

8.心诚则灵。善良的人人气好，努力的人运气好。平时多做好人善事，内外兼修，考官会保佑那个独一无二的你！

最后祝福大家身体健康，工作顺利，能够在机务这条路上走的更加高远，谢谢！开考时间前到达考场，开考后等待叫名字（好像是随机叫的），竖起耳朵，下一个说不定就是你。轮到你后，进入教室拿准考证，放下你的手机。进入考场，宽敞的房间，进门一台电脑，一张凳子，背后是黑板。考官坐在你前面，离你大概两米远，主考官坐中间（一般年纪大点），副考官坐主考官两边。不要紧张，微笑一下。一般会有个副考官教你如何登录，准考证和身份证放一边，准考证背面可以作草稿纸。一般是配笔的，但到我了没有（可能被别人带走了），所以最好自己准备一只笔。抽题后，出现五道题，每道题后面有个方框，快速浏览下，在方框里输入12345，按自己想法给题目排个序。不会的尽量放中间，熟悉的放前后（个人觉得）。这时你有五分钟的准备时间，电脑上有倒计时。思路飞起来吧，赶紧把能想到的答案写下来，字也飞起来，关键字，提示啥的，想到啥赶紧写下来防止答题时忘记，五分钟很短，看着时间。

时间到，开始答题，对着电脑，尽量看着考官，眼神交流。自己可以把题目读出来，增加信心，防止看错题。声音可以大点。答题思路要清晰，感觉答的乱了就重新来一遍，完全可以。答完一题给老师个眼神，赶紧下一题。拓展了也不要慌，说你会的知道的。最后题放个熟悉的，前面没答好可以抢救一下。需要画图的，就在黑板上画就可以了。几秒钟后，你的成绩出现在电脑上。恭喜你，通关了。临走前再看下题目，去打印成绩单吧，然后找主考官签个字。开心的走出考场，一群人围了上来。你淡定的说：题目都很简单，人为啥啥啥，法规那啥，发动机那啥，系统那啥。大家恭喜你，你祝别人好运。然后开心的离开了，诶我手机呢，我艹，赶紧回去拿手机。（好多人忘拿手机）

以上为天津考点流程，其他考点可能略有不同。

另：要考题和题库的，翻我的帖子。本来打算复习两个月到3月考口试的，像大家分享的一样把书好好的看看。但是快过年了就放松了一段时间，2月底回家之前把空调和电源看了一下。3月回来上班感觉到急了，赶紧复习。时间紧采用一边看书一边看题库，复习时可以根据自己对系统或发动机的掌握程度来分配时间，我感觉自己对系统比较熟就把是把时间用在人为和法规上。很幸运同事有个学发动机的，不会的就问他，感觉效果挺好的。必须把人为和法规记住，可以每天花费时间看一看，因为这个可以在口试的时候挣不少分。我开始看的题库是《谦少版的补充版》，离考试有10天发现大家都在说《豆豆版》实践证明豆豆版很不错自己和两个同事当天的题全在里边。顺便下载一个《1000道汇编》如果时间足建议看这个版本包含了豆豆版和其他好多版本。不论怎样建议最后建议用豆豆版进行加强。

最后就是运气，好的考官，遇到过的题目，考的时候新题要敢于去回答错了考官会说你错了，这样就可以往另外的方向回答总比什么都不回答好，一起考的人就有不会的第一次考官说不对然后他换了一个方向碰对了。考试那天1、沟通的定义方法，2、TRU（不同的问法频率大小的影响组成等）3、作动筒爬行。。。。。。重复好几次

仅仅是自己的一些经验，希望可以帮到要考试兄弟复习

※复习方式：

1、一定要提前复习：个人感觉2个月正好（我是在外场上班），也不用学的太累。

2、人为和法规一定要提前背：想想当年都是怎么背思想政治的，不要认为自己背不下来。就是反反复复的看，也要过遍书，不是机械的看，是结合题库知识点有重点的尽量去理解。快考试时最少2天过一遍题库，一定要背熟（这是送分题啊）。

3、对于系统和发动机：每个人都有不同的学习方式，有的人是先看书，到后期才看看题。我还是比较喜欢对着题库看书，重点理解。之后再认真看遍书，一定把原理性的东西理解了，需要背的题重点标记（后期重点去背）。如果大家只想背题库，那可累了，这些原理性的东西，是背不来的。

4、经常上机务论坛：特别有考试的那么几天，看看大家发的新题，把你题库没有的整理出来；对于自己不懂，发帖问问，论坛上高手很多的。

※题库使用

大家一般都用石头插图版的。我也不例外，哈哈。对于题库，我用一些见解：

1、不要用“原题库”：每个人都有不同学习习惯。我说说我吧：我习惯把题库按着章及每章里面小结的顺序重新整理，并添加一些题库没有的知识点（就是对着题看书的那个过程），整理题库是个很累的过程，需要时间长。但是，整理完后，估计你已经掌握了6成。这个时间绝对比你单独去背题库的时间少，而且效果好，不容易忘记。

2、把题的问法单独整理出来：特别是人为和法规最实用。我把题目都整理出来放在每章的前面。要经常对着题想答案。如果经常是看题看答案，你会发现单独看题时，不知道答案是什么，其实这个答案你已经背过了。

3、恰当使用论坛上新题及大家分享的经验：（这条就是个人的一点想法，没想针对谁，如果谁不舒服了，我先给你到个歉。）

大家分享经验时，经常会看到抽到复杂的原理图的（特别电源的）。所以，我把好多时间放在了各个系统的原理上，还时不时翻翻AMM，导致一些相对容易的理解不透彻。其实，通过对这3天抽的口试来看，大部分是一些相对容易的题，抽到复杂题的比较少。

所以，复习的时候，一定要把基本的弄熟，有时间再去研究复杂的。

对于大家所说的“运气”：这个是存在的，具体的大家都说过，就不啰嗦了。但是，我认为运气是和努力成正比的（如果老师想让你过，可是怎么提醒你都不会，那老师也没办法了）。我看见一些人抽到的题，一看就乐了，可结果挂了。大部分是，因为对基本的同时理解不熟，导致答不全和答案弄混了的。

二、说说“蹲题”

看看蹲的题，都是题库里面的知识点，基本没有朝纲的。大部分都是题库原题。老题新的问法有一部分，我是比较悲催的，2道题都是新的问法（一会后面上题），所以，只背题库真的很危险。

一天内上午出的题，下午重复高些；但是前一天的题在下一天重复比较少。但是，这些都是不可控的概率，你如果蹲题不代表你能抽到重复的，所以，还是努力准备来增加你通过的概率。我一直认为：“努力只是增加你通过的概率，不代表必过；没有太多的努力，通过蹲题不代表不能过，只是概率低些。”其实，你要是题库的题都理解，该背的背，加上几分运气，是能过的。但是，这个准备过程比较痛苦，所以好多人没时间也没精力去准备。

三、考前准备

考试前：如果你准备充分（如果是蹲题就另说了），考前一天和备考室时，你要尽量放松，相信自己。随便去看看，保持一个适当压力的状态。但是，人为和法规还是要过题的，这东西忘得快。特别在备考室时，如果你考试顺序靠后，人为和法规还能过一遍。主要是为了保持状态，不要纠结你那些不太会的了，抽到的概率还是很小的。总之一句话：相信自己。

考试时：首先：排序，论坛有。

其次：好心态，口试心态很重要。大部分人都会有些紧张的，如果你不熟，势必会答错答案，答不全，这就是为什么要背熟人为和法规的原因。如果遇到完全不知道怎么回答的，也不要紧张，要尽量去引导老师提醒你。就算你抽到自己感觉很简单的题，也不要过早高兴，要认真对待。

还有：答题技巧：要顺着老师说，系统的题库有的题答案不一定是对，因为，那已经过时了。大部分还是对的。老师说不对，要及时纠正。千万别较真。

四、关于口试题库的一些说明

1、口试题库：自己根据石头版的整理了，把附加题（几乎论坛上大部分新题，包括3.4月份）整理到各章节里面了，基本补全了所有系统图。

2、系统和发动机的题库：有双下划线的题目，不是题库的题，是自己加的知识点。

3、根据自己维护的机型，整理了一些题目，特别是书上的那些和自己手册学着不符的，又难于记忆的；还有一部分3,4月份新题，也自己整理了下。

4、由于电脑坏了一次，导致部分题库只有PDF版的了。

5、系统的答案，仅供参考，不建议背。

6、题库里面还附带了一个转换成音频的软件，对于人为和法规很好用。

啰啰嗦嗦说了不少，大家凑活着看吧！对不对的大家体谅下！

最重要的是，考官的延伸。题库大家都有，但并不是每个人都有机会接触到考官的延伸，这个在我看来是比真题更为珍贵的。

我背的最好的一道题是，燃油系统的功用。题库里给了四个答案，储存燃油，供油，稳定重心，冷却介质。可是不止一个人遇到过考官的延伸，希望能再多说出一个。如果背题库，这道题未必就是满分了。之前问过很有经验的机务叔叔说，还有一个是为HMU提供伺服燃油。如果在这个时候你能多答出来一个，这个亮点就会帮助你太多。

真题其实并没有那么重要，除了新题。题库里全部都有，重要的还是理解。首先说明，我觉得考试前还是应该多看几遍执照书，并且拿出较长的时间充分准备。我这次考过纯属偶然和运气。所以所谓经验分享也是侧重怎么答题而不是怎么复习：

1.看题库时必须要提炼信息点和关键词。信息点就是每句话里面包含了几条有用的信息，提炼出来，然后尽可能把这些信息精炼成关键词，标记一共几条，记住。要不然有的内容太多，大段记忆太费劲，即便是理解了记忆，不分出要点也容易漏信息点。

2.现场答题的时候一定是有技巧的。其中最重要的一点是，

现场准备的五分钟时间里，给试题排序，排序方法是：1/2两道题放你把握最大的两道。尤其第一题，一定要有把握，把你清楚知道的东西清清楚楚地说出来。说的时候要有自信，声音要洪亮清晰。总之，你要做的就是用前两道题征服三位考官，给他们传递的信息是你准备很充分，肚子里有货。这样他们起码会有兴趣或者说有动力在后面你不会的时候给你提示。千万不要在刚开始的时候就让他们放弃你，这样不是一点机会都没了？

然后第3道题放一个知道一点但是可能没记全的题。这时考官会对你稍微忘掉的东西提示一下，答题到这总体应该还算顺利。

然后把完全不会的一道题放在第四道。我就是这种情况。刚才我说了，发动机的题库我没看完。另外，我们公司没有直升机。这道题我确实是一点都不知道。这时候你前面的铺垫开始发挥作用了。考官不想在这个时候放弃你。他们开始各种提示。考官提示的时候你一定要会领悟考官的意思！通俗点就是说考官给你一根杆你得知道怎么顺着它往上爬！考官给出提示来以后如果还想不起来就顺着他们的意思稍微猜一下，可能的结果。然后慢慢地答案就出来了。你要是不跟着考官的思维和提示走，谁也救不了你。

第5道题要放一道比较容易、并且你有把握的题。最后的时候，你答完题要让考官觉得，这个考生总体答题比较流畅，可以通过。这时候如果前面做的比较好，基本就过了。

除了排序技巧，还有一些细节需要注意。比如：1.衣服不要穿太花哨，尽量低调、克制一些。2.进入考场以后要端坐。坐在椅子的前面1/3处，这样是尊重考官的表现。3.声音洪亮、清晰、自信。4.千万不要表现出什么都懂的样子。要自信，还要谦虚。5.开始答题前向考官问好。比如，可以说，三位考官，你们好。这样不光是对考官尊敬，还说明你很自信。但是，不要过分讨好考官，那样会适得其反。6.每次答题前可以先读一遍题干。这样考官更清楚地知道你要答什么，还给了你时间进一步考虑和组织答案。从我当时在现场搜集到的题目总的来说不是很难，所以，在准备的时候，不要钻牛角尖.题库的题目就可以应付考试了。很多题只需要几句话就可以说明清楚，不可能要你长篇大论。抓住这个标准来准备，很重要。

2.看书－－－最重要，好象生常谈．即使你掌握题库题量更多，更新，都不可能涵盖所有的考题．看书时有一个要注意的地方，多看一下书上的图，表．可以帮助你理解书上内容，记得更牢固，更深刻．如空调系统的三段式工作原理，从书上的图就比文字好理解很多。如果在考试时，画上简图，回答就很清晰，有条理。又如，RAT的图上，就指示出涡轮叶片，到传递附件，然后到液压组件，所以，RAT作为应急发电机，其V和F是可调的。是CSCF。最后，看书时要注意上下联系，引申一下。有时，题目会是考你是否真正理解了原理而不是死背题苦。它会涉及到几个系统，你要综合概括回答。

3.如果真的没有充分的时间准备口试,那么可以有一个方法,在你两三天内尽可能发挥你的能量,最大可能的通过口试.就现在情况来说,口试抽题的题库是三天一更换,那么你就不报第一，第二天的口试，报第三天．第一，二天就在考场门口搜集真题，同时进行复习．天津考场有三个考室，一上午最少可以搜集到一百题．你就可以在第三天，大概了解到口试抽题题库内容．这是没有方法中的办法．

4．考官，大多情况下，都是想放你过的。要对其尊重，注意礼貌。他一般不会故意难为你的。

5．考题顺序选择。这有窍门的，如上述关于考官的问题，你一般将你有把握的放在第一题，把最有把握，最好的放在最后，不会的或不是很有把握的放在中间。这样的话，他会在最后的部分加分，你就有回旋的余地。否则，他在最后就比较难操作了。

我的真题：

发动机推力和高度的关系

刺激性气体的影响和防护

合格器材有几种证件类型

机轮着火如何处理

应急发电机有几类，原理，输出是（CSCF，VSVF，VSCF等？？，要用英语缩写说出来）步入正题从人为法规说起人为法规的确哪让每个考口试的兄弟们很是苦恼，但是没办法，必须要去面对，去背去死记去硬背（依个人方法）说白了这两题是送分的，要在答不出来，干脆别考了，本人背的是09扩展板，从头到尾，背的很熟，看见很长的，想过放弃不背，但最后还是咬牙坚持下来了，本人是觉得赌题风险很大，打个比方一共200道背了198道你怎么能断定考的一定不是那两道，198道都背了，何必呢。

14发动机本人觉得知识比较散概念性的很多不好形成知识框架要记得还是很多比如说热二滑油特性

FADEC等很多都是概念建议重点放在不熟悉的题目上实在不会就背下来，好多情况都是不理解背完了发现也懂了而且忘不了，还有就是要注意细节，书一定要看，切记。

系统相对来说好一点毕竟大家都是干这行的。看书的时候可能觉得自己懂了但懂了你未必说得出来，能给别人讲明白这就是老师和学生的区别，但口试你充当的正事老师的角色各位应该能明白。原理一定要搞懂，理解着去记忆，尝试着去叙述。记住叙述不看书去叙述。

还有一点也是很重要的那就是心态，也就是心理素质，这点尤为的重要，也是决定成败的关键，掌握的在好进考场一紧张全忘了，不也白费了。

实力（付出的努力、掌握的知识）60%+心态（心理素质、临场表现发挥）30%+运气10%

本人的看法

最后希望每一位考口试的朋友顺利通过！！！！！！！！！！！！！先看题，按照每个系统来看，例如发动机，液压，燃油等等，包括题库和各种真题。遇到题库讲的不理解的或者很陌生的，一定要看书理解，因为背诵很容易忘记，理解就算忘了，遇到好的考官一提醒应该很容易想起来。基本上结合体书也看的差不多了，然后再把题多过几遍，尽量来龙去脉都搞清楚。人为法规不用说，自然要背熟，人为也可以理解着背，但是法规要背准，尤其什么批准书，什么合格证，什么设计书，最好自己总结下，因为书上条理性不强，自己总结后理清调理背起来也方便，闲着的时候就随时按照自己的套路回想下背过的内容，如果有忘记的，等回家看书接着背。我准备的并不好，但是运气不错。以上的希望能对你有所帮助，最后别忘了每天拜传说中的哥，信所有的哥，只要不挂科~~~~~~~~坚持了1年多终于把所有科目的过完，长久战很吃力，相对于现在很多师弟才两三个月考完全部，确实很汗颜

想当初的盲目，论坛给了我很多的帮助，现也希望能给一些TX口试经验：

口试相对笔试和操作考试，知识点比较多，而且也记得的会混乱，但是总归有志者事竟成。我是用三天的时间把书本和题库看完的，很累，也很乱。

而上了考场，紧张的都忘了，就说些口试注意事项吧：

1.论坛的题库是足够用的，考试的范围是在大纲里的，有听一些TX说有些电子的或其他系统的，但目前看来，周围的同事都没遇见超纲的。

2.具体题库:M9,M10就用“人为法规09修正版口试版本”就好或小强版也行，M11和M14可用“执照ME口试标准题库2010发动机加系统无敌版”都有。

3.还是结合书看一遍比较有印象，特别有画图的（曲线类），要着重掌握，在考官看来，他比较喜欢有看书的，所以会扩展来问。

4.进入考场，会紧张没问题，考官也可以理解。但是你一定足够有礼貌，一句辛苦了，都会影响你的最后成绩，第一印象很重要。

5.考场上不会也不要太紧张，考官多数会给提示，你要镇定下来，让他觉得你可以被救回来。

6.口试没过目前规定是，要三个月后才能补考，如果9月20日挂的，就得12月20日后才能考。

希望各位TX准备充分，从容上场！提前准备的重要性，不要等到报名之后再看书，报名之后最多30天的时间，一般考点只有20天的时间，对于我们熬夜的人来说，实在是太残酷，每天都要看到很晚，死记硬背到后半夜，20-30天的时间身体受不了。坚持到最后决心，离考试还有5、6天的时候，我特别的心浮气躁，一般都看不下去，主要是法规还有1/3还没有背下来，所以说人为法规必须提前背熟。答题的顺序要得当，我的建议是最熟悉的两个放到最后，我答完第四个题时，主考官说我声音洪亮、表述清楚、我们都明白了，答的非常好，这句话就已经确定我及格了。人为法规包括系统和发动机，除非定义类的题目我们无法用口语表达外，其他的题目都可以用组织好的口语回答，口语回答一定要有条理，特别绕嘴的语句改成口语即方便记忆，老师听起来也特别舒服。一定要看书，举个例子：交流电源并联的条件大家都知道有5个条件压差5-10%、相差小于90°、频差0.5-1.0%、相序、波形，但是后来老师又问这些条件是如何实现滴，这问有点变态，一般不会注意这个问题但是书上的确些的很明白，压差：使用调压器；相序：输出接线一致。。。。。。。。书上有不说了，而且很多题把图画出来很简洁明了老师会很高兴滴。机务在线的新题一定要多看，新题考到的概率很大。考试蹲题还是有必要的，实力加最后祈祷人品大爆发就可以了啦。祝为口试苦苦挣扎的兄弟们好运！

最后上题（比较简单）

减少不良沟通

运行规则有哪几部

引气源有哪些，什么时候使用，用途

壳体回油的作用，有什么影响

涵道比的定义，涵道比随飞行速度或转速的关系

最后一问书上好像没有，老师提示了涵道比随转速的增压而减小接下来根据我的复习准备、考试经验和考后体会总结一下我的感受。我觉得这比蹲的题更重要，希望能帮助到正在准备口试的兄弟没有帮助！

1.人文法规，不用说了下功夫好好背。

但要提醒大家，因为人的记忆有限，加上考试时的紧张，你要想把资料全记住是不太可能的（神人除外）。所以我觉得一定要抓住重点记，记要点。从考试和蹲题来看，人文法规考的都不难，都是几句甚至几个词能说完那种，考长篇大论的偏题还是很少的。怕就怕背混了，考试时一紧张，把简单的都忘了。

2.对于系统和发动机。我的体会是光看题库真不行，除非你真能全背下来，而且考试时换个方式问你还知道答什么。因为题量确实太大，靠背确实太难，这已超出人类记忆极限。我自己觉得，复习时只能把题库当成提纲，对着书把它看懂，理解了把知识点提炼出来，把关键词记住。你把原理弄明白了之后记要点，这样不但不难记，还不容易忘。系统题不能靠背，而是靠你把它弄明白。当你真正看懂了之后，你会觉得每一章其实没多少东西，书只会越看越薄。

3.根据蹲题和对题库的总结。我觉得石头版确实不错，已经很全面了。有的兄弟说的什么新题，确实有，但很少很少，你中招，那只能说明你太背。而且如果你真的是像我说的那样复习，看了书的，你多多少少能答上些！还有的兄弟说的什么新题，其实并不是新题，只是他考试时没记全，或者只是换了个问法。

4.蹲题有用吗？

这是很多兄弟都关心的。从我的经验来看，是有一些作用，但绝不是关键作用。靠蹲题能过的，那他真可以去买彩票了！我只记觉得，蹲题只是在你已复习好的基础上，对部分题加印象。

5.从这次考试来看，现在的题，看图说话的比较多。所以提醒大家，对题库上的题在书上涉及到图的，特别是原理图，大家一定要留意好好研究研究。其实这也是帮助你记忆。当你把原理图走明白了，你这道题也就记住了！

最后希望我的经验对大家能有所帮助！预祝大家都能顺利通过！中国民航的这个口试确实太折磨人了，你需要花很多时间去好好复习！干个机务不容易呀！~祝大家好运！违规的类型？

2维修记录包含的内容（至少举5例）？

3.压气机流量特性？喘振边界定义？喘振裕度定义？

4.升降舵感觉定中机构？（给图5.5-9）

5.起落架结构分类及特点？（给图4.1-7）

我答题顺序也是这样。前面三个题简单，不用说了，靠背的题！后面两个系统题虽然也都是题库上的题。但平时复习时对图不够重视，考试时只是有印象，但没真正理解！第4题我蹲到了，所以仔细看了书看了图理解了，答得比较好！第5题我只是题库一看而过，没看图去理解，所以只有依稀的残缺印象，纯粹就是在考官老师的引导下跟着老师思路走。（这里要隆重感谢一下2考场的考官老师，确实太好了，非常有耐性。非常感谢您们！）不要排顺序。切记。考口试的时候抽到题会先让你排顺序。这个我觉得大可不必。考官不是傻子，他一看你排顺序，就知道你肯定会把你有把握的题放在最后，那么到后面的分数未必会高，12月很多人貌似都栽到了排顺序上。但最后一道题你必须得会。前面几个题顺序真的无所谓。

表情问题也很重要。不要显出一副很得意的样子，即使你信心十足。怎么说呢，要装出一副会，又不太懂的样子，但还能完完整整的把答案说出来，貌似是想了一会。不要一上来就全盘托出，考官会认为你在背答案。换句话说就是慢慢说，不着急，脱时间，别本来1分钟说完的，你非得10秒都说完，考官没准就会问你一些其他的，延展性的问题了，多悲剧。

如果这个题一点头绪都没有，也不要着急，注意自己表情，一定要镇定，不要慌。考官理解考生，知道会有些紧张，但你切记不要跟考官说：对不起啊考官，我有点紧张之类的话，考官会认为你是故意找借口，因为口试谁都紧张，没有不紧张的。你要做的就是眉头紧皱，表现出一副你确实知道，但就是想不起来的表情。这么说吧，我考口试，一半的时间是在想题，一半的时间就是在想如何对付考官。

多半考官会给你提示，如果给你提示你还是答不上来，切记不要不回答。一定要说，随便说个大概的，你不说，考官就会认为你一点印象都没有，就不会再给你提示了。相反，你说出来，即使说错了，考官也起码知道，他在努力的想。就还会再给你提示。除非你答得太离谱。

还有答完一个题，就要象征性的看一眼考官，一定要是那种充满祈求，渴望，饥渴难耐的表情，苦中带悲，最好眼里带着泪花。

考试结束了，甭管过没过，都要谢谢考官，过了的童鞋出去拿准考证回来找主考官签字。还有就是，不要和考官说一些废话，诸如，您吃了么，您真年轻啊，家里几口人啊之类的。

综上所述，一些经验，大家可以斟酌着选一些自己适用的。在这里还是希望大家考试顺利通过！口试是一项需要认真去准备的考试，我个人建议除掉人为和法规，认真复习一个月足够，有些人可能问那你为何20天就过了，我当然不会告诉你我一天学习16个小时左右，并且是高效率下连续的二十天。所以，这个是需要认真准备的。

下面分享点我个人经验，因为半夜手机码字故不可能太多：

1:无论是题库还是书，第一遍过的慢了不急，我就是考前三天才把题库和书看完的，后面过起来很快，你听有些人书看了四遍题库过了三遍，大部分都是在吹牛逼，原则上过一遍就可以了，但建议把重点或难度大的东西第一遍就搞懂，后面你一天就可以把题库书过一遍，这个几遍真的不重要，一遍过两遍就可以了

2:千万不要放弃模块！

有些人说我就赌抽不到电源，这种行为就是坑自己，你想想复习整整一个月，背法规人文吐血，就去抽个题就出来了，你甘心？所以大家千万不要放弃模块，大家最容易放弃的电源其实也就七八道大题搞懂了电源也就没什么难的了。

3:人文法规验也熟记！

这个至少一周？背到吐血为止，这个怎么强调也不为过,五道题这两道是送分的，如果看到五道题一抽两道滚瓜烂熟，那种成就感很足,好像在告诉自己我过了，呼唤！

最后,祝大家生活愉快！[综合]2015年5月笔试十门一次通过，分享经验附最新题库（没基础的一定要看）先说下为什么想写这个吧，4月份准备考执照的时候想过来这边看看攻略，竟然发现没有一个比较有参考价值的，并且看着身边有些兄弟复习没有思路或者效率低，所以希望可以写一些确实有帮助的东西给大家。如果你没有任何基础，看了这篇帖子以后也可以很轻松的考过笔试十门，只要你肯努力。

先说下成绩吧，M3电工基础93，M4模电79，M5数电95，M6腐蚀与防护83，M8空气动力学84，M9人为因素100，M10法规95，M11结构与系统86，M14发动机94，M16螺旋桨95，总分1000分考了总共加起来901，复习时间一个月多一点，有一定的基础(大学学过345和8），希望没有误导一些没有专业基础的兄弟。

下面来简单说说复习方法以及一些心得技巧，希望可以让兄弟们少走点弯路。（如果没有耐心的哥们可以直接看红色字体）

下面我把10门分成四个模块，分别是M3M4M5算一个大模块，M6M8M9M10一个模块，M14M16一个模块，M11单独一个模块，为什么这么分下面具体再说，这个分法比较适合不是一次考十门的兄弟来复习。

先说M3:93分（题库448+603):M3个人建议复习时间一个星期左右（如果是上一休一，则乘以二),机务在线模拟题70+就有机会考过，复习好的话比较不容易挂。

对于有基础的兄弟，个人建议先过书，直接过题意义不大，如果能把书大部分看懂，然后认真过一边题库，然后再回去看书，前面三章需要花的时间比较多，后面发电机和电动机部分以及接触器和开关直接看一遍书背题库就可以了，因为理解起来比较难，并且收益不高（当然有时间的同学还是建议认真看懂），最主要是后面考的题比较少。

对于没有基础的兄弟，如果有时间，并且自己愿意学，那就和上面建议一样，如果时间不多并且学起来有压力的话，也可以背题库，个人感觉题库命中率还可以，如果纯背题库必须背448+603的全部题库，不可以偷懒，我这次考试也有个朋友是都不会但M3背题库过的，纯背题库，个人感觉一个星期就够了（ps：必须确实下功夫，M3有82道题，碰运气的话过的几率不大）

当然所有题库和书看完以后，在机务在线上做模拟题，做到70+就可以去参加考试，我当时做到平均成绩80+，大概做了有15次，只有三次上90,如果是纯背题库无任何基础的，前面都做好的情况下，建议模拟题至少20次以上。

M4：79分（题库219+340）：M4个人建议3-5天，模拟题80+有机会考过，但比较容易挂。我当时模拟题都是90+抽的新题比较多，交卷看成绩的时候吓了一跳。

对于有基础的兄弟，还是看书加题库，因为M4题库比较少，在看完书的情况下，建议做无答案的题库，把前面的219道题认真做会，然后做模拟题，M4内容虽然不多，也不是特别难（相对M3），但是新题比较多，所以建议模拟题题要做到90+，基本上模拟题至少20次起步。

没有基础的兄弟，还是老样子两套题库，全背，然后无限模拟题，至少80分以上，目测至少30次以上的模拟题。

M5：95分（题库290+185）：M5个人建议2-3天，模拟题70+有机会考过，但比较容易挂。

有基础的兄弟们基本过一遍书加290的题库就可以了，后面185的题没必要看，做模拟题做个几遍就很容易90+，基本80+就问题不大，但计算题必须弄懂，进制转换必须搞清楚，必考的。

没有基础的兄弟同样题库加模拟，还是两套题库一起上，这里和上面多一点就是必须把进制转换搞清楚再去考试，因为抽题有时候会抽到很多进制转换题（人品差的话，当然如果会的话就算人品好，这种题算出来的很少出错），如果确实不会找身边会的朋友花个半天认真学下也不难。

以上是3，4，5因为涉及到计算和一些基础所以对于没有基础的兄弟来说上面三科是最难的，看了我的攻略以后上面三科如果能过，那么下面七科你将会很轻松。

下面说说M6，M8，M9，M10

M6：83分（593+211）：个人建议3-5天，模拟题70+有机会过，比较不容易挂。（是80+不容易挂不是70+）

M9：100分（79+201）：个人建议考前看看就行提前一天看3个小时就可以了，模拟题80+，很轻松。（很难挂）

M10：95分（144+162）：个人建议1-2天，有些法规还是要记下的可能也就十几个需要记忆的，加深下就好了，80+模拟题就可以了。（不容易挂）

这三科之所以放在一起的原因非常简单，它们是可以全部只看题库过的，不需要任何书本辅助，纯粹刷题就可以过，只需要花时间就可以了，对于没有基础的来说，就是耐着性子做题，然后背题库。

简单说一点技巧吧，第一遍题库过一遍，拿题库最多的M6来说800多道题，效率高3个小时过一遍。第一遍过后可以做1-2遍模拟题，看看感觉，这时候没必要在乎分数。

第二遍开始背，个人建议一次200道，大概两个小时就可以背下来，基本上全套题库一到两天就可以背下来（个人效率不一样），全部背完以后去做模拟题，这时候应该差不多可以拿到60-70分左右，当然记忆力好可能直接就80+了。这时候关键是看错题，然后加深记忆。

第三遍个人建议是考前，在临上考场前花三个小时认真把题库过一遍，基本没大问题。（全题库包括后面的211，有部分重复的）

下面重点说下M8，之所以把M8单独分出来说，是因为Ｍ８现有题库比较少，并且新题比较多，考试只有46道题，算是不认真复习比较容易挂的一科。

M8：84分（382+新题）：个人建议5-7天，模拟题70+有机会过（背题库75+）（容易挂）

还是分两种类型，一种是有基础并且愿意看书彻底弄懂的，首先书肯定是要认真看的，然后把382道题过一遍，如果没什么问题，可以做模拟题，基本上70+没问题了，这是看书的情况。如果遇到新题，依靠自己的分析，不会出现太大问题。模拟题里有很多题答案不容易理解，不要强求，记住就好了，当然也有些是答案有问题的。

如果是背题库，至少要做模拟题到80+，然后多收集些新题，把答案也背下来