哈齐铁路客运专线无砟轨道测量监理实施细则

新建哈齐铁路客运专线工程监理HQJL-3合同段测量监理实施细则黑龙江中铁监理有限责任公司哈齐客专监理站无砟轨道测量部分新建哈齐铁路客运专线土建工程监理HQJL-3合同段测量监理实施细则黑龙江中铁监理有限责任公司哈齐铁路客运专线监理站无砟轨道测量部分目录TOC\o"1-4"\h\u282621总则 -5-3Ri为检测测段长度，以千米计。6.2CPI、CPII和线路水准基点复测监理控制要点1、审核施工单位精测网复测方案、进行全过程的旁站、对外业资料进行审查、对内业资料进行验算。2、CPI、CPII和线路水准基点复测采用的仪器、复测方法、精度和平差方法是否符合符合规范规定进行见证检测。3、对施工单位复测成果和原测成果对照检查的结果、方法是否符合规范规定进行检查。4、对施工单位提交的复测成果资料进行检查核对。6.3轨道控制网CPIII测设6.3.1轨道控制网测设阶段监理控制要点6.3.1.1审核施工单位的CPIII基桩控制网测量方案、审核施工单位的无碴轨道的安装测量方案、按20﹪的频率进行旁站、按10﹪的频率平行测量。6.3.1.2现场测量监理负责所管辖范围内的CPIII基桩控制网测量方案及无碴轨道的安装测量方案的审核、负责旁站和平行测量工作。6.3.1.3监理站测量监理工程师对CPIII基桩控制网测量方案及无碴轨道的安装测量方案进行最终的审定，并督促、指导监理组工作。6.3.1.4监理工程师对施工单位CPIII控制网设计方案进行审核；现场测量监理对CPIII控制网预埋件的埋设过程进行见证、对埋设的预埋件进行全面的检查；对标志的加工和安装精度进行全部的检查。6.3.1.5监理工程师对CPIII控制网测量所采用的仪器、测量方法、精度和平差方法进行见证检测。监理工程师要对提交的CPⅢ测量成果资料进行全面的检查核对。6.3.2建立CPIII控制网基桩控制网（CPIII）主要为铺设无碴轨道和营运维护提供控制基准，是在CPI、CPII基础上采用导线测量或后方交会法施测的。基桩控制网（CPIII）布网和测量方法应根据无碴轨道的结构形式及施工工艺来确定。其①CPⅢ标志及安装②CPⅢ点和自由测站编号③CPⅢ点的布设、④CPⅢ测量仪器设备及软件、⑤CPⅢ平面网测量与数据处理等符合《哈齐铁路客运专线无砟轨道控制网技术方案》的要求。6.3.2.1轨道控制网（CPIII)平面测量1.CPIII平面网测量采用自由测站边角交会法施测控制网设计符合下表6-5中的规定。平面控制网设计主要技术要求表6-5控制网测量方法测量等级点间距相邻点相对中误差（mm)备注CPIII自由测站边角交会—50～70m一对1注：相邻点相对中误差为平面x、y坐标分量中误差2.轨道控制网（CPIII）平面控制网应附合于CPI、CPII控制点上，每600m左右（400～800m）应联测一个CPI或CPII控制点，自由测站至CPI、CPII控制点的距离不宜大于300m。当CPII点密度和位置不足CPIII联测要求时，应按同精度内插方式增设CPII控制点。3.CPIII点应设置强制对中标志，标志连接件的加工误差不应大于0.05m,CPIII棱镜组件的安装精度应满足下表6-6要求。CPIII棱镜组件的安装精度表6-6CPⅢ标志重复性安装误差(mm)互换性安装误差(mm)X0.40.4Y0.40.4H0.20.2单轴CPⅢ标志组由预埋件、棱镜测量杆、水准测量杆等三部分组成。CPⅢ平面网观测4.CPⅢ控制网水平方向应采用全圆方向观测法进行观测。当观测方向较多时，也可以采用分组全圆方向观测法，应满足下表6-7的规定。CPⅢ平面网水平方向观测技术要求表6-7控制网名称仪器等级测回数半测回归零差不同测回同一方向2C互差同一方向归零后方向值较差PⅢ平面网0.5″26″9″6″1″36″9″6″5.CPⅢ平面网距离测量应满足下表6-8的规定。CPⅢ平面网距离观测技术要求表6-8控制网名称测回半测回间距离较差测回间距离较差CPⅢ平面网≥3±1mm±1mm注：距离测量一测回是全站仪盘左、盘右各测量一次的过程。6.当CPⅢ平面网外业观测的水平方向和距离的技术要求不满足以上技术要求时，该测站外业观测值应部分或全部重测。7.CPⅢ平面网可根据施工需要分段测量，分段测量的区段长度不宜小于4km，区段间重复观测不应少于6对CPⅢ点，每一独立测段首尾必须封闭。区段接头不应位于车站范围内，搭接区域应该避开连续梁。CPⅢ平面网测段及测段衔接网型如下图6-1、图6-2。图6-1CPⅢ平面网测段首尾网型示意图图6-2CPⅢ平面网重叠测段衔接网型示意图8.在CPⅢ自由测站边角交会法测量中，必须用与平差软件兼容的数据采集软件进行自动记录，采集软件必须通过铁道部相关部门正式鉴定。观测数据存储之前，必须对观测数据的质量进行检核。9.外业记录须在现场测量时记录各测站的实际情况，它是CPⅢ测量的重要原始数据，气温与气压等测站信息必须在外业期间正确输入，使得测量数据为经过气象改正后的数据。6.3.3CPⅢ平面网数据处理CPⅢ平面控制网平差应采用铁三院的TSDI_HRSADJ软件进行计算。CPⅢ控制网精度指标如下：6.3.3.1CPⅢ平面自由网平差后应满足下表6-9的规定CPⅢ平面网的主要技术指标表6-9控制网名称测量方法方向观测中误差距离观测中误差相邻点的相对点位中误差CPⅢ平面网自由测站边角交会1.8″1.0mm±1.0mm6.3.3.2CPⅢ平面自由网平差后应满足下表6-10的规定CPⅢ平面自由网平差后的主要技术要求表6-10控制网名称方向改正数距离改正数CPⅢ平面网±3″±2mm6.3.3.3CPⅢ平面网约束平差后的精度，应满足下表6-11的规定。CPⅢ平面网平差后的主要技术要求表6-11控制网名称与CPⅠ、CPⅡ联测与CPⅢ联测点位中误差方向改正数距离改正数方向改正数距离改正数CPⅢ平面网≤±4.0″≤±4mm≤±3.0″≤±2mm2mm6.3.4CPⅢ网高程测量6.3.4.1CPⅢ高程测量技术要求及控制网布设1.CPⅢ控制点水准测量应附合于线路水准基点（或加密的二等水准点），按精密水准测量技术要求施测，水准路线附合长度不得大于3km。CPⅢ控制点水准测量按图10.1所示矩形环单程水准网构网观测。CPⅢ水准网与线路水准基点（或加密二等水准点）联测时，按精密水准测量要求进行往返观测。每个闭合环的四个高差均由两个测站独立完成，同一里程点对间高差应为相反方向，精密水准测量测站按照后-前-前-后和前-后-后-前的顺序测量如图6-3。图6-3CPIII水准加密路线图2.CPⅢ高程控制网精密水准测量应满足以下主要技术要求（1）精密水准测量主要技术要求表6-12精密水准测量的主要技术要求表6-12附合路线长度（km）水准仪最低型号水准尺观测次数与已知点联测环线≤3DS1因瓦往返单程（2）精密水准测量精度要求表-13精密水准测量精度要求表（mm）表6-13水准测量等级每千米水准测量偶然中误差M△每千米水准测量全中误差MW限差线路方向CPⅢ点对高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值精密水准≤2.0≤4.08√L8√L8√L6√L注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。（3）精密水准测量的主要技术标准要求表6-14精密水准测量的主要技术标准表6-14等级每千米高差全中误差（mm）路线长度（km）水准仪等级水准尺观测次数往返较差或闭合差（mm）与已知点联测附合或环线精密水准42DS1因瓦往返往返8√L注：①结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应大于表中规定的0.7倍。②L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。（4）精密水准观测应符合以下要求精密水准观测主要技术要求表6-15等级水准尺类型水准仪等级视距（m）前后视距差（m）测段的前后视距累积差（m）视线高度（m）精密水准因瓦DS1≤6.0≤2.0≤60下丝读数≥0.3DS05≤65注：①L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。②DS05表示每千米水准测量高差中误差为±0.5mm。（5）CPⅢ控制点水准测量应对相邻4个CPⅢ点如图10.1所示构成的水准闭合环进行环闭合差检核，相邻CPⅢ点的水准环闭合差不得大于1mm。6.3.4.2CPⅢ高程网观测1.在下列情况下，CPⅢ高程网的外业观测值应该部分或全部重测：（1）当CPⅢ高程网水准测量的测站数据质量超过表10.4的要求时，该测站的数据应该重测。（2）当独立闭合环闭合差超限时重新观测该闭合环。（3）当CPⅢ高程网水准路线的限差超过表10.2的要求时，该水准路线的数据应该重测。（4）当根据闭合环闭合差计算的每千米水准测量的高差全中误差超限时，首先应对闭合差较大的闭合路线进行重测，重测M△仍超限，则整个CPⅢ高程网水准测量的数据都应重测。2.水准测量所使用的仪器及水准尺，应符合下列规定：（1）水准仪视准轴与水准管轴的夹角，DS1级不应超过15″。（2）水准尺上的米间隔平均长与名义长之差，对于因瓦水准尺，不应超过0.15mm。（3）精密水准测量采用数字水准仪观测，观测读数和记录的数字取位至0.01mm。6.3.4.3CPⅢ高程内业数据处理1.CPⅢ高程网外业观测成果的质量评定与检核的内容，应该包括：测站数据检核、水准路线数据检核，并计算每千米水准测量的高差偶然中误差，当CPⅢ水准网的附合（闭合环）数超过20个时还要进行每千米水准测量的高差全中误差的计算。CPⅢ高程网内业平差计算和基础控制资料的选用，应满足下列原则：（1）CPⅢ高程网水准测量的外业观测数据全部合格后，方可进行内业平差计算。（2）CPⅢ高程网采用联测的稳定线路水准基点、线上加密二等水准点的高程作为起算数据进行固定数据平差计算。精密水准测量计算取位按表6-16要求取位。精密水准测量计算取位表6-16往（返）测距离总和（km）往（返）测距离中数（km）各测站高差（mm）往（返）测高差总和（mm）往（返）测高差中数（mm）高程（mm）0.010.10.010.010.10.12.CPⅢ高程测量分段方式与CPⅢ平面测量分段方式一致，每段长度不宜少于4km，前后段接边时应联测另外一段2对CPⅢ点。区段之间衔接时，前后区段独立平差重叠点高程差值应≤±3mm。满足该条件后，后一区段CPⅢ网平差，应采用本区段联测的线路水准基点及重叠段前一区段连续2对CPⅢ点高程成果进行约束平差，平差后采用本次测量成果。3.数据整理及成果提交要求6.4无砟轨道测量放样监理控制要点直线地段，底座(凸形挡台)中心线与轨道中心线重合一致。曲线地段，底座板折线布置，底座中心线须向曲线外侧偏移，偏移量e见横断面设计图。超高（mm）底座中心偏移量（mm）底座顶面标高（mm）h1H23010-445-5074514-425-5115016-419-5136019-406-5167022-393-5187524-386-5208025-380-5219028-366-52410031-353-52710533-347-52811034-340-53017053-260-555如：桥曲线段轨道不同超高对应底座尺寸见下表。底座板支模时，要求施工人员分别在左右侧弹置钢筋端线、模板内边线和外边线；曲线地段模板连线、凸形挡台中心线均应考虑向曲线外侧的偏移量。曲线超高设置，采用外轨抬高方式，并在缓和曲线区段按线性变化完成过渡，即从直缓点至缓圆点超高由0mm直线递增至曲线设计超高值h，从圆缓点至缓直点超高由设计超高值h直线递减至0mm。凸形挡台钢筋位置要在梁面弹置出控制“十”字线、圆线，准确定位；钢筋安装时，凸形挡台竖向钢筋保持与底座板顶面垂直；曲线地段对竖向钢筋的倾斜度进行检查校核；严格控制凸形挡台竖向钢筋伸出底座板的高度，确保符合设计及规范要求。底座板混凝土浇筑完成、在混凝土终凝前，测量人员要复查底座板四角顶面的高程和左右两侧20cm内的排水坡度是否符合设计及规范要求。曲线地段梁内上行线与下行线轨道设计长度存在偏差，施工时应实测上、下行线的轨道中心线实际长度，与图中布板设计梁长进行对比计算出偏差值，根据偏差值调整板缝宽度，板缝宽度的调整原则:相邻扣件节点间距不大于650mm，凸形挡台周围树脂厚度不小于30mm，也不大于60mm。无砟轨道道床施工测量，遵守“放、复、复”的原则进行，即按施工单位测量人员放线，复测，监理人员再复检的测量程序。底座板外形尺寸允许偏差及检验数量表6-19序号项目允许偏差检验数量1顶面高程±5mm每5m检查1处2宽度±10mm每5m检查1处3中心位置3mm每5m检查1处6.3.7底座板放样过程监理对放样数据进行核对，见证报验、复测、核实报验资料。6.5加密基桩测量无碴轨道安装之前，应根据基桩控制网（CPIII）进行基桩加密，加密时可采用全站仪自由设站极坐标法或光学准直法和精密水准测量方法，逐一测定加密基桩的位置和高程，并标定点位；CRTSI型无砟轨道加密基桩应设于凸形挡台中心，测量精度应满足：点位横向偏差≤1.0mm，相邻点距离偏差≤2.0mm，相邻竖向偏差≤1.0mm。道岔区应在岔心、岔前、岔后位置及道岔前后100～200m范围内增设控制基桩，其位置一般设置在直股和曲股的两侧，可按坐标直接测设，也可按岔心和直股与曲股线路方向测设，并应埋植永久性桩位。自由设站点精度中误差符合表6-20中的规定。自由设站点精度中误差符合表6-20项目XYH方向中误差≤0.7mm≤0.7mm≤0.7mm≤２"注：连续梁桥、特殊孔跨桥自由设站中误差可放宽至1.0mm。6.6无碴轨道安装测量本工程CRTSI无碴轨道，需测设的内容有底座施工测量、底座板的施工测量以、轨道板及轨道安装测量。底座的测设主要是利用控制基桩放样并控制模板安装位置，平面采用坐标法，高程放样按精密水准测量要求测设。混凝土底座施工测量应以CPIII控制点为依据，进行模板或基准线桩放样，轨道板安装测量主要是控制轨道板的安装定位。6.6.1轨道板精调1.精调仪器设备：全站仪：1台（天宝S8或者莱卡1201）。其配置要求：测角精度<1〃，测距精度1mm+1ppm，测距标准偏差<1cm/20m(500ppm)，并含精密水准配件。高程测量采用天宝DINI06电子精密水准仪。精调框及电脑测量系统。测量用精调框(可配置有倾斜传感器并配棱镜)2套；电脑测量系统(或电脑测量通讯系统)1套(含测量数据显示器4个)。该部分设备应注意与后期轨道几何状态调整使用的轨道测量仪通用。2.精调作业利用CPIII控制点全站仪自由设站，全站仪架设在精调方向的正前方（待精调轨道板前方6块板的位置），精调框1位于近全站仪端，且1#棱镜在固定端（右侧），精调框2位于远全站仪端，且3#棱镜在活动端（左侧），具体如下图所示。安装精调框时要检查与基座密贴，防止灰尘、沙粒影响其三维坐标的真实性。建站完成,标定精调框倾斜传感器,然后开始精调工作。利用精调软件和全站仪自动跟踪1#和3#棱镜测量得到调整偏差。精调方式由远及近，先调高程，后调中线。精调一个作业面要保证按顺序进行。在相临两测站之间，由于存在系统的建站误差，故需要对两站间采用同一块轨道板做为平顺性过渡，这样才能保证线路的整体平顺性指标。轨道板精度调整后，复测轨道板状态，不符合时应重新调整轨道板状态，直至符合轨道板精度要求，并及时安装防止轨道板上浮和侧移的扣压装置。调整好的轨道板，应采取防护措施，严禁踩踏和撞击轨道板，并尽早灌注CA砂浆；间隔时间较长的，应对轨道板进行覆盖、防晒。环境温度变化超过10℃，或受外力使轨道板位置发生变化时，必须重新检查和调整轨道板。精调合格的板要盖章做标识，并及时反馈给灌板组织者。轨道板铺设的允许偏差应符合下表的规定。CRTSI型轨道板铺设位置允许偏差表6-21序号项目允许偏差（mm)1中心位置22测点处承轨面高程±13相邻轨道板接缝处承轨面相对横向偏差24相邻轨道板接缝处承轨面相对高差26.6.2道岔安装测量、轨道衔接测量、线路整理测量6.6.2.1道岔安装测量道岔安装测量主要任务是测设中线控制点、轨排粗调测量和精密测量。根据道岔控制基桩在底座混凝土上施测岔心、岔前、岔后点位中线控制点，直股应布置不少于5个中线控制点，侧股不少于2个控制点；轨排粗调是以加密基桩为调整基准点，控制轨排中线放样误差和钢轨顶面高程放样误差；轨排精调应在钢筋帮扎和模板安装结束后进行，轨排精调是利用控制基桩或加密基桩为调整基准点，使用全站仪+水准仪进行调整。6.6.2.2轨道衔接测量区间无碴轨道施工宜采取单一作业面，当采用多个作业面施工时应做好各施工作业面衔接测量。衔接测量的主要内容是设置贯通作业面，并在贯通作业面设置共用中线及高程控制点，在距贯通作业面不小于200m范围内，作为两作业面施工测量的共用控制桩。6.6.2.3线路整理测量线路整理测量主要内容有：线路整理测量前应对CPIII控制点进行复测；需要设置临时铺轨基桩时，应以CPIII控制点为基准测设于线路中线上；钢轨调整宜采用轨检小车测量，也可采用全站仪+水准仪进行调整。6.6.3CRTSI轨道精调阶段测量监理控制要点6.5.3.1CRTSI轨道及轨道板铺设前审核施工单位的无碴轨道的安装精调测量方案、核对测量数据，经核对测量数据准确无误，进行确认。对施工单位所使用的测量仪器设备进行审核，符合规范要求。6.5.3.2CRTSI轨道和轨道板铺设及精调过程中，采用的监控措施如下：1.监理站将派驻现场监理对轨道及轨道板的铺设段落按10﹪的频率进行旁站，现场监理在现场旁站过程中对铺设和精调进行见证；2.现场监理把精调原始数据进行拷贝，将拷贝的原始数据发送到监理站进行核对；数据核对无误和满足验收标准后方能进行注浆工作。如不能满足精度要求则要求重新调整或返工处理。3.CRTSI轨道和轨道板铺设及精调完成后，监理站组织会同施工单位对已经铺设精调完成后的轨道板进行全面复测。对复测结果进行记录和确认。6.7轨道铺设竣工测量竣工测量之前，应进行维护基桩测量。维护基桩测量应注意：维护基桩应根据维修检测方式布设，并充分利用已设置的基桩；利用已设置的基桩作为维护基桩时，应对其进行复测；需要增设中线维护基桩时，应检测CPIII控制点，并根据CPIII控制点进行线路中线和维护基桩测量；维护基桩的复测和增设的测量精度应不低于相应轨道结构加密基桩的精度要求，且满足线路维护要求。轨道铺设竣工测量主要检测线路中线位置、轨面高程、测点里程、坐标、轨距、水平、高低、扭曲；竣工测量完成后，应提交成果资料。7监理工作监控手段7.1审查批准对施工单位上报