宿迁市迎宾大道（学成路-霞辉路）改造工程环境影响报告表

1、建设项目环境影响报告表(生态影响类)项目名称：宿迁市迎宾大道 (学成路-霞辉路) 改造工程 建设单位 (盖章) ： 宿迁市交通产业集团有限公司 编制日期： 2022 年 8 月 中华人民共和国生态环境部制目录一、建设项目基本情况 HYPERLINK l _bookmark1 1二、建设内容 HYPERLINK l _bookmark2 13三、生态环境现状、保护目标及评价标准 HYPERLINK l _bookmark3 38四、生态环境影响分析 HYPERLINK l _bookmark4 48五、主要生态环境保护措施 HYPERLINK l _bookmark5 56六、生态环境保护措施监

2、督检查清单 HYPERLINK l _bookmark6 64七、结论 HYPERLINK l _bookmark7 68附图：附图一 项目地理位置图附图二 项目线路走向图附图三 项目周边水系分布图附图四 项目声环境保护目标及位置关系图附图五 项目声环境监测点位图附图六 工程总平面布置图附图七 施工总布置图附图八 生态环境保护措施平面布置图附图九 项目与宿迁市土地利用规划位置关系图附图十 项目与宿迁市市域城镇等级规模规划图附件：附件 1 委托书附件 2 项目建议书批复附件 3 项目建设用地文件附件 4 建设单位关于项目用地情况的说明附件 5 原用地单位关于项目用地情况的说明附件 6 项目工程可

3、行性研究报告批复附件 7 项目初步设计暨概算的批复附件 8 全本公示版删除信息及删除依据的说明附件 9 宿迁市环保领域信用承诺书附件 10 变更说明附件 11 中标通知书附件 12 合同文件附件 13 宿迁市建设项目环境影响评价现场踏勘记录表附件 14 声明附件 15 检测报告1一、建设项目基本情况建设项目名称宿迁市迎宾大道 (学成路-霞辉路) 改造工程项目代码2204-321300-04-01- 155590建设单位联系人联系方式建设地点江苏 省 (自治区) 宿迁 市 湖滨新区 县 (区) / 乡 (街道) ( 南起迎宾 大道与学成路 (合欢路) 交叉路口，向北止于迎宾大道与霞辉路交叉路口

4、) 地理坐标起点： ( 118 度 16 分 51. 150 秒， 34 度 1 分 6. 190 秒)终点： ( 118 度 16 分 58.240 秒， 34 度 1 分 55.420 秒)建设项目行业类别五十二、交通运输业、 管道运输业(130 等级公路-其他)用地 (用海) 面积 (m2 ) /长度 (km )用地面积 (临时用地) ： 30000m2/长度：1.5km建设性质新建 (迁建)团改建扩建技术改造建设项目申报情形团首次申报项目不予批准后再次申报项目 超五年重新审核项目 重大变动重新报批项目项目审批 (核准/备案) 部门 (选 填)宿迁市发展和改革 委员会项目审批 (核准/

5、备案)文号(选填)宿发改投资发202296 号总投资 (万元)19943.68环保投资 (万元)223环保投资占比 (%)1. 12%施工工期24 个月是否开工建设团否是：专项评价设置 情况噪声环境影响专项评价：参照建设项目环境影响报告表编制技术指南(生态影响类) (试行) ，专项评价设置原则见下表。表 1-1 专项评价设置原则表专项评价的类别涉及项目类别噪声环境影响专 项评价公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区 (以居住、 医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域) 的项目；城市道路 (不含维护、不含支路、人行天桥、人行地道) ： 全部。本项目为城市道路工程 (不含维护、不含

6、支路、人行天桥、人行 地道) ，涉及以居住、文化教育、行政办公为主要功能的环境敏感区 域。故设宿迁市迎宾大道 (学成路-霞辉路) 改造工程噪声环境影响专项评价。2规划情况无规划环境影响 评价情况无规划及规划环 境影响评价 符合性分析无其他符合性 分析1.1 、产业政策符合性分析对照产业结构调整指导目录 (2019 年本) ，本项目属于目录 中“第一类 鼓励类：二十二、城镇基础设施”中的第四条“城市道路 及智能交通体系建设”。对照江苏省工业和信息产业结构调整指导 目录 (苏政办发20139 号) ，本项目不属于限制、禁止或淘汰类的产业。同时不属于其他相关法律法规要求淘汰和限制的产业。表 1-2

7、产业政策相符性分析一览表序号产业政策类别内容相符性分析相符性1产业结构调整指导目录(2019 年本)第一类 鼓励类 二十二、城镇基础设施：4 、城市道路及智能交通体系建设符合2江苏省工业和信息产业结构调整指导目录(苏政 办发20139 号)不属于限制、禁止或淘汰类的产 业。符合故本项目的建设从国家产业政策上分析，具有相符性。1.2 、“三线一单”相符性分析1.2.1 生态保护红线依据江苏省国家级生态保护红线规划 (苏政发201874号) ，项目沿线不涉及国家级生态保护红线。项目距离最近的国家级 生态保护红线为“骆马湖 (洋河滩) 饮用水水源保护区” ，道路中心线 距其边界线最近距离约 835m

8、 。本项目与江苏省国家级生态保护红线 位置关系见图 1- 1。依据江苏省生态空间管控区域规划 (苏政发20201 号) ， 项目沿线不涉及省级生态空间管控区域。项目距离最近的省级生态空 间管控区域为“京杭大运河 (宿城区) 清水通道维护区” ，道路中心线 距其边界线最近距离约 3725m。本项目与江苏省生态空间管控区域位置关系见图 1-2。3依据宿迁市生态红线区域保护规划，项目不涉及宿迁市生态红线区域保护规划。图 1-1 本项目与江苏省国家级生态保护红线位置关系图图 1-2 本项目与江苏省生态空间管控区域位置关系图 1.2.2 环境质量底线(1) 水环境质量根据宿迁市 2021 年度环境状况公

9、报 ，全市水环境质量总体良好。全市 11 个县级以上集中式饮用水水源地水质优 III 比例为 100%； 全市 15 个国考断面，水质达标率为 93.3%，优 III 水体比例为 80.0%； 全市 35 个省考断面水质达标率为 97. 1% ，优 III 水体比例 94.3% 。国 考断面及省考断面均无劣 V 类水体。(2) 大气环境质量根据宿迁市 2021 年度环境状况公报 ，全市环境空气质量持续改善。42021 年全市优良天数达 295 天，优良天数比例为 80.8%，比 2020 年增加 7.6 个百分点；空气中 PM2.5 、PM10 、O3 、CO 指标浓度同比下 降，浓度均值分别

10、为 38g/m3 、66g/m3 、157g/m3 、0.9mg/m3 ，同比 分别下降 15.6% 、1.5% 、7.6% 、25.0% ；NO2 、SO2 指标浓度分别为 25g/m3 、6g/m3 ，同比持平；其中，O3 作为首要污染物的超标天数 为 30 天， 占全年超标天数比例达 42.9% ， 已成为影响全市环境空气 质量达标的主要指标。全市降水 pH 年均值为 7.01，介于 6.65-7.33 之 间，与 2020 年相比，雨水 pH 值稳定，未出现酸雨。(3) 声环境质量根据宿迁市 2021 年度环境状况公报 ，全市声环境质量总体 良好。宿迁市各类功能区昼、夜间噪声均达标；区

11、域环境噪声方面，全 市城区昼间平均等效声级 52.5dB (A) ，达二级 (较好) 水平，与 2020 年相比，全市区域环境噪声状况总体保持稳定；城市道路交通噪声方 面，城市昼间平均等效声级 63. 1dB (A) ，交通噪声强度为一级，声 环境质量良好。本项目为城市道路工程，仅施工期对水、大气、声环境产生污染 影响。其中施工期产生的废水，主要包括生活污水、施工废水、雨水 径流，将采取过滤沉淀等防治措施；施工期间产生的大气污染物主要 为扬尘污染，将采取施工密闭围挡、定期清扫建筑垃圾、洒水降尘等 防治措施；声环境污染源主要来自施工机械、运输车辆辐射的噪声， 施工期间将采取低噪声路面等降噪措施。

12、本项目采取各项环境保护措施后，其建设对沿线周边环境的影响 较小，不会突破项目所在地的环境质量底线。1.2.3 资源利用上线本项目为城市道路工程，属于基础设施建设项目，项目施工期及 运营期用水、用电由当地供水公司、电力公司供给。由于本项目用水、 用电资源消耗较少，且当地区域水、电资源丰富，故不会突破用水、用电资源利用上线。5本项目全线长约 1.5km ，道路两侧以居住用地、教育科研用地、 行政办公用地为主。项目的建设主要在原有道路基础上施工改造，待 项目施工结束，临时占用地可恢复原有土地利用功能，不会改变道路 沿 线 两 侧 的 土 壤 及 自 然 资 源 ， 符 合 宿 迁 市 城 市 总 体

13、 规 划 (2015-2030) 对土地利用规划要求。项目与宿迁市土地利用规划 位置关系见附图九。1.2.4 环境准入负面清单对照市场准入负面清单 (2022 年版) ，本项目作为城市道路工程，未列入宿迁市环境准入负面清单。表 1-3 三线一单相符性分析一览表三线一单内容相符性分析相符性生态保护 红线江苏省国家级生态保护红线规划不涉及符合江苏省生态空间管控区域规划宿迁市生态红线区域保护规划环境质量 底线宿迁市 2021 年度环境状况公报项目在采取各项环 境保护措施后，对 周边环境敏感区的 影响较小，不会突 破项目所在地的环境质量底线。符合资源利用 上线宿迁市城市总体规划 (2015-2030)

14、 消耗水资源较少符合消耗电资源较少建设用地不改变环境准入 负面清单市场准入负面清单 (2022 年版) 未列入符合综上所述，本项目符合“三线一单”的相关要求。1.3 、与省政府关于印发的通知 (以下简称省管控方案) 相符性分析参照江苏省“三线一单”生态环境分区管控方案，全省共划定 环境管控单元 4365 个，分为优先保护单元、重点管控单元和一般管 控单元三类，实施分类管控。本项目位于宿迁市湖滨新区 (南起迎宾 大道与学成路交叉路口，向北止于迎宾大道与霞辉路交叉路口) ，依 据省管控方案中对江苏省环境管控单元的划分，该路段属于“重点管控单元” ，本项目与江苏省环境管控单元位置关系见下图。6图 1

15、-3 本项目与江苏省环境管控单元位置关系图其中重点管控单元是指涉及水、大气、土壤、自然资源等资源环 境要素重点管控的区域，主要包括人口密集的中心城区和产业园区。 主要推进产业布局优化、转型升级，不断提高资源利用效率，加强污染物排放控制和环境风险防控，解决突发生态环境问题。表 1-4 项目与江苏省生态环境分区管控要求相符性分析管控类别重点管控要求相符性分析是否符合空间布局约束按照省政府关于印发江苏省生态空 间管控区域规划的通知 (苏政发2020 1 号) 、省政府关于印发江苏省国家级 生态保护红线规划的通知(苏政发2018 74 号) ，坚持节约优先、保护优先、自然 恢复为主的方针， 以改善生态

16、环境质量为 核心，以保障和维护生态功能为主线，统 筹山水林田湖草一体化保护和修复，严守 生态保护红线，实行最严格的生态空间管 控制度，确保全省生态功能不降低，面积 不减少，性质不改变，切实维护生态安全。全省陆域生态空间总面积23216.24 平方公里，占全省陆域国土面积的 22.49%。其中国家级生态保护红线陆域面积为 8474.27平方公里，占全省陆域国土面积的 8.21%；生态空间管控区域面积为 14741.97 平方公 里， 占全省陆域国土面积的 14.28%。本项目不 涉及江苏省生 态空间管控区 域且不涉及江苏省国家级生 态保护红线。符合污染物排放管控坚持生态环境质量只能更好、不能变

17、坏。实施污染物总量控制， 以环境容量定 产业、定项目、定规模，确保开发建设行为不突破生态环境承载力。本项目在 原有道路基础 上施工改造， 对周边环境污符合7染影响较小。环境风险防控水1、强化饮用水水源环境风险管控，县 级以上城市全部简称应急水源或双源供。2、强化化工行业环境风险管控。重点 加强化学工业园区、涉及大宗危化品使用 企业、贮存和运输危化品的港口码头、尾 矿库、集中式污水处理厂、危废处理企业 的环境风险防控；严厉打击危险废物非法 转移、处置和倾倒行为；加强关闭搬迁化工企业及遗留地块的调查评估、风险管控、 治理修复。3、强化环境事故应急管理。深化跨部 门、跨区域环境应急协调联动，分区域建

18、 立环境应急物资储备库。各级工业园区(集聚区) 和企业的环境应急装备和储备物资 应纳入储备体系。强化环境风险防控能力建设。按照统 一信息平台、统一监管力度、统一应急等 级、协同应急救援的思路，在沿江发展带、 沿海发展带、环太湖等地区构建区域性环境风险预警应急相应机制，实施区域突发 环境风险预警联防联控。1、本项目 距离最近的饮 用水水源保护 区为“骆马湖 (洋河滩) 饮 用水水源保护 区”道路中心 线距其边界线最近距离约 835m。2、本项目 为城市道路工程，不属于化 工行业。3、本项目 为强化环境风 险，道路设置 明显的标识牌 (禁止鸣笛、 限速标志) ， 对危险化学品运输提出防范 措施。符

19、合资源利用效率要求土地资源总量要求：到 2020 年，全省耕地保有量不低于 456.87 万公顷，永久基 本农田保护面积不低于 390.67 万公顷。本项目不占用永久基本 农田。符合故项目与江苏省“三线一单”生态环境分区管控方案相符。1.4 、与宿迁市“三线一单”生态环境分区管控实施方案 (以下简称该实施方案) 相符性分析本项目全线长约 1.5km ，位于宿迁市湖滨新区 (南起迎宾大道与 学成路交叉路口，向北止于迎宾大道与霞辉路交叉路口) ，依据 2020 年 12 月 29 日宿迁市生态环境局印发的宿迁市“三线一单”生态环境 分区管控实施方案中对宿迁市环境管控单元的划分，该路段属于宿 迁市环

20、境管控单元名录中的“重点管控单元” ，项目与宿迁市环境管控单元位置关系见图 1-4。8图 1-4 本项目与宿迁市环境管控单元位置关系图根据该实施方案中环境管控单元准入要求，重点管控单元要发展 成高端生产性服务业和高附加值都市型工业，重点深化生活、交通等 领域污染减排，对区域内的“空间布局约束、污染物排放管控、环境风险防控、资源利用效率要求”重点管控。表 1-5 项目与宿迁市总体准入要求相符性分析管控类别重点管控要求相符性分析是否符合空间布局约束1 严格执行宿迁市打赢 蓝天保卫战三年行动计划实施 方案宿迁市水污染防治工作 方案宿迁市土壤污染防治工 作方案等文件要求。2 严格执行宿迁市绿色 工业项

21、目建设条件宿迁市重 点行业环境准入及污染防治技 术导则宿迁市沿成子湖周边 地区工业企业投资环保准入要 求和环保负面清单宿迁市化 工产业环保准入指导意见宿 迁市乡镇工业项目环保准入若 干规定等文件要求。1. 本 项 目将严格执 行所列与本项目相关文 件的要求。其中宿迁市 打赢蓝天保卫战三年行 动 计 划 实 施 方 案 为 2018-2020 年，该方案已 完成目标。2. 本 项 目将严格执 行所列与本项目相关文 件的要求。因本项目为城 市道路工程，不属于化工 企业，故不执行宿迁市 化工产业环保准入指导 意见相关要求。符合污染物排放管控根据江苏省“十三五”节 能减排综合实施方案 ，2020 年宿

22、迁市化学需氧量、氨氮、总 氮、总磷、二氧化硫、氮氧化物、 烟粉尘、VOCs 排放量不得超过 8.39 万吨/年、0.91 万吨/年、2.34 万吨/年、0.235 万吨/年、2.07 万吨/年、2. 18 万吨/年、2.96 万 吨/年、8.93 万吨/年。本项 目为城市道路 工程，运营期仅产生路面 径流水，排入地方排水管 网；严禁尾气超标车辆驶 入本项目路段，周边环境 空气质量不会恶化；且不 产生固体废物。因此，污 染物的排放总量不超过 江苏省“十三五”节能符合9减排综合实施方案中规 定的排放量。环境风险防控建立区域监测预警系统，建 立省市县上下联动、区域之间左 右联动等联动应急响应体系，实

23、 行联防联控。根据宿迁市突发环 境事件应急预案，交通 事故引发的突发环境事 件信息接收、报告、处理、 统计分析、预警信息监控 由公安局、交通运输局负 责。符合资源利用效率要求1 根据关于下达 2020 年和2030 年全市实行最严格水 资源管理制度控制指标的通知 (宿水资20172 号) ，2020 年 宿 迁 市 用 水 总 量 不 得 超 过 30.03 亿立方米。2 根据宿迁市土地利用 总体规划 (2006-2020 年) ， 2020 年宿迁市耕地保有量不得 低于 43.73 万公顷，基本农田保 护面积不低于 37.26 万公顷。3 根据中华人民共和国 大气污染防治法，禁燃区禁止 新建

24、、扩建燃用高污染燃料的设 施，已建成的，应当在城市人民 政府规定的期限内改用天然气、 页岩气、液化石油气、电或者其 他清洁能源。1 、本项目为城市道路 ，运营期不利用水资 源。2 、本项目不占用永 久基本农田，不会降低宿 迁市耕地保有量。3 、本项目不使用高 污染燃料的设施。符合故项目与宿迁市“三线一单”生态环境分区管控实施方案相符。1.5 、与宿迁市扬尘污染防治条例相符性分析为了加强扬尘污染防治，保护和改善大气环境，2020 年 3 月 1 日宿迁市施行宿迁市扬尘污染防治条例，根据条例中第十条，对 “城市、乡镇建成区内的建设工程施工”进行以下规定：( 一) 按照规范要求在施工工地周围设置封闭

25、围挡或者围墙；(二) 对裸露的地面、堆放的砂石、开挖和回填的土方、尚未清 运的建筑垃圾、工程渣土和废弃物料等，覆盖防尘布或者符合环保要 求的密目式防尘网；施工工艺和技术规范要求裸露的地面除外；(三) 施工工地出入口内侧安装或者设置车辆冲洗设备、设施，车辆冲洗干净后方可驶出；保持施工工地出入口通道清洁；10(四) 施工工地产生泥浆的，设置泥浆池、泥浆沟，防止泥浆溢 流；废弃泥浆采用密封式罐车清运；(五) 经批准在施工现场搅拌混凝土、砂浆的，对搅拌场点采取 封闭、喷雾等防尘抑尘措施；(六) 土方工程在非雨雪天作业时，在作业面周围采取空中喷雾 喷淋等防尘抑尘措施；(七) 法律、法规规定的其他措施。本

26、项目在建设过程中，将严格按照江苏省大气污染防治条例 宿迁市扬尘污染防治条例等相关法律法规的管理要求，做好环保 措施，避免施工期间造成道路二次扬尘污染，应对当地天气提前做好 应急措施。本项目具体措施如下：施工场地周围设置高度 2m 的围墙或围挡；施工场地道路硬化处理、定期清扫洒水、设置限速标志；在施工场地进出口处对进出车辆轮胎进行冲洗，防止二次扬尘 污染；施工场地裸露地面定期洒水、不宜洒水的物料应覆盖防尘布；土方工程施工期间，辅以洒水抑尘、遇四级以上大风天气应停 止土方作业，同时覆盖防尘网。综上所述，本项目严格按照有关法律法规进行工程建设后，可降 低对沿线周边的环境污染。因此，项目施工期、运营期

27、均符合宿迁 市扬尘污染防治条例的管理要求。1.6 、宿迁市城市总体规划 (2015-2030) (1) 依据宿迁市城市总体规划 (2015-2030) 第十一条 中 心城区综合交通规划：规划快速路呈两横两纵一连格局，两横为 宿支路以及北京路，两纵为迎宾大道以及宿新路-西楚大道，一连 为开发区大道，迎宾大道为“两纵”中的一纵。本项目南接迎宾二期快速路，北连已建迎宾主干路，是保证迎宾 大道全线畅通的关键一环。(2) 依据宿迁市城市总体规划 (2015-2030) 中提出在市域11城镇发展政策差异，引导和多规融合下的生态本底保护基础上，构建 市域“一主三副、三轴多点”的城镇空间格局，通过综合交通体系

28、、 公共服务设施、市政基础设施的差异化供给与配置，引导市域人口、 产业、交通、设施、建设用地等资源要素向中心城市、县城、重点镇、 特色镇集聚，重点强化中心城市能级，提高城镇承载能力，形成“城 镇集聚、生态开放”的城乡空间协调发展格局，实现市域城镇从同质 化均衡发展向差异化集聚发展转变。本项目南起学成路与迎宾大道交叉路口，向北止于霞辉路与迎宾 大道交叉路口，是连接宿迁市中心城区及湖滨新区南北向一条重要的 交通干线，同时本项目对完善城市骨架路网结构体系、提高地块服务 交通便捷性、提高居民出行便捷性、带动沿线区域发展等方面起着非 常重要的作用。根据宿迁市域城镇等级规模规划，项目所在路段为一 级公路见

29、附图十。(3) 依据宿迁市城市总体规划 (2015-2030) 对中心城区的 空间布局，采用“大集聚、小分散”的方式，形成“主副双城”的双组团 城市形态。本项目“学成路-霞辉路”工程范围两侧包括居民用地、教育用地、行政办公用地等。本项目所在位置城市总体规划见图 1-5。图 1-5 项目所在位置城市总体规划图(4) 依据宿迁市城市总体规划 (2015-2030) ，宿迁是陇海 黄金旅游线上的重要节点城市，京杭大运河旅游线路上的“淮海明珠” 。围绕“城、文、水、酒、花、林”六大要素，形成“两湖、一廊、12多点 (区) ”的旅游空间格局。迎宾大道作为骆马湖片区旅游综合体 客流向南疏散的重要快速通道，

30、同时也是与洪泽湖片区旅游综合体、 沭阳旅游服务中心、泗阳旅游服务中心等其他景点沟通交流的重要通 道。本项目的建设是为响应宿迁城市发展，改善道路薄弱段、补齐道 路短板的需要。也是促进道路沿线区域发展，加强沟通、带动城市快 速发展的需要。同时也是赋予宿迁学院对外沟通，满足日常出行的需 要。更是宿迁旅游发展的重要支撑，可使旅游线路联系更加便捷、紧 密。项目的建设能有效带动道路沿线区域的发展，提升各片区及道路 周边地块的土地开发价值。综上所述，本项目的建设对于促进所在地及沿线区域的社会发展 等诸多方面起着重要作用。因此，本项目的建设与宿迁市城市总体规划 (2015-2030) 相符。13二、建设项目内

31、容地理 位置宿迁市迎宾大道(学成路-霞辉路)改造工程全线位于宿迁市湖滨新区境内， 本项目南起迎宾大道与学成路交叉口，沿现状迎宾大道，向北延伸至霞辉路，路线全长约 1.5km。项目组成及规模2.1 、项目背景迎宾大道是宿迁主城区及湖滨新区南北向一条重要的交通干线，全长约 28km 。其中，S96 宿迁支线收费站至浦东路段已完成快速化改造，里程长度约 7km ；浦东路至学成路段快速化改造工程已于 2021 年底开工，预计 2023 年底完 工，里程长度约 10.2km ；霞辉路至 G235 国道为近年新建路段，路况优良，里程 长度约 9km ，上述路段皆已完成环境影响评价工作；剩余学成路至霞辉路段

32、，为 既有破损相对严重的老路路段，里程长度约 1.5km。随着迎宾大道二期快速化改造工程的开工，全线薄弱路段仅剩下学成路至霞 辉路段，该段的改造也迫在眉睫。为保障迎宾大道整体通行效率，提升城市形象， 带动湖滨新区经济社会发展，宿迁市交通产业集团有限公司拟实施迎宾大道 (学 成路-霞辉路) 改造工程。2.2 、原有道路等级及标准因本项目现有道路建设较早，且中期改造仅对路面进行整理出新，根据建 设项目环境影响评价分类管理名录 (2008 年版) 不需要编制环境影响评价报 告，故现有道路未开展环境影响评价工作。本项目自南起学成路，向北与桃李路相交，终于霞辉路。(1) 学成路桃李路断面布置情况迎宾大道

33、 (学成路至桃李路段) 现状为沥青路面，双向六车道半城市化断面 形式，中央设置分隔带，两侧设置侧分带，机非分离，无人行道，道路宽度约为43.5m ，现状路面状况较差，破损严重。14图 2-1 迎宾大道 (学成路至桃李路段) 现状照片图 2-2 迎宾大道 (学成路至桃李路段) 现状横断面分布图(2) 桃李路霞辉路断面布置情况迎宾大道 (桃李路至霞辉路段) 现状为沥青路面，双向十车道半城市化断面 形式，中央设置分隔带，两侧设置侧分带，机非分离，无人行道，道路宽度约为48.5m ，现状路面状况较差，破损严重。15图 2-3 迎宾大道 (桃李路至霞辉路段) 现状照片图 2-4 迎宾大道 (桃李路至霞辉

34、路段) 现状横断面分布图 2.3 、建设规模宿迁市迎宾大道 (学成路-霞辉路) 改造工程：南起迎宾大道与学成路 (合 欢路) 交叉口，起点桩号 K17+ 160.000 ，道路沿现状迎宾大道，向北延伸至霞辉 路，终点桩号 K18+650.093 。全线长约 1.5km ，道路宽度 52m59m ，采用城市主 干路标准 (兼顾一级公路荷载要求) ，设计速度 60km/h ，双向6 车道规模。根据总体方案，全线均为地面道路，自南向北分别与学成路、桃李路、霞辉 路信控平交，交叉口实施渠化展宽，车道规模均为 5 进 4 出。工程主要建设内容：道路工程、排水工程以及照明、监控、交通安全设施等附属工程。项

35、目工期约 24 个月，总投资 19943.68 万元。162.4 、路基横断面设计标准段3.5m 人 行 道 +4.5m 非 机 动 车 道 +2.0m 侧 分 带 + 11.5m 机 动 车 道 (0.5m+3.5m3+0.5m)+9.0m 中分带+11.5m 机动车道+2.0m 侧分带+4.5m 非机动 车道+3.5m 人行道=52.0m (道路总宽) 。图 2-5 道路横断面图路口展宽段3.5m 人 行 道+4.5m 非 机 动 车 道+2.0m 侧 分 带+ 18.5m 机 动 车 进 口 道 (0.5m+3.5m5+0.5m) +5.5m 中分带+15.0m 机动车出口道 (0.5m

36、+3.5m4+0.5m) +2.0m 侧分带+4.5m 非机动车道+3.5m 人行道=59.0m (道路总宽) 。图 2-6 道路横断面图路面横坡为 2.0% ，坡向道路外侧，人行道横坡为 1.5% ，坡向道路内侧。2.5 、预测交通量(1) 各路段特征年交通量17迎宾大道 (学成路-霞辉路) 改造工程远期高峰小时交通量预测结果如下表所示。表 2-1 特征年交通组成高峰小时交通量 (辆/h)路段2025 年2031 年2039 年学成路-桃李路323441824912桃李路-霞辉路313040474755(2) 客货比例组成预测结果表 2-2 主线各型车的小时平均交通量 (辆/h)路段车型20

37、25 年2031 年2039 年昼间夜间昼间夜间昼间夜间学成路-桃李 路小型车170382214926058中型车111111大型车7292112桃李路-霞辉 路小型车165372144725156中型车111111大型车7292102注：表中交通量根据工可报告提供的特征年交通量数据采用内插法计算而得。总平 面及 现场 布置2.6 工程占地及土石方平衡2.6. 1 工程占地宿迁市迎宾大道 (学成路-霞辉路) 改造工程主要是在现状老路基础上进行 改造，用地均为现状道路已报批用地，无新增占地，不涉及拆迁工程。本项目用 地范围属于湖滨公园景区连接线二期工程 (女贞路-月晓路) ，项目占用面积约 60

38、0 亩，本项目占用 142. 182 亩，已取得用地许可及相关土地文件。(1) 永久占地：本项目永久用地面积为 142. 182 亩。(2) 临时用地根据本项目施工特点和沿线环境特征，本项目共设置 1 处临时用地，所占用 地不属于基本农田，位于金柳路以北，崇文路以南，奥体路以东，迎宾大道以西。 本项目临时占地主要为施工营地，不设置取、弃土场。其中，地块包括项目部、总监办、质检中心驻地及钢筋加工场、水稳拌合站、工地试验室等。表 2-3 本项目施工营地一览表预计位置预计面积 (公顷)土地现状类型恢复方向金柳路以北，崇文路以南，奥体路以 东，迎宾大道以西。3.0居住用地绿地18图 2-7 临时用地位

39、置2.6.2 取、弃土场项目建设所需土方，经过现场调查，项目周边未发现合适取土地块，不具备取土条件，结合区域内近期其他项目建设情况，土方暂以外购计量。本项目挖方19大多可回收用于路基填筑，不设置专门的弃土场，弃方中含有一定肥力的部分优 先用于项目道路两侧绿化填土，剩余不可利用的弃方运至宿迁市工程渣土管理处 核准的工程渣土弃置场统一处理，做到日产日清。2.6.3 土石方平衡根据宿迁市迎宾大道 (学成路-霞辉路) 改造工程初步设计暨概算初步 估算，本项目施工期挖方量约 9.22 万 m，填方量约为 9.33 万 m，利用方量为 6.45 万 m ，弃方量约为 2.79 万 m ，借方量约为 2.8

40、8 万 m。本项目土方工程量见表 2-4 ，土石方平衡图见图 2-8。表 2-4 项目土石方平衡表 (单位：万 m3 )挖方量填方量利用方量弃方量借方量备注9.249.336.452.792.88本项目挖方大多可回收用于路基 填筑，不设置专门的弃土场，不能利 用的弃方由专用车辆运送至宿迁市政 府指定的弃渣场处置。借方外购解决。图 2-8 项目土石方平衡图 (单位：万 m3 )施工 方案2.7 、施工方案2.7. 1 工艺流程图本项目施工及运营期工艺流程及产污情况详见下图：20图 2-9 工艺流程图2.7.2 施工工艺流程简述项目施工期应抓住有利季节施工，每年最佳施工期为 410 月份，施工应集

41、 中安排在春、夏、秋季进行，避免在冬季施工。项目筑路材料应按照规定的材料品种、规格、质量要求，保证及时供应合格 的筑路材料，达到设计和施工质量的要求，项目区主要材料考虑在宿迁及周边城 市采购，材料运输一般采用汽车运输方式。(1) 道路施工1) 原有道路清表：确定范围路面切割挖除、铣刨清除废料清除废 渣、浮尘。2) 填土路基施工：施工准备路基临时排水设施路基基地处理与填前碾 压填料运输与卸土推平与翻拌晾晒碾压压实度检测。开工之前做好测量工作，放出路基边线和填筑边线；施工时，在红线边缘砌置土埂，在土埂内侧挖临时排水沟，利用排水沟将 路基内的雨水引入路基外沟渠；路基填筑前，清除路基范围内的树木、垃圾

42、、建筑物，排除地面积水；对软基路段进行地基处理；进行填前碾压，使基底达到压实度标准；21采用自卸卡车运土至作业面卸土；采用推土机将土推平；经翻拌晾晒后用平地机刮平；压路机碾压直至压实 度要求。3) 水泥稳定层施工：混合料配比设计 原材料试验 室内混合料配比试验 调试拌合机混合料拌合运混合料摊铺碾压接缝养生。按照试验室确定的配比在灰土拌合机内将混合料拌合均匀；由自卸卡车运至现场由专用摊铺机摊铺；摊铺后采用压路机进行碾压；摊铺中注意接缝处理，碾压后及时进行养生。4) 沥青路面施工：测量放线沥青混合料运输摊铺静压 (初压) 振 动碾压 (复压) 静压 (终压) 接缝处理检查验收。沥青混合料外购，由自

43、卸卡车运送至施工现场；由沥青摊铺机摊铺；采用振动压路机进行碾压；摊铺中注意接缝处理，最后检查验收。(2) 管道埋设施工顺序管道施工遵从先深后浅的施工顺序：挖方段：开挖至路床底标高 管道沟槽开挖施工管道沟槽回填。填方段：回填至管顶以上 0.5 米处 管道沟槽开挖施工管道沟槽回填。2.7.3 路基工程2.7.3.1 路基材料及压实度路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含 有腐朽物质的土，液限大于 50% 、塑性指数大于 26 的细粒土以及含水量超过规 定的土不得直接作为路基填料。路基不同部位填料的最小强度、最大粒径以及路 基压实度标准要求参照现行公路路基设计规范(JTG

44、 D30-2015)的规定执行。本项目按照城市主干路兼一级公路设计，交通荷载等级为中等。路床厚度采 用 80cm ，路基压实采用重型击实标准，分层压实。路基压实度要求见下表：22表 2-5 路基填料要求表路面底面以下深度( cm)CBR填料最大粒径 (cm )机动车道非机动车道、人行道机动车道非机动车道、人行道填方0308路床厚 40cm ，要求 CBR5%10路床厚 40cm ，要求最大粒 径不超过 10cm3080510801504-15- 1503-15-挖方和 零填0308路床厚 40cm， 要求 CBR5%10路床厚 40cm ，要求最大粒 径不超过 10cm采用重型击实标准，基底压

45、实度要求90% ，其余各部分压实度见下表。表 2-6 路基压实度 () (重型)填挖类别路面底面以下深度 ( cm)机动车道非机动车道人行道填方03096路床 40cm 压实 度93%；基底 压实度90%。素土填筑，压 实度90%3080968015094 15093挖方和零填03096308096压实度系按公路土工试验规程 (JTJ051) 中重型击实试验法求得的最大 干密度的压实度。2.7.3.2 一般路基设计考虑老路路况较差，本次改造路基均按翻挖新建处理。改造范围迁移绿植后， 对老路边坡削坡 (厚度 30cm) 、老路拓宽新建侧及新建段原地面清表 30cm ，确 保无植物根茎及腐殖质。路

46、基填筑高度：H1=机动车道外边缘设计标高-原地面标高；H2=非机动车道外边缘设计标高-原地面标高；H3=人行道外边缘设计标高-原地面标高；a 为老路沥青铣刨厚度；h 为新老路路面高差。机动车道当路基填筑高度 H1(路面结构厚度+0.5)m ，清表后向下开挖至新建路床底部，翻挖 25cm 掺 6%石灰碾压 (若局部地下水位较高，翻挖 50cm掺 6%石灰碾23压) ，压实度90%；路床 80cm 采用 2%水泥+5%石灰土填筑，压实度96% 。当 (路面结构厚度+0.5)m路基填筑高度 H1(路面结构厚度+0.7)m ，清表后向下开 挖至新建路床底部以下 20cm，翻挖 25cm掺 6%石灰碾压

47、(若局部地下水位较高， 翻挖 50cm 掺 6%石灰碾压) ，压实度90%；其上填筑 20cm6%石灰土，压实度 93%；路床 80cm 采用 2%水泥+5%石灰土填筑，压实度96%。当路基填筑高度 H1(路面结构厚度+0.7)m，清表后翻挖 25cm掺 6%石灰碾 压 (若局部地下水位较高，翻挖 50cm 掺 6%石灰碾压) ，压实度90%；其上填 筑 20cm6%石灰土，压实度93%；路基中部填筑 6%石灰土，其中上路堤压实度 94% ，下路堤压实度93% ；路床 80cm 采用 2%水泥+5%石灰土填筑，压实度 96%。非机动车道当路基填土高度 H2(路面结构厚度+0. 1)m ，清表后

48、向下开挖至路床底部， 翻挖 25cm掺 6%石灰碾压 (若局部地下水位较高，翻挖 50cm掺 6%石灰碾压) ， 压实度90% ，路床 40cm 采用 2%水泥+5%石灰土填筑，压实度93%。当路基填土高度 H2(路面结构厚度+0. 1)m，清表后，翻挖 25cm 掺 6%石灰 碾压 (若局部地下水位较高，翻挖 50cm掺 6%石灰碾压) ，压实度90% ，其上 填筑素土至路床底，压实度90% ，路床 40cm采用 2%水泥+5%石灰土填筑，压 实度93%。人行道当路基填筑高度 H3(路面结构厚度-0.3)m,清表后向下开挖至路面结构层底部，翻挖 25cm 掺 6%石灰碾压 (若局部地下水位较

49、高，翻挖 50cm掺 6%石灰碾 压) ，压实度90% 。当路基填筑高度 H3(路面结构厚度-0.3)m ，清表后，翻挖 25cm 掺 6%石灰碾压 (若局部地下水位较高，翻挖 50cm 掺 6%石灰碾压) ，压 实度90% ，其上填筑素土至路面结构层底部，压实度90%；考虑道路两侧场地 未接壤，人行道外侧超宽填筑 50cm 素土作为保护性路肩。2.7.3.3 特殊路基设计1) 一般路段软 (弱) 土、液化土处理经计算工后沉降及横坡变化满足要求的，基底翻挖 25cm 掺 6%石灰碾压(若 局部地下水位较高，翻挖 50cm 掺 6%石灰碾压) ；工后沉降或横坡变化不满足24要求时采用双向水泥搅拌

50、桩进行处理。2) 河塘路段路基本项目规划河流沿河、塘路基路段，清淤后优先采用老路防护、排水圬工废 料、老路铣刨料 (不含沥青铣刨料) 填筑 50cm ，要求粒径15cm ，不足部分采 用碎石填筑，河塘的陡坎挖成台阶状，台阶宽度不小于 1m，设置 3%的内倾坡度， 塘底至原地面采用 6%石灰土回填，压实度不小于 90% 。上部填筑同一般路基路 段(若处于上路堤范围则须满足相应压实标准)；复合路基处理路段采用素土填筑， 压实度87% 。此外为保证未采用复合地基处理的河塘路段的路基拼接质量，在 路基与河塘交接处沿河塘边缘铺设 6m 宽钢塑格栅。3) 涵洞涵背路基处理为了减少路基在构造物两侧产生不均匀

51、沉降而导致路面不平整，对于构造物 两侧的一定长度路基范围内 (2H+3) m ，在填筑时需加强处理。涵洞涵背路基采 用 2%水泥+5%石灰土填筑。涵洞两侧的填土和压实应对称或同时进行。填土压 实度标准，从填方基底至路床顶面均为96%。4) 现状管道加固处治本项目改造范围存在管线，施工前需对现状管线位置进行核查。管道开挖过 程中，应注意开挖深度一般不超过管中，以防管道发生移位和变形。对于不能迁 改的横穿道路的既有管道，应对其进行包封处理。2.7.4 路面工程2.7.4.1 路面结构形式及材料的选定1) 机动车道路面结构上面层：4cm Sup- 13 (改性)粘层：改性乳化沥青粘层下面层：8cm

52、Sup-20 (改性)封层：改性乳化沥青封层基层：36cm 水泥稳定碎石底基层：18cm 低剂量水泥稳定碎石总厚度：66cm2) 非机动车道路面结构25上面层：4cm Sup- 13粘层：改性乳化沥青粘层下面层：6cm Sup-20封层：改性乳化沥青封层基层：20cm 水泥稳定碎石底基层：18cm 低剂量水泥稳定碎石总厚度：48cm3) 人行道铺装结构6cm 花岗岩3cmM10 干硬性水泥砂浆10cmC20 水泥混凝土15cm 级配碎石总厚度：34cm4) 纵断面调坡、顺接路段路面结构0cmh8cm 时，铣刨 4cm 沥青局部病害处理后，然后采用412cmSup- 13 (改性) 摊铺至设计标

53、高。8cmh26cm 时，铣刨 4cm 沥青局部病害处理后，然后采用 4cmSup- 13 (改性) +826cmSup-20 (改性) 摊铺至设计标高。26cmh62cm 时，铣刨 4cm 沥青局部病害处理后，然后采用4cmSup- 13 (改性) +8cmSup-20 (改性) + 1854cm 水稳碎石摊铺至设计标高。62cmh82cm 时，铣刨 4cm 沥青局部病害处理后，然后采用4cmSup- 13 (改性) +8cmSup-20 (改性) +36cm 水稳碎石+1838cm 低剂量水稳碎石摊铺 至设计标高。82cmh162cm 时，铣刨 4cm 沥青局部病害处理后，然后采用4cmS

54、up- 13 (改性) +8cmSup-20 (改性) +36cm 水稳碎石+18cm 低剂量水稳碎石+20 100cm2%水泥+5%石灰土调平至设计标高。h162cm 时，铣刨 4cm 沥青局部病害处理后，然后采用 4cmSup- 13 (改 性) +8cmSup-20 (改性) +34cm 水稳碎石+18cm 低剂量水稳碎石+80cm2%水泥 +5%石灰土+ (h- 140) cm6%石灰土调平至设计标高。262.7.4.2 路面结构材料设计参数本次路面结构计算采用 BZZ- 100 标准，以双圆垂直均布荷载下的多层弹性连 续体系理论为基础， 以路表面弯沉和弯拉应力作为设计指标来计算路面结

55、构厚度。计算采用设计参数详见下表。表2-7 沥青混凝土路面面层材料设计参数混合料类型动态压缩模量 Ea (20、10Hz) (MPa)车辙试验永久 变形量 ( mm )沥青混合料的贯 入强度 (MPa)泊松比Sup- 13 (改性)100000.81.40.25Sup- 1390000.91.30.25Sup-20(改性)1250011.20.25Sup-20110001.11.10.25Sup-25120001.51.00.25表 2-8 基层、底基层、土基材料设计参数材料名称推荐配合比或型式弯拉强度 (MPa)弹性模量(MPa)泊松比水泥稳定碎石4.5:1001.8120000.25低剂量

56、水泥稳定碎石0. 1944444441.280000.254%水泥+8%石灰土0. 173379630.730000.25土基干燥中湿40MPa0 42.7.5 主要技术标准(1) 道路等级：城市主干路 (兼顾一级公路净空及荷载要求) 。(2) 设计速度：60km/h。(3) 车道宽度标准：机动车道：3.5m；路缘带宽度：0.5m。(4) 道路净空：机动车道5.0m；人非2.5m。(5) 横坡：机动车道、非机动车道横坡为 2%，人行道横坡为 1.5% (反向)。(6) 路面设计荷载：BZZ 100 标准轴载。(7) 沥青路面设计使用年限：15 年。(8) 交通流预测年限：20 年。(9) 交叉

57、口进口道展宽段和渐段长度：本工程交叉口渠化渐变段长度取 4050m，展宽段长度取 7090m。公交站台 结合交叉口渠化一并设计，站台长度不小于 30m ，车行道宽度不小于 3.5m ，站 台宽度不小于 2.0m。(10) 线形技术标准27表 2-9 主要路线指标序号道路名称迎宾大道 (学成路-霞辉路)1设计速度 (km/h)602停车视距703设超高一般最小半径 (m )3004设超高极限最小半径 (m )1505不设缓和曲线最小半径 (m )10006不设超高最小半径 (m )6007缓和曲线最小长度 (m )508平曲线最小长度 (m )1009最大纵坡推荐值 (%)510最小坡长 (m

58、)15011凸形竖曲线一般最小半径 (m )一般值1800极限值120012凹形竖曲线一般最小半径 (m )一般值1500极限值100013竖曲线最小长度 (m )一般值120极限值5014中心线转角7时的平曲线长度700/2.7.6 平面交叉工程本工程道路按照相交道路控制方式的要求，沿线交叉口近期处理方式如下表，共设置 4 处信控交叉口，其中横向道路信控交叉 3 个，地块出入信控交叉 1个。信控平均间距 500m ，减少交叉口延误，提高交叉口通行能力。表 2-10 路面交叉情况一览表序号被交道路名称现状交叉形式被交道路规 划等级被交道现状 宽度 (m )被交道车道规模1学成路 (合欢路)信控

59、十字平交城市快速路62双向 6 车道2洋河滩小区及湖滨 公安分局出入道路信控十字平交等外道路14双向2 车道3桃李路信控十字平交城市次干路45双向4 车道4霞辉路信控十字平交城市次干路45双向4 车道2.7.7 排水工程2.7.7.1 工程范围与设计内容本项目为迎宾大道 (学成路霞辉路) 改造工程，工程范围南起学成路，北 至霞辉路，全线长约 1.5km 。排水工程设计范围同道路设计范围。排水工程设计内容为工程范围内市政雨、污水管道设计。282.7.7.2 排水规划根据宿迁市湖滨新区城市雨水规划，本工程范围为雨、污分流制排水体 制。(1) 雨水规划根据宿迁市湖滨新区城市雨水规划，迎宾大道 (学成

60、路桃李路) 段为6# 、9#排水分区分界，迎宾大道 (桃李路霞辉路) 段属 6#排水分区。图 2-10 湖滨新区规划雨水排水分区根据规划，迎宾大道 (学成路桃李路) 段现状 d800d 1000 雨水管道由南北 两侧向中间排入现状排涝沟，不直接排入地表水体。迎宾大道 (桃李路霞辉路) 段现状 d800 雨水管道由南向北接入霞辉路下游雨水管。规划保留利用道路下现状雨水管道。29图 2-11 湖滨新区雨水规划(2) 污水规划图 2-12 湖滨新区污水规划图 (宿迁市总规)根据宿迁市城市总体规划(2015-2030)，迎宾大道 (学成路霞辉路) 段30属新源污水处理厂服务范围。地块污水经桃李路污水提