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文档简介

1、公路路基施工工艺及质量控制措施公路路基是根底工程,它是整个路线主体,担负着 路面上往来车辆的荷载,因此,公路路基的质量对于整个公 路工程而言重要。但是在公路路基实际修建的过程中,由于 路基施工工艺出现问题,以及质量控制不够严格等,非常容 易导致公路路基因强度不够而受到破坏,进而给整个公路的 质量带来影响,给通行者的人身平安带来了潜在威胁。所以, 必须要加大对其施工工艺与质量控制的研究力度,以确保公 路的整体质量。1公路路基施工工艺要求测量工作公路路基施工能否正常开展,其关键在于能否开展 精准的施工测量。因此在公路路基正式施工之前一定要对水 准点、导线点以及纵横断面等开展屡次的测试,直到到达符

2、合标准的测量精度。施工的过程中如果出现标志桩丧失情况, 应当及时对该路段开展再次的复测。对于那些路线较为复杂, 地表水、层间水较为丰富的路段,在施工之前一定要做好排 水沟、截水沟以及并点降水等临时排水的相关设施,防止路 基因受到水的侵蚀而降低了强度。填筑工作公路路基在开展填筑时,一定要先培路槽,路堤填 筑需要应用水平分层填筑法开展施工,也就是按照水平层次 慢慢向上开展填筑。每层松铺的厚度是2530cm里面之间, 并且要将水分调控好,碾压的标准是做到压实,绝不可以采用倒推式的方法开展填土操作。碾压工作碾压之前需要对含水量开展有效控制,通过以往的 实践可以看出,含水量高于标准的含水量,其碾压的效果

3、就 是最好,标准含水量为1%2%左右。如果含水量非常高,那 么就将会导致压实工作不易顺利开展,也就是难以压实,并 且还会起“湿弹簧”;如果含水量非常低,也会出现问题, 既不能压实,出现严重的松散现象,又称“干弹簧”。因此 一般情况下,应当对回填土石料的含水量开展实时测定,以 到达最好的碾压效果。但是在现场实际施工的过程中,不会 总是利用仪器来对含水量开展测量。因此,一定要对标准含 水量土质的手感与观感开展有效掌握,进而能够到达最好的 碾压时机1,边坡压实工作路基的边坡经常会遭受到雨水的冲击以及其它外 力的作用,因此,要想要想确保边坡稳定,还需要增强它的 压实度。具体的计算公式为:b=b0+bl

4、=mh+blo其中b代表 加宽值;bO代表基本加宽值;bl代表附加加宽值;m代表边 坡坡度:h代表设计坡脚。H代表路基提挖的高度;b代表路 面宽度;B代表路基宽度;DH代表路基宽度;il代表路基横 坡;iO代表路基横坡;h代表坡脚填高于坡顶挖深。2公路路基质量控制要求首先,要具备一定的稳定性为了防止公路的路基构 造在车辆行驶、荷载以及自然条件的作用下,公路路基出现 整体失稳的情况,进而出现严重的变形或者是损坏,一定要 结合地理环境的实际情况,因地制宜的选择相应的措施来确 保公路路基其整体构造的稳定性。其次,要具备一定的强度。 为了确保公路路基在外部作用力的干扰下,不会出现严重的 变形情况,需要

5、公路路基要有一定的强度。最后,要具备较 强的水温稳定性能。公路路基在地下水以及地面水的相互作 用之下,路基的强度会出现较为明显的变化,甚至是强度直 接下降。特别是到了由于季节转变而发生冰冻的局部地区, 因为水温出现较大变化,导致公路路基也会出现周期性的冻 融,逐渐出现翻浆以及冻胀,进而导致公路路基强度出现急 剧下降现象。所以需要确保其在水温突然下降的前提之下, 强度不会出现明显的降低,这样的话需要公路路基具有较强 的水温稳定性能。3公路路基施工工艺与质量控制措施3. 1建立健全公路路基施工质量的控制体系,做好 相应的管理工作首先是施工单位应当做好自检。其可每隔一段施工 段,就配置一名相关的质检

6、试验员开展质量把关,实验室工 作人员也需要根据土质的不同提供最大干容重数据以及土 的颗粒分析数据,在每一次填筑完毕后就对中线开展一次相 应恢复,防止中线出现偏位或者是对公路路基的施工工艺与 质量控制部位开展标高。其次是做好各项工作的把关。可建 立起相应的通知单制度,通知单一般情况是通过地质检试验 员来签发,当工段长接收到合格的通知单以后,其才会同意 安排接下来施工工作,下层的施工需要先做好包边工作,在 包边经眼压后,浮土清理干净后,才能开展填筑。3. 2确保公路路基施工阶段土基压实质量为了可以有效反映出公路路基真实的压实情况,需 要先对施工路段使用的土质开展划分,并对其分布情况做一 个有效的分析,按照相应的施工路线设计土类分布状况图, 然后再分段、分场开展取样,在室内做标准击实的实验。各 段在具体施工时,都要按照实验得出的最大干容重、最正确 含水量来当做控制基数,如果发现土类出现变异,需要重新 取样并对其开展实验,绝对不能滥竽充数,只有这样才能确 保土基压实的质量2。通过上述内容,我们从中可以看出,公路路基作为 公路工程的重要组成内容,其质量的好坏与否将会直接影响 到公路交付之后的使用性,因此,需要对路基质量加强重视。 而

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