船舶与海洋工程专业毕业设计(大连海洋大学)_课件

1、单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2015/8/4#320吨冷藏运输船设计The design of 320 tons refrigerated carrier指导教师：* 副教授辩论人：*班级：船舶10-4班2021年6月2021.062关于冷藏运输船 渔获冷藏运输船(在水产系统中通常简称为: 冷藏运输船)是主要的生产性渔业辅助船舶之一，其主要任务是把渔获从渔场保鲜地运回基地和市场，同时还要运输一定数量的油和水等给养以及渔需物资给在渔场作业的船只，它在渔船队中起着重要作用。 渔获冷藏运输船通常可按温度分为高温冷藏运输船和低温冷藏运输船。高温冷藏运输船舱温

2、在0左右，采用冰、冷海水、微冻等保鲜方式,这类船尺度一般较小，自持力较短，通常在20天以内，适合于做近海收鲜船；低温冷藏运输船的舱温在-18以下，用于运输冻结后的鱼品，这类船自持力大，适合于远洋作业。320吨冷藏运输船设计3设计过程主要要素确定型线设计总布置设计性能计算螺旋桨设计结构设计320吨冷藏运输船设计4主要要素确定设计任务书要求：本船为钢质冷藏运输船，运输冷冻鱼类、肉类。载货量320吨。单甲板、双层底，机舱位于船尾，首部有首楼。航行海域为东黄渤海近海海域。自持力12天；船员人数24人；续航力不少于2400海里；航速不低于节。主机一台，辅机两台，参数已给出。本船采用霍尔锚、电动锚机、流线

3、型平衡舵、电动液压舵机、四根吊杆、四台电动起货机。其他救生、信号、通讯、航行、消防、防污染等设备应满足法定检验规那么要求。船体结构按?钢质海洋渔船建造标准1998?设计母型船：350吨冷藏运输船钢质、单甲板、双层底，尾机型。保鲜方式：冷藏-18，作业航区为我国近海地区。Loa=54.17m Lpp=48m B=8.2m D=4.1m T=3.15m F=0.95m =777t =3 Cb=0.611 Cp=0.626 Cm Cw=0.769 Zb自持力8天；船员定额27人；航速V=12Kn。载鱼量：350t 燃油：42.14t 淡水：20.14t 液体压载：99.8t 鱼舱容积：Vf空船重量：

4、LW=414t其中：船体钢料：Wh、木作舾装：Wf=135t、机电设备：Wm、固定压载：Pb=11t320吨冷藏运输船设计5载重量计算燃油估算W1：W00Ps R/V k滑油估算W0： Wl=W0人员及行李、食品、淡水重量估算W2：根据标准要求备品及供给品重量估算W3：母型船备品及供给品重量取为空船重量的%，设计船与母型船相同。载货量320t载重量DW为上述之和DW=排水量估算 利用载重量系数法DW0= 0-LW0=386tdw= DW0 / =0.497 设计船的载重量l= DW/ dw 320吨冷藏运输船设计8稳性校核：用GM=a1d+a2B2/d-a3D对设计船的稳性进行校核式中a1,a

5、2,a3均按母型船资料换算计算得：设计船初稳性高，满足要求。主要性能校核： 艾亚法计算表格见计算书 320吨冷藏运输船设计主机持续功率为441 KW,推进系数，加上10%的功率储藏，有效功率为。绘出曲线，得到设计航速为，大于说明本船航速到达要求。9主要要素确定总结320吨冷藏运输船设计 垂线间长LPP48m型宽B8.2m型深D4.1m设计吃水d3.15m干舷F0.95m方形系数Cb0.601棱形系数Cp0.621中横剖面系数Cm0.976排水量772.3t排水体积753.46m3载重量DW383.83t载重量系数DW0.509长宽比L/B5.854宽度吃水比B/d2.60310型线设计型线设计

6、主要采用1-Cp法，具体计算过程见计算书 说明：母型船与设计船的垂线间长、设计吃水、型深、型宽均相同，故1-CP法对母型船移动后所对应的水线半宽，以及高度即为设计船正式型线图对应的值，省去绘制辅助半宽水线图和辅助横剖线图的过程。母型船资料均为纸制手绘图纸，且无型值表，故采用手工量取的方法，在量取过程中尽力减小误差，最大程度满足精度要求。320吨冷藏运输船设计11绘制型线图：进行三线光顺，编制型值表。320吨冷藏运输船设计12320吨冷藏运输船设计型线设计总结总长L54.2m设计水线长Lwl50m垂线间长Lpp48m型宽B8.2m型深D4.1m设计吃水d3.15m方形系数Cb0.601棱形系数C

7、p0.621水线面系数0.736中横剖面系数Cm0.976浮心纵向坐标Xb-0.800m浮心纵向坐标位置1.7%Lpp（船中后）站距l4.8m长宽比L/B6.61宽度吃水比B/d2.60型深吃水比D/d1.3013总布置设计参考母型船进行划分船体内部舱室划分尾尖舱区船尾#6设有舵机舱中；尾轴冷却水舱中。 机舱区设有双层底，双层底内#19#23设有滑油柜, #23#27设有燃油舱, #6#10的淡水舱左、右。货舱区设有双层底，共有4个货舱，具体划分为：#27#40设有第一货舱，#27#45的双层底内设燃油舱左、右；#40#52设有第二货舱，#45#46的双层底内设间隔空舱左、右；#52#63设有

8、第三货舱，#46#74的双层底内设压载水舱左、右；#63#74设有第四货舱；#74#76设有淡水舱左、右首尖舱区#76#78设有锚链舱；#76船首为首尖舱兼首压载水舱。320吨冷藏运输船设计14甲板布置：参见设计图纸考虑到渔获冷藏运输船较为艰苦的工作环境，在进行总布置设计时，对船员的舱室的划分和布置进行了一定优化，使其海上生活条件得到一定改善。320吨冷藏运输船设计15320吨冷藏运输船设计16320吨冷藏运输船设计17320吨冷藏运输船设计18性能计算320吨冷藏运输船设计静水力曲线的绘制静水力计算采用梯形法，根据计算公式，编辑Excel表格，计算过程见计算书附录。邦荣曲线计算表达船舶某一站

9、位的横剖面面积及横剖面对基平面的静距。采取编辑Excel表格计算，计算过程见计算书附录。乞氏横剖面图选定乞氏站，乞氏站在的相对位置在型线图上读取相应型值绘制出乞氏横剖面图稳性横截曲线及浮态与稳性计算、动静稳性曲线由张光发老师提供的freeship性能计算软件计算，具体计算数据见计算书性能计算局部。19静水力曲线图320吨冷藏运输船设计20结构设计320吨冷藏运输船设计船体主要构件遵照中华人民共和国农业部渔船检验局公布的?钢质海洋渔船建造标准1998?对钢质海洋渔船的要求进行设计。本船采用横骨架形式。本船内设置双层底，高度为1000mm，货舱区域设置双层底，自#23肋位开始，至#74肋位结束，高

10、度为1000mm。本船每隔4个肋位设置1道强框架。本船肋骨间距：全船为575mm。外板、甲板、双层底、舷侧骨架、甲板骨架、支柱、水密舱壁、深舱、首柱、无舵柱的尾柱、船端加强、机座及轴隧、舱口、舷墙及栏杆、甲板室及机舱棚、上层建筑及升高甲板等结构进行了结构设计，具体钢料形式的选取参见计算书。21螺旋桨设计320吨冷藏运输船设计螺旋桨采用图谱法进行设计，选取渔业船舶常用的B型系列桨进行设计。计算过程大致如下：有效功率计算艾亚法推进因子确定汉克谢尔公式最正确要素计算B型 4叶浆图谱空泡校核参见计算书强度校核参见计算书螺距修正不需修正重量及惯性矩计算船舶及海洋工程研究院经验公式敞水性征曲线确定B-40

11、、55敞水性征曲线差值系柱特性计算参见计算书不平衡重量计算参考文献“周洪喆.船用螺旋桨的静平衡.武汉造船，1980年第04期： 8285航行特性计算参见计算书22320吨冷藏运输船设计图7-1 B4叶桨图谱设计计算结果图图7-2空泡校核计算结果图图7-4 设计桨的敞水性征曲线23320吨冷藏运输船设计24320吨冷藏运输船设计型线设计总结螺旋桨直径D1.56m螺距比P/D0.763型式B叶数Z4叶盘面比Ad/A00.528纵倾角15螺旋桨效率00.539设计航速V max12.15kn毂径比d/D0.192旋向右旋材料铝镍合金重量458.09kgf惯性矩312.55 kgfcms2不平衡重量65.7g致谢2022/6/2325 为期三个多月的毕业设计很快就结束了，毕业设计是对大学四年所学的各门专业课的集中总结和应