国际大厦工程土方开挖施工方案

1、国际大厦工程土方开挖施工方案击，平均锤击数N=10. 20击。第6层：含粘性土角砾灰黄色、青灰色，饱和，中密，局部稍密。粒径大于20mm的碎石约29%, 含220nlm角砾的约占30%,砂粒约占10%,其余为粘粒土。实测动力触探锤击 数N63. 5=725击，平均锤击数N63. 5=13. 8击。第7层：粘土褐黄色，呈硬可塑状态，见铁质氧化物渲染斑点，局部含少量砾砂。无摇振 反应，稍有光泽，干强度、韧性高。标准贯入实测锤击数N=1217击，平均锤 击数N=14. 0击。第8层：含粘性土角砾青灰色，饱和，密实，局部中密，碎石约20%,角砾约占35%,砂粒约占10%, 其余为粘性土。碎石粒径26c

2、ll1,最大砾径为10cm。分选性较差，呈次棱棱 角状，粘性土分布不均。局部夹有强中风化凝灰岩块。实测动力触探锤击数 N63. 5=1039击,平均锤击数N63. 5=20. 1击。第9-1层：全风化凝灰岩褐黄色，岩芯样呈砂土状，局部夹碎块状或短小柱状的强风化基岩。该层见 于Zl、Z3、Z31、Z35钻孔部位。实测动力触探锤击数N63. 5=2030击，平均锤 击数 N63. 5=25. 3 击。第9 -2层：强风化凝灰岩灰黄色、浅灰绿色，凝灰质结构，块状构造。岩芯呈碎块状，原岩结构较清 晰，构造裂隙发育，岩块锤击易碎，局部夹中等风化岩块。第9 -3层；中风化凝灰岩青灰色，凝灰质结构，块状构造

3、。岩芯呈短柱长柱状，局部较破碎，裂隙 较发育，随深度逐渐减少。换算成2： 1高径比单轴极限岩石（饱和）抗压强度 fr=22. 99110. 67Mpa, frm=49. 69Mpa, frk=39. 45Mpao 钻入该层最大厚度 6. 90m 5、周边环境条件本项目南侧为XX路，其道路边线离基坑边线约11. 7叱西侧为XX路，其道 路边线离基坑边线约28. 3m；东侧紧邻规划用地红线为待建商会大厦和在建高层 电力大楼，电力大楼建筑基底线离基坑边线约25. 1m；北侧为在建中浪国际大厦,离基坑边线约75m。现场南侧提供两根DN50和一根DN100的供水管道，南侧设置一台400KVA变 压器和一

4、台1250KVA变压器，北侧设置一台400KVA变压器。二、编制依据本方案依据以下资料进行编制：1、舟山市规划建筑设计研究院基坑围护图纸2、国家及浙江省有关规范及规程3、设计及业主关于土方开挖的要求4、现场实际情况5、以往已完成同类型大型基坑土方开挖成功经验和方法三、施工项目管理网络本基坑土方开挖由总承包进行统一管理、指挥、协调。现场操作由专业土方 开挖单位进行，专业施工单位必须服从总包的管理。土方开挖阶段的管理网络为:四、土方施工方案1、本工程土方开挖的特点本基坑土方开挖存在以下特点:(1)本工程位于舟山市临城新区CBD商务二期临港综合商务区块，西临XX 路，东靠CBD中央绿化带，北至翁山路

5、，南到XX路，基坑周边邻近多幢已建多 层和多栋正在施工的高层建筑，环境条件复杂，保护要求较高。(2)现场用地极为紧张，本工程基坑面积1.78万m2, 土方开挖量约为20 万nf,现场施工场地狭小，且仅在西侧及南侧有市政道路，北侧及东侧为在建建 筑。基坑边至规划用地红线最小距离3m,施工现场无法形成施工环路。土方及 材料的运输较为困难。(3)本基坑开挖深度深(约为10. 7m,局部加深坑开挖深度为13. 3m、18. 7m 等)，仅采用两道钢筋混凝土支撑，相邻两道支撑之间高差不大，第二道支撑与 大面积底板垫层底只有3m高差，如何正确组织施工保证现场土方施工的进度与 质量、正确控制基坑变形、确保基

6、坑周边环境安全，显得尤为重要。(4)本工程要求紧，桩基施工阶段因业主施工许可证办理严重滞后、现场 用电容量不足等原因，造成整个桩基工程工期延后，约三个月左右，在基础施工 阶段工期要求高，土方工程作为基础施工的前期工序，面临较大工期压力。(5) 土方外运难度大：现场土方出入主要依靠西北向大门(位于XX路)与 东南向大门(位于XX路)2个大门，基坑开挖土方仅通过出土栈桥经上述两个 大门运出场地外，车流量大，栈桥斜度较大，出土较为困难。针对以上情况，为满足开挖进度及质量要求，土方开挖前根据现场场地条件 编制详尽的切实可行的施工方案，组织专家对方案的可行性进行论证，施工期间 严格遵照论证通过后的方案组

7、织施工。土方开挖根据“先撑后挖”的原则组织施 工，拟利用栈桥斜道遵循分层、分块、限时、对称的原则进行大面积开挖。2、土方开挖前的准备工作(1)围护结构施工或水平支撑结构施工完毕，同时其强度达到设计强度要 求。(2) 土方开挖前制订详细的土方开挖方案并经过专家论证；召开土方开挖 技术交底专题会议，参加单位为：业主、总包、基坑监测单位、土方开挖专业单 位等，使大家明确土方开挖的技术要求、难点、工期安排及安全、文明施工注意 事项等，做到开挖过程中各尽其能、各司其职，确保土方开挖期间基坑安全。已 制定抢险措施，遇紧急情况能立即进行有效处理。（3） 土方开挖机械、人员等根据进度安排及时进场。（4）提前做

8、好场地内土方车辆及挖机行走道路。（5）场地临时排水系统畅通。（6）卸土点必须落实。（7）临近地下管线，建筑物的现有情况取证工作。（8）根据当地政府职能部门的要求办理好各种证照，以确保土方开挖顺利 进行和工程进度。（9）基坑监测反映各项指标正常。3、土方开挖原则土方开挖原则：根据设计要求，土方开挖应遵循“分层、分块、限时、对称” 的开挖原则，土方开挖应与支撑施工密切配合，尽量减少基坑无支撑的暴露时间。4、土方开挖流程本工程地下室共设两道钢筋混凝土支撑，根据设计要求，经与业主、监理及 设计单位共同讨论，拟按以下施工流程组织土方开挖：施工准备（含围护桩压顶梁施工）一施工第一段栈桥（自T.000至-5

9、. 000 处，高差约为4000） 一第一层土方开挖至-3. 400第一道混凝土支撑施工一支 撑及栈桥强度达到设计强度的80%施工第二段栈桥（自-5. 000至-7. 900处， 高差约为2900）-第二层土方开挖至-8. 800-第二道混凝土支撑施工一支撑及 栈桥强度达到设计强度的80%-第三层土方开挖至TL 80 （其中最后30cm采用 人工挖土）一地下室及裙房底板施工一地下室及裙房底板强度到达设计强度的 80%一塔楼底板位置大面积开挖至设计标高一塔楼底板施工，加深坑的钢支撑施 工一塔楼底板强度达到设计强度的80%,钢支撑施工完成一塔楼A坑中坑开挖至 -19. 70f加深坑施工-地下室结构

10、换撑施工。5、土方开挖及支撑施工5.1施工栈桥（自-1. 000至-5. 000处，高差约为4000）按图纸设计要求，本基坑在东面、北面各设有出土栈桥，其平面布置、剖 面见下图。为保证土方出土运输顺利进行，须在土方开挖前先行浇筑第一段栈桥, 第一段栈桥浇筑高度约为4000,长度约为30000,具体留设位置按适于施工缝 留设位置处。待第一层土方开挖过程中及时插入第二段栈桥施工（第一层土方开 挖时先行开挖栈桥处土方，以留出第二段栈桥施工时间），第二段栈桥浇筑高度 约为2900,长度约为30000,此时栈桥结构全部施工完成，在施工中，栈桥混凝 土应掺入早强剂，现场留置同条件养护试件，待栈桥结构强度达

11、到设计要求后方 可负荷行车。I?一幺一 力 立5. 2第一层土方开挖及第一道支撑施工第一层土方开挖采用放坡开挖，将土体从自然地面开挖到一3. 40标高，开 挖深度为2. 4m左右，放坡坡度按1： 1控制。根据现场的实际情况，拟分三次开 挖完成：首先进行基坑东北角及西南角的对称开挖，随即施工此范围内的角撑; 其次进行中间对撑部位的土方开挖，然后支模施工支撑结构；最后进行西北角及 东南角的对称开挖，随即施工此范围内的角撑，从而封闭第一道支撑。第一层土方开挖顺序详见附图一。5. 3第二层土方开挖及第二道支撑施工待第一道钢筋混凝土支撑和栈桥强度达到设计强度的80%后开始第二层土方 开挖，本次开挖利用已

12、施工的栈桥局部回填塘渣做临时斜道作为基坑内出土道 路。开挖标高范围为一3.40nr- - 8. 80m,深度为5. 40m。本层土方开挖分三次完成：首先进行基坑东北角及西南角的对称开挖，利用 已施工的栈桥局部回填塘渣做临时斜道作为基坑出土道路，土方开挖到一8. 80m 标高后，随即在支撑位置设置施工垫层（10cm碎石垫层，15cm厚C15素混凝土, 上铺油毛毡），然后支模施工支撑结构；其次进行中间对撑部位的土方开挖，利 用已施工的栈桥局部回填塘渣做临时斜道作为基坑出土道路，土方开挖到一 8. 80m标高后，随即在支撑位置设置施工垫层，然后支模施工支撑结构；最后进 行西北角及东南角的对称开挖，利

13、用已施工的栈桥局部回填塘渣做临时斜道作为 基坑出土道路，土方开挖到一8. 80m标高后，随即在支撑位置设置施工垫层然后 支模施工支撑结构，从而封闭第二道支撑。第二层土方开挖平面详见附图二、三、四。4第三层土方开挖待第二道钢筋混凝土支撑和栈桥强度达到设计强度的80%后开始第三层土方 开挖，第三层土方开挖方法及顺序同第二层土方开挖。即利用已施工的栈桥局部 回填塘渣做临时斜道作为基坑内出土道路进行土方开挖，承台和地梁采用人工进 行挖土。开挖标高范围为-8. 80m-11. 80m,深度为3. 0m （其中30cm为人工 开挖）。本层土方开挖分三次完成：首先进行基坑东北角及西南角的对称开挖，利用 已施

14、工的栈桥局部回填塘渣做临时斜道作为基坑出土道路，土方开挖到一IL 50m 标高后，剩余30cm进行人工挖土，随即铺设15cm碎石垫层，浇筑10cm厚C15 混凝土垫层，地梁及承台采用人工挖土，完成后立即封闭垫层，砌筑砖胎膜，进 行此部分的底板、地梁及承台的施工（具体遵照设计图中后浇带留设位置，余同）; 其次进行中间对撑部位的土方开挖，利用已施工的栈桥局部回填塘渣做临时斜道 作为基坑出土道路，土方开挖到一11. 50m标高后，剩余30cm进行人工挖土，随 即铺设15cm碎石垫层，浇筑10cm厚C15混凝土垫层，地梁及承台采用人工挖土, 完成后立即封闭垫层，砌筑砖胎膜，进行此部分的底板、地梁及承台

15、的施工；最 后进行西北角及东南角的对称开挖，利用已施工的栈桥局部回填塘渣做临时斜道 作为基坑出土道路，土方开挖到一IL 50m标高后，剩余30cm进行人工挖土。随 即铺设15cm碎石垫层，浇筑10cm厚C15混凝土垫层，地梁及承台采用人工挖土,完成后立即封闭垫层，砌筑砖胎膜，随即进行此部分的底板、地梁及承台的施工。塔楼A与塔楼B基坑的土方待地下室底板的强度达到80%后施工。第三层土方开挖平面详见附图五。5第四层土方开挖待地库及裙房底板强度达到设计强度的80%后开始第四层土方开挖，及塔楼 A和塔楼B基坑的土方开挖。A塔楼的开挖范围为T1. 80m-14. 40m,开挖深度 为2. 6m （其中3

16、0cm采用人工挖土），随即铺设15cm厚碎石垫层，10cm厚C15混 凝土垫层，砌筑砖胎膜，进行塔楼A基坑底板的施工，同时进行钢支撑的施工； B塔楼的开挖范围为-11. 80m-13. 90m （加深坑-17. 70m）,随即铺设15cm厚碎 石垫层，10cm厚C15混凝土垫层，砌筑石专胎膜，进行塔楼B基坑底板的施工。 其中塔楼A的加深坑的土方开挖待塔楼A的底板强度达到设计强度的80%,钢支 撑完成后进行。第四层土方开挖平面详见附图六。6第五层土方开挖第五层土方开挖为塔楼A的加深坑土方开挖，本次土方开挖需待塔楼A底板 强度达到设计强度的80%后，钢支撑施工完成后进行。开挖范围为-14. 00m

17、 -19. 70m,开挖深度为5. 70米，（其中30cm采用人工挖土），随即铺设15cm厚碎 石垫层，10cm厚C15混凝土垫层，砌筑成胎膜，进行塔楼A基坑底板加深坑的 施工。第五层土方开挖平面详见附图七。7 土方开挖及支撑施工注意事项（1）所有挖土机械必须由持证上岗的工人操作、指挥，严禁无证人员使用。 现场指挥人员及挖机操作人员进入现场必须佩戴好安全帽。（2）挖土应遵循先撑后挖的原则分层开挖，挖土顺序应严格按施工组织设 计进行，大面积开挖时，应严格控制开挖面的高差在3米以内。挖土机械如需在 非栈桥的支撑上运作，必须覆土高于支撑顶面30厘米及铺设走道板，另外严禁 在底部掏空的支撑构件上行走与

18、操作。严禁超挖，当超挖时应进行回填。（3） 土方开挖过程中挖机按指定路线行驶，严禁挖机在基坑内随意行驶以增加对土体的扰动。土方开挖过程中严禁挖机碰撞格构柱及已经浇注好的支撑。(4)基坑土方开挖应确保机械、车辆作业连续和利用率，降低成本，更利 于土建搭节施工,挖土方法比较常规,按施工现场实际情况布置道路和机械配备。 利用设计栈桥平台及临时塘渣铺设平台，停靠大型机械装车，坑下若干台小型机 互相传递土，配合好人工凿桩和人工杆土，确保基坑安全。(5)挖土单位与凿桩、杆土单位之间的紧密和有效配合，同控制基坑变形 具有最直接关系。土方开挖至设计标高后，在有支撑部位立即浇筑混凝土垫层， 插入支撑的施工。土方

19、的开挖、堆土及运土，尽量满足支撑施工，有影响支撑的 土方及时清理，留出最佳位置，让支模及时形成。(6)挖土过程中加强基坑监测，发现异常立即通知业主及监理、总包，共 同研究处理方案。5. 8本基坑土方开挖使用机械及土方开挖工期本基坑土方开挖使用的机械配备及土方开挖工期详见下表:分层开挖范围开挖深度土方 方量 (m3 )机械(台)车辆第一层大面积开挖到-3. 40m2. 4m430006台PC200型 挖机20t运土车30辆第二层大面积开挖到-8. 80m5. 4m9600010 台 PC200型挖机20t运土车30辆第三层大面积开挖到-11.80m2. 9m550004台PC200型 挖机加6台

20、 PC120型挖机20t运土车30辆第四层塔楼底板开挖至A 塔楼至T4.30m, B 塔楼至T3.80m (-17. 70m)2. 9m,2. 4m(6. 3m)80001台PC200型 挖机加2台 PC120型挖机20t运土车20辆第五层A塔楼底板加深坑5. 4m35001台PC200型20t运土车目录 TOC o 1-5 h z 一、工程概况31、工程建设概况32、工程建筑设计概况33、塔楼基坑围护及支撑结构设计概况34.工程地质、地形及水文条件64. 1地形地貌64. 2地下水64. 3地基土的构成特点65、周边环境条件8 HYPERLINK l bookmark0 o Current

21、Document 二、编制依据9 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 三、施工项目管理网络9 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 四、土方施工方案91、本工程土方开挖的特点92、土方开挖前的准备工作103、土方开挖原则114、土方开挖流程115、土方开挖及支撑施工115.1施工栈桥（自-1.000至-5. 000处，高差约为4000） 115. 2第一层土方开挖及第一道支撑施工135. 3第二层土方开挖及第二道支撑施工135. 4第三层土方开挖145. 5第四层土方开挖155. 6第五层土方开挖155.

22、 7土方开挖及支撑施工注意事项155. 8本基坑土方开挖使用机械及土方开挖工期165. 9土方开挖期间栈桥和顶板区域注意事项166、土方开挖期间桩头破除177、土方开挖期间基坑围护18 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 五、土方开挖期间施工现场总平面布置图181、挖机及运土车辆行走路线182、运土车辆进出场183、安全防护18 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 六、安全施工措施19 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 七、文明施工及环境保护201、

23、降低噪音202、减少扬尘污染的措施203、减少水污染21 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 八、开挖应急预案211、基坑支护方面21L1支撑内力、位移值报警211.2混凝土支撑21注：表中运土车数量为暂定，具体数量根据卸土点距离远近调整。开挖至T9. 70m挖机加2台PC120型挖机10辆5. 9 土方开挖期间栈桥和顶板区域注意事项土方装车作业应轻放，尽量减少装车冲击。(2)限载吨位：等效均布荷载不大于30KN/M2。土方车在栈桥上应平稳慢速行驶和制动，不得出现紧急制动情况发生, 特别是满载土方车。土方施工期间栈桥区域内除允许的作业机械和相应人

24、员外，不得有其 他堆载，栈桥上无挖土机及土方车等重型机械作业期间，应尽量限载，钢筋 等材料须散铺轻放。6、土方开挖期间桩头破除根据设计图纸，在地下室四面采用钻孔灌注桩作为挡土结构，同时在地下室 范围内存在立柱桩、工程桩等钻孔灌注桩，根据设计及有关规范要求，钻孔灌注 桩的泛浆高度不低于2m。因此，在土方开挖过程中，将同时进行第一道支撑围 楝范围内钻孔灌注桩顶部桩头破除处理、试锚桩及超声波测试桩基底垫层以上混 凝土的破除、工程桩设计泛浆高度范围内混凝土的破除、以及立柱桩格构柱内混 凝土的清理工作。(1)压顶梁施工时临时围护顶部桩头处理根据设计要求，临时围护结构钢筋需锚入压顶梁。因此在进行第一层土方

25、开 挖的过程中需穿插进行临时围护墙顶部桩头处理，具体方法如下：在条件具备的 情况下首先进行临时围护墙部位的土方开挖(开挖至一2. 200标高)，提前插入 钻孔桩顶部混凝土的破除。钻孔桩混凝土破除采用人工用风镐破除，破除高度大 约为50cm100cm左右，破除过程中应注意对桩头钢筋进行保护。临时围护桩破 除至设计标高后清理干净，即可开始压顶梁钢筋工程的施工。(2)试桩工程桩泛浆处理根据设计图纸，试桩施工至自然地面标高，因此在整个土方开挖过程中均伴 随着其桩身混凝土的破除。对于工程桩泛浆处理，一般泛浆高度在2m以上，因 此在进行第三层以下土方开挖过程中也会有桩身混凝土的破除。桩身混凝土采用人工用风

26、镐破除，破除工作同土方开挖同步进行。由于土方 采取分层开挖，工程桩的破除同样采用分层分段的施工方法，即当土方开挖至一 定标高后随即进行该范围内桩头的破除，为确保安全和便于运输，将桩身混凝土 按1M 一段分段截断并破碎，破碎的混凝土同土方一同外运。当土方开挖到基底 标高时，距离基底垫层10CM以上桩头破除采用人工粉碎性破碎的方法，根据设 计要求控制好桩顶标高，并确保边角不被损坏，保证有效的锚入深度。当最下一 次破除工作不能满足施工进度时，可先浇筑底板垫层后再进行混凝土桩头的破 除。破除工作必须配备足够的机械及人力，以跟进土方开挖的进度。破除工作同 土方开挖、钢筋混凝土支撑施工同步进行，因此应注意

27、施工安全，服从总包的统 一管理及指挥。(3)支撑立柱内清理在土方开挖过程中，挖机严禁碰撞支撑立柱。对于支撑立柱内的泥土、混凝 土等应采用人工进行清理并注意对格构柱的保护，严禁用机械碰撞支撑立柱。在 每道支撑部位的立柱清理后随即根据设计图纸进行支撑同立柱接头部位的有关 施工。7、土方开挖期间基坑围护在土方开挖期间，在基坑四周自然地面标高设置整个基坑防护栏杆，防护栏 杆立杆间距1.8m,高1.2m,立杆通过埋件固定在自然地面或挡土墙上，沿立杆 高度范围内共设置3道横杆，距地20cm高范围内设置挡脚板。在每道支撑上指定位置设置人行通道及上下基坑爬梯，人行通道及爬梯两侧 用钢管扣件搭设防护栏杆，防护栏

28、杆立杆间距1.8m,高1.2m,立杆通过埋件固 定在自然地面或挡土墙上，沿立杆高度范围内共设置3道横杆，距地20cm高范 围内设置挡脚板。基坑围护的布置详见总平面图。基坑围护的搭设需符合浙江省关于深基坑施 工安全防护的要求。五、土方开挖期间施工现场总平面布置图1、挖机及运土车辆行走路线由于本工程采用大面积开挖，第二层及以下土层利用两个栈桥斜道进行土方 的外运，斜道的宽度必须满足两个土方车会车的要求，以加快土方的施工进度。 小挖机在基坑内挖土及转土，使用大挖机或者长臂挖机进行装车，运土车辆停放 在栈桥平台或者临时塘渣平台上装土。2、运土车辆进出场运土车辆从XX路和XX路的两个大门进出。详见附图八

29、。3、安全防护防护要求见前述内容，沿基坑周围一圈布置安全防护。六、安全施工措施1、操作工人需经过“三级”安全教育，进入施工现场需佩戴安全帽。开挖过程 中，在已经形成的支撑指定位置根据舟山市有关规定设置防护栏杆及人行通道， 人员进出及上下基坑走人行通道及爬梯，严禁翻越防护栏杆进出基坑。2、在开挖过程中加强基坑监测，做到信息化施工，如发现险情，立即通知有关 各方，并根据应急预案采取相应措施，情况特殊的应会同有关部门共同商议处理 方案。3、土方开挖采取分层、放坡开挖，不准一次突发性开挖到底，做好四周边坡坡 度，避免土体大量挖除后，造成围护结构侧向应力增大过快而产生险情。挖土过 程中，应配上足够潜水泵

30、进行明（暗）排水。4、基坑底土不得超挖，挖土机挖至离坑底30cm后用人工托土。5、为防止开挖过程中围护体系发生意外，挖土深度应严格控制，每次挖土决不 超挖。6、机械进出通道出，事先在基坑附近铺设路基箱，以扩散压力。7、挖土时，严禁抓斗碰撞围护墙体及工程桩，其周围的土方均用小挖土机和人 工挖土。8、在进出工地大门口各设置一个洗车槽并配备一台高压水泵，在运土车辆驶出 门口之前必须用高压水枪冲净汽车轮胎上的泥块。9、土方开挖时，每台挖土机必须有专人进行指挥挖土。注意避免挖土机碰撞工 程桩。10、人工清理土方，注意保持与挖土机有一定的距离，并有专人进行清理土方监 护，发现异常情况及时处理。11、土方开

31、挖时，应有专人对围护桩进行监护、检查，一经发现异常情况应立即 报告监理及业主，并迅速采取加固措施。12、遵守本地区本工地有关环卫、市容、交通、场容管理的有关规定，并办妥一 切正常手续，采取措施防止土方外运时在路上遗下泥土。13、土方开挖前，做好周围居民的工作，争取居民的理解和支持。土方开挖时， 应尽量减少噪音（特别夜间施工）、灰尘。14、成立由现场安全领导小组，定期检查、督促整改，并开会总结经验。15、现场所有施工人员都要严格遵守安全生产六大纪律，正确使用劳动防护用品, 严格遵守市建委和工地上的有关规定。坚决执行主管生产必须安全的原则。16、挖机铲斗严禁碰撞电缆线，以防造成断路和和安全事故发生

32、，确保工程正常 进行和合同期内完成。17、各类机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，严格执行工作前的检 查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。18、定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照 “四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。19、对工程机械和车辆经常检查维修，对驾驶人员经常进行安全意识教育和交规 教育，严禁违章开车，各种车辆严格遵守交通规则，确保行车安全。20、严格遵守挖土令的有关规定。21、严格按“土方工程施工方案”进行施工。22、严格执行挖土机安全操作规定和挖土工程安全技术交底中的各项规定，组织 现场施工人员认真学习，严

33、格遵守，坚持持证上岗制度，在支撑区域注意保护支 撑及井点。该填高区域应先填高后再施工。23、遵守“建筑工地六大纪律”，进出基坑人员和离机离车人员一律戴好安全帽。24、自觉遵守安全生产和车辆行驶的有关规定，严禁酒后开车和酒后施工。25、夜间施工应有足够的照明。七、文明施工及环境保护1、降低噪音建立定期噪音监测制度，在噪音敏感区设置监测点，定期用专用仪器测量， 控制噪音白天在65分贝以内，夜晚在55分贝以内。发现噪音超标，立即查找原因，及时整改。对大型机械定期进行维修，保持机械正常运转，减少因机械经常 性磨损而造成噪音污染。2、减少扬尘污染的措施施工现场设专人负责工地的扬尘治理工作，成立文明施工保

34、洁队，配备洒水 设备，作好压尘、降尘工作。现场道路出入口设清洗槽，车辆离开现场前应对轮胎和底盘进行清洗，不得 带泥上路。运输车辆不得满载，应留有余量，用彩条布覆盖严密，严防遗撒，并 设专人沿路途巡视，一旦发现遗撒，及时组织人力清扫。风力超过五级时，应停止土方施工，并将现场堆土用彩条布或者密目安全网 进行覆盖，减少现场扬尘。3、减少水污染沿基坑四周及施工道路设置排水明沟，并做好排水坡度，生活污水和施工污 水经过沉淀处理后将清水排入市政管线。排水沟要定期派人清掏，保持畅通，防 止雨季高水位时发生雨水倒灌。现场排水经沉淀后方能排入市政污水管，并及时清理沉淀池内的沉积物。八、开挖应急预案在基坑开挖前，

35、针对可能发生的险情事先制定应急预案，并事先准备好必要 的应急物资，是确保基坑开挖安全的关键之一，本基坑开挖过程中拟采取以下应 急措施：1、基坑支护方面1.1支撑内力、位移值报警a.检查现场状况和之前的施工记录，查找是否同时有其他险兆或危险行为, 比如连续墙是否渗水、土方是否没有按要求分块限时挖、出现未撑先挖情况等， 一方面将有关情况及时反馈设计单位，另一方面现场各单位就原因进行分析。必 要时对支撑砂的强度进行测试。b,增加人力、机械加快当前施工分块的施工速度，若土方尚未挖完，视情 况或加快速度挖完或马上停止，已挖区域的支撑随即进行。此时支撑碎掺加早强 剂，力求尽快起到作用。如设计同意，增设临时

36、钢支撑作为应急救援措施。若支 撑已在施工中，则通过增加人力、设备等手段缩短成型时间。C.现场钢支撑施工队伍待命，随时准备增设临时钢支撑，具体布置等待设计单位明确；d.根据设计单位指令对某些支撑杆件进行加固。2混凝土支撑当发现碎支撑有裂缝时，测得裂缝宽度以及当时支撑轴力，反馈设计单位, 根据设计单位指令对於支撑作加固O1. 3临时护桩侧向变形当临时围护桩侧向变形超过报警值时应采取以下措施:a.立即检测碎支撑是否有损失的迹象，包括是否有裂缝及其他异常情况， 检查坑内外地下水位；将当前相关监测结果和现场状况报告设计单位，与设计单 位协商确定控制措施。b.如果报警处临时围护桩地面有堆载，应立即进行卸载

37、直至全部搬除；在 问题得到妥善处理前，禁止该侧施工车辆通过，减少施工动荷载。C.监测频率加密，1天至少1次。d.根据设计单位的要求对施工方的措施进行适当调整。1.4临时围护桩渗水a.如渗水量极小，为轻微湿迹或缓慢滴水，而监测结果也未反映周边环境 有险兆，则只在坑底设排水沟，暂不作进一步修补。b.如渗水量逐步增大，但没有泥沙带出，而周边环境尚无险兆，可采用引 流修补的方法。在渗漏部位临时围护桩水平（或略向上）打入一根钢管，内径 2030mll1,使其穿透进入墙背土体内，将水通过管引出，当修补碎或水泥达到一 定强度后，再在钢管内压浆，将出水口封堵。并派人进行24小时监护，防止地 下水寻找新的漏水点

38、，进行压力释放。并对新的漏水点及时发现及时堵漏。C.当渗漏水量较大，呈流状，或者接缝渗水时，应立即进行堵漏。d.当临时围护桩渗漏水量为流体状时，应采取坑内坑外同时封堵的措施。 坑内封堵按上述方法进行；坑外封堵采用在墙后压密注浆的方法。注浆材料采用 快凝的聚氨酯或双液浆的压力不宜过大，减少对基坑围护的影响，必要时应在坑 内回土后进行，待注浆达到止水效果后再重新开挖。e.当漏水点在离地面不深处，如果条件允许的话，将临时围护桩背后开挖至漏水点下50(n000mni,在墙后用密实碎封堵。f.在第一时间通过相关监测单位，进行密切监测，包括坑外的路面、管线、 建筑物等。同时加密监测频率，1天至少1次，掌握

39、外界的影响情况。1. 5坑底流砂a.降水是防治流砂的最有效的方法，当出现流砂现象，在基坑内设置降水 井点，将坑内地下水位降至坑底下lm0b.设置基坑外降水井，孔深低于基坑底标高，降低坑外地下水位和改变地 下渗流方向。c.对轻微的流砂现象，应立即浇筑垫层碎，并将垫层加厚。压重物也是短 时间的缓解措施。6坑底土体超挖先挖去浮土，再用砂、石回填，严禁回填原土。或者按照设计要求施工。1.7出现土体坍塌险兆挖土作业时，必须有专门的指挥人员，并有现场巡查小组随时观察边坡的稳 定情况，当发现边坡出现裂缝、有走动，首先应立即暂停该区域的挖土工作，将 人员撤至安全地区，随后采取以下安全和消除措施：a,将坡上边的

40、物体搬走，卸除坡边压载。b.检查坑内是否积水较多，加大抽、排水力度，避免土体浸泡在水中。原 本采用小型挖机或人工挖的土块，改用其他方式挖，比如通过栈桥上的超长臂挖 机挖等，避免一旦有塌方人员受伤、设备损坏等情况出现。c.对可能放坡时间较长的边坡，必要时用钢丝网水泥砂浆护坡。一旦出现 塌方，有关人员应尽快撤离危险区域，同时呼喊报警，提醒其他施工人员。接下 来的工作重点应在尽快接触土体挤压，救援可能有的被困人员上。在解除压迫的 过程，切勿生拉硬拽，以免进一步伤害。对被救人员先进行现场处理伤情，如清 除头部的泥土，清除口鼻污物，保持呼吸通畅，进行心肺复苏等。并尽快就近送 医院。对塌方后出现的土体应力

41、松弛过快、实际开挖面积过大等情况，加强监测, 根据监测结果加快支撑施工或采取必要的补撑措施。2、周边环境险情的应急基坑内的不安全因素，是导致周边环境受到破坏的重要原因，故当周边环境 的监测报警时，应对基坑内各项情况仔细检测，存查是否有围护桩渗水、连续变 形过大等问题，立即采取相应措施，从源头上抑制住对周边环境的不利影响。2.1周边建筑物变形过大a.首先应对现场状况、检测数据全面检查，重点查询是否有围护桩位移过 大、止水帷幕渗水、流砂、坑底回弹等现象，分别采取相应地应急措施。b,加快挖土和支撑形成的速度，具体通过增加劳动力、选用先进机械设备、 优化施工流程等方式。支撑混凝土采用早强混凝土，提高税

42、强度等级。c.如发生突变或连续变化的情况，应立即安排增加撑钢支撑。具体形式为 斜撑，受力点为转角处的两侧围护墙。d.监测频率加密。e.根据各方商讨意见调整开挖方案，比如分区分块、流程、工艺等。f.当情况较严重时根据设计单位或专家意见进行控制。2周边管线位移报警采用设隔离桩或隔离沟的方式a.在管线靠基坑一侧搭设树根桩作为封闭桩，或者钢板桩、槽钢等。搭设 时控制速率和桩与管线的距离。b.也可在管线边开挖隔离沟，隔离沟与管线保持一定距离，深度与管线埋 深接近或略深，在管线一侧还要做出一定坡度。c.对离基坑很近的管线，用隔离桩、隔离沟可能无明显效果，可用架空管 线的方法，即在管线上设置支撑架，将管线悬

43、挂在支撑架上。此措施须管线相关 管理单位协助配合。d.如发现管线已有所破坏，应立即上报专业单位进行抢修。3道路开裂、坍塌一旦基坑施工引起周边道路开裂、坍塌，应及时回灌水泥砂浆或回填黄砂、 粘土，并在上面铺设钢板。同时通知交警部门到场协助疏导交通，确保道路正常 通行。 TOC o 1-5 h z 1.3临时围护桩侧向变形21L 4临时围护桩渗水221.5坑底流砂221. 6坑底土体超挖231. 7出现土体坍塌险兆232、周边环境险情的应急232. 1周边建筑物变形过大232. 2周边管线位移报警242. 3道路开裂、坍塌24,、工程概况1、工程建设概况工程名称XXXX国际大厦工程工程地址XX路、

44、XX路建设单位XXXX集团置业有限公司勘察单位浙江XX工程勘测设计公司设计单位舟山市规划建筑设计研究院监理单位浙江XX工程监理有限公司质监部门舟山市建筑工程质量监督站总包单位XXX局建设工程股份公司2、工程建筑设计概况建筑面积201456 m2用地面积25198 m2合同工期1502 天合同造价8.499亿元A塔楼共48层，屋面局度187.6米，外檐局度197.5米，建筑面枳95275.0 ntB塔楼共36层，屋的高度142米，外檐高度150.70米，建筑曲枳52987.0优裙房共5层，屋面高度23.75米，外檐高度26.2米，建筑面积17165.0面地下室共2层，建筑高度9.6米，建筑面积36029.0 nf工程主要用途综合商业楼，建成后相关政府部门、口岸单位、金融保险机构、商务中介和港航 服务单位等将入驻办公，提供“一站式” 口岸通关和港口航运服务。3、塔楼基坑围护及支撑结构设计概况本工程根据不同挖深和地质条件采用不同桩长、不同桩径钻孔灌注桩作围护 方案。灌注