飞机冲出跑道应急处置预案应急预案

HXXX主XXX腥目迦xxxxxx:Y聊車:Y型車:Y4X型:Y睥鹭目的指导基地各生产单位在飞机出现冲出跑道情况下如何高效调动机务维修资源，对飞机进行施救和修理工作，尽快恢复机场正常运营，降低飞机冲出跑道所造成的财产损失，尽快将飞机恢复至适航状态。适用范围本程序适用于航线部、大修部、控制部、生产支援部、技术支援部和质量管理部，及其在飞机上作业的所有部门。名词术语冲出跑道：当一架飞机在失败的起飞期间或着陆时冲出跑道端的事件。冲出跑道事件分为飞机从跑道的两侧冲出（即偏出跑道）和飞机从跑道末端冲出两种情况。航空器紧急救援现场：航空器因事故在机场飞行区丧失了滑行和牵引能力，影响航班正常起降的场所。事件航空器：发生飞行事故滞留在航空器紧急救援现场的航空器。依据4.1中华人民共和国行业标准AQ/T9002-2006《生产经营单位安全生产事故应急预案编制细则》4.2中华人民共和国民用航空行业标准MH/T3011.14-2006《民用航空器地面紧急救援》基地《维修管理手册》组织机构和职责5.1飞机冲出跑道应急预案小组：由维修基地值班经理，MCC、技术支援部、质量管理部、相关部门值班经理组成。基地值班经理：负责应急预案的启动和指挥，总体上协调各种资源。5.3MCC值班经理：通报和传递相关信息，启动应急预案时负责现场生产的指挥调度和协调。航线部、大修部值班经理：负责航线部/大修部执行应急预案时生产安排、人员调度及其它资源的配置和协调。生产支援部值班经理：负责生产支援部执行应急预案时生产安排、人员调度及其它资源的配置和协调。技术支援部值班经理：负责统一协调现场技术处置方案，组织技术人员编制飞机冲出跑道紧急救援和排故修理方案。质量管理部值班经理：负责应急预案执行时现场监督检查，为该预案执行起到助手作用。应急预案的启动：飞机发生冲出跑道事件时，应执行本预案。应急预案的响应7.1MCC根据基地值班经理的决策向相关部门发布应急预案启动及解除指令，全面协调和组织应急预案的指挥。MCC联系机场当局，准备好飞机撤离紧急救援现场的专用设备（如：气囊、重型吊车、平板车、钢板、枕木、吊起设备钢索、筑路设备等。）MCC应确定救援和撤离处置的基地通信频道，并告之基地无关单位不得使用该频道。生产支援部准备好有关飞机撤离跑道的特种车辆（如：拖车、工具车）。准备好机型专用设备（如：机轮更换设备、千斤顶顶块、飞机拖把等）。准备好技术部门按飞机恢复手册/维护手册（ARM/AMM）提出的所需设备和物资。派出一辆车在MCC待命。航线部/大修部选派中级（含）以上维护人员，并指定负责人，经过事故调查组允许后到达紧急救援现场。采取如下紧急措施：布置人员保护现场，无关人员不应接近航空器和现场，防止航空器设备和散落物丢失。视情拆下航空器蓄电池，不能拆下时，应设法切断机上电源。应关断氧气。若事件航空器的起落架处于正常放下和锁住位置，应插上安全销并使航空器接地线可靠接地。拆下话音记录器和飞行记录器。将事件航空器尽可能系留好。如有可能，装好舵面夹板、堵头和布罩等。在保证事件航空器状态不变动的情况下，应尽快尽多地抽或放尽航空器燃油，在抽（放）燃油前应取油样备查。释放液压系统压力。计算或估算航空器重量和重心。7.3.10技术支援项目按飞机恢复手册/维护手册（ARM/AMM）准备好飞机撤离跑道的技术方案并提出所需的设备和物资清单。7.3.11成立航空器紧急救援排故小组，组织维修人员根据经批准的紧急救援方案实施事件航空器的紧急救援和修理工作，检验人员负责对排故修理工作的质量把关，直到将航空器恢复至适航状态。技术支援部统一协调飞机冲出跑道的现场紧急救援技术处置方案。负责冲出跑道飞机的排故修理方案的制定。质量管理部做好飞机/部件状态、位置等文字和图像记录的准备。监督检查应急预案启动执行情况，发现问题及时纠正或汇报。应急预案解除8.1MCC值班人员确认冲出跑道的飞机安全顺利拖至指定位置进行排故工作后，向基地值班经理报告，获得基地值班经理同意后宣布解除飞机冲出跑道应急预案。各部门恢复正常工作秩序，生产支援部重点核查工具设备情况，航线部、大修部继续进入正常的航班保障或维修生产工作。排故小组根据经批准的冲出跑道飞机排故修理方案实施排故修理工作。不正常事件的处置在启动应急预案期间，如发生飞机刮碰、设备损伤、人员伤亡等事件，事件发生部门应将相关情况及时报告MCC，MCC报告基地值班经理，同时将信息传递给质量管理部。质量管理部根据本手册信息报告的规定，将事件信息报上级部门和/或适航部门。事件发生部门应保护好事件现场，及时进行信息收集取证工作，同时根据该预案小组的指令着手后续处理，如飞机修复，人员救治等。质量管理部按程序要求启动事件调查程序。附录飞机冲出跑道应急预案流程图目的指导基地各生产单位在飞机出现重大故障情况下如何高效调动机务维修资源，保障飞机、人员的安全，尽快恢复飞机的运行环境，降低飞机出现重大故障所带来的安全风险。适用范围本程序适用于航线部、大修部、控制部、生产支援部、技术支援部和质量管理部，及其在飞机上或周边作业的所有部门。名词术语重大故障：指严重影响航空器适航性能的故障。本预案主要指飞机起落架系统、飞行操纵系统、发动机系统出现严重影响飞行安全和适航性能的故障，以及飞机发生重着陆/超重着陆，空中被鸟击，雷击，空中发生严重颠簸等情形。依据4.1中华人民共和国行业标准AQ/T9002-2006《生产经营单位安全生产事故应急预案编制细则》基地《维修管理手册》组织机构和职责5.1飞机出现重大故障应急预案小组：由基地值班经理，MCC值班经理，航线部、大修部、生产支援部、技术支援部、质量管理部值班经理组成。基地值班经理：负责应急预案的启动和指挥，总体上协调各种资源。5.3MCC值班经理：通报和传递相关信息，启动应急预案时负责现场生产的指挥调度和协调。航线部、大修部值班经理：负责航线部/大修部执行应急预案时生产安排、人员调度及其它资源的配置和协调。生产支援部值班经理：负责生产支援部执行应急预案时生产安排、人员调度及其它资源的配置和协调。技术支援部值班经理：负责统一协调现场技术处置方案，组织技术人员编制出现重大故障飞机的排故修理方案。质量管理部值班经理：负责应急预案执行时现场监督检查，为该预案小组起到助手作用。应急预案的启动：飞机出现重大故障时，应执行本预案。应急预案的响应7.1MCC根据基地值班经理的决策发布应急预案启动及解除指令，全面协调和组织应急预案的指挥。7.1.2MCC联系机场当局，准备好飞机撤离现场的专用设备（如：气囊、重型吊车、平板车、钢板、吊起设备钢索）。7.1.3MCC应确定救援和撤离处置的基地通信频道，并告之基地无关单位不得使用该频道。生产支援部准备好有关飞机撤离跑道的特种车辆（如：拖车、工具车）。准备好机型专用设备（如：机轮更换设备、千斤顶顶块、飞机拖把等）。7.2.3准备好技术部门按飞机恢复手册/维护手册（ARM/AMM）提出的所需设备和物资。7.2.4派出一辆车在MCC待命。航线部/大修部选派中级（含）以上维护人员，并指定负责人为小组长、小组长带队分成两组，带上望远镜、通信工具分别到南（或北）跑道头和跑道中段，且能清楚观察到飞机进近、低空通场时起落架是否在放下位、机轮爆破情况及飞机外部异常情况的位置，实施现场观察，并实时将观察结果报告MCC。技术支援项目选派两名专业工程师到塔台协助机组判断处置故障，并将协助情况及时报告MCC。7.3.3技术支援项目按飞机恢复手册/维护手册（ARM/AMM）准备好飞机撤离跑道的技术方案并提出所需的设备和物资清单。飞机执管车间值班经理选派两名维护人员带上通信工具随拖车到机坪指定地点集合。成立排故小组，组织维修人员根据经批准的排故修理方案实施排故及修复工作，检验人员负责对排故修理工作的质量把关，直到将航空器恢复至适航状态。技术支援部统一协调出现重大故障飞机的现场技术处置方案。负责飞机排故修理方案的制定。质量管理部做好飞机/部件状态、位置等文字和图像记录的准备。监督检查应急预案启动执行情况，发现问题及时纠正或汇报。应急预案解除8.1MCC值班人员确认出现重大故障的飞机安全顺利拖至指定位置进行排故工作后，向基地值班经理报告，获得基地值班经理同意后宣布解除飞机出现重大故障应急预案。各部门恢复正常工作秩序，生产支援部重点核查工具设备情况，航线部、大修部继续进入正常的航班保障或维修生产工作。排故小组实施出现重大故障飞机的排故修理工作。不正常事件的处置在启动应急预案期间，如发生飞机刮碰、设备损伤、人员伤亡等事件，事件发生部门应将相关情况及时报告MCC，MCC报告基地值班经理，同时将信息传递给质量管理部。质量管理部根据本手册信息报告的规定，将事件信息报上级部门和/或适航部门。事件发生部门应保护好事件现场，及时进行信息收集取证工作，同时根据该预案小组的指令着手后续处理，如飞机修复，人员救治等。9.3质量管理部按程序要求启动事件调查程序。附录10.1飞机出现重大故障应急预案流程图飞机出现重大故障应急预案流程图目的指导基地各生产单位在出现飞机地面起落架意外收起事件时，应对突发事件的能力和处置方法，降低人员、航空器损伤的风险。适用范围本程序适用于航线部、大修部，及其在飞机上或周边作业的所有部门。名词术语依据4.1MH/T3011-2006《民用航空器地面安全》4.2基地《维修管理手册》组织机构和职责5.1飞机地面起落架意外收起应急处置小组：由基地值班经理，MCC值班经理，飞机执管部门值班经理和生产支援部、行政部、质量管理部值班经理组成。5.2基地值班经理：负责应急预案的指挥，总体上协调各种资源。5.3MCC值班经理：通报和传递相关信息，实施应急预案时负责现场生产的指挥调度和协调，负责外部支援的请求。5.4飞机执管部门值班经理：负责执行应急预案时本部门生产安排、人员调度及其它资源的配置和协调。5.5生产支援部值班经理：负责生产支援部执行应急预案时生产安排、人员调度及其它资源的配置和协调。5.6行政部值班经理：负责行政部执行应急预案时人员调度及其它资源的配置和协调。5.7质量管理部值班经理：负责事件初始情况的调查和取证。应急预案的启动：出现飞机地面起落架意外收起事件时，应执行本预案。应急预案的响应7.1MCC根据基地值班经理决策发布应急预案启动及解除指令，全面协调和组织应急预案的指挥，立即将消息通报消防和救护部门并视情请求派资源现场待命。飞机执管部门第一时间将信息报告MCC。7.2.2如有发动机工作（含APU）应迅速关车，断开飞机的电力系统。确保安全的情况下，组织机上人员（旅客和工作人员）迅速有序撤离飞机。如出现燃油渗漏，做好初期的防火，灭火准备，并迅速指挥周围车辆离开飞机。飞机周围建立初期临时隔离区，疏散周围人员，防止损伤的进一步扩大。执行应急处置小组制定的救援方案，降低飞机的损伤。行政部协助救护部门救护受伤人员，做好人员（旅客）的稳定工作。组织消防人员，协助消防部门做好防火工作。负责建立飞机周围的隔离区。执行应急处置小组其他救援任务。生产支援部在不造成人员伤亡和飞机损伤的情况下，迅速组织撤离飞机周围的勤务车辆。当飞机出现燃油渗漏时，勤务车辆又处于漏油区域，严禁发动车辆并立即断电。组织各种勤务车现场待命。质量管理部负责现场救援指令的检查，取证工作。应急预案解除MCC获得基地值班领导同意后下达预案解除。各部门恢复正常工作秩序。不正常事件的处置在启动应急预案期间，如发生飞机刮碰、设备损伤、人员伤亡等事件，事件发生部门应将相关情况及时报告MCC，MCC报告基地值班经理，同时将信息传递给质量管理部。质量管理部根据本手册信息报告的规定，将事件信息报上级部门和/或适航部门。事件发生部门应保护好事件现场，及时进行信息收集取证工作，同时根据该预案小组的指令着手后续处理，如飞机修复，人员救治等。质量管理部按程序要求启动事件调查程序。附录10.1飞机地面起落架意外收起事件应急预案流程图1.事故类型和危害程度分析根据加油站地理位置所示，本地区一般地震烈度为7级；每年4月15日至10月31日为汛期，其中7、8、9月为主汛期。每年平均受4-5次台风影响（多集中于7-9月），过境风速最强达38m/s,瞬时达60m/s；年平均雷暴天数47.4天。4.预防与预警安全员及时通过电视、广播了解厦门市气象台发布的有关暴雨预警信号（黄色、橙色、红色，、台风预警信号（蓝色、黄色、橙色、红色，和厦门市地震局发布的地震信息,主动了解、掌握台风、暴雨、洪水、地震等灾害信息、动态。6.应急处置应急响应区分暴雨、地震灾害台风灾害应急结束II级应急响应I级应急响应III级应急响应II级应急响应I级应急响应1、气象台发布暴雨警报（日降雨量50-100毫米）或实测日降雨量已达50毫米以上且降雨可能持续2、地震造成破坏较小，未引发次生灾害。1、气象台发布大暴雨或特大暴雨警报或降雨量已达100毫米以上且降雨可能继续2、地震造成严重破坏，引发次生灾害（如火灾、爆炸。）气象台发布台风消息，预计未来台风可能影响我市气象台发布台风警报，台风正向我市逼近，48小时内将影响或登陆我市气象台发布台风紧急警报，台风在24小时内可能影响或登陆我市气象台发布强降雨基本结束，或台风、地震警报解除抢险指挥部启动应急预案，进入应急值守状态，实行24小时值班，滚动上报应急响应动态；抢险责任人到岗。指挥部成员召开会议，提出防御重点