山地形成15(讲课)

1、第四章 第二节 山地的形成（内力作用）1.褶皱山2.断块山3.火山1一、褶皱山、断块山与火山（一）褶皱山1、褶皱（1）概念： 在地壳运动产生的强大的挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲。2(2)基本单位：褶曲含义：基本形态褶皱的一个弯曲背斜向斜3背斜和向斜背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲。 1、形态：4新老老新中间老、两翼新为背斜中间新、两翼老为向斜2、岩层的新老关系： 5实际情况中：背斜顶部因受到张力，容易被外力侵蚀成谷地；向斜槽部受挤压作用岩性较坚实，不易被外力侵蚀，反而成为山岭。背斜成山， 向斜成谷（原始地貌）背斜成谷，向斜成山（侵蚀后）3、从地貌看地形倒置6褶曲形态岩

2、层形态岩层新老关系地形形态侵蚀前地形（内力作用）侵蚀后地形（外力作用）背斜向斜向上拱起向下弯曲中心部分岩层老，两翼岩层新中心部分岩层新，两翼岩层老山岭谷地背斜顶部受张力作用，常被侵蚀成为谷地向斜槽部受挤压，物质坚硬不易被侵蚀，成为山岭7学以致用1.判断甲、乙两地何处是背斜，何处是向斜？背斜向斜乙地是背斜，甲地是向斜。8学以致用2.解释甲地成为山岭、乙地成为谷地的原因。背斜向斜乙地为背斜，由于顶部受张力作用，岩性疏松，易受侵蚀，形成了谷地。甲地为向斜，但由于槽部受挤压作用，岩性坚硬不易受侵蚀，形成了山岭。形成了所谓的地形倒置。9方法技巧点拨： 判断背斜向斜可依据岩层的形态和岩层的新老关系，由于地

3、壳运动的复杂性，仅从形态上判断背斜、向斜是不准确的，而岩层的新老关系才是判断背斜、向斜的科学依据。10 3.假设在这里修建一条东西向的地下隧道，应该选择甲地还是乙地？为什么？应该选择在乙地，因为背斜的岩层走向类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水储存，便于施工。11 4.如果在这里建一处采石场，应建在何处？水库大坝呢？背斜适合建地带适合建采石场：顶部受张力，岩石破裂槽部低凹，易汇集水向斜适合建水库大坝：12 向下钻探至层时，探测到地下水、石油和天然气，则层分别是？背斜是良好的储油气结构，向斜是良好的储水结构。学做地理勘探家13地质构造实践意义原因或依据背斜石油、天然气埋藏区岩层封

4、闭，易于储油、储气，天然气最轻，分布于背斜核心的上部，中间为石油。 隧道的良好选址天然拱形，结构稳定，不易储水，隧道一般选择在背斜核心部位。（向斜是雨水汇集区，隧道可能变为水道） 顶部地带适合建采石场顶部受张力，岩石破裂向斜 钻矿位置岩层中含有煤、铁矿石等，往往保留在向斜部分的地下，因背斜顶部易被侵蚀，岩层中的矿石很可能被侵蚀。 地下水槽部低凹，易汇集水。背斜、向斜的实践意义14背斜山15向斜谷16向斜成山背斜成谷地形倒置17常见形态：连绵的山体代表：喜马拉雅山脉阿尔卑斯山脉安第斯山脉2.褶皱山（1）含义：由背斜或向斜发育而成的山地或谷地的总称。（2）褶皱山成因：板块构造学说18褶皱山脉的成因

5、板块构造学说南北美洲西部的科迪勒拉山系阿尔卑斯喜玛拉雅山系大 西 洋红 海（1）板块构造学说的主要观点？（2）板块的运动对地表形态有何影响？19板块构造学说的主要观点：(1) 全球岩石圈分为六大板块。(3)板块内部较稳定。(4)板块交界处活动较剧烈。(2)各板块处于不断运动之中。20板块相对移动对地球面貌的影响举例边界类型 张裂形成裂谷或海洋东非大裂谷红海大西洋生长边界相撞大陆板块与大陆板块相撞 形成巨大山脉喜马拉雅山系阿尔卑斯山系消亡边界大陆板块与大洋板块相撞 海沟、岛屿、 海岸山脉亚洲东部岛弧马里亚纳海沟消亡边界21褶皱山：喜马拉雅山22褶皱山：阿尔卑斯山23褶皱山：安第斯山脉24地球上最

6、大的伤疤：东非大裂谷 从南土耳其开始，一直到莫桑比克海岸，横跨亚洲和非洲，跨越50多个纬度，总长6500千米 , 40多个带状和串珠状的湖泊群。是一条巨大而狭长的凹槽一样的沟谷，宽度大约50千米，两边是陡峭的悬崖，高差最大的达千米以上。谷底有两条平行的深长裂隙，深达地壳底部，是地下炽热岩浆喷出的通道，这条通道使裂谷带成为大陆上最活跃的火山带和地震带，共拥有10多座活火山和70多座死火山。25（二）断块山 1、断层的形成：当地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体就会破裂。岩体发生破裂后，如果两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移，就形成了断层。断层示意华山26上升岩块（地垒）：常形

7、成块状山地或高地。如:华山、泰山、庐山下沉岩块（地堑）：常形成谷地或低地。如:渭河平原、汾河谷地2、断层的分类：（1）断层位移以水平为主则会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌。 （2）断层位移以垂直为主实例实例27地垒断块山2829返回30汾河谷地渭河平原返回31挤压力挤压力 或拉张力高大的褶皱山脉波状弯曲变形破裂并沿破裂面有明显位移岩层连续完整岩层失去了连续完整性比较褶皱与断层陡峻的块状山地321断层附近能否建大型工程?为什么?2断层面附近能找到出露的泉水吗? 33断层处岩石破碎，不稳定，易诱发断裂活动，破坏工程，水库易渗漏。建设铁路、公路、桥梁、水库时应避开断层处。断层处岩石破

8、碎，岩隙水容易沿断层线出露，往往形成泉和湖泊，常有沟谷和河流发育。341）填入背斜、向斜、地垒、地堑： A._ B._ C._ D._2）有良好的储油结构的是：_； 容易储水的是：_; 容易形成泉水的是：_与_之间地垒地堑背斜向斜DCAB例3.3）渭河平原属于上面那种地质构造：_B35三、火山（一）火山的形成 处在地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，有时候会沿着地壳的薄弱地带喷出地表。地壳的中央喷出口或管道喷出地壳的线状裂隙流出熔岩高原例：东非高原火山例：长白山主峰36（二）火山的结构没有破坏的：呈中央低凹的封闭洼地，有时形成湖泊。破坏后的：呈半封闭状态 火山锥火山口火山碎屑物质和喷涌出来的岩

9、浆在流动过程中堆积而成的锥形体。火山一般上部坡度较大，下部坡度较缓火山口37 火山喷发的火山灰和熔岩流，常常破坏田园、建筑，有时引起地震； 同时也可能带来丰富的地热、温泉、肥沃的火山灰土和硫磺等资源，许多火山地区已成为旅游和疗养胜地。（二）火山的利弊38富士山 典型的火山（3776m）39（一）褶皱山 连绵的山体喜马拉雅山脉、阿尔卑斯山脉、安第斯山脉40（二）断块山独立山体，有陡崖华山、庐山、泰山41（三）火山锥形、盾形，顶部平富士山、乞力马扎罗山42二、山地对交通运输的影响1.山地影响交通运输方式的选择2.山地影响交通线路的分布3.山地影响交通运输线路的延伸方向 为了达到线路的技术要求，在山

10、岳地区修建公路和铁路往往需要迂回前进，如在陡坡上建成“之”字形弯曲。在山地地区，人们通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。山区优先发展公路，其次才是铁路。理由：公路比铁路建设成本低、难度小影响：山区的交通线主要以公路为主43兰新公路44滇藏公路45 1根据下面两组数据写一段话，阐述在山地地区优先发展公路而不是铁路的理由。4.1 修建公路和铁路的最大限制坡度交通运输二线类型最大限制坡度公路7%9%铁路3%思考464.2不同地形区修建铁路的工程量比与造价比项目土石方桥梁与隧道总长度造价山地/平原1.527117%9%山地/丘陵1以上231.5 从表4.1分析，铁路的最大限制坡度远远

11、小于公路，说明其对地形的要求较高。从表4.2分析，山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析来看，在山区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些。提示：47 2下图是某山区公路走向示意。根据此图分析如下问题。48 （1）公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系的？ 公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素，公路在山谷中穿行时，呈“之”形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。提示：49 山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，公路在选线时要尽可能多地联系居民点，方便人们出行，这说明人口和聚落等人文因素 ，也是公

12、路选线时要考虑的。 （2）山区的人口主要集中在哪个地形单元中，与岔路线的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受到 哪些因素的影响？提示：501、图为某地质剖面示意图，读图问答下列问题。(1)从褶曲的基本形态上讲，图中a处是 ，在地形上是 地形成因是 ， 。(2)从褶曲的基本形态上讲，b处是 ，在地形上是 ，地形成因是 。向斜山岭 向斜槽部受挤压物质坚实不易被侵蚀 背斜 山岭 岩层向上拱起形成 巩固练习51(3)图中c处是 ，判断依据是 。该处由于 常发育有沟谷和河流。(4)从成因上讲，d山称 山，它是 相对上升的岩块。它与我国的喜马拉雅山成因 ，此山在形态上的最突出特点是 。相对下降的岩块常形成 地貌。断层 岩体发生破裂，而且断裂面两侧岩块有明显错动和位移 岩石破碎 断块 岩层 不同 有陡崖 低地或谷地 52按褶皱的基本形态划分，该储油构造属于，该地质构造在外力侵蚀严重的地区常形成（山峰，谷地）地形。在储集层，由于石油，天然气，和地下水三者比重差异而产生的分异规律是：层是， 层是，层是。不透水层储集层a2、读某地储油构造示意图，回答下列问题 。背斜谷地天然气石油水53图中的储油构造经过一段时间的开采之后，抽出油量会逐渐减少，这时采用向油井中注水的办法，原因是_.岩层a形成时期的地质环境是（ ） A 沉积作用