海格混合动力客车维修手册

1、、广 4前言衷心感谢您的信任，选择了苏州金龙海格客车混合动力车型。为了帮您正确维护和修理该车，我们编写了这本说明书，本书就该车型混合动力系统的原理、布置、使用维护、故障排除及系统修理，进行了说明和介绍，提供相关总成维修所需要的数据，并规范和推荐有关的维修工艺及要求。希望您能认真阅读，并遵守书中所要求的技术保养规范，以保证客车长期保持良好的技术状态，延长客车使用寿命。苏州金龙海格客车混合动力车型的非混合动力系统部分，请参照我司其它相关使用及技术方面资料。本手册所包含的所有资料，都是根据编写时的最新产品数据收编的。若规格和步骤如有更改，则以更改的为准，恕不另行通知。如需更加详细的维修资料和有关数据

2、，或希望进一步核对维修现场情况，请与客户服务部联系：咨询热线：400-828-2019金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 二。一三年一月目第一章：混合动力系统结构和工作原理第二章：混合动力系统日常的维护和保养第三章：混合动力系统常见故障与维修01、发动机无法起动02、发动机 起动后，踩油门没反应03、发动机 启动后，电压低且不充电04、发动机起动后，整车用动随后熄火05、车辆起步或车辆行驶中整车抖动06、车辆行驶中，车速上不去且超级电容电压低07、车辆行驶中，踩油门没反应08、车辆行驶中，轻踩刹车踏板，无制动回收09、车辆行驶中，系统亏电10 、车辆行驶中，车速信号不显示或显示车速有偏差11 、

3、操控面板的“停止（N）”或“EE'指示灯亮12 、操控面板按“停止（N）”按钮后，“前进（D）13 、六联框的“高压”指示灯亮14 、六联框的“锂电”指示灯亮15 、六联框的“过温”指示灯亮16 、仪表显示超级电容电压为 0V17 、车辆因故障需要拖车的准备工作18 、异步发电机不发电19 、异步发电机 壳体过热或“后退（R） ”指示灯常亮第一章混合动力系统结构和工作原理20、异步发电机震动大21、驱动电机分离气缸不工作22、电动打气泵不工作23、锂电BMS 显示屏出现“漏电严重，绝缘报警”1、混合动力系统结构图混合动力车简介池2、系统控制原理图:川吟ttn.D 二.垢 Gl+Mocw

4、d二匚具.如r* gm*+因二 HIM，一.WJrjQk iisllL OU|HX L3 J:，+ cos-，f=t 4fF_Cltfr.rrf KwimJC.-Li： ib if Mt5露N匚第二章 系统日常的维护和保养万用表钳形电流表一、维护注意事项1、注意事项:发动机仓严禁用水冲洗。只可用气枪冲或抹布擦，以防 EC国控制单元，电机高压线接线盒,在对车辆进行焊接时一定要将各控制单元插接件断开，不然，会损坏控制单元定要使用符合规定的润滑油和各种滤芯，并定期更换2、保养、维护专业工具绝缘手套、绝缘胶鞋、绝缘工具、万用表、AC1000瘫表、吸尘器、安全作业牌（严禁合闸）等。3、高压维护注意事项:

5、由于本系统使用标称电压为388V勺串联电容组作为电能供给，所以在维修拆装操作过程中需要意事项如下：对高压部分做任何操作时，要先使 DC24电源和高压断电开关5分钟以上，不可带电操作。保证所有控制器和继电器处于不 工作和断开状态；高压系统部件，要由专业人员定期维护，应当佩戴绝缘手套；禁止用手直接触碰任何电容的电极；对于用来操作和高压相关的部件的工具应当使用专用高压绝缘工具，或者将工具裸露在外金属部分用绝缘胶布密封；严禁用水清洗电容包空间，以免电容漏电；连接电池包之间的连线时，确保航空插头紧固到位，避免由于接触电阻过大，发生危险。二、超级电容冲放电方法1 、 放电1）将高压维修开关拨出，切断高压电

6、源。2）用4个1000W烤灯，并联作为用电专用工具。3）把并联后的4个烤灯接在电容组总“ +、-”上，然后插上高压维修开关，接通高压电进行放电（4）用万用表测量电容总+和总-之间电压，电容电压在人体安全电压小于 36V10V寸，停止放电 注：如果更换电容，建议将电放至 0V2、充电1）三、一级维护级维护保养工作规范（每间隔 5000Km部位序号维护项目作业内容技术要求1熔断器检视、紧固接线牢固，无松动2变频器1、 检查接线情况。2、检视、清洁。1、接线牢固，无松动 。2、用干布或鸡毛惮去尘，保持干燥、干净。3混合动力控制器1、检查接线情况。2、检视、清洁。1、接线牢固，无松动 。2、用干布或鸡

7、毛惮去尘，保持干燥、干净。4蓄电池1、检视、清洁、紧固、视情添加电解液。2、检视蓄电池、电源总闸、各导线连接。1、蓄电池、电源总闸安装牢固，桩头牢固、完好、外部清洁，通气孔完好。2、各连接导线无破损、碰擦，连接良好。3、蓄电池液面高度必须高出极板10-15mm5电容和锂电池组1、视检各接线桩。2、视检保护罩。3、检视、清洁。1、要求各接线桩头不允许裸露。2、线束自带保护罩应安装到位。3、用干布或鸡毛惮去尘，保持干燥、干净。电气6驱动电机1、检查U、M W端子接线情况。2、检查铜套紧固情况。3、检查铜套锁片紧固情况。4、检查分离气缸紧固情况。5、检查发动机离合器间隙情况6、检查清洁驱动电机表面粉

8、尘情况。7、检视电机输入线及接线盒。1、J V、W端子接线牢固，无松动。2、铜套紧固，无松动。3、铜套锁片紧固，无松动 。4、分离气缸紧固，无松动 。5、发动机离合器间隙：2-3mm6、驱动电机表面用干布去尘或用吸尘器吸住，保持干燥、干净，散热筋的沟槽内无异物。7、输入电线的绝缘层无破损，接线盒完好。系统7打气泵总成1、检视打气泵电源线和搭铁线插头情况。2、检视油嘴分离器罩杯情况。3、检视油嘴分离器气压表情况。4、检查打气泵气管接头情况。1、DC24V电源线接线盒搭铁线牢固，无松动。2、检视油嘴分离器罩杯是否有水或杂质，如有水或杂质必须打开放水阀把水放掉。3、检视油嘴分离器气压表，标准气压为

9、0.556Mpa （5.56公斤）。4、接头紧固，无漏气。8异步发电机1、检视发电机皮带轮。2、检视发电机编码器的旋变线束插头。3、视检、调整传动带4、清洁发电机表面粉尘。5、检视电机输入线及接线盒。6、检视发电机风罩的螺栓。1、启动发动机听电机皮带轮在传动过程中是否有异响。2、检查编码器线束插头是否牢靠。3、检查发电机皮带是否松弛，老化。标准：皮带下压坡度为30度。4、保持电机表面干燥、干净，散热筋的沟槽内无异物。5、输入电线的绝缘层无破损，接线盒完好。6、检查风罩螺栓是否锁紧。9混合动力舱检视1、门锁是否完好有效。2、换气设备工作是否正常。3、高压电警示标记是否完好。四、二级维护二级维护保

10、养工作规范（间隔12000Km部位序号维护项目作业内容技术要求1熔断器检视、紧固接线牢固，无松动2变频器1、检查接线情况。2、检视、清洁。1、接线牢固，无松动 。2、用干布或鸡毛惮去尘，保持干燥、干净。3混合动力控制器1、检查、复紧、2、清除。3、测量。4、测试紧急操作按钮及断路器。1、接线桩铜排的连接链栓紧固无松动。2、清除接线桩表面的氧化。用干布或鸡毛惮去尘，保持干燥、干净。3、测量三相电压正常；接地完好。4、测试紧急操作按钮工作是否正常；400A断路器的分断功能是否正常。4蓄电池1、检视、清洁、紧固、视情添加电解液。2、检视蓄电池、电源总闸、各导线连接。1、蓄电池、电源总闸安装牢固，桩头

11、牢固、完好、外部清洁，通气孔完好。蓄电池液面高度须高出极 板 10-15mm。2、各连接导线无破损、碰擦，连接良好。5电容组1、检查保护罩。2、复紧正极（M8）及负极（M10）的接 线桩。3、检视、清洁。1、要求各接线桩头不允许裸露。线束自带保护罩应安装到位。2、按标准套上平垫圈和弹垫，确保32个接线桩连接紧固。正极（M8）拧紧力矩在21.2-29.2N.m之间；负极（M10）拧紧力矩在33.7-46.4N.m之间。3、用干布或鸡毛惮去尘，保持干燥干净。电气系统6驱动电机1、检查U、V、W端子接线情况。2、检查铜套紧固情况。3、检查铜套锁片紧固情况。4、检查分离气缸紧固情况。5、检查发动机离合

12、器间隙情况。6、检查清洁驱动电机表面粉尘情况。7、检视电机输入线及接线盒8、绝缘测量。9、更换、润滑。1、U、V、W端子接线牢固，无松动按标准套上平垫圈和弹垫，确保接线紧固。2、铜套紧固，无松动 。3、铜套锁片紧固，无松动。4、分离气缸紧固，无松动。5、发动机离合器间隙：2-3mm。6、驱动电机表面用干布去尘或用吸尘器吸住，保持干燥、干净，散热筋的沟槽内无异物。7、输入电线绝缘层无破损，接线盒完好。8、绕组之间、绕组对地绝缘电阻，测量使用500V兆欧表， 绝缘电阻均应大于 0.5MQ。9、驱动电机轴承每10万公里更换一次。7打气泵总成5、检视打气泵电源线和搭铁线插头情况。6、检视油嘴分离器罩杯

13、情况。7、检视油嘴分离器气压表情况。8、检查打气泵气管接头情况。5、DC24V电源线接线盒搭铁线牢固，无松动。6、检视油嘴分离器罩杯是否有水或杂质，如有水或杂质必须打开放水阀把水放掉。7、检视油嘴分离器气压表，标准气压为 0.556Mpa （5.56公斤）。8、接头紧固，无漏气。8异步发电机1、检视发电机皮带轮。2、检视发电机编码器的旋变线束插头。3、更换或调整传动带4、清洁发电机表面粉尘。5、检视电机输入线及接线盒。6、拆检风罩盖。1、启动发动机听电机皮带轮在传动过程中是否有异响。2、检查编码器线束插头是否牢靠。3、发电机皮带无松弛，老化。标准：皮带在20-40N压力下压距为10-20mm。

14、4、发电机表面用干布去尘或用吸尘器吸尘，保持电机表面干燥、干净，散热筋的沟槽内无异物。5、输入电线的绝缘层无破损，接线盒完好。绕组之间、绕组对地绝缘电阻，测量使用500V兆欧表，绝缘电阻均应大于 0.5MQ7、检视、复紧。6、电机风罩、风叶完整不变形。7、固定螺栓不松动，锁止有效。支架无裂纹9混合动力舱检视、检修1、门锁是否完好有效。2、换气设备工作是否正常。3、高压电警示标记是否完好。五、重点维护重点维护是混合动力系统特有的一个保养里程，一般在10万公里需对驱动电机进行检查和电池、电容检查。第三章：混合动力系统常见故障与维修01、发动机无法起动可能故障原因分析原因及故障排除1、驱动电机离合器

15、未分离1、观察六联翘板开关上“分”灯是否亮起，如果不亮则按下“打气”按钮，注意必须间断性的打气，每次持续时间不超过 30s；若打气之后，指示灯“分”还未亮起，则判断以下内容；A:若电动打气泵不工作，则参考：“目录22:电动打气泵不工作”进行故障排除；B:若驱动电机离合器分离气缸小，作（拆开乘客区离台器检修蛊进行观察），则参考：“目录21:驱动电机分离气缸不，作”进行故障排除。2、驱动电机离合器已分离，但仪表 无空档信号（N）,六联框指示灯处 于“合”状态2、若分离气缸已分离（拆开乘客区离合器检修盖进行观察），但仪表台不显示空档（N ,则为可能气缸上位置传感器问题，调整位置传感器至具亮起；若位置

16、传感器一直不亮，则：A:检查41号线（位置传感器 24V电源信号）是否有电压 24V;无输出则需检查 41号线连接及控制板；B:检查42号线（位置传感器信号）是否有电压输出（>20V）;无输出则可考虑更换位置传感器。3、驱动电机离合器未分离，但仪表 有显示空档信号（N）,六联框指示 灯处于“分”状态3、若分离气缸未分离（拆开乘客区离合器检修盖进行观察），但仪表台显示空档（N）,则为可能气缸上位置传感器问题，检查 42号线（位置传感器信号）是否有电压输出（>20V）;无输出则可考虑更换位置传感器。4、蓄电池电重不足4、钥匙打到START档启动发动机，观察电瓶电压指示表，电瓶电压低指示

17、灯常亮，则需给蓄电池充电或 更换蓄电池。5、控制柜未上电5、测量控制柜01号线是否有24V电压，检查电瓶舱电器盒保险丝，检查整车控制柜内部。6、异步发电机问题6、异步发电机内部轴承卡死，导致发动机起动被拖住无法起动。02、发动机 起动后，踩油门没反应可能故障原因分析原因及故障排除1、整车气压问题1、仪表显示车辆气压不够。没有到达起步要求的最低气压（8公斤），等待气压到达正常状态再起步。2、超级电容电量不足2、仪表显示超级电容电压不足220V。发动机怠速状反下永磁发电机给车辆充电至300V以上再起步。3、控制信号问题3.1、 高压开关断开3.2、 刹车踏板问题3.3、 油门信号问题3.4、 转矩

18、信号问题3.1、 高压开关处于关断状态（翘板开关“高压”灯常亮），将高压电源总开关拨到ON位置即可；3.2、 将刹车踏板线拔除，检查车辆是否可正常行驶；若可以，则故障原因是刹车踏板微动开关卡死导致，更换踏板或联系电气相关人员更改微动开关连接线（有另外2组可用）；3.3、 踩下油门吠用表检查油门彳科【（57、59）（0.38-1.9 ） V、（58、59）（0.75-3.8）V 、（61、38）（37、38）】是否有变化，如果没有变化则需要检查油门信号线路；3.4、 踩下油门用力用表测 Ai1转矩给定信号（26号线）观察是否有转矩信号（09V）;4、操控面板问题4.1、 按钮开关接线接触不良4.

19、2、 档位开关按钮坏了4.3、 变频器报警4.1、 档位开关按钮接线接触不良，将操控面板拔起来，检查接线；4.2、 将操控面板拔起来，更换按钮开关；4.3、 如果操控面板“停止（N）”按钮红灯亮，则按下“停止（ N）”按钮进行故障复位，若"停止（N）”红灯灭，则再按前进档进行正常驾驶；若"停止（N）”按钮红灯继续亮，则参考第6点：变频器问题。5、按卜了油门“试验”开关15、误按卜了翘板开关上的“试验开关”（此时可以“轰油门”），回位开关。6、变频器问题6、有变频器操控面板的情况下，观察操控面板是否出现“8888”或其他故障代码，若有，则解决办法如下：6.1 :尝试通过断开整

20、车控制柜高压开关并且同时断整车电源1分钟后先复位整车控制柜高压开关，后打开钥匙给整车上电，看故障是否消除。6.2 :联系变频器厂家售后人员进行故障排除。7、操控面板工作小止常7、整车上电后，按住前进档，测量03、04电压是否变化，若无，检查 03、04号线连接及操控面板信号是否输出。03、发动机 起动后，电压低且不充电可能故障原因分析原因及故障排除1、高压开关开关未闭合，“高压”指示灯常亮1、整车下电，等待 30秒后，到后仓将“高压”开关合上。2、异步发电机不发电2、则参考：”目录18:异步发电机不发电”进行故障排除。04、发动机 起动后，整车串动随后熄火可能故障原因分析原因及故障排除1、驱动

21、电机离合器问题1、行驶过程中观察是否因为离合器分离气缸误动作自动吸合导致熄火，测量48号线是否有持续24V电压；1.1 、若48号线的离合器（电磁阀）控制信号一直稳定为24V,则说明控制信号没问题；1.2 、若48号线的离合器控制信号不稳定，在 0V和24V之间切换，则说明变频器车速检测出问题。此 时参考第2点：旋变、变频器问题进行故障排查。2、旋变、变频器问题2、2.1、 检查旋变线是否松动。测量旋变两脚之间的阻值（1、2） =9欧、（3、4） =15欧、（5、6） 15欧】，同时测量1-6与7是否短路；2.2、 确认旋变无问题后，在车辆停止状态卜，上电检测：A : 29号线电压是否在 0V

22、左右；B: 28号线电压是否为 0.6V左右；如上述电压持续波动，请联系变频器厂家。3、发动机问题3、请联系整车厂售后人员进行故障排查。05、车辆起步或车辆行驶中整车抖动可能故障原因分析原因及故障排除1、旋转变压器及旋变线问题1、检查旋变线是否松动。测量旋变线相关阻值（1、2） =9欧、（3、4） =15欧、（5、6） "15欧】，同时测量1-6与7是否短路。2、动力不足2、1）检测车速电压信号（Aol） 29号线变化是否正常，若有突变，也会造成Ai1转矩信号不稳定；2）检测刹车信号是否接触不良。方法：拔去刹车信号43、44号线后检查起步是否发生抖动；3）测量起步抖动时，油门信号（3

23、7、38号线）电压是否稳定、28号线是否保持24V、钳形表检测输出电 流zng止帛,4）正常上电，不按请进档，踩油门，测量Ai1转矩给定信号（26号线）是否线性变化（010V）。06、车辆行驶中，车速上不去且超级电容电压低可能故障原因分析原因及故障排除1、观察翘板开关“强分”按钮开关 是否处于“开”状态1.1、 将“强分”按钮开关拨到“关”状态；1.2、 将整车钥匙打到 ONSTART当，然后去拔插打气泵总成的信号线是否有听到电磁阀消音器是否有出气 声音，如出气表示正常；否则相反，需更换电磁阀。2、驱动电机分离气缸问题2、1）驱动电机电磁离合器分离气缸推杆卡死，不会吸合，维修或更换；2）气缸推

24、杆销位置调整不到位，导致离合器结合不彻底，依实际情况调整。3、电磁阀控制信号问题3、1）整车上电，不启动发动机情况下，检查 48号线是否有24V,若有，将48号线断开，观察离合器是否结 合。若/、结合，则可能为电动打气泵位置的电磁阀损坏；2）第1步检查正常后，整车上电，不启动发动机情况下，将48号恢复，将28号线接地，观察离合器是否结合，若不结合，此时 48号线仍为24V,则可能为控制板损坏；3）检修翘板开关，“强分”是否常通导致（可能性很小）。4、变频器问题4、当车速到22km/h时测量车辆28号线是否为下拉0 V,如果没有则先检查旋变及旋变线，若旋变正常， 请联系变频器厂家。07、车辆行驶

25、中，踩油门没反应可能故障原因分析原因及故障排除1、刹车踏板问题：轻触开关没分开1、用万用表的短路蜂鸣器档，两表笔接使用的轻触开关两端，轻踩刹车踏板多次，查看轻触开关是否工作良好。若松开刹车踏板出现轻踩开关还短接。则更换另一组轻触开关（有2组备用）；2、变频器报故障2、如果停止按钮红灯亮，则按下停车按钮或关闭钥匙，直至红色指示灯熄灭，再按前进档；如果故障依 旧，联系变频器厂家；3、油门信号问题3、万用表测量油门信号（37、38号线），踏下油门踏板，如果油门信号没有相应增大，则需要检查油门线 束或主控板硬件电路，联系技术人员。08、车辆行驶中，轻踩刹车踏板，无制动回收可能故障原因分析原因及故障排除

26、1、刹车踏板故障1、检查43、44号线在踩下刹车踏板的情况下是否导通：1）、不导通这检修刹车踏板或更换刹车踏板；2）、导通则检查是否是在电压超过370V以上，轻踩刹车无回电，则为正常现象。2、电路板问题2、在确认刹车踏板没问题，且各线束之间无问题的情况下，更换电路板。09、车辆行驶中，系统亏电可能故障原因分析原因及故障排除1、对于混合动力车型，司机驾驶习 惯不佳，容易导致亏电（如：急加 速、急刹车）正确的操作方式：轻踩油门起步、通过松油门或者轻踩刹车进行制动能量回收；紧急情况向传统车一样通过急踩刹车进行紧急制动。其中1:在超级电容电压 330V以下，松油门可进行制动能量回收；330V以上，松油

27、门不会进行制动能量回收。其中2:在370V以下，轻踩刹车，都可以进行制动能量回收。其中3:熟练驾驶HEV车型的驾驶员，可通过油门控制来保证车辆的电容电压， 例如：加速到30-50km/h 时，若电容电压较低，可松油门进行回电，车速降低后，再通过轻油门把车速提起来，反复2次，电容电量即可保持到较高数值。其中4:急加速或者急刹车都不利于高效率能量输出或者回收，不利于中油。2、车辆制动或中高速行驶时，不能 正常回电；2、1）刹车信号线脱落或断路，检查刹车踏板与主控制板之间的刹车信号接线，43、44号线；2）观察车速30-50km/h ,电容电压小于 300V时，观察系统在平路上是否会自动回电，若不回

28、电，则可能 主控制板存在故障，更换主控制板。3、异步发电机小，作3、则参考：“目录18:异步发电机 不发电”进行故障排除。10、车辆行驶中，车速信号不显示或显示车速有偏差可能故障原因分析原因及故障排除1、车速信号线连接问题1、检查51、52号线束是否存在线束接反、脱落、断路或破皮短路等情况。2、旋变线或旋变问题2、检查旋变线是否松动。测量旋变两脚之间的阻值（1、2） =9欧、（3、4） =15欧、（5、6） "15欧】，同时测量1-6与7是否短路。3、车前仪表端信号放大器未装或错 装成继电器3、改装回放大器。4、实际车速为显示车速的倍数4、请联系仪表厂家，确认是否是仪表脉冲数更改。若

29、仪表无问题，则可能为变频器参数设置问题，请联 系变频器厂家进行参数更改。11、操控面板的“停止（N）”指示灯亮或显示“ EE'可能故障原因分析原因及故障排除1、变频器报警按住“停止（N）”键，约5-10秒，若停止灯熄灭，则开车回场报修；若停止灯继续亮，则（联系售后人员） 对变频器和驱动电机进行故障排除。注视：操控面板停止灯亮，属于重故障，请务必重视。2、操控面板“停止”键按钮卡死检查“停止”键按钮，出现损坏进行更换。12、操控面板按“停止" （"N'）按钮后，“前进”（“D”）或“后腿”（"R'）指示灯常亮可能故障原因分析原因及故障排除1、

30、操控面板PCB转接板损坏更换操控面板。2、操控面板按键小灵更换操控面板面贴13、六联框的“高压”指示灯亮可能故障原因分析原因及故障排除1、高压开关未闭合将钥匙关闭到OFF'档，待整车下电后，到后仓将高压开关合上。1.1、若合上后又跳闸，则观察超级电容电压是否超过375V,若超过，请联系售后人员带上超级电容放电设备到现场进行放电维护，放电后可止常驾驶；1.2、 查96KW变频器运行过程中是否报警（过流或过载）需更改回收电流（重新设定参数）；1.3、 查操控面板是否损坏，更换操控面板总成。2、翘板开关高压指示灯接线故障在高压开关闭合的情况下，检查翘板开关17号线是否一直有 24V,有则某处

31、线路短路。14、六联框的“锂电”指示灯亮可能故障原因分析原因及故障排除1、“锂电池”报故障“锂电”指示灯的主要目的之一：辨别车辆爬坡时，锂电是否参与输出电量，若“锂电”指示灯亮，则 说明锂电池不参与输出。锂电故障对应信号：55信号线、51信号地，若:55、51之间为0.6V ,则锂电报故障。若：“锂电”指示灯在平路行驶时常亮，则说明锂电是重故障；请联系售后进行产品维护；若：“锂电”指示灯在爬坡时偶尔亮，则说明锂电是轻故障；请联系售后进行产品维护；2、翘板开关锂电池指示灯接线故障停车上电，检查翘板开关 14号线是否一直接地，是则锂电池信号线某处短路。15、六联框的“过温”指示灯亮可能故障原因分析

32、原因及故障排除1、“过温”报故障“过温”指示灯包含：设备仓过温和驱动电机过温2个方面；无论是哪一方过温，“过温”指示灯都会亮。A :停车上电，先检查设备仓实际温度是否超过50度，如果超过，则检查排气扇与空调风道是否运作良好；B:如果设备仓温度正常，则检查驱动电机温度是否正常、驱动电机3个温度传感器是否工作正常。C:主控板温度检测电路失效，更换主控板。2、翘板开关过温指示灯接线故障停车上电，检查71号线是否一直接地，是则过温信号线某处短路。16、仪表显示超级电容电压为 0V可能故障原因分析原因及故障排除1、仪表CAN!信故障联系仪表厂家，检查 CAN!信连接是否正常，检查 CA咐艮文发送接收是否

33、正常。2、超级电容连接故障用万用表测量设备仓内超级电容总电压，若测量不到，则检查超级电容电源线是否松脱、检查超级电容315A保险是否熔断。3、混合动力控制柜故障若上述均正常，可考虑更换混合动力控制柜的主板。17、车辆因故障需要拖车的准备准备注后事项操作方式1、确保驱动电机离合器处于分离状 态A:变频器或者驱动电机故障，而整车控制柜没有故障的情况下，整车上电，按下翘板开关上的“打气”按 钮，确保翘板开关上“分”灯亮；同时，按下将翘板开关上“强分”按钮打开（灯亮为开）。B:整车控制柜故障，无法控制驱动电机离合器分离时，将48号线直接连接到 24V电源上，确保离合器获得强制分离信号，同时：强制给电动

34、打气泵提供24V电源，使得电动打气泵可以打气直到驱动电机离合器实现分离，注意：离合器分离之后，必须手动关闭电动打气泵壳体上的开关，避免电动打气泵长时间工作。18、异步发电机不发电可能故障原因分析原因及故障排除1、整车控制器信号问题1.1、用变频器面板查控制器是否发出运行信号（RUN旨示灯要常亮）；1.1、查控制器的CANS是否发出转矩信号（-5V电压）。2、异步发电机旋变与整车控制器旋 变问题2、检查旋变线是否松动。测量旋变两脚之间的阻值（1、2） =194 （3、4） =35口、（5、6） =350】，同时测量1-6与7是否短路；3、异步发电机问题3.1、 查发电机绝缘，断高压，拆发电机接线槽，把三相电线拆开，测电机线圈对地绝缘电阻。3.2、 相相电阻正常在 0.2 左右。4、整车控制器中变频器问题4.1、 查变频器中的控制板的运行信号灯是否常亮（否查DC24V电源）；4.2、 查变频器中的 PC板的故障报警灯是否常亮，常亮查旋变是否正常；旋变正常否则为PC板损坏，更换PC板。5、发电机三联带皮带断裂、打滑5、调整三联带或更换三联带。