2022年xx市北斗智慧环卫解决方案复习课程

1、x x 市 北 斗 智 慧 环 卫 解 决 方 案xx 市北斗聪明环卫平台 解决方案目录前言 第 1 章 背景及需求 . 1.1 应用背景 . 1.2 现状分析 . 1.2.1 xx 市环卫现状 . 1.2.2 城市清扫保洁 . 1.2.3 人工保洁 . 1.2.4 垃圾中转 . 1.2.5 垃圾处置 . 1.2.6 环卫基础设施治理 . 1.2.7 作业质量考核 . 1.3 总体目标 . 第 2 章 系统总体思路 . 2.1 设计思路 . 2.2 设计原就 . 2.3 设计依据 . 第 3 章 系统总体设计 . 3.1 系统架构 . 3.2 系统组网 . 第 4 章 具体设计 . 4.1 地

2、理信息子系统 . 4.1.1 三维仿真数据 . 4.1.2 三维仿真地图制作 . 4.1.3 地图基本操作功能 . 4.2 环卫设施治理子系统 . 4.2.1 设施数据库治理 . 4.2.1 环卫基础设施采集治理. 194.2.2 设施 GIS 治理 . 4.2.3 垃圾箱治理 . 4.2.4 设施日常治理 . 4.2.5 汇总统计治理 . 4.2.6 设施可视化规划治理 . 4.3 中转站治理子系统 . 4.3.1 中转站数据台账治理 . 4.3.2 中转站视频监控治理 . 4.3.3 语音对讲治理 . 4.3.4 车辆出入治理 . 4.3.5 垃圾转运计量监管 . 4.3.6 中转站渗滤液

3、监管 . 4.3.7 中转站臭气监管 . 4.4 环卫车辆监管子系统 . 4.4.1 车辆监管子系统概述 . 4.4.2 实时监测治理 . 4.4.3 作业轨迹跟踪 . 4.4.4 作业范畴治理 . 4.4.5 作业状态监管 . 4.4.6 违规作业治理 . 4.4.7 车载视频监管 . 4.4.8 车辆调度治理 . 4.4.9 基础信息治理 . 4.5 环卫人员监管子系统 . 4.5.1 环卫人员实时监控及工作轨迹治理. 344.5.2 作业区段治理 . 4.5.3 人员台账治理 . 4.5.4 作业排班治理 . 4.5.5 数据汇总统计 . 4.6 作业质量考核子系统 . 4.6.1 智能

4、抽样巡查治理 . 4.6.2 WEB 端考核审核治理 . 4.6.3 考核 GIS 治理 . 4.6.4 作业考核统计分析 . 4.6.5 考核标准治理 . 第 5 章 方案特点 . 前言北斗卫星导航系统是中国着眼于国家安全和经济社会进展需要,自主建设、独立运行的 卫星导航系统,是为全球用户供应全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家 重要空间基础设施；国家高度重视北斗系统建设及应用,将北斗系统列为国家科技重大专 项,支撑国家创新进展战略；国务院要求,要“ 适应重点行业及领域的应用需求,充分发挥 北斗卫星导航系统短报文通信等特色优势,结合新一代信息技术进展,创新应用服务模式,加强卫星

5、导航与国民经济社会进展重要行业的深度融合,大力推动卫星导航产品和服务在城 市治理、公共安全、交通运输、防灾减灾、农林水利、气象、国土资源、环境爱护、公安警 务、测绘勘探、应急救援等重要行业及领域的规模化应用,推动卫星导航与物联网、移动互 联、三网融合等广泛融合与联动,积极勉励开拓新的应用领域；推动形成行业综合应用解决 方案,提升行业运行效率,促进相关产业转型升级；”2022 年 6 月,国家最新出台了中国北斗卫星导航系统,这是中国政府在卫星导航领 域发表的第一部白皮书；书中明确了北斗行业的进展三大目标、确定了自主、开放、兼容、渐进进展原就,也强调了“ 中国的北斗” 、“ 世界的北斗” 的进展理

6、念；同时更加落实了北 斗“ 三步走” 进展战略,在 2022 年把北斗构建成北斗全球系统,向全球供应服务；同期,广东省政府响应国家最新政策,公布推动卫星导航应用产业进展的指导看法,看法中明 确坚持统筹规划、市场主导、创新驱动、开放兼顾的进展原就,以市场需求为导向；培养壮 大产业主体,扩大产业规模,优化产业结构,加快推动北斗卫星导航系统在国家安全、经济 建设、社会进展等领域的应用；目前北斗导航定位技术已经广泛应用城市环卫治理,环卫车辆、环卫人员、垃圾中转 站、垃圾车、填埋场,均可安装与调试北斗定位模块,接入聪明环卫平台；治理人员需要打 开电脑或手机,通过北斗聪明环卫平台就可以明白各环节的环卫问题

7、；第1章 背景及需求1.1 应用背景城市环境卫生治理是一项复杂而系统的社会工程,不仅是一个城市的“脸面 ”也是一个城 市的文明程度的重要标志；是与人民群众生活最直接、最贴切、最敏锐的重要工作之一,随 着城市人民生活水平的快速提高,大家对居住、生活环境的要求越来越高,为进一步提高环 境卫生治理水平,树立城市形象,提升城市品位,必需实行切实可行的措施,加强对城市环 境卫生治理；坚持高效能的治理,全面提高城市环卫工作质量和水平；做好城区环卫工作,为人民 群众制造一个良好的生活环境,是关注民生,构建社会主义和谐社会的客观要求；也是为人 民群众办实事、办好事；其中治理是提高城市环卫工作质量、塑造环卫行业

8、形象的重要基础 工作,也是目前工作中的相对薄弱环节；在建立健全并严格落实各项治理制度的同时进一步 建立和完善环卫作业标准、服务规范、工作程序和考核奖惩细就,严格实行全员岗位责任 制,大力推行精细化治理；目前的治理模式,存在着日益突出冲突；表现在：一是城市环卫治理辖区的范畴大,任 务重,对辖区环境卫生的监控不全面,生产作业很难按要求到位,影响了环境卫生监督管 理；二是生产作业的好与坏,无法追究与考核,缺乏监督,环卫生产作业工作是城市进展的 基础工作,更是实实在在的民生工作,要落实责任,明确任务,强化监管,促进城市治理水 平提升,目前环卫工作缺乏长效的考核奖惩机制,缺乏创新的治理手段；随着科技的进

9、步,数字化城市、聪明城市的提出,特殊是中国北斗技术全面成熟、地理 信息技术 GIS 的进展为城市治理信息化供应了技术手段和保证,通过北斗定位技术、地理信息技术 GIS、视频监控技术、射频识别技术RFID、无线通信 3G/4G/LoRa 等技术实现的城市环卫治理,可以切实达到“ 对指定的车辆和人员、沿指定的路线、在规定的时间内、到达指 定的位置” ,支持治理人员对城市环境卫生治理的准时发觉、准时跟踪处理,做到主动预防 并帮助治理人员在方案、执行与跟踪、考核、标准化等环节的受控治理；北斗聪明环卫是依靠物联网技术与移动互联网技术,对环卫治理所涉及到的人、车、物、事进行全过程实时治理,合理设计规划环卫

10、治理模式,提升环卫作业质量 ,降低环卫运营成本；北斗聪明环卫极大地提高了环卫作业工作的规范化及科学化水平,杜绝了对环卫作业无法科学、精确的考核和有效的监控现象,为城市环卫工作供应了最有效的解决方案；1.2 现状分析1.2.1 Xx 市环卫现状xx 市于 xx 年被评国家卫生城市；当前市场化作业公司负责约 460万平米的道路清扫保洁,13 座垃圾中转站和 79 座公厕（其中城区公厕 53 座、城中村公厕 26 座、城外村公厕公12 座）的爱护和治理,约 44万平方米河道的保洁,约 51 公里交通护栏的清洗,约 12 万户居民的生活垃圾上门收集服务（含建成区及城乡结合部）,负责对 4000 多个果

11、皮箱、垃圾桶的清掏和爱护治理,每天生活垃圾清运工作量约270 吨等；作业机车 :约 300 辆,电车约400 辆,环卫工人约 3000人,果皮箱 7 千个（ 3 千个未投放）,垃圾桶 座,中转站 5 站；1 万 4 个,公厕 114目前方案构建的北斗聪明环卫系统需要跟原有的数字化城市治理平台、焚烧厂系统进行 对接,进行数据互通互联,通过依靠数字化城市治理平台加强监管,收到投诉问题准时处 理；1.2.2 城市清扫保洁机械化清扫作业已经基本取代传统的人工清扫作业,机械化作业大大提高了清扫保洁效 率、减轻了人工作业强度；在机械化作业率不断提高的现在,司机偷懒、空驶、清扫不到位 等问题不断暴露出来,而

12、清扫保洁作业的不断市场化,也提高了问题的发生率和监管难度；清扫作业车辆空驶难以监管 为节约车辆作业成本,部分道路清扫车、洒水车显现空驶情形,在作业区域不进行扫地 和洒水；驾驶员不规范作业影响作业质量 驾驶员不按指定路线、指定趟数、指定时间和指定速度进行作业,影响道路作业质量,仍会给城市道路交通带来压力；作业不达标缺乏监管手段 道路清扫车和洒水车在日常作业过程中,往往显现扫过但未扫洁净的情形,环卫中心对 这种情形无法第一时间把握并支配车辆、人员进行处理,这都给城市市容环境卫生带来不良 影响；1.2.3 人工保洁市场化保洁公司下属的环卫工人逐步成为人工作业保洁的主力,对于人员定额治理往往 存在较大

13、差额,而人工作业的市场化运作也给环卫作业监管提出了更高的要求；市场化作业人员精确数量难以把握 由于人工作业保洁实行市场化外包方式,招投标的定额人员是否都支配上岗作业难以掌 控,同时作业人员同时挂靠多个作业单位的现象也缺乏好的方法准时禁止；人员的作业质量缺乏有效监管手段 作业人员在对应的作业范畴显现偷懒、聚众谈天等行为基本依靠巡查发觉,无法保证一 些作业盲点的快速处理；1.2.4 垃圾中转 垃圾量的剧增带来现有中转站“ 繁忙” 的同时,也促使许多地区开头筹建大型转运 站,传统的垃圾中转站由于大部分都分布在主城区,市民对中转站环境状况也日益关注；1.2.5 垃圾处置 传统的垃圾填埋方式一方面需要占

14、用大量的土地资源,另一方面也无法应对当前“ 垃 圾围城” 的局面,垃圾焚烧逐步成为生活垃圾处置的重要方式；垃圾费核算补贴、废弃物 处置监管都成为环卫部门新的工作；1.2.6 环卫基础设施治理 市容环卫基础设施台账“ 理不顺”局、站两级环卫的台账信息常常不吻合,新建、修理、拆迁的设施得不到准时、统一的 更新；基础设施台账无法精确把握不仅导致检查考核盲点,仍给设施经费核算带来不确定 性；市容环卫设施配备缺乏科学手段支撑 一方面城市范畴扩大带来环卫基础设施配备不到位,另一方面城市人口不断增加带来 环卫基础设施需求量得不到保证,这些直接导致垃圾乱丢弃、堆放等问题的发生,造成城 市市容环境卫生的破坏；1

15、.2.7 作业质量考核环卫市场化促使环卫作业监管成为核心工作,环卫定期会有专项检查、普查,也有暗查 和明查多种检查方式,目的都在于保证作业检查的掩盖率和针对性；如何保证作业质量考核 的公正性、公开性和科学性成为环卫新的工作重点；1.3 总体目标采纳信息化手段,通过运算机应用软件、3G/4G 无线网络技术、 GIS 地理信息、北斗GPS定位等多种技术,将环卫设施、人员及车辆等环卫要素融合在一个信息平台上,依据“ 网格化治理,监管分别” 的环卫治理模式,实现对环卫基础设施、环卫车辆、责任保洁区域的监管；形成对人员、车辆以及区域的考核与评判,实现精细化治理,规范作业,提高效率,建立环卫治理的长效机制

16、；主要达成以下目标：确保清扫作业成效,杜绝空驶行为保证道路清扫车、洒水车在作业时间、作业路段内肯定是开启清扫和洒水操作,如显现空驶情形将第一时间发觉并处理,实现环卫机械化作业全过程实时化、可视化监控；提高清扫作业效率,防止司机偷懒行为 保证清扫作业时间内全额作业,如在作业时间内长时间停驶将第一时间预警并核实确 认；提升清扫作业质量,降低作业不达标率 驾驶员及监管中心能在第一时间明白作业质量,对未清扫到位的路段实时把握并准时处 理；精确把握作业人员数量及状态 实现城区环卫作业工人作业质量、人员到岗情形的监管和考核,对市场化作业保洁人员 进行精细化治理,对上岗状况进行实时监测,确保招标定额人员都配

17、置到位并上岗作业；有效提高人员作业质量 对人员实时作业位置、作业状况进行在线监管,保证人员按规定时间、范畴进行作业保 洁,确保作业质量；实现生活垃圾清运过程高效、规范 对清运车辆运输全过程、进出中转站的状况进行可视化监管,实时把握车辆运行情 况,杜绝不按规定路线收集清运、超速作业等问题；确保垃圾转运效率,提升收集转运站形象 监督车辆按规定时间和次数到达收集转运站进行收集和转运作业,确保垃圾准时转 运,对未准时收集转运的收集站进行在线调度解决；另一方面实时把握各收集、转运站的 作业现场状况,对脏乱、违规作业等行为准时处理；确保生活垃圾无害化处置,精确把握垃圾处置量 远程在线把握垃圾填埋场、焚烧量

18、、粪便处理量等计量数据,对垃圾填埋作业现场、焚 烧炉、烟囱等关键点位进行远程监控,确保安全、规范作业；对渗滤液、烟气指标在线监 测,确保无害化排放；第2章 系统总体思路 2.1 设计思路“ 北斗聪明环卫” 解决立足于xx 市环卫治理的目标,通过对业务背景、业务难题及业务需求的深化调研和分析,借鉴当前领先、成熟的信息化技术手段,实现技术与业务的无缝 融合；结合物联网技术、移动互联网技术、北斗卫星应用技术,对环卫治理所涉及到的人、车、物、事进行全过程实时治理,优化环卫作业模式,用数字评估优化城市环卫治理工作实 效,合理设计规划环卫治理模式,提升环卫作业质量,降低环卫运营成本；1、作业状态可视化通过

19、视频监控、 GIS、北斗 /GPS 等信息化手段,对道路清扫车、洒水车、垃圾清运车的 作业线路、作业位置进行实时监测,对车辆作业质量、作业路段路况、驾驶人员状态进行可 视化监管,实时把握车辆运行情形,提高对突发问题的响应才能,实现环卫机械化作业全过 程实时化、可视化监控；2、作业流程规范化 通过视频监控、 GIS、北斗 /GPS 等信息化手段,对人员实时作业位置、作业状况进行在 线监管,对清运车辆运输全过程、进出中转站的状况进行可视化监管,实时把握车辆运行情 况,杜绝不按规定路线收集清运、超速作业等问题；对垃圾中转站、填埋作业现场、焚烧 炉、烟囱等关键点位进行远程监控,确保高效、安全、规范作业

20、；3、考核精细化 实现城区环卫作业工人作业质量、人员到岗情形的监管和考核,对市场化作业保洁人员 进行精细化治理,对上岗状况进行实时监测；监控清扫车辆工作状态、作业质量,治理转运 车辆作业次数等数据远程,在线把握垃圾填埋场、焚烧量、粪便处理量等计量数据,实现环 卫作业精细化考核；2.2 设计原就本系统在追求性能优越、经济有用的前提下,遵循技术先进、功能齐全、性能稳固、节 约成本的原就；使该系统能够很好满意城市治理部门对执法过程进行有效的治理；并综合考 虑爱护及操作因素,为今后的进展、扩建、改造等因素留有扩充的余地；严格遵守以下原 就：先进性和前瞻性： 本系统全部的组成要素均充分地考虑其先进性,使

21、系统的扩充和爱护 简洁化,并满意不断提升的信息化建设与应用的要求,保证其在相当长的时间内具有技 术优势,能够适应将来技术进展的潮流；标准性： 本系统采纳的硬件设备及软件产品均支持国内、国际通用的标准网络协议,选 用的设备和技术均符合部标、行标的统一要求,符合总体设计要求,确保在统一的标准 下,实现上下级信息网络的互联互通；开放性： 即在遵循标准性原就的基础上,采纳开放的技术、结构、系统组件、用户接 口,采纳开放的、通信协议和技术标准,保证系统在互联或以后的扩展过程中能够稳固 有效的运行,并做到无缝扩容和升级,以满意业务拓展需求；安全性和牢靠性： 设备的单点故障不影响系统其他设备的正常运行,设备

22、可带电修复故 障而不影响系统的总体工作；并实行肯定的预防措施和建立应急处理系统,以保证整个 系统达到 365 天 24 小时工作的要求；可爱护性和易治理性：整个系统中的各种设备,应是使用便利、操作简洁易学,并便于 爱护；针对复杂和巨大的信息化系统,要求有强有力的治理手段,以便合理的治理设备 资源,监视设备状态并掌握设备的运行；在设计和实现系统时,考虑整个系统的便于维 护性,以使系统在万一发生故障时能供应有效手段准时进行复原,尽量削减缺失；北斗定位技术： 环卫车辆、环卫人员、基础设施的定位技术采纳我国自主研发、独立运 行的全球卫星导航系统技术为主；2.3 设计依据1 城市市政综合监管信息系统地理

23、编码（2 城市市政综合监管信息系统技术规范（CJ/T 215-2022）CJJ/T106-2022）3 城市基础地理信息系统技术规范（CJJ100-2022）4 城市市政综合监管信息系统建设规范（CJJ/T106-2022）5 北斗卫星导航系统公开服务技术要求BD41200.1 6 北斗 /全球卫星导航系统（ GNSS）定位设备通用规范 42300.2 7 城市监控报警联网系统系列标准（GA/T669-2022）8 视频安防监控系统技术要求（GA/T367-2022）9 民用闭路监视电视系统工程技术规范GB50198-94 10 工业电视系统工程设计规范（GBJ115-87）11 信息技术开放

24、系统互连网络层安全协议（GB/T 17963）12 运算机信息系统安全（GA 216.11999）13 运算机软件开发规范（GB8566-88）14 其他相关标准与法规第3章 系统总体设计3.1 系统架构xx市北斗聪明环卫项目主要由“ 一个基准、一个中心、四大应用平台” 构成；“ 一个基 准” 即时空基准框架,实现整个城市的空间基准制定,统一属时空信息；“ 一个中心” 即“ 环卫大数据中心” ,作为整个项目的基础数据支撑；“ 四大应用平台” 面对环卫车辆、环 卫人员、环卫基础设施、环卫检查考评四个方面不同层次的应用需求,供应聪明化、全方位 的环卫服务；系统的总体设计架构如下：图1. xx 市北

25、斗聪明环卫项目总体架构总体架构主要包括感知层、网络层、数据层、服务层、平台层、应用层、政策法规、安全标准等层面；项目建设基于环卫信息标准,实现 五个方面的统一 : xx环卫信息数据的集中部署,要做到以下统一数据标准（数据系统架构、数据库结构、数据表）；统一基础信息（介绍性信息、图片库、音视频库、虚拟素材等）；统一地理信息（位置信息、北斗 /GPS数据、电子地图）；统一交换接口（内部数据交换接口规范、开放数据接口规范）；统一技术平台（硬件、软件、网络、安全）；感知层： 通过各类数据采集和感知技术,如：RFID、条形码、传感器、摄像头等,实现数据采集和储备,为整个聪明环卫的应用体系供应基础数据的支

26、撑；网络层： 构建环卫应用级物联、感知、互联、通信、卫星网络,为数据信息的传输流通 起到支撑作用；数据层： 数据层主要包括时空基准环境搭建与数据中心建设,基于时空基准集成环卫车 辆、环卫人员、环卫基础设施等其他附属信息,建立以基础地理信息服务、治理服务、环卫 基础设施服务为一体的空间大数据服务体系,为平台建设奠定空间信息基础与数据支持；统一服务平台： 系统业务处理的规律平台,它通过对数据核心层的调用拜访业务数据,实现不同的功能模块,满意不同的业务需求；全部业务功能在此统一平台上得到良好的封装 和定义,以 Web、手机终端服务的形式,运作在平台上；它由前端环卫车辆治理平台、环卫 人员服务平台、环

27、卫基础设施治理平台、环卫检查考核平台组成,为环卫治理部门、环卫企 业、环卫人员供应信息服务,为巡查中的移动终端用户供应各类信息自助服务,为在 PC终端 前用户供应各类信息服务；应用层： 对于应用层,供应多样化的界面规律,实现对业务规律的应用；主要供应智能 作业方案、全面作业监测、动态调度指挥、实时检查考核、运营数据分析、环卫人员安全等 聪明环卫方面的应用；3.2 系统组网北斗聪明环卫系统由前端采集设备、传感器,中间传输网络,后端中心平台三部分组 成；前端采集设备需满意业务数据、视音频、图片的采集需求,并能与后台进行互动,满意 肯定的业务功能需求；中间传输网络使用光纤、运营商有线网络、3G/4G

28、 无线网络将数据上 传监管中心；后端中心平台需满意环卫业务治理、设备治理及视音频的预览等需求；其系统 拓扑图如下：图 2. 系统拓扑图第4章 具体设计4.1地理信息子系统GIS 平台；采纳 OGIS 搭建支撑信息系统平台,为用户供应一个可伸缩的、全面的针对管辖区直观的地理实景模拟表现的三维仿真地图GIS 信息建设,将与各类环卫业务之间的连接无缝隙,从而达到治理区域无缝隙,使环境卫生的各个主体的各项活动和行 为将能在 GIS 地理平台空间中合理、高效、有序滴进行,能使使用者身临其境的观看,让决策者全名把握辖区环卫工作的运行情形,实现对环卫治理的空间性、准时性、全天 候监控等；4.1.1 三维仿真

29、数据三维仿真地图是治理一大创新应用,强大的地图制作、空间数据治理、空间分析、空间信息整合、发布与共享的才能；具有更敏捷多样的扩展才能,和更多即拿即用的应 用；生产技术要求具有一套行业领先的制造流程规范和工艺标准,仍具备高度仿真、画 质美感强等特点；需规范三维仿真地图的生产工艺、建设标准及数据更新流程,确保专 题数据与三维仿真地图进行无缝整合,保证数据的的整体统一性和和谐性；建设一个基 于网络的三维仿真地图数据,采纳科学的理论和方法,严格参照与遵循国家、地方、行 业相关规范和标准,依据三维建筑模型生产的需求,制定数据生产的工艺流程和相关参 数,建成的三维仿真数据能够完全符合“ 聪明环卫” 平台应

30、用；本次项目需要建设一套 掩盖管辖范畴内的三维仿真数据是指采纳特定角度对三维场景的模型数据进行渲染出 图,以二维栅格数据结构的形式进行储备,表现三维模型数据的立体成效；图3. 2.5 维数据4.1.2 三维仿真地图制作通过城市仿真三维虚拟技术,对建筑物、交通设施（含大路、城市道路、铁路、桥 梁、天桥、立交桥、隧道、斑马线、车道、隔离带、绿化树、路灯、信号灯、公交站 台、路牌、路标等）、绿地（含公园等）及其它主要要素（含城市雕塑、座椅、路亭、公共厕所、电话亭、邮箱、消遣设施等）进行城市模型仿真制作；初始信息需包含但不 限于地名、道路名、山脉河流名称、标志建筑名称等信息；存放业务相关的影像、瓦片、

31、街景等文件,格式包括：ArcGIS 瓦片格式、仿真三维地图瓦片、影像资料 *.tiff/*.img 等；属于特地设计文档数据库,有独立的连接方式；图4. 制作流程4.1.3 地图基本操作功能GIS 治理系统主要实现各类数据和服务的综合治理,地图可实现用户对地图进行的基本操作,包括地图的测距、测面、放大、缩小、上移、下移、左移、右移功能,地图使 用者可以通过鼠标拖拽来进行对地图的平移,也可以通过键盘的上下左右方向键实现平 移；三维仿真地图可依据分级的方式进行放大和缩小,等级分为 6 级,每个等级都有独 立的地图,能够供应多个等级地图的放大；图 5. 地图测距功能图 6. 地图侧面功能4.2 环卫

32、设施治理子系统 环卫设施治理子系统致力于建设完成环卫基础设施台账的数字化治理,通过数据分析及 可视化技术,对环卫设施信息进行地图治理和统计分析；4.2.1 设施数据库治理基础设施数据库参考建设部城镇建设行业标准CJ/T171-2022城市环境卫生设施属性数据采集表及数据库结构的要求进行设计,共包括主次干道、垃圾收集点、垃圾收集站、公共厕所、垃圾处置场、公共场所共六大类设施；数据库实现环卫基础设施信息治理,主要包括设施名称、行政区划、地址、建设时间、面积、日处理量、负责人、联系方式等关键词信息；实现设施数据标准化、精确化治理,设施查询便利、有用；垃 圾果 壳 箱垃圾收集点简 易化 粪主次干道压

33、缩 收 集 站垃圾收集站倒 粪 站公共厕所垃圾处置场城 中 村街公共场所环 卫 停 车 场河（厂）垃 圾道 路生 化 收 集 站垃 圾 中 转 站环 卫 公 厕社 会 公 厕生 活 垃 圾 处 置 场（厂）粪 便 无害 化 处置 场环居 住卫 工 人（巷 新 村道 水 域堆 点1-4 类小 区休 息 场 所桶房池）图7. 环卫基础设施类别图4.2.1 环卫基础设施采集治理相关人员通过手持移动设备采集环卫基础设施的位置信息以及录入责任人、责任单位、经纬度、类型等属性信息,将数据直接上传到环卫基础设施采集治理子系统,并在 GIS 地图上直观呈现,以备实际业务的应用和治理；4.2.2 设施 GIS

34、治理运用 WEB GIS技术,对设施位置状况进行定位治理,可在地图上对设施位置进行在线标注、属性查看、分布查询等；1. 在线查看基础设施基本属性信息,信息进行定期更新,实现设施分布状况直观 掌控；2. 便利直观显示设施运行情形,设施状态（正常、在建、修理、拆迁等）一目了 然；图8. 设施信息地图查看环卫设施治理系统是针对辖区内垃圾桶、公厕、中转站等公共环卫设施进行信息化管 理；系统可实现对设施分布可视化治理、对设施状态实时监控、对可清理的设施实现自动提 醒并规划路线、支配清运等功能；图9. 环卫基础设施分布4.2.3 垃圾箱治理（1）垃圾箱治理系统原理城市街道垃圾箱回收治理系统由牢固型北斗手持

35、机、感应式信息点、GPRS无线传输、BS 结构治理软件组成；图10. 垃圾桶等基础设施巡查原理图巡查人员携带北斗巡检器,通过GPRS网络将卫星定位数据信息实时发送到监控治理中心,治理中心可以准时对巡查人员的工作状态进行有效监控；在治理中心的电子地图上,实 时跟踪显示巡检人员的的路线及位置信息；从而达到对巡检人员工作状态和现场突发情形的 有效治理的目的；（2）垃圾箱感应式信息点感应式巡更点无需电源,无需布线,具有防水、防尘、防腐蚀、耐高低温、使用寿命长 且体积小等特点；具有静电爱护功能及唯独性无法复制,可隐藏式安装在物体内部；（安装 在北斗无法定位的指定地点或必需要求到达的指定地点）本垃圾桶感应

36、式设备安装在垃圾箱 上,绑定垃圾箱信息；序号1 技术指标参数图片温度-40 +852 湿度100% 3 压力50 千克4 尺寸50mm 10mm 5 频率13.56MHz 4.2.4 设施日常治理设施日常治理规范基础设施的大型变更流程,实现设施状态变更（新建、拆除）的实时 跟踪,基础设施状态同步更新；1. 项目变更治理：将项目的变更的基本情形进行提交,经过各个部门逐级审批,最终设施变更落地；2. 设施变迁状况可追溯,当前具体状态可掌控,经费治理透亮、明晰；3. 支持查询设施的变迁史,便于判定设施的下一步建设规划,假如壳箱修理次数 过多,成本较高,是否考虑进行更换；图11. 设施变更执行进度4.

37、2.5 汇总统计治理运用报表引擎及数据挖掘等技术,实现了环卫设施分布、数量、使用情形的汇总,通过 设施汇总数据,可直观把握设施变化状况、各行政区域类设施数量分布状况等；1. 汇总报表 ：汇总统计到目前为止,各种类型基础设施的数量分布,各等级设施 数量汇总数据、各区域汇总数据；2. 查询治理 ：通过关键词,如行政区划、等级等关键词实现定向报表指定,便于 针对性得明白各区基础设施的汇总情形；3. 统计图表 ：以多样化的呈现方式实现基础设施的汇总治理,饼状图、柱形图,以更加直观的方式呈现设施的建设情形；图12. 设施统计分析4.2.6 设施可视化规划治理运用可视化地图、数据模型等技术,基于服务面积、

38、服务人口、历史垃圾量等数据供应 科学的布局建议；具体包括设施布局状况的在线查询、布局合理性分析、布局建议生成及规 划方案的自动生成；1. 多角度进行分析规划,结合原有属性信息,如服务面积、服务人口、日处理量 等与将来人口变化情形,判定设施现有数量是否能满意将来变化趋势；2. 运用图层技术与规划模型,智能分析区域基础设施分布情形,并供应智能规划 结果,具体分析报告；3. 地图上可视化布局,保证设施规划科学合理,便利治理决策人员对将来 的规划；图13. 设施布局查询4.3 中转站治理子系统中转站治理子系统主要实现城市垃圾中转站（压缩转运站）作业情形及车辆进出情形的 全过程智能化监管,通过垃圾转运环

39、节的有效监控,可确保城市生活垃圾的高效和规范转 运；4.3.1 中转站数据台账治理运用数据库技术,建立标准、规范中转站（压缩转运站）数据库信息,包括：中转站名 称、启用日期、所属区域、所属街道、照片、服务面积、服务人口、地址、责任单位、责任 人、联系方式、配套设备情形、北斗 GPS坐标等；通过系统建立可实现中转站信息的精细化和标准化治理,并通过 GIS 地图直观呈现全市 中转站的位置分布状况；图14. 生活垃圾中转站区域统计图4.3.2 中转站视频监控治理实现了中转站出入口等关键点位的在线视频监控,监管中心可任意切换中转站监控视 频,便于直观明白全部中转站周边环境卫生状况及作业是否规范；由于垃

40、圾运输车辆进场作业时间较早,所以监控设备选用高清、带红外夜视拍照功能的 户外防水枪机和半球机；从而确保中转站每日按时“ 开张” 、创建洁净靓丽的中转站环境,杜绝中转站安全事故的发生；图15. 中转站视频监控4.3.3 语音对讲治理双向语音对讲系统是将音视频流通过局域网或广域网进行传送,由监控中心平台进行集 中治理,在告警现场和大事处理人员之间快捷的建立音频对话机制,为中转站应急情形、环 境卫生不达标等情形下建立简洁有效的准时沟通方案,应对各种突发大事；4.3.4 车辆出入治理通过在中转站安装出入口抓拍设备、RFID设备,通过号牌识别结合车辆配备RFID身份卡,车辆进站自动识别身份并打开道闸,非

41、法车辆无法进入中转站；垃圾运输车在中转站验证胜利以后,由网络将车辆的数据到数据中心后台服务器,由后 台治理软件进行统一的处理统计；1 垃圾运输车辆进出中转站时间实时把握；2 垃圾处置厂进场垃圾量可精确追踪到中转站站来源；图16. 车辆进出中转站4.3.5 垃圾转运计量监管实现了中转站计量数据的在线采集、实时传输及查看,系统通过在中转站安装“ 无人值 守称重系统” 或与现有的中转站地磅系统进行无缝对接,实时采集中转站实时进站的垃圾量 数据；实现中转站实时中转量精确把握,中转站服务范畴、人口垃圾量的分析,确保垃圾准时 中转；图17. 垃圾转运计量监管4.3.6 中转站渗滤液监管实现了中转站渗滤液水

42、质、水量相关指标的在线监测,实时把握每日渗滤液水量及水质 达标状况；确保中转站渗滤液无害化排放,同时对污水池液位超过戒备线的情形进行预警,并调度 最近吸污车进行污水转运；图18. 中转站污水池液位监管4.3.7 中转站臭气监管中转站除臭治理系统实现中转站臭味情形的监管以及除臭体系的运作监管；中转站安装 臭气监测仪器,实时监测中转站整体气味的治理,设置治理阈值,当中转站气味达到肯定程 度时,系统进行预警,同时触发觉场除臭设备,进行除臭作业；或是远程提示现场作业人员 进行除臭作业；4.4 环卫车辆监管子系统4.4.1 车辆监管子系统概述从环卫车辆监管子系统应用而言,我们主要使用的是北斗车载接收终端

43、,通过采集经纬 度、时间与终端行驶速度,并转换为信息流；利用北斗车载运营平台全面监控车辆,在电子 地图上清楚、实时地明白环卫车辆的当前位置、速度、方向等,记录车辆的行驶轨迹；环卫车辆监管子系统通过建立运输信息处理中心,接收、处理车载终端信息,接收并利 用移动 GPRS网络传送的定位数据,利用后台治理软件实现车辆、人员的定位、跟踪、调 度、报警、运行动态和车辆治理功能,并在电子地图上形成直观的治理界面；车辆监管系统网络拓扑图车辆监管系统功能图4.4.2 实时监测治理通过安装车载一体机实现机扫车、洒水车等机械化作业车辆的实时位置与作业状态的在线查看与追踪；具体包括实时 GIS 位置、地址、速度、方

44、向、行驶路线、点火状况等信息,同步实时预警车辆违规行为；依据车辆作业位置,形成轨迹路线；1. 实现车辆实时 GIS 信息进行采集,精确判定车辆是否在规定区域进行作业；采用不同的图标表示车辆的状态,车辆行驶在线、作业在线、停车、离线等；2. 采集车辆的状态信息,判定车辆在规定作业路段规定时间内是处于正常运行状态仍是处于“ 空驶” 状态；3. 实时预警：车辆在规定路段超速、超时停车、状态反常、车辆油耗反常等非规范行为显现时,进行实时预警,提示监管人员进行准时提示；图19. 车辆实时位置查看4.4.3 作业轨迹跟踪作业轨迹跟踪实现环卫车辆历史作业轨迹查询和回放,系统通过图形化方式的地图上回放车辆作业

45、全过程,便于对车辆的监管；1. 系统储存车辆全部的实时监控数据（位置信息、违规信息）,监管人员可以多样化的查询条件进行车辆轨迹的查询,包括作业公司、作业队伍、车辆车牌号等；2. 作业轨迹与作业路段结合呈现,直观呈现车辆规定路线与实际行驶路线作对比呈现,判定车辆是都依据规定的路线进行作业；3. 通过算法过滤车辆在非作业路段的作业轨迹,更利于监管人员对车辆实际作业情形的监察；4. 与违规作业治理系统实现穿透治理,实现违规作业反查,通过违规数据反查对应路段经过的车辆或者对应车辆的作业轨迹；图20. 车辆作业轨迹回放4.4.4 作业范畴治理作业范畴治理实现环卫作业车辆的排班治理,车辆的作业标段（路段）

46、、作业时间、作 业趟数均形成量化的任务指标,便利核算车辆的任务完成情形；作业规章的制定是车辆实时 监测数据的比较基础,是作为车辆任务完成情形的判定指标；1.作业路段治理：运用WEB GIS技术对机械化作业路段进行可视化治理,各路段的起讫状况、作业单位、定额状况、考核频次等可地图查看；实现车辆与路段的绑定管 理,直观呈现作业路段相应的作业车辆；2. 车辆作业任务规划：治理人员依据车辆作业才能指定作业车辆任务表,主要信 息包括车辆车牌号、作业路段、作业标段、作业时间、作业趟数等；3. 作业规章信息通过短信平台发送至作业人员通讯工具或者调度屏,提示作业人 员准时作业；图21. 作业范畴治理4.4.5

47、 作业状态监管车辆作业状态监管子系统主要监管对象为清扫、洒水车,有些作业车辆会显现“ 空驶”状态,即车辆在作业时没有开启真正的作业功能（如洗扫一体车在作业时必需开启清扫、洒水功能）；通过车载智能一体机设备,对各种作业车辆在规定路段未开启作业装置系统的工作状态进行实时监控,实行预警,杜绝“ 空驶” ,保证车辆的安全可控性,提高作业效率；1. 机扫洒水车作业状态监控：通过机扫车载智能一体机,对机扫车、洒水车机扫和洒水装置开关状态等进行实时监管,规定路段未开启作业装置系统进行预警2. 垃圾清运车作业状态监控：通过垃圾清运车载智能一体机,对车辆收集、转运开盖情形进行实时监管,非处置场、转运站开启后盖卸

48、垃圾进行告警；图22. 作业状态在线监控4.4.6 违规作业治理违规作业预警治理主要实现作业车辆作业过程中的各类违规现象进行治理及设定；主要包括越区设置、越线设置、超速设置、“ 空驶” 预警设置、轨迹偏离预警设置、油耗反常设置、超时停车设置七种；1. 越区作业预警 ：实现车辆超出设定区域的实时报警功能,系统通过弹出框提示的方式提示用户,用户可忽视报警信息,也可实时给车辆发送消息；2. 越线作业预警 ：实现车辆超出规定作业路段作业的实时报警,系统通过弹出框提示的方式提示用户,用户可忽视报警信息,也可实时给车辆发送消息；3. 车辆超速作业报警 ：车辆在依据规定在作业路段速度不行超过肯定的速度值,系

49、统中设置阈值,如是在作业过程中显现超速就进行预警；4.“ 空驶” 作业预警 ：车辆在规定路段与规定时间应当作业的车辆未采集到车辆扫把头或者洒水的开关量时进行预警；5. 轨迹偏离作业预警 ：系统自动判定车辆作业轨迹与规定作业路段实现对比,出现偏离时进行预警；6. 超时停车作业预警 ：实现车辆超出设定时间反常停车的实时报警功能；预警等级设置 ：依据违规行为的类型、违规程度的不同,设置不同的等级,报警的同时 进行等级划分,便于监管人员依据报警等级实现准时处理；如设置超速作业为一级报警,出 现超速时,监管人员可立刻通知作业人员；预警方式 ：系统通过弹出框提示用户,用户可以忽视报警信息,也可以实时给车辆

50、发送 信息；违规反查 ：一是通过违规信息记录穿透去查询车辆的作业轨迹与作业视频等；二是监管 人员在现场考核时发觉某路段作业质量不达标,监控中心依据路段进行反查车辆或者是经过 该路段的车辆,最快速度锁定违规嫌疑车辆；图23. 违规作业预警日志4.4.7 车载视频监管通过清扫、洗扫、扫水、除雪车等作业车辆安装车载监控摄像头,对车辆清扫、洒水、除雪作业后路面状况远程监控及实时状况抓拍,同时支持驾驶室内安装显示屏查看作业后道 路状况；通过远程可视化监控,清扫质量问题快速响应、处理；视频安装位置依据需求安装位置一般为扫把左右、车辆后侧、车辆油箱、驾驶室内等；监管车辆作业后的路面清洁情形,实时掌控作业质量

51、；监测油箱部位,防止不规范行为发 生；车内监管驾驶员状态与是否闯红绿灯等；图 24. 清扫质量监控示意图4.4.8 车辆调度治理车辆调度监管包括日常排班派发与应急调度,日常排班派发是将环卫处或者车辆运输单 位将日常车辆作业规章发送至指定车辆；应急调度实现车辆在运行过程显现反常情形时,进 行备用车辆调度,保证环卫作业正常完成；车辆上安装车载调度屏,实现调度信息的猎取；同时可以通过调度机制将预警信息与智能统计信息,提示车辆准时调整至规范作业状态；1. 日常排班派发 ：在作业规章治理模块形成车辆作业任务信息,通过调度功能派 发给指定作业人员,包括作业路段、作业趟数、作业时间信息；应急调度治理 ：车辆

52、在运转中显现突发问题,如原有车辆处于修理期间,调度 2.另外一辆进行作业,系统形成调度记录,并标识调度记录连续时间,这段时间,系统依 据调度规章进行数据对比,调度期间,系统不会反常报警；3. 报警信息调度屏显示 ：在调度屏上与文字等方式提示车辆违规,如超速、超时 停车等,车辆依据提示准时调整；4. 任务完成情形显示 ：系统通过调度屏推送车辆智能统计结果,告知车辆任务完 成情形；4.4.9 基础信息治理运用数据库技术实现环卫车辆基本信息的治理,包括车牌号、发动机号、作业类型、所 属作业队伍、所属部门、服务区域、品牌型号、载重量、开头使用时间、使用年限等；系统支持车辆数据的批量录入、权限范畴内增删

53、改查、支持汇总统计；汇总统一治理模块通过肯定的查询条件,形成统计报表；如查询某一区域全部车辆数量 分布、某一区域除雪车数量等,支持导出打印；查询条件主要包括区域、类型与自定义报 表；4.5 环卫人员监管子系统北斗环卫人员治理服务系统是融合了北斗定位技术、地理信息技术（GIS）和无线通信 技术于一体的综合系统；本系统将环卫人员佩戴工作卡接收到卫星数据 经纬度、高度、时 间、速度等 进行解析,并实时地通过无线通信信道上传至监控中心；监控中心在电子地图 上对被监控对象的参数进行显示、监控和查询,同时利用无线通信链路向移动终端发送掌握 和消息,实时调度指挥相关作业；本系统涉及的监控对象全部佩戴北斗工作

54、卡的环卫人员；主要针对环卫工人的人员信息、工作在岗情形、工作轨迹路线、工作区域等情形进行监管,确保人员准时到岗工作,治理人员能科学合理支配及调度环卫工人以及对工人工作情形的考 核参考；4.5.1 环卫人员实时监控及工作轨迹治理4.5.1.1 环卫人员实时监测治理结合环卫人员的手机终端、北斗定位工作卡,实时猎取环卫人员基本信息和空间位置,再与其指定的作业范畴叠加,对于环卫作业人员状态主要包括在岗、反常离线、脱岗等精确 判定其是否正常工作在指定的范畴内；实现在线作业监控,治理员对于反常值班的进行查询 治理；环卫人员可依据不同的人员类型（环卫工人、司机、巡查人员等）进行不同图标以及颜 色分开显示,让

55、治理员在治理过程中清楚明确查看各种人员类型的分布情形,系统治理更加 的科学合理；4.5.1.2 环卫人员工作轨迹主要对环卫工人的上班期间的工作路段轨迹,可查看环卫工人的工作时间及工作路线,可对环卫工人的工作情形进行统计,保证人员调配更加科学合理,便利治理是环卫工人作业任务完成情形的判定指标；4.5.2 作业区段治理依据环卫处排班模式将作业路段与环卫处环卫人员和保洁公司进行绑定,以路段或者区 域为排班单元,每个路段都支配人员进行清扫,保洁公司的排班信息由各保洁公司进行自行 排班；环卫处在系统中可以查看路段绑定情形,环卫治理部门依据地图或者列表进行查看,便利目前路段的治理情形,为排班打下基础；依据

56、作业人员的不同的作业类型,运用网格技术与图元技术将作业区段实现划分规范化 治理；划分类型主要包括区域性作业类型,实现网格化治理；道路保洁实现路段治理；基础 设施类（如公厕、垃圾站等）等保洁工作类型,实现以基础设施为中心,圈定肯定范畴区域 作为人员保洁区域 ; 停车场实现固定点考勤治理；4.5.2.1 作业区域治理将作业区域进行网格化治理,将网格进行编号,将人员与责任区域进行绑定,以地图与 列表两种方式进行呈现,在地图上,可以直观查看作业区域划分情形,以及每个区域人员分 布情形；列表呈现内容包括网格编号、网格区域名称、作业人员数量、作业人员姓名、作业 时间要求等；图25. 作业网格治理4.5.2

57、.2 基础设施治理作业对象包括垃圾站、公厕等,想要猎取作业人员是否来收集、公厕是否准时保洁,就 实现垃圾站与公厕的位置与作业人员的位置进行比对,但由于将基础设施位置具体化,北斗 GPS本身存在肯定的偏差性,因此将基础设施进行肯定的区域划定,如是工作人员在此区 域,系统自动判定为到岗作业,结合提留的时间进行在岗状态的判定；图26. 基础设施作业区域治理4.5.3 人员台账治理人员台账治理通过数据库技术将全部保洁公司的环卫工人进行数据库治理,明确是否需 要进行定位功能,为实时监管奠定基础；同时对人员数据进行精确把握 , 环卫工人补贴核拨 无误；人员列表 ：建立环卫工人基本信息库,环卫治理部门可以便

58、利、精确的明白环卫工人的 基本情形；环卫工人基本信息主要包括：片区、作业公司、姓名、工号、联系电话、身份证 号、年龄、性别、职位等；系统支持批量录入信息与信息导出,并支持关键字段的查询；每个作业公司能够查询自 己公司的人员信息,环卫处可以进行全局查询；人员新增 ：除了批量录入以外,在单个人员录入时,进行身份认证,并进行其他信息的 录入；图27. 人员数据库治理4.5.4 作业排班治理作业排班治理功能实现保洁公司或者环卫工人与作业区域、路段和基础设施的匹配,对 班次的属性信息进行设定,设置环卫人员的作业排班信息,包括人员姓名、作业地点、作业 时间要求等；道路保洁班次默认设置 ：用户在系统中进行设

59、置班次的基本属性,包括每天的班次的起 始时间与终止时间,并对班次名称进行设定,并可以将班次设置设为默认班次,削减以后班 次设定的工作,同时也可以进行修改,进行重新设定；如上午班：05:00-10:00 ,全天班 等；08:00-18:00 道路保洁排班设置 ：依据作业区域或者路段、班次（上午班、下午班、晚班、全天班）进行排班,最终形成排班信息,包括人员姓名、人员作业区域（路段、设施名称）、作业班 次、作业频次（趟数）等；排班任务的设置具有肯定的稳固性,设置排班的有效期限,如张 生、人民路、上午班（ 06:00-10:00 ）、规定 2 趟,排班有效时间为 15 天, 15 天内张生均 依据此作

60、业规章进行作业,规定时间到时,系统提示作业人员进行重新排班；图28. 人员排班治理4.5.5 数据汇总统计依据监管信息进行数据统计,形成各种报表,便利监管人员进行治理决策；统计范畴包 括作业公司作业过程统计、人员考勤信息统计和告警信息统计等；1.作业公司作业过程统计：通过对作业公司的作业过程进行统计,可实时统计环卫公司人员上班作业情形,可精确猎取在线上班人员及上班率,缺勤人员及求助统计 等,可直观查看整理人员上班情形；图29. 作业过程统计报表2. 人员考勤统计： 依据定位终端上传的上下班打卡记录进行汇总统计,实现对人 员的实际上班时进步行治理,为环卫工人的薪资发放供应决策参考依据；图30.