高三地理一轮复习（新教材新高考） 专题训练30　交通运输布局与区域发展

1、专题训练30交通运输布局与区域发展(2020江苏扬州调研)2019年4月16日，我国为以色列特拉维夫红线轻轨项目研制的列车在长春下线，这是我国100%低地板列车首次出口发达国家。车身为流线型设计，采用碳纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料，使车身减重达60%。100%低地板列车轨道可直接铺设在路面上，或利用原来的有轨电车轨道。据此完成第12题。1.以色列特拉维夫红线轻轨项目选择我国的100%低地板列车的原因，不包括()A.造价低B.质量优C.安全性好D.技术先进2.为以色列特拉维夫红线轻轨项目设计的列车要考虑的运行环境是()A.高温B.干旱C.潮湿D.地形起伏大(2020山东滨州五校联考)2

2、019年10月31日下午，我国首条长距离输煤管道神渭输煤管道(如图所示)实现了全线727千米的主体贯通。项目设计每年输送1 000万吨优质原煤，在神木首端场站(图中1号泵站)将陕北红柳林煤矿50毫米以下的洗混煤破碎至6毫米以下，按照51%53%的配比制备成水煤浆，再通过5座加压泵站，输送至关中蒲城泵站(图中5号泵站)，除加压泵站外，其余大部分管道埋于地下。据此完成第35题。3.与神木相比，渭南所在地形区()A.海拔高，地形崎岖B.水源短缺，农业落后C.海拔低，地形平坦D.矿产丰富，工业发达4.与同等运力的铁路和公路相比，神渭输煤管道()A.建设成本高B.占地面积小C.水资源消耗少D.环境污染严

3、重5.该项目运行后，对渭南的有利影响是()A.提高煤化工业原料运输的连续性B.突破北煤南运的瓶颈C.充分利用当地优质煤炭资源D.开创全新煤炭物流模式(2020浙江卷，1415)市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化的铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。据此完成第67题。6.与市内地铁相比，市郊铁路通常()A.修建在地上B.日客运总量大C.发车频次高D.站点间距离小7.市郊铁路的建设，使核心城市()A.与外围城镇间经济分工弱化B.与外围城镇间空间距离缩短C.以扩散为主转向以集聚为主D.高等级商业的服务范围扩大(2020浙江湖州模拟)高铁是指设计开行时速在250千米及以

4、上，并且初期运营时速不小于200千米的客运列车专线铁路。近年来，我国高铁建设日新月异，“八纵八横”高铁网的宏大蓝图已初见端倪，基本形成十大“米字形”高铁枢纽城市，其中排名第一的是位于黄河沿岸的郑州。下图示意郑州“米字形”高铁线路分布。据此完成第89题。8.“米字形”高铁枢纽一般布局在()A.中、西部区域中心城市B.东部沿海大城市C.华北平原特大城市D.直辖市9.“米字形”高铁的建设，给郑州带来的有利影响是()A.抑制房价，有效解决居民安居问题B.城市职能增多，行政服务等级提高C.服务范围扩大，交通便捷程度提升D.高端制造业发展，科技人才集聚(2020湖北八校联考二模)武汉四环线位于外环线和三环

5、线之间，沿途经六个新城区和沌口、东湖、临空港三大国家级经济开发区，全长约143千米，绝大部分为新建高架道路，采用设计时速100千米、双向八车道高速公路标准建设。四环线工程对巩固提升武汉综合交通枢纽地位的意义重大。据此完成第1012题。武汉环线走向示意图10.武汉四环线采用双向八车道高速公路标准建设的主要目的是()A.降低建设成本B.增加连接区域C.节约土地面积D.提高通行效率11.武汉四环线东南角一段与外环线重合的主要影响因素是()A.地质条件B.生态环境C.工程投资D.施工难度12.武汉四环线的全线通车将会()A.加快工业向新城区聚集B.扩大武汉城市范围C.改善沿线环境质量D.加大城市运输成

6、本13.阅读图文材料，完成下列各题。雅万高铁是印度尼西亚雅加达至万隆的高速铁路，项目全长约150千米，大部分路段采用高架桥形式，设计最高时速350千米。全线通车后，雅加达至万隆的通行时间将由原先的3个多小时缩短至40分钟。下图为印度尼西亚爪哇岛(局部)区位略图。(1)简述雅万高铁铺设过程中存在的困难。(2)分析雅万高铁的修建是如何改善万隆交通条件的。(3)推测雅万高铁采用高架桥形式的好处。(4)爪哇岛河湖众多，说明其对渔业生产的积极意义。14.(2020河北衡水中学期中)阅读图文材料，完成下列各题。大兴安岭原始森林茂密，是中国重要的林业基地之一。该地区铁路兴建历史悠久，直到现在哈尔滨铁路局仍保

7、留大量客运无空调老式内燃机绿皮车，电气化铁路(机车本身不带能源，火车通过设备与铁路上空固定的电路网相连而供电)少，是我国绿皮车数量最多的铁路局。下图为大兴安岭某区域示意图。在多年冻土区，地下土层常年冻结，地表土层发生季节性的冻融作用，形成冻土地貌。图示地区分布有连续多年冻土带，由于环境变化影响铁路运输的安全。(1)描述图示地区铁路分布特征。(2)你认为图示地区铁路的主要用途为货运还是客运?请简述理由。(3)从地理角度分析哈尔滨铁路局绿皮车数量多、电气化铁路少的原因。(4)冻土活动层冬夏季的反复冻融，会对列车的运行安全产生怎样的不利影响?请简述其过程。专题训练30交通运输布局与区域发展12.1.

8、D2.B第1题，以色列属于发达国家，列车制造技术比中国先进；以色列购买中国的100%低地板列车主要是因为价格较低、质量较好、安全性较好等。第2题，以色列位于西亚地区，属于地中海气候，大部分时间比较干旱，红线轻轨项目设计的列车主要考虑的是当地干旱的气候环境。35.3.C4.B5.A第3题，从图中可以看出，渭南位于关中地区的渭河平原，海拔较低，地形平坦，农业发达，B错、C对；神木位于黄土高原，海拔较高，但是煤炭资源丰富，工矿产业发达，A、D错。故选C。第4题，神渭输煤管道除加压泵站外，其余大部分管道埋于地下，实际占地面积很小，B对；同等运力的铁路和公路建设成本更高，A错；神渭输煤管道项目是运输水煤

9、浆，所以水资源消耗大，C错；管道运输较为密封，运输过程中产生的粉尘等污染物较少，D错。故选B。第5题，神渭输煤管道实际运输的是水煤浆，是一种煤化工原料，管道运输的运输费用低于铁路、公路运输，且能够提高煤化工业原料运输的连续性，A对；神渭输煤管道项目不能对我国整体的北煤南运的大格局进行改善，且渭南也是属于北方，B错；渭南自身的煤炭资源有限，C错；开创全新煤炭物流模式并不是对渭南的影响，D错。故选A。67.6.A7.D第6题，为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，市郊交通压力小，市郊铁路通常是修建在地上，A正确；由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大、发车

10、频次高、站点间距离小，B、C、D错误。故选A。第7题，市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误；市郊铁路的建设，可以缩短核心城市与外围城镇的运输时间，不能缩短空间距离，B错误；市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误；市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故选D。89.8.A9.C第8题，中、西部区域中心城市处于沟通东西、贯通南北的地理位置，所以“米字形”高铁枢纽一般布局在中、西部区域中心城市；东部沿海大城市，客流量较多，但是受海陆位置的影响

11、，高铁线路不会形成“米字形”；“米字形”高铁枢纽应在我国中、西部区域中心城市，不是只分布在华北平原的特大城市；上海、天津都位于沿海地区，为直辖市，受海陆位置的影响，没有形成“米字形”高铁枢纽。第9题，解决居民安居问题，主要靠增加保障性住房建设，高铁建设对郑州抑制房价几乎没有影响；“米字形”高铁建设，使人们的出行更加便捷，但郑州行政服务等级不会提高，依然为河南省省级行政中心；“米字形”高铁建设，使郑州的服务范围扩大，交通便捷程度提升；高铁主要为客运，对高端制造业的发展和科技人才的集聚影响很小。1012.10.D11.B12.A第10题，据材料可知，武汉四环线采用双向八车道高速公路标准建设，时速达

12、100千米，使通行效率大大提高，故D正确；建设成本会增加、占用的土地面积也会增加，A、C错；公路加宽不会增加连接区域，B错。故选D。第11题，据图可知武汉四环线东南部分一段会经过森林自然保护区，交通建设会破坏生态环境，所以和外环线重合，是为了保护生态环境，故B正确。第12题，工业生产需要便捷的交通条件进行原材料和产品的运输，武汉四环线提高通行效率可以加快工业向新城区集聚，A正确；武汉四环线位于三环线和外环线之间，经过地区原本为城市，对于武汉城市范围没有影响，B错；加了一条环线会增加环境污染，不会改善沿线环境质量，C错；交通更加便捷，不会加大城市运输成本，D错。13.解析：第(1)题，读图可知，

13、雅万高铁位于印度尼西亚的爪哇岛，纬度低，气温高，降水多；地形起伏大，地质条件复杂；跨越多条河流，地质灾害、洪涝灾害频繁，建设成本高，建设难度大。第(2)题，雅万高铁的修建使万隆增加了新的交通通道，缓解了万隆的对外交通压力；高铁的运行速度快，运输效率高，使万隆与雅加达两个城市之间的联系更加便捷；高铁沿线经过的城市聚落众多，因此加强了万隆与周边地区的联系。第(3)题，雅万高铁采用高架桥形式，可以保护沿线地区的森林，为野生动物保留通道，减少耕地的占用，因此更好地保护了当地的生态环境；克服沿线地区复杂地形；避免与原有交通线互相干扰。第(4)题，爪哇岛众多的河湖可以为鱼类提供生存空间；可以向周边的海域输

14、送养分物质；可以提供便捷的水上交通，有利于水产品运输。答案：(1)高温，多阴雨天气；地形复杂；跨越多条河流，易遭受洪涝灾害，地质灾害频繁。(2)增加交通通道，缓解万隆的对外交通压力；运行速度快，使万隆与雅加达之间的联系更加便捷；沿线聚落众多，加强万隆与周边地区的联系。(3)保护生态环境(保护森林，为野生动物保留通道，减少耕地的占用)；克服复杂地形；避免与原有交通线互相干扰。(4)为鱼类提供生存空间；向周边海域输送养分；有利于水产品运输。14.解析：第(1)题，据图可知，铁路多分布在等高线凸向高海拔处的地区，有沿山谷分布的特点；线路较多，铁路密集；铁路网大概有两个主干，向高海拔处分出很多支线，呈

15、树枝状分布。第(2)题，据材料可知，大兴安岭是中国重要的林业基地之一，因此，大兴安岭林区木材运输需求量大；木材体积大，运量大，不宜变质，对速度要求不高，适合铁路运输；原始森林茂密，人口密度小，经济较落后，客运需求量较小。因此铁路的主要用途是货运。第(3)题，据所学知识可知，大兴安岭纬度高，海拔高，距冬季风源地近，冬季严寒，多冰雪天气，不利于电网正常运营；大兴安岭是中国重要的林业基地，林区铁路多，路网密集，山区弯道、坡道比例大，电气化扩能的作用不大，所以电气化铁路少；据材料可知，绿皮车为无空调内燃机车，运营过程中无须接触外界电网用电；大兴安岭地区铁路兴建历史悠久，技术标准低，设施落后，不利于电气化铁路的建设。第(4)题，据材料可知，大兴安岭在多年冻土区，地下土层常年冻结，地表土层发生季节性的冻融作用，形成冻土地貌。在冻土区修筑工程构筑物面临两大危险：冻胀和融沉。因大兴安岭纬度高，海拔高，距冬季风源地近，冬季气温较低，冻土在冻结状态下体积会发生膨胀，建在上面的路基和铁轨就会冻胀而凸起；夏季气温高，冻土消融，体积收缩，路基和铁轨随之融沉而凹陷；由于冻融作用反复交替出现，造成路基严重变形，铁轨严重弯曲、高低不平，影响列车的行车安全。答案：(1)沿山谷分布；铁路密集；树枝状分布。(2)货运。大兴安岭林区木材运输需求量大；木材体积大，对速度要求不高，适合铁路