桥梁桩施工方案

1、PAGE 施工专项方案报审表工程名称：郑州市市民公共服务中心核心区九条道路等建设工程1标段 编号：致： 河南华都工程管理有限公司 (监理单位)我方已根据施工合同的有关规定完成了 站前大道跨秀水河桥桩基工程施工专项方案 的编制，并经我项目技术负责人审查批准，请予以审查。附：站前大道跨秀水河桥桩基工程施工专项方案站前大道跨秀水河桥泥浆池现场布置平面站前大道跨秀水河桥施工便道现场布置平面图4、站前大道秀水河桥梁驻地及钢筋加工场现场布置图 承包单位(章) 项 目 经 理 日 期 专业监理工程师审查意见： 专业监 理工程师 日期 总监理工程师审查意见： 项目监理机构 总监理工程师 日期 郑州市市民公共服

2、务中心核心区等9条道路等建设工程项目1标段站前大道跨秀水河桥梁工程桩基施工专项方案编 制： 审 核： 审 批： 中国建筑第七工程局有限公司郑州市民公共服务中心道路工程1标项目部二零一七年十月五日目录TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc30272 一、 工程概况 PAGEREF _Toc30272 6 HYPERLINK l _Toc3665 1.1 站前大道跨秀水河桥梁工程概况 PAGEREF _Toc3665 6 HYPERLINK l _Toc27877 1.2 气象及水文特征 PAGEREF _Toc27877 6 HYPERLINK l _Toc5337 1.3

3、 场地地质概况 PAGEREF _Toc5337 7 HYPERLINK l _Toc31624 二、 编制依据 PAGEREF _Toc31624 9 HYPERLINK l _Toc11906 2.1 编制依据 PAGEREF _Toc11906 9 HYPERLINK l _Toc32690 2.2 编制原则 PAGEREF _Toc32690 10 HYPERLINK l _Toc29778 三、施工计划 PAGEREF _Toc29778 10 HYPERLINK l _Toc29813 3.1 施工进度计划 PAGEREF _Toc29813 10 HYPERLINK l _Toc

4、29069 3.2 机械配置计划 PAGEREF _Toc29069 10 HYPERLINK l _Toc18304 3.3 施工人员配置 PAGEREF _Toc18304 11 HYPERLINK l _Toc8267 3.4 主要工程量 PAGEREF _Toc8267 13 HYPERLINK l _Toc12420 四、 施工技术方案 PAGEREF _Toc12420 13 HYPERLINK l _Toc16186 4.1 旋挖钻施工原理及特点 PAGEREF _Toc16186 14 HYPERLINK l _Toc26467 4.1.2 旋挖钻施工原理 PAGEREF _T

5、oc26467 14 HYPERLINK l _Toc31417 4.1.2 旋挖钻施工的特点 PAGEREF _Toc31417 14 HYPERLINK l _Toc17205 4.2 施工工艺流程 PAGEREF _Toc17205 16 HYPERLINK l _Toc27130 4.3 施工准备 PAGEREF _Toc27130 16 HYPERLINK l _Toc31042 4.3.1 技术准备 PAGEREF _Toc31042 16 HYPERLINK l _Toc16184 4.3.2 施工现场准备 PAGEREF _Toc16184 17 HYPERLINK l _To

6、c26145 4.4 测量放样 PAGEREF _Toc26145 17 HYPERLINK l _Toc8442 4.5 护筒预制与埋设 PAGEREF _Toc8442 18 HYPERLINK l _Toc3364 4.5.1 护筒预制 PAGEREF _Toc3364 18 HYPERLINK l _Toc12345 4.5.2 护筒埋设 PAGEREF _Toc12345 18 HYPERLINK l _Toc5930 4.6 钻机就位 PAGEREF _Toc5930 18 HYPERLINK l _Toc7412 4.7 泥浆制备 PAGEREF _Toc7412 18 HYPE

7、RLINK l _Toc6704 4.8 钻机钻进 PAGEREF _Toc6704 19 HYPERLINK l _Toc31586 4.8.1 钻孔定位 PAGEREF _Toc31586 19 HYPERLINK l _Toc32527 4.8.2 钻进作业 PAGEREF _Toc32527 19 HYPERLINK l _Toc20646 4.8.3 成孔验收 PAGEREF _Toc20646 20 HYPERLINK l _Toc26304 4.8.4 清孔及验孔 PAGEREF _Toc26304 21 HYPERLINK l _Toc17653 4.9 钢筋笼制安、运输、吊装

8、 PAGEREF _Toc17653 22 HYPERLINK l _Toc8695 4.9.1 材料控制 PAGEREF _Toc8695 22 HYPERLINK l _Toc22650 4.9.2 钢筋笼的制作 PAGEREF _Toc22650 22 HYPERLINK l _Toc28423 4.9.3 钢筋笼运输 PAGEREF _Toc28423 24 HYPERLINK l _Toc24085 4.9.4 钢筋笼吊装和定位 PAGEREF _Toc24085 24 HYPERLINK l _Toc22723 4.9.5 钢筋笼制作质量保证措施 PAGEREF _Toc22723

9、 24 HYPERLINK l _Toc20134 4.10 下放导管 PAGEREF _Toc20134 25 HYPERLINK l _Toc25255 4.11 水下混凝土灌注 PAGEREF _Toc25255 26 HYPERLINK l _Toc18011 4.11.1 混凝土要求 PAGEREF _Toc18011 26 HYPERLINK l _Toc31241 4.11.2 水下砼灌注 PAGEREF _Toc31241 26 HYPERLINK l _Toc18637 4.12 桩头处理与检测 PAGEREF _Toc18637 28 HYPERLINK l _Toc195

10、94 五、 桩基施工中常见的质量通病及防治措施 PAGEREF _Toc19594 29 HYPERLINK l _Toc10468 5.1 钻孔偏斜 PAGEREF _Toc10468 29 HYPERLINK l _Toc30227 5.1.1 原因分析 PAGEREF _Toc30227 29 HYPERLINK l _Toc23810 5.1.2 防治措施 PAGEREF _Toc23810 30 HYPERLINK l _Toc7469 5.2 坍孔 PAGEREF _Toc7469 30 HYPERLINK l _Toc7286 5.2.1 造成坍孔原因 PAGEREF _Toc7

11、286 30 HYPERLINK l _Toc17203 5.2.2 防治措施 PAGEREF _Toc17203 31 HYPERLINK l _Toc30054 5.3 缩孔、扩孔 PAGEREF _Toc30054 32 HYPERLINK l _Toc28414 5.3.1 缩孔 PAGEREF _Toc28414 32 HYPERLINK l _Toc1872 5.3.2 扩孔 PAGEREF _Toc1872 33 HYPERLINK l _Toc19960 5.4 掉钻、埋钻、卡钻 PAGEREF _Toc19960 33 HYPERLINK l _Toc11859 5.4.1

12、掉钻、埋钻、卡钻原因 PAGEREF _Toc11859 33 HYPERLINK l _Toc1721 5.4.2 防治措施 PAGEREF _Toc1721 34 HYPERLINK l _Toc3538 5.5 桩底沉渣量过多 PAGEREF _Toc3538 35 HYPERLINK l _Toc4507 5.5.1 造成原因 PAGEREF _Toc4507 35 HYPERLINK l _Toc7480 5.5.2 防治措施 PAGEREF _Toc7480 35 HYPERLINK l _Toc20201 5.6掉笼、浮笼事故预防与技术措施 PAGEREF _Toc20201 3

13、6 HYPERLINK l _Toc12266 5.7 卡管、堵管事故预防与技术措施 PAGEREF _Toc12266 36 HYPERLINK l _Toc3993 5.8 断桩、夹泥 PAGEREF _Toc3993 36 HYPERLINK l _Toc31140 六、工程质量保证体系及确保质量的主要措施 PAGEREF _Toc31140 37 HYPERLINK l _Toc11436 6.1 工程质量保证体系 PAGEREF _Toc11436 37 HYPERLINK l _Toc27298 6.2 质量检查程序和质量控制 PAGEREF _Toc27298 38 HYPERL

14、INK l _Toc23712 6.3 工程质量保证措施 PAGEREF _Toc23712 40 HYPERLINK l _Toc17139 七、安全生产保证体系及主要措施 PAGEREF _Toc17139 40 HYPERLINK l _Toc10418 7.1 安全生产保证体系 PAGEREF _Toc10418 40 HYPERLINK l _Toc2626 7.1.1 安全生产管理目标 PAGEREF _Toc2626 40 HYPERLINK l _Toc28568 7.1.2 安全生产管理体系 PAGEREF _Toc28568 41 HYPERLINK l _Toc6707

15、7.1.3 保证措施 PAGEREF _Toc6707 41 HYPERLINK l _Toc24702 7.2 分部分项工程安全技术措施 PAGEREF _Toc24702 42 HYPERLINK l _Toc31103 7.2.1 一般措施 PAGEREF _Toc31103 42 HYPERLINK l _Toc28738 7.2.2 现场用电 PAGEREF _Toc28738 42 HYPERLINK l _Toc22033 7.2.3 钻孔作业 PAGEREF _Toc22033 43 HYPERLINK l _Toc3649 7.2.4 起重作业 PAGEREF _Toc364

16、9 43 HYPERLINK l _Toc6087 7.2.5 电焊作业 PAGEREF _Toc6087 44 HYPERLINK l _Toc31650 7.2.6 夜间施工 PAGEREF _Toc31650 45 HYPERLINK l _Toc19127 八、 雨季施工措施 PAGEREF _Toc19127 45 HYPERLINK l _Toc14777 8.1 雨水的疏导 PAGEREF _Toc14777 45 HYPERLINK l _Toc13153 8.2 雨季施工准备 PAGEREF _Toc13153 45 HYPERLINK l _Toc1050 8.3 雨季施工

17、措施 PAGEREF _Toc1050 46 HYPERLINK l _Toc29943 8.4 雨季施工安全措施 PAGEREF _Toc29943 47 HYPERLINK l _Toc14773 8.5 夜间防雨措施 PAGEREF _Toc14773 47 HYPERLINK l _Toc6699 九、文明施工保证体系及保证措施 PAGEREF _Toc6699 48 HYPERLINK l _Toc20139 9.1 文明施工保护保证体系 PAGEREF _Toc20139 48 HYPERLINK l _Toc18872 9.2 文明施工保护保证措施 PAGEREF _Toc188

18、72 48 HYPERLINK l _Toc88 9.2.1现场场容管理方面的措施 PAGEREF _Toc88 48 HYPERLINK l _Toc20690 9.2.2 现场机械管理措施 PAGEREF _Toc20690 48 HYPERLINK l _Toc32579 9.2.3 现场生活卫生管理的措施 PAGEREF _Toc32579 48 HYPERLINK l _Toc23935 9.3 现场防尘治理措施 PAGEREF _Toc23935 49 HYPERLINK l _Toc27281 9.3.1噪声污染防治 PAGEREF _Toc27281 49 HYPERLINK

19、l _Toc24251 9.3.2烟、尘污染的控制 PAGEREF _Toc24251 49 HYPERLINK l _Toc14346 9.3.3环境卫生保护 PAGEREF _Toc14346 52PAGE 58工程概况1.1 站前大道跨秀水河桥梁工程概况郑州市站前大道跨秀水河桥桥梁工程位于郑州市中原区，中原西路与西四环交叉口东北方向，拟建郑州市站前大道与秀水河相交处。拟建桥梁全长74.5米，桥跨布置为20m+30m+20m，属中桥；上部结构为预应力混凝土变截面连续箱梁；下部结构桥墩、桥台均采用“一字墙”墩台，基础采用承台群桩基础。桥墩、桥台桩径拟采用1.2米。桥墩单桩桩顶反力约为6700

20、KN，桩顶标高约118.5米，桩长约50米。桥台单桩桩顶反力约为5000KN，桩顶标高约120.5米，桩长约40米。1.2 气象及水文特征郑州市地处北温带，属大陆性季风气候，四季分明，干湿明显，春季干旱多风沙，夏季炎热多雨，秋季凉爽，冬季干冷多风，雨雪稀少。郑州市的干燥度指数k值小于1.5，属湿润区。a）气温:年平均气温14.3，极端最高气温43，极端最低气温-17.9，年最高气温多出现在7月和8月。b）降雨：年平均降雨量640mm，24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇24小时降雨量245mm，每年7、8、9三个月的降雨量是全年降雨量的55%。c）风向：冬季盛行西偏北，夏季盛行南偏东，春

21、、秋季则交替出现；多年最大风速18m/s，年平均风速3.2m/s。d）季节性冻土：根据建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）附录F中国季节性冻土标准冻深线图，河南省范围季节性冻土标准冻深小于60厘米，郑州市季节性冻土最大冻深约27厘米，年平均地面结冰时间约为60天。郑州市市内的地表水属淮河流域、沙颖河水系，流经该市的天然河流主要有贾鲁河、贾鲁河的支流、金水河、熊耳河、七里河、须水河。1.3 场地地质概况根据野外钻探揭露、静力触探原位试验结果，并结合室内土工试验成果，对场地土按岩性及力学特征分层后，分层描述如下：第0层：杂填土（Q4-3ml），黄褐色，以粉土为主，局部含较多建筑垃圾，该

22、层为近期道路施工堆积形成，在场地内普遍存在。第1层：粉土(Q4al)，褐黄色，稍湿，稍密中密，干强度低，摇振反应中等，无光泽反应，韧性低；含铁质氧化物、云母片等，局部夹薄层粉质黏土。第3层：粉土(Q3al)，褐黄色，稍湿，中密密实，干强度低，摇振反应中等，无光泽反应，韧性低；含铁质氧化物、云母片及少量蜗牛壳、灰色条纹等，局部夹粉质粘土。第4层：粉土(Q3al)，褐黄色，稍湿，中密密实，干强度低，摇振反应中等，无光泽反应，韧性低；含铁质氧化物、云母片及少量蜗牛壳、灰色条纹等，局部夹粉质黏土。第5层：粉土(Q3al)，褐黄色，稍湿，密实中密，干强度低，摇振反应中等，无光泽反应，韧性低；含铁质氧化物

23、、云母片及少量蜗牛壳、灰色条纹等，局部夹粉质粘土。第6层：粉质粘土(Q3al)，褐黄色，硬塑，干强度中等，无摇振反应，稍有光泽，韧性中等；含铁锰质氧化物、灰色斑点及少量蜗牛壳。第7层：粉质粘土(Q3al)，黄褐色，可塑硬塑，干强度中等，无摇振反应，稍有光泽，韧性中等；含铁锰质氧化物、灰色斑点及少量蜗牛壳，局部夹少量粉土。第8层：粉质粘土(Q2al+pl)，黄褐红褐色，可塑硬塑，干强度高，无摇振反应，稍有光泽，韧性高；含铁锰质氧化物、黑色斑点，局部夹少量粉土。第9层：粉质粘土(Q2al+pl)，红褐褐红色，可塑硬塑，干强度高，无摇振反应，有光泽，韧性高；含铁锰质氧化物、黑色斑点，该层局部夹钙质胶

24、结。第10层：粉质粘土(Q2al+pl)，红褐褐红色，可塑硬塑，干强度高，无摇振反应，有光泽，韧性高；含铁锰质氧化物、黑色斑点及小姜石，该层局部夹钙质胶结。第11层：粉质粘土(Q2al+pl)，红褐褐红色，可塑硬塑，干强度高，无摇振反应，有光泽，韧性高；含铁锰质氧化物、黑色斑点及小姜石，局部夹粉土，该层局部夹钙质胶结。勘探深度范围内未揭穿该层。拟建场地各地层厚度、埋深及层底标高情况详见下表1.1。场地各地层厚度埋深及层底标高统计表 表1.1层号厚度层底深度层底标高数据个数最小值(米)最大值(米)平均值(米)最小值(米)最大值(米)平均值(米)最小值(米)最大值(米)平均值(米)00.606.5

25、03.010.606.503.01119.99126.11123.76812.504.003.453.104.604.10122.03123.28122.51433.407.005.539.8010.5010.26115.93116.88116.51842.904.203.6413.4014.7013.90111.73113.51112.88854.506.005.3018.4019.7019.20107.00108.49107.58863.204.903.9322.3023.5023.13103.23104.08103.65878.609.408.9431.6032.4032.0694.13

26、95.0394.71888.409.108.7040.4040.9040.7685.5386.3386.018910.4010.8010.6050.8051.6051.3674.9875.8375.418108.308.408.3559.6059.8059.7566.5867.4367.054说明: 统计厚度时主层厚度中不含亚层厚度，每孔最后一层不参与统计。编制依据2.1 编制依据1、郑州市民公共文化服务区站前大道跨秀水河桥梁工程施工设计图纸及施工组织设计；2、公路桥涵施工技术规范（JTG TF50-2011）；3、建筑桩基技术规范（JGJ106-2003）；4、钢筋焊接及验收规程（JGJ18

27、-2003）；5、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；6、郑州市站前大道跨秀水河桥桥梁工程勘察报告；7、我们所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；8、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；9、现行的国家有关方针政策，以及国家有关文件、规范、验标等。2.2 编制原则1、遵循合同文件要求的工期、质量、安全环保等目标。2、遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。3、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。4、把握控制点，整体推进，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则

28、。5、保证重点，突破难新点，安全第一、质量至上的原则。6、遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。7、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规范与规程。三、施工计划3.1 施工进度计划 本工程计划总工期为40天。站前大道跨秀水河桥桥梁工程桩基施工计划从2017年10月1日开始至2017年11月15日结束。施工准备阶段计划从2017年10月1日开始至2017年10月4日结束；桩基施工计划从2017年10月5日开始至2017年11月15日结束。3.2 机械配置计划根据施工方案安排及施工进度计划，确定施工机械的类型、数量和进场时间，确定施工机具的供应办

29、法和进场后的存放地点和方式。编制施工机械的需求计划，分批分期进场，组织运输，确定堆场面积、地点。主要机具计划表3.1序号名称型号单位数量备注1旋挖钻机YTR280D台22套丝机HGS-40Y型台23钢筋弯曲机GW40台24切割机J3G4-400型台15钢筋调直机6-12台16泥浆泵台47焊机NBC350台58吊车25t台29挖机小松220台110钢筋截断机ZC/GQ40型台111炮车拖拉机牵引台112导管内径30导管套213大小料斗套114运渣车后八轮台215铲车ZL50台116泥浆检测三件套套117探孔器个218汽车钻台23.3 施工人员配置根据项目经理部架构，按照劳动需要量计划，组织劳动力

30、进场，并对其进行安全、防火、文明施工等方面的教育，向施工班组、工人进行施工方案、计划和技术交底。并建立、健全各项现场管理制度。施工人员上岗必须经过培训，掌握施工工艺、技术操作方法，考核合格后方可上岗，特殊工种必须持证上岗。管理人员配备表3.3序号岗位名称项目班子技术质量部综合办公室1项目经理12项目书记13项目总工14副经理25部长（主任）116测量与监测工程师37试验工程师28专职安全工程师29物资主管211质量工程师110财务主管211后勤主管212桥梁工程师3小计5127合计24施工人员计划表3.3序 号工 种数 量备 注1钻机领班12钻机操作手23辅助工44钢筋工125砼灌注工66吊车

31、司机27挖机司机18焊工59铲车司机1总 计343.4 主要工程量站前大道跨秀水河桥桥梁工程桩基包含桥墩桩基56根（桩长L=50米）和桥台桩基56根（桩长L=40米），桩径1.2米，总长3920米。表3-4 桩基工程数量表序号材料规格单 位数 量合计1混凝土砼C30M580358032钢筋HPB300t68.15472.253HPB400t4044声测管57钢管米1562415624施工技术方案根据本工程地质条件、设计及工期要求，结合桩基设计参数及站前大道跨秀水河桥桥梁工程地质勘探报告，本工程灌注桩成孔工艺采用旋挖钻机成孔，泥浆护壁，混凝土采用商品砼，钢筋笼采用滚轧直螺纹连接绑扎成型、整体吊装

32、，导管灌注水下混凝土。4.1 旋挖钻施工原理及特点4.1.2 旋挖钻施工原理旋挖钻机的工作原理是首先通过底部带有活门的桶式钻头回转破碎岩土，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。4.1.2 旋挖钻施工的特点成孔速度快，是普通循环钻机的5倍以上，有效地保证了工程进度。旋挖钻机钻杆为伸缩式钻杆，提钻速度快。按直径1.2 m, 孔深46m 左右的基桩在7h 左右即可完成。 对不同的地质情况适应性强,适用广泛。 移位方便，旋挖钻机多为液压履带式伸缩底盘，可将钻机方便地移动到所要到达的位置，而不像普通循环钻机移位那么繁琐，

33、同时又保证了整机稳定性及良好的机动性能。 定位速度快且定位准确度高。开孔前通过人工指挥钻头中心对准桩位，再由机械手将对应坐标设置为轴心坐标，施工过程中操作手在驾驶室内利用先进的电子设备就可以精确地实现对位，使钻机达到最佳钻进状态。 钻孔深度、垂直度可自动检测及控制。因钻机自身自动化程度高，钻孔深度和垂直度可由电子系统控制并在荧屏实时显示。除此之外，钻机自带动力，不受场地供电限制，对于电力紧张的工地比其它钻机更能显示其优越性。 安全、环保特点突出。整机采用全液压传动，整机调平和行走移位均借助液压马达或油缸，不仅过载保护性好，运转平稳，安全可靠，操作灵活轻快，震动小、噪音低，大大减轻了操作者工作强

34、度，而且钻机还设置了主、副卷扬机的高度限位与动臂幅度限位以及驾驶室内液控开关等安全保护装置，从而促进了文明施工和安全生产；钻孔过程不用循环泥浆，使用的泥浆可以循环利用，钻渣可以通过提升旋挖斗时和泥浆分离后运走，减少了污染，施工现场较为整洁干净。 成孔后沉渣少。旋挖钻机成孔采用静态泥浆护壁，钻渣是通过旋挖斗提出，故沉渣量很小。4.2 施工工艺流程旋挖灌注桩施工工艺流程图4.14.3 施工准备4.3.1 技术准备 会审图纸 做好详细的安全技术交底，施工前充分发扬民主，使全体职工参加对施工方案的讨论，调动职工的积极性、创造性和对安全生产质量保证的重视，并对各部门进行考评。 测量放样 采用全站仪准确放

35、样各桩点的位置并使其误差在规范要求内。 所需材料的检验和配合比试验 对所需材料必须作材料的物理性能试验，并委托有资历的试验室根据所用的原材料作好砼的配合比试验。4.3.2 施工现场准备开钻前场地应完成三通一平，即路通、水通、电通、场地平整。场地平整采用装载机平整，人工配合。旋挖钻机作业场地平整尺寸为10米10米，平整后用装载机轮胎进行碾压，地基不好处对作业面换填处理，压路机碾压，以满足钻孔设备的稳定性要求。挖好2倍孔体积的泥浆池，完善孔口四周排水系统，做好孔口的围护。由于我项目部钻孔计划采用旋挖钻机进行成孔,桩基钻进时桩机本身无需用电,电源只用于泥浆制备、处理及钢筋的加工和安装，并对钢筋场地进

36、行混凝土硬化。现场用电采用从原兴国路隧道工程即有临时变压器引进。原站前大道管廊进场施工便道满足我现场施工需求。4.4 测量放样 采用全站仪定出各钻孔桩的中心位置，根据中心桩位放设十字护桩，并用水泥砂浆加固，以便随时利用交汇法交出桩中心位置.钻机就位前由测量人员复查桩位，准确无误后方可就位对中。4.5 护筒预制与埋设4.5.1 护筒预制护筒选用10mm厚钢板卷制而成，护筒内径为设计桩径+20cm，高度2.0-3.0m，上部开设2个溢浆孔，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口各焊一道加劲肋。4.5.2 护筒埋设桩基定位后，根据桩定位点拉十字线钉放四个控制桩，以四个控制桩为基准埋设钢护筒，为了保护孔

37、口防止坍塌，形成孔内水头和定位导向，护筒的埋设是旋挖作业中的关键。护筒埋设时，由人工、机械配合完成，主要利用钻机旋挖斗将其静力压入土中，其顶端应高出地面30cm，并保持水平，埋设深度1.8 m，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm。护筒埋设要保持垂直，倾斜率应小于1。4.6 钻机就位钻机就位应保持平稳，不发生倾斜、位移，钻头对准孔位开启电机进行开孔，钻进过程本着“先慢后快”的原则，保持钻机的平稳性，防止因重力原因造成钻机下部的偏移和基桩下部的偏移，孔位倾斜度的偏差不大于1%，在施工过程中，严格控制桩的孔径和倾斜率，发现问题及时纠正。4.7 泥浆制备（1）现场设泥浆池（含回浆用沉淀池及泥浆储

38、备池）一般为钻孔容积的1. 52.0倍，要有较好的防渗能力。在沉淀池的旁边设置渣土区，沉渣采用反铲清理后放在渣土区，保证泥浆的巡回空间和存储空间。（2）钻孔施工中根据具体的钻孔方法和地质情况采用不同浓度泥浆悬浮钻渣进行护壁，因此开钻前必须准备数量充足的性能优良的膨润土和粘土（朔性指数大于25，小于0.005mm的粘粒含量大于50），以备成孔过程及清孔时造浆使用。该泥浆主要由膨润土、水、增粘剂（掺纯碱）和PHP配成，制浆采用机械搅拌制备，按施工配合比将水注入搅拌机内，开始搅拌，逐步加入各种成分搅拌成浆。施工时泥浆从孔内流出后，需经过泥浆净化器净化才能循环使用，泥浆净化后进入泥浆池，再通过循环系统

39、实现周转循环。（3）合适的泥浆性能对成孔至关重要，施工中要求每小时必须对泥浆的各项性能指标进行测定,并及时调整至满足规范要求范围内,确保桩基成孔优质、安全。（4）护壁泥浆再生处理：施工中采用重力沉降除渣法，即利用泥浆与土渣的相对密度差使土渣产生沉淀以排除土渣的方法。现场设置回收泥浆池用作回收护壁泥浆使用，泥浆经沉淀净化后，输送到储浆池中，在储浆池中进一步处理（加入适量纯碱和CMC改善泥浆性能）经测试合格后重复使用。（5）由于桥梁现工作面为已开挖河道，泥浆池易发生渗漏现象。故在泥浆池开挖成型后，用挖机挖斗把泥浆池四壁及底部压实整平，然后再铺设一层塑料薄膜的方法防止泥浆池因土质疏松的原因发生泥浆渗

40、漏。4.8 钻机钻进4.8.1 钻孔定位 在桩位复核正确，护筒埋设符合要求，护筒、地坪标高已测定的基础上，钻机才能就位；桩机定位要准确、水平、垂直、稳固,钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线应保持在同一直线。旋挖钻机就位后，利用自动控制系统调整其垂直度，钻机安放定位时，要机座平整，机塔垂直，转盘（钻头）中心与护筒十字线中心对正，注入稳定液后，进行钻孔。4.8.2 钻进作业旋挖钻机就位后，检查钻头直径是否与桩径相符，钻头直径可比桩径小23cm。如偏差较大时，应对钻头进行修补，以保证成孔后的桩径，再报请监理工程师批准后开钻。（1）当钻机就位准确，泥浆制备合格后即开始钻进，钻进时每回次进尺控制在

41、60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要慢，特别是在孔口58m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一斗的同时及时向孔内注浆，使孔内泥浆面始终保持不低于护筒底部500mm以上，以增加压力，保证护壁的质量。（2）钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度：由硬地层钻到软地层时，可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时，要减速慢进；在易缩径的地层中，应适当增加扫孔次数，防止缩径；对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率；砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。（3）为准确控制孔深，应备有校核后百米钢丝测绳，并观测自动深度记录仪，以便在施工中

42、进行观测、记录。钻进过程中经常检查钻杆垂度，确保孔壁垂直。钻进过程中必须控制钻头在孔内的升降速度，防止因浆液对孔壁的冲刷及负压而导致孔壁塌方。钻斗的升降速度宜控制在0.75-0.80m/s；在粉砂层或亚砂土层中，升降速度应更加缓慢。（4）成孔过程中，设专职记录员记录成孔过程的各种参数，如加钻杆、钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。4.8.3 成孔验收成孔质量采用测绳测孔深和沉渣厚度，用探孔器检查控制桩径，用钻机平台及钻杆控制垂直度，成孔后由监理工程师验收，必要时根据甲方要求，成孔质量由检测单位检测验收。成孔深度达到设计要求后，应尽快进行钻机移位、终孔

43、验收工作。本工程采用探孔器验孔，如检孔器下放困难，则应重新下钻头在相应高度扫孔至满足要求。4.8.4 清孔及验孔清孔是钻孔灌注桩保证成桩质量的重要一环，清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度。通过清孔确保桩孔的各项质量指标、孔底沉渣厚度、泥浆指标和孔壁泥垢等符合桩孔质量要求。（1）第一次清孔：终孔后，浆液沉淀半小时，用钻机进行初次清孔后，并经监理工程师检查沉碴厚度、孔径、孔深、垂直度合格后，撤钻机，安装钢筋笼，安装封孔导管，然后进行二次清孔。（2）第二次清孔：在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管置换沉碴，过程中要测量泥浆的各项指标，同时用测锤测量沉淀厚度，测量孔

44、底沉渣厚度5CM，并经监理工程师检查同意后，做好灌注水下混凝土准备。（3）不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。（4）从清孔停止至混凝土开始浇灌，应控制在1.5-3h，一般不得超过4h，否则应重新清孔。4.9 钢筋笼制安、运输、吊装4.9.1 材料控制 施工所用钢材由项目部统一组织购进。钢筋进场后必须报请监理按批次抽样送检，试验合格和监理工程师批准后方可投入使用，严格执行材料进场验收控制程序。4.9.2 钢筋笼的制作1、钢筋笼主要参数如下：1号主筋28间距34.5cm，2号主筋28间距34.5cm；加劲箍28每2米设置一道，设置在主筋内壁，内径1.259m；箍筋10间距200mm，加密区100mm

45、。2、制作前对钢筋的要求：使用前保管过程中，钢筋底部垫空防潮，下雨时上面覆盖雨布。3、钢筋笼制作因本桥桩基钢筋笼较长，采取分段吊装，分段焊接，每段长度为12米。两段主筋采用焊接连接，钢筋接头按规范要求错开布置。 钢筋开始加工前，首先对钢筋加工和制作场地平整，平整结束后，原地面硬化处理，搭设钢筋加工棚。在工棚中将钢筋按规格等级分别堆放在高出地面30cm砼墩台上，并设立标志牌，详细标明钢筋型号、规格、产地等。避免同酸、盐、油等类物品一起堆放，为防止钢筋生锈、污染应及时覆盖；另需制作专门加工钢筋的工作平台，以确保钢筋按设计、按规范加工。 钢筋表面保持洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋

46、焊接前，必须根据施工条件进行试焊，试验合格后正式施焊，焊工持证上岗。基桩钢筋加工前，应首先对照图纸进行下料长度计算，以保证合理利用原材料，骨架加强筋在现场进行放大样，然后在钢板上加工成定型钢圈便于制作定型钢筋笼。I级钢筋采用冷拉机在现场冷拉，冷拉率不得大于1%，主筋采用滚轧直螺纹连接。加强筋的间距选定为2m左右一处，桩顶以下1.2m为第一圈加强筋，往桩底布设，素混凝土段检测管范围内每1m左右设一根，自身搭接部分采用双面焊。桩底不足2m的同样加设加强筋；由于主筋较多，为保证加强箍筋刚度，要设十字形内支撑。钢筋笼保护层采用设计的定位钢筋进行控制。 定位钢筋焊在钢筋骨架上，每2米设置一组，每组4根均

47、匀设置于加劲箍四周，每组定位筋呈45度设置。 搭接焊：双面焊缝的有效长度不小于5d，单面焊缝的有效长度不小于10d，焊条采用JS502焊条。焊接好的钢筋处，焊缝宽度不小于0.8d,焊缝厚度不小于0.3d,焊缝饱满，无夹渣，焊渣一定要清理干净。桩基的箍筋用铁丝绑扎，绑扎牢固。箍筋的起点和终点分别绑扎在纵向钢筋上。（3）钢筋笼制作必须严格按照设计图纸和规范要求制作，制作前绘制放样图，成型后各部尺寸误差符合以下要求：主筋间距：10mm 箍筋间距：0，-20mm 钢筋笼直径：10mm 钢筋笼长度：100mm为避免搬运过程中变形，在骨架内部根据图纸间距设置加强箍，并在加强箍内部加设22主钢筋十字形点焊于

48、加劲圈内径，防止吊运时骨架变形，钢筋笼下放过程中，将此筋去掉，防止导管下放过程中碰撞钢筋笼。另外，还应在骨架外部加焊定位钢筋，以确保钢筋各截面有足够的保护层。基桩每根钢筋笼布置三道声测管，声测管采用57*3.5热轧无缝钢管，接头采用70*6.5钢管连接并焊接牢固，不得漏浆。三根声测管呈等边三角形布置在钢筋笼内并绑扎在主筋上，底部距桩底0.15米封堵（定制已封堵端头管），管顶超出桩顶50cm。（6）建立完善的钢筋笼验收制度，制作组在制作完成后，由项目部质检人员按标准及要求进行验收，下入孔内前，报监理工程师复检合格后，才能下入孔内。4.9.3 钢筋笼运输钢筋笼采用专门制作的炮架车运输，炮架车采用拖

49、拉机牵引，运输前对骨架进行加固，保证运输过程中骨架不变形，如发生变形应退回钢筋场重新加工。4.9.4 钢筋笼吊装和定位钢筋笼运送到现场后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊用双吊点，第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。

50、然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑，当骨架降至设计标高为止。（2）为避免在灌注混凝土过程中发生浮笼、下沉现象，骨架最上端必须定位。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。（3）焊接定位：在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。然后在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。4.9.5 钢筋笼制作质量保证措施熟悉钢筋笼结构图，牢记尺寸要求，严格执行规范规定和设计要求。钢筋焊接施工

51、之前，应清除表面上的锈斑、油污、杂物等；钢筋端部有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。电弧焊应根据钢筋牌号、直径、接头型式、焊接位置，选择焊条、焊接工艺和焊接参数。钢筋笼主筋要调直，箍筋要自然弯曲，对焊接部分或搭焊部分要做抗拉试验，搭焊要符合规范要求，不准出现潜心焊和开焊。（5）对电焊设备要经常维修保养，设备停运时，要切断电源。（6）安全使用对焊机、切割机，防止切伤、夹伤。敲击焊渣时，要注意防止烧伤和击伤眼部。4.10 下放导管导管下放前，计算出导管下放长度即：护筒顶标高-设计孔底标高，除去导管悬空高度。 下放混凝土输送导管，导管要居中放置，在导管下放过程中，尽量避免导管与钢筋笼碰撞，遇导管下放困

52、难应及时查明原因。 导管要有足够的强度和刚度，每节23m,配12节0.5、1、1.5m的短管，导管底管长度4m，配备导管总数的20%30%作为备用导管。内壁表面应光滑，管段的接头应密封良好和便于装拆。 下导管前要对导管进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试验，保证导管拼接牢固，绝对不能漏水，试验后要对导管编号，下导管时按编号拼接，同时注意导管不能接触到钢筋笼。导管使用前应检查接头、卡孔、内壁的光滑性，导管支架支承点的限位钢筋情况，以及密封垫的完好情况。导管在使用前先对接检查其直线度。导管拆装采用专用工具。4.11 水下混凝土灌注4.11.1 混凝土要求1、本工程混凝土采用商品混凝土，商砼使用

53、前，试验配合比经项目部试验室及监理工程师平行试验验正。商砼站证件齐全，质保体系完善，所有有关资料报监理单位、检测中心备案。2、施工过程中，按规范要求取样制作试块并养护,按时提供试块抗压报告。3、混凝土开灌之前在现场检查坍落度，坍落度范围是18-22cm，做好坍落度检查记录。4.11.2 水下砼灌注（1）灌注水下混凝土导管采用壁厚4mm钢管，导管内径30cm，导管分节制作，采用丝口联结而成。导管在使用前进行试组拼，并进行水密和接头拉力试验。（2）砼由商品砼搅拌站集中供应，用混凝土运输车运输，三角支架配料斗灌注。导管距孔底30cm，导管底管长度4m，每次拔管后，导管埋入砼面至少2m，但不应大于6m

54、，以免拔管困难造成堵管。（3）在浇注砼前，应在料斗口下导管内放置砂袋，用铁丝固定于料斗口，并用钢盖板封住料斗底口。待料斗装满砼后，拉开封口钢板，剪断沙袋铁丝，使砼自由下落。首灌注砼量根据桩径计算，应确保将导管埋深不少于1m。（4）首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（ 1.0m）和填充导管底部间隙的需要，钻孔桩所需首批混凝土数量可参考下式进行计算 式中： 首批混凝土所需数量（m3）井孔混凝土面高度达到时，导管内混凝土柱需要的高度（m）, （见附图）灌注首批混凝土时所需井孔内混凝土面至孔底的高度（m）,井孔内混凝土面以上水或泥浆深度；井孔内径（m）;导管内径（m）; 井孔内水或泥浆的容重

55、（kN/m3） 混凝土的容重（kN/m3）导管初次埋置深度，1.0m导管底端至钻孔底间隙，约为0.4m. （附图）本工程首批灌注混凝土的数量：桩径1.5 桩长40米=3.14*0.3*0.34*1.05*(40-1.4)24+3.14*0.75*0.75*1.4=2.25m3（5）拔管采用三角支架所带的卷扬机作业，每次拔管前必须测量导管埋深，以确保在拔管后导管埋深在2m以上。（6）为防止断桩，灌注中始终保证孔内水头高度和导管足够的埋深，保证连续灌注，控制好砼的坍落度和级配及骨料粒径。设专人用测锤测量砼顶面高度，计算出导管埋深，以确保提管时导管埋入混凝土内的深度。（7）在灌注过程中，防止砼拌合物

56、从料斗顶溢出或从料斗外掉入孔内，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，混凝土表层松散，使得测深不准。（8）导管提升时，保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管挂住钢筋骨架，可转动导管，使其脱离钢筋骨架后，移到钻孔中心。（9）混凝土的灌注过程，设专人记录灌注时间、砼顶面的深度、导管埋深、导管拆除时间以及发生的异常现象及处理方法等资料。（10）砼应超灌不小于50cm以保证桩头质量,超灌部分在接桩前凿除，凿除时防止损坏桩身。（4）灌注砼时应注意：首灌砼量确保足够，且导管底口距孔底间距不大于40cm，保证首批混凝土灌注后埋住导管，不使泥水从底口进入。导管提升应缓慢，防止过猛。导管确保及时提升，防止导管埋入砼过深

57、或导管内外砼已初凝，使导管与砼之间摩阻力过大而造成埋管。4.12 桩头处理与检测在桩基施工完毕后，对于超灌的桩头砼进行清除，注意防止对桩基非清除部分损坏和扰动。准备完成后，向监理工程师报验，委托有资质的监测单位，在监理旁站时对桩基进行检测。桩基检测按照100%声测。钻孔灌注桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内试件大于等于10组时，按数理统计方法评定；试件小于10组时，按非统计方法评定；2桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩允许50极值1003孔深（m）不小于设计测绳：每桩量测4孔径（m）不小于设计探孔器：每桩量测5钻孔倾斜度（m

58、m）1%桩长，且不大于500探孔器：每桩检查6沉淀厚度（mm）摩擦桩符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求测绳量测：每桩检查支撑桩不大于设计规定7钢筋骨架底面高程（mm）50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算桩基施工中常见的质量通病及防治措施5.1 钻孔偏斜钻成的桩孔垂直偏差大于桩长的1/100为钻孔偏斜。钻孔偏斜会导致桩基钢筋笼难以正确安装到位，或造成桩基在竖直方向上的承载力下降， 成为基础工程的隐患。5.1.1 原因分析（1）钻机安装就位稳定性差，钻机底座未安置水平或是产生不均匀沉降。 （2）钻孔中遇有较大孤石或探头石。 （3）作业时，钻杆弯曲，接头不正。 （4）软硬地层交界处，岩面材质硬

59、度相差悬殊，岩面松软侧钻进，或岩层呈斜状分布或遇卵石层，钻头受力不均造成偏斜。 5.1.2 防治措施 （1）因钻机倾斜方面造成的，安装钻机时要使转盘、底座水平，使滑轮轴、护筒中心、桩位三者在一条垂直线上，并经常检查校正。已造成偏斜的应先移开钻机，检查钻孔壁情况，如果钻孔壁比较稳定，则应加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积，而后，重新安装钻机恢复施工。 （2）因地质构造引起的，如遇到不均匀地层、斜状岩层或碰到孤石时，先分析清楚岩层的走向，而后采用适当的回填材料（回填材料一般为片石加粘土等组成的混合物）将钻孔回填至计算确定的高程处，静置一段时间后恢复施工，并应采用自重大的钻机，施工时应控制进尺

60、，低速钻进。 （3）偏斜较小时，确定偏斜位置，在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，以便削去硬土，使孔正直；偏斜严重时，应回填粘土、片石等组合材料到偏斜处0.5m以上，待沉积密实后再继续钻进，也可以在开始偏斜处设置少量炸药(少于1kg)爆破，然后用砂砾石和片石等回填到该位置以上1m左右，待沉积密实后重新冲钻。5.2 坍孔 在钻孔过程中，如果发现钻孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，就表示有孔壁坍陷迹象。此时，出渣量显著增加却不见钻头进尺，随之钻孔负荷显著增加，泥浆泵压力突然上升，极易造成憋泵。所以一旦坍孔，钻孔便无法正常进行，由此易造成掉钻、埋钻事故。 5.2.1 造成坍孔原因 土质松散，泥浆相对密度