车站盖挖逆筑培训

1、车站盖挖逆筑培训车站盖挖逆筑培训1、 盖挖逆筑法 盖挖逆筑法是一种建筑技术。是先建造地下工程的柱、梁和顶板，然后以此为支承构件，上部恢复地面交通，下部进行土体开挖及地下主体工程施工的一种方法。按施工期间对地面交通的影响程度，可分为以下几种施工方案： (1)用临时路面维持地面交通的方案。首先施工两侧边桩(墙)、中间临时柱及其下部基础，架设临时路面系统，后在其保护下采用顺筑法或逆筑法开挖土方、修建结构。 (2)以结构顶板维持地面交通的方案。施工完边桩(墙)及中间立柱后，在明挖的基坑中修建顶板，回填顶部覆土、恢复路面后立即转入暗挖作业。为减少施工占路时间，可使顶板尽量接近地表，将路面结构与顶板合一。

2、 (3)半明半暗方案。首先用矿山法修建两个旁侧隧道及中间粱柱，最后用盖挖法完成中间的主体结构。边墙支护一般可采用地下连续墙或灌注桩，并尽可能把其作为主体结构侧墙的一部分。边墙作为挡土结构主要承受横向荷载，同时，也承受水平构件传来的竖向荷载，中柱主要承受竖向荷载。逆筑法施工，结构的底板滞后完成，此时顶、楼板上的荷载传向地基有两种做法： (1)利用基坑两侧的挡墙传递竖向力的方法。此时主体为一单跨结构，此方案的优点是作业程序少，施工占路时间短，一般适用于需严格限定封路时间或车站蛔室、隧道宽度较窄以及设置临时中间竖向支撑系统很不经济时。 (2)设置中间竖向支撑系统与基坑两侧的挡墙共同传递竖向力的方法。

3、中间竖向支撑的设置有三种方式；一是在永久柱两侧单独设置临时柱，二是临时柱与永久柱合一；三是临时柱与永久柱合一同时另增设临时柱。现大多采用第二种方式。当采用第二种方式时，在施工结构顶板前，需首先在永久柱的位置修建柱及其柱基。柱下基础可采用条基或桩基。采用条基时，首先用矿山法等暗挖方法，在建筑物底板下面，沿隧道纵向各柱连线方向上，开挖小型隧道，在隧道内浇注底梁，再从坤表往下钻孔，架设临时柱。这种做法造价较高，因此工程中经常采用的是灌注桩基础。钻孔灌注桩多采用直桩。在高层建筑的基础工程中采用大直径扩底桩墩基础，桩底扩头后可显著提高桩的承载力。地下建筑的柱下基础，也有采用扩底桩墩基础的。2、 盖挖法的

4、发展及其在工程中的应用 在繁华的闹市区修建地铁车站、地下通道或地下停车场等较大规模的地下工程，开槽明挖施工法会长时期干扰交通、影响市容环境，往往是不可取的；而暗挖法施工，工期较长，地层沉陷对相邻建筑物安全性的影响较大，工程造价也很高，同样不是最优施工方法；在这种情况下，先修筑地下结构的顶板、而后在顶板的遮护下安全、顺利地修建地下结构其它部分的盖挖法，往往会因为安全、实用及其适中的施工成本而成为中意的施工方法。 根据文献记载，盖挖法最早在20世纪60年代用于西班牙马德里城市隧道，随后在很多城市的隧道建设中被采用。也有人称盖挖法为“布鲁塞尔法”，是因为这一方法曾用来修建布鲁塞地铁米蒂车站，并曾用在

5、意大利米兰的地铁工程中。 国内的盖挖法是20世纪80年代中期，由哈尔滨人防系统创造性发展起来的。哈尔滨秋林街地下通道，奋斗路地下商业街都是盖挖法成功应用的范例。长春、延吉、石家庄等地也在80年代末先后成功应用盖挖法修建了一大批地下防空工程和地下商场。90年代初期，我国城市建设的发展，使地下空间的有效利用成为重要课题。在毗邻原建筑物的地下商城和地下停车场的建设中，盖挖法再次受到重视并由地下工程领域逐渐延伸到高层建筑施工的深基坑支护领域，并得到了迅速发展。后来在工业与民用建筑领域内，盖挖法也常常被不确切地通称为“逆作法”。90年代中、后期，随着北京、上海、广州等市大规模地铁建设的兴起，适于在闹市区

6、浅地层中进行施工的盖挖法得到了大规模的应用。3、 一般工艺过程 在地下构筑物顶板覆土较浅、沿线建筑物过于靠近情况下，为防止因基坑长期开挖而引起地表明显沉陷危及临近建筑物的安全；或是为了避免盖挖顺筑法两次占道路的弊病，可以采用盖挖逆筑法施工。盖挖逆筑的施工步骤是：首先在地面向下做基坑的围护结构和中间桩柱（通常围护结构仅做到顶板搭接处，其余部分用便于拆除的临时挡土结构围护），然后可以在地面开挖至主体结构顶板底面标高，利用未开挖的土体作为土模，浇筑形成地下结构的永久顶板。该顶板同时也形成了围护结构的第一道有力的支撑，起到了防止围护结构向基坑内部变形的作用。在顶板上回填土后将道路复原，可以铺设永久路面

7、，正式恢复交通。以后的工作都是在覆盖下进行；自地下1层开始，按照-1、-2、-3的顺序，自上而下逐层开挖，每挖完一层，即浇筑本层底板（同时也是下一层的顶板）和边墙，逐层建造主体结构直至整体结构的底板。在这种情况下，永久结构是盖挖的方式下自上而下逆向建成，称为盖挖逆筑法。 1 2 3 4 5 6 7 8 9盖挖逆筑法施工顺序 盖挖逆筑法结构的边墙可以有两种不同的形式：单层墙和双层墙。单层墙是以临时支护结构（地下连续墙或经过锚喷连接的护壁桩形成的侧壁）直接作为永久结构的侧墙；双层墙是把临时支护结构（地下连续墙或经过锚喷连接的护壁形式的侧壁）作为承受施工期间荷载的主要结构，而在它们的内侧、在防水层的

8、内部，浇筑永久结构的承力侧墙。往往用于覆土较浅的小型地下通道，而双层墙的形式多用于重要的多层大型地下建筑。 双层边墙结构，其各层底板的钢筋伸入侧墙浇筑为一体即可，单层边墙结构，其各层底板的钢筋多采用与护壁桩上预留外露钢筋或在地下连续墙上预留外露连接钢板连接后浇筑为一体的方式解决a) b) c)1-预埋钢板 2-电焊接头 3-板内钢筋 4-护壁或地下连续墙 5-预埋剪力连接件 6-带剪力槽钢板板、墙连接方式4、 关键技术盖挖逆筑法施工所形成的结构最大特点是：其主体结构是自上而下逆向建成的，因此与其它方法相比，盖挖逆筑法带来了一系列特定的关键技术问题：（1） 施工阶段和使用阶段结构的受力转换问题

9、盖挖逆筑法建成的永久结构的边墙、底板在施工阶段和使用阶段的受力状态内力形式很不相同。对于采用双层墙的形式修建的地下构筑物，上面各层的内侧墙在浇筑初期（由于采用了膨胀混凝土材料）一般为竖向受压；而在下层开挖时，由于要负担下一层顶板的重量而变为竖向受拉；在结构竣工投入使用并完成最终沉降后，内侧墙竖向扔受压。除了最上层顶板外，其余各层顶板在本层施工时上挠，在下层施工时下挠。受力状态的变化在结构各部分形成的组合应力更复杂。 因此，依靠量测监控技术，把握好施工各阶段结构的受力体系转换，保证结构在施工和使用过程中均处于安全工作状态，是盖挖逆筑法施的第一个技术关键。（2） 结构各部位的连接和节点形成问题 采

10、用盖挖逆筑法修建结构，顶板与围护结构、顶板与内侧墙、层间底板与内侧墙、层间底板与中柱之间连接的可靠性和合理性是施工过程中应特别注意的问题。采用双层墙的地下构筑物，各层形成的顺序一般为：顶板底板边墙。底板和边墙的连接可以按常规施工方法，靠底板钢筋伸入边墙，并采用分步浇筑解决。但由于边墙是在上部顶板混凝土达到设计强度后由下向上浇筑的，后浇筑的边墙顶面与顶板底的结合面常因边墙混凝土的收缩等原因可能出现数毫米宽的裂缝，对结构的强度、耐久性和防水性造成不良影响。因此对顶板（或层间板）与边墙的结合处要特别处理：在采用土模浇筑顶板（或层间板）前通常在土模边缘墙的设计位置，向下挖出浅槽，以便在顶板浇筑时形成边

11、墙顶部的加腋，同时按设计要求在槽内向下层土体内插入竖向钢筋，作为顶板（或层间板）与边墙的预留连接钢筋。浇筑边墙时，边墙的竖向钢筋要自下而上绑起，并和顶板（或层间板）下伸的预留连接钢筋可靠连接。为便于混凝土的灌入，边墙模板顶部要做成多个向外倾斜排列的簸箕形下料斗。施工时纵向分段浇筑，以保证空气能自由排出、混凝土能充满边墙顶部和顶板（或层间板）下延部位之间的空间。为避免混凝土收缩出现裂缝，用于浇筑边墙最上部分的混凝土材料，需要采用特别配制无收缩混凝土或微膨胀混凝土。 盖挖逆筑法边墙的下插钢筋（3）差异沉降诱发内力的问题采用盖挖逆筑法修建地下结构，常常为减少围护结构的变形和内力、加快施工进度、加快横

12、向临时支撑周转，而在各层底板和侧墙的施工中采用沿开挖空间长度方向的“抽条施工”或“倒仓施工”法。这种施工方法虽可提高效率。但是各段结构先后成形，会出现因已浇筑的结构未达到设计强度或尚未形成完整、合理的结构就承受较大荷载导致各空件断的差异沉降和所诱发的次生内力，进而可能导致结构局部开裂或损坏的问题。（4）结构防水层分阶段形成问题防水处理是盖挖逆筑法施工的技术难点：采用盖挖逆筑法施工时，若采用单层墙或复合墙，结构的防水层往往要被围护结构穿透，很难做好。只有采用双层墙，即围护结构与主体结构完全分离，无任何连结钢筋，才能在两者之间铺设完整的防水层。即使是这样，防水层的施作也有两个难点：结构的顶板和围护

13、结构顶部形成刚性连接，顶板上层的防水层无法绕过围护结构顶部和边墙的防水层搭接，通常只能采用外包的方式解决。在施工上一层结构的外防水层时，必须先在该层底板外缘挖出窄槽，将向下延伸的防水卷材暂时置于窄槽内，以便于施工下一层结构时搭接。 除此之外，中桩的成孔和中桩的精确定位、提高顶板底部表面质量的脱模措施、边墙狭小空间内钢筋连接所用的专用设备、量测监控技术的应用等等问题都是盖挖逆筑法施工特有的技术问题。围护桩和顶板完成， 地下一层边墙和底板施工 地下一层完成地下一层开始挖土地下二层挖土， 顶板应力随时间变化图边墙和底板施工 地下二层完成 边墙应力随时间变化图五、盖挖半逆筑法 在某些特殊工程中。盖挖半

14、逆筑法也得到了应用。 盖挖半逆筑法和盖挖顺筑法相似，也是在开挖地面、完成顶层板及恢复路面后，向下挖土至地下结构底板的设计标高，先建筑底板、再依次向上逐层建筑侧墙、楼板。但是与盖挖顺筑法的区别在于，盖挖顺筑法所完成的顶板是将来要拆除的临时性盖板，而不是永久结构的顶板；而盖挖半逆筑所完成的顶板就是地下结构的顶板结构。因此，在地下结构完成后就不必要再一次挖开路面。 围护结构施工 地面开挖、 逐步开挖 自下而上、逐 完成地下结构 施工结构顶盖 并加临时支撑 层修筑地下结构 盖挖半逆筑法吸收了盖挖顺筑法和盖挖逆筑法两者优点，可以避免进行二次开挖、减少了对交通的影响；除地下一层边墙和顶板为逆筑连接外，其余

15、各层均为顺向施工，减少了结构的应力转换，对结构的整体性和使用寿命有利，结构的防水施工也变得简单可靠。 盖挖半逆筑法用于结构宽度较大、并有中间桩、桩存在结构时，多道横撑和各层楼板的相互位置关系、施工交错处理、横撑的稳定性保证都是应当注意的问题。此外，在施工阶段，中桩和顶板中部已有力学连测接，顶板边缘与围护结构连为一体，但各层却是自下而上一次建成，各层结构重量的一部分将通过楼板传递到中柱上。中柱的受力变化比较复杂、结构的总体沉降也比较复杂。设计阶段全面考虑、施工阶段现场观测，防止结构中柱周围出现受力裂缝是十分必须的。5、 无边桩（墙）盖挖逆筑法 在土质及其力学性能较好的地区，修建覆土较浅、规模较小的单层地下结构（地下通道或隧道）有时采用无边桩（墙）盖挖逆筑法。施工方法 此种施工方法一般是：对应于顶板尺寸，在地表开挖长度相同、宽度比结构顶板宽出两翼（每侧延伸不小于2-3m）的土模为模，绑扎顶板钢