影响制约上海石化储运系统发展的各种战略因素的分析

1、引 言言我国入世世以后，石化行行业的竞竞争更趋趋激烈，石化企企业面临临着更大大的市场场压力。应对市市场的挑挑战，增增强产品品的竞争争力，需需要我们们在产、供、销销各个环环节上努努力降低低成本，提高效效率，增增强服务务。作为为贯穿企企业活动动一体化化的物流流系统，进行及及时有效效的整合合发展，在企业业内部快快速形成成现代物物流经营营理念，加快传传统储运运作业向向现代物物流转变变，有效效降低物物流总成成本，提提高物流流服务水水平，既既是石化化企业在在新形势势下对其其物流系系统的要要求，也也是石化化企业各各物流作作业单位位自身发发展的迫迫切要求求。所以，石石化企业业要提高高竞争力力，增强强物流服服务

2、能力力是当务务之急。石化企企业要发发展现代代物流，必须对对传统下下的储运运系统进进行整合合和改造造，以提提高物流流的服务务水平和和资产的的利用水水平；加加强现有有仓储、运输工工具等的的组织与与整合，鼓励企企业通过过资产重重组和功功能整合合，用活活用好现现有物流流设施；调动物物流系统统的积极极性，多多渠道适适当筹措措资金，对现有有物流设设施进行行改造，提高现现有物流流设施的的技术水水平，走走内涵式式发展道道路，同同时防止止出现新新的重复复建设，造成资资产闲置置和浪费费。本文目的的是要通通过对影影响制约约上海石石化储运运系统发展展的各种种战略因因素的分分析，来来指导上上海石化化储运系统统确定其其与

3、外部部环境、内部条条件相适适应的发发展战略略，并以以此为中中心开展展其他各各项管理理活动；通过实实施整合合发展战战略管理理，使上上海石化化储运系统统能在激激烈的整整改和市市场竞争争中处于于优势，最终向向专业的的第三方方物流企企业发展展。如果探讨讨的整合合战略实实施成功功，不仅仅有利于于上海石石化股份份公司的的发展，同时也也会对国国内石化化类企业业，以及及对国内内各传统统国有大大中型企企业的物物流系统统改造提提供案例例经验，可能具具有一定定现实意意义。上海海石化储储运系统统外部环环境分析析第一节 石石化行业业储运系统统发展特特点和现现状1石化化行业储储运系统统的特点点物流管理理是企业业管理中中的

4、重要要一环。企业物物流管理理运作大大致包含含两方面面内容：一方面面是围绕绕顾客订订货配货查验运送到达而而进行的的管理运运作，另另一方面面是围绕绕企业各各事业部部工厂厂车间间仓库库分店店的物流流管理运运作内容容。和其其他行业业一样，石化企企业的物物流活动动是连接接石化企企业和顾顾客的中中介，又又是维系系石化企企业内部部各生产产部门运运作的血血管。与其他行行业的物物流特征征相比，石化物物流活动动既有一一般物流流活动的的共性，又有其其独特性性，石化化行业的的物流活活动总量量大，活活动更专专业化，物流成成本更高高，资产产专用性性更强。比如从从原材料料到产成成品来看看，储运运品种繁繁多，既既有液态态的又

5、有有干货，其中液液体货物物的储运运量比例例大概占占到总量量的500%左右右；其中中危险品品品种多多且储运运管理复复杂，安安全要求求非常高高；又如如储运设设备专用用性比较较强，有有大量的的储罐来来储存液液体物料料，有的的槽车和和储罐只只能用于于某一种种物品的的储运：如储运运碱的储储灌就不不能再储储运酸性性物质，基本上上每种液液体物品品都会有有其专用用的设备备。所以以我国目目前石化化物流系系统的管管理很具具有专业业性。因为石油油化工产产品的原原料和产产成品的的独特性性，石化化储运系系统进行行物流管管理的活活动主要要包括：供应和销销售化工工原料、产成品品及其它它物资集集散过程程（包括括装、卸卸、储、

6、运）的的生产组组织工作作；化工原料料、燃料料、产成成品的接接运、发发送和输输送的平平衡及日日常调度度工作；对内受理理各业务务部门的的储运业业务，对对外承揽揽社会储储运业务务。实际的物物流运作作的活动动主要包包括：原材料、燃料、产成品品的内河河运输及及海运集集装箱接接运、发发送；化工、化化纤和塑塑料的仓仓储（客客户分为为本石化化企业事事业部和和其他社社会单位位）、装装卸；化工液体体料的储储存和铁铁路槽车车输送；铁路槽车车租赁；化工干货货产品的的运输（包括本本化工企企业内部部的短驳驳运输和和3000公里以以内门到到门的长长途运输输）；化工液体体料的汽汽车槽车车装卸、输送。2国内内石化企企业物流流发

7、展的的状况现代物流流管理是是多种运运输方式式的集成成，把传传统运输输方式下下相互独独立的海海、陆、空的各各个运输输手段按按照科学学、合理理的流程程组织起起来，从从而使客客户获得得最佳的的运输路路线、最最短的运运输时间间、最高高的运输输效率、最安全全的运输输保障和和最低的的运输成成本，形形成一种种有效利利用资源源、保护护环境的的“绿色”服务体体系。石化企业业目前销销售总量量大，客客户分布布广泛，生产规规模不断断扩大，物流流流程更加加复杂。销售总总量的增增长，需需要现代代物流作作后盾。但和其其他类型型国有大大型企业业一样，不可避避免的存存在很多多问题。在目前前我国大大部分石石化企业业处于起起步或转

8、转型阶段段，这些些问题造造成国内内企业运运作管理理低水平平重复，缺乏真真正实力力超群、竞争力力强的代代表，难难以形成成国企石石化物流流服务特特色，打打出品牌牌。通过现状状分析，国内石石化企业业储运系系统存在在着以下下的问题题：（1）综综合化程程度低从表面面上看，国有石石化企业业储运系系统大部部分领域域的运输输能力、仓储能能力都过过剩，供供大于求求，但这这种供给给能力是是相对过过剩，真真正能满满足企业业较高水水平需求求的供给给还较少少；货源源地不稳稳定且结结构单一一、网络络分散、经营秩秩序不规规范。虽虽然这类类企业大大都占有有土地、仓库、船只、车辆等等物流资资源，网网点布局局较广且且基本合合理，

9、但但这些资资源实际际上都处处于分散散的结点点状态，没有得得到有效效整合利利用，形形不成网网络，不不能构成成企业的的核心竞竞争力。由于长长期受计计划经济济的影响响，采购购、制造造、运输输、仓储储、代理理、配送送、销售售等环节节彼此分分割，造造成一方方面生产产企业的的原材料料和产成成品库存存过大，占压资资金过多多，产品品生产成成本上升升；另一一方面运运输、仓仓储等企企业有效效货源不不足，现现有设施施能力未未能充分分利用，并且运运输环节节不衔接接造成成成本上升升。而且有些些企业盲盲目扩张张自有物物流，设设备及人人员利用用极不充充分，造造成巨大大的资金金闲置和和浪费，致使管管理混乱乱，也导导致了我我国

10、诸多多石化企企业的储储运系统统难以大大规模地地快速发发展。 （2）物物流成本本高与发达国国家物流流业比较较，中国国国内企企业的物物流成本本要高得得多。有有关资料料显示，美国物物流业成成本仅占占整个运运营成本本的9%左右，而中国国物流业业成本则则占200%。从从库存情情况来看看，中国国企业产产品的周周转周期期为355至455天，而而国外一一些企业业的产品品库存时时间不超超过100天。同同时，中中国国内内石化企企业更愿愿用自己己的车队队，但货货物空载载率达337%以以上。计计划经济济时期形形成的不不合理的的生产布布局，以以及我国国物流理理论和技技术的落落后，使使中国存存在着严严重的低低效率高高成本

11、现现象。国国内石化化企业物物流成本本相对过过高，在在很大程程度上影影响了石石化企业业竞争力力的快速速发展。（3）服服务能力力弱目前国有有石化企企业的物物流活动动还只是是被动地地按照用用户的指指令和要要求，从从事单一一功能的的运输和和仓储，很少能能提供物物流策划划、组织织及深入入到企业业生产领领域进行行供应链链的全过过程管理理，增值值性的物物流服务务很少；而且一一些企业业没有建建立起较较为完善善的现代代企业制制度，大大多数企企业技术术装备和和管理手手段仍比比较落后后，服务务网络和和信息系系统不健健全，大大大影响响了物流流服务的的准确性性与及时时性；更更重要的的是，企企业缺乏乏通晓现现代物流流运作

12、和和物流管管理的复复合型专专业人才才，员工工素质不不高，服服务意识识、经营营意识与与市场要要求相距距甚远，缺少市市场开拓拓的主动动性；传传统储运运是静态态运作，不适应应现代物物流追求求动态运运作，快快速响应应的要求求。（4）现现代化技技术手段段缺乏企业发展展过程中中，对成成本和服服务越来来越重视视，随着着跨国经经营将增增多，需需要快速速响应的的物流系系统和全全球化的的物流系系统来支支持。此此时在国国内石化化企业实实现信息息化运作作非常关关键。许许多石化化企业的的信息化化程度极极低，仍仍然采用用电话、传真等等手工操操作开展展业务，反应迟迟缓、效效率低下下。一些些企业的的储运系系统虽然然已经开开始

13、信息息化建设设，但相相当一些些国产物物流管理理软件仍仍停留在在“电算化化”的层次次，业务务信息与与财务信信息不能能实现集集成和实实时控制制，无法法从根本本上降低低运营成成本和提提高效率率。石化行业业储运系统统整合的的必要性性和紧迫迫性按照我国国入世承承诺的相相关条款款，3年年内逐步步取消大大部分产产品分销销服务限限制，如如批发、运输、维修等等限制最最严的行行业，在在辅助分分销服务务方面也也作出了了类似的的承诺，包括租租赁、速速递、仓仓储、货货物储运运等方面面，比如如允许外外商成立立独资的的公路运运输企业业。国内内石化企企业面临临着如何何尽快完完成向现现代企业业转换，增强参参与全球球竞争力力的紧

14、迫迫问题，发展现现代物流流管理是是实现转转换增强强能力的的重要手手段。石化行业业经过几几十年的的发展，在储运运设施、营销网网络方面面已具有有相当的的实力和和规模，但是如如果不能能对竞争争新格局局采取积积极的应应对策略略，将难难以在更更大范围围内的竞竞争中取取胜。因因为顾客客现在关关注的已已经不是是能否买买到产品品，而是是能否找找到一个个高诚信信度的供供应商，这就要要求企业业运作必必须由传传统物流流向现代代物流转转变，积积极调整整经营战战略，充充分借助助和调整整已有的的储运设设施和储储运技术术，进入入用户的的供应链链、销售售链，从从提供单单一的服服务项目目，成长长为能够够提供全全程服务务的专业业

15、化的物物流企业业。石化化企业有有必要站站在高起起点上，将物流流管理作作为制度度创新与与管理创创新的战战略任务务，统一一规划，分步实实施，以以优化销销售物流流为着眼眼点，构构建一个个优良健健康的营营销物流流主体，通过仓仓储的高高度机械械化、自自动化、标准化化，通过过运输的的现代化化，提高高物流速速度，降降低物流流成本。如果不从从现在开开始实施施现代物物流管理理，提高高产品的的营销能能力和服服务水平平，石化化企业将将不可避避免地陷陷入经营营上的困困境，要要么借助助第三方方物流，让出一一块利润润；要么么减少服服务投入入，让出出一份市市场。根根据美智智管理顾顾问公司司和中国国物流与与采购联联合会联联合

16、调查查报告显显示，中中国目前前与物流流相关的的年总支支出有1190000亿人人民币，物流成成本占GGDP的的比重为为20%左右，目前我我国各类类物流企企业有114万家家左右。虽然真真正意义义上的物物流还处处于发展展初期，但中国国物流总总量将有有超过110%的的增长，我国现现阶段物物流业还还将有很很大的发发展。随随着大量量跨国公公司的进进入，新新兴物流流服务企企业的异异军突起起，市场场竞争的的加剧，我国的的生产企企业和商商业企业业为适应应更趋复复杂、多多样化的的物流需需求，将将更多地地拓宽经经营思路路，调整整企业物物流战略略，需要要改善或或重新打打造自己己的物流流系统。通过对国国际物流流公司进进

17、入国内内市场、国内第第三方物物流行业业的发展展、国内内传统企企业的物物流改造造等三方方面的探探讨，可可以了解解石化储储运系统统所处的的物流产产业环境境，为明明确石化化企业储储运系统统发展战战略提供供参考。1. 经经济全球球化对中中国企业业物流发发展带来来的机遇遇和挑战战中美WTTO谈判判最为惊心动动魄之之处是围围绕分销销及其相相关活动动物流流与配送送进行的的多轮谈谈判，这这表明中中美两国国政府已已经认识识到分销销、物流流与配送送是企业业市场活活动的命命脉，任任何一方方都不敢敢轻视。我国入入WTOO后，物物流领域域与运输输服务和和分销领领域一样样，将进进一步对对外开放放。国外外物流企企业纷纷纷看

18、好中中国物流流市场的的发展空空间，面面对庞大大的物流流市场需需求和弱弱小的供供应能力力国外物物流企业业早已跃跃跃欲试试。其中中已有部部分世界界著名的的物流企企业先期期进入了了中国市市场，参参与国内内物流市市场的竞竞争，如如快递业业巨头UUPS、FeddEx、DHLL和TNNT，运运输物流流公司马马士基、美国总总统班轮轮等。目目前还没没有进入入中国市市场的国国际著名名物流企企业也已已经做好好了一切切准备，即将进进军中国国物流市市场。一大批跨跨国生产产、零售售企业在在我国建建立生产产基地或或销售网网点，会会使国内内物流需需求量大大幅增加加。跨国国公司对对我国的的投资进进一步增增加，而而跨国企企业一

19、般般在规划划建设之之时就会会考虑专专注于自自己的核核心生产产能力，不会规规划太多多物流设设施，而而准备将将物流业业务外包包给第三三方物流流企业，这必然然会带来来更多的的第三方方物流服服务需求求。如果果传统企企业的物物流系统统能够成成功地向向外提供供第三方方物流服服务，就就会拥有有广阔的的发展前前景。同同时，我我国将成成为世界界制造基基地，原原材料采采购、成成品销售售会快速速增长，我国的的进出口口贸易也也会有较较大增长长，从而而使物流流量大大大增加，也会带带来先进进的管理理理念和和生产方方式，不不少外资资会投到到制造领领域，对对准时化化物流和和精益物物流的需需求将增增多，以以支持配配合企业业先进

20、的的生产方方式。众多已经经进入国国内市场场的国际际物流企企业或与与国内物物流企业业结成联联盟，或或并购股股权，组组成专业业化的物物流企业业，为客客户提供供涉及全全国配送送、国际际物流服服务、多多式联运运和邮件件快递等等方面的的专业化化服务，它们凭凭借雄厚厚的资金金、丰富富的经验验、优质质的服务务、一流流的管理理和优秀秀的人才才，占据据了三三资企企业物流流供给的的大部分分市场。据一些些专家介介绍，在在中国企企业一些些大型的的物流中中心建设设项目中中，往往往有100多甚至至20多多家企业业参与投投标，其其中大部部分都是是国际著著名的物物流企业业，这些些企业已已经在国国内开始始了激烈烈的市场场竞争。

21、而国内内目前还还没有一一个完全全意义上上的物流流企业，一般仅仅能承担担某一物物流功能能，与国国外物流流企业的的差距非非常大。入世后后，对外外国服务务业的市市场准入入政策非非常宽松松。物流流业将基基本没有有入世宽宽限期的的保护，因此，我国传传统大中中型企业业的物流流系统要要想向专专业的第第三方物物流服务务提供商商过渡，在日程程上已经经是刻不不容缓，在未来来的若干干年内，也将面面临着国国外物流流企业的的巨大挑挑战。一般而言言，国外外大型化化工企业业都会将将其物流流服务外外包，以以集中资资源和精精力，维维持和发发展自己己的核心心竞争力力。以拜拜耳为例例，在德德国，HHOYEER为拜拜耳提供供化工物物

22、流服务务；在澳澳大利亚亚，为拜拜耳服务务的是当当地的CCRT集集团；在在泰国，当地的的BLUUE & WHHITEE公司为为拜耳提提供第三三方物流流服务；在西班班牙，AABX集集团为拜拜耳提供供全程物物流服务务，包括括收货、分发、存货控控制和管管理、订订单管理理及货物物发运等等。只要要符合要要求，拜拜耳等国国外大型型化工企企业一般般会选择择当地的的专业物物流服务务公司为为其提供供服务，并会给给予相应应的支持持。象泰泰国的BBLUEE & WHIITE公公司，119899年成立立之初就就开始为为拜耳服服务，在在拜耳的的支持下下，在119999年成为为拜耳在在泰国的的主要物物流供应应商。因此，尽尽

23、管入世世后随着着跨国生生产企业业的进入入，也会会有一批批国际物物流企业业进入我我国市场场，它们们会分去去部分物物流服务务需求量量，但总总的来看看，跨国国生产、零售企企业带来来的需求求量的增增加会大大大多于于国际物物流公司司在我国国的服务务供应量量，而这这部分需需求空间间便会由由我国的的第三方方物流企企业来满满足，当当然，前前提必须须是我们们的第三三方物流流企业已已发展到到一定水水平，有有能力满满足跨国国公司的的需求。2. 目目前我国国第三方方物流的的发展状状况国内整个个第三方方物流市市场还相相当分散散，第三三方物流流企业规规模小，几乎没没有一家家物流服服务商拥拥有超过过2%的的市场份份额。实实

24、践证明明，在中中国一个个纯粹的的、尽量量少拥有有资产的的第三方方物流服服务的运运营模式式很难实实行，物物流供应应商功能能单一，增值服服务薄弱弱。目前前中国企企业，尤尤其是传传统的中中国国有有企业使使用第三三方物流流服务的的比例较较小，与与此相反反，在中中国的跨跨国企业业在外包包物流方方面的脚脚步最快快，是目目前中国国第三方方物流市市场的重重点。但但这些跨跨国公司司在对国国内物流流服务商商外包时时也十分分谨慎。客户认同同国际物物流供应应商在IIT系统统、行业业以及专专业方面面的经验验。同时时，他们们认同中中国物流流供应商商在成本本，本地地经验与与国内网网络方面面的优势势。下面面的图111根根据美

25、智智管理顾顾问公司司与中国国物流与与采购联联合会合合作的中国第第三方物物流市场场调查报报告数数据制作作得到。图111 中国物物流提供供商的优优势调查查图资料来源源：美智智管理顾顾问公司司，中国国第三方方物流市市场调查查报告，20002.55但是中国国第三方方物流市市场潜力力巨大，发展迅迅速。值值得注意意的是，由中国国石油天天然气运运输公司司和亿阳阳集团合合资组建建的亿海海物流有有限公司司在北京京注册成成立。作作为国内内首家立立足石化化及其相相关领域域的第三三方物流流公司，亿海物物流公司司加强结结合现代代物流理理念，充充分发挥挥中国石石油天然然气运输输公司的的资源、信息产产品等优优势，向向石化行

26、行业提供供供应物物流、生生产物流流、工程程物流、设备物物流、销销售物流流及回收收物流的的“门到门门”物流服服务和供供应链物物流一体体化解决决方案。 3.国内内传统企企业物流流的发展展类似上海海石化这这类大型型企业储储运系统统的整合合发展过过程，也也有可能能将面临临着国内内类似企企业的竞竞争。目目前国内内不少企企业由于于拥有物物流设施施，自营营物流的的比例很很大，这这些企业业有主动动开发，挖掘潜潜在客户户的需求求。某些些大型的的生产制制造企业业原来都都有自己己的运输输部门，承担自自身产品品的分拨拨与配送送功能。因为看看好现代代物流这这一利好好市场，一些制制造企业业的运输输部门纷纷纷成立立独立的的

27、实体，按现代代物流的的业务流流程对内内对外提提供服务务。比如如海尔、一汽、青啤等等的物流流部门也也有向专专业物流流企业转转型的趋趋势，进进入物流流市场，使国内内物流市市场竞争争更加激激烈。在在未来的的几年里里，我国国传统企企业的物物流系统统将要进进行一轮轮“洗盘”，大量量没有竞竞争力的的部门将将在竞争争中被淘淘汰，或或与别的的外部力力量合并并、整合合。第三节 国外外企业的的物流系系统整合合的演变变和经验验以下虽然然是西方方国家企企业在物物流管理理方面的的组织形形式演变变历史，但其发发展历程程可以给给我国企企业一定定启发，使我国国企业的的物流系系统在考考虑组织织结构和和业务流流程重构构时，有有一

28、个比比较和参参考的对对象。1、日本本企业物物流的组组织演变变日本的企企业大约约于200世纪六六七十年年代开始始引用物物流的概概念。当当时日本本汽车工工业的领领头羊丰田田汽车制制造公司司，在日日本全国国的很多多地方都都有联合合生产厂厂家。每每一个生生产厂家家是自行行管理的的一个企企业，生生产的零零部件存存放在各各自管理理的仓库库中，在在一定时时间里运运送到丰丰田汽车车的总成成安装车车间所属属的仓库库。 在创业阶阶段，丰丰田公司司为进一一步提高高管理效效益，降降低生产产成本，开始从从仓库管管理着手手进行改改革。把把仓库从从各自所所属的生生产厂家家中脱离离出来，成立专专门的仓仓储中心心，集中中存放并

29、并管理各各生产厂厂家的零零部件，直接供供应总成成安装车车间。 这一管理理方法，当时为为丰田公公司所专专有。不不久后，这一管管理模式式迅速在在日本全全国得到到推广。仓库管管理的变变革，大大大地促促进了运运输业的的发展，从而在在日本就就有了专专门从事事仓储管管理和货货物运输输的物流流企业。日本本三菱、东芝都都是这样样，逐渐渐由专门门的部门门做自己己公司的的物流，发展壮壮大后成成为独立立的公司司，后来来发现有有能力为为别的公公司服务务。这是是一条可可行之路路，当然然组建自自己的运运输网络络需要很很大投资资，同时时它们也也可以外外包，但但仅仅是是外包是是不足够够的，必必须参与与其中的的设计和和优化，也

30、必须须有对分分包商的的控制能能力。日日本的企企业在物物流系统统整合的的过程中中进行了了长时间间的经验验积累。 2、美国国企业物物流的组组织演变变美国企业业的物流流管理组组织结构构也经历历了不同同的发展展阶段。可将美美国企业业物流管管理组织织的变化化归结为为几种典典型模式式。（1）传传统物流流管理组组织结构构按职能专专业部门门分工的的组织形形式，主主要表现现为按专专业分割割。虽然然有上级级主管部部门进行行协调，但是由由于各个个部门总总是从各各自的利利益出发发，从部部门主管管开始就就很难达达成一致致，更不不用说下下面的工工作人员员。这种种现象意意味着整整个工作作缺乏跨跨职能协协调，从从而导致致重复

31、和和浪费，信息常常被扭曲曲或延迟迟，权力力界限和和责任常常常是模模糊的。这时候候还没有有出现独独立的物物流管理理功能，也没有有独立的的职能部部门。 （2）简简单功能能集合的的物流组组织形式式当人们初初步认识识到业务务分割和和分散化化的组织织使企业业反应迟迟钝之后后，即开开始了对对组织功功能的合合并和集集合的尝尝试，这这种变化化出现在在上世纪纪50年年代。但但是这时时的功能能集合只只集中在在少数核核心业务务上。例例如，在在市场营营销领域域，集中中点通常常围绕在在客户服服务周围围。在制制造领域域，集中中通常发发生在进进入原材材料或零零部件采采购阶段段，大多多数的部部门并未未改变，组织层层次也未未做

32、大的的改变，因此其其功能整整合的效效果有限限。（3）物物流功能能独立的的组织形形式上世纪660年代代末、770年代代初，物物流管理理的重要要性受到到了进一一步重视视，出现现了物流流管理功功能独立立的组织织形式。此时将将物资配配送和物物料管理理的功能能独立出出来，在在企业中中的地位位也提高高了。尤尤其是随随着市场场需求量量逐渐加加大，企企业为了了更快地地、成本本更低地地作出反反应，纷纷纷建立立面向零零售业的的物流配配送中心心，这也也是造成成物流管管理部门门相对独独立和地地位提升升的原因因之一。 （4）一一体化物物流组织织形式上世纪880年代代初期，物流一一体化组组织的雏雏形出现现了。这这种组织织

33、结构试试图在一一个高层层经理的的领导下下，统一一所有的的物流功功能和运运作，目目的是对对所有原原材料和和制成品品的运输输和存储储进行战战略管理理，以使使企业产产生最大大利益。这一时时期计算算机管理理信息系系统的发发展，促促进了物物流一体体化组织织的形成成。在这这种组织织结构中中，负责责总体的的计划与与控制处处在组织织的最高高层次上上，这种种努力的的结果促促进了一一体化的的形成。计划功功能关注注的是长长期的战战略定位位，并对对物流系系统质量量改进和和重组负负责。物物流控制制的注意意力集中中在成本本和客户户服务绩绩效的测测量上，并为管管理决策策制定提提供信息息。物流流控制系系统开发发是综合合物流管

34、管理的关关键程序序之一。这时的的物流组组织将厂厂商定位位在可以以处理采采购、制制造支持持和物资资配送之之间的利利益协调调方面，有利于于从整体体把握全全局观念念。（5）从从功能一一体化向向过程重重构转移移自从BPPR提出出后，适适应供应应链管理理的组织织结构变变化逐渐渐从过去去的注重重功能集集合转向向注重过过程（或或称流程程）的重重构上来来。传统统组织改改变的只只是集权权和分权权的权重重或是顾顾客、地地区或产产品之间间的合作作，而未未对基本本工作流流程进行行任何重重大的重重新设计计。在新新的环境境下，功功能一体体化对企企业获得得优秀绩绩效的作作用仍嫌嫌不足，因为现现在所处处的经营营环境和和所依赖

35、赖的信息息技术都都与几十十年前大大不一样样，不彻彻底改变变原有流流程就不不能实现现新的目目标。所所以，人人们就提提出了要要将流程程的整合合作为新新的工作作中心。这项工工作目前前在欧美美国家的的企业中中正如火火如荼地地进行着着。3.启示示我国企业业物流的的现状尚尚达不到到企业业业务流程程重组的的支撑点点高度度发达、先进的的信息技技术和高高素质、复合型型的人才才要求。在这一一点上，我们可可以有针针对性地地借鉴流流程重组组的思路路，对企企业所面面临的实实际情况况，局部部地、渐渐进地、合理地地安排企企业内部部地业务务流程，增进各各工作之之间的协协调性，同样可可以达到到提高物物流组织织效率的的目的。第四

36、节 上海海石化储储运系统统面临的的外部环环境中国石化化上海石石油化工工股份有有限公司司(简称称“上海石石化”)，是是目前中中国规模模最大的的集油、化、纤纤、塑四四大类石石化产品品生产经经营于一一体、高高度综合合的现代代化石油油化工企企业之一一。上海海石化（SPCC）现有有炼油、化工、化纤、塑料等等主要生生产装置置67套套，以现现代化、大型化化、连续续化为主主要特征征。目前前，公司司拥有年年原油综综合加工工8800万吨，年产乙乙烯855万吨、成品油油及化工工品4220万吨吨、合成成树脂991万吨吨、合纤纤原料及及合成纤纤维1115万吨吨的生产产能力；拥有独独立的水水、电、汽、气气公用工工程供应应

37、系统，独立的的环保处处理系统统，以及及海运、内河航航运码头头和铁路路、公路路运输等等设施。众所周知知, 石石油石化化工业是是国民经经济的基基础和支支柱产业业。一个个特大型型的工业业城市和和经济中中心，必必须要有有一定规规模的石石油化工工深加工工产业支支撑。据据专家预预测，中中国同其其他亚洲洲国家一一样，目目前正处处于化工工产品消消费的快快速增长长时期，以乙烯烯产品为为例，到到20110年中中国乙烯烯需求会会达到110%12%的增长长速度。在经济济全球化化和国内内市场国国际化的的趋势下下，这种种强劲需需求还会会继续向向好。随着全球球经济一一体化发发展趋势势加快，现代物物流正在在全世界界范围内内广

38、泛兴兴起。现现代物流流包括运运输的合合理化、仓储自自动化、包装标标准化、装卸机机械化、加工配配送一体体化、信信息管理理网络化化等方面面，将采采购、生生产、销销售等传传统物流流中各环环节予以以综合考考虑，追追求物的的流转各各环节的的整体最最佳状态态。石化化行业规规模大，高度集集中，连连续生产产，从原原料进厂厂至产品品到用户户是一个个连续的的过程。因而，石化行行业发展展物流业业条件充充足，优优势明显显，也会会取得更更好的效效果。1、上海海化学工工业区的的发展对对上海石石化储运运系统的的影响上海市政政府早在在90年年代初，为了迎迎接加入入WTOO后的挑挑战，提提高我国国石油化化工行业业的国际际竞争力

39、力，便开开始筹划划建设一一个世界界级石油油化工生生产基地地，并于于19996年按按照 “持续、快速、安全、健康” 的发发展要求求，以及及“统一规规划、分分布实施施、滚动动开发”的方针针，正式式建立了了上海化化学工业业区。上海化学学工业区区位于杭杭州湾北北岸距市市区600公里的的金山区区漕泾镇镇至奉贤贤县柘林林镇之间间，东临临星火开开发区，西踞上上海石化化12公公里。目目前规划划面积为为29.4平方方公里(其中南南面100平方公公里已完完成“七通一一平”建设，另有66平方公公里为规规划围垦垦地)。上海化化学工业业区周边边还有11215平平方公里里发展空空间。通通过规划划中的港港区，上上海化学学工

40、业区区将与上上海石化化连成一一片，汇汇聚了上上海石化化、高桥桥石化、华谊集集团、天天原集团团、中国国石化(集团)公司等等国内知知名石化化企业，形成一一个近660平方方公里的的杭州湾湾北岸化化工产业业带。20022年，世世界化工工领域的的三巨头头英国国石油（BP）、德国国巴斯夫夫(BAASF)和拜耳(BAYYER)（简称称3B）同时将将其全球球经营战战略重点点移师至至杭州湾湾畔的这这片热土土。3BB项目的的同时落落户、同同时启动动、同时时建设，标志着着上海化化工区在在开发建建设“世界一一流，亚亚洲最大大、最集集中、水水平最高高的石化化基地”的进程程中已初初战告捷捷。英国国BP、德国巴巴斯夫、拜耳

41、都都是世界界5000强企业业中排位位靠前的的知名跨跨国公司司，上海海化学工工业区建建设后，将是最最现代化化的化工工装备技技术与能能源、原原料、产产品系统统的最大大集成，将体现现其先进进性、连连续性和和功能性性，可与与美国休休斯顿、比利时时安特卫卫普、新新加坡裕裕廊、韩韩国丽川川等国际际一流化化工区相相媲美。目前，已有BBP和中中石化、上海石石化投资资27亿亿美元的的90万万吨乙烯烯项目、BASSF投资资12.5亿美美元的项项目以及及BAYYER集集团311亿美元元的一揽揽子投资资项目将将落户上上海化学学工业区区。表111 各主要要公司集集团和跨跨国企业业在上海海化学工工业区内内的物流流生成量量

42、预测单位：万万吨/年年公司进区数量量出区数量量合计英国石油油（BPP）340.00418.00758.00巴斯夫（BASSF）5.00010.00015.000拜耳（BBAYEER)）9.10011.66520.775天原1.10037.00038.110高桥30.00030.000合计385.2476.65861.85资料来源源：根据据上海化化学工业业区物流流有限公公司提供供的初步步数据编编制备注：上上述数据据中，拜拜耳公司司的数据据仅以首首期BPPS项目目的物流流量统计计；高桥桥公司的的物料因因无法确确定各分分量，暂暂按进区区计算。近50亿亿元人民民币的授授信额度度通过银银企合作作协议源源

43、源注入入化工区区，正吸吸引着一一批物流流、管理理方面的的专业化化队伍加加盟化工工区建设设。在上上海化学学工业区区内，要要求物流流传输一一体化，就是利利用区内内一体化化的物流流运输系系统，即即通过与与各个化化学反应应装置连连成一体体的专用用输送管管网以及及仓库、码头、铁路和和道路等等，将区区域内的的原料、能源和和中间体体安全、快捷地地送达目目的地，与此同同时，避避免了传传统运输输所造成成的泄漏漏及可能能引发的的事故隐隐患。专专业化的的物流服服务队伍伍将在33B项目目的建设设与经营营的运作作中得到到实战磨磨砺，成成为我国国石化行行业的物物流服务务精英力力量。2、PEEST方方法在上上海石化化储运系

44、系统发展展战略制制定中的的应用（1）PPESTT分析方方法概述述PESTT方法是是一种分分析环境境对组织织影响程程度的方方法，它它考虑政政治的/法律的的（Poolitticaal）、经济的的（Ecconoomicc）、社社会文化化的（SSociial）、技术术的（TTechhnollogiicall）环境境因素中中哪些环环境影响响在过去去对组织织是很重重要的，并且考考虑这些些影响在在未来对对组织重重要性的的变化程程度。使使用PEEST方方法将有有助于全全面分析析上海石石化物流流系统的的外部环环境。在使用PPESTT分析方方法时，首先应应将政治治/法律律因素、经济因因素、社社会因素素、技术术因素

45、、环境因因素作为为一个检检验列表表，罗列列对组织织有影响响的各种种因素；其次根根据组织织发展历历史找出出过去的的关键影影响因素素；然后后考虑哪哪些环境境因素是是组织长长期发展展变化的的驱动力力，即哪哪些因素素在未来来会对组组织有重重大影响响，并且且分析不不同的因因素会产产生哪些些不同的的作用。（2） PESST方法法在上海海石化储储运系统统改造发发展战略略制定中中的应用用下面是运运用PEEST方方法对储储运系统统面临的的宏观外外部环境境进行的的分析：表122 上上海石化化储运系统统宏观外外部环境境的影响响因素政治因素素经济因素素社会因素素技术因素素政治稳定定性：1.国际际政治环环境的变变化将影

46、影响石油油价格的的稳定，从而影影响对石石化物流流的需求求量能源来源源与成本本：1.运输输动力（燃料）的成本本2.国家家对化工工品运输输价格的的调整收入分配配：1.国内内外石化化下游生生产企业业的产业业调整新技术应应用：1.新机机械和新新技术对对传统石石化储运运的影响响2.石化化产品替替代品的的研制和和出现政府职能能调整：1.加入入WTOO后政府府对石化化和物流流行业管管理方式式的变化化区域增长长趋势：1.上海海化工区区发展前前景2.国外外化工企企业自带带物流伙伙伴情况况服务方式式变化：1.物流流服务消消费者偏偏好的调调整2.同业业竞争的的激烈程程度对技术重重视程度度：1.环境境因素对对化工物物

47、流技术术的新要要求安全法规规：1.石化化产品中中的危险险品的消消防法规规和安全全生产法法规经济周期期：1.国内内、国际际经济情情况消费态度度：1.对物物流服务务的评价价和认同同研究投入入：1.政府府、社会会对化工工物流的的科研资资金投入入以上因素素中，目目前对上上海石化化储运系统统影响重重大的是是加入WWTO后后政府对对石化和和物流行行业管理理方式的的变化和和区域经经济发展展形势。政府对对石化和和物流行行业的开开放，将将使本系系统受到到强大的的市场压压力；但但因为总总量的扩扩大和政政府及社社会对物物流产业业的扶植植促进，本系统统同样面面临着发发展的机机遇。同同样，上上海化工工区的开开发，对对上

48、海石石化储运运系统来来说，也也是机遇遇和挑战战并存。 上海石石化储运运系统发发展现状状和问题题上海石化化储运系系统是指指上海石石化生产产、销售售服务的的储存和和运输设设施及运运行管理理的各单单位的总总称，主主要包括括销供公公司管理理的上海海石化仓仓储航运运、上海海石化铁铁路运输输两公司司，以及及上海石石化汽车车运输公公司、炼炼化部储储运一区区、二区区、三区区、四大大事业部部（炼化化部、化化工事业业部、涤涤纶事业业部、腈腈纶事业业部、以以及塑料料事业部部）负责责产成品品装卸储储运的部部门和上上海石化化工业区区物流有有限公司司。第一节 上海海石化储储运系统统的组织织结构现现状上海石化化销供公公司主

49、要要负担上上海石化化生产、建设所所需的物物资、原原料的采采购供应应和产品品的储运运以及部部分市场场营销,是上海海石化主主要对外外窗口之之一。19988年5月月，股份份公司根根据深化化销供体体制改革革的总体体思路和和储运系系统实际际情况，将所属属的仓储储公司、铁路储储运公司司、内河河运输公公司和长长治公司司重组为为仓储航航运公司司和铁路路储运公公司。两两公司是是上海石石化全资资子公司司，具有有独立法法人资格格的经济济实体，隶属企企业发展展公司，委托销销供公司司管理，主要是是人事任任免和业业务管理理。上海石化化仓储航航运公司司是一个个集仓库库储存、码头装装卸、化化工物料料输送、油品储储运、水水路运

50、输输为一体体的多功功能综合合服务性性企业。上海石化化铁路储储运有限限公司主主要从事事铁路进进出货物物的装卸卸、液体体料输送送、储存存、铁路路槽车的的租赁工工作。上海石化化汽车运运输公司司于19993年年6月上上海化工工总厂改改制后，划归中中石化上上海金山山实业公公司。119977年8月月，中石石化上海海金山实实业公司司撤销，汽车运运输公司司作为中中石化总总公司全全资子公公司委托托上海石石化代管管。在上海石石化股份份公司的的组织结结构图中中，储运运系统的的不同单单位的资资产归属属和管理理归属存存在着分分离的现现象。仓仓储航运运公司和和铁路储储运公司司的考核核指标由由企业发发展公司司制定和和实施，

51、而业务务由销供供公司管管理。这这种双重重领导的的模式无无法有效效地激励励企业的的发展。另外，市场部部对事业业部的利利润的考考核，促促使事业业部向储储运系统统不断提提出降价价要求，并且可可将大量量物流业业务外包包给外部部一些运运作不规规范的运运输公司司。现有有的绩效效考核机机制使事事业部缺缺乏对整整个流程程，包括括原料采采购和实实物分拨拨的系统统思考，疏忽内内部流程程衔接上上的沟通通，造成成了一定定程度上上的内耗耗。上海石化股份有限公司职能部专业系统生产经营系统辅助生产系统科研开发系统多种经营系统对外投资系统关联公司炼油化工事业部市场经营部涤纶事业部化工事业部汽车运输公司销售供应公司企业发展公司

52、腈纶事业部塑料事业部铁路储运公司仓储航运公司图211 上上海石化化组织结结构（储储运功能能）资料来源源：根据据上海石石化销供供公司220022年111月提供供的资料料绘制。第二节 上上海石化化储运系统统核心业业务流程程情况分分析上海石化化的主体体生产，按工艺艺特征来来划分，属于“流程型型”生产。在流程程型生产产过程中中，物料料是均匀匀、连续续地按一一定工艺艺顺序运运动地。按组织织生产特特点来划划分，上上海石化化的主体体生产属属于“备货型型”生产。所谓备备货型生生产，是是指在没没有接到到用户订订单时，按已有有地标准准产品或或产品系系列进行行生产，生产的的目的是是为了补补充成品品库存，通过成成品库

53、存存来满足足用户地地随时需需求。上上海石化化部分物物料流通通以管线线运输方方式完成成，工艺艺性强，投资大大，暂时时不作为为系统改改造的对对象。所所以，上上海石化化储运系系统的核核心流程程，主要要包括销销售环节节、采购购环节、生产调调度环节节。供应商销供系统仓库或储罐供应商供应商供应商生产装置施工现场生产事业部成品库销供系统仓库客户客户客户采购物流生产物流销售物流图222 上上海石化化的物流流业务资料来源源：根据据上海石石化销供供公司储储运管理理处调研研资料绘绘制。1.销售售环节的的物流简简要流程程物流、信信息流、资金流流流程决决定了上上海石化化储运系统统的销售售环节基基本流程程，它们们三者的的

54、关系可可以用图图233表示： 销售部门客户信息流、资金流流 物流部门 物流、信息流流 信信息流图233 物物流、信信息流、资金流流三者关关系简图图物流：化工成品品从各事事业部的的生产装装置上完完成以后后，被转转移至各各事业部部的成品品库。成成品中约约60%被运往往销供系系统仓库库以及运运输单位位的仓库库中，约约40%通过海海运、公公路、铁铁路、内内河、集集装箱等等运输形形式直接接运到客客户指定定地点。销售环节节的物流流流程主主要包括括产成品品入库、移库、出库和和运输。图24具体体描绘出出了销售售环节的的物流流流程。信息流：各事业部部成品库库将成品品入库信信息传递递给各事事业部销销售处，各事业业

55、部销售售处将成成品信息息通知客客户，并并且上报报销供系系统调度度处。调调度处将将储运信信息下达达各储运运单位。自提客客户直接接将需求求信息送送达各事事业部成成品库，而其他他客户将将运输需需求告知知销供系系统调度度处和销销供系统统相关储储运单位位。信息流物流各事业部生产装置事业部产品库海运、公路、铁路内河、集装箱运输客户指定地点销供系统仓库及运输单位各事业部销售处销供系统调度处客户入库、移库出库、运输40%60%图244 上上海石化化销售环环节业务务流程资料来源源：根据据上海石石化销供供公司储储运管理理处调研研资料绘绘制。资金流：由于资产产归属的的不同，在伴随随物流环环节产生生的资金金结算问问题

56、也做做了不同同的处理理。对于于销供公公司下属属的仓储储航运公公司和铁铁路储运运公司来来说，与与事业部部的相关关业务产产生的资资金结算算采用内内部划账账的做法法，而对对于具有有独立法法人资格格的汽车车运输公公司来说说，则是是采用谁谁委托谁谁付钱的的方式实实现资金金结算。2、采购购环节的的物流简简要流程程采购环节节的物流流业务流流程也较较为分散散，图225描描绘出了了原料和和物资采采购环节节的物流流流程。物流 信信息流销供系统采购部门供应商销供系统储运部门销供系统仓库或储罐生产装置或施工现场图255 上上海石化化采购环环节业务务流程资料来源源：根据据上海石石化销供供公司储储运管理理处调研研资料绘绘

57、制。上海石化化储运系统统存在的的主要问问题上海石化化储运系系统依托托于上海海石化股股份公司司的充足足的业务务量，拥拥有相当当完备的的化工物物流基础础设施，以及长长期成熟熟的化工工物流储储运经验验和人员员，在国国内同行行业中具具有相当当的优势势。但是是不可否否认，它它存在的的问题也也是相当当明显的的：1、资产产利用率率低，物物流总成成本偏高高现有的储储运设备备如按储储存能力力和周转转能力计计算，利利用率普普遍较低低。资源源的综合合利用水水平低下下以及历历史原因因造成的的储运资资产质量量不高、人员不不合理超超量配置置是产生生这一问问题的主主要原因因，使上上海石化化物流总总成本居居高不下下，不仅仅影

58、响了了储运单单位的经经济效益益，也造造成了股股份公司司的储运运资产减减值。以以汽运公公司车辆辆利用情情况为例例来看：表211 汽汽运公司司车辆资资产利用用情况化工常压压车化工有压压车干货车辆辆车辆数6051125运输能力力（车辆辆吨位）664吨吨680吨吨12255吨工作利用用率61.005%71.227%里程利用用率49.776%50.770%综合利用用率30.338%36.113%注：综合合利用率率工作作利用率率里程利利用率资料来源源：根据据上海石石化汽车车运输公公司提供供的“运输车车辆情况况”的书面面资料编编制。汽运公司司车辆综综合利用用率低，主要是是由于返返程空车车使得车车辆的里里程利

59、用用率只有有50%左右。干货车车辆的利利用率要要高于化化工品车车辆的利利用率，这主要要是由于于化工品品运输的的特性造造成的。在汽运运运输业业务量上上，一方方面是由由于公司司产品客客户自提提比例的的增加，另一方方面是由由于石化化汽运市市场的无无序压价价竞争，汽运公公司在运运价上缺缺乏竞争争力，与与外地回回程车、个体车车辆在某某些流向向上无法法竞争，使得作作为公司司利润中中心的各各事业部部在执行行政策时时力度不不够，造造成各储储运单位位运输业业务量的的极度萎萎缩。2、条块块分割的的物流管管理和管管理体制制制约发发展（1）储储运集中中管理力力度不够够，各单单位物流流管理水水平参差差不齐，无系统统发展

60、规规划，好好的管理理经验无无法在股股份公司司范围内内迅速推推广，使使得股份份公司的的储运资资源无法法体现其其整体优优势，导导致储运运系统效效率不高高，资源源利用率率低，缺缺乏市场场竞争力力。（2）各各事业部部以利润润为中心心，在处处理储运运业务是是往往优优先考虑虑自身的的利益，较少考考虑公司司内部储储运资产产的综合合利用，出现独独立规划划物流设设施的现现象；（3）在在物流信信息系统统建设上上，具备备完好的的硬件条条件，但但没有进进行物流流信息的的深度开开发，数数据无法法共享，各部门门之间信信息沟通通仍然停停留在传传统的书书面和口口头阶段段，储运运单位综综合物流流服务能能力较差差，制约约了物流流