地铁盾构介绍与施工管理74

地铁盾构介绍与施工管理2015年12月1、前言2、盾构主机及各系统组成；3、盾构施工流程；4、成都盾构施工技术发展历程；5、成都地铁4号线二期土建6标盾构重难点

与解决措施；6、如何做好盾构隧道质量；7、如何做好盾构项目管理；8、如何控制盾构施工成本；9、总结目

录1前言4

盾构施工理念前人总结为：“地质是基础，设备是关键，人是根本。”本文首先从盾构及后配套设备介绍开始，阐述盾构施工流程，然后简单介绍成都盾构施工技术发展历程和我们承建的成都地铁4号线二期土建6标的难题与解决措施，主要介绍盾构施工的质量、进度与成本管理。希望能对以后中水七局盾构施工有所帮助。有些见解仅代表个人意见，如有不妥请批评指正。2022/11/292盾构主机及各系统组成62022/11/292.1盾构主机组成72022/11/292.2盾构各系统组成82022/11/292.2盾构各系统组成(中间式主轴承密封）92022/11/292.2盾构各系统组成(中心式主轴承密封）102022/11/292.2盾构各系统组成(铰接密封）112022/11/262.2盾构各系统组组成(盾尾密封）室密封剂泥浆管片泥浆刷式密封1刷式密封3刷式密封2尾部机壳122022/11/262.2盾构各系统组组成(泡沫系统）132022/11/262.2盾构各系统组组成(泡沫系统）142022/11/262.2盾构构各各系系统统组组成成(泡沫沫系系统统））3盾构构施施工工流流程程162022/11/263盾构构施施工工流流程程4成都都盾盾构构施施工工技技术术发发展展历历程程4.1、成都都砂砂卵卵石石地地层层地质质及及水水文文情情况况成都都地地铁铁隧隧道道主主要要穿穿越越砂砂卵卵石石土土层层，，卵卵、、砾砾石石成成分分以以灰灰岩岩、、砂砂岩岩、、石石英英岩岩等等为为主主，，呈呈圆圆形形～～亚亚圆圆形形，，粒粒径径大大小小不不一一，，分分选选性性差差。。卵卵石石含含量量约约80%，粒粒径径以以20～100mm为主主，，最最大大粒粒径径500mm，圆圆砾砾含含量量约约10％，，兼兼夹夹漂漂石石，，漂漂石石最最大大粒粒径径500mm。卵卵石石硬硬，，最最大大强强度度可可达达200MPa。卵卵、、砾砾石石以以中中等等风风化化为为主主。。充充填填物物主主要要为为中中细细砂砂及及少少量量粘粘性性土土。。卵卵石石土土层层顶顶板板埋埋深深8.2～22.0m。按地地下下水水赋赋存存条条件件，，地地下下水水分分为为两两种种类类型型：：第第四四系系孔孔隙隙潜潜水水和和基基岩岩裂裂隙隙水水。。其其中中，，第第四四系系孔孔隙隙水水，，主主要要赋赋存存于于各各个个时时期期沉沉积积的的卵卵石石土土及及砂砂层层中中，，土土体体透透水水性性强强、、渗渗透透系系数数大大（（25m/d=17.4mm/min），，地地下下水水水水量量丰丰富富，，是是段段内内地地下下水水的的主主要要存存在在形形式式。。总结结成成都都地地质质可可以以概概括括为为：：高高富富水水、、高高卵卵石石含含量量、、含含水水砂砂卵卵石石层层自自稳稳性性差差。。192022/11/26成都地铁铁4号线二期期西延线线螺旋输输送机输输出和开开仓取出出的大漂漂石4.1、成都砂砂卵石地地层地质质及水文文情况202022/11/26卡在刀盘盘开口处处的漂卵卵石4.1、成都砂砂卵石地地层地质质及水文文情况212022/11/26⑴、成成都砂砂卵石石地层层盾构构施工工在当当时是是最难难的，，无无任任何盾盾构施施工经经验可可以借借鉴；；⑵、刀盘盘和刀刀具磨磨损严严重，，换刀刀频繁繁；⑶、刀盘盘耐磨磨环磨磨损严严重；；⑷、刮刀座磨磨损严重；；⑸、掘进速度度慢，地表表易塌陷；；⑹、始发与到到达地表容容易塌陷。。4.2、成都砂卵卵石地层盾盾构掘进出出现的难题题222022/11/264.2、成都砂卵卵石地层盾盾构掘进出出现的难题题232022/11/264.2、成都砂卵石石地层盾构掘掘进出现的难难题242022/11/264.2、成成都都砂砂卵卵石石地地层层盾盾构构掘掘进进出出现现的的难难题题4.3、成成都都砂砂卵卵石石地地层层出出现现的的难难题题原原因因分分析析此种种地地质质情情况况已已经经不不太太适适合合盾盾构构（（土土压压平平衡衡和和泥泥水水平平衡衡盾盾构构））施施工工。。4.4、成成都都砂砂卵卵石石地地层层盾盾构构施施工工难难题题解解决决办办法法4.4.1、滚滚刀刀的的改改进进：：滚滚刀刀刀刀刃刃加加宽宽，，单单刃刃滚滚刀刀刃刃由由19.7mm加宽宽到到30mm，双双刃刃滚滚刀刀刀刀刃刃由由19mm加宽宽到到28mm，提高刀刀刃的耐耐磨性；；刀体硬硬度加大大，由HRC27提高到HRC45；刀刃硬硬度由HRC54提高到HRC57；刀体上上的耐磨磨加强；；刀体的的防尘密密封取消消等。4.4、成都砂砂卵石地地层盾构构施工难难题解决决办法4.4.1、滚刀的的改进：：滚刀直直径由17寸提高到到17.6寸、18寸，最高高达到18.2寸；刀盘盘周边滚滚刀由单单刃滚刀刀更改为为双刃滚滚刀，提提高周边边滚刀的的掘进距距离，与与正常滚滚刀掘进进距离保保持一致致，减少少开仓换换刀的频频率。4.4、成都砂砂卵石地地层盾构构施工难难题解决决办法4.4.2、刮刀的改进进：正面面刮刀和和周边刮刮刀由耐耐磨钉形形式更改改为大硬硬质合金金块形式式。此种种改进极极大地提提高了刮刮刀的寿寿命，由由原来的的200米提高到到1000米左右。。由于2008年在成都都成功经经验，直直接推广广到全国国使用。。4.4、成都砂砂卵石地地层盾构构施工难难题解决决办法4.4.2、刮刀的改进进：正面面刮刀采采用三排排合金，，并且两两侧封口口，提高高了刮刀刀的寿寿命。4.4、成都砂砂卵石地地层盾构构施工难难题解决决办法4.4.2、刮刀的改进进：周边边刮刀采采用三排排合金，，并且两两侧封口口，提高高了刮刀刀的寿寿命。4.4、成都砂砂卵石地地层盾构构施工难难题解决决办法4.4.3、刀盘耐耐磨环的的改进：：刀盘耐耐磨环盾盾构机原原设计采采用HARDOX400耐磨钢板板，但由由于前盾盾不动，，刀盘旋旋转，砂砂卵石对对其磨损损严重，，导致刀刀盘卡死死，2008年开始采采用带硬硬质合金金块的耐耐磨环，，极大地地提高了了耐磨性性，已经经应用于于全国。。4.4、成都砂砂卵石地地层盾构构施工难难题解决决办法4.4.4、刮刀刀刀座保护护刀的设设计：由由于刮刀刀刀座高高于刀盘盘面板，，因此也也存在磨磨损。2009年2月设计刮刮刀刀刀座保护护刀，并并申请了了发明专专利。目目前已经经应用于于成都类类似地层层的大部部分盾构构机刀盘盘上。4.4、成都砂砂卵石地地层盾构构施工难难题解决决办法4.4.5螺旋输送送机的改改进：螺螺旋输送送机轴前前端采用用硬质合合金块的的耐磨块块或高耐耐磨材料料制造的的耐磨块块。海瑞瑞克螺旋旋输送机机轴前端端的铸件件磨损性性差，导导致螺旋旋叶磨损损。4.4、成都砂砂卵石地地层盾构构施工难难题解决决办法4.4.6始发与到到达端头头拱顶120度范围内内打设19根或26根10米长大管管棚。在在大管棚棚范围内内就算是是敞开式式掘进都都不会出出问题。。4.4、成都砂砂卵石地地层盾构构施工难难题解决决办法4.4.7其它⑴、渣土改改良采用用泡沫加加水或加加膨润土土浆液的的形式，，保证渣渣土的良良好流动动性和低低渗透性性；⑵、采用满满仓掘进进模式，，即不憋憋仓又不不欠压，，降低超超方；⑶、优化盾盾构施工工流程，，避免长长时间盾盾构停机机；⑷、选用优优质的盾盾构消耗耗性材料料，如泡泡沫剂、、盾尾脂脂、主轴轴承密封封脂等，，避免材材料质量量不稳定定造成的的危害；；⑸、加强盾盾构司机机之间的的交流，，提高盾盾构司机机的操作作水平和和盾构技技术；⑹、对于超超方位置置及时进进行隧道道内和地地表上的的处理，，防止地地表塌陷陷。5成都地铁铁4号线二期期土建6标盾构重难难点与解解决措施施37盾构区间间主要穿穿〈2－9－2〉中密卵石石土、〈2－9－3〉密实卵石石土和〈3－8－3〉密实卵石石土地层层，漂卵卵石含量量70～90%，卵石粒粒径一般般为20～200mm，漂石含含量根据据探坑揭揭示含10～25%，漂石粒粒径集中中在200～300mm，凤南区间间大于300mm粒径漂石石含2～5%（体积比比），漂漂卵石抗抗压强度度41～299MPa。卵石土土层渗透透系数K取18～35m/d，为强透透水层。。地质总结结为：高高富水、、大粒径径、高强强度、胶胶结性差差漂卵石石地层。。该地层盾盾构施工工难度非非常大，，重点是是盾构机机刀盘开开口不能能满足大大漂石进进入土舱舱、滚刀刀又不能能将大漂漂石破碎碎，会造造成怎样样的后果果，怎么么解决？？根据实际际掘进情情况，大大漂卵石石导致盾盾构机刀刀盘卡死死，超方方严重。。2022/11/265.1成都地铁铁4号线二期期6标地质概概况及水水文情况况38⑴刀盘盘卡死，，无法短短时间脱脱困。⑵超方方严重，，空洞跟跟随盾构构机走。。⑶超方方导致喷喷涌发生生。⑷开仓仓降水困困难，水水位无法法降至隧隧道底。。⑸盾构构穿越小小曲线半半径。⑹盾构穿越越江安河河特别重重大风险险源。2022/11/265.2盾构施工中存存在主要困难难39⑴刀盘卡死死原因：刀盘盘被卡后所需需驱动扭矩非非常大，现有有主轴承的脱脱困扭矩小于于刀盘被卡时时所需的驱动动扭矩，导致致刀盘卡死。。根据《盾构刀盘驱动动扭矩计算模模型及实验研研究》论文中提出￠￠1.8m面板式刀盘的的土压平衡盾盾构刀盘驱动动扭矩由刀盘盘前表面的摩摩擦力矩T1、刀盘圆周面面上的摩擦力力矩T2、刀盘切削土土体扭矩T3、刀盘背面的的摩擦力矩T4、刀盘开口槽槽的剪切力矩矩T5、土仓内的搅搅拌力矩T6、推力载荷产产生的轴承旋旋转反力矩T7、刀盘自重产产生的轴承旋旋转反力矩T8、密封装置的的摩擦力矩T9组成，其中刀盘前表表面、圆周面面以及刀盘背背面上的摩擦擦力矩、刀盘盘开口槽的剪剪切力矩和土土仓内的搅拌拌力矩占所有有驱动扭矩的的99%。单位：KNm2022/11/265.3刀盘卡死40⑵刀盘卡死死的几种现象象及原因分析析：2022/11/265.3刀盘卡死卡死现象原因分析漂卵石粒径大，容易刀盘卡死。刀盘开口进不来漂卵石，刀盘前方及开口扭矩大。长时间停机容易刀盘卡死。刀盘前方泡沫失效，摩擦扭矩增大。细颗粒少、漂卵石多容易刀盘卡死。漂卵石沉积，刀盘大臂搅拌力矩大。喷涌时掘进容易刀盘卡死。细颗料流失，导致漂卵石沉积。盾构掘进超方，地层变得松散容易刀盘卡死。刀盘面板上摩擦力矩大。渣土改良不好容易刀盘卡死。渣土产生的摩擦力矩大。盾构司机操作水低导致刀盘卡死。对漂卵石地层的掘进技术未掌握。…………41⑶刀盘卡卡死的几种种解决措施施：主要是是降低刀盘盘被动扭矩矩。2022/11/265.3刀盘卡死措施一、土仓内渣土置换。将土仓内的漂卵石渣土置换成加砂膨润土浆液，提高

渣土中的细颗粒。二、降低推力，减少刀盘前方对掌子面的正压力。三、采用半衰期长的优质泡沫，同时长时间停机刀盘转动前注部分泡沫。四、如果地层中水过多，打设降水井，降低掘进地层水位。五、对松散地层进行加固。六、开仓清理刀盘开口处的漂石。七、注入大量细颗粒，提高渣土中细颗粒含量。……425.3－1盾构正常掘掘进图图5.3－2超挖，出现现松散地层层和空洞2022/11/265.4空洞跟随盾盾构机走的的解决措施施432022/11/265.4空洞跟随盾盾构机走的的解决措施施5.3－3盾构掘进空空洞加大图图5.3－4灌砼回填44图5.4－1超方导致地地层松散图图5.4－2掘进水大喷喷涌图图5.4－3松散层注浆浆加固2022/11/265.5超方导致喷喷涌的处理理措施45图5.5－1盾构上上方出出现空空洞、、卵石石松散散带水水位无无法降降下去去2022/11/265.6开仓降水水困难的的处理措措施46图5.5－2空洞回填填、松散散卵石注注浆加大大，降水水效果显显著2022/11/265.6开仓降水水困难的的处理措措施471、前期准备备：⑴地铁公司司盾构技技术部根根据成都都地铁小小半径曲曲线经验验对我单单位进行行了培训训。⑵隧道管片片进行了了理论排排版，特特别是缓缓合曲线线的排版版显得尤尤为重要要。⑶制定并下下发了详详细的作作业技术术交底。。⑷设备进行行了充分分的检修修。2、穿越时出出现的问问题及解解决措施施：（1）问题：：穿越时时左右油油缸压力力差较大大（压力力差最大大为260bar）,左侧管片片在脱出出盾尾后后出现个个别裂纹纹现象。。经分析析讨论，，主要由由于左侧侧油缸压压力大，，管片局局部受力力大所致致。（2）措施：采采取了左左侧管片片后端面面加贴缓缓冲垫的的方法，，增加受受力面积积，降低低应力集集中点，，有效的的避免了了管片再再次出现现裂纹。。2022/11/265.7盾构穿越300m小半径曲线线482022/11/265.7盾构穿越300m小半径曲线线图5.6－1300米曲线半径径管片整体体效果图图5.6－2300米曲线半径径管片局部部效果49江安河是我我单位在成成都地铁施施工首次穿穿越的大河河流，属于于特别重大大风险源。。整个穿越越期间，我我部得到了了地铁公司司、中水成成投指挥部部、中水七七局的大力力支持和帮帮助，成功功的穿越了了江安河。。1、前期准备备：（1）我部进行行了充分的的技术准备备，召开了了专家论证证会。（2）到达江安安河前，两两次实验段段试掘进，，总结出适适合江安河河地层的掘掘进参数。。（3）盾构机及及后配套设设备检修。。（4）与东风渠渠河道管理理处接洽，，紧急情况况采取河道道截水分流流措施。（5）根据天气气情况，避避开下雨天天施工。……2022/11/265.8盾构穿越江江安河特别别重大危险险源502、穿越期间保保障措施：：（1）地铁公司司、中水成成投指挥部部派专人值值班，对我我部进行指指导，采取取24小时领导值值班制度。。出现问题题及时处理理，避免盾盾构在江安安河底长时时间停机，，确保连续续掘进。（2）加大设备备的巡检力力度，充分分掌握设备备的运行情情况，对可可能出现的的故障预判判断。（3）隧道内增增派人员对对管片复紧紧，确保拼拼装质量。。（4）各工序紧紧密衔接，，人机合一一。如推进进和测量互互不干涉，，避免了因因测量导致致长时间停停机。……经过全体人人员共同努努力，在确确保安全、、质量的前前提下，凤凤西区间左左右线均用用时2天顺利穿越越江安河。。2022/11/265.8盾构穿越江江安河特别别重大危险险源512022/11/265.8盾构构穿穿越越江江安安河河特特别别重重大大危危险险源源江安河示意图表5.7－1盾构构穿穿越越凤凤西西区区间间左左右右线线江江安安河河时时间间汇汇总总表表522022/11/265.9盾构构穿穿越越江江安安河河特特别别重重大大危危险险源源图5.7－1穿越越江江安安河河前前准准备备工工作作图图5.7－2江安安河河底底成成型型隧隧道道532022/11/265.9辽宁三三盾构构的改进方案案（刀盘卡死死）成都地铁4号线二期工程（西延线）凤南区间右线施工进度情况统计表

（2015-01-30～2015-09-06）项目1月30日~7月29日8月1日~9月6日累计完成盾构机编号工程名称米环完成情况米环完成情况米环6#（辽宁三三）凤南区间右线383.01225944.4%479.28738155.6%862.299640刀盘扭矩的改改进直接导致致掘进进度的的大幅度提高高2022/11/2654⑴、管片渗水；；⑵、螺旋输送机机卡死；⑶、皮带落渣5.9辽宁三三盾构构的改进方案案（遇到的困困难）2022/11/26555.9辽宁三三盾构构的改进方案案（遇到的困困难）拼装机的设计计导致1个自由度未固固定2022/11/26565.9辽宁宁三三三三盾盾构构的的改改进进方方案案（（拼拼装装机机的的改改进进））2022/11/2657⑴、管管片片渗渗水水；；⑵、螺螺旋旋输输送送机机卡卡死死；；⑶、皮皮带带落落渣渣5.9辽宁宁三三三三盾盾构构的的改改进进方方案案（（遇遇到到的的困困难难））2022/11/26585.9辽宁宁三三三三盾盾构构的的改改进进方方案案（（螺螺旋旋输输送送机机的的更更换换））2022/11/26595.9辽宁三三盾构构的改进方案案（掉渣严重重）2022/11/26605.9辽宁三三盾构构的改进方案案（皮带刮渣渣板的改进））6如何做好盾构构隧道质量62⑴管片错台台；⑵管片片破损；⑶管片渗水水；⑷管片片姿态超限。。2022/11/266.1盾构构隧隧道道质质量量出出现现的的问问题题63⑴做做好好管管片片选选型型，，控控制制好好盾盾尾尾间间隙隙。。管管片片选选型型直直线线段段以以盾盾尾尾间间隙隙为为主主，，曲曲线线段段以以理理论论排排版版为为主主，，盾盾尾尾间间隙隙为为辅辅。。管管片片大大错错台台主主要要原原因因是是管管片片选选型型不不当当，，造造成成盾盾尾尾间间隙隙差差，，盾盾尾尾处处凸凸台台或或盾盾尾尾刷刷与与管管片片外外表表面面相相干干涉涉，，导导致致管管片片向向大大的的盾盾尾尾间间隙隙处处移移动动；；⑵控控制制管管片片上上浮浮。。管管片片脱脱出出盾盾尾尾后后会会产产生生错错台台，，主主要要是是由由于于同同步步浆浆液液未未及及时时凝凝固固，，同同步步浆浆液液对对管管片片的的浮浮力力较较大大，，管管片片环环与与环环之之间间摩摩擦擦力力低低于于管管片片上上浮浮力力，，导导致致管管片片环环与与环环之之间间产产生生错错台台。。现现在在管管片片错错台台大大部部分分是是由由于于此此原原因因造造成成的的。。解解决决此此办办法法的的最最好好措措施施是是提提高高同同步步浆浆液液密密度度或或提提高高水水泥泥用用量量，，减减少少同同步步浆浆液液初初凝凝时时间间；；⑶控控制制同同步步注注浆浆压压力力与与注注浆浆量量。。同同步步注注浆浆压压力力不不能能大大于于3bar，上上部部注注浆浆压压力力等等于于或或小小于于下下部部注注浆浆压压力力，，以以抵抵消消管管片片浮浮力力；；⑷进进行行二二次次双双液液注注浆浆。。在在盾盾尾尾3－5环管管片片处处及及时时注注入入水水泥泥水水玻玻璃璃浆浆液液，，及及时时凝凝固固管管片片上上部部，，固固定定管管片片，，防防止止管管片片上上浮浮；；⑸管片片螺螺栓栓三三次次复复紧紧，，及及时时提提高高管管片片被被动动摩摩擦擦力力；；⑹盾构构掘掘进进““勤勤纠纠缓缓纠纠””，，尽尽量量降降低低管管片片侧侧移移分分力力；；⑺经常常进进行行盾盾构构姿姿态态复复测测，，防防止止盾盾构构姿姿态态变变化化大大。。2022/11/266.2管片片错错台台的的控控制制措措施施64⑴做做好好管管片片选选型型，，控控制制好好盾盾尾尾间间隙隙。。管管片片选选型型直直线线段段以以盾盾尾尾间间隙隙为为主主，，曲曲线线段段以以理理论论排排版版为为主主，，盾盾尾尾间间隙隙为为辅辅。。盾盾尾尾处处凸凸台台或或盾盾尾尾刷刷与与管管片片外外表表面面相相干干涉涉，，导导致致管管片片外外表表面面产产生生破破损损；；⑵控制制好管片片螺栓上上紧扭矩矩。管片片螺栓上上紧扭矩矩在正常常范围内内，不能能太大。。往往是是由于管管片螺栓栓上紧扭扭矩大，，管片产产生错台台后，导导致螺栓栓孔处产产生大的的管片破破损；⑶管片片拼装要要正确。。整环6块管片要要拼装成成整圆，，即不能能拼大，，又不能能拼小，，要保证证管片的的前或后后端面必必须在同同一平面面上，不不能拼装装成“喇喇叭口”。这主要要通过提提高盾构构拼装手手的拼装装管片水水平来解解决；⑷管片片缓冲垫垫要按设设计粘贴贴。不能能导致管管片与管管片间直直接接触触，应力力集中会会导致管管片破损损；⑸推进油缸缸推力要要均匀，，尽量降降低推进进油缸推推力，避避免盾构构土仓内内结泥饼饼，导致致推力过过大；⑹控制盾体体旋转角角度，防防止盾体体或管片片旋转，，造成推推进油缸缸撑靴顶顶在两块块管片之之间，导导致管片片破损。。……2022/11/266.3管片破损损的控制制措施65⑴尽量量避免管管片错台台和破损损导致的的管片渗渗水，大大的错台台或破损损会导致致密封防防水条的的失效；；⑵选用优质质的管片片防止条条和密封封胶水；；⑶管片防水水条的粘粘贴要到到位。管管片防水水条粘贴贴部位要要清理干干净，不不能有水水渍（如如果下雨雨天，应应考虑防防水措施施，并用用喷灯使使其干燥燥）；防防水条粘粘贴后12小时才允允许拼装装；管片片拼装前前要使用用清水将将管片防防止条表表面冲洗洗干净；；⑷管片拼装装时不允允许随意意管片与与管片间间移动，，导致管管片防水水条损坏坏；⑸拼装K块时，K块防水条条要涂抹抹肥皂水水，防止止K块插入时时损坏防防水条；；⑹拼装管片片前盾尾尾下部泥泥浆和水水必须清清理干净净，防止止拼装时时管片与与管片时时夹杂物物，导致致渗水；；⑺同步注浆浆配比要要合理，，管片外外部浆液液要及时时凝固。。凝固的的同步浆浆液作为为管片的的外防水水非常重重要。2022/11/266.4管片渗水水的控制制措施7如何做好好盾构项目管理理67⑴好的的项目是是平平淡淡淡、一一帆风顺顺地将项项目做完完，但这这需要项项目管理理者做大大量的前前期准备备与筹划划工作。。可能发发生的风风险尽量量避免。。越是出出现问题题多的项项目，项项目管理理水平越越一般；；⑵思想统一一、各司司其职，，能够胜胜任本职职工作的的的领导导班子才才是项目目做好的的重要条条件。盾盾构项目目领导必必须有一一定的盾盾构技术术基础；；⑶做好好施工总总体筹划划，不做做事后““诸葛亮亮”。根根据施工工组织设设计做好好总体投投入，包包括人、、料、机机；做好好盾构施施工场地地布置，，尤其是是渣土坑坑尽量大大；⑷抓住重点点，才能能确保项项目正常常。在掘掘进过程程中不能能更换的的主要是是主轴承承和刀盘盘，因此此确保主主轴承和和刀盘不不出问题题才是更更中之重重。主轴轴承的寿寿命靠的的是保养养、维护护；刀盘盘的寿命命主要靠靠的是刀刀具的正正常磨损损，不能能失效，，但许多多项目都都是节省省换刀的的那几个个钱，导导致刀盘盘磨损，，甚至挖挖竖井将将刀盘吊吊出；⑸发现问题题及时解解决问题题。由于于盾构施施工的专专用性，，有时无无好的经经验可以以借鉴，，导致出出现问题题较多。。但出现现问题要要分析出出重点，，原因所所在，及及时解决决问题才才是项目目管好的的前提；；2022/11/267如何做好好盾构项项目管理理68⑹确保保安全、、质量的的前提下下提高施施工进度度。盾构施工工除常规规安全风风险之外外，还有有水平运运输、垂垂直运输输的本身身施工安安全和由由于盾构构施工影影响到的的地表安安全。安安全管控控主要保保养、维维护好电电瓶车、、渣车等等水平运运输设备备和龙门门吊等垂垂直运输输设备。。盾构施施工根据据不同的的地质条条件采用用不同的的设备、、不同的的掘进方方法、不不同的渣渣土改良良等，主主要目的的是确保保不超挖挖，进而而保证地地表建（（构）筑筑物安全全。盾构施工工进度的的快慢，，主要不不是由盾盾构掘进进速度决决定了。。进度的的快慢主主要取决决于盾构构施工后后配套的的配置能能力与出出现问题题的解决决时间。。盾构施施工除常常规的日日常保养养时间外外，其余余时间应应该全部部是在掘掘进、拼拼装和换换刀等正正常流程程施工。。但往往往是被盾盾构出现现故障解解决不了了、无损损坏部件件、管片片质量出出问题等等被动停停机。进进而导致致盾构施施工进度度缓慢。。⑺按常规做做好盾构构施工的的第一步步，不要要犯经验验主义错错误。由由于盾构构是一新新工艺，，无很好好的标准准依据。。但盾构构施工需需要做好好每一步步，降低低盾构施施工风险险；但实实际施工工过程中中有许多多人由于于做过一一次具有有风险的的事情，，并且未未出风险险，他就就认为这这样做可可以，长长此下去去，实际际上不应应该冒险险做的事事情，就就一直作作为成功功经验在在使用，，最终导导致风险险产生。。⑻做好开源源的同时时，重点点做好节节流。盾盾构开源源很难，，但节流流是按正正常投入入的前提提下尽量量控制成成本，不不是一味味追求单单价低的的产品。。2022/11/267如何做好盾盾构项目管管理8如何控制盾构施施工成本70⑴在确保保工期的前前提下，减减少设备投投入。盾构构机的投入入与摊销占占盾构施工工成本中的的一大部分分，如果筹筹划得当，，盾构机投投入数量减减少，将节节约很大一一部分施工工成本；如如果前期进进度不理想想，后期增增加盾构设设备，成本本将会提高高许多；⑵在确保安全全、质量的的前提下提提高进度。。进度提高高，工期缩缩短，管理理成本和劳劳务成本将将直线降低低；⑶盾构相应配配套钢结构构设计要合合理。盾构构反力架、、托架、踏踏板、吊耳耳等钢结构构设计要有有充足的预预留刚度，，但设计也也不能太保保守。盾构构隧道人行行踏板就是是一例子，，如果只是是依靠踏板板支架，踏踏板刚度明明显不足，，但踏板一一侧或多或或少要搭在在管片上，，刚度就够够了；⑷选用质优价价廉的消耗耗性产品，，但盾构施施工消耗性性产品选用用要以质优优为主导；；质优之后后量可能就就会少，经经济性好并并不是单价价越低越好好；⑸进行精细化化管理，消消耗性产品品量控制在在偏低的合合理范围内内。泡沫剂剂、盾尾脂脂、主轴承承密封脂、、润滑脂消消耗量都有有一定