承台基坑钢板桩支护专项施工方案

1、施工方案审定意见单施工单位:中铁十九局集团石武客专河南段项目部编号:致:致:中铁十九局集团有限公司石武客专河南段项目部：我单位已经编制完成承台基坑开挖支护施工方案 附:承台基坑开挖支护施工方案申请单位：中铁十九局集团有限公司负责人日期审核人日期项目总工程师意见：批准人：时 间：新建石家庄至武汉铁路客运专线河南段SWZQ2标段史凹跨济东高速大路特大桥 承台基坑开挖支护专项施工方案中国铁建复核:刘 龙施工单位：石武客专河南段项目部四分部二九年二月二十日目 录 HYPERLINK l _TOC_250005 编制说明1 HYPERLINK l _TOC_250004 编制依据1适应范围1 HYPER

2、LINK l _TOC_250003 工程概况1设计概况142工程地质及水文概况2 HYPERLINK l _TOC_250002 确定方案3 HYPERLINK l _TOC_250001 支护方案3放坡开挖462钢管桩与放坡开挖相结合463围堰与钢板桩防护相结合6地面水防护措施10 HYPERLINK l _TOC_250000 基坑施工平安措施10石武客专河南段项目部四分部 承台基坑开挖支护专项施工方案编制说明为预防施工现场土方坍塌事故的发生 ,保证施工平安,特编制此专项施工方案，以指导现场平安施工。编制依据客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁路混凝

3、土工程施工质量验收补充标准石武客专施工图设计文件适用范围本方案适用于中铁十九局集团有限公司石武客专河南段项目部四分部史凹跨济东高速大路（DK593+259.56DK597+844。42）承台基坑防护。工程概况设计概况140 个，其中承台7.371 2。786 米，具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。4。2 工程地质及水文状况依据铁道第三勘察设计院集团有限公司施工图所示，承台开挖地质主要为粉土、粉质黏土、细砂。确定方案依据本工程全部承台经过的地质状况及基坑开挖的要求，我工区对基坑支护的方案确定如下:3.0 米以内的，主要接受放坡开挖的方式；3。0 米以上的，绝大部分接受放坡开挖与钢管桩防护相结合的

4、方式；当有承台位置经过河、水塘等有水地方的时,则接受先围堰而后施打钢板桩的方法。基坑有水的在基坑坡脚设排水沟和集水井抽排水.支护方案6。1 放坡开挖3.0 米,以及施工现场有足够放坡场所的工程。如附图一所示.。1 放坡开挖施工前预备为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作。沿基坑开挖面放好开挖边线,临基坑边线放坡，针对我工1：0.5 的边坡，且确定施工的作业面1。0m30cm.。2 基坑开挖土方开挖由专人指挥，实行分层对称开挖。开挖过程严格遵循“分层开挖、严禁超挖”的原则。当挖至标,并按围护结构要求准时修整边坡，防止土方坍塌。基坑土方施工应对支付结构四周环境进行观看和监测

5、.当发觉特别状况时，应准时处理，待恢复正常后方可连续施工。24 小时内必需完成素砼垫层.6。2 钢管桩与放坡开挖相结合当承台开挖深度在 3.0 米以上时,接受钢板桩防护与放坡开挖相1:0。5 的坡度放坡开挖，承台的两侧接受钢板桩防护。34 40 30槽钢封闭防护,40 9m,4m.基坑开挖出的土方准时外弃。45 40 40 9m，打入承台以下不小于4m,16mm厚的钢板.基坑开挖出的土方准时外弃。56 40 40 12m，打入承台以下不5m。基坑开挖出的土方准时外弃。6 40 槽钢封闭防护，内40 12m，打入承台以下5m。基坑开挖接受两级开挖，开挖出的土方准时外弃。6。3。1 钢板桩施工前预

6、备钢板桩的设置位置应便于基础施工，即在承台边缘之外1 米，并留有支、拆模板的操作面；钢板桩不直的平面位置,应尽量平直整齐，避开不规章的转角，以便充分利用标准钢板和便于设置支撑；(3）打设钢板桩接受吊车配震惊锤，以便将钢板桩打入预定位置；（4）912m。6.3。2 钢板桩的打入6。3.2.1 钢板桩打入方式选择板桩打设方式接受“单独打入法先插上游边，在下游边合拢.先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔肯定距离设,打桩时利用导线把握钢板桩的轴线。预备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。,逐根打入，直至打桩工程结束，留意桩顶高程不宜相差太大。6。3.2。2 钢板桩打设技术要求在打桩过程中，

7、为保证钢板桩的垂直度,派专人指挥；;(3）为防止锁口桩移位；钻孔完毕，拆除施工平台围堰钢板桩施工工艺流程图安装导向管，插打钢板桩(4）安装内支撑围堰内吸泥、清底空压机、风管路封底最终合不拢而带来的施工难度；（5)1m 应测量一次.（6)0。5 倍以上。6。3.3 围堰钢板桩施工工艺流程（见上图）6。3.4 钢板桩打设质量验收标准100mm，拔桩轴线偏差100mm.1%.6.3。5 钢板桩加固支撑设置（1)用40 工字钢双拼组合成钢梁50100mm。环钢与钢板桩焊接坚固。（2)40 工字钢设置钢梁斜撑，斜撑与水平环梁焊接坚固。,不影响基坑土方开挖。6.3.6 钢板桩的拔除在承台施工完成后，进行基

8、坑回填土时，要拔除钢板桩。钢板桩修整后可重复使用.拔桩前要考虑拔桩挨次，拔桩时间以及桩空处理方法。缩短拔桩工期,基坑接受砂回填，浇水沉实；(2)5 根以上，必需时还可用跳拔的方法间隔拔除拔桩的挨次一般对打设桩挨次相反拔除钢板桩宜用振动锤或振动锤与起重机共同拔除.振动克服拔桩阻力将桩拔除；，让土孔填实。拔桩的空洞必需准时回填，削减对邻边基础的影响。回填方法有振动法、剂实法及填入法.也可在桩拔时间灌水，边振边拔并回填砂子。排水防护措施距基坑上边口外侧1m处，为防止雨天地面水流入基坑内,300mm300500mm。基坑底四周也设置明沟排水。明沟接受人工挖土沟，规格同上。每个承台设四个集水坑。集水坑平面尺寸为 6001000mm， 基坑施工平安措施基坑上部边缘安装平安栏杆,栏杆上涂刷平安标设。2 座，梯双面设扶手栏杆。操作人员下基坑施工必需配戴好平安帽.基坑上下运送材料及工具，不允许向下抛送，必需传