隧道复合衬砌模板台车模注混凝土施工工艺

1、隧道复合衬砌模板台车模注混凝土施工工艺 日 录 第一章 总则第二章 施工准备第三章 模板台车的安装第四章 模板台车的使用第五章 混凝土灌注及养生第一章 总 则第1条 遂道复合衬砌是我国近年来开发推广的施工方法。为保证模注混凝土工程质量，特制定本施工工艺。第2条 隧道复合衬砌模板台车灌注混凝土施工程序包括：施工准备、模板台车安装、模板台车的使用、混凝土灌注及养生、模板台车拆除。第3条 本施工工艺未尽事宜，按现行部颁有关施工规范执行。 第二章 施工准备第4条 中线及水准基点的测设：当初期喷锚支护和边墙基础混凝土完成之后，在模注混凝土开始之前重新测设遂道中线、水准基点，据以检查初期支护断面，并准备模

2、注混凝土模板台车就位。1 隧道中心线控制桩每10m设1个，并引至两侧边墙基础混凝土顶面上，标定出衬砌控制点。2 水准基点每50米设1个，布设在边墙基础混凝土台阶上。第5条 模注混凝土之前的检查和修整1 初期支护的断面检查。直线地段每20米，曲线地段每10米测一个断面，做出记录，绘制断面图。2 对初期支护侵限部位进行凿除（注意凿除前应采取防止初期支护失稳措施），重做初期支护，并要求达到设计要求。对超挖部分如有坍塌范围较大者应事先作好处理。3 当喷混凝土表面凹凸较大时，对凸出部位修凿喷平，凹进部位喷混凝土补平。采用防水型料板时对于初期支护的喷混凝土表面要求平顺，外露的锚杆头及钢筋头应切除并用砂浆抹

3、平。4 采用塑料板防水时，应对塑料板进行质量检查。检查方法检 查 内 容达到要求直观检查（1） 用手托起塑料板看其是否与混凝土层密贴（2） 看塑料板是否有被划破、扯破、扎破等破损现象（3） 看焊缝宽度是否符合设计要求，有无漏焊、假焊、烤焦等现象（4） 外露的锚固点（钉子）是否用塑料片覆盖应密贴，用塑料片予以焊接覆盖焊缝检查对有较高防水要求的工程，除以上直观检查外，要求每铺设10m剪开焊缝1处，每处0.5m长，看其是否有假焊、漏焊现象予以补焊第6条 边墙基础混凝土的检查与修整1 根据水准基点，核对边墙基础混凝土台阶设计标高，需要时应修凿。2 根据隧道中心线，核对边墙基础混凝土台阶净空尺寸，需要时

4、应作修凿。第7条 台车轨道的铺设1 根据隧道断面要求和结构形式，确定台车轨道标高。2 台车轨道中心必须与遂道中心重合，两轨间距允许误差±5mm。3 左右两侧轨面水平允许误差±5mm。4 台车轨道枕木间距50cm。5 轨枕下道碴厚度2025cm，宽120cm，中间行车，路面用隧道弃碴填平。6 为防止台车轨道位移，在钢轨与边墙之间每3m加一个水平木撑。7 铺轨材料：（1） 钢轨 50kg/m（式43kg/m）（2） 短枕木 20×16×60cm；（3） 道碴粒径25 35mm。第三章 模板台车的安装第8条 模板台车（结构见图6-1）安装前应建立安装小组设专人

5、负责指挥。第9条 制定安装模板台车实施性施工组织计划，包括劳力组织、机械设备的配备、质量安全技术组织措施。向全体安装人员进行交底。第10条 安装劳力组织、机械设备1 汽车吊16t1台、5t1台，卷扬机等。2 机械工3 人，普通工5人，安装指挥1人。第11条 安全措施1 建立统一的指挥信号，一切工作必须服从指挥人员调度。2 钢丝绳、钢丝绳卡扣、吊钩等在使用前必须进行检查。3 吊车在起吊重物时起吊臂下不准站人。4 非拼装人员不得进入拼装地点，以免发生危险。第12条 模板台车拼装前应详细了解台车性能，如强度、刚度、可承受的最大荷载、作用原理，熟习操作方法，并按设计图材料表详细清点构件，同时加以清洗涂

6、油，并编号堆放。第13条 模板台车安装程序1 模板台车轨道铺设；2 安装走行机构；3 安装门式框架；4 安装墙部模板；5 安装框架上部作业平台；6 安装拱部模板；7 安装液压动力系统；8 安装模板台车附件；9 调试；10 空载试车。第14条 模板台车的安装有洞内和洞外拼装两种。1 洞内拼装模板台车：空间小、干扰大，施工条件差，拼装前应在拱部预先埋好牢固的吊架。可用倒链滑车、卷扬机或吊车组装。2 洞外拼装，宜在距洞门50m处，选择一段长20m左右场地进行拼装。一般从铺轨到拼装完毕约需15天。第15条 模板台车安装好后，对各部件再检查一遍，然后做液压件检验、走行试验。模板调整量范围及台车各部尺寸检

7、查，其误差应达到设计标准。第四章 模板台车的使用第16条 台车行走就位1 松开轨卡。2 开动走行装置（或推动），将台车移动到衬砌位置。3 紧固下部中间支承丝杆千斤顶。4 紧固轨卡。5 模板除垢，涂脱模剂（与3.4项同步进行）。第17条 台车定位立模1 根据水平定位测量数据，用轴颈液压千斤顶，将拱部模板上升或下降至遂道设计拱顶标高（包括预留净空）。2 拱部中线定位立模：根据中线定位测量数据，用横移液压千斤顶将拱部模板中心的铅垂线对准地面遂道中心线，使之重合。3 边墙模板净空定位，用边模液压千斤顶使边模底部与边墙基础混凝土顶面接缝相重合，并要密贴。底模至遂道中心距离及台车拱部模板起拱线至遂道中心距

8、离达到设计净空要求（加预留量）。4 拱墙模板固定成型：（1） 以上程序完成后，即紧固上下部中间支承丝杆千斤顶；（2） 紧固边模上下部各丝杆千斤顶；（3） 为防止跑模，钢轨与底模间每米加设1个木撑；（4） 安装挡头板。第18条 新旧混凝土搭接施工方法 中线水平定好后，在新旧混凝土搭接端，拱墙模板应与已打拱墙混凝土外缘轨迹相结合。第19条 台车脱模1 松开上部与下部边模丝杆千斤顶。2 松开上部与下部中间支承丝杆千斤顶。3 液压千斤顶开机前将液压马达空转10分钟，然后作业（与1.2项同步进行）。4 用边模液压千斤顶将边墙模板向遂道中心收缩1520cm，使边墙模板脱离边墙混凝土面。5 用轴颈液压千斤顶

9、将拱部模板下降1015cm，使拱模与拱部混凝土面脱离。第五章 混凝土灌注及养生第20条 混凝土灌注应有施工组织设计，拌合运输、灌注应相互适应。混凝土灌注施工组织设计应考虑以下内容：1 根据灌注面积和灌完一层混凝土必须压头层混凝土初凝之前的要求，决定每循环混凝土最大需要量，确定混凝土生产能力，并要考虑生产不均匀系数。一般不均匀系数取1.52。2 混凝土运输根据隧道采用有轨还是无轨运输确定运输方案，但必须注意运输要满足灌注需要混凝土量的要求，一般应采用混凝土输送泵。3 对于长隧道，采用全断面模板台车模注灌注混凝土，混凝土供应量大的特点，宜采用自动计量的集中拌合楼，以保证计量准确、拌合均匀，根据供应

10、量选择拌合设备型号。第21条 混凝土拌合、计量装置设备，应经常保持良好状态。计量装置应由检验部门定期标定。第22条 开盘前要核对磅秤，根据配合比调整砝码，并由试验员复核。开盘后，前三盘要逐盘检查混凝土隔度，如发现混凝隔度与配合要求不符时，必须由试验室调查原因加以调整。第23条 除砂石合格外，入仓或入料斗前还要检查有无泥团杂物混入。第24条 减水剂（包括其他外加剂）1 减水剂的掺量由试验室确定，按试验要求配剂。2 减水剂溶液宜前一天配制，配好的溶液用前要搅均匀避免沉淀。3 施工中发现减水剂或溶液有异常现象时，应及时反映给主管工程师，不得擅自处理。4 应随时检查减水剂溶液的比重是否与试验要求相符合

11、。第25条 为避免出现间歇灌注缝，要确保不间断地进行灌注。开盘前应对拌合、运输、灌注、振捣各个部分进行全面检查，确认无问题时才允许开盘。第26条 采用防水板防水时，应注意将防水板铺平钉牢，并与初期支护喷混凝面密贴，检查防水板接头部位质量是否符合设计要求。第27条 采用防水混凝土应注意：1 配合比必须按照抗渗要求配制。2 每环衬砌接头，要求设止水带止水设施。3 每环混凝土不允许出现施工缝。第28条 橡胶或塑料止水带安装：在新老混凝土衔接处应使用橡胶或塑料止水带止水。施工时先将止水带量好尺寸。差一整根止水带长度不够出现接缝时，接缝处搭接面先用锉锉平，新锉面用粘结材料粘合，搭接宽度必须大于20cm。

12、把止水带固定到正确位置，灌注前一环拱墙混凝土，将止水带的一半宽度埋入新浇注的混凝土中。待浇注后一环拱墙混凝土时，将外露的一半止水带擦洗干净固定好位置，防止浇注混凝土埋入时，被挤离原位置或发生扭曲。第29条 不论采用防水板防水或是采用防水混凝土，均宜采用振动器振动捣，可以减少混凝土陷度、节省水泥、混凝密实、避免或减少混凝土收缩裂纹。第30条 混凝土灌注1 混凝土用输送泵灌注前，应泵送与混凝土同标号的砂浆以润滑管壁，一般1m3砂浆可润滑300m长的管道。2 泵送混凝土要连续进行，一般中断不宜超过20分钟。3 模板台车模注泵送混凝土，使用振捣器振捣，混凝土陷度为815cm。4 利用模板窗孔以泵送混凝

13、土分层灌注，插入式振动器振捣，混凝土在前后窗孔倒换入模，防止堆积造成混凝土泌水。灌注速度要与振捣相配合。5 模板台车左右侧混凝土面高差不得超过50cm，防止偏压。第31条 模板台车封顶1 当用台车灌注第一节混凝土拱墙时，混凝土输送管从中间喷灌嘴入模，让混凝土从中间向前后两端挤压达到封顶目的。 2 当与旧混凝土搭接灌注时，混凝土输送管先从旧混凝土一端入模挤压，逐步外移达到封顶目的。第32条 当昼夜平均温度低于+5或最低气温低于-3时，应按冬季施工办理。第33条 混凝土脱模时间应符合下列要求 1不受外荷载的拱墙混凝土强度达到5.0MPa；或在拆模时混凝土表面和棱角不致损坏，并能承受自重。 2受有较大围岩压力的拱墙混凝土达到设计强度的100%。 3受围岩压力较小的拱墙混凝土达到设计强度的70%。第34条 混凝土养生1 混凝土灌注1020小时后应立即养护，一般养护714天。2 对隧道洞口附近的衬砌，受洞外气温影响较大应加强养生。第35条 台车脱模见本工艺第19条。第六章 模板台车拆除第36条 成立模板台车拆除小组，设专人指挥。第37条 制定模板台车拆除实施性安全质量措施，向全体工作人员进行技术交底。第38条 在灌注最后一环混凝土时，在拱顶预埋好吊点（吊点应根据起吊最大构件的重量并加一定的安全系数进行设计检算），备拆除模板台车时使用。第39条 拆除台车的安全措施