电子工程系烟台汽车工程职业学院课件

1、汽车电工电子技术烟台汽车工程职业学院 精品课程学习情境四汽车电子电路项目二、三极管的检测、使用烟台汽车工程职业学院汽车电工电子技术汽车电工电子技术三极管是电路中常见的元器件，使用时如何用目测法或者借助万用表判断其管型和管脚。汽车电工电子技术任务目标1、掌握晶体管的基本结构、特性和主要参数。2、理解晶体管电流放大原理。3、掌握晶体管检测方法。 知识目标1、能目测晶体管极性。2、能够使用万用表检测晶体管。 能力目标1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力。2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。 素质目标汽车电工电子技术三极管的结构汽车电工电子技术三极管内部的电流分配与控制双极型半导体三极管

2、在工作时一定要加上适当的直流偏置电压。若在放大工作状态：发射结加正向电压，集电结加反向电压。NPNRCRbVCCVBB+_IBICIEVo汽车电工电子技术电流分配与控制VBBVCC汽车电工电子技术1、输入特性曲线三极管特性曲线表示IB一定时，iC与vCE之间的变化关系。测量三极管特性实验电路汽车电工电子技术1、输出特性曲线三极管特性曲线是指VCE一定时，iB与vBE之间的变化关系。放大区饱和区截止区0uA100uA80uA60uA40uA20uAICBOvCEic64224681012VCE=VBE0汽车电工电子技术三极管特性曲线放大区饱和区截止区0uA100uA80uA60uA40uA20u

3、AICBOvCEic64224681012VCE=VBE0汽车电工电子技术三极管特性曲线放大区饱和区截止区0uA100uA80uA60uA40uA20uAICBOvCEic64224681012VCE=VBE0(1) 放大区JE正偏，JC反偏，对应一个IB，iC基本不随vCE增大，IC=IB 。处于放大区的三极管相当于一个电流控制电流源。截止区：对应IB0的区域，JC和JE都反偏，IB= IC =0 饱和区JC和JE都正偏， VCES约等于0.3V，ICIB。饱和时的三极管c、e间相当于一个压控电阻。汽车电工电子技术输出特性曲线总结饱和区iC受vCE显著控制的区域，该区域内vCE的数值较小，一

4、般vCE0.7V(硅管)。此时发射结正偏，集电结正偏或反偏电压很小。截止区iC接近零的区域，相当iB=0的曲线的下方。 此时，发射结反偏，集电结反偏。放大区iC平行于vCE轴的区域，曲线基本平行等距。此时发射结正偏，集电结反偏，电压大于0.7 V左右(硅管) 。汽车电工电子技术三极管工作情况总结三极管处于放大状态时，三个极上的电流关系： 电位关系：汽车电工电子技术半导体三极管的参数1、电流放大系数2、集电极基极间反向饱和电流ICBO3、集电极发射极间的反向穿透电流ICEO4、集电极最大允许电流ICM5、集电极发射极反向击穿电压汽车电工电子技术例 5.1判断三极管的工作状态测量得到三极管三个电极对地电位如图所示，试判断三极管的工作状态 放大截止饱和汽车电工电子技术三极管管型和管脚极性的判别1、目测法(1)管型的判别(2)管脚极性的判别汽车电工电子技术三极管管型和管脚极性的判别2、用万用表判别(1)基极的判别：一般为中间的基极用欧姆档来测量NPN：用红表笔接触基极，黑表笔分别接触其它两个极，如果阻值有变化，则为NPN管；PNP：用黑表笔接触基极，红表笔分别接触其它两个极，如果阻值有变化，则为NPN管。 用三极管档位测量，如果可以测出放大倍数，则可知其它两个电极 汽车电工电子技术任务实施三极管管型和管脚极性的判别给出常见的各种类型三极管，学生分成