钢轨、道岔打磨车作业指导书资料

1、钢轨、道岔打磨车作业指导书.目的与要求目的：指导机械操作人员正确、安全的使用钢轨、道岔打磨车。要求：机械操作人员熟练掌握钢轨、道岔打磨车的各项操作规程。.适用范围本作业指导书规定了钢轨、道岔打磨车的作业条件、作业程序、作业要求、 作业质量的控制。本作业指导书适用于钢轨打磨车和道岔打磨车打磨作业。.引用标准铁路技术管理规程、铁路工务安全规则、铁路线路修理规则大型 养路机械使用管理规则。.作业程序作业要求：作业时必须封锁线路，封锁时间应满足修规有关规定。封锁前后不限速。钢轨打磨车用于打磨区间线路、站线，道岔打磨车主要用于道岔区间打磨。道岔打磨车作业时，打磨范围为道岔及其前后不小于25米线路，相邻道

2、 岔夹直线按钢轨打磨作业标准打磨。影响打磨作业的设施（道口铺面、红外线探头等）需拆除，否则作为障碍 物跳过。道岔打磨时，交义渡线的菱形交义不打磨。点名分工工班长组织作业人员点名，明确作业范围、节点时分及安全注意事项，所有 人员均应按规定使用劳动保护用品。安全预想上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。严格“天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。线路设备管理方负责提前清除作业地段及两侧的可燃物，在作业中做好防火措施。线路设备管理方应提前处理焊接接头、翼轨、异形接头、钢轨错牙

3、等超限 处所。线路设备管理方负责修复道岔打磨车打磨顶面时造成的曲股划痕。防护设置现场设置随车防护员，防护人员必须经考试合格的职工担任。上道作业前, 必须指派驻站联络员并提前40分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员 联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间） 后，通知作业人员，上道作业。上道作业进入封锁施工地点后，应立即按规定设置有关防护信号。钢轨打磨作业准备钢轨打磨车按封锁命令进入作业地点。转换至打磨作业工况。在直线上放下测量小车，确认小车走行轮准确入位（没有此项功能的车型 可省略此操作）。在直线上放下作业打磨小车，确

4、认小车走行轮准确入位。将主控计算机上工作状态设置成“打磨”状态，确认最低作业速度设置，在 发动机规定转速状态下启动打磨电机，输入打磨模式。打磨作业设定作业驾驶室。确认制动系统完全缓解后，调速至合适的作业速度开始作业。根据线路的环境打开或关闭打磨车侧面喷射及枕木喷洒消防水开关，并适 时调节喷头角度。如遇到不能打磨的区域（如平交道口等），应设置障碍区域或人工操作避 让障碍。在作业终点提起砂轮，确认所有砂轮提升，方可停车。根据需要，转换作业司机室，进行下一步作业。打磨的最低角度范围为：-40+5 （钢轨外侧为正角度，钢轨内侧为 负角度）。相连两段线路重叠打磨的区域不少于3米，并适当减少打磨遍数，保证

5、结 合部的平顺性。道岔打磨作业准备道岔打磨车按封锁命令进入作业地点。转换至打磨作业工况。放下测量小车，确认小车走行轮准确入位（没有此项功能的车型可省略此 操作）。放下作业打磨小车，确认小车走行轮准确入位。将主控计算机上工作状态设置成“打磨”状态，确认最低作业速度设置，在 发动机规定转速状态下启动打磨电机（液压马达），输入打磨模式。提前在以下各处做醒目标记，参见图1：A点：岔跟后25米处；B点：又心后直侧股相邻两轨净间距100mm处；C点：又心顶宽50mm处；D点：咽喉前100mm处：E点：尖轨与基本轨净间距100mm处：F点：尖轨顶宽20mm处；G点：尖轨尖端处：H点：岔尖基本轨前25米处。打

6、磨作业.1可动心轨道岔打磨作业道岔打磨车自义心向尖轨打磨时，称为正向作业，由尖轨向义心打磨时，称 为反向作业。以下所列为可动心轨道岔正向作业。设定作业驾驶室。走行至作业起始点A点外，放下打磨砂轮开始打磨作业。作业至B点，提起义心一侧大于+5的打磨砂轮至D点放下又心一侧大于+5的打磨砂轮。至E点提起义心一侧大于+5的打磨砂轮。至G点放下义心一侧大于+5的打磨砂轮。如果尖轨部分有侧磨，则应在相应区域提升对应角度的打磨砂轮。至H点外提起打磨砂轮，确认所有砂轮提升，方可停车。根据需要，转换作业司机室，进行下一步作业。（10）反向作业时参照正向作业程序。）如侧股打磨，参照直股进行。完成道岔打磨后，清除义

7、心和尖轨滑床板上残余的铁屑（如无冲洗水枪的车 型，则由线路设备管理方负责）。作业道岔所在车站的车务部门负责对滑床板进行涂油。.2固定型道岔打磨作业设定作业驾驶室。走行至作业起始点A点外，放下打磨砂轮开始打磨作业。作业至B点，提起义心一侧的正角度打磨砂轮。到C点提起义心一侧所有打磨砂轮。到D点放下义心一侧全部打磨砂轮。到E点收起义心一侧的正角度打磨砂轮。到F点收起义心一侧所有打磨砂轮。到G点放下义心一侧全部打磨砂轮。到H点外收起全部打磨砂轮。其它操作步骤和程序参照可动心轨提速道岔打磨作业程序执行。作业质量的控制打磨后钢轨不得连续发蓝。打磨后钢轨表面粗糙度：Ra max. 10pm（轨顶R3OO处

8、）。对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹凸、鱼鳞裂纹 等病害应进行打磨，打磨质量标准如下：钢轨波磨：波长米米：波深不大于.波长米-1米：波深不大于。在200km/h及以上的线路,钢轨纵向波深超标的比例不超过10%o200km/h 以下的线路，钢轨纵向波深超标的比例不超过20% 机组返回作业程序机械操作停车并实施制动。停转打磨电机，并将打磨电机角度偏转至最佳运行角度。提升、锁定所有打磨小车和测量小车，并予以确认。关闭测量系统汁算机。将打磨车转换至运行工况。运行前应确认所有可驱动的车轴齿轮箱都处于运行位，因故不能驱动的车 轴齿轮箱置于空档。打磨结束后维持吸尘装置清洗功能继续运转30

9、分钟以上。作业结束后，联挂试风，检查所有工作装置的锁定情况是否良好。由施工负责人确认所有人员全部安全上车后，方能动车。作业结束后，施工负责人必须协同工务段等有关部门人员共同确认施工后 线路质量。驻站防护员申请机组返回，机组接到返回命令后，动车返回车站。作业结束，得到施工负责人准许开通线路的通知后，方可销记，开通线路。 作业要求施工中，现场由施工负责人统一指挥，作业人员按岗位责任制上岗到位, 作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。设备要求启动发动机间隔时间不少于1分钟。启动后应避免立即高速运转，以中等速度运转热机时间不少于5分钟。发动机在运转状态下，机油压力必须保持在。正常情况下，发动

10、机不能在满负荷工况突然停机，需逐渐降低速度至怠速 并保持一段时间方可停机。发动机温度表指针进入红色区城，必须停机检查。经常检查各齿轮箱油位，动力换档变速箱（ZF）油压以上。主风缸压力达到，列车管压力保持在.联挂运行时，应使用司机制动阀（大闸）制动，直接制动阀（小闸）只能用于 单机运行或作业，正常情况下禁止使用紧急制动阀。下道避车作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于米，大于米不在此规定 内），如因特殊情况，非要在两线间人员站立或作业时，必须由现场防护员与驻 站联络员取得联系并确认邻线无列车通过时方可作业或站立，无联系确认禁止进 行。任何人必须严格执行邻线列车速度规定的下道距离。因邻线列车

11、速度低不需要下道时，封锁线路上内侧钢轨（两线侧）禁止站 人（站在外侧），防止邻线货物列车绳索等物打伤人员。作业时要求机组人员注意邻线来车，各工作装置作业时不能侵入限界。安全要求作业人员听从指挥，动作一致，严格按照操作规程、技术参数、质量标准、 作业要求进行，机下岗位密切观察设备动态，监视线路障碍物，检查作业质量， 发现问题，及时通知操作人员采取措施。遇到紧急情况，需要停车时，应先按下 “紧急提升”按钮，提升全部打磨砂轮后停车。施工中一旦碰坏工、电设备或因突发机械故障无法恢复线路时，应立即请 工、电部门组织抢修，保证线路的安全开通。在电气化线路上作业时，须注意不要靠近或碰到接触网及其它设备或装 置，以免触电，除非接触网停电并接地，否则不能碰到接触网并严禁爬上机器顶 部，以免造成人身伤害和机器损坏。严禁消防水枪向车顶高度以上喷水。作业时，注意机器运动件和线路材料的状态，避免带来人身伤害。运输、搬移和提升物品时，须遵照有关安全操作规则作业。经常检查机器各支承部件的紧固情况，避免出现断裂等事故。不高空坠物，避免出现人身伤害或机器损坏。与施工作业无关的人员不得逗留在机器旁。施匚设备和施工材料须存放在邻线列车不会碰到的地方。动车前应先鸣笛。操作人员必须与运动部件保持一定的安全距离，使用前应确认部件工况正常。施工后机械返回驻地停留线停稳后，必须做好防溜防护措施，