广东省汽车工业产业竞争力研究报告

1、PAGE PAGE 95广东省汽车工业产业竞争力研究报告中元国际投资咨询中心广东省汽车车工业发发展现状状及发展展环境(一)世界界汽车工工业发展展情况及及对广东东省汽车车工业的的影响 11世界界汽车工工业现状状。 世世界汽车车工业历历经1000余年年的发展展，到220022年年产产量已达达到58878万万辆。预预计20003年年世界汽汽车的总总产量将将突破660000万辆。 (1)产产能分布布情况。世世界汽车车主要生生产厂家家集中在在美、日日和欧洲洲，20002年年西方88国集团团汽车总总产量占占全球总总量的666。当当年汽车车产量超超过3000万辆辆的有66个国家家，依次次是：美美国12227

2、万万辆，日日本10026万万辆，德德国5447万辆辆，法国国3699万辆，中中国3225万辆辆，韩国国3155万辆。 近近年来，虽虽然一些些新兴国国家汽车车工业发发展很快快，但很很难与美美、日、欧欧等汽车车强国在在资本、技技术、市市场运营营等诸多多领域相相抗衡。 (2)产产品结构构情况。轿轿车是引引导汽车车工业发发展的主主导产品品，在汽汽车产销销总量中中一直占占有很高高的比例例。20002年年世界生生产轿车车40110万辆辆，占汽汽车生产产总量的的70%；其次次是轻型型商用车车15336万辆辆，占226；重中型型货车2221.9万辆辆，占33.7；大中型型客车119.25万万辆，占占0.3。

3、(3)主主要跨国国公司情情况。汽汽车工业业是集中中度较高高的产业业。200世纪末末，世界界汽车工工业形成成了“6+33”的格局局。“6”是指通通用、福福特、戴戴克、丰丰田、大大众和雷雷诺等66家集团团化程度度高、规规模大的的跨国公公司，“3”，是指指宝马、标标致雪铁铁龙和本本田等三三家集团团化程度度相对低低的跨国国公司。这这9家企企业的产产量占世世界汽车车总产量量的955，其其中前66家占880左左右，后后；3家家占155左右右。2、世界汽汽车市场场情况分分析。 研研究认为为，目前前世界汽汽车市场场具有如如下特点点： (1)最最大的汽汽车贸易易市场仍仍集中在在发达国国家。在在国际市市场中，工工

4、业发达达国家的的汽车进进出口量量都很大大，是世世界汽车车市场的的主体。目目前世界界汽车需需求量的的80都集中中在发达达国家。汽汽车生产产和需求求大国各各有特点点：日本本是“大出小小进”，美国国是“大进小小出”，西欧欧各国基基本是“大进大大出”。 (2)世世界汽车车销售市市场的中中心逐渐渐东移。西西欧、北北美和日日本等国国的汽车车市场已已趋于饱饱和，亚亚洲具有有巨大的的市场潜潜力，我我国、印印度、俄俄罗斯及及东南亚亚等国家家成为世世界众多多汽车厂厂商争夺夺的主要要地区。世世界著名名的汽车车公司在在亚洲(特别是是我国)采取增增加投资、扩扩建新厂厂等方式式争夺亚亚洲市场场。 (3)产产品的需需求构成

5、成出现新新格局。在在东欧、南南美和亚亚洲新型型汽车市市场上，轿轿车和商商用车销销售形势势都很好好。在西西欧、北北美和日日本传统统汽车市市场方面面，北美美轿车销销售量明明显下降降，商用用车销售售量猛增增，特别别是轻型型客货两两用车和和休闲车车的销售售出现热热潮； 西欧欧和日本本的汽车车市场上上，轿车车销售量量仍有所所增长，销销售形势势较好的的多是些些价格便便宜的中中小型轿轿车，高高档轿车车和豪华华轿车的的需求量量正在下下降。 (4)产产能过剩剩，市场场竞争激激烈。由由于汽车车工业在在各汽车车生产国国的国民民经济中中都占有有举足轻轻重的作作用，加加之汽车车产业的的规模经经济效应应十分明明显，各各国

6、汽车车生产厂厂家都十十分重视视提高生生产能力力，但世世界汽车车市场的的有效需需求不能能同步增增长，个个别地区区甚至出出现负增增长。据据有关专专家分析析，目前前世界汽汽车产能能已达770000万辆，与与市场需需求相比比，产能能过剩达达到约225，给给汽车生生产国带带来很大大的压力力，尤其其是以出出口为主主的日、韩韩、德、法法等国压压力更大大。 (5)技技术创新新能力成成为市场场竞争取取胜的关关键。世世界各大大汽车公公司已把把主攻方方向从实实施精益益生产、提提高规模模效益转转向以微微电子技技术和信信息技术术等高新新技术对对汽车工工业的开开发、生生产、销销售、服服务和回回收的全全过程进进行提升升。围

7、绕绕安全、环环保、节节能等重重点领域域，采用用新能源源、新材材料、新新工艺开开发研制制新车型型，占领领技术制制高点，从从而提升升市场竞竞争能力力。互联联网技术术的应用用将更加加广泛，跨跨国汽车车集团正正将自己己雄厚的的技术实实力、丰丰富的人人力及财财力资源源与互联联网相结结合， 同客客户、经经销商、供供应商等等建立一一种新的的业务模模式。 33、世界汽汽车工业业发展趋趋势。 当当代汽车车工业仍仍然是拉拉动世界界经济发发展的重重要产业业，无论论是对于于发达国国家还是是对于发发展中国国家的经经济发展展都具有有重要的的推动作作用。研研究认为为，当代代汽车工工业具有有以下几几个主要要发展趋趋势。 (1

8、)行行业垄断断加剧。随随着世界界经济全全球化的的发展，世世界汽车车工业生生产能力力、资本本及市场场的集中中度将进进一步提提高，大大型跨国国公司将将联合重重组，优优势互补补，如已已经实行行的相互互提供车车型发动动机、总总成、委委托制造造、组装装和销售售汽车等等，从而而形成少少数跨国国公司对对行业的的高度垄垄断。 (2)生生产厂点点“国际化化”。由于于汽车共共用技术术多，在在统一平平台上经经适当调调整，可可以派生生出新款款式、新新版型。因因此，能能够贴近近销售市市场就地地建厂，从从而同一一品牌汽汽车可以以在不同同国家实实现“国际化化”布点生生产。 (3)汽汽车零部部件采购购国际化化、系统统化、模模

9、块化。为为降低生生产成本本，主机机厂实行行最佳化化跨国采采购，零零部件商商也随生生产点转转移，在在配套地地建厂，实实行就地地生产，系系统化、模模块化供供货。 (4)技技术合作作国际化化。汽车车工业技技术开发发、技术术创新投投资大，而而且技术术发展的的难度越越来越高高，涉及及的领域域也越来来越宽，跨跨国公司司已经开开始借助助他方优优势，发发展合作作研究开开发；凭凭借自己己的技术术实力，创创新能力力，把转转让技术术作为一一种赢利利手段。同同时，为为扩大市市场份额额，在市市场远景景好，有有人才、技技术、成成本优势势的地方方建立开开发机构构或分部部，以便便开拓市市场。 (5)产产品开发发周期缩缩短，产

10、产品换型型、改型型加快，产产品向多多样化、个个性化方方面发展展。为抢抢占商机机，汽车车制造商商推出了了多功能能车、休休闲车、运运动型多多用途车车，以及及融合了了不同车车种特色色的交融融式车型型等新车车型，采采用计算算机模拟拟设计、试试验技术术，应用用丰富的的数据库库24小小时不间间断开发发。同时时，对轿轿车普遍遍实施平平台战略略，商用用车通用用底盘，在在新产品品之间或或新老产产品之间间尽量采采用通用用总成，缩缩短产品品开发周周期，加加快了新新产品上上市速度度，降低低生产成成本，提提高企业业的市场场竞争力力。 (6)推推行电子子商务。目目前，各各大汽车车厂商都都有自己己宏伟的的电子商商务计划划。

11、随着着国际互互联网的的发展，汽汽车产业业也广泛泛利用网网络系统统，收集集市场、零零部件采采购信息息，实行行物流跟跟踪、库库存控制制和产品品销售，努努力实现现“实物价价值链”和“虚拟价价值链”的结合合。 44世界界汽车工工业主要要发展模模式。 研研究认为为，世界界各国汽汽车工业业的发展展大致有有三种模模式：一一是美国国和西欧欧等发达达国家为为代表的的自主研研究和开开发型。在在这种模模式下，率率先进行行创新的的企业通通常能够够保持在在技术方方面的领领先地位位。二是是以日本本和韩国国为代表表的从技技术引进进消化吸吸收形成自自主开发发能力的的模式。三三是以墨墨西哥为为代表的的跨国公公司主导导的依附附型

12、技术术形成模模式。 在在汽车工工业全球球化的背背景下，加加快汽车车工业发发展，关关键在于于建立既既符合国国际潮流流，又适适合本国国国情的的汽车工工业技术术创新体体系。纵纵观我国国汽车工工业发展展的轨迹迹，基本本上体现现了第二二种模式式的特点点(技术术引进消化吸吸收)形成成自主开开发能力力的模式式)。根根据国际际环境和和对当代代汽车工工业发展展趋势的的分析，我我国汽车车工业在在坚持这这种模式式的情况况下，在在具体的的战略安安排和方方法上，可可以针对对我国地地域广阔阔，经济济发展不不平衡，汽汽车生产产厂家众众多等特特点，采采取切实实可行的的发展方方式。 广广东省汽汽车工业业(主要要是轿车车工业)合

13、资企企业居于于主导地地位，先先以市场场换技术术，后再再消化吸吸收，走走近似于于日本和和韩国的的汽车工工业发展展模式。在在寻求与与跨国公公司的合合作中，建建议将形形成我方方技术创创新体系系纳入合合作合资资方案之之中。 55、跨国公公司对华华战略分分析。 加加速向我我国转移移生产能能力，抢抢占我国国汽车市市场，是是跨国汽汽车公司司对华战战略的核核心。跨跨国公司司进入我我国大致致分为三三个时期期。 一一是800年代到到90年年代初期期。由于于我国汽汽车市场场规模尚尚小，跨跨国公司司不愿意意进行大大的投资资，而是是采取CCKD方方式在我我国进行行整车组组装。880年代代末我国国确定了了发展轿轿车工业业

14、的战略略方针，尝尝试与奔奔驰、丰丰田这样样的跨国国公司合合作生产产轿车，但但是没有有得到跨跨国公司司的积极极合作。 二二是900年代中中期。990年代代初我国国汽车市市场发展展迅速。119922年产量量突破1100万万辆大关关，当年年的进口口车超过过30多多万辆。119944年我国国公布了了汽车车工业产产业政策策，明明确不再再增加轿车生生产点，限限制整车车合资项项目，限限制整车车进口，鼓鼓励国产产化和零零部件合合作项目目。这一一阶段，跨跨国公司司态度比比较积极极，通过过各种渠渠道和各各种方式式寻找可可能的合合作机会会。 三三是19998年年以后。随随着我国国加入WWT0的的前景日日益明朗朗，跨

15、国国公司加加快了与与我国合合作的步步伐，相相继在我我国组建建了合资资公司，生生产轿车车整车。入入世之后后，跨国国公司从从汽车生生产、产产品输出出、零部部件、销销售、汽汽车金融融、汽车车维修、汽汽车租赁赁等多方方位全面面进军我我国市场场。 至至20002年，跨跨国汽车车巨头完完成了对对我国汽汽车生产产的战略略布局，国国内大汽汽车集团团一汽、上上汽和东东风都形形成了对对跨国公公司的“一牵二二”格局。进进入20003年年，跨国国公司开开始了新新的战略略调整。主主要调整整内容包包括： 一一是寻求求更大的的控股权权或独资资权。 二二是突出出大品牌牌，统一一品牌宣宣传，摘摘掉我国国的副品品牌。例例如，最最

16、近日产产公司就就提出，今今后与东东风合资资生产的的风神系系列轿车车，将单单独持有有日产商商标，不不再挂东东风的牌牌子。 三三是实施施本土化化及全价价值链战战略，将将合资企企业纳入入其全球球化的零零部件采采购体系系及售后后服务体体系，以以进一步步统一标标准和降降低成本本。 四四是要逐逐步实行行两网合合一，将将进口车车和国产产车进行行并网销销售。 五五是加快快进入国国内服务务贸易领领域的步步伐，积积极拓展展国内汽汽车金融融市场，努努力扩张张汽车信信贷和汽汽车保险险业务。 跨跨国公司司在华战战略以日日本丰田田汽车公公司在中中国实施施“三级跳跳”发展战略略体现较较为典型型：利用用日本大大发公司司与天汽

17、汽的技术术合作，以以天津为为中心建建立自己己的零部部件生产产体系，并并建立营营销服务务系统；与天汽汽合资拿拿到轿车车项目，并并以天汽汽为跳板板，伺机机谋求更更强大的的合作伙伙伴(或或实现独独资)；与一汽汽和广汽汽合作，在在中国形形成“南北夹夹击”之势，确确立在中中国市场场的强势势地位，并并完成自自己全球球化过程程中的重重要一步步。 66对广广东省汽汽车工业业的影响响分析。 目目前，我我国汽车车市场成成为世界界汽车市市场的重重要组成成部分，由由于跨国国公司相相继在我我国组建建合资公公司，我我国的汽汽车工业业已融入入全球“6+33”格局中中，国内内汽车市市场竞争争已国际际化。 研研究认为为，目前前

18、广东省省汽车工工业刚步步入较快快发展期期，产业业基础薄薄弱，产产业结构构不合理理， 自主开开发、技技术创新新能力较较弱。在在这样的的条件下下，广东东省在制制定汽车车工业发发展规划划时，要要充分考考虑跨国国公司的的对华战战略，利利用自己己的优势势，抓住住跨国公公司进军军我国的的大好时时机，发发挥广东东省经济济总量大大、市场场前景好好、区域域位置优优越等优优势，进进一步吸吸引跨国国公司直直接投资资或引进进汽车零零部件、专专用车产产品和制制造技术术，实现现“中国制制造”、“广东制制造”、“广州制制造”，快速速做强做做大，积积极参与与国内外外市场竞竞争，以以竞争推推动汽车车工业健健康发展展。同时时，要

19、重重视在跨跨国公司司合作中中学现代代化经营营理念，学学技术、学学管理、学学营销，抓抓好人才才培养，积积累资金金，全面面提高在在国内外外市场竞竞争能力力。(二)中国国汽车工工业发展展情况 改改革开放放二十多多年来， 中国国汽车工工业得到到了快速速发展，建建成了比比较完整整的汽车车工业体体系，市市场消费费环境逐逐步得到到规范，一一个开放放、公平平和规范范的竞争争环境正正在形成成。 11汽车车整车工工业发展展情况。 (1)发发展概况况。 产产销量实实现跨越越式发展展。我国国汽车产产量由110万辆辆增至220万辆辆用了99年，从从1000万辆到到2000万辆用用了8年年，从2200万万辆到突突破300

20、0万辆辆仅仅用用了2年年，20002年年产量为为3255万辆，预预计20003年年全年将将突破4400万万辆。我我国汽车车工业对对工业增增长的贡贡献明显显提高，汽汽车已成成为当前前工业增增长中最最突出的的“亮点”。 世世界排名名快速提提升。220011年，我我国汽车车年产量量为世界界第八位位，20002年年跃居第第五，今今年将有有望超过过法国上上升到第第四位。近近20年年来，我我国汽车车产量平平均年递递增155，而而同期世世界汽车车工业产产量平均均增长仅仅为1.5。119911年至220022年的111年间间我国汽汽车产量量及轿车车总产量量的增长长幅度，均均高于世世界年均均水平。产产业集中中度

21、提高高，“3+XX”格局形形成。在在国家的的统一规规划下，经经多年的的建设与与发展，汽汽车行业业的产业业集中度度逐步提提高，已已形成了了一汽、上上汽、东东风3大大汽车集集团和数数家重点点汽车生生产企业业为行业业主体的的“3+XX”格局。220022年3大大集团产产量已达达到全国国汽车生生产总量量的511.25。其中中轿车占占全国881.76，载货货汽车占占全国445.74。 北北京、广广东、江江苏和重重庆等地地有一批批规模较较大、实实力较强强的汽车车生产企企业，发发展势头头很好，在在政府的的大力扶扶持下正正在形成成一些地地域性的的汽车集集团，与与3大汽汽车集团团并存，构构成了“3+XX”的格局

22、局。从最最新的统统计数据据看，广广东和北北京的汽汽车产业业发展速速度较快快。 产产品开发发能力得得到重视视。国家家在汽车车的产业业政策中中，强调调提高企企业自主主开发能能力，注注重对引引进技术术消化吸吸收。在在项目审审批中严严格规定定了项目目达产后后分阶段段的提高高国产化化率的目目标，对对于引进进技术的的消化吸吸收和培培育企业业自主开开发能力力起到了了有效的的促进作作用。一一汽集团团、东风风集团引引进车型型的国产产化率亦亦呈现上上升趋势势。国产产化率的的提高表表现了我我国汽车车企业消消化吸收收引进技技术的能能力在逐逐步增强强，自主主创新能能力不断断提高。这这是我国国汽车发发展中需需要长期期关注

23、和和解决的的问题。 对对外经济济技术合合作取得得重要进进展。我我国汽车车工业在在坚持自自主创新新的同时时，充分分利用国国内汽车车潜在市市场广阔阔的优势势，实行行以市场场换技术术的策略略，积极极引入外外资。截截至20002年年底，国国内汽车车行业的的主要生生产企业业均与外外商建立立了项目目合作关关系，大大量引进进国外资资本和先先进技术术及管理理经验，实现了整车制造业高起点起步，迅速提高了我国汽车工业的生产能力和产品竞争力。目前，“6+3”大型跨国汽车公司通过合资、合作等方式已全部进入我国市场。 (2)我我国汽车车工业竞竞争态势势分析。 目目前，我我国汽车车工业发发展的背背景是：宏观经经济向好好，

24、汽车车市场潜潜力巨大大；我国国地域宽宽广，各各地区经经济发展展不平衡衡，需求求层次多多样，各各档次产产品都有有生存空空间；不不断扩大大规模的的三大集集团与众众多汽车车生产企企业将在在较长时时间内并并存；国国外汽车车巨头全全部进入入我国市市场，各各自在我我国都有有数量不不等的合合作对象象。参与与我国汽汽车市场场竞争的的主要力力量是： 国国外汽车车巨头。目目前国际际汽车工工业主要要生产企企业基本本上已全全部进入入我国汽汽车市场场，与我我国所有有的有实实力的汽汽车生产产企业建建立了合合资合作作(或技技术引进进)关系系，而且且还在不不断寻求求新的合合作对象象和调整整在华战战略布局局。由于于他们拥拥有品

25、牌牌、产品品、技术术、开发发能力、资资金等方方面的优优势，其其在我国国汽车工工业中的的影响力力已经超超出了所所占的百百分比份份额。随随着政策策的进一一步放开开，国外外汽车巨巨头在我我国汽车车工业的的影响力力将进一一步扩大大。 国国内三大大集团。一一汽、东东风、上上汽是国国家重点点扶持的的三大集集团。近近几年，三三大集团团在结构构调整、扩扩大规模模方面动动作频频频，如一一汽购并并天汽，重重组四川川丰田；东风购购入悦达达起亚股股份；上上汽控股股柳州五五菱，与与通用联联合收购购烟台车车身厂，将将奇瑞纳纳入集团团范围之之内等。三三大集团团在规模模上进一一步扩大大，特别别是在载载货汽车车和轿车车方面占占

26、据绝对对优势。三三大集团团在资金金、人才才、技术术、科研研、营销销网络和和资源上上都占有有优势。 省省市地方方重点企企业。在在我国汽汽车工业业集团化化过程中中，除形形成三大大集团等等企业集集团之外外， 尚有一一些地区区汽车工工业企业业相对集集中，企企业规模模较大，实实力较强强，并得得到当地地政府的的大力扶扶持。这这些地区区性汽车车企业之之间已有有联合重重组的意意向，将将会形成成一些以以地域划划分的汽汽车集团团，组成成我国汽汽车工业业多极竞竞争格局局中的一一极。其其中北京京、广东东、江苏苏和重庆庆等地的的重点汽汽车生产产企业已已具备一一定的国国内市场场竞争能能力。 具具备一定定优势的的中小企企业

27、。我我虱地域域宽广，需需求层次次多样，目目前尚没没有哪一一家或几几家企业业集团在在各个细细分市场场上都能能够充分分满足市市场需求求，这就就给一些些在某些些领域具具备优势势的企业业提供了了生存和和发展空空间。汽汽车工业业对民营营资本放放开，民民营汽车车生产企企业快速速发展，对对我国汽汽车工业业竞争格格局的影影响不可可忽视。 (3)我我国汽车车工业的的优势和和劣势。 综综合分析析认为，我我国汽车车工业产产业竞争争力优势势：大国国市场优优势，劳劳动力成成本优势势，较强强的制造造业整体体优势，生生产集中中度有所所提高，产产品结构构调整取取得积极极进展。我我国汽车车工业产产业竞争争力主要要劣势是是：自主

28、主开发能能力弱，汽汽车销售售服务体体系不健健全，零零部件工工业发展展滞后 22摩托托车工业业发展概概况 经经过200多年的的发展，我我国摩托托车工业业实现了了跨越式式转变。从从19997年起起，我国国摩托车车产销量量已连续续7年居居世界首首位。目目前，我我国摩托托车工业业具有年年产整车车20000万辆辆的综合合能力，220022年产量量为12292万万辆，其其中约880的的摩托车车产自重重庆、江江浙和广广东三个个区域，业业内人士士称为中中国摩托托车工业业的三大大板块。220022年，重重庆、江江浙和广广东省摩摩托车产产量分别别为388.94万万辆、3365.5万辆辆、2331.4万辆辆，分别别

29、占全国国总产量量的300、228和和19。20003年年1-8月月统计数数据显示示，全国国摩托车车产量为为9055.17万万辆，三三大板块块占据的的比例为为重庆为为31、江浙浙为288、广广东为221。 220022年我国国摩托车车年产、销销量分别别完成112922土33万辆和和13000.85万万辆，同同比增长长4.91和4.58。20002年年我国摩摩托车出出口3445万辆辆，创汇汇12.74亿亿美元，同同期增长长14.8。 220022年，随随着竞争争进一步步加剧，摩摩托车行行业的生生产集中中度有所所提高，民民营企业业的优势势更加明明显，前前10名名的企业业的产量量达到6670.53万万

30、辆，占占总产量量的511.9，与与20001年的的48.3相相比，提提高了33个百分分点。220033年l一一8月前前10名名企业的的产量为为5077.31万万辆，占占总产量量的566.05，集中中度又有有所提高高。零部件工业业发展概概况。 改改革开放放以来，我我国汽车车零部件件王业在在国家重重点扶植植和汽汽车工业业产业政政策的的指导下下，通过过利用外外资，多多渠道的的筹集资资金，加加大投资资力度和和集中度度，形成成了一批批初具规规模、面面向两个个市场、为为多种车车型配套套的零部部件排头头兵企业业；通过过引进、消消化、吸吸收国外外先进技技术和实实施技术术改造，调调整产品品结构，技技术水平平显著

31、提提高，部部分关键键生产、检检测设备备和产品品达到或或接近国国际先进进水平，质质量和竞竞争意识识明显增增强，产产品更新新和国产产化的步步伐加快快，部分分关键零零部件产产品基本本能够满满足引进进车型的的国产化化配套要要求，开开始进入入国际配配套市场场。 220022年，零零部件工工业销售售收入前前50家家生产企企业平均均资产报报酬率110.36，平均均销售利利润率为为9.48，平均均人均销销售收入入50.47万万元，人人均利润润4.78万万元。前前10家家关键零零部件生生产企业业平均资资产报酬酬率100.433，平平均销售售利润率率为8.49%，人均均销售收收入555.91万万元，平平均人均均利

32、润44.75万万元。(三)广东东省汽车车工业基基本情况况 11基本本情况。 广广东省汽汽车制造造业大体体起步于于19666年，119700年、119933年及220000年前后后各有一一次快速速发展过过程。改改革开放放初期，汽汽车工业业是广东东省最重重要的产产业之一一，由于于多种原原因，广广东省汽汽车工业业一度失失去了市市场竞争争的优势势。经过过近几年年的产业业调整、外外引内联联和技术术改造，借借助资金金、政策策和区位位上的比比较优势势，广东东省汽车车工业得得到了较较快发展展，已成成为极具具发展潜潜力的产产业。 (1)11998820002年广广东省汽汽车工业业实现了了快速发发展。 从从广东省

33、省汽车工工业1999820002年工工业总产产值(119900年不变变价)和和工业利利润指标标分析，近近几年汽汽车工业业实现了了快速发发展，发发生了巨巨大变化化。(2)20002年年基本情情况。 根根据有关关统计资资料，截截至20002年年底，广广东汽车车工业企企业约有有3000多家，职职工人数数约9万万人，其其中汽车车整车生生产企业业56家家，属制制造类企企业7家家(广州州本田、五五十铃、广广州骏威威、广州州羊城、广广州龙豹豹、东风风乘用、深深圳东风风汽车有有限公司司)，摩摩托车整整车生产产企业557家。全全行业总总资产达达4499.58亿亿元，其其中汽车车整车企企业2005.4亿元元，摩托

34、托车企业业91.16亿亿元；行行业固定定资产原原值1551.06亿亿元，其其中汽车车整车企企业499.03亿亿元，摩摩托车整整车企业业35.31亿亿元；行行业固定定资产净净值966.18亿亿元，其其中汽车车整车企企业322.03亿亿元，摩摩托车整整车企业业23.63亿亿元。形形成汽车车年生产产能力约约20万万辆，其其中轿车车17万万辆，(广州本本田122万辆、东东风乘用用5万辆辆)。 220022年，全全省共生生产汽车车10.1万辆辆，其中中轿车88.4万辆辆，同比比分别增增长266.7%和222.6，完完成工业业总产值值(900年不变变价)5549.93亿亿元，其其中汽车车整车企企业2112

35、.43亿亿元，同同比分别别增长227.5和和35.9，创创利税991.23亿亿元，其其中汽车车整车企企业555.26亿亿元，同同比分别别增长约约65和788，实实现利润润58.10亿亿元，其其中汽车车整车企企业377.55亿亿元，同同比分别别增长约约90和1110。220022年生产产摩托车车2311.4万辆辆，约占占全国的的比重达达18。零部部件业销销售收入入和利润润总额增增长率分分别达220.11和511.04。 广广州汽车车工业集集团销售售收入2202亿亿元，实实现利润润27.93亿亿元，同同比增长长59.3%。广州州本田汽汽车有限限公司生生产轿车车590080辆辆，同比比增长113.3

36、；销售5591551辆，实实现利润润28亿亿元，同同比增长长56.8。江江门大长长江集团团生产摩摩托车777.83万万辆，销销售收入入30.53亿亿元，同同比分别别增长668.8和和41.12，上交交税金11.92亿亿元，实实现利润润1.73亿亿元，名名列全省省同业榜榜首，进进入国内内同行第第三名。广广州摩托托集团生生产摩托托车333.55万万辆， 同比比增长113.6。 220022年，广广东省汽汽车行业业继续加加大招商商引资力力度，新新建了一一批重点点合资、独独资项目目。广州州汽车工工业集团团、东凤凤汽车公公司和日日本本田田技研工工业株式式会社，三三方出资资(广州州、东风风和日本本本田股股

37、比分别别为255、110、665)，在广广州建设设经济型型轿车出出口基地地，总投投资超过过16亿亿元人民民币，起起步规模模为年产产5万辆辆，产品品1000出口口，计划划于20004年年投产。东东凤乘用用汽车有有限公司司与日本本日产株株式会社社合作的的15万万辆轿车车项目在在广州市市花都正正式启动动，项目目总投资资16亿亿元人民民币，计计划于220044年投产产。 220022年，广广州经济济技术开开发区和和中山火火炬开发发区，分分别引进进8个和和9个高高起点、专专业化的的零部件件生产项项目，总总投资分分别为11.4亿元元美元和和l.55亿美元元。这些些项目对对提高广广东零部部件生产产技术水水平

38、将有有推动作作用。 经经过近几几年的快快速发展展，广东东省汽车车工业占占全国汽汽车工业业比重和和排位也也发生了了很大变变化，汽汽车工业业总产值值(19990年年不变价价)占全全国的77.2，排排全国第第五位；利润总总额占全全国的比比重达112.4，从从19999年的的全国倒倒数第一一位(当当年亏损损额达22亿多)跃居全全国第三三位(超超过湖北北省和江江苏省)。 (3)220033年l9月份份广东省省汽车工工业发展展势头更更加强劲劲。 220033年上半半年全国国汽车产产销量双双双突破破2000万辆大大关，产产销增长长率均高高达300以上上。广东东省汽车车工业发发展速度度高于全全国汽车车工业发发

39、展的平平均水平平，19月份份汽车产产量达到到12.4l万万辆，同同比增长长87.2；摩托车车产量达达到1885.22万辆，同同比增长长17.6。119月份份广东省省汽车工工业总产产值、产产品销售售收入和和利润总总额比去去年同期期分别增增长455.5、488.3和和68.2，其其中广州州汽车工工业集团团的工业业总产值值、产品品销售收收入和利利润总额额比去年年同期分分别增长长了577.5、556.1和和58.8%。 从从表16、ll7可以以看出，220033年l9月份份广东省省汽车工工业与220022年同期期相比，发发展速度度明显加加快，发发展趋势势强劲，经经济效益益良好。 22主要要产品情情况。

40、 (1)轿轿车。 广广东省从从19885年开开始引进进法国标标致汽车车公司技技术，合合资生产产5055系列标标致汽车车。19998年年与日本本本田公公司合资资成立广广州本田田汽车有有限公司司(各占占50股份)，生产产具有国国际先进进技术水水平的雅雅阁2.0升级级轿车。 广广州本田田汽车有有限公司司：公司司已经发发展成为为广东省省汽车工工业的龙龙头企业业，在全全国轿车车工业中中具有很很高知名名度和影影响力。公公司生产产的新款款雅阁系系列轿车车的各项项技术指指标(如如造型、结结构、可可靠性)均达到到国内先先进水平平，并形形成了的的“四位一一体”的销售售服务网网络。119999年合资资公司生生产广州

41、州本田轿轿车1000088辆，220022年产量量已达559万万辆，220033年将形形成122万辆轿轿车生产产能力，经经济车型型飞度轿轿车也已已投产，到到“十五”期末，广广州本田田将达到到25万万辆的生生产规模模。 东东风汽车车公司乘乘用车公公司(原原广州风风神汽车车有限公公司)：公司生生产的风风神蓝乌乌轿车源源于日本本日产汽汽车有限限公司名名牌蓝鸟鸟轿车技技术，为为2L排排量中级级轿车。220000年公司司推出风风神蓝鸟鸟王，220011年改进进推出风风神蓝鸟鸟H，220022年又提提高到风风神蓝乌乌，取得得了产品品持续改改进提高高的良好好效果，22000020002年风风神蓝鸟鸟轿车的的

42、产量分分别是00.3万辆辆、1.8万辆辆和2.5万辆辆。 (2)大大中型客客车。 广广东省曾曾是改装装大中型型客车生生产基地地，“六五”、“七五”期间在在产品技技术和产产量方面面曾在国国内名列列前茅。广广州客车车厂、广广东省客客车厂、广广州汽车车制造厂厂曾分别别是城建建、交通通、机械械系统排排头兵企企业。“八五”后期没没有赶上上国内许许多省市市大中型型客车改改装及生生产企业业改组、改改进、技技术引进进的步伐伐，产品品缺乏创创新，技技术改造造投入不不足，优优势逐渐渐减弱，产产销量逐逐渐下滑滑，年产产量在225000辆左右右徘徊，过过去的利利税大户户继而陷陷入亏损损，这种种局面推推动了广广东大中中

43、型客车车改装业业、制造造业的改改组改造造，20000年年后局面面发生了了一定变变化。主主要生产产企业有有： 骏骏威客车车有限公公司：公公司充分分利用原原有3个个客车生生产企业业的资源源，保留留珠江、广广州、登登高3个个品牌，生生产811mm高中低低档、公公交、长长途、旅旅游、团团体客车车，并建建立完善善的售后后服务体体系。2200ll和20002年年公司生生产大型型客车2216和和4355辆，生生产中型型客车111299和4776辆。目目前，骏骏威客车车有限公公司生产产经营情情况良好好。到220033年底可可形成单单班30000辆辆的年生生产能力力。广州五十铃铃客车有有限公司司：公司司第一步步

44、设计能能力为年年产12200辆辆五十铃铃豪华客客车GAALA系系列SHHD、HHD、MMTO客客车和LLT系列列高档客客车。公公司根据据人们对对高品质质、高档档次卧铺铺车日益益强烈的的需求，应应用国际际先进客客车技术术，选用用多项独独特配置置，推出出适应中中国市场场的双层层客运卧卧铺车。220022年公司司生产大大型客车车84辆辆。由于于产品单单一，产产品价位位高，销销路不畅畅，目前前企业管管理、生生产经营营正在改改进和加加强。 (3)轻轻型载货货汽车。 广广东省载载货汽车车生产厂厂家较少少，产量量较低，企企业规模模小。广广州羊城城汽车有有限公司司是一家家较早生生产北京京1300型2t轻型型载

45、货汽汽车企业业，形成成2万辆辆年生产产能力，在在国内轻轻型载货货车生产产厂家林林立、市市场竞争争激烈的的环境中中，羊城城公司无无主打市市场的拳拳头产品品，企业业发展缓缓慢。119999年产量量066万辆，220022年产量量仅04万辆辆，只占占全国轻轻型载货货汽车总总产量的的0777。 (4)改改装专用用汽车。 近近几年，广广东省大大力推进进专用车车的发展展，现已已形成一一定的基基础，119988年产量量曾居全全国第二二位，并并开发了了一批优优势特色色产品。近近两年产产销量有有一定下下降。220022年广东东省有改改装专用用汽车企企业277家，厂厂点多、规规模小，大大多分布布在广州州、东莞莞、

46、佛山山、顺德德、韶关关等地。产产品多为为技术含含量不高高的中、低低档产品品，但产产品成本本低，具具有一定定的竞争争优势。产产量较大大的产品品为半挂挂集装箱箱运输车车、厢式式车、罐罐式车、自自卸车、道道路清障障车等。规模较大的的企业有有： 广广东宝龙龙特种汽汽车有限限公司：公司主主要生产产防弹车车系列产产品和民民用乘用用车产品品，防弹弹车系列列产品国国内市场场占有率率较高，并并投资112亿元元建设年年产5000000辆轻型型客车的的生产基基地，计计划20003底底竣工投投产。 广广东粤海海汽车有有限公司司：公司司主要生生产道路路清障车车、高空空作业车车、淤泥泥抓斗车车、事故故勘测车车，生产产能力

47、112000台年年，20002年年销售9960台台，实现现销售收收入1440699万元，企企业具有有一定的的自主开开发能力力，产品品国内市市场占有有率高。 南南海富迪迪汽车有有限公司司：公司司主要生生产皮卡卡车车身身、多功功能车身身等，生生产能力力300000台台年，220022年销售售279900台台，实现现销售收收入1992222万元。 东东莞永强强汽车制制造公司司：公司司主要生生产重型型自卸车车、厢式式车、加加油车、散散装水泥泥运输车车、消防防车等，生生产能力力15000辆年，220022年销售售8600辆，实实现销售售收入2289660万元元。 广广州明威威专用汽汽车公司司：公司司主要

48、生生产集装装箱运输输车、罐罐式运油油车、散散装水泥泥运输车车、重型型自卸车车、车辆辆运输车车等，生生产能力力25000辆年，220022年销售售6544辆，实实现销售售收入117833万元。 整整合广东东省专用用车改装装业的现现有资源源，培育育产品自自主开发发能力和和技术创创新能力力，发展展高技术术含量、高高附加值值产品，把把专用车车改装业业做专做做强，是是广东省省专用车车改装业业面临的的主要课课题。 (5)摩摩托车。 220022年，广广东省摩摩托车生生产企业业59家家，进入入全国摩摩托车行行业前550名的的广东企企业为88家，比比20001年减减少了44家，但但是占行行业总产产量比重重达到

49、114884。220033年18月进进入前550名的的企业上上升到111家，占占行业总总产量达达到177422。 铃铃木摩托托车研发发有限公公司成立立，是我我国首家家中外合合资的摩摩托车研研发企业业，首期期投资6610万万美元，软软硬件均均按国际际标准配配置。它它的建成成将对广广东省摩摩托车工工业发展展产生一一定影响响。广东东全年开开发的摩摩托车品品种多达达10557个，产产品质量量进一步步提高。99家摩托托车企业业的产品品出口越越南、柬柬埔寨、印印尼、斯斯里兰卡卡等国家家，创汇汇额达116022万美元元；133家零部部件企业业的产品品也出口口到美国国、印尼尼和欧洲洲各国。 在在全国1140个

50、个大中城城市禁上上摩托车车牌和限限制摩托托车行驶驶的情况况下，广广州摩托托车集团团公司实实行战略略调整，加加快开拓拓农村市市场。同同时与天天津、台台湾和意意大利共共同设计计、合作作开发有有自己知知识产权权的摩托托车，其其中5种种车型已已投放意意大利，主主打欧洲洲市场。另另外，还还成功开开发了国国内第一一台无链链锂离子子助动车车，运用用锂离子子动力技技术，代代替铅酸酸电池，使使产品成成为兼具具脚踏车车和电动动车的部部分优越越性能的的“绿色”车辆。这这种助动动车20002年年出口丹丹麦、美美国、加加拿大和和澳大利利亚等国国家，并并在国内内部分城城市投放放。 (6)零零部件。 广广东省汽汽车零部部件

51、工业业取得了了较快的的发展，现现有汽车车零部件件企业1100多多冢，并并逐步形形成了一一批初具具规模的的零部件件强势企企业。220022年全省省零部件件企业工工业总产产值以现现价和不不变价计计算分别别为100559928万万元和1132443500万元，与与上年相相比增长长了244488；销销售收入入100010339万元元，与上上年相比比增长了了2519；利润润总额660533022万元，与与上年相相比增长长6898；固定资资产净值值平均余余额33384779万元元，与上上年相比比增长226；全部部从业人人员平均均人数4491228人，与与上年相相比增长长了144977。 目目前，广广东省部

52、部分零部部件企业业已从仿仿制、国国产化消消化吸收收发展到到初步有有了一定定自主开开发能力力，对继继续引进进车型的的国产化化件基本本能结合合国情加加以改进进，对国国内自主主开发的的轿车，能能在较短短时间内内自主设设计出质质优价廉廉的产品品，满足足了汽车车整车生生产企业业的需求求。随着着一些重重点零部部件项目目的建成成投产，使使广东汽汽车零部部件的产产品技术术与制造造技术水水平有了了提高，少少数企业业在产品品技术水水平、工工艺和装装备水平平开始进进入世界界先进行行列。一一些汽车车零部件件企业通通过进入入国外大大型零售售网络，使使广东汽汽车零部部件产品品进入国国际维修修市场。(四)发展展汽车工工业的

53、重重要意义义及产业业关联度度分析 汽汽车工业业是产业业关联度度很高的的产业。汽汽车工业业对机械械、冶金金、电子子、橡胶胶、石化化等行业业都有很很强的拉拉动作用用，据测测算，汽汽车王业业产值与与相关产产业的直直接关联联度是ll：2。 11汽车车产业是是创造巨巨大产值值的产业业。汽车车是耐用用消费品品，既是是高价值值的产品品，又是是批量大大的产品品，可以以创造很很高的产产值。随随着汽车车技术含含量的提提高，汽汽车的附附加值越越来越高高，汽车车产品向向着高级级化、多多用途、环环保节能能的方向向发展，汽汽车产值值的增长长往往可可以超过过汽车产产量的增增长。 22汽车车产业是是影响范范围最广广和波及及效

54、果最最大的产产业之一一。从生生产过程程来看，汽汽车工业业对钢铁铁、有色色金属、橡橡胶、塑塑料、玻玻璃、涂涂料等原原材料工工业，铸铸、锻、热热，焊、冲冲压、机机加工、油油漆、电电镀、检检测等设设备制造造业，机机械、电电子、电电器、化化工、建建材、轻轻工、纺纺织等配配套产品品和零部部件等会会产生巨巨大需求求。目前前全世界界钢产量量的155、铝铝产量的的25、橡胶胶产品的的50、塑料料产量的的10都用于于汽车工工业。从从汽车的的使用过过程看，汽汽车工业业对公路路建设、能能源工业业、交通通运输业业和服务务业产生生巨大需需求，从从而推动动这些产产业的发发展。 33汽车车工业对对促进新新技术发发展，推推动

55、产业业结构升升级起着着重要作作用。与与其他产产业相比比，汽车车开发所所涉及的的新技术术的范围围、数目目、周期期和规模模，是其其他产业业无法比比拟的，汽汽车工业业的发展展促进了了新型钢钢材、合合成橡胶胶等新型型材料的的开发和和应用。在在装备制制造业领领域，各各种高性性能设备备、自动动化设备备、数控控机床、自自动生产产线、机机器人、电电子计算算机等获获得了最最广泛的的应用。 44汽车车工业是是强大的的出口产产业。汽汽车生产产的集中中性与市市场的分分散性，决决定了汽汽车产业业将成为为我国强强大出口口产业，可可以为国国家创造造大量的的外汇储储备，只只要产品品具有国国际竞争争力，就就可以在在国际市市场占

56、据据一席之之地。 55汽车车工业是是优化交交通运输输结构的的产业。与与火车、飞飞机、轮轮船等公公共交通通工具相相比，汽汽车运输输具有普普遍性和和广泛性性的特征征，汽车车运输随随着汽车车的普及及在发达达国家现现代交通通运输业业中占据据主导地地位，同同时，其其他交通通运输方方式也只只有与汽汽车运输输相结合合，以汽汽车作为为其终端端运输工工具，才才能完成成其现代代化运输输全过程程，使现现代交通通运输结结构达到到完美的的地步。 66汽车车工业可可以提供供大量而而广泛的的就业机机会。汽汽车的大大规模生生产，为为社会提提供了大大量的就就业机会会，并且且随着汽汽车产业业发展和和汽车普普及率的的提高逐逐步提高

57、高，更重重要的是是汽车工工业为众众多的上上游产业业和汽车车使用相相关服务务产业创创造了大大量的就就业机会会，这个个数量远远远大于于汽车生生产中提提供的就就业机会会。目前前世界主主要汽车车生产国国汽车产产业及相相关产业业提供的的机会，约约占全国国总就业业机会的的1020。所以以，汽车车工业的的发展对对我国工工业化过过程中的的就业问问题和劳劳动力的的转移将将发挥重重要作用用。 77汽车车工业是是创造巨巨额税收收的产业业。汽车车不仅在在生产过过程创造造税收，更更主要的的是在销销售、使使用过程程，中创创造税收收，而且且后者远远远高于于前者。随随着汽车车工业发发展和汽汽车普及及率的提提高，汽汽车提供供的

58、税收收在税收收总额中中占据的的比重将将越来越越大。 88汽车车工业是是推动社社会进步步最显著著的产业业。汽车车工业对对社会进进步的推推动作用用主要表表现在四四个方面面，一是是汽车文文化的普普及促进进了生产产力布局局的合理理化；二二是推动动了围绕绕大城市市建立卫卫星城的的簇群结结构城市市发展；三是汽汽车交通通大大减减少城乡乡之间在在物质、文文化、信信息、人人员交流流上的差差距，有有利于缩缩小城乡乡差别； 四四是汽车车的使用用大大提提高了居居民的生生活质量量。当然然汽车的的大量使使用，也也会带来来资源耗耗费、环环境污染染、交通通阻塞和和交通事事故等负负面效果果，但远远远低于于其对社社会发展展的贡献

59、献。 广广东省有有资金、政政策和区区位上的的比较优优势，既既可以充充分利用用机械装装备工业业等相关关产业基基础好和和；结构构调整的的有利因因素，大大力发展展国际先先进水平平的汽车车专用设设备、模模具、检检测设备备等，带带动汽车车工业的的进步；也可以以利用汽汽车工业业的快速速发展的的机遇，推推动钢铁铁、石油油、塑料料、电子子工业的的发展；还可以以利用广广东区域域经济快快速增长长和GDDP全国国领先的的时机，构构建汽车车售后市市场服务务的有利利环境，发发展汽车车销售、维维修、租租赁、保保险、贷贷款以及及围绕汽汽车市场场销售的的所有服服务手段段，实现现汽车产产业与相相关产业业的关联联互动，从从而促进

60、进广东省省经济的的全面发发展。二、广东省省汽车工工业产业业竞争力力分析目前，广东东省汽车车工业产产品销售售市场主主要在国国内，因因此，本本研究报报告研究究的重点点是将广广东省汽汽车工业业置于国国内汽车车强省之之中，从从汽车整整车、摩摩托车和和零部件件三个方方面，在在产业规规模、产产业结构构、经济济效益和和企业竞竞争力、产产品竞争争力、创创新能力力等多层层次进行行研究比比较。（一）广东东省汽车车整车产产业竞争争力分析析1.产业竞竞争力分分析。 (1)产产业规模模竞争力力分析。 汽汽车是规规模经济济性非常常强的产产业，产产销量是是衡量产产业竞争争力强弱弱的最重重要指标标。以下下从工业业生产总总产值