大连市某地铁试验段工程监理投标书

PAGEPAGE1建设工程监理投标文件项目编号：JFZB09-008（技术标书）项目名称：项目地址：投标人（公章）：法定代表人或其委托代理人（签名）：联系人：电话：手机：目录TOC\h\z\t"中原标题1,1,中原标题2,2,中原标题3,3,中原标题4,4"一、监理大纲 11.1工程概况 11.1.1项目简况 11.2.2工程概况 21.2.2.1**广场站 21.2.2.2学院广场站特点、实施难点及监理重点 51.2.2.3**大学站 61.2.2.4**大学站特点、实施难点及监理重点 91.2.2.5**广场站—**大学站 101.2.2.6**广场站—**大学站特点、实施难点及监理重点 121.2.2.7**大学站—**区站 121.2.2.8**大学站—**区站特点、实施难点及监理重点 151.2.3本监理标段有控制性影响的工程说明 151.2.3.1对工程质量有控制性影响的关键工序 151.2.3.2对工程进度有控制性影响的关键工序 161.2.3.3对工程造价有控制性影响的关键工序 161.2.3.4对工程安全有控制性影响的因素 171.2项目监理班子组织结构 181.2.1项目监理机构的组织形式 181.2.2项目监理机构的人员岗位职责 191.2.2.1总监理工程师职责 191.2.2.2总监理工程师代表职责 201.2.2.3专业监理工程师职责 201.2.2.4监理工程师助理职责 211.2.2.5监理工程师分工职责 211.3质量控制 251.3.1质量控制目标 251.3.2质量控制分解目标 251.3.3监理工作依据 251.3.4质量控制基本程序 261.3.4.1制定监理规划和监理准备工作 261.3.4.2前期准备监理工作程序 261.3.4.3开工准备监理工作程序 291.3.4.4设计交底和图纸会审 291.3.4.5审查和批准施工组织设计 301.3.4.6第一次工地会议 311.3.4.7核查开工条件 321.3.4.8施工阶段监理工作程序 331.3.4.9竣工验收阶段监理工作程序 331.3.4.10工程保修阶段监理工作程序 351.3.4.11工程质量控制的一般程序 351.3.4.12质量因素控制 371.3.4.13施工全过程质量控制 381.3.4.14质量控制工作程序框图 401.3.5质量控制监理保证措施 481.3.5.1工程质量控制方法 481.3.5.2制定完善的质量控制措施 481.3.5.3加强过程控制 491.3.5.4工程质量控制措施 521.3.5.5工序质量分级控制点 541.3.6工程质量检测及控制措施 681.3.6.1原材料监理检测控制措施 681.3.6.2工程过程产品的检测和控制 731.3.7施工监理方案及监理控制措施 741.3.7.1爆破施工方案及监理控制措施 741.3.7.2防水监理方案 751.3.7.3施工降水、排水监理方案 831.3.7.4施工测量控制及措施 841.3.7.5交通组织及施工围挡方案 841.3.7.6地下管线及周边建筑物的保护措施 851.3.7.7特殊地质条件（溶洞等）的施工方案及措施 891.3.7.8施工接口管理处理监理方案 901.3.7.9深基坑安全控制 911.3.7.10基坑监测控制及措施 921.3.7.11围护结构（钻孔桩加止水帷幕）施工质量及控制措施 931.3.7.12围护结构钢支撑及钢围檩质量控制及措施 951.3.7.13隧道监测控制及措施 971.3.7.14隧道初支施工质量控制及措施 1001.3.7.15暗挖工法断面注浆和小导管超前支护质量控制 1011.3.7.16隧道塌方的防治 1031.3.8对质量控制的违约承诺 1071.4进度控制 1081.4.1进度控制目标及分解 1081.4.2进度控制程序 1081.4.2.1进度控制的一般程序 1081.4.2.2进度计划的编制和审查程序 1081.4.2.3进度计划的实施监督和检查程序 1091.4.2.4进度计划的调整程序 1091.4.2.5进度控制工作程序框图 1101.4.3进度控制监理保证措施 1121.4.3.1进度控制方法 1121.4.3.2制定完善的监理措施 1131.4.3.3加强过程控制 1141.4.4对进度控制的违约承诺 1151.5安全生产和文明施工措施 1171.5.1安全生产及文明施工目标 1171.5.2安全生产控制程序 1181.5.3文明施工与环境保护程序 1191.5.4安全、文明施工主要监理内容 1191.5.5安全、文明施工主要监理措施 1201.5.5.1熟悉和掌握相关的法规、规章及规定 1201.5.5.2审查施工单位安全文明施工保证体系 1201.5.5.3承包单位的自检制度 1201.5.5.4安全施工预警和事故处理： 1211.5.5.5.安全文明施工报表 1211.5.5.6安全文明施工控制重点 1211.5.6安全风险分析及对特殊事件的预案（如重大事故、突发事件、重大传染性疾病等） 1231.5.6.1监理单位进行安全风险分析建立特殊事件预案的目的 1241.5.6.2特殊事件的报告制度 1241.5.6.3应急抢险救援预案 1241.5.7对安全、文明施工控制的违约承诺 1271.6造价控制 1291.6.1投资控制的目标 1291.6.2投资控制工作程序 1291.6.2.1工程计量基本程序 1291.6.2.2工程计量程序 1301.6.2.3工程支付程序 1311.6.2.4竣工结算支付程序 1321.6.3投资控制监理保证措施 1341.6.3.1工程投资控制方法 1341.6.3.2制定完善的监理措施 1351.6.3.3加强过程控制 1351.7档案及合同管理 1391.7.1档案管理 1391.7.1.1档案管理程序框图 1401.7.1.2档案等信息管理保证措施 1431.7.1.3监理资料的提供 1461.7.2合同管理 1491.7.2.1合同管理结构图 1491.7.2.2合同管理措施 1501.8组织协调及合理化建议 1551.8.1组织协调 1551.8.1.1组织协调控制监理工作程序 1571.8.1.2工程组织协调监理保证措施 1571.8.1.3组织协调的基本条件 1601.8.2合理化建议 1801.8.2.1建议委托第三方监测单位 1801.8.2.2充分考虑工期风险，确保合同工期实现 1811.8.2.3关于对商品混凝土的建议 1811.8.2.4重视合同的制定，减少业主风险 1811.8.2.5关于材料、设备的质量控制建议 1821.8.2.6专业工程由专业队伍负责施工的建议 1821.8.2.7对工程结构防水设计与施工的建议 1821.8.2.8统一制定工程质量验收的划分规定 1831.8.2.9重视科技对工程建设的作用 183二、项目监理机构 1842.1总监理工程师 1842.1.1拟承担本项目总监理工程师简历表 1842.1.2总监理工程师证件复印件 1852.2现场监理人员情况 1862.2.1项目监理机构人员配备情况表 1862.2.2拟承担本项目监理工程师简历表 1902.2.3监理工程师证书复印件 211三、办公检测设备 2113.1检测设备 2113.2检测方法 2123.2.1试验监理工作的内容 2123.2.2试验监理工作的要点 2123.2.2.1监理试验人员应具有高度的工作责任心 2123.2.2.2严格执行抽检频率 2133.2.2.3坚持监理程序 2133.2.2.4监理试验人员应具有良好的专业知识和熟悉的实验技能 2133.2.3仪器、设备管理制度 2133.2.3.1仪器设备检定校（检）验制度 2143.2.3.2检测前后对仪器设备进行检查的制度 2143.3拟用于本工程办公设备配置一览表 215四、企业信誉及业绩 2164.1质量认证 2164.2投标人近五年企业信誉列表及有效证明 2174.2.1投标人近五年企业信誉列表 2174.2.2国家级企业荣誉证书扫描件 2184.3监理同类工程业绩列表及有效证明 2184.3.1监理的同类工程情况一览表 2184.3.2监理的同类工程证明材料 2204.3.3目前正在监理工程情况一览表 2214.3.4目前正在监理工程证明材料 2224.4监理工程获奖证书 2234.4.1企业承建项目获奖情况 2234.4.2获奖证书扫描件 2254.5企业资质情况 2254.5.1投标人企业概况 2254.5.2营业执照扫描件 2274.5.3资质证书扫描件 2274.5.3.1监理资质证书（甲级部分） 2274.5.3.1监理资质证书（乙级部分） 2274.6企业近三年经过审计的财务报表 227一、监理大纲1.1工程概况1.1.1项目简况1、项目名称：**工程试验段工程监理一标段。工程概况：**广场站、**大学站及**广场站—**大学站—**区站区间，两区间全长2.2km。2、服务的目的在工程施工期间，监理工程师将负责按施工合同进行施工监理，包括工程质量控制、进度控制和投资控制、安全等管理，处理与施工合同有关的一切事故，为工程按时、高质量完成提供优质服务。3、服务的期限监理服务的期限自本工程合同生效之日起，于工程项目的保修期结束时止。4、监理工作主要职责：1）在业主的统一领导下，对工程承包商为完成合同内容进行的全部工作实施监理，必须实行旁站监理；2）制订监理实施细则，建立监理程序和管理体系；3）审查承包商编写的开、竣工申请报告；4）协助业主组织图纸会审及技术交底；5）审查承包商编制的施工组织设计、施工技术方案和进度计划安排，提出修改意见，并监督实施，保证工期；6）审查承包商提出的建筑材料、构件和设备的采购清单及所列的数量、规格与质量标准，对不合格产品有权禁止使用；7）对承包商未按规范施工，有权下令停工，限期整改完成后，下达复工命令；8）对承包商工程出现的质量事故负有连带责任；9）检查验收隐蔽工程和分部分项工程的工程质量；10）按计划控制工程的进度，对进度滞后的原因进行分析，提出整改措施上报业主并督促承包商实施；11）监督承包商搞好安全生产和施工现场管理，做到文明施工；12）参与工程质量事故的处理监督事故处理方案的执行；13）督促、审查承包商按工程进度整理施工文件，确保承包商整理的工程技术档案资料及时、准确、真实、完整；14）参加工程竣工验收；15）在规定的工程质量保修期间，检查工程质量状况，鉴定质量问题责任，监督责任单位保修；16）其他附加服务另行商议确定。5、施工质量目标：执行国家、辽宁省、大连市现行一切相关工程质量验评标准和相关技术标准，一次合格率达100%。6、工期计划：施工合同签订生效后24个月（730个日历天）关键工期：**广场站工期：24个月**大学站工期：18个月**广场～**大学～**区工期：18个月1.2.2工程概况1.2.2.1**广场站1、工程概况**广场站设计范围包括自车站起点里程CK18+223.43至车站终点里程CK18+395.33总长171.9m之间的站厅、站台、出入口通道及风道的土建设计部分。1.1站位**广场站位于**广场西侧黄浦路上，东西向布置。车站设计位置路段为西高东低的挖山段，高差约4.4米。南侧山体高3.5－7.4米。北侧西端为5.8米高的山台；中、东端近站处场地与路面高差不超过0.7米。1.2站址环境1.2.1地面建筑车站南侧为有轨电车道、变电所、弘基书香园小区、大连水产学院公寓。东端建有一栋6层高的酒店及弘基书香园单层售楼处。车站中部现建有一座加油站。1.2.2地面交通状况沿车站方向的黄浦路路宽21米，双向6车道，无人行道。道路南侧设202有轨电车，北侧欣半岛酒店门前设有10路、22路公交线路。1.2.3地下管线车站范围内较大的管线有埋深1.45m管径DN1200、埋深1.3m管径DN500、埋深1.25m管径DN700的铸铁给水管，埋深1.7m管径DN700的铸铁管、埋深0.95m管径500砼管、埋深1.15m管径400砼管的排水管、埋深1.25m管径DN300，埋深1.1m管径DN500的钢燃气管线。1.3车站规模1.3.1.分区建筑面积本站为地下双层岛式站，地下主体建筑面积6668.17m2，其中站台层设备管理用房区376.85m2，公共区1080m2；站厅层设备管理用房区1512.4m2，公共区1562.19m2，付费区与非付费区面积各为730.29m2、831.9m2;出入口通道建筑面积1554.89m1.3.2.车站形式、埋深、分层及外包尺寸本站近期为地下双层岛式站，覆土厚度约15.4m。地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站总长171.9m，标准段宽20.9m。1.3.3.站台宽度及长度车站站台宽度为10m，计算站台长度118m。2、工程地质与水文地质概况2.1工程地质场区整体上看西部高，东部低。地面标高27.18～31.68米，属于剥蚀低丘陵。该场区位于复州-大连凹陷南部，四级构造单元在地层区划上属于旅大小区，除有太古界基底出露外，盖层以上为上元古界及古生界地层为主。中、新生界不发育。场区地质构造较复杂，盖层中有不同方向的脆性断裂，东西向、北东向逆断层以平移、扭性断裂为主，局部有环形断层及不明性质断层数条与线路斜交。场区地质构造已趋于稳定，勘察期间未发现活动构造存在。2.2水文地质概况2.2.1地下水的类型、赋存、径流排泄及与地表水的关系场区地下水其自身的补给、迳流、排泄条件，构成一个完整的水文地质单元体。地下水的循环受到水文、气象、地形地貌、地质体结构、人工开采等因素控制。市区南部（统称南山）为基岩裸露的丘陵区，大气降水直接渗入岩石裂隙并补给地下水，然后顺坡而下潜入市区的地下岩（土）层孔隙中，成为本线路中地下水的主要来源，局部有地表水的补给。本区地下水迳流条件良好。主要受人工开采、地下水渗透性等因素控制。经过短距离的潜伏径流，最终向海排泄。本区地下水排泄方式主要为汇入地表径流排泄以及人工开采，地下潜水埋藏较浅地段，有蒸发排泄，其余地段地下水埋深超过极限蒸发深度，不存在蒸发排泄。孔隙水主要赋存在第四系填土层、碎石及卵石层中。基岩裂隙水主要赋存在岩石强～中等风化层中。本次勘察期间地下水位埋深0.7～23.5m，水位高程-1.73～39.52地下水总的径流方向为由北西向南东。2.2.2地下水的腐蚀性经取水样进行室内水质简分析，根据《岩土工程勘察规范》（GB50021－2001）表12.2.1、12.2.2、12.2.4、12.2.5-1综合判定：地下水对混凝土结构无腐蚀性；对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性；对钢结构具中等腐蚀性。3、结构方案的选择及施工方法3.1结构方案的选择本车站位于**广场附近，设置在黄浦路下方，为双层岛式车站。由于线路原因，车站埋置较深，且为吸引客流，车站宜靠近**广场设置。车站范围内地下管线密集，地面交通繁忙，且周围施工场地紧张。车站施工方法采用暗挖法进行施工。目前，暗挖法车站施工常用的施工方法有“中洞法”、“侧洞法”、“PBA法”等几种工法。3.2施工方法施工方法应根据场地工程地质和水文地质条件及城市总体规划要求，结合周围既有建筑物、地下管线及道路交通状况，通过对技术、经济、环保及使用功能等方面综合比较确定。3.2.1主要施工步骤本站的施工步骤是结合施工场地布置、道路交通导改同时进行的，可分以下步骤开始实施：开始车站一、二号风道竖井的开挖；开始车站主体暗挖施工；开始车站出入口等剩余附属结构暗挖施工。3.2.2特殊部位施工方法及步骤（1）车站中洞法暗挖施工车站部分的暗挖施工，采用中洞法施工，其中地质不好地段采用上中下三个导洞方案，地质好的地段采用上下两个导洞方案，较好地解决了上述的施工难点，且降低了施工风险，也尽可能减少了初衬凿除，节约了施工成本。（2）车站附属明挖施工由于车站附属结构出地面段在道路边，采用了明挖施工，施工尚存在一定的施工风险，施工时，应加强监测，并限制基坑周边的荷载，以保证安全。1.2.2.2学院广场站特点、实施难点及监理重点1工程特点本车站采用暗挖法施工。对于地质不好地段采用上中下三个导洞方案，地质好的地段采用上下两个导洞方案。2实施难点1防止地表沉降，并对施工范围内建筑物、干线道路和管线进行妥善保护是矿山法暗挖隧道施工控制的难点2爆破作业是本工程实施难点3施工监测是本工程实施难点4导洞法开挖质量、安全控制是本工程实施难点3监理工作重点1防止地表沉降，并对施工范围内建筑物、干线道路和管线进行妥善保护是监理工作的重点2施工测量控制是本工程监理工作的重点3初期支护施工质量控制是本工程监理工作重点4安全控制是本工程监理工作重点1.2.2.3**大学站1、工程概况1.1站位**大学站设在黄浦路与凌南路交口南侧道路下，沿黄浦路敷设，车站主体基本为南北走向。车站中心里程为DK19+765.165。1.2站址周边环境1.2.1**大学站车站主体敷设在黄浦路道路红线内，并未下穿任何现有或规划地面建筑。车站西侧地块为**大学办公楼及大连土石方机械化施工运输公司用地。车站东侧为**大学训练基地及政府规划用地。黄浦路东侧紧贴道路红线内为地面轻轨交通线路。1.2.2地面交通状况沿车站方向的黄浦路与垂直车站方向的凌南路道路红线宽度分别为50m、31.2.3地下管线车站范围地下管线主要分布在黄浦路下，沿黄浦路分布的管线有φ100电信管、200X100电信管3根、φ500燃气管及道路红线内正在施工的混凝土高压电力箱涵。施工中有干扰的管线可采取改移、悬吊或支托保护等处理方式。1.3车站规模1.3.1分区计算面积本站为地下双层岛式站，地下主体建筑面积6475m2，其中站台层设备管理用房区633m2，公共区1080m2；站厅层设备管理用房区1640m2，公共区1363m2，付费区与非付费区面积各为559m2、804m2；出入口通道建筑面积758m2，出入口及风井建筑面积794m2；风道建筑面积1724m2，车站总建筑面积9950m2。1.3.2车站形式、埋深、分层及外包尺寸本站为地下双层岛式站，覆土厚度约3.2m。地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站总长175m，标准段宽18.5m。1.3.3站台宽度及长度**大学站站台宽度为10m，计算站台长度118m。2、工程地质与水文地质概况2.1工程地质概况根据初勘报告，本工点场区地貌属于凌水河阶地，地势平坦，地面标高4.22m～4.88m左右。本次勘察本场地无地震液化土。场区地震动峰值加速度为0.10g，设计地震分组为第一组。根据场地地形、地貌、地质特征，本工点为可进行建设的一般场地。根据波速测试成果，并结合覆盖层厚度综合判定，场地类别为Ⅱ类。2.2水文地质概况场区地下水其自身的补给、迳流、排泄条件，构成一个完整的水文地质单元体。地下水的循环受到水文、气象、地形地貌、地质体结构、人工开采等因素控制。市区南部（统称南山）为基岩裸露的丘陵区，大气降水直接渗入岩石裂隙并补给地下水，然后顺坡而下潜入市区的地下岩（土）层孔隙中，成为本线路中地下水的主要来源，局部有地表水的补给。本区地下水迳流条件良好。主要受人工开采、地下水渗透性等因素控制。经过短距离的潜伏径流，最终向海排泄。本区地下水排泄方式主要为汇入地表径流排泄以及人工开采，地下潜水埋藏较浅地段，有蒸发排泄，其余地段地下水埋深超过极限蒸发深度，不存在蒸发排泄。孔隙水主要赋存在第四系填土层、碎石及卵石层中。基岩裂隙水主要赋存在岩石强～中等风化层中。本次勘察期间地下水位埋深0.7～23.5m，水位高程-1.73～39.52地下水总的径流方向为由北西向南东。3、结构方案的选择及施工方法3.1主体结构方案3.1.1施工方法的选择**大学站位于大连**大学南侧，黄浦路的路侧，呈南北向布置，为双层地下岛式车站，具有以下特点：a、结构宽度为18.5m。车站底板埋深约16.b、车站主体、1号风道、2号风道及3号出入口位于绿化带内，施工阶段不影响黄浦路交通，具备明挖条件；1、2号出入口位于黄浦路对面，出入口通道采用暗挖法施工；c、车站施工工期要求尽量缩短。本站采用明挖法施工。3.1.2．结构断面型式车站主体及附属结构拟采用以下结构形式：（1）车站主体：车站采用明挖法施工，结构型式为双层双跨（三跨）钢筋混凝土框架结构。主体结构侧墙为φ1000钻孔灌注桩加内衬墙复合墙结构，钻孔灌注桩作为施工期间的基坑支护和竖向受力支撑，同时兼作永久结构受力的一部分，灌注桩与内衬墙之间设置防水隔离层。（2）风道结构1号及2号风道采用明挖法施工，为两层框架结构。（3）出入口、通道结构除1、2号出入口过街通道采用暗挖法施工外，其它范围均采用明挖施工，结构为单层框架箱型结构。d.车站结构变形缝的设置车站主体结构不设置变形缝，通过合理的施工以及一定的技术措施来保证结构安全。车站主体与出入口连接处设置变形缝。顶板、底板和侧墙所设施工缝均须作防水构造处理。3.2基坑支护结构方案经技术、经济综合比较，确定本站主体结构基坑围护结构安全等级为一级，主体围护结构及双层风道围护结构采用Φ1000mm@1400mm钻孔灌注桩，外侧旋喷桩止水，由于本工点附近地下管线众多，且黄浦路另一侧有正在运营的有轨电车，故采用坑内降水方案，基坑设计三车站的出入口、通道基坑较浅，约10m，围护结构采用Φ800mm@1000mm钻孔桩，外侧旋喷桩止水。3.3施工方法3.3.1.施工方法的选择**大学站位于黄浦路路侧，施工期间对黄浦路交通基本无影响，车站主体结构采用明挖法施工。本站的其它附属结构，将根据不同的结构型式、结构埋深、场地占用情况采用了明挖和暗挖的不同施工方法。3.3.2.主要施工步骤本站的施工步骤是结合施工场地布置、道路交通导改同时进行的，可分以下步骤开始实施：（1）先进行主体明挖施工；（2）1号风道、2号风道及3号出入口施工；（3）1号、2号出入口及过街暗挖通道施工。1.2.2.4**大学站特点、实施难点及监理重点1工程特点车站主体采用明挖法施工，结构型式为双层双跨（三跨）钢筋混凝土框架结构。围护结构采用Φ1000mm@142实施难点1围护结构桩施工质量是本工程实施难点2桩间旋喷桩施工质量是本工程实施难点3深基坑开挖施工安全是本工程实施难点4出入口暗挖段覆土浅，并有重要管线，其开挖对地面沉降的控制和管线保护是本工程实施难点3监理工作重点1围护结构桩施工质量控制是监理工作重点2桩间旋喷桩施工质量控制是监理工作重点3深基坑开挖施工安全控制是监理工作重点4防水施工质量控制是本工程监理工作重点5主体结构施工质量控制是监理工作重点6出入口暗挖工法超前支护和开挖初支质量控制是监理工作重点1.2.2.5**广场站—**大学站1、工程概况1.1**广场站～**大学站区间隧道工程，起讫里程为CK18+395.329～CK19+644.965，区间全长1249.636双线米，区间CK19+188.000设施工竖井，为线路最低点位置，与泵房结合设计，区间CK18+800.000处设联络通道，CK18+421.000设人防段。1.2沿线环境条件本区间从黄浦路**广场站开始，沿黄浦路向西经杨树南街路口、凌水街路口、凌水一号桥、到**大学站。黄浦路为大连市西部交通要道，车流量较大。区间上方管线密集，管线主要敷设于黄浦路北侧，包括给水、排水、燃气、电信、电力等，道路南侧管线较少。区间上方主要管线有直径800、1200mm的铸铁给水管两根，管顶埋深1.0m，直径1000mm的砼排水管一根，管底埋深3.2m，直径500mm的钢燃气管一根，管顶埋深1.1m。道路两侧为现有企事业单位、商铺和住宅，以住宅为主。线路邻近重要建构筑物有：科技创业大厦（20层，桩基）、202轻轨（路基）、凌水一号桥（桩基）以及凌海桥等。区间线路下穿凌水河及凌海桥桥台,为重力式桥台，距隧道结构拱顶6.7m。2、工程地质与水文地质概况2.1地形地貌及地层结构场区整体上看东高西低。地面高程32.09～3.20米。场区地貌东部为剥蚀低丘陵、西部为凌水河阶地。本次勘察深度范围内的地层为第四系全新统人工堆积层(Q4ml)、第四系冲洪积层(Q4al+pl)、第四系上更新统坡洪积层(Q3dl+pl)、震旦系长岭子组(Zwhc)板岩、震旦系长岭子组(Zwhc)碎裂状板岩。2.2水文地质特征区间隧道在**大学站前下穿凌水河，凌水河源于西部横山，进入市内向东南流入海。上游建有小型水库，库容116.7万m3，年供水能力47万m3左右。凌水河河宽约50m，该河为间歇性河流，下游平时断流，成为排水通道，雨季时下游泄洪量猛增。勘测期间河水水深约1.0m。其下游入海口处遇涨潮产生海水倒灌。沿线地下水类型主要是第四系孔隙水和基岩裂隙水，主要赋存于第四纪地层的孔隙中和基岩裂隙中。由于地层的渗透性差异，卵石层及基岩中的水略具承压性，基岩裂隙发育，孔隙水与裂隙水局部具连通性。地下水对混凝土结构具无腐蚀性；对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性；对钢结构具中等腐蚀性。3、结构方案的选择及施工方法本区间线路从**广场站起沿黄浦路向西在CK18+600处以300m半径左转，继续沿黄浦路北侧向西走行并穿越凌水河直到**大学站，全部为地下线，区间全长1249.636m。在线路CK18+800设有联络通道一个，在CK19+188设有施工竖井。根据隧道穿越的不同地质状况，隧道结构主要位于中风化板岩、强风化板岩中局部有卵石，围岩级别分别为IV级、V级和VI级。根据围岩特性及隧道覆土厚度以及周边环境特征，矿山法因其技术及工艺简单，适用断面灵活，无需大型机械等优点，本区间推荐采用矿山法施工。1.2.2.6**广场站—**大学站特点、实施难点及监理重点1工程特点**广场站—**大学站区间采用矿山法施工。2工程难点1区间线路在下穿凌水河及凌海桥桥台的施工安全是本工程实施难点2施工中对线路邻近重要建构筑物的保护是本工程实施难点3监理工作重点1区间线路在下穿凌水河及凌海桥桥台的安全控制是监理工作重点2施工中加强对线路邻近重要建构筑物的保护是监理工作重点3施工监测是本工程监理工作重点4隧道初支及二衬施工质量控制是本工程监理工作重点5隧道防水工程质量控制是本工程监理工作重点1.2.2.7**大学站—**区站1、工程概况**大学站～高新区站区间位于凌水二号桥东侧，延黄浦路至**区管委会，区间起讫里程为CK19+819.965～CK20+815.966，区间全长996.001m。区间线路在高新区站站前设有单渡线，单渡线全长约117.72m。正线线间距13m，线路纵向从**大学站出站后以6.46‰坡度下坡，然后以25‰的坡度上坡，隧道最低点位于里程CK20+303.661处，并在CK20+295处设置施工竖井和横通道一座，结合作为联络通道和泵房设计。隧道结构底最大埋深28.18m（覆土厚度13.08m）、最小埋深12.02m（覆土厚度6.92m）。黄浦路为大连至旅顺区的交通要道，任务繁重车流量较大。该区间主要管线为里程CK20+680～CK20+815.966段有直径1200mm2、工程地质与水文地质概况2.1、工程地质2.1.1地层岩性大连地区属中朝准地台的复州～大连台陷区，地层发育状况基本反映地台型二元结构特征。太古界结晶基底鞍山群，裸露于本区北部，为城子坦断块隆起的组成部分。盖层以上元古生界及古生界为主，广泛分布于西南部的复州～大连凹陷中。出露地层有太古界、震旦系、寒武系、奥陶系、第三系及第四系地层。太古界为变质岩岩石地层；震旦系—石炭系为沉积岩岩石地层；第三系和第四系为松散沉积物地层。本工点建筑场地地形起伏较大，地面标高介于4.41m～14.18m之间，场地所处地貌单元为剥蚀残丘。本工点位于凌水二号桥东侧至**区管委会沿线。沿线建筑物密集，管线、管道众多。2.1.22.1.2.1.据国家标准《铁路工程抗震设计规范》（GBJ111-87）和《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），场区地震动峰值加速度为0.10g，设计地震分组为第一组。2.1.2.2.根据《建筑抗震设计规范》（GB50011－2001）第4.3节规定及现场标准贯入试验、室内试验判定，本次勘察本场地无地震液化土。2.2、水文地质特征本场地地下水按赋存条件主要为孔隙水及基岩裂隙水。孔隙水主要赋存在卵石层中，基岩裂隙水主要赋存于强风化及中风化板岩中。本次勘察期间稳定地下水位埋深4.3～6.8m，水位高程-0.71～2.3、地下水补给、排泄、径流条件场区地下水其自身的补给、迳流、排泄条件，构成一个完整的水文地质单元体。地下水的循环受到水文、气象、地形地貌、地质体结构、人工开采等因素控制。市区南部（统称南山）为基岩裸露的丘陵区，大气降水直接渗入岩石裂隙并补给地下水，然后顺坡而下潜入市区的地下岩（土）层孔隙中，成为本线路中地下水的主要来源，局部有地表水的补给。本区地下水迳流条件良好。主要受人工开采、地下水渗透性等因素控制。经过短距离的潜伏径流，最终向海排泄。本区地下水排泄方式主要为汇入地表径流排泄以及人工开采，地下潜水埋藏较浅地段，有蒸发排泄，其余地段地下水埋深超过极限蒸发深度，不存在蒸发排泄。孔隙水主要赋存在第四系填土层、碎石及卵石层中。基岩裂隙水主要赋存在岩石强～中等风化层中。本次勘察期间地下水位埋深0.7～23.5m，水位高程-1.73～39.52地下水总的径流方向为由北西向南东。2.4、地下水腐蚀性评价经取水样进行室内水质简分析，根据《岩土工程勘察规范》（GB50021－2001）表12.2.1、12.2.2、12.2.4、12.2.5-1综合判定：地下水对混凝土结构具无腐蚀性；对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性；对钢结构具中等腐蚀性。3、工程沿线环境条件及保护措施3.1沿线环境条件本工点沿黄浦路自凌水河2号桥起，向高新区管委会走行,在线路通过区地面下铺设有密集的地下管线（包括上水管、下水管、煤气、电缆、通信电缆、热力管等），区间结构从凌水河2号桥左侧通过，下穿火炬路地下通道。3.2保护措施隧道下穿火炬路地道处，采用明挖法施工，需破除下穿段地道结构，待地铁隧道结构施工后，再修复地道结构。在隧道施工过程中，需注意邻近地道施工，减小地层扰动和对结构的影响：明挖中，支、挡、锚体系不得侵入地道空间，破除和修复作业过程中需加强结构的连接和防水衔接。隧道下穿凌水河及侧穿桥桩处，拟采用全断面注浆和小导管超前支护的方案，既减小河水的渗透，又加固地层，减小对桥桩的影响。4、结构方案的选择及施工方法目前，城市隧道施工主要有明挖法、矿山法及盾构法等。这选择施工方法的先决条件是隧道所穿越的地层情况、地面环境要求和隧道埋深、地下管线以及区间功能要求。本区间于CK20+673～CK20+815.966段由于下穿火炬路地下通道及该段设置有单渡线，且该段区间结构位于黄浦路绿化带下，经过管线较少，推荐采用明挖法施工，同时对下穿地道段也做了大管棚暗挖法的比选方案；本区间其它段均采用矿山法施工。1.2.2.8**大学站—**区站特点、实施难点及监理重点1工程特点**大学站—**区站本区间于CK20+673～CK20+815.966段采用明挖法施工，其它段均采用矿山法施工。2实施难点1防止地表沉降，并对施工范围内管线进行妥善保护是本工程实施难点2施工过程中加强对下穿火炬路地道的保护,破除和修复作业过程中加强结构的连接和防水衔接质量是本工程实施难点3隧道下穿凌水河及侧穿桥桩处，全断面注浆和小导管超前支护质量是本工程实施难点3监理工作重点1隧道监测是本工程监理工作重点2隧道下穿凌水河及侧穿桥桩处，全断面注浆和小导管超前支护质量控制是本工程监理工作重点3施工中加强对下穿火炬路地道保护是本工程监理工作重点4隧道初支、二衬施工质量控制是监理工作重点1.2.3本监理标段有控制性影响的工程说明1.2.3.1对工程质量有控制性影响的关键工序·明、暗挖车站及暗挖区间围护结构、支护结构和主体结构：钻孔灌注桩实际深度控制、桩位控制、桩径控制及垂直度控制；结构自防水混凝土质量控制；外包防水层在结构的顶、底、侧墙有不尽相同的防水结构安排和防水施工工艺，防水层接头多，其搭接质量应严格控制，特别是施工缝、变形缝、预留孔洞及预埋件等处的接缝防水措施必须到位，确保止水条、止水带的安装固定符合要求。另外在部分施工区域涉及溶洞等处理，其处理直接关系到结构的质量与安全。1.2.3.2对工程进度有控制性影响的关键工序·明挖车站深基坑围护结构、暗挖车站、区间开挖及支护结构：钻孔灌注桩成孔进度（施工中若遇到坍孔、成孔漏浆、埋钻、糊钻等非正常情况将会制约工期）；基坑的降水控制，特别是承压水的控制；深基坑、暗挖车站及隧道的开挖及支护进度（合理安排开挖与支护的先后顺序，支护必须紧跟开挖）；车站、区间结构施工时的钢筋工、模板工及防水施工人员，特别是矿山暗挖爆破特殊人员等的综合素质和稳定性是制约工程施工进度的关键因素之一。此外，雨季、冬季施工期间的保障措施是否合理并严格执行也是制约工程施工进度的关键因素之一。·交通导该、管线迁移：本工程施工中涉及交通导该、管线迁移等前期工作，特别是工程地处郊区，需要与交管部门、管线业主单位等进行大量的沟通与协调工作，时间紧、事情杂、难度大、涉及面广，必须高度重视，提前进行，否则将严重制约着工程的按时开工和正常施工。·部分施工区域涉及溶洞等处理，其处理的进度安排将直接影响下一步实体工程进度。·项目间的组织协调与接口管理：本工程因规模宏大、系统复杂、工期紧迫、结构施工难度大、与区域相关工程联系密切等特点，在工程前期和施工过程中将存在着大量的组织协调与接口管理等问题，它包括工程各系统与外部环境之间、工程各系统与各专业之间、系统内部之间、专业内部之间等的组织协调与接口管理，如：业主、设计、监理、施工、质监和安监等政府相关部门间的接口与协调；土建与土建、土建与安装、安装与装修、装修与土建等相互间的接口与协调。该项工作管理的好坏将直接影响到工程能否正常有序进行和目标工期的顺利实现，是进度控制的关键影响因素之一。1.2.3.3对工程造价有控制性影响的关键工序·管线迁改等：因工程量（实体工程量和配套工程量）和取费的差距较大，对工程造价将产生负面影响。·工程地质条件和水文地质条件：因地质条件发生质的变化造成的工程设计变更，对工程造价将产生连带影响。·车站及区间防水工程：因防水砼的质量、接缝质量和外包防水层的施工质量等多方面的影响，主体结构存在渗漏水现象而进行的堵漏工作将加大工程成本。·部分施工区域涉及溶洞等处理，其处理方式、范围，直接关系工程造价。·合同条件的履行：因业主原因不能按合同规定的条件提交设计施工图纸、施工场地等而造成承包商的索赔将增加工程造价。1.2.3.4对工程安全有控制性影响的因素·车站及区间施工作业：钻孔灌注桩钢筋笼吊运作业安全控制；爆破作业、土方开挖、运输、垂直提升安全控制；基坑支护及脚手架搭设安全控制；周边建筑物、地下管线、道路及地面沉降安全控制；基坑管涌、基底隆起安全控制；有毒气体检测、易燃、易爆、有毒、危险品的存放和使用等安全控制；防洪、防水、防雷、防火、防台风等安全控制。·部分施工区域涉及溶洞等处理，其处理直接关系到工程安全。·施工机械及施工用电：大型施工机械设备安全生产许可证控制；动力及照明线路敷设、漏电保护装置安设等安全控制；特种作业人员持证上岗控制；施工人员安全教育及安全意识等。·重大突发事件：食品中毒安全控制；传染性疾病安全控制。

1.2项目监理班子组织结构1.2.1项目监理机构的组织形式为了适应本工程工作的需要，实现本工程的监理目标，我公司将严格按照招标文件的要求，以专业配套齐全、人员年龄结构合理、监理工作经验丰富和实际工作能力强为原则，由28人组成该合同段监理组织机构。监理部实行总监理工程师负责制，设总监理工程师1人，总监理工程师主持监理部的工作，是本单位派出的全面履行监理合同的全权负责人，行使监理合同中赋予的权限，主持监理部全面工作，直接对业主和监理公司负责。监理部设总监理工程师代表2人，协助总监理工程师工作，并负责各施工合同段相关专业监理工作，在总监理工程师授予的权限内行使总监理工程师的部分职责。本工程配备各类监理人员均专业对口，且具有同类或类似工程以及与其岗位相适应的监理工作经验，监理人员在工程设计、施工管理和监理等岗位上工作多年，积累了丰富的工程管理经验和专业知识。其中15人为国家注册监理工程师（占监理工程师总数的68.18%），1人为国家注册安全工程师，其余人均持有省、部级监理工程师岗位证书或监理培训证书。所派人员中：高级工程师16人（占监理工程师总数的72.73%），工程师6人（占监理工程师总数的27.27%），17人具有本科以上学历（占监理工程师总数的77.27%），其余人员均为大专学历，是一支高学历、高职称、高素质的专业队伍，完全可以满足本工程监理工作的需要。监理人员年龄结构合理：30~40岁3人，41~50岁18人，51岁以上1人，平均年龄43.41岁，年龄分布呈正态分布，整个监理队伍是一支年富力强、经验丰富、充满朝气和活力的队伍，一定能够圆满完成本工程的监理任务。监理部下设驻地办，驻地办下分设两个监理组。驻地办内设总监理工程师代表2名，地质工程师1名，土建工程师1人，电气及设备工程师1名，造价工程师1名，档案管理工程师1名；监理1、2组均配置监理人员10名，其中：监理组长各1名（兼），试验监理工程师各1人，土建监理工程师各2人，测量工程师各2人，安全人员各2人，监理员各3人。监理部实行现场办公制度，监理人员常驻工地实行跟踪监理，在监理过程中，将采取书面审查、实际测量、抽查检验、设置监控重点、旁站监理、预先控制等多种手段，实现监理工作目标。为利于总监理工程师对监理部实施规划、组织、协调和指导，统一监理工作要求，监理部采用直线式的管理模式，见组织机构框图。1.2.2项目监理机构的人员岗位职责监理部按照监理合同的工作要求，遵循“守法、诚信、公正、科学”监理准则，按合同办事，坚持原则，认真负责，预防为主，踏踏实实做好每一项工作。监理部工作实行总监负责制。总监理工程师主持监理部的工作，是本单位派出的全面履行监理合同的全权负责人，行使监理合同中赋予的权限，对外向业主负责，对内向监理单位负责。1.2.2.1总监理工程师职责1）确定项目监理机构人员的分工和岗位职责；2）主持编写项目监理规划、审批项目监理实施细则，并负责管理项目监理机构的日常工作；3）审查分包单位的资质，并提出审查意见；4）检查和监督监理人员的工作，根据工程项目的进展情况可进行监理人员调配，对不称职的监理人员应调换其工作；5）主持监理工作会议，签发项目监理机构的文件和指令；6）审定承包单位提交的开工报告、施工组织设计、技术方案、进度计划；7）审核签署承包单位的申请、支付证书和竣工结算；8）审查和处理工程变更；9）主持或参与工程质量事故的调查；10）调解建设单位与承包单位的合同争议、处理索赔、审批工程延期；11）组织编写并签发监理月报、监理工作阶段报告、专题报告和项目监理工作总结；12）审核签认分部工程和单位工程的质量检验评定资料，审查承包单位的竣工申请，组织监理人员对待验收的工程项目进行质量检查，参与工程项目的竣工验收；13）主持整理工程项目的监理资料。1.2.2.2总监理工程师代表职责1）负责总监理工程师指定或交办的监理工作；2）按总监理工程师的授权，行使总监理工程师的部分职责和权力。3）总监理工程师不得将下列工作委托副总监理工程师：a.主持编写项目监理规划、审批项目监理实施细则；b.签发工程开工/复工报审表、工程暂停令、工程款支付证书、工程竣工报验单；c.审核签认竣工结算；d.调解建设单位与承包单位的合同争议、处理索赔、审批工程延期；e.根据工程项目的进展情况进行监理人员的调配，调换不称职的监理人员。1.2.2.3专业监理工程师职责1）负责编制本专业的监理实施细则；2）负责本专业监理工作的具体实施；3）组织、指导、检查和监督本专业监理员的工作，当人员需要调整时，向总监理工程师提出建议；4）审查承包单位提交的涉及本专业的计划、方案、申请、变更，并向总监理工程师提出报告；5）负责本专业分项工程验收及隐蔽工程验收；6）定期向总监理工程师提交本专业监理工作实施情况报告，对重大问题及时向总监理工程师汇报和请示；7）根据本专业监理工作实施情况做好监理日记；8）负责本专业监理资料的收集、汇总及整理，参与编写监理月报；9）核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检测报告等质量证明文件及其质量情况，根据实际情况认为有必要时对进场材料、设备、构配件进行平行检验，合格时予以签认；10）负责本专业的工程计量工作，审核工程计量的数据和原始凭证。1.2.2.4监理工程师助理职责1）在专业监理工程师的指导下开展现场监理工作；2）检查承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况，并做好检查记录；3）复核或从施工现场直接获取工程计量的有关数据并签署原始凭证；4）按设计图及有关标准，对承包单位的工艺过程或施工工序进行检查和记录，对加工制作及工序施工质量检查结果进行记录；5）担任旁站工作，发现问题及时指出并向专业监理工程师报告；6）做好监理日记和有关的监理记录。1.2.2.