指吊天车司机拖车司机操作规范(共17页)

1、2014年度安全(nqun)操作规程基地(jd)基地(jd)收发员安全(nqun)操作规程按时上班，不得出现迟到、早退现象，上岗前，应按规定穿戴劳保用品，下现场(xinchng)时必须戴安全帽和耳塞；天车运行经过时要及时躲避到安全位置；在车间行走时必须走安全通道；不懂、不明白及没有警告标志的物品不去随意观看、触摸、使用等。工作中，应随时检查管架的完好情况，以避免发生断裂塌垛；各种管材合理摆放，最外排单立柱料架管材不得超高2.5米（料架第二根横梁）；不准在架位之间逗留、休息，严禁在钢管上行走，发现有违反的人员要及时制止；工作中，随时注意机动车辆动态、位置，保证道路安全、畅通；工作时，必须确认周围

2、环境，站在安全位置；对工作要认真负责，合理安排架位，避免发生混炉、混钢级的事故发生；严禁睡岗，酗酒等做与工作无关事情，不定时的对现场进行巡视，发现问题及时向班（组） 长汇报；认真做好交接班工作，认真填写交接班记录。基地收发员操作规范1 产品入库1.1产品由外库倒入公司时调度室下发计划，运输部门提供随车票据，根据指示卡及随车票据办理入库手续；1.2产品在公司内部由生产线返库时，根据转移方提供的转移单据，办理入库手续，转移方提供的入库单据须有转移方的签字；1.3根据入库单据对产品进行吊运，每吊产品注明是第几吊。填写作业表。每吊产品管体每端的标识（在管端采用转移标签、转移小票、高温粉笔书写方式）数量

3、不少于三处；1.4成品管以外的成品（包括返厂的需返修的成品管）根据调度室下发的单据或转移方提供的入库单据结合作业表填写转移小票（每吊一票），在每吊产品粘贴对应的转移小票（每吊一票）；1.5根据作业表填写入库的班报表；1.6如果是外库倒入的产品，单炉产品作业完毕后或交班时，根据入库情况填写天管元通（ ）收料单；1.7根据入库情况及时填写专用指示卡片并插入料架图相应料架号，以便查阅库存。2 产品出库2.1根据调度室下发的生产计划或生产线的传递信息与生产线衔接办理产品的出库手续；2.2产品外发时，根据调度室下发的外发计划办理产品的出库手续；2.3根据实际吊运作业情况填写作业表；2.4公司内部转移时库

4、管保存的一联转移小票（每吊一票）备注栏内填写料架号，并填写产品去向、转移方，并由接收方签字，在料架一侧管内粘贴的一联转移小票（每吊一票）交于接收方；2.5外发时，每辆车根据(gnj)装车情况填写发车单，并由车辆司机签字确认，单炉产品作业完毕后，根据作业情况填写天管元通（）出库单；2.6根据作业(zuy)表填写出库的班报表；2.7厂内转移时单炉产品(chnpn)作业完毕后，或交班时，根据作业情况填写天管元通（ ）产品转移单，并由接收方签字；2.8根据出库情况及时撤出料架图相应料架号专用指示卡片，以便查阅库存。3 倒料架3.1由于生产需要倒料架时填写倒料架班报表。4 实物4.1实物岗位人员根据作业

5、表、班报表及倒料架班报表对实物进行清点。收发员注意事项1、进入工作岗位要穿好劳保用品，在车间时要戴好安全帽；2、在车间行走时必须走安全通道；3、天车运行经过时要及时躲避到安全位置；4、不懂、不明白及没有警告标志的物品不去随意观看、触摸、使用等基地收发员危险源点1、在库区内进出的运输车辆较多，收发人员在作业期间经常要找架眼、数管、开票，如果不能观察周围车辆，容易发生交通事故。预防：收发作业时随时注意周围情况，遇到车辆通过及时避让，等确认周围环境安全的情况下，再进行作业，在货场内行走时不嬉戏打斗、不戴耳机，注意交通安全。2、货场料架有开焊情况，在作业期间，收发人员架眼附近逗留休息，发现他人在管架附

6、近逗留休息也不制止。收发员如果日常检查不及时，或检查出开焊料架没有及时上报，一但发生架眼塌垛或跑管会造成伤人损物的严重后果。预防：在货场作业时及时检查料架的完好程度，遇到开焊料架及时上报。不能强行在开焊料架进行作业，不能在料架附近休息，看到别人出现类似违规，要及时制止。2011年，思创库吊车作业时，料架垮塌，散落的钢管撞上了正在作业吊车，致使吊车腿子损坏。所幸司索都站在安全位置，没有受到伤害。3、指挥车辆倒车时，没有选择安全站位，易造成员工工伤事故。预防：如需指挥车辆倒车的时候，站在司机一侧的斜后方，不能站在司机看不见的车辆正后方，并且在指挥之前和指挥过程中要随时观察后方情况。2010年有名收

7、发就是因为指挥倒车没有选择安全站位，出现事故。4、收发员在发货的过程中在管架上行走，如果钢管不稳出现散垛，人员不能及时躲避就会发生挤脚伤人事故导致人身伤害。预防：严禁在管架上行走，避免发生工伤事故。5、作业时劳保用品穿戴不整齐，安全帽佩戴不规范(gufn)，没有系好帽带，不穿劳保鞋。在作业现场，如果不穿戴好劳保用品，在发生事故时，不能有效保护到作业人员。预防：在作业时必须穿戴好劳动保护用品，穿好劳保鞋，安全帽系好帽带(mo di)，安全帽后面的卡口要调整到适当的位置。从2008年至今，由于安全帽佩戴不规范导致的事故不下3起。2010年司索孙建国，由于安全帽佩戴不规范，被吊带抽到脸部后，致使安全

8、帽掉落，造成后脑磕在地上，造成轻微脑震荡和脑出血。如果后面不是平地，而是有快石头或是钢管，都可能会出现更大的伤害。6、在车间行走时不走安全通道、天车经过不躲避到安全位置。如果(rgu)天车吊管容易伤到人。预防：按规定路线行走，遇到天车经过，及时避让。7、成品库磁盘吊作业的时候，如果没有选择安全站位，一但磁盘吊出现设备故障或是突然断电等因素导致钢管掉落，会造成人员伤亡的事故。预防：磁盘吊吊运钢管过程中，要及时避让，站在安全位置，不得在天车下方逗留、行走、作业。 司索工安全操作规程进入工作岗位开始操作前穿戴好劳保用品。在车间行走必须走安全通道。天车运行经过时要及时躲避到安全位置。严禁身体任何部分进

9、入到危险部位，如吊运的钢管下方、运行的机台下方等。磁盘起吊时，指吊人员应站在磁盘吊两侧，严禁站在磁盘吊正下方。作业中，不准用手摸、推、压正在滚动的管子，也不准用手去挪动管子，移动管子必须用撬棍等专用工具。撬管子时，必须两人站在管子同侧同时用力。作业时垫木必须码放整齐，搬运垫木必须走料架两边的通道，不得在料架中穿行。取、放垫木的人员必须在料架的安全防护架下等待，只有当吊车离开存放架上空时，人员方可进入料架内取放垫木或整理管子。吊起的管子不能长时间在空中停留。指吊人员应监守岗位不得串岗，更不允许睡岗。存放大口径、大壁厚的成品管要用双垫木，上下层垫木要成一条线，防止发生坍塌。产品在料架中存放第一吊产

10、品时应将吊具撤出，并打眼固定，在打眼时吊具要绷紧，防止突然塌垛。成品管装车时，不准在料架内漏管、并管作业。严禁在参观通道上放管，特殊情况，需调度同意，最高不能超过护栏高度，两侧打好眼。作业人员作业时必须避开磁盘吸附管子运动区域。应在料架两边安全通道行走，不能在磁盘底下穿行。指挥天车手势要规范，要注意磁盘是否居中、对齐。起吊前要进行试吊，经确认吸牢后，方可起吊，并提醒周围人员及时躲避。指挥天车装卸料车时，应督促汽车司机离开司机室，以防天车“飞车”或落管伤人。钢丝绳不得就地拖拽，尤其在过跨轨道处不能就地拖拽，以免造成过跨轨道短路打火。卸车时如发现吊具达到报废程度不可卸车，以免(ymin)发生危险。

11、发现料架内垫木有损坏(snhui)及时更换。天车最大起吊重量不得(bu de)超过16吨。用天车运输钢丝绳或吊带时数量不能超过吊勾的3/4处。成品库每层产品间放置垫木时要紧靠立柱居中放置，不能一端伸出料架外，一端进入料架内，上下层之间对齐，不能让垫木悬空，以免压折垫木发生危险。 下线口司索勾拉吊索具要用专用铁钩操作，严禁直接用手或脚操作。产品在合吊操作时，两吊管把钓具挤压在中间，严禁用天车直接往外拖拽；在料架中存放产品时留意料架的状态，如果料架立柱明显倾斜，应减少在料架存放产品的重量，并检查料架底部是否开焊，如果开焊及时停用并上报。吊具随产品在料架中存放不得绷紧受力或打扭放置，以减轻吊具的磨损

12、。吊物上有人或有浮物不得指挥天车运行。吊运前检查钢丝绳或吊带是否损坏，当钢丝绳和吊带破损达到一定程度后应及时报废。过跨车运行中要有人监管，严禁过跨车无人监管自行运行。如果运输车辆进入库区后需要倒车时必须要有人员监护。司索人员未撤到安全位置，严禁指吊人员指挥天车运行。指吊人员要监控吊运的全过程，不得在吊运过程中干其它事情。指吊人员在指吊或随行过程中要及时提醒其他人员躲避。指吊人员指挥天车要走安全通道，指挥天车行走必须在料架上空运行，并且指吊人员必须随行。司索工操作规范1、进入工作岗位前穿好劳保用品。2、在车间行走时必须走安全通道。3、天车运行时要及时躲避到安全通道。4、作业人员作业时必须避开磁盘

13、吸附管子运动区域。应在料架两边安全通道行走，不能在磁盘底下穿行。5、吊运前检查钢丝绳或吊带是否损坏，当钢丝绳和吊带破损达到一定程度后应及时报废。6、作业中，不准用手摸、推、压正在滚动的管子，也不准用手去挪动管子，移动管子必须用撬棍等专用工具。撬管子时，必须两人站在管子同侧同时用力。7、作业时垫木必须码放整齐，搬运垫木必须走料架两边的通道，不得在料架中穿行。8、取、放垫木的人员必须在料架的安全防护架下等待，只有当吊车离开存放架上空时，人员方可进入料架内取放垫木或整理管子。9、发现料架内垫木有损坏及时更换。10、严禁身体任何部位进入到危险部位，如吊运的钢管下方、运行的机台下方等。11、在料架中存放

14、产品时留意料架的状态，如果料架立柱明显倾斜，应减少在料架存放产品的重量，并检查料架底部是否开焊，如果开焊及时停用并上报。12、产品在料架中存放第一吊产品时应将吊具撤出，并打眼固定，在打眼时吊具要绷紧，防止突然(trn)坍塌。13、成品库每层产品间放置垫木时要紧靠立柱居中放置，不能一端(ydun)伸出料架外，一端进入料架内，上下层之间对齐，不能让垫木悬空，以免压折垫木发生危险。14、成品管装车(zhun ch)时，不准在料架内漏管、并管作业。15、卸车时如发现吊具达到报废程度不可卸车，以免发生危险。16、存放大口径、大壁厚的成品管时要用双垫木，上下层垫木要成一条线，防止发生坍塌。17、严禁在参观

15、通道上放管，特殊情况，需调度同意，最高不能超过护栏高度，两侧打好眼。18、下线口司索勾拉吊索具要用专用铁钩操作，严禁直接用手或脚操作。19、吊具随产品在料架中存放不得绷紧受力或打扭放置，以减轻吊具的磨损。20、用天车运钢丝绳或吊带时数量不能超过吊钩的3/4处。21、天车最大起重量不超过16t。22、过跨车运行中要进行监管，严禁过跨车无人监管自行运行。23、钢丝绳不得就地拖拽，尤其在过跨轨道不能就地拖拽，以免造成过跨轨道短路打火。24、如果运输车辆进入库区后需要倒车时必须有人监护。司索工注意事项1、钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。卡环应使其长度方向受力，抽销

16、卡环应预防销子滑落，有缺陷的卡环严禁使用。2、装卸运输车辆上的吊物，要注意观察重心是否平稳，确认不至倾倒时，方可松绑、卸物。3、起重机吊钩的吊点，应与吊物重心在同一条铅锤线上，使吊物处于稳定平衡状态。4、需要分吊，填放垫木时，单支点起吊时，另点距被吊杆件一端全杆长的0.3倍处。5、在料架中放置产品要尽量平整，防止塌垛，上管垛上摘吊具时要确认管垛无塌垛的可能再操作。6、捆绑吊物留出的绳头，必须紧绕吊钩或吊物上，防止吊物移动时，挂住沿途人员或物件。7、天车没有停止前不能进行操作。指吊人员注意事项指挥人员指挥起吊时必须穿好指吊背心，严格执行指挥手势（GB5082-85）标准与起重机司机联络时做到准确

17、无误。作业前必须对吊具与索具进行检查后，方可投入使用。作业结束后，所使用的吊、索具应放置在规定的地点，达到报废标准的吊、索具要及时更换。吊运重量严格按照厂内制定的标准执行，严禁超载、超限吊运。吊运指挥人员严格执行：起重或吊物质量不明不挂、重心位置不清楚不挂、尖棱利角和易滑工件无衬垫物不挂、吊具及配套工具不合格或报废不挂、包装松散捆绑不良不挂原则。指挥人员选择指挥位置时：1）应保证与起重司机之间视线清楚，在所指定的区域内，应能清楚地看到负载。2）应与被吊运物体保持安全距离，当指挥人员不能同时看见起重机司机(sj)和负载时，应站到能看见起重机司机的一侧，并增设中间指挥人员传递信号。吊运台架上管子时

18、，确认吊具未挂上台架和其他设备(shbi)时，方能指挥天车起吊。指挥(zhhu)人员在发出吊钩或负载下降信号时，应有保护负载降落地点的人身、设备安全措施。放置吊物时，应缓慢下降，确认吊物放置平稳牢靠，如果吊物是钢管必须在管体两头打眼后方可松动，以防钢管散垛伤人。起吊物件时，吊物摆动所能涉及区域内和重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况，严禁站在起吊物件上。作业人员不得在已受力索具附近停留，以防索具绷断伤人。起吊物件时，应保持垂直起吊，严禁指挥天车用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件及斜拉吊具，禁止吊拔埋在地下或地面上重量不明的物件。不得将吊物压在电气线路和管道上面，或

19、堵塞通道，物件堆放要整齐平稳。基地指吊工作流程下班车后及时更换劳保服装，并进入现场。如实签考勤，参加班前会，明确本班工作内容，了解班长布置的工作任务，及时现场交接班。核实上个班工作情况，并对吊具进行盘查。卸车时，根据现场收发安排，指挥天车进行吊装作业。上线时，根据收发开具的转移作业表，核实料架号与现场实物，指挥天车吊卸并对每吊支数确认，填写转移作业表。结炉后，拿着坐台收发开具的结炉转移单让生产线的工作人员签字。下线时，根据收发开具的入库作业表与每吊小票，核实下线实物与支数。指挥天车吊卸并填写每吊票与入库作业表。把每吊票贴在管体内。装车时，根据现场收发安排，核实实物，指挥天车吊装并对支数进行确认

20、。现场工作时，发现问题或安全隐患及时上报班长。与线上现场工作人员做好沟通，保证生产。下班时，做好交接班工作。基地司索工危险源点1、作业时劳保用品穿戴不整齐，安全帽佩戴不规范，没有系好帽带，不穿劳保鞋。在作业现场，如果不穿戴好劳保用品，在发生事故时，不能有效保护到作业人员。预防：在作业时必须穿戴好劳动保护用品，穿好劳保鞋，安全帽系好帽带，安全帽后面的卡口要调整到适当的位置，不能戴上安全帽，一碰就掉。从2008年至今，由于安全帽佩戴不规范导致的事故不下3起。2010年司索孙建国，由于安全帽佩戴不规范，被吊带抽到脸部后，致使安全帽掉落，孙建国到底后，后脑磕在地上，造成轻微脑震荡和脑出血。如果后面不是

21、平地，而是有快石头或是钢管，都可能会出现更大的伤害。而由于正确佩戴安全帽、劳保鞋从而有效减轻作业人员伤害的案例也不下5起。2、吊带、钢丝绳有破损，吊装作业(zuy)时不检查，在作业中，容易造成吊带、钢丝绳断裂，吊物坠落事故。预防：使用拖车自带吊带时，必须认真检查吊耳及吊带表面，有损伤的不能使用，吊车本身吊带在使用时要经常检查，保证(bozhng)吊带安全使用。吊装作业不认真检查吊带以至于吊起钢管后吊带断裂，钢管掉落的事故。从2008年至今已经(y jing)发生过吊带断裂、钢管散落的事故7起，都是因为吊装作业时不认真检查吊带、钢丝绳就直接起吊作业造成的。3、车间储存钢管的料架有开焊现象，司索不

22、检查料架安全情况或工作空闲在料架旁边休息，开焊的料架如果塌垛，会造成钢管散落，容易伤人。预防：检查料架的完好程度，遇开焊严重的料架，及时上报维修。不能强行装卸料，不能在料架边进行休息。2006年丽水库发生一起拖车司机坐在小架眼旁休息，吊车吊起大架眼最后一钩钢管时，大料架空了，料架被小架眼钢管挤开，小架眼散落的钢管把该司机大腿砸断，最后截肢。2006年丽水库发生一起拖车司机坐在小架眼旁休息，吊车吊起大架眼最后一钩钢管时，大料架空了，料架被小架眼钢管挤开，小架眼散落的钢管把该司机大腿砸断，最后截肢。2011年，思创库吊车作业时，料架垮塌，散落的钢管撞上了正在作业吊车，致使吊车腿子损坏。所幸司索都站

23、在安全位置，没有受到伤害。4、天车作业时，不知道避让，站在天车下指挥作业。如果天车掉管就有可能伤害到下面的作业人员。预防：作业时刻观察天车的动向，离开天车的作业范围。从2008年起，出口基地天车吊管的事故已经发生了不下5起。5、吊运钢管时不进行二次起吊。没有对钢管进行二次起吊确认，在钢管吊起后，如果吊带没有铺到钢管的重心位置，钢管失去平衡，则容易发生跑管事故。预防：初次起吊时，用微动信号指挥被吊物提起20cm确认安全后，再进行作业。由于没有二次起吊作业，钢管斜30角以上就直接起吊，造成摔管、掉管伤人的事故，自从2008年起就发生6起。6、天车作业时，刚吊起钢管，司索就着急去铺下一吊的吊带，如果

24、这时，吊运的吊带断裂的话，下面的司索就会出现伤亡事故。预防：在作业时，司索一定不能着急，绝对不能站在吊运钢管的正下方，管端两头，在确认安全后，方可继续作业。并时刻观察周围情况。在吊车作业范围内，司索不及时避让，导致出现的事故自2008年统计起，造成的工伤不下5起。7、摘钩时钢管不稳，脚踏物踩的不实，在司索去摘钩的时候，容易被滚动的钢管伤到。预防：摘钩时，必须确保脚下的钢管稳定，第一钩入架眼必须打眼。由于管材滚动而致使司索受伤的事故，自2008年起已经发生了10多起。8、远离热处理的两个炉子，尤其是在点炉的时候。老厂发生过炉子爆炸的情况。天车司机安全(nqun)操作规范操作前：1严格遵守交接班制

25、度(zhd)，作好交接班工作。2对起重机做全面检查。对各运行机构空车试运转几次。仔细检查各安全联锁开关及限位开关动作(dngzu)的灵敏可靠性，并记录于交接记录本中。操作中：1在下列情况下，司机应发出警告信号：起重机起动后即将开动前。靠近同层其它起重机时。在起吊，下降吊物时。吊物在吊运中接近地面工作人员时。起重机在吊运通道上方吊物运行时。起重机在吊运过程中设备发生故障时。2司机在操作大车运行和吊物起吊时，一定要做到二次起动和二次起吊。3不准用限位器做为断电，停车手段。4操作变频车，严禁各运行系统直接回到零位，要逐级减挡。5严禁吊物从人头或重要设备上方通过或停留。应走安全通道。6严格执行“十不吊

26、”。7操作中注意力要集中，不允许干任何与操作无关的事情。（如：吸烟，打手机，看书报，刊物，听MP3看MP4，等等）8看到任何人的急停手势，都应立即停车。9严格执行设备检修停送电、挂牌、联络、确认制度。操作后：应将吊钩升至接近上升极限位置的高度。不准吊挂吊具、吊物等。将起重小车停在主梁远离大车滑线的一端。不得置于跨中部位，不得置于操作室侧 面。大车应开到固定位置停放。电磁吸盘天车，应将电磁吸盘放在地面上。不得悬挂在空中。所有控制手柄应回零位。将紧急开关断开，关闭空调、照明。司机在下班前应对起重机进行检查。将工作中发生的问题及时向班长汇报。（交接班时要有记录）。一、对司机操作的基本要求起重机司机在

27、严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到一下五点。稳。司机在操作起重机的过程中，必须做到启动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆。准。在操作稳的基础上，吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落。快。在稳、准的基础上，协调相应各机构动作，缩短工作循环时间，保证起重机不断连续工作，提高生产效率。安全。确保起重机在完好情况下可靠有效的工作，在操作中，严格执行起重机安全操作规程，不发生(fshng)任何人身和设备事故。合理。在料及掌握起重机性能和电动机的机械特性的基础上，根据吊物的具体情况、正确的操纵(cozng)控制器并做到合理控制。二、总则(zngz)1年满18周岁的男女工人，经身体检查合格

28、，受过专门的安全教育和操纵起重机的专门培训，在老工人带领下，实习一年期满，经劳动局培训合格，取得特殊工种操作证者，方可独立操纵起重机投入工作。2司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备知识，要具有对全部机构的操作为何知识和实际操作技能，并熟悉各种起重指挥信号含义。3.司机操作时不准吸烟、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动纪律。三、司机在工作前的职责1在下列情况下，司机应发出警告信号（1）起重机启动后即将开动前。（2）靠近同层其他起重机时。（3）在起吊下降吊物时。（4）吊物在吊运中接近地面工作人员时。（5）起重机在吊运通道上方吊物运行时。（6）起重机在吊运过程中设备发生故障时。

29、2. 起吊时不论重量多少，均必须先起升20-30cm，验证制动器灵敏 可靠后，再正式起升。不准用限位器作为断电停车手段。3严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。4操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过，应划出危险区并设立警示牌，以引起人们重视。5遇到突然停电时，应立即与地面人员联系，将小车制动器打开，盘到安全地带，然后断续撬开起升制动器，将物料平稳放下，与维修人员联系处理故障。6天车在物料吊运过程中出现“溜钩”现象时，将手柄反复打到上升档位，使物料保持在空中不落下，同时将大车、小车开至安全地带，再将物料平稳地放下，与维修人员联系处理故障。7起

30、重机司机要做到“十不吊”指挥信号不明或违章指挥不吊；超负荷不吊;工件或吊物捆绑不牢不吊；吊物上面有人不吊；安全装置不齐全或动作不灵敏、失效不吊。工件埋在地下、与地面建筑物或设备有钩挂不吊；光线隐暗视线不清不吊；斜拉歪拽工件不吊；棱角物件(wjin)无防切割措施不吊；易燃易爆物品(wpn)不吊。四、司机(sj)在工作完毕后的职责（1）应将吊钩升至接近上极限位置的高度，不准吊挂吊具、吊物等。（2）将起重小车停放在主梁远离大车滑触线的一端，不得置于跨中部位；大车应开到固定停放位置（3）电磁吸盘和抓斗起重机，应将吸盘和抓斗放在地面上，不得在空中悬吊。（4）所有控制器手柄应回零位，将紧急开关扳转断路，拉

31、下保护柜刀开关，关闭司机室门后下车。（5）司机在下班时应对起重机进行检查，将工作中发生的问题及检查情况记录在交接记录本中，并交给接班人。天车危险源点1、作业时注意力不集中，有接打电话，聊天等情况，在吊运钢管过程中不观察四周情况，不能及时发现下方有行人通过、有天车相对行走或其他意外情况。容易造成撞车、掉管、伤人等重大事故。预防：作业期间注意力高度集中，动天车之前和动车过程中要事故注意观察，不玩手机不做与工作无关的事情。由于工作时，注意力不集中，导致的事故从2008年至今已经发生了5起。2、天车吊运管材时出现内外八字，吊具内外八字吊运对天车容易造成损坏，可能出现溜钩，造成人员伤害或设备损坏。预防：

32、天车作业、挂钩要求规范作业，禁止出现内外八字，遇到此种情况，要及时处理，不能盲目进行吊运作业，以免发生危险。3、管材码放超高或出现空洞，可能出现塌垛造成人员伤害。预防：明确码放标准。禁止出现管材码放超高或出现空洞的情况，如果出现此类情况，要及时采取措施，不能违章吊运。4、使用勾吊下线时，吊具钩挂台架，一但发生钩挂会造成台架或天车的损坏，甚至造成人员伤害。预防：起吊前指吊必须进行安全确认，在收到确认起吊的手势后，天车工方可起吊，在起吊过程中要慢，观察好下方情况。5、磁盘吊吊运时出现掉磁现象，一但管材吸附不牢、设备故障或者突然断电，出现钢管散落等情况会造成人员伤害或设备损坏。预防：吊运时注意磁盘必

33、须对正、压实完全覆盖管材，做到二次起吊安全确认后并保磁十秒，起吊时操作人员必须站在天车工能看见的安全的位置上，吊运过程中遇下方行人要及时鸣笛示意，并且要严格按照天车吊运规定线路吊管。2011年6月16日就出现过因为磁盘吊和管体没有对齐，导致一支钢管掉落，万幸的是下方没有人员经过，只砸坏了两个探照灯。、6、天车起重量超过16吨，超负荷使用容易造成断吊带的事故。预防(yfng)：天车工吊运钢管要严格按照规定吨数进行吊装作业，天车最大起重量不能超过16吨，如果钢管超过规定(gudng)重量，天车工应拒绝起吊。汽车驾驶员安全(nqun)操作规程（一）上岗前注意事项：1、上岗前穿戴好劳动保护用品，杜绝无

34、证或证件不齐(驾驶证、行驶证、从业资格证)上岗。严禁拖车司机私自将车辆交给其他人员操作。2、车辆运行时必须严格遵守道路交通安全法、厂区行驶规定，汽车驾驶员安全操作规程。3、上岗前，必须熟悉所操作拖车的性能、构造、保养、维护知识。4、严禁拖车司机酒后上岗和身体状况不佳的情况下上岗。（二）车辆出车前安全操作规程：1、接班需要拖车司机面对面进行交接，询问车辆情况，须认真执行车辆“三检”制度中“出车前”相关的检查内容，并做好有关记录，如实填写三检表。在发现有问题时，及时通知班长，否则接班之后，发现的问题，由接班方负责。出车前检查内容：（1）检查外表有无刮碰及全车卫生。（2）检查电瓶基柱有无腐蚀物或连接

35、线不实。检查内容：电瓶基柱是否有腐蚀，电瓶透气孔是否堵死，电瓶液是否低于基板。（3）检查轮胎有无刮伤或有无夹杂物及气压是否充足。（4）检查水、气、电、油，是否充足。按各自标准不能低于下限（5）检查外露螺栓、螺母是否齐全紧固。（6）检查车架有无裂痕。（7）检查灭火器是否合格。车载灭火器检查内容及其使用方法：灭火器检查内容：a、压力指示器，指针不能在红色区域范围内；b、检修期应在1年之内；c、保险销是否脱落。灭火器的使用方法：a、将灭火器提到起火地点附近站在火场的上风头；b、拔下保险销；c、一手握紧喷管；d、另一手捏紧压把；e、喷嘴对准火焰根部扫射。2、启动车后，要轻踩油门，进行慢速空转，使发动机

36、均匀升温后再出车。3、出车时要先试验刹车性能是否正常，如有刹车缓慢或没有刹车必须进行修理。4、出车前对车辆进行检查，如有异常先进行排除。拖车有故障时，要先告知班长，填写维修单据后，去汽修车间进行维修，修理完毕后，进行试车，确认故障排除后，拿回执单据，通知班长，经班长同意后，方可作业，绝对不能隐瞒故障，带病作业。5、经常检查轮胎气压是否合格，及时清除轮胎间的夹杂物。（三）车辆行驶中安全操作规程：1、认真执行车辆“三检”制度中“行车中”的检查内容，如实填写三检表。行车(hngch)中检查内容：（1）检查(jinch)有无异常、异响。（2）检查(jinch)各仪表、灯光、工作是否正常。（3）检查轮胎

37、有无夹杂物及气压是否充足。2、严格遵守钢管公司交通管制，7：008：00（全厂、及8#门至津塘公路之间的路段），11：:50-12:10（门禁），17：0017：30（不能在厂区内行驶）。3、行驶时按照厂区限速规定行使，1#路、2#路不能超过30km/h，其他路段按照限速要求行使，出入车间、厂门速度为5km/h，厂外行驶时要确保安全行驶最高车速不能超过70 km/h。4、机动车通过路口时，应当在距路口一百米处开始减速，到距路口三十米处时，车辆时速不超过20km/h，并保持安全车距。5、拐弯时，要先将车速减低，拐弯不超过15km/h，确认旁边无人或无阻碍物时再进行拐弯。6、车辆运行过程中严禁大油

38、门作业。7、行驶时，必须直线行驶，不能左右变道，保证车上钢管稳定，运输设备时要摆放平稳，捆绑牢固。8、倒车时先查看周围环境，安全后再倒车，在货场、厂房、仓库、窄路等处倒车，应该有人指挥再进行倒车。9、机动车在雾天行驶时必须开启，前照灯、示廓灯、后位灯、雾灯、危险报警闪光灯。10、驾驶室不能超员，车身不能载人。11、不开斗气车，不能利用工作之便，偷盗财物。（四）车辆装卸车安全操作规程：1、装卸车时，司机要戴好安全帽离开驾驶室，站在安全地点进行监督，钢管不能装偏装斜，货物装载不超过车辆核定载质量。（安全地点：不站在吊车半径10米以内，当站在吊车车头方向时，应离吊车车头10米以外，当站在吊车车尾方向

39、时，应力吊车车尾20米以外的距离。）2、在车间内装车，有单钩超吨的情况要及时通知区域调度，如果在货场卸车需要吊车分钩，必须给予吊车作业人员安全提示。 3、进入货场靠近料架行驶时，注意管架中是否有探出的长管，防止将轮胎刮伤。4、装完车后要核实随车小票与车载钢管数量是否一致，数量不一致时不能驾车离开，并及时通知调度。5、装管材时不能超过车管架高度，决不能超过前护栏，（管体距护栏末端不足15CM，且管材直径的50%超过管架顶端）。6、不使用报废吊带。7、在卸车后，应检查拖车管架皮子有无破损、管架有无开焊后，再驾驶车辆离开。8、在车间、货场等待作业时，车辆不能乱停放，要按顺序排在一排。在等待作业的空闲

40、，双脚不能放在方向盘上，不能在车上躺卧、睡觉。9、基地上线时，铺吊带的宽度应保持在3.8M4.2M之间。（五）车辆收车后安全操作规程：1、认真执行三检制度(zhd)中“收车后”的相关检查工作(gngzu)，如实填写三检表。收车后检查(jinch)内容：（1）检查有无漏油、漏气、漏水之处。（2）检查和补充燃油、机油和冷却水等。（3）用手触摸制动鼓是否发热和过烫。2、收车后，应将车辆放在指定位置，离开车辆时必须锁好车门。3、车辆回厂后要认真检查各部位完好情况，发现问题及时消除，做好清洗、润滑、紧固、补充燃油工作。4、交接班时，交接班记录本应将整日工作情况记录详细，并清扫卫生，面对面向接班人员交待本

41、班的设备运转情况、维护情况，双方签字完成交接班。（六）汽车驾驶员日常保养1、定期清洁或更换空滤。（空滤一周吹一次，5000公里更换一次）2、定期对各润滑点进行润滑。（各部位一个月注油一次）3、定期更换齿轮油和其他润滑油脂。（一年更换一次）4、各部件要调整为正常状态，不得有损坏松动等现象。（七）应急措施1、可能发生的事故或紧急情况根据岗位实际情况和危害因素分析，可预见的事故为：交通事故、火灾事故。2、交通事故应急行动（1）当发生交通事故后，驾驶员应立即撤离事故车辆50米以外，并于事故现场前后100米处放置警示标志，立即拨打122报警，及向车队领导报告。如果发现有人受伤时，驾驶员应立即拨打120报

42、警。（2）驾驶员负责保护现场，协助交警人员勘察处理事故。3、初级火灾应急行动（1）大声呼救报警。（2）当发现火情时，驾驶员应立即逃离车辆，撤离到安全地带，同时向119、122报警，并利用车载灭火器进行灭火；如果火势难以控制，应立即撤离到安全地带。（3）车辆发生火灾后，如有人员伤亡，驾驶员应立即拨打120急救中心求救，并做好现场急救工作。汽车驾驶员注意事项工作前6个小时内不能饮酒。启动前检查机油、燃油、冷却液等是否正常。车辆运行中严禁大油门作业。行驶时，必须直线行驶，不能左右变道。拐弯时，要先将车速减低，确认旁边无人或无障碍物时再进行拐弯。在货场等待作业时，车辆不能乱停放，要按顺序排在一排。需要

43、(xyo)上下车操作时，要慢上慢下，不能直接从车上跳下。车上不能载人，不能利用工作(gngzu)之便，偷盗财物。机动车驾驶过程中，必须(bx)遵守交通法及各项规定。拖车司机危险源点1、作业时，安全帽佩戴不规范，没有系好帽带（标准以2手指）。在遇突发情况时，安全帽如果佩带不规范不能有效保护作业人员。预防：在作业现场作业时，安全帽必须佩带规范，系好帽带，安全帽后面的卡口要调整到适当的位置，不能戴上安全帽，一碰就掉。从2008年至今，由于安全帽佩戴不规范导致的事故不下3起。2、出车时没有检查车辆，三检不到位。车辆三检不到位，不仅影响自己正常的工作，更会使行车出现危险甚至是伤害到自己。预防：认真执行单

44、位的三检制度，对车辆仔细检查后，再出车，不使车辆带病出车。由于三检不到位，从2008年开始已发生事故10起以上。2008年，津A06872，由于三检不到位，拖拍没有挂好，头与挂分离。还有汽油跑没损坏启动机的、车轱辘跑丢的，缺机油导致爆缸的，电瓶炸裂电瓶液伤眼的事故等等.3、行驶过程中超速，在过路口的时候，车辆速度过快。如果出现紧急情况不能采取有效制动。预防：按照公司限速要求，厂外最高限速60 km/h，厂里最高30km/h，进车间、厂门5km/h。过路口，货车限速20km/h。从2008年前由于车辆没有达到限速要求，而出现的事故超过20起以上。10起事故9次快，所有的事故基本都是由于超速造成的

45、。4、开车时注意力不集中，遇上突发情况发现不了，或反映不及时导致出现交通事故。预防：在开车行驶时，必须注意力集中，禁止接打电话，做与开车无关的事情，接打电话、检查车辆等必须靠边停车。09年司机回头拿放在后排坐的手机，导致撞上限高架、2010年司机在行驶中低头检查油门、司机低头捡水杯等等，都是由于开车注意力不集中造成的。从2008年至今，由于司机注意力不集中而发生的交通事故有5起以上。5、司机在变道时，不观察左右车道，随意变道。特别是快到路口等红灯时，不能随意变道，容易碰到道路两侧的小车。预防：在行驶时，车辆必须直线行驶，不能左右变道。由于司机随意变道，导致发生的事故2008年至今已经发生了6起。主要是由于小车速度快，大车变道时没有及时发现导致发生交通事故。6、倒车时不下车观察车后情况，导致发生撞车事故。预防：倒车时，必须下车观察车后情况，做好安全确认后再倒车。2010年，在丽水库发生一起倒车撞人，致人死亡的事故。2008年至今由于倒车出现的撞车事故，已经发生20起以上。7、遇上紧