ACS为中国高速公路ETC提供移动充值解决方案

1、Word文档ACS为中国高速公路ETC提供移动充值解决方案 全国ETC的进展状况：2021年底ETC实现全国互通 自1988年都开头着手推行ETC收费系统解决方案实现高速大路车辆全程电子收费结算，在这个过程中，车辆不需要停车，无需人员参加，极大提高了收费效率和道路的运输力量，削减交通堵塞，节能减排。 目前，依托京津冀鲁晋区域ETC清分结算系统，正开展建设全国ETC清分结算系统，全面推动全国ETC联网工作，先期于2021年底实现北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西等13个省(区、市)联网，据交通运输部统计，目前全国有25个省份开通ETC联网，掩盖高速大路总

2、里程近90%，用户总量达到2105万。全国ETC联网区域累计建成1.1万条ETC专用车道、5.1万条人工刷卡(MTC)车道。各联网省份设置的服务网点超过1.4万个，与银行等代理机构建立了掩盖广泛的联名卡发行和充值服务网络，区域内各类服务终端超过2.7万台。交通运输部方案2021年底ETC实现全国互通，建成全国ETC联网运营服务体系，加快形成ETC的规模化应用和完善的服务网络，促进传统交通运输模式的转型升级，推动“四个交通”进展，为广阔群众供应畅通、便捷、平安、高效、绿色的大路运输服务。 ETC联网带来新的挑战： ETC用户充值不便捷等问题 数据显示，估计2021年底，全国汽车保有量达到2亿辆，

3、高速大路通车里程达到16万公里，估计将建收费站约7500个。随着高速大路建设蓬勃开展，通车里程不断增加，同时随之而来了一些问题：人工收费方式效率低下，造成收费站交通堵塞和环境污染问题，给政府和大路部门带来巨大压力。人工现金收费方式存在弊端，使企业运营成本增加，给用户带来不便。相对应的就是2105万ETC用户充值、查询不便捷问题亟待解决，以往ETC用户要给交通卡充值，车主一般只能到各网点或部分终端机充值，由于网点有营业时间限制且分布不密集，对部分车主来说充值不是太便利。交通运输部要求力争2021年年底实现全国ETC联网，为供应良好的用户体验，告辞网点排队充值，龙杰(ACS)把握移动互联趋势，联手

4、各省份的交通运输厅推出ETC移动充值解决方案。对收费大路经营管理者将大大提升运营管理效率，削减人工服务成本，进一步提升服务水平。不仅如此，对ETC用户来说，可畅享“一卡在手通全国”的便捷缴费通行服务。 龙杰(ACS)为安徽高速大路ETC供应移动充值解决方案 以为安徽高速大路ETC手机充值解决方案为例，我国已有25个省市ETC联网开通，全国ETC联网纵贯南北、互通东西的格局已初步形成，使用安徽交通卡畅行全国即将变成现实。为了进一步满意用户激增带来的共性化、便利性服务需求，有效解决安徽交通卡(储值卡)用户须到客服中心充值等问题，安徽省高速大路联网运营有限公司联合(ACS,龙杰智能卡控股有限公司之全资附属公司,香港联交所上市编号:8210)创立于1995年,是亚太地区第一大、全球三大之一的连机灵能卡读写器供应商及FrostSullivan颁发的“智能卡读写器产品质量领袖奖”的获奖者。另外于2021年、2021年和2021年,ACS被福布斯亚洲杂志从销售额在五百万至十亿美元之间的企业中选出,三