轮机工程技术专业人才培养方案及师资建设诊断报告

1、轮机工程技术专业人才培养方案及师资建设-、专业社会需求调查与分析1、轮机工程技术人才社会需求分析根据BIMCO世界劳务供需报告（BIMCO波罗的海国际航运公会）提供的数据显示：2018年全球将缺少船舶高级轮机员3万余人。波罗的海国际航运公会（BIMCO与国际航运联合会（ISF）共同发表的海员统计报告指出，截至2016年底，全球高级海员和普通海员人数为137.2万，整体海员供求差距收窄，其中高级海员供求差为2%，约13000人。按目前全球新船进入市场的速度估计，高级海员供求差距在2018年可能高达11%。随着全球性的经济复苏，国内外对掌握轮机管理技能的高素质技术技能型人才需求量会不断增大。现在全

2、球船员资源分布状况为：亚洲50%，东欧27%，其他国家和地区16%，中东5%。我国目前拥有海船船员65万余人，其中高级船员17万余人。其中甲类船长、轮机长各不足5000人，而在船工作的船长、轮机长各约4000人左右。根据公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要（2011-2020年）关于航海人才发展目标要求，到2018年新增高级船员4万人，到2020年新增高级船员6万人，为发展海洋经济、建设海洋强国提供坚强有力的人才保障。有关资料表明，海上专业本科毕业生流失严重，3年流失率达到80%左右，高职院校毕业生，比较安心船上工作，积极肯干，动手能力强，深受企业的欢迎，供不应求的局面将长期持续，其发展前景

3、非常广阔。2、轮机工程技术专业人才的规格与要求行业对轮机工程技术专业人才的规格要求是：熟悉轮机机舱布置，熟悉轮机设备操作的维护与修理，熟悉轮机设备的自动化控制原理及操作，了解船舶与船上人员管理，熟悉SCTW78/95等公约和有关的法规，思想觉悟高，有一定的英语写作和口语表达能力的高素质技能型人才。二、职业岗位分析轮机工程技术专业毕业生职业岗位定位为：国内外航运企业海船轮机三管轮。根据STCW78/95国际公约及我国有关船员条例及值班标准，海船轮机员工作岗位及主要职责有：1、轮机工程支持级（机工）轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养

4、：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；（4）了解各种液压原理和机械制动原理；（5）了解轮机基础知识和电器基础知识；（6）了解焊接技术和要领。2、轮机工程操作级（三管轮）轮机部日常营运和工作中的操作级人员，参加航行值班，负责管理甲板机械及泵浦管系、救生艇发动机、应急救火泵、空调机、辅锅炉及其附属设备和机舱内其它部分辅助机械；负责本人主管的机械设备的备件和专用物料的申领、验收和报销，妥善保管。3、轮机工程操作级（二管轮）轮机部日常营运和工作中的操作级人员，参加航行值班，负责管理发电原动机及为它服务的机械设备、空压机、机舱内部分辅机；负

5、责加装燃油，进行燃油的测量、统计和记录工作。4、轮机工程管理级（大管轮）轮机部日常营运和工作中的管理级人员，参加航行值班，是轮机长的主要助手，负责管理主机、轴系及为主机直接服务的辅机，并负责管理舵机、制冷空调设备；负责编制本人管理的机械设备的计划修理单等；监督轮机部一般船员的交接工作；负责轮机部通用物料及本人主管机械设备的备件、润滑油的申领、验收和报销等。5、轮机工程管理级（轮机长）轮机部日常营运和工作中的管理级人员，是全船机械、动力、电气设备的技术总负责人，也是部门行政负责人；制定本船各项机电设备的操作规程、保养检修计划等并贯彻执行各项规章制度；负责组织编写修理单，进行修船工作的监督与验收；

6、负责燃油、滑油、备件等物料的申领、造册保管和合理使用；负责保管各证书等资料；检查各设备运行、记录情况；培训和考核轮机人员；在发生紧急事故时指挥机舱人员进行抢修和抢救工作；监督和签署轮机员、电机员的调任交换工作。三、职业能力分析1、职业能力分析轮机工程技术专业学生在校主要学习操作级的内容（二/三管轮），兼顾学习管理级的内容（大管轮/轮机长），因此轮机工程技术专业的学生应该必备基本素质与能力、英语能力、轮机工程能力、维护与修理能力、电气电子与控制能力、船舶与船上人员管理等能力。轮机工程技术专业能力分析与分解见表1。表1能力分析与分解综合能力专项能力1基本素质与能力1.1政治及思想品德素质1.2工程

7、计算基础能力1.3身体素质与运动技能1.4计算机基本知识及运用能力1.5计算机管理及应用操作能力2.英语能力2.1英语基础能力2.2轮机英语阅读理解能力2.3轮机英语听力及会话能力2.4轮机英语写作能力3轮机工程能力3.1热工基础及计算能力3.2机械制图绘制能力3.3轮机机械基础及其运用能力3.4船舶柴油机知识及其使用管理能力3.5船舶辅机知识及其使用管理能力3.6动力设备拆装及操作的能力4维护与修理能力4.1车、钳、焊工的操作能力4.2轮机维护与修理的知识及能力5.电气电子与控制能力5.1电工学基础知识与运用能力5.2船舶电气设备的知识及其管、用、维修能力5.3轮机自动化基础及其仪表系统的使

8、用管理能力5.4船舶电工工艺与电气测试及电站操作能力6船舶与船上人员管理能力6.1船舶适航控制的基本理论及其应用能力6.2船舶防污染知识、法规及设备使用、管理能力6.3船舶营运安全管理的知识及其运用能力6.4船舶安全应急处理的知识及有关设备的使用操作能力6.5船舶人员管理的知识、法规及其组织协调能力2、职业能力项目表工作岗位工作职责、主要任务主要能力要求主要学习及训练内容备注轮机工程支持级（机工）协助轮机员值班，发电副机、净油机等基本操作；副机日志参数记录；维护保养。1英语能力；2轮机工程能力；3维护与修理能力；4电气电子与控制能力；5船舶与船上人员管理能力。参见下面的岗位适任能力、学习模块、

9、知识理解和实操熟练、考核与评价标准对应表各工作岗位对技能、能力、素质、知识的要求主要区别在内容掌握的深度上。轮机工程操作级（三管轮） 独立值班 分管甲板机械、辅锅炉、船舶管系等设备轮机工程操作级（二管轮） 独立值班 分管副机、电站、空压机、燃油系统等设备轮机工程管理级（大管轮） 独立值班 分管主机及其轴系、冰机空调、应急安全 组织机舱日常工作轮机工程管理级（轮机长）领导轮机部工作、计划、审核监督、处理紧急故障。3、各工作岗位必须具有的职业资格等级证书工作岗位职业资格等级证书轮机工程支持级（机工）1、乙、丙类值班机工证书2、熟悉和基本安全专业培训合格证3、精通救生艇筏和救助艇专业培训合格证轮机工

10、程操作级（三管轮）1、甲类一等三管轮证书2、熟悉和基本安全专业培训合格证3、精通救生艇筏和救助艇专业培训合格证4、精通急救专业培训合格证5、高级消防专业培训合格证轮机工程操作级（二管轮）1、甲类一等二管轮证书2、熟悉和基本安全专业培训合格证3、精通救生艇筏和救助艇专业培训合格证4、精通急救专业培训合格证5、高级消防专业培训合格证轮机工程管理级1、甲类一等大管轮证书（大管轮）2、熟悉和基本安全专业培训合格证3、精通救生艇筏和救助艇专业培训合格证4、精通急救专业培训合格证5、高级消防专业培训合格证轮机工程管理级（轮机长）1、甲类一等轮机长证书2、熟悉和基本安全专业培训合格证3、精通救生艇筏和救助艇

11、专业培训合格证4、精通急救专业培训合格证5、高级消防专业培训合格证四、岗位适任能力、学习模块、知识理解和实操熟练、评价标准对应表1、轮机工程支持级（机工）岗位适任能力学习模块知识理解和实操熟练评价适任的标准执行适合于组成机舱值班部分的普通船员职责的日常值班任务；理解指令并能向其他人表述与值班职责有关的事宜；值锅炉班，能保持正确的水位和蒸汽压力；操作应急设备和应用应急程序。德育与涉外知识1. 海员职业道德；2. 涉外纪律教育；3. 了解外国移民、海关、卫生检疫等法律、法规的一般知识；4. 了解国内外劳务法规及合同契约、劳资关系的一般知识。1. 语言交流清楚简明，在未能清楚地理解值班信息或指示时，

12、能从值班高级船员处获得咨询或澄清；2. 值班、交班和接班符合公认的原则和程序；3. 对锅炉状况的评估是准确的，并基于从现场和遥测指示器以及实体检查获得的有关信息；4. 调整的顺序和定时能保持安全和最佳实效；5. 得知紧急或异常情况后米取的初始行动符合确定的程序；6. 语言父流始终清楚简明并以海员的方式确认指令。轮机英语及听力与会话1. 掌握常用英语词汇；2. 熟练掌握机舱常用设备及其主要零部件英文名称，熟悉警报、警示标牌；3. 能看懂设备操作规程和注意事项；4. 熟练用英语填写机工值班日志；5. 基本掌握轮机常用术语和缩写语；6. 掌握机舱业务简单日常用语和应急用语。机工工程基础1. 学会基础

13、视图；2. 了解机械传动机构。机工业务1. 了解柴油机知识2. 了解四冲程柴油机吊缸及检查程序；3. 掌握齿轮泵、离心泵、油水分离器和过滤器的拆装、清洗工艺；4. 掌握管系的堵漏、绑扎、检修和安装工艺；5. 掌握换热气的拆装、清洁和检查方法；6. 掌握常用泵浦启动、停止、使用维护管理；7. 了解锅炉的点火、升汽、运行、熄火操作及管理；8. 了解锅炉水位表的冲洗步骤及正确进行上下排污方法；9. 熟悉船舶各种水系统的操作方法；10. 熟悉各种仪表的识别及正确记录方式。2、轮机工程操作级（二、三管轮）岗位适任能力学习模块知识理解和实操熟练评价适任的标准使用相应的工具进行船上典型的组装和修理工作轮机工

14、程基础轮机维护与修理船舶电气1. 船舶与设备的建造和修理所用材料的性能和局限性；2. 组装和修理所用工艺的特性和局限性；3. 在系统和部件的组装和修理中应考虑的性质和参数；4. 在车间环境中安全操作的应用。1. 对典型船舶有关部件组装的重要参数的确认是适当的；2. 材料的选择是适当的；3. 组装达到规定的公差；4. 设备和机械工具的使用是适当和安全的。使用手动工具和测量设备进行船上装置和设备拆卸、保养、修理和重新安装1. 设备建造的设计特点和材料选择；2. 解释机械图纸和手册；3. 设备和系统的工作性能。1. 遵循的安全程序是适当的；2. 工具和备用装置的选择是适当的；3. 按照手册和良好做法

15、拆卸、检查、修理和重新安装设备；4. 按照手册和良好做法进行修复和性能测试。使用手动工具、电气和电子测量和测试设备，进行探测故障、维护和修理工作1. 船上电气系统的工作安全要求；2. 船上交流电和直流电系统和设备的构造和工作特性；3. 电气测试和测量设备的构造和操作。1. 安全程序的实施是满意的；2. 测试设备的选择和使用是适当的，对结果的分析是准确的；3. 按照手册和良好做法选择修理和保养工作的程序；4. 对修理后恢复工作的有关设备和系统的投入使用和性能测试是按照手册和良好的做法进行的。保持安全的轮机值班船舶管理1.轮机值班应遵守的基本原则的全面知识，包括：（1）与接班有关的职责；（2）值班

16、期间履行的日常职责；（3）轮机日志的填写和填入的有关读数的意义；1. 值班和交接班符合公认的原则和程序；2. 轮机设备和系统的监测频度和范围符合厂家的建议、公认的原则和程序，包括轮机值班中应遵守的基本原则；(4)与交班有关的职责。2.安全和应急程序；将所有系统遥控/自动转换为现场控制。3值班时须遵守的安全预防措施以及一旦发生火灾或事故特别是油系统火灾或事故时应采取的紧急措施。3.对有关船舶轮机系统的动态和活动保持正规的记录。以书面和口语形式使用英语轮机英语及听力与会话使轮机部高级船员能够使用轮机出版物并能履行轮机职责的足够的英语知识。1. 正确翻译与轮机职责有关的英语出版物；2. 语言交流清楚

17、、明白。操作主机和辅机以及附属的控制系统船舶柴油机船舶辅机1.主机和辅机：(1)主、辅机备车工作；(2)熟知四冲程柴油机气阀拆装、研磨与间隙测量工艺；(3)了解柴油机轴承间隙的测量与记录方法；(4) 掌握发电柴油机的启动、停车与运行管理；(5) 了解分油机的启动、停止及运行管理；(6)蒸汽锅炉，包括燃烧系统的操作；(7) 检查蒸汽锅炉水位的方法及水位不正常时需采取的措施；(8) 查找机舱和锅炉间的机械设备和装置的一般故障，采取防止损坏的必要措施。1. 操作有计划，并按照为保证操作安全和防止海洋污染而制定的规则和程序进行；2. 迅速发现异常情况；3. 动力装置和工程系统的输出始终满足有关要求，包

18、括驾驶台要求改变航速和航向的指令；4. 迅速确定机器故障的原因，采取的措施能保证船舶和动力装置的总体安全，并考虑到当时环境和条件。操作泵浦系统和附属控制系统船舶辅机1.泵浦系统：(1)泵浦日常操作；(2)舱底水和货物泵的操作系统。操作有计划，并按照为保证操作安全和防止海洋污染而制定的规则和程序进行。操作交流发电机、直流发电机和控制系统船舶电气1. 发电装置：（1）适当的基本电气知识和技能；（2）交流发电机或直流发电机的备车、启动、并车和转换；（3）查找通常故障部位和防止损坏的措施。2. 控制系统：查找通常故障部位和防止损坏的措施。操作计划和实施符合为保证操作安全而制定的规则和程序。维护轮机系统

19、，包括控制系统轮机工程基础轮机维护与修理1. 轮机系统：适当的基本机械知识和技能。2. 安全和应急程序：（1）在允许人员检修电气和所有装置和设备之前，对该装置和设备进行的安全隔断；（2）对装置和设备进行保养和修理。1. 按照公认的做法和程序对装置和设备进行隔断、拆卸和组装；2. 为修复装置和设备而采取的措施最适合当时的环境和条件。保证遵守防止污染要求船舶管理1.防止海洋环境污染：（1）防止海洋环境污染应采取的预防措施的知识（2）防止污染程序和所有有关设备监督船上操作和保证遵守MARPO公约的要求的程序得到全面遵守。保持船舶的适航性1. 船舶稳性：（1）稳性、吃水差、强度图表和强度计算设备的实用

20、知识和应用；（2）懂得水密完整性的基本知识；（3）懂得一旦完整浮力部分丧失时应采取的基本行动。2. 船舶构造：船舶主要构件的一般知识和各部件的正确名称。1. 在各种条件下稳性状况符合IMO完整稳性标准；2. 为保证和保持船舶水密完整性而采取的行动符合公认的做法。3、轮机工程管理级（大管轮、轮机长）岗位适任能力学习模块知识理解和实操熟练评价适任的标准计划和安排工作启动和关闭主推进装置和辅机，包括附属系统轮机工程基础船舶柴油机船舶辅机1.理论知识：（1）热力学和热传导；（2）力学和流体力学；（3）船舶动力装置（内燃机）和制冷设备的工作原理；（4）燃油和润滑油的物理和化学性质；（5）材料工艺学；（6

21、）造船学和船舶构造，包括损害控制。1. 操作的计划和准备适合于动力装置的设计参数和航次的要求；2. 启动准备方法，及燃油、润滑油、冷却水和压缩空气的备妥方式是最合适的；3. 对启动和暖机期间的压力、温度和转速的检查是符合技术规程和预定工作计划的；4. 对主推进装置和辅机系统的监视足以保持安全工作状态；5. 准备停机和监管机器冷却的方法是最合适的。操作、监测和评价机器性能和能力船舶柴油机船舶辅机船舶管理1.实际知识：（1）操作和保养：船用柴油内燃机；（2）辅机，包括泵系、辅助锅炉装置和舵机系统的操作和保养；（3）控制系统的操作和测试和保养；（4）起货设备和甲板机械的操作和保养。1. 测定主机的负

22、载能力的方法符合技术规范；2. 按照驾驶台指令核查机器性能；3. 机器性能的等级符合技术规范。保持机器设备、系统和设施的安全保证机器装置的安全高效运转和状态的安排适合于各种形式的操作。管理燃油和压载水操作燃油和压载水操作满足操作要求，并能防止海洋环境污染。操作电气和电子控制设备船舶电气轮机自动化1. 理论知识：（1）船舶电工学，电子学和电气设备；（2）自动化、仪表和控制系统的原理。2. 实际知识：电气和电子控制设备的操作、测试和保养，包括故障诊断。1. 设备与系统的操作符合操作手册的要求；2. 设备性能等级符合技术规范。测试、探查故障，保养和恢复电气和电子控制设备至工作条件1. 保养活动是按照

23、技术的、法定的、安全的和程序化规范正确计划的；2. 精确地确定故障对附属装置和系统的影响，正确解释船舶技术图纸。正确使用测量和校准仪器，采取的措施合理。组织安全保养和修理程序轮机维护与修理1. 理论知识：轮机工程的实践。2. 实际知识：组织并实施安全保养和修理程序。1. 保养活动是按照技术的、法定的、安全和程序化的规范正确计划和进行的；2. 保养和修理具有适当的计划、技术规范、材料和设备；3. 为恢复设备职能采取的措施是最恰当的。探测和鉴别机器故障原因并消除故障1.实际知识：探测机器故障，确定故障部位并采取防止损坏的措施。1. 对实际工作状态的比较方法符合推荐做法和程序；2. 按照推荐的操作规

24、范和限制采取行动并作出决策。保证安全工作实践1.实际知识：安全工作实践。工作实践符合法定要求、操作规程、许可的工况和环境。控制吃水差、稳性和强度船舶管理1懂得船舶构造的基本原理，影响吃水差和稳性的影响因素以及保持吃水差和稳性的必要措施；2. 因舱室受损进水而影响吃水差和稳性的知识以及应采取的对策；3. 有关船舶稳性的IMO建议案的知识。稳性和强度状况始终保持在安全限度以内。监督和控制法定要求的遵守及保证海上人命安全与保护海洋环境的措施国际协定和公约中体现的国际海事法律的知识，特别应注意下列各项：（1）国际公约要求随船携带的证书和其他文件，如何获得这些证书和文件及其法定有效期限；（2）国际载重线

25、公约有关要求规定的职责；（3）海上人命安全公约有关要求规定的职责；（4）防止船舶造成污染公约有关要求规定的职责。1. 监督操作和保养的程序符合法定要求；2. 迅速和全面确认潜在的不符合现象；3. 对证书换新和展期的要求，能保证检验项目和设备的继续有效。保持船舶、船员和旅客的安全及救生、消防和其他安全系统的工作状态1. 救生设备有关规则的全面知识；2. 组织灭火和弃船演习；3保持救生、消防和其他安全系统的工作状态；4. 在紧急情况下保护所有船上人员安全应采取的行动；5. 在失火、爆炸、碰撞或搁浅时限制损害与救助本船的行动。监测探火和安全系统的程序，保证迅速探测到所有报警，并按照所制定的应急程序采

26、取行动。4、职业资格证书对所有海员的熟悉和基本安全培训以及训练的强制性最低要求，在其被指派上船任职之前，应接受认可的有关个人求生技能的熟悉培训或得到足够的资料和训练，以能够：（1）就主要的安全事宜与船上其他人员交流，并了解安全信息的符号、标记和报警信号。（2）了解在发生下列情况下应如何行事：人员落水；发现火情或烟雾；或发出火情警报或弃船警报。（3）明确集合地点和登艇站以及紧急逃生路线。（4）找到救生衣位置及穿戴救生衣。（5）使用报警装置和具有使用手提式灭火器的基本知识。（6）在遇到事故或其他医疗紧急情况时，在得到船上进一步医疗救助前采取应急行动。（7）关闭和开启特定船上装配的除船体开口以外的防

27、火、风雨密和水密门。职业资格证书对应岗位适任能力、学习模块、知识理解和实操熟练、评价标准对应表岗位适任能力学习模块知识理解和实操熟练考核与评价标准船舶消防（职业资格证书：熟悉和基本安全）船上防火、控制火灾和灭火1.防火和灭火设备（1）防火知识；（2）组织消防演习的能力；（3）火的种类及其化学性质的知识；（4）灭火系统的知识；（5）一旦失火，包括涉及油类系统的火灾，应采取的行动。1. 迅速确定问题的类型和范围，初始行动符合船舶的应急程序和应急计戈U；2. 撤离、应急关闭和隔离程序与紧急情况的性质相适应，并迅速实施。3. 命令的优先顺序，提出报告并通知船上人员的等级和时间范围与紧急情况的性质相适应

28、，并反映出问题的紧急程度。海上求生（职业资格证书：熟悉和基本安全）操作救生设备1.救生（1）组织弃船演习的能力和操作救生艇筏、救助艇及其释放装置和安排，及艇筏设备，包括无线电救生设备、卫星应急无线电示位标、搜救应答器、救生服和保温用具在内的知识；（2）海上求生技术的知识。在弃船和求生情况下的应急行动适合于当时环境和条件，并符合公认的安全做法和标准。海上急救（职业资格证书：熟悉和基本安全）在船上应用医疗急救1.医护医疗指南和无线电咨询的实际应用，包括根据这种知识对船上可能发生的事故和疾病采取有效行动的能力。迅速确认伤病可能的原因、性质和程度或状况，采取治疗以减小对生命的紧急威胁。基本安全（职业资

29、格证书：熟悉和基本安全）监督遵守法定要求涉及海上人命安全和保护海洋环境的IMO有关公约的基本实用知识正确确认有关海上人命安全和保护海洋环境的法定要求遵循应急程序1. 可能发生的紧急情况的种类,如碰撞、火灾、搁浅。2. 船舶各种应急计划的知识。3. 应急部署表中的糸急信号和分配给船员的具体职责；集合位置；正确使用个人安全设备。4. 在发现潜在的紧急情况时采取的行动，包括火灾、碰撞、沉没和船舶进水。5. 听到紧急警报信号时采取的行动。6. 训练及演练的价值。7. 逃生路线和船上内部通信与报警系统的知识。1. 紧急情况下的最初行动符合既定的应急反应程序；2. 报警信息迅速准确、完整、清晰。采取防止海

30、洋环境污染的措施1. 操作性或事件性海洋环境污染的影响；2. 海洋环境保护的基本程序。始终遵守为保护海洋环境而制定的组织程序遵守安全作业方法1. 任何时候都遵守安全作业方法的重要性；2. 适用于船上防止潜在危害的安全保护装置；3. 进入封闭舱室前采取的预防措施；4. 熟悉防止事故及职业健康的国际措施。始终遵守安全作业方法并在任何时候都使用合适的劳保设备。理解各种命令，并在涉及船上职责方面，使别人能够听懂理解各种指令的能力以及与船上其他人员就船上职责进行通话的能力。任何时候通话都清楚、有效。搞好船上人际关系1. 保持船上良好的人际关系和工作关系的重要性；2. 社会责任、雇用条件、个人权利及义务、

31、吸毒及嗜酒的危害。任何时候都遵守所要求的工作及行为准则。精通急救遇到事故或其他急症情况时立即采取应急行动1. 评估伤员的需要和对自身安全的威胁。2. 了解人体结构和功能。3. 掌握检查病人和基本护理的能力。1. 发出警报的方式和时间适合于事故情况或急症情况；2. 对受伤的可能原因、性4.在紧急情况卜应米取的应急措施，包括下列能力：(1)安置伤员；(2)进行人工呼吸的技术；(3) 止血；(4) 采用基本的治疗休克的适当措施；(5) 采取适当措施，治疗烧伤和烫伤，包括电击伤；(6)抢救运送伤员；(7)简易包扎和使用急救箱内的物品。质和范围的认定迅速充分,急救措施的先后顺序与对生命潜在威胁相适应；3

32、. 始终把对自身和伤员的进一步危害的危险减小到最低限度；4. 现场急救的做法和程序。精通艇筏弃船情况下的海上求生1. 可能发生紧急情况的类型，如碰撞、火灾、搁浅。2. 船舶通常配备的救生设备的类型。3. 救生艇筏内的设备。4. 弃船后，救生艇筏救助艇的释放方法及操作要点。5. 对求生者的施救措施和方法：(1)培训和演练的价值；(2)个人的防护服及器具；(3) 戒备任何紧急情况的必要性；(4) 被召至救生艇筏位置时应采取的行动；(5) 弃船时应采取的行动；(6) 在水中时应采取的行动；(7) 在救生艇筏上应采取的行动；(8) 救生者的主要危险。1. 识别集合信号后的行动符合其所示的紧急情况和既定

33、的应急程序；2. 个人行动的时间和顺序适合于当时的环境和情况，并把潜在的危险和对求生者的威胁减小到最小程度；3. 登艇筏的方法合适并避免危及其他求生者；4. 离船后的最初行动和在水中的程序和行动把对求生的威胁减小到最低程度；5. 弃船后，对求生者进行正确施救。高级消防最大限度地减少火灾危险并保持应对包括火灾在内的紧急局面的戒备状态1. 船上灭火组织；2. 灭火器具的位置和应急逃生路线；3. 火灾和爆炸的要素(燃烧三角形)；4. 火源的种类和原因；5. 可燃物质、火灾危险和火灾蔓延；6. 经常戒备的必要性；7. 船上应急采取的措施；8. 烟火检测系统和自动报警系统；9. 火灾分类及可使用的灭火齐

34、叽1. 得知紧急情况后的最初行动符合认可的做法和程序；2. 识别紧急集合信号后的行动适合其所示的紧急情况并符合既定的应急程序。扑灭火灾1. 船舶消防设备及其在船上的位置。2. 灭火战术训练和指挥(1)固定火火装置；1. 着装和装备适合灭火作业的性质；2. 单个行动的时间和次（2）消防员装备；（3）个人设备；（4）消防器具和设备；（5）灭火方法；（6）灭火剂；（7）灭火程序；（8）灭火和救人时呼吸装置的使用；3.火场清理与事故报告。序适合当时环境和条件；3. 运用合适的程序、技术和灭火剂扑灭火灾；4. 使用呼吸装置的步骤和技能符合公认的做法和程序；5. 确认火已扑灭，讲评，灭火器材复位，撰写事故

35、报告。五、专业的能力、素质、知识结构与专业培养目标定位1、专业培养目标定位本专业培养德、智、体、美全面发展，符合现代航运企业需求，满足1978年海员培训、发证和值班标准国际公约修正案（简称STCW78/95公约）和中华人民共和国海员船员适任考试、评估和发证规则要求，能胜任现代船舶机电管理的高素质技能型人才。2、职业能力（1）专业能力1）具有保证安全的轮机值班能力。2）具有操作船舶主机、辅机、电气设备和控制系统的能力。3）具有维修轮机系统、控制系统和设备的能力。4）具有执行IMO法规和国内法规，防止污染海洋环境的能力。5）具有较强的英语听说和较熟练读写轮机英语技术资料、业务函电的能力。6）具有保

36、证个人基本安全和操作艇筏的能力。7）具有较强船舶管理和人员管理能力。8）具有计算机操作能力。（2）方法能力1 ）职业生涯规划能力。2 ）独立学习能力。3 ）获取新知识能力。4 ）决策能力。（3）社会能力1）人际交往能力。2）公共关系处理能力。3）劳动组织能力。4）集体意识和社会责任心。3、职业素质（1）思想素质1）政治立场坚定，拥护社会主义，热爱祖国。2）具有正确的世界观和人生观。3）遵纪守法，遵守并维护国家宪法和法律，树立公民意识和社会主义法制观念；有良好的职业道德。（2）业务素质1）具有较坚实的本专业知识基础。2）具有从事本专业工作的基本技能和综合能力。3）具有强烈的事业心和责任感，敬业爱

37、岗，养成一丝不苟的学风和工作作风，具有雷厉风行和刻苦耐劳的品质，在工作中善于思索，勇于创新。（3）文化素质1）了解哲学、文学、艺术、美学、历史等人文学科的基本精神。2）正确理解人与自然、人与社会、人与人的关系，懂得关爱自然、关爱社会、关爱他人。3）养成文明的行为习惯，自尊、自强、自爱、自律、自诚、守信的优良品格。（4）身体、心理素质1）具有适应海上艰苦环境条件下工作的身体和心理素质。2）了解体育运动和卫生保健的基本知识。3）掌握科学锻炼身体的基本技能，养成锻炼身体的良好习惯，在校期间达到国家大学生体育合格标准。4）了解心理学和心理健康的基本知识。5）胜不骄、败不妥；在各种环境条件下，具有较强的

38、心理适应能力。4.知识结构以掌握担任海船高级轮机员（三管轮）工作所需知识能力为主，兼顾机务管理、船舶修造、海事管理等工作所需知识能力为辅。满足国际海事组织STCW78/95公约对高级船员技能型专门人才的知识能力要求，具体知识结构有：（1）具有必要的人文社会科学知识。（2）掌握本专业所必需的基本理论知识。（3）学会懂法、用法。（4）掌握微机及网络基础知识。（5）掌握岗位所需要的英语会话；能熟练的读写本专业英语资料和业务函电等；基本上能用英语进行语言交流的能力。（6）掌握机械设备的基本运动规律；掌握工程材料、热工基础应用能力。（7）掌握基本电工知识、电子技术、集成电路应用及船舶电气设备的使用与管理

39、能力。（8）掌握船舶推进主动力装置及发电原动机原理、使用与管理能力。（9）掌握船舶辅助机械的原理、使用与管理能力。（10）掌握轮机主要设备及部件的维护与修理基本知识。（11）掌握船舶管理及人员管理方面的基本知识。（12）具有机械方面的基本识图与作图能力。（13）掌握国际公约规定的船员基本技能。（14）具有适应未来船舶新技术发展及应用的能力。六、人才培养模式与课程体系构建根据轮机工程技术专业的职业能力、职业资格：1. 轮机工程支持级（机工）：轮机部日常营运和工作中的支持级管理人员。2. 轮机工程操作级（三管轮）：轮机部日常营运和工作中的操作级管理人员。3. 轮机工程操作级（二管轮）：轮机部日常营

40、运和工作中的操作级管理人员。4. 轮机工程管理级（大管轮）：轮机部日常营运和工作中的管理级管理人员。5. 轮机工程管理级（轮机长）：轮机部日常营运和工作中的管理级管理人员，是全船机械、动力、电气设备的技术总负责人。课程体系按照职业能力和职业资格进行重构。课程体系重构与“多证融通”如表2所示。表2课程体系重构与“多证融通”编号学习领域学习学期学习模块原课程体系解构与重构职业资格等级证书1轮机工程支持级（支持级教材）第1学期支持级（船舶柴油机模块1、2、3）支持级（船舶辅机模块1、2、3）支持级（船舶电气模块1、2）轮机英语轮机工程基础船舶柴油机船舶辅机船舶电气船舶管理海船值班机工证书（职业低级证

41、书）在学校考取2轮机工程操作级（操作级教材）第2、3、4、5学期操作级（船舶柴油机模块4、5、6）操作级（船舶辅机模块4、5、6、7）操作级（船舶电气模块3、4、5、6）轮机英语轮机基础船舶柴油机船舶辅机船舶电气设备船舶管理轮机维护与修理甲类一等三管轮证书（职业高级证书一）在学校考取3轮机工程管理级（管理级教材）第3、4、5学期管理级（船舶柴油机模块7、8）管理级（船舶辅机模块8、9、10）轮机英语轮机基础船舶柴油机船舶辅机轮机维护与修理船舶管理轮机自动化甲类一等大管、轮机长证书（职业高级证书二）以后职业能力发展需要考取核心课程注：由上面的各模块构成下面的核心课程。船舶柴油机核心课程（船舶柴油

42、机模块1、2、3、4）船舶辅机核心课程船舶电气核心课程4顶岗实习第6学期示范性高职生产性实习教材轮机实习指南大连海事大学出版社2008.2在编写过程中得到兼职教师（轮机长）的大力支持。七、课程建设和教学模式改革与实施1、核心课程建设依据轮机工程技术专业的岗位工作任务特点确定主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气与自动化、轮机英语、船舶管理、五门为专业核心课程。2、教学模式改革与实施本专业培养德、智、体、美全面发展，符合现代航运企业需求，满足1978年海员培训、发证和值班标准国际公约修正案（简称STCW78/95公约）和中华人民共和国海员船员适任考试、评估和发证规则要求，能胜任现代船舶机电管理的高素

43、质技能型人才。（1）以职业能力为导向的课程模式改革致力于理论教学与实践相融合的一体化教学模式改革，在这一改革过程中逐步形成了以职业能力为导向的课程模式。职业能力导向课程模式以“能力培养为核心，集理论教学、实验实习实训为一体，产学结合”为指导思想，按照职业实践活动的要求来设计课程并组织教学。职业能力导向课程模式的特点，集中体现在四个方面：1）以职业实践的要求为基础组织课程；2）理论教学与实践教学两个环节连续或融为一体；3）理论教学与实践教学在场所上统一；4）理论教学与实践教学在教学组织上的一体化。（2）“多证”互通的课程模式改革以职业资格证书作为重要教学目标，将职业资格要求纳入专业教学计划，参照

44、职业资格标准设置课程。具体的是在教学计划中安排一个时间段集中开展一个项目培训，考试合格发给国家海事局相应专业技能合格证书，证书有：熟悉和基本安全专业培训、精通救生艇筏和救助艇专业培训、精通急救专业培训、高级消防专业培训等。（3）推广现代化教学手段，改善教学效果使用现代化多媒体课件及情境教学，不断改善教学效果。（4）完善实训教学环节、强化岗位职业能力训练1）整理并编写6门实践性评估课程纲要船舶电工工艺与电气测试、船舶电站操作、动力设备拆装、动力设备操作、金工工艺操作、轮机模拟器；2）整理并编写6门实践性评估课程操作规范船舶电工工艺与电气测试、船舶电站操作、动力设备拆装、动力设备操作、金工工艺操作

45、、轮机模拟器；3）编写实训大纲、实训指导书。4）确定六门实践性评估课程的操作规范及教学录像拍摄的实施办法，收集资料。其中“动力设备拆装规范及实践”和“金工工艺规范及实践”两门教学录像2019年完成，2020年完成其余4门教学录像。（5）探索“理论与实践一体化”的教学方法推广各种现代化的教学手段，探索“理论与实践一体化”的教学方法，使理论教学与实践教学能够有机结合。积极探索轮机工程技术专业的教学改革与研究，开展相关课题研究。（7）培养一批技术过硬的双师型师资队伍“理论与实践一体化”的教学方法，不仅要求教师具有较扎实的专业理论功底，也要具有较熟练的实践技能，更要具有理论实践结合的教材分析及过程组合

46、的能力，教师不仅是传统意义上的双师型人才。因此我们轮机教研室教师通过校企合作，跟踪行业最新技术，丰富现有教师在船舶动力装置方面的操作及维修实践工作经验；通过考察、进修、学术活动、核心课程建设等方式培养教学及实践能力强的高素质“双师型”轮机工程技术专业带头人和骨干教师。八、教学评价体系改革与实施1. 以国际海事组织（IMO）职业标准和国际公约的要求为依据，积极进行以实践能力考核为主的评价方法，在评价内容上，包括“技能”、“能力”、“素质”、“知识要求”四方面并重。以过程性评价和终结性评价相结合的“多元评价”；政府主管部门（海事局）、合作企业和教师共同参与的评价体系。学生第五学期末到毕业预分配企业

47、的船上带薪毕业顶岗航行实习，其毕业顶岗航行实习的评价由实习船舶轮机长和学校教师共同参与。学生参加由主管部门（国家海事局）组织的3个职业基本技能证书、2个职业适任证书和6个专业适任能力评估等的培训和学习，按国家海事局的评估标准体系进行教学评估，并由政府主管部门（海事局）、合作企业和教师共同参与的评价。2. 改变传统教学中以教师为中心、以知识为本位、以讲授为途径、以考试为终点的状况，实施以学生为中心、以能力为本位、以综合考评为结果的教学理念和方法，还学生以教育主体的地位。3. 各门课程应该根据课程的特点和要求，对采取不同方式，对各个不同方面进行考核的结果，通过一定的加权系数评定课程的最终成绩。轮机

48、工程技术专业多元化教学评价体系改革与实施情况汇总表序号评价种类实施办法适用情景记录材料补充说明1课程考试方式多元化办法纸笔测验、无纸化考试、教师评价记录、口头测验、出勤情况、学习态度、单元考、期末考、全国海事统考考试、考查课教师教学日记成绩登记单 已实施 07年建立无纸化考试系统。 凡是全国海事统考成绩合格者，其对应挂科科目免考。2企业与政府主管部门评价办法航海实习，船厂实习、海事局评估员测评实验、实习课程六门评估课程实习报报告实习成绩考评表评估成绩单已实施3真实情景评价办法现场动手操作或询问实验、实习、评估课程评估成绩单实习报告实验成绩考评表已实施4成绩结果多元制考试课：评分制为主考查课、实

49、践课采用五级制、二级制评分制实习课：表现记录各种成绩考核教师教学日记成绩单已实施5单元过关考办法考查课以1、2个单元为考试单兀，考试课结合按比例使用。考查课教师教学日记成绩单 改变了一考定终身考试的弊端 已实施6学生自我评价办法界定权重系数思品鉴定操行成绩实训课局部应用7学生互评按等级比例互评思品鉴定局部应用办法操行成绩8学生对教师的测评学院统筹、系部组织学生测评；每学期每门课由学生对教师任课情况进行网络测评对教师的反馈监督教学督导室存档已实施九、教学资源建设与配置要求1、师资队伍配置情况我院根据规定和办学要求，积极引进航海类专业教师，其中轮机工程技术专业教师7名。甲类轮机长1人，甲类大管轮2

50、人，甲类二管轮1人，甲类三管轮2人，机工长1名。专业教师全部持有甲类三管轮及以上适任证书，是一支典型的“双师型”师资队伍。学院师资配备基本满足日常教学需要及海事局师资要求，但相比国内其他同类院校的师资学历水平、师资队伍力量较为薄弱。管理级的教师少，缺一名船舶电子电气教员。序号教师姓名持有证书担任专业课程情况1符瑜舜轮机长船舶辅机、精通艇筏2罗昌波大管轮主推进动力装置、轮机英语、基本安全3文成知大管轮船舶管理、高级消防4r麦克宁d二管轮轮机英语5马伟伟三管轮轮机自动化6张驰三管轮船舶电气、机工业务7郭庭恕机工长金工工艺受航运市场的影响，目前本校的招生不太理想，考虑成本问题，学院也不太可能引进更多

51、的老师。为了满足教学需求，应采取的措施：1.1采取激励政策，鼓励现有的部分老师到企业就职，提升海上资历，通过职位晋升，考取更高级别的证书，提高自身的专业素养。1.2考虑到长远发展，系部要与人事协商，适当引进高级管理级别的轮机教员。1.3采取相关政策鼓励教师多写科研论文或做课题，争取早日评上副高级别的职称。以提高教师的软实力。2. 师资队伍的建设在师资建设方面，制定师资管理制度及船舶工程技术人员聘任办法，通过从大型企业中引进轮机长、轮机员充实师资队伍，在企业中聘请高素质轮机员为兼职教师，选送教师到企业顶岗，选送教师参加高职教育理论、教学方法、先进教学手段等学习，提高教师的综合能力，形成结构合理的

52、高素质“双师”结构教学团队满足本专业的教学要求。加强轮机工程技术专业教学团队的内涵建设，在未来五年，力争成为省级教学团队，并有1名省级教学名师。在现有基础上，坚持“校企合作、专兼结合、重点培养、加强引进”的原则，加大师资队伍建设力度，重点抓好专业带头人、骨干教师、双师素质教师和从行业、企业聘请的行业专家、技术骨干构成的专兼结合的教学团队，为轮机工程技术专业的持续快速发展提供保证。到2020年将轮机工程技术专业建成由2名专业带头人、4名专业骨干教师和12名企业、行业技术专家组成的专兼结合的教学团队，“双师素质”教师达85%以上。2.1 专业带头人的培养通过校企合作，聘请一批航运公司有较高水平的轮

53、机长跟踪行业最新技术并参与学校人才培养方案的制定和教学工作；对现有在职教师一方面到船舶上参与船舶动力装置方面的操作及维修实践，另一方面通过考察、进修、学术活动、核心课程建设等方式的培养，使教学及实践能力强的高素质双师素质教师成为轮机工程技术专业的带头人。2.2骨干教师的培养切实加强骨干教师队伍建设，明确骨干教师的标准和要求，制定骨干教师培训计划，并积极实施。每年有计划的安排专业教师特别是青年教师到航运企业及船舶制造企业，采取岗位培训、挂职顶岗等形式，进行半年至一年的专业实践锻炼；合理安排在校老师上船实境学习，使得老师可以近距离接触到船舶的各项管理与维护，接触行业最新前沿动态；鼓励专业教师积极申报相关专业技术职称或参加行业资格证书考试，不断提高专业教师的专业素养；选送具有高级职称或硕士学位的教师分期分批到国内外名校学习，提升业务水平、开拓思路和带来新方向，并建立长期的联系；选送实践能力较强的教师到厦门大学、武汉理工大学、大连海事大学、集美大学提升学历，并参加高职航海类行业的学术研讨会，提高理论教学水平；同时通过高标准引进企事业单位中级职称及以上的具有较强实践经验的人员来校任教。从而使得轮机工程技术专业的骨干老师得到有序、常态