某收费站改造工程招标文件

1、第一章 项目概况 日兰高速公路(G1511)是国家高速公路网沈阳一海口线的联络线之一，山东省境内长4374公里，双向四车道，其中日照菏泽段3759公里，于20002003年建成通车(曲阜菏泽段2002年建成通车)；该路设计速度为120公里小时，路基宽28米。 济宁互通立交位于曲阜至菏泽段，始设计于1999年，原名嵫阳互通立交。被交路为县道001济阳路，互通型式为A型单喇叭，交叉方式为主线上跨被交路。济宁收费站原设计为3进3出，6条收费车道。后互通进行改造，被交路为S614，与2003年投入使用。 2005年，济宁收费站增加计重收费设施，2011年将中间收费车道改建为ETC车道。目前双向岛两侧设

2、置了不停车收费(ETC)设备，入口中间车道设置了自动发卡机。目前出口车道计重设备已列入更新计划，正在实施过程中。 由于济济宁收费费站原有有收费机机电系统统设备使使用时间间较长，故障率率高，本本次工程程进行全全面更新新改造，以适应应交通量量发展的的需要。为提高高管理水水平，在在雨棚上上增加可可变信息息标志，用于发发布交通通信息、道路信信息等。本次工工程主要要包括：收费车车道设备备，收费费计算机机系统设设备，闭闭路电视视监视设设备、内内部对讲讲、安全全报警设设备，供供配电设设备等。出口车车道近期期更新的的2套称称重设各各及2套套ETCC车道设设备较新新，本次次工程进行行利用，仅进行行搬迁设设计。

3、本收费费系统设设计充分分考虑山山东省高高速公路路信息管管理系统统的统一一规划，做到与与山东省省交通运运输厅收收费结算算中心以以及相邻邻路段收收费系统统设计的的协调衔衔接。第二章 工程目目标 1、建立完完善的封封闭式收收费体系系和收费费业务计计算机管管理系统统，对使使用高速速公路的的车辆正正确收费，对对收费业业务进行行有效的的监督和和管理，并尽可可能杜绝绝通行费费漏收和和作弊行行为。 2、收费交交易数据据记录的的内容和和格式符符合全省省“一票通通”联网收费费和统一一清算拆拆帐的技技术要求。 3、收费系系统具有有收费业业务信息息汇总和和统计分分析功能能，使收收费业务务管理现现代化。 4、收费系统统

4、具有高高可靠性性和容错错能力，在与上上级机构构的通信信中断后后，收费费站和收收费车道道仍能完完成收费费业务。第三章 施工原原则 1从从全省路路网整体体角度出出发，充充分考虑虑山东省省目前已已建高速速公路现现状进行行设计。 2系系统采用用成熟的的设备和和技术，并具有有一定的的技术先先进性和和可扩充充性。 3EETC不不停车收收费，应应有较强强的无人人值守功功能，且且有完善善的故障障告警机机制。尽尽量减少少人工辅辅助。第四章 工程内内容本次收费费系统设设计的主主要内容容包括：收费制制式、收收费方式式、收费费站点布布设、收收费系统统方案构构成及收收费系统统设备、安装等等。第五章 收费系系统方案案5.

5、1收收费制式式和方式式 为便于于全省“一票通通”联网收收费的实实施，依依照山山东省高高速公路路信息管管理系统统总体设设计方案案，济济宁立交交收费站站收费系系统采用用封闭式式收费制制式。通通行券采采用符合合Miffaree国际标标准的非非接触式式IC卡卡，通行行费根据据行驶里里程和车车型分类类及车辆辆重量按按有关标标准收取取。为加加强收费费业务的的管理，收费过过程由计计算机系系统控制制并通过过闭路电电视系统统对收费费全过程程进行监监视稽查查。 山东东省高速速公路不不停车收收费和非非现金支支付系统统项目建建议书要求，在重要要城市出出入口、交通量量较大的的收费站站设置EETC专专用车道道，对于于车道

6、数数较少但但车流量量较大的的收费站站建议设设置兼用用车道，对于车车道数较较少或车车流量较较小的收收费站建建议不建建或缓建建；原有有道路新新增、扩扩建收费费站车道道数量达达到3入入4出、新建道道路的收收费站车车道数量量达到33入4出出，均应应同步建建设不停停车收费费车道系系统。据据此，济济宁收费费站设置置了1入入1出两两条ETC专专用车道道。 根据山山东省高高速公路路联网收收费的实实际情况况，借鉴鉴各省不不停车收收费和非非现金支支付系统统的成功功运营经经验，本本项目采采用人工工半自动动收费(MTCC)与单单车道不不停车收收费(BBTC)相结合合的组合合收费方方式。 目前MMTC采采用人工工判别车

7、车型、牌牌照自动动识别、称重系系统称重重、人工工收取通通行费、车辆检检测器校校核、计计算机管管理、闭闭路电视视监视的的半自动动收费方方式。EETC采采用客车车安装两两片式电电子标签签(OBBU)，装载双双界面CCPU卡卡(鲁通通卡)不不停车通通过收费费车道的的方式。OBUU、鲁通通卡业务务由不停停车收费费项目客客户服务务部门办办理。 所有通通行高速速公路车车辆均可可使用非非现金支支付卡，仅对客客车发放放电子标标签。电电子收费费用户在在通过收收费车道道时，可可以有以以下通过过方式：序号进入车道道驶出车道道流程说明明1MTC入入MTC出出 MTCC入：用用户取出出鲁通卡卡，交给给收费人人员在读读卡

8、机上上刷卡，系统向鲁鲁通卡中中写入口口信息，与MTTC入口口领卡的的操作流流程一致致； MTCC出：用用户取出出鲁通卡卡，交由由收费人人员在读读卡机上上刷卡，系统从鲁鲁通卡中中读取入入口信息息，计算算通行费费，执行行车道操操作，与MTCC出口交交卡的操操作流程程一致；ETC入入：用户户不停车车通过，ETCC系统通通过无线线通信方方式将入入口信息发至至电子标标签，电电子标签签向鲁通通卡中写写入入口口信息；ETC出出：用户户不停车车通过，ETCC系统通通过RSSUOOBU之之间无线通信读读取电子子标签和和鲁通卡卡中的入入口信息息等相关关信息，计算通通行费，执行车车道操作作。2MTC入入ETC出出3

9、ETC入入MTC出出4ETC入入ETC出出5.2收收费站点点布设和和收费车车道数量量 根据据道路、互通立立交等工工程的实实施方案案，结合合全省“一票通通”联网收收费的要要求，本本项目在在济宁互互通立交交处设置置一处匝匝道收费费站。收费站点点及收费费车道数数量表序号收费站名名桩号车道数MTC入入ETC入入MTC出出ETC出出1济宁收费费站3151 注：11收费费车道平平均服务务时间：入口为为8秒，出口为为18秒秒。2服务水水平：平平均等待待一辆车车。3.ETCC采用专专用方式式。5.3车车型分类类 收费公公路车辆辆通行费费车型分分类类别车型及规规格客 车车货 车车第1类7座2t第2类8座119座

10、2t55t(含5t)第3类20座39座座5t110t(含100t)第4类40座座10t15tt(含115t)，200英尺集集装箱车车第5类15tt，400英尺集集装箱车车当单车拖拖曳另一一辆挂车车时，该该组合车车辆的车车型按照照高于主主车一个个类别的的车型分分类标准准执行。注：根据鲁价价费发20006443号及及鲁价费费发220077822号文件件，对载载重货车车行驶高高速公路路按吨公公里计征征车辆通通行费，对客运运车辆按按车型计计征车辆辆通行费费。第六章 收费系系统构成成与功能能6.1管管理体制制收费系统统分为山山东省交交通运输输厅收费费结算中中心、收收费分中中心、收收费站三三级进行行管理。

11、本项目济济宁收费费站归属属日兰高速速济宁收收费分中中心管理理。 收费站采采用四班班三运转转，设收收费站长长、值班班班长、财务、票据、稽查、系统和和设备维维护人员员、收费费员和保保安员。6.2收收费系统统总体结结构山东省高高速公路路收费系系统由交交通运输输厅收费费结算中中心、收收费分中中心及收收费站等等三级计计算机网网络构成成。三级级系统分分别组成成各自计计算机局局域网，彼此之之间通过过各级通通信系统统构成广广域网，实现收收费业务务管理信信息的上上传下达达。各局局域网具具有入侵侵检测、病毒隔隔离、病病毒查杀杀功能。本路段收收费系统统只涉及及收费站站及收费费车道。收费分中中心主要要完成管管辖范围围

12、内收费费数据的的汇总统统计、通通行卡的的调拨以以及收费费业务的的监视稽稽查。收收费站及及收费车车道计算算机系统统完成收收费数据据和交通通量汇总总统计、通行卡卡管理、报表打打印及入入口发卡卡、出口口验卡收收费等功功能。此此外，为为实现全全省“一票通通”联网收收费，收收费站计计算机系系统还具具有与交交通运输输厅收费费结算中中心和收收费分中中心通信信的功能能。收费费站将收收费车道道原始业业务处理理数据直直接上传传交通运运输厅收收费结算算中心，收费车车道原始始业务处处理数据据中包含含有业务务处理时时间、收收费员代代码、收收费站代代码、车车道代码码、车型型、收费费额及通通行卡号号等信息息，以便便于收费费

13、结算中中心进行行拆帐和和对帐处处理。收收费站还还定时将将收费业业务汇总总数据和和交通量量基础数数据上传传收费分分中心，收费分分中心可可根据收收费业务务汇总数数据进行行业务统统计和对对帐，交交通量基基础数据据由收费分分中心传传递给监监控分中中心。收收费标准准和各种种系统参参数由交交通运输输厅收费费结算中中心制定定和修改改，通过过收费分分中心下下发到收收费站，收费站站再将收收费标准准和黑名名单等数数据下发发到收费费车道。各级收收费系统统的系统统时间也也以交通通运输厅厅收费结结算中心心的主计计算机系系统时间间为准。 为实实现上述述功能，在本路路段收费费系统实实施过程程中，将将采取统统一的编编码方式式

14、，其中中收费站站编码、收收费车道道编码、收费员员编码和和路段编编码按山东省省高速公公路信息息管理系系统总体体设计方方案所所规定的的原则统统一制定定，收费费分中心心、收费费站及收收费车道道的计算算机系统统等数据据终端设设各的IIP地址址也按全全省统一一的标准准与规定定分配。6.3 MTCC收费车车道 MTC收收费车道道是整个个收费系系统的执执行终端端，具体体完成入入口发卡卡、出口口验卡收收费、控控制车道道设备、采集收收费数据据等功能能，并将将收费业业务数据据和交通通量基础础数据上上传收费费站。收费车道道主要由由车道控控制机、通行卡卡读写设设备、自自动栏杆杆、车辆辆检测器器、称重重设备(出口车车道

15、)、费额显显示器(出口车车道)、语音提提示器、车牌照照识别单单元、摄摄像机、票据打打印机(出口车车道)、内部对对讲及安安全报警警等设备备组成，收费车车道的主主要功能能有： 1、控制收收费车道道设备，完成入入口发卡卡、出口口验卡收收费的工工作； 2、生成收收费业务务数据和和交通量量基础数数据；3、通过过以太网网将收费费数据实实时上传传收费站站，并接接收收费费站下传传的收费费标准、黑名单单，系统统时间等等信息；4、车道道控制机机在与收收费站计计算机系系统通信信出现故故障时，能独立立工作，数据存存储容量量保证能存存储不小小于400天的原原始收费费处理数数据，故故障修复复后数据据自动上上传；5、入口口

16、车道的的平均服服务时间间不应大大于8秒秒，出口口车道的的平均服服务时间间不应大大于188秒；6、将特特殊业务务处理及及异常情情况实时时通知收收费分中中心监控控室，以以便于收收费分中中心对车车道收费业业务的指指导监督督。MTC车车道软件件应满足足以下要要求：1、操作作流程车道软件件可对各各种特殊殊情况进进行处理理，操作作流程简简单方便便。2、支持持鲁通卡卡非现金金支付方方式 车道软件件除可识识别目前前使用的的身份卡卡、通行行卡、公公务卡、记账卡卡外，可可正确读读写鲁通通卡（CCPU）卡，并并可对鲁鲁通卡内内的电子子钱包进进行扣款款操作。3、支持持银联卡卡非现金金支付方方式 车道软件件应可支支持银

17、联联卡非现现金支付付方式，并可对对银联卡卡支付的的、业务务数据加加以区分分，以便便于银联联卡业务务数据的的统计及及与银联联中心的的对帐。 4、模块块化设计计和灵活活的参数数设置车道软件件采用功功能模块块化设计计，可以以通过灵灵活的配配置进行行软件功功能的定定制，以以适应不不同管理理单位的的软件需需求。5、兼容容车道设设备要求车道道软件必必须采用用软件功功能与硬硬件控制制模块化化设计，可以实实现既保保证软件件功能统统一又可可以灵活活的适应应不同的的硬件设设备。对外部设设备的控控制应采采用模块块驱动结结合设备备动态链链接库方方式，以以缩短采采用新设设备时的的软件修修改周期期，提高高开发效效率，减减

18、少维护护工作量量。6、远程程调用入入口抓拍拍图像当车道发发生超时时、车型型不符、入出口口车牌不不符等特特殊情况况时，出出口车道道软件可可自动远远程调用用入口抓抓拍图片片，方便便收费员员比对，从而判判断车辆辆是否作作弊。7、系统统参数自自动下载载及软件件更新自动实现现与收费费站的时时间同步步，支持持费率参参数、收收费表参参数、收收费员名名单、鲁鲁通卡黑黑名单、车辆黑黑名单、鲁通卡卡灰名单单、车牌牌灰名单单、动态态密码表表、PSSAM卡卡白名单单、车型型表等参参数的自自动下载。同时，车道软软件提供供自动更更新功能能，只需需重新启启动车道道机即可可完成车车道软件件的更新新，无须须人工干干预。8、其他

19、他功能 其他软件件功能主主要包括括：全车牌输输入功能能；票据管理理功能；纸卡管理理功能；公告栏显显示功能能；异常车辆辆提示功功能；标识站识识别、处处理功能能；实现业务务数据的的完整性性、一致致性检查查；可运行在在便携式式车道、无人值值守自动动发卡车车道等环环境。6.4 ETCC收费车车道ETC收收费车道道建成使使用不久久，本工工程不再再进行更更新，仅仅进行迁迁移。6.5收收费站收费站计计算机系系统设备备除机房房以太网网交换机机外，都都进行更更新。机机房以太太网交换换机搬迁迁至新办公楼楼机房内内，与原原机房光光配通过过光缆连连接。收费站计计算机数数据处理理系统主主要由收收费站服服务器、财务管管理

20、计算算机、业业务管理理计算机机、图像管理理计算机机及以太太网交换换机等构构成，并并与车道道控制机机共同构构成站级级计算机机局域网网。收费费站的主要功功能有：1、实时时收集收收费车道道上传的的收费业业务处理理和设备备运行数数据，包包括收费费信息、发卡信信息、车车流量信信息和车车道状态态信息等等；2、将收收费车道道发生的的每笔收收费业务务数据直直接上传传交通运运输厅收收费结算算中心，并将有有关汇总数据据定时上上传收费费分中心心；3、对每每个收费费车道收收集到的的原始数数据进行行分类汇汇总和存存储，收收费站磁磁盘阵列列容量可可保存一年以以上的业业务数据据，收费费数据可可用硬盘盘备份以以便在意意外事故

21、故下进行行恢复； 4、根据据所接收收的收费费数据和和交通量量数据，每5分分钟生成成一笔基基准统计计数据，根据基基准数据据可以生生成日、周、旬旬、月、季、年年的收费费站收费费及交通通量统计计数据；5、生成成各种形形式的报报表，并并具备功功能强大大的报表表生成工工具，以以适应报报表要求求不断变变化的需需要。6、对本本收费站站内的通通行卡和和票证进进行管理理，对收收费站的的通行卡卡数量及及使用情情况进行行汇总和统计计分析，维持库库存平衡衡。 7、对系系统进行行管理，包括： a.收费员员班次管管理 b.接收收收费分中中心下传传的收费费标准、时钟等等信息，并下传传至收费费车道 C.运行监监视 d.系统管

22、管理 e.脱网处处理 f.维护使使用 g.内部对对讲 h.报警控控制 i.数据加加密保存存和传输输8、实时时检测车车道的运运行状况况，同时时可以通通过计算算机下发发控制指指令，以以及通过过内部对对讲系统统和报警警控制等等多种形形式对收收费车道道发生的的异常情情况进行行及时有有效的处处理。9、可实实时显示示所有EETC车道当当前业务务状态(包括网网络状态态、软件件状态、参数状状态)；lO、对对异常状状态(如如网络异异常、业业务停止止、参数数版本不不符)进进行报警警，并记记录日志志；6.6闭闭路监视视系统闭路监视视系统进进行全面面更新，本次设设计视频频控制矩矩阵更新新为视频频光平台台，收费费站上传

23、传图像通通过原有有视频光光端机上上传，待待济宁收收费分中中心改造造为视频频光平台台后，通通过本站站视频光光平台级级联联接接口直接接上传图图像至分分中心。ETC车车道摄像像机充分分利用。收费监视视系统是是高速公公路信息息管理系系统的重重要组成成部分，主要用用于对收收费广场场、收费费亭、收收费车道道、收费费站机房房和票据据室的运运行状况况进行实实时监视视和录像像，对有有特殊车车辆通过过和发生生意外事事件的收收费车道道的监视视图像进进行自动动抓拍。收费亭摄摄像机图图像与亭亭内拾音音器音频频，传输输至收费费站机房房，图像像叠加字字符。收费车道道摄像机机图像分分2路，一路输输入车道道控制机机，另一一路经

24、叠叠加字符符后，传传输至收收费站。收费广场场摄像机机图像传传输至收收费站机机房，叠叠加字符符。票据室摄摄像机图图像传输输至收费费站机房房，叠加加字符。在收费站站监控室室，由收收费车道道摄像机机、收费费亭摄像像机、收收费广场场摄像机机及票据据室摄像像机上传传的图像像，由视视频光平平台输出出后，经经视频分分配器分分配，一一路直接接在监视视墙上进进行显示示，另一一路进入入数字硬硬盘录像像机存储储。 监控室摄摄像机图图像信号号直接传传至视频频光平台台，收费费站监控控室图像像不在收收费站显显示，直直接上传传到分中中心，由由分中心心进行监监视。收费广场场摄像机机，除了了收费站站可以控控制外，分中心心也可以

25、以控制。在收费费分中心心，通过过图像管管理计算算机将控控制指令令发送到到收费站站图像管管理计算算机，通通过收费费站视频频光平台台对广场场摄像机机进行控控制。收费站通通过视频频光平台台切换传传输4路路图像至至收费分分中心，收费站站所有图图像均能能够通过过轮巡在在收费分分中心进进行显示示。6.7 内部对对讲和安安全报警警系统 内部有线线对讲系系统是一一个相对对独立的的系统，它由主主机、分分机和线线缆以及及电源构构成，主主机安装装在收费费站控制制室的值值班员操操作台上上，分机机安装在在收费亭亭内收费费员工作作桌上。每个收收费站配配一套内内部有线线对讲系系统，为为收费站站值班人人员与收收费事内内的收费

26、费员之间间提供语语音联系系，以便便做好收收费业务务的管理理。但对对讲分机机之间不不能通话话。分机机还具有有拾音器器功能，用于收收费亭监监听。安全报警警系统由由安装在在收费亭亭内的安安全报警警按钮、收费站站控制室室内的安安全报警警主机以以及报警警线缆构构成。当当收费亭亭内收费费员遇到到紧急情情况时，可通过过亭内按按钮开关关向收费费站内报报警。将车道的的报警信信号通过过报警线线缆上传传至控制制室视频频光平台台，切换换相应图图像到主主监视器器显示，车道控控制机所所抓拍的的图像通通过通信信线缆上上传至图图形计算算机。第七章 收费工工作流程程描述7.1 MTCC入口车车道处理理流程l、正常常处理车辆驶入

27、入收费车车道，系系统提示示收费员员输入车车型并确确认系统统自动识识别的车车牌号，IC卡读读写设备将将日期、时间、入口站站代码、车型、车牌号号、收费费员代码码和车道道号等信信息写入入IC卡中中，收费员发发IC卡给给司机，通行信信号灯变变绿，自自动栏杆杆开启，车辆驶驶出收费费车道。当车辆辆计数检检测线圈圈检测到到车辆离离开后，车道控控制机将将发卡信信息上传传收费站站，通行行信号灯灯由绿变变红，自自动栏杆杆落下，等待下下一辆车通过。2、特殊殊处理(1)公公务车公务车是是持有效效公务卡卡进出高高速公路路的内部部车辆。当有公公务车驶驶入收费费车道时时，收费费员按“公务”键并确确认，卡卡读写设设备将入入口

28、信息息写入公公务卡，收费员员将公务务卡交还还给司机机。通行行信号灯灯变绿，自动栏栏杆开启启，车辆辆驶出收收费车道道。当车车辆计数数检测线线圈检测测到车辆辆离开后后，车道道控制机机将发卡卡信息上上传收费费站，通通行信号号灯由绿绿变红，自动栏栏杆落下下，等待待下一辆辆车通过过(2)军军车 军车是挂挂有军车车牌照的的免费车车辆。当当有军车车到达入入口车道道时，收收费员按按“军车”键并确确认，卡读读写设备备将入口口信息写写入ICC卡，收收费员将将IC卡交交给司机机。通行行信号灯灯变绿，自动栏栏杆开开开启，车车辆驶出出收费车车道。当当车辆计计数检测测线圈检检测到车车辆离开开后，车车道控制制机将发发卡信息

29、息上传收收费站，通行信信号灯由由绿变红红，自动动栏杆落落下，等等待下一一辆车通通过。 (3)违违章车辆辆违章车辆辆是指在在收费员员未完成成收费业业务处理理前就离离开收费费车道的的车辆。系统检检测到违违章车辆以后后，将报报警信息息上传到到收费站站，闭路路监视系系统自动动将监控控图像切切换至主主监视器器。收费费员可取消报报警，将将系统恢恢复至初初始状态态，等待待下一辆辆车通过过。 （4）车车队车队到来来时。收收费员按按“车队”键，通通行灯由由红变绿绿，自动动栏杆开开启。同同时，监监控室录录像记录车队队经过过过程。等等到车队队所有车车辆通过过以后，收费员员再次按按“车队”键，数数据(包包括时间间、收

30、费车道道代码、操作员员代码等等信息)上传收收费站，通行信信号灯由由绿变红红，自动动栏杆落落下，等等待下一辆车车通过。7.2 MTCC出口车车道处理理流程1.正常常处理车辆驶入入收费车车道并称称重，收收费员输输入车型型并确认认系统自自动识别别的车牌牌号，将将司机交交回的通通行卡放放入ICC卡读写器器读出卡卡内信息息，如读读出的车车型与收收费员判判断一致致，车道道控制机机根据行行驶里程程和车辆辆车型分分类及称称重信息息计算出出应收通通行费并并显示在在收费员员终端上上，同时时费额显显示器向向司机显显示车型型、超限限率及所所需交纳纳费用等等信息。如果车车型不一一致，收收费员应应再次进进行车型型判并确确

31、认，若若车型仍仍不一致致，则以以出口收收费员判判别的车车型为准准，并对对该车进进行抓拍拍。收费费员收致致通行费费后按“确认”键，票票据打印印机打印印收据，完成一一次收费费业务处处理，同同时本次次收费信信息传收收费站。通行信信号灯由由红变绿绿，自动动栏杆开开启，车车辆驶出出收费车车道。当当车辆计计数检测测线圈测测到车辆辆离开后后，车道道控制机机将收费费信息上上传收费费站，通通行信号号灯由绿绿变红，自动栏栏杆落下下，道控控制机恢恢复初始始状态，等待下下一辆车车通过。1特殊殊处理 （1）公公务车 公务车司司机持有有公务卡卡，收费费员将司司机持有有的公务务卡通过过Ic卡卡读写器器读出公公务卡内内的信鼠

32、鼠并确认认，收费费站对该该车道画画面进行行抓拍和和录像，收费业业务完成成后，收收费员将将公务卡卡交还给给司机。如果该该公务车车是在有有效区间间内行驶驶则费额额显示为为零，收收费员按按“确认”键后，通行信信号灯螯螯红变绿绿，自动动栏杆开开启，车车辆驶出出收费车车道。如如果该公公务车行行驶路段段超过有有效区间间，则根根据发费费系统计计算出的的通行费费交纳非非有效区区间的通通行费。(2)军军车当有军车车到达车车道时，收费员员按“军车”键并确确认，收收费站对对该车道道画面进进行抓拍拍和录像像。收费员将将司机交交回的通通行卡通通过Icc卡读写写器读出出卡内信信息，如如果入口口判别该该车为军军车显示示为零

33、，收费员员按确认认键后，通行信信号灯由由红变绿绿，自动动栏杆开开启，车车辆驶出出收费车车道。若车类不不符，收收费员再再次判别别并确认认，若车车类仍然然不符，则以出出口收费费员的判判断为准准，并将将该车类类不符的的信息上上传收费费站。当当车辆计计数检测测线圈检检测到车车辆离开开后，车车道控制制机将收收费信息息上传收收费站，通行信信号灯由由绿变红红，自动动栏杆落落下，车车道控制制机恢复复初始状状态，等等待下一一通过(3)车车队车道处理理流程同同入口车车道，对对该车道道画面进进行抓拍拍和录像像，闭路路监视系系统自动动将监控控切换至至主监视视器。(4)违违章车辆辆车道处理理流程同同入口车车道，对对该车

34、道道画面进进行抓拍拍和录像像，闭路路监视系系统自动动将监控控切换至至主监视视器。(5)欠欠费车车辆驶入入收费车车道，收收费员从从司机手手中收回回IC卡卡，TCC卡读写写器对其其阅读，根据判判定型，车道控控制器自自动计算算应该收收取的通通行费并并显示在在收费员员终端和和费额显显示器上上。司机机无费，收费员员则按“欠费键，上上传报警警信号和和视频捕捕捉卡所所抓拍的的图像，控制室室的主监监视；换换该车道道画面。此车辆辆交由值值班站长长处理。(6)“U”形行驶驶车“U”形形行驶，收取通通行费按按照车辆辆行驶时时间60公公里小小时的里里程计算算。(7)其其他特殊殊情况 车辆驶入入收费车车道，司司机没有有

35、IC卡卡，收费费员则按按“无卡，键，上传报报警信号号，对该该进行图图像抓拍拍和录像像并切换换至主监监视器显显示，收收费员按按车牌号号查询入入口站信信息，按按照确认认口站收收取通行行费并收收取卡成成本赔偿偿金，对对入口站站不明的的，入口口站设为为离本站站最远的的站。收费员从从司机手手中收回回IC卡卡，ICC卡读写写器对其其阅读，不能读读取信息息，收费费员则按按“无键，上传报报警信号号，对该该车道进进行图像像抓拍和和录像并并切换至至主监视视器显示示，卡不不可读，按查询询入口站站信息，按照确确认的入入口站收收取通行行费。对对于坏卡卡的车辆辆，卡成成本赔偿偿金视具具体7.3 ETCC车道系系统处理理流

36、程当ETCC车道系系统检测测到车辆辆进入EETc车车道时，安装在在路侧的的天线与与安装在在汽车挡挡风理上上的电子子标签自自动进行行信息交交换，与与天线相相连接的的ETCC车道盎盎制机根根据电子子标签中中存储自自息识别别出车辆辆信息并并根据行行驶里程程和费率率从鲁通通卡的电电子硅包包麦记账账卡的账账号中扣扣除姐费费。交易易完成后后，车道道自动栏栏杆自动动升起，放行车车辆，车车辆通过过后，丧丧杆自动动降下。过程无需需人工干干预，用用户可不不停车快快速通过过ETCC收费车车道。(1)军军辆进入入通讯范范围，首首先压到到触发线线圈，启启动读写写天线；（2）读读写天线线与电子子标签进进行通讯讯，判别别车

37、辆电电子标签签是否有有效，如如有效则则进行交交易；无无效则警并保保持车道道封闭，直到车车辆离开开检测线线圈。 一(3)如如交易成成功，系系统控制制自动栏栏杆抬升升，费额额显示器器上显示示交易信信息。（4）专专辆通过过抓拍线线圈时，系统进进行图像像抓拍，字符叠叠加器可可将过车车信息叠叠加到抓抓拍图像像中。（5）军军辆迪过过落杆线线圈，栏栏杆自动动回落。（6）系系统保存存交易记记录，并并将其上上传至收收费站服服务器，等待下下一辆车车进入。1、入口口ETCC专用车车道流程程车辆进入入通讯范范围，首首先压到到路侧单单元的触触发线圈圈，启动动读写天天线。判判断车辆辆是否携携带若携携带，则则读写天天线与o

38、oBu进进行通讯讯，判断断其是否否为山东东境内发发行的OOBU,编号和和使有效效，若有有效，则则读取OOBU内内包含的的车辆参参数信息息。接下下来，判判断OBBU携带带的鲁发发行方、卡编号号、卡类类型、卡卡的使用用期限是是否有效效，卡是是否与OOBU对对应，若若有效，入邑写写入鲁通通卡中，自动栏栏杆打开开，车辆辆向前行行驶，触触发到抓抓拍线圈圈，系统统进行图图像抓拍拍，P日日零将过过车信息息叠加到到抓拍图图像中。车辆通通过落杆杆线圈后后，栏杆杆自动回回落，系系统保存存交艮并并将其上上传至收收费站服服务器中中，等待待下一辆辆车进入入。以上上任意有有效性判判断未通通过，则则萨繁不不工箩人人员将该该

39、车辆引引入附近近的2、出口口ETCC专用车车道流程程 车辆进入入通讯范范围：首首先压到到路侧单单元的触触发线圈圈，启动动读写天线线。判断断车辆是是否携带带OBUU，则读读写天线线与OBBU进行行通讯，判断其其是否为为山东境境内发行行的OBBU，编编号和使使用期限限若有效效，则读读取OBBU内包包含的车车辆参数数信息。接下来来，判断断OBUU携带的的鲁通卡卡的发行行方、卡卡编号、卡类型型、卡的的使用期期限是否否有效，卡是否否与OBBU对应应，若有有效，读读取鲁通通卡中携携带的入入口信息息，判断断入口站站编码是是否有效效、入口口时间是是否超时时，若信信息有效效，系统统自动计计算收费费额，并并将出口

40、口收费信信息回写写入鲁通通卡中，自动栏栏杆打开开，车辆辆向前行行驶，触触到抓拍拍线圈系系统进行行图像抓抓拍，字字符叠加加器将过过车信息息叠加到到抓拍图图像中。车辆通通过落杆杆线圈后后，栏杆杆自动回回落。系系统保存存交易记记录，并并将其上上传至收收费站服服务器中中，等待待下一辆辆车进入入。与入口EETC车车道相同同，以上上任意有有效性判判断未通通过，则则系统报报警提示示工作人员员将该车车辆第八章 收费系系统设备备 8.1收收费车道道设备 l、车道道控制机机 车道控制制机用于于控制车车道外围围设备，收集原原始数据据，记录录操作流流程，与与收费站站计算机机系统进进行数据据通信技术指标标： 工控机：处

41、理器器采用IIntdd酷睿22双核11，6处处理器内存1GGB：具备CCPU风风扇，温温度及电电压监视视的安全全措施，具备CCMOSS自动备备份机恢恢复功能能，防止止BIOOS设置置意外丢丢失；具具备122个PCCI总线线接口，2个IISA总总线接口口PCIIISSA总线线接口符符合PIICMGG标准，提供22个USSB20接口口，提供供2个板板载串口口和i个个并口；具备11个PSS2键键盘接口口与鼠标标接口；集成VVGAAGPP显示单单元，显显存容量量1288MB，分辨率率支持112800书10024，刷新率率不低于于75HHz；内内供2550W ATXX PFFC高效效电源；硬盘1600G

42、B，可以存存储3年年的原始始数据；集成一个个32位位的1001000BAASE-T以太太网控制制器，符符合IEEEESS023以太太网标准准。 开关电源源：采用用5v、12VV、244V开关关电源集集中供电电，具备备过载保保护和短短路保护护功能。具备自自恢复功功能。 继电器：采用独独立8组组继电器器，直流流24VV输入(ue)，2550V ac30Vddc，6A(maxx)输出出，吸合合电压880UUe，释释放电压压20Ue，吸合时时间8mms，释释放时间间4mss，最高高动作频频率12200次次小时，机机械寿命命：10000000000次。 j串口卡：采用IISA总总线，具具有8路路标准RR

43、S2332数据据接口类类型，采采用集中中压接板板转接，方便施施工和调调试。 IO卡：采用IISA总总线，116路输输入(DDI)和和16路路输出(Do)，MTTBF：1000，0000小时，具具备光电电隔离功功能。 散热装置置：采用用2个及及以上高高转速静静音风扇扇，利用用合理的的风扇布布局，增增大了机机箱空气气的通透透性和流流通性，保证了了散热效效果。采采用4路路及以上上温度探探头，能能实时地地检测车车道机44个重要部部位的温温度情况况，同时时提供44路风扇扇控制功功能(22路使用用，2路路备用或或者扩展展)，根根据相应应的温度度探头自自动控制制，并具具备温度度过高和和风扇故故障报警警功能。

44、 视频采集集卡：33路AAV输入入，1路路sVeddio输入入，图像像支持采采集分辨辨率7668 XX5766，采集的图图像格式式支持数数字压缩缩，可采采集单场场、单帧帧及连续续帧的图图像，提提供wiindoowsXXP和wwinddowssNT等等环境的的函数库库、示例例源程序序及详细细使用说说明，支支持用户户二次开开发。 专用键盘盘：符合合不停车车收费项项目要求求；（1）具具有字母键键，支持持全车牌牌输入，可以输输入车牌牌中的汉汉字和字字母。支支持手动动查询入入口图片片（2）具具有现金金、银联联卡、鲁鲁通卡等等支付方方式键，减少收收费员操操作失误误。（3）所所有车型型使用单单独的按按键(非

45、非数字键键)，优优化收费费流程，提高操操作效率率，减少少收费员员操作失误误。主要技术术指标： 具具有高速速公路收收费所需需的各种种功能，键帽字字符印刷刷中文文文字，直直接标注注该键操作作功能。键帽采用用双层结结构，内内层为印印字，经经UVV固化，外层为为透明罩罩。具有功能能分区要要求的键键盘，不不同区域域可选不不同颜色色的键帽帽，以示示区分，如红、黄、蓝蓝、绿、白等等。采用机械械强度高高的材料料，具有有防水、防尘及及防腐功功能，支支架板为为钢板。采用多重重屏蔽措措施，以以确保在在强电磁磁场干扰扰环境中中能可靠靠使用。电路芯芯片考究究、成熟熟，可靠性好好。按键开关关采用高高可靠、长寿命命机械二二

46、段式开开关，手手感舒适适。防水、防防尘、密密封，键键盘保护护等级：IP544工作温度度：0+555存贮温度度：-30+880按键式，单键使使用寿命命：5,0000,0000键次MTBFF：100,0000小时时，MTTTR：O55小时。接口：PPS22、USSB可选选显示器：17英英寸彩色色液晶显显示器， 11280010224。2、非接接触式IIc卡读读写器卡读写器器符合收费公公路联网网收费技技术要求求的相相关要求求；工作频率率：133566MHz； 频通信支支持ISSO 1144443A标标准，有有效读写写距离OO-10ccm；支持对所所有符合合ISOO 1444433A的mmifaare

47、11系列非接接触式逻辑辑加密卡卡和符合合国标规规范的双双界面CCPU卡卡的读写写； 标准ISSO78816接接口，支支持PSSAM卡卡快速安安全交易易认证； 典型交易易时间(PBOOC规范CPPU卡电电子钱包包扣款)不大于于2500ms；数据传输输速率： 1106KKbitts；内置不少少于4个个SAMM卡插槽槽；提供面向向双界面面CPUU卡和逻逻辑加密密卡的智智能读写写模块；提供完全全支持高高速公路路联网收收费应用用的读写写与安全全交易认认证模块块；工作电压压：DCC9V36VV或ACC90VV2550V：工作温度度：0+600；工作作环境湿湿度为RRH 33095；储存存温度为为-200+

48、700。读写器全全密封设设计，无无外露电电路，可可有效防防水、盐盐雾和汽汽车废气气等；MTBFF200000小小时，MMTTRR小于ll小时；3、车辆辆检测器器采用双通通道环形形线圈检检测器，其中ll路为存存在线圈圈，l路路为通过过线圈。线圈电电感量范范围：770110000uH；三级以以上可调调：高、中、低低；电源源要求：24VVDC1 551550mAA最大输输入电流流；检测测器具有有加电自自动复位位和人工工复位两两种功能能；检测测精度999；MTBBF：330，0000小小时；MMTTRR：1小小时。4、手动动栏杆机械装置置，安装装在车道道入口，用于开开放或关关闭车道道。5、自动动栏杆快

49、速启动动和停止止，由水水平到竖竖直和由由竖直到到水平的的运动时时间2s；使用寿命命：5106往复次次； MTBBF大于于50，0000次，MMTTRR小于330分种种；电源：AAC2220V 100，550Hzz 22Hz：自动栏杆杆应符合合中华人人民共和和国交通通行业标标准JTTT(4288142882)-220000收费费栏杆技技术条件件。 6、通行信信号灯 通行行信号灯灯用于指指示车辆辆是否可可以通行行。可视距离离：不小小于300米；发光方式式：LEED；有效发光光面积：1200 mmm1500mm；MTBFF：15，0000小时。7、安全全报警按按钮发生危及及收费员员人身安安全的情情况

50、时，收费员员触动报报警按钮钮可触发发收费站站控制室室内的收收费广场场警笛报报警。MTBFF500000小小时MTTTR0.5小时时。8、雾灯灯在雾天、黑夜等等能见度度不佳的的条件下下使用，可视距距离不小小于755米，用用以指明明收费岛岛位置；发光方式式为高强强度LEED。9、语音音提示器器提供与车车道控制制机声卡卡连接的的标准接接口或标标准RSS-2322接口；MTBFF：15，0000小时；MTTRR：0.5小时时10、字字符叠加加器车道控制制机通信信，将站站址、车车道号、收费金金额、车车型、车车种、车车牌号、日期、时间等等处理信信息替加加到图像像上，具具有标准准视频接接口和数数据接口口。集

51、成成视频分分配器功功能，输输出到车车道机的的一路视视频不叠叠加字符符。与车车道控制制机采用用RS-2322串行数数据通信信。信号制式式：PAAL。叠加图像像：51125122点阵。信噪比：50ddB。显示项目目、叠加加字符的的位置和和亮度均均随u寸寸可选，叠加字字符清晰晰，叠加加数据不不会对图图像的其其它部分分产生干干扰。叠加字体体：任意意。叠加位置置：任意意。1l、内内部对讲讲分机 收费员可可以通过过内部对对讲分机机与收费费站内的的内部对对讲主机机进行通通话，支支持群呼呼、通话话等功能能，全双双工的工工作方式式。12、牌牌照自动动识别设设备车辆捕获获率(551660kmmh，80kkmhh时

52、，须须采用响响应时间间20mms的车车检器)：99%识别牌照照种类：民用车车牌(除除5小车车辆)、警用车车牌、004式军军用车牌牌、077式武警警车牌、20002式进进车牌及及民航车车牌牌照识别别率：全全天车辆辆号牌识识别率98；全天天号牌识识别准确确率95图像分辨辨率：116000*12200ppixeel图片格式式及占用用空间：JPEEG，224biit彩色色，每张张图片约约2000KB号牌彩色色图像：JPEEG，5000Bytte号牌二值值化图像像：l11220ppixeel，2800Bytte号牌信息息内容：颜色、汉字、字母、数字，14 Bytte触发方式式：支持持开关量量外部触触发输

53、入入和软件件指令触触发方式式接口：RRJ455，lOOOMbbps以以太网，TCPPIPP协议接入方式式：提供供牌照识识别器通通讯接口口SDKKSDK支支持平台台：WIINDOOWS 9820000XXP220033补光灯寿寿命：5000万次供电电源源：1000VAAC2400VACC，500Hz2Hzz环境温度度：-440+700环境湿度度：110年 (5)车辆分分离器主主要技术术性能：可以分离离间距超超过300cm的的车辆在雨、雪雪、灰尘尘等情况况下，仍仍能正常常检测，可靠率率999全密封设设计，可可用于室室外环境境具有自动动除霜功功能频率可调调，抗干干扰性强强可觉察的的最小物物体：440

54、mmm (6)其他技技术指标标：MTBFF：330，0000小小时称量不一一致性：0.55车辆分离离器、轮轮轴检测测、轮胎胎检测单单项检测测精度99称重设备备均进行行防锈和和防腐处处理全天候运运行设备的防防护等级级：控制制设备：IP665称重传感感器：IIP6778.2收收费计算算机系统统1、收费费站服务务器运行后台台程序和和数据库库等软件件，主要要功能为为接收、保存收收费业务务数据，向交通通运输厅厅收费结结算中心心和收费费分中心心上传收收费业务务数据和和汇总数数据，并并响应对对l皮费费站数据据库的查查询处理理。服务器外外型：机机架式22UCPu类类型：IInteel六核核至强处处理器CPU实

55、实配规格格：2颗颗，E77-48807 1886GHHz处理器高高速缓存存：三级级高速缓缓存18MMB内存类型型：PCC3L-1106000 CCL9 ECCC DDDR3 13333MHHz LLP RRDIMMM内存实配配规格：16GGB内存可扩扩展数量量：5122GB，最大11TB内存保护护技术：支持四四位纠错错、内存存镜像、内存冗冗余位校校验内置硬盘盘实配规规格：2块1146GGB 66Gbpps热插插拔SAAS硬盘盘内置硬盘盘可扩展展数量：最多支支持166块25英寸寸6Gbbps带带宽8AAS热插插拔硬盘盘，或者者24块块188英寸SSSD固固态闪存存盘(+eXFFlassh)，在使

56、用用SSDD固态盘盘时提供供2000K以上上IOPPS。阵列控制制器：支支持RAAID00，1，PCI IOO插槽：4个IIO插插槽， 2个个x8 PCIIe插槽槽，2个个x8低低位插槽槽通过过选件可可支持PPCIE 220 xl66SAS HBAA：两块块6GBB SAAS HHBA卡卡及连接接线热插拔组组件：电电源、风风扇、硬硬盘网卡：双双千兆以以太网卡卡电源：热热插拔冗冗余电源源可管理和和维护性性：集成成系统管管理处理理器iMMM支持持：自动动服务器器重启、风扇监监视和控控制、电电源监控控、温度度监控、启动关闭、按序重重启、LLED控控制、本本地固件件更新、错误日日志，LLED面面板提供

57、供系统未未来状况况的可视视显示；对CPPU、内内存、硬硬盘驱动动器、电电源及风风扇等关关键部分分的潜在在的故障障具有提提前预警警能力；故障部部件的快快速诊断断功能，在断电电的情况况下，能能够通过过诊断板板快速定定位故障障的部件件，提高高维修速速度。显示器：17”液晶显显示器。键盘和鼠鼠标：标标准键盘盘，PSS2两两键或三三键鼠标标。控制台切切换器(4路)：利用用控制台台切换器器控制两两台或多多台服务务器共享享使用一一套显示示器、键键盘、鼠鼠标。安装方式式：199英寸机机架安装装。2、磁盘盘阵列RAIDD控制器器：双活活动型热热插拔控控制器，硬件XXOR引引擎缓存：每每个控制制器1GBB缓存，可

58、升级级至2GGB；具具备写缓缓存断电电保护，系统外外部断电电后，写写缓存数数据可永永久保留留到闪存存盘上主机接口口：4个66Gbpps SSAS 200端口及及相关SSAS连连接线后端磁盘盘通道：2个66Gb SASS 20磁盘盘通道，后端磁磁盘柜采采用两条条链路方方向相反反，从上上到下，从头到到尾磁盘盘冗余通通道，任任意一个个磁盘柜柜完全掉掉线不影影响其他他磁盘的的读写支持的硬硬盘类型型：支持持高速SSAS磁磁盘、近近线SAAS磁盘盘以及硬硬件加密密SASS磁盘，支持225寸寸磁盘支持的最最大硬盘盘数量：1922块当前实配配硬盘类类型及数数量：44块3000GBB双通道道热插拔拔SASS 2

59、5“磁盘，磁盘转转速lOKKrpmm，磁盘盘接口速速率6GbbpsRAIDD支持：支持RRAIDD 0，l，33，5，6，110，可可在线改改变RAAID级级别存储分区区：当前前配置4个存存储分区区，支持持扩展到到不少于于64个个存储分分区支持的最最大LUUN数量量：772566个随机I/O读写写性能性性能(IIOPSS)：可可提供不不低于2200，0000 LOOPS基基于缓存存的随机机I/OO读性能能顺序读写写带宽(MBs)：可提供供不低于于4，0000MMBss顺序读读写带宽宽磁盘快照照(FllashhCoppy)：支持卷拷贝(VollumCCopyy)：支支持远程镜像像(Reemott

60、e MMirrroriin&)：支持持通过FFC通道道实现基基于存储储硬件的的远程镜镜像功能能，可实实现1个个源阵列列对不少少于8个个目标阵阵列的复复制，并并且可以以支持跨跨产品线线的镜像像大容量LLUN支支持：支支持创建建超大的的vdiiskLunn，采用用Raiid 00时96TTB；采采用Raaid110时48TTB，采采用Raaid 355时58TTB，采采用Raaid 6时56TTB硬件磁盘盘加密：支持磁磁盘加密密功能，采用1128位位密钥，硬件级级加密，完全不不影响存存储性能能风扇和电电源：冗冗余热插插拔电源源及风扇扇机架安装装尺寸：单机箱箱2U管理软件件：配置置图形界界面通用用存