水稳试验段方案基层

1、阳曲县贾城线石槽至城晋驿段公路改造工程(K18200K18300)水泥稳定碎石基层试验段施工方案编制： 审核：批准：水泥稳定碎石基层试验段施工技术方案一、 编制依据： 1）公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000） 2）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004） 3）公路工程集料试验规程（JTGE422005）4）其它底基层、基层施工的相关规范性文件二、 试验目的：、 通过试验路段施工，寻找最佳的机械配合，确定最佳压实遍数，确定压实系数，验证配合比及最佳含水量，检查初拟施工工艺的合理性，为大面积的水稳底基层及基层施工提供质量保证；、 通过试验段的施工，确定施工工艺及施工机械组合

2、，为大面积的施工提供指导，可以使以后的施工少走弯路，加快施工进度。三、 试验路段的选取：阳曲县贾城线石槽至城晋驿段公路改造工程k18+2001+200段全幅幅作为水泥稳定碎石底基层、基层摊铺试验。四、 施工准备：1、原材料：1、水泥水泥采用强度等级32.5的水泥，水泥的物理性能及化学成分符合国家标准规定。水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求：要求水泥初凝时间不小于3小时，终凝时间大于6小时。快硬水泥、早强水泥或者变质受潮的水泥不得使用。2、集料基层用级配碎石备料按粒径9.531.5mm、粒径4.759.5mm、粒径4.752.36mm，2.36-0 mm 四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎

3、石混合料中碎石压碎值不大于30，针片状含量不大于15，集料中小于0.6 mm 的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28塑性指数<9。3、水施工用水取自人、畜可饮用水。4、配合比我部已完成本标段底基层、基层水稳配合比设计、水泥强度试验、无侧限抗压强度等相关试验。选用的配合比为：（1）基层：矿料掺配比例为碎石1：碎石2：碎石3：碎石4=42%：28%：12%：18%，水泥剂量为3.0%，混合料最大干密度为2.338g/cm3最佳含水量为5.5%，7天无侧限抗压强度为3.7MPa；（2）底基层：矿料掺配比例为碎石1：碎石2：碎石3：碎石4=30%：33%：22%：15%，水泥剂量为2.

4、5%，混合料最大干密度为2.337g/cm3最佳含水量为5.6%，7天无侧限抗压强度为2.9MPa。2、人员、机械安排：为了确保水泥稳定碎石试铺段的顺利实施，项目部按照动态配置优化组合的方式设立项目管理机构，确保有效的履行合同、完成试验段工作，实现机构简明、层次简化、分权明确，指挥灵便。项目部机构设置图前场作业组后场作业组路面工程项目经理金晓华JI技 术质 量安 全材料设备资 料技术负责人生产负责人测 量 员试 验 员安 全 员材 料 员我标选定的试验段工程所配置的人员、机械设备如下：（一）主要人员情况表：项目部配备参加试验段工程的人员如下：拟用于试验段人员表序号职务数量（人）主 要 职 责1

5、项目经理1负责全面工作2项目副经理1负责全面施工管理、协调3总工程师1负责施工、技术管理4安全负责1负责安全管理5技术员/质检员1负责现场施工、质量管理6实验负责1负责实验检测、配合比的验证等7测量3负责现场放样8设备操作手24负责操作机械设备，按要求操作设备9修理人员3负责设备维修、保养，确保设备正常运转10普工25负责摊铺过程中各种辅助工作11其他25（二）主要测量、试验仪器情况表序号仪器名称规格型号数量备注1全站仪拓普康1已鉴定3水准仪自动安平2已鉴定4灌砂桶1502已鉴定5电子秤30kg1已鉴定6天 平100g、1 g、0.01g各1已鉴定7压力机台1已鉴定8烘箱6.6KW1含水量检测

6、9路面回弹弯沉测定仪5.4m1弯沉检测10脱模机1试件脱模11无侧限抗压试模（组）15010试件制备12取芯机H2-15/1501钻孔取芯13滴定台架（套）1剂量检测143米直尺（把）1平整度检测15标准筛（套）0.07531.5mm116路面材料强度试验仪KZJ/5型117压碎值测定仪118针片状规准仪119多功能击实仪BJ/4型120光电液塑限联合测定仪FJ/3型1(三)拟投入水稳试验段机械设备配制表设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注水稳拌合楼DWBS6001台17.10.01全新一标水稳摊铺摊铺机WLT90B2台17.10.01良好一标水稳摊铺光轮压路机20t2台良好一标水

7、稳摊铺振动压路机18t2台良好一标水稳摊铺胶轮压路机15t2台良好一标水稳摊铺装载机ZL502台良好一标水稳摊铺混合料运输车20T10台良好一标水稳摊铺洒水车程力8T1台良好一标水稳摊铺五、施工技术方案底基层、基层施工，采用集中厂拌、摊铺机摊铺，按层次施工。（工艺图如下）碾压质量检测洒水养护摊铺拌和站准备施工放样培路肩湿润路基顶层表面拌和运输路基交验（一） 施工前的准备工作1、原材料及配合比设计（）原材料采购原材料进场之前把好材料源头关，对原材料的生产厂家进行实地查验，其次对所进每批材料都必须按规范要求的检测频率进行自检，自检合格后报监理组、业主抽检，经三方检测合格后才组织上料，同时留样备查。

8、材料入库后，严格管理料场，做到材料整洁无污染，同时对石料进行隔仓处理，插牌明示。(2)配合比组成设计取工地实际使用的集料，分别进行筛分。按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例，同时要求475 mm、0.075 mm 的通过量接近级配范围的中值。水稳碎石混合料中集料的颗粒组成通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）级配31.526.5199.54.752.360.60.075通过率（%）10090-10075-8542-5425-3516-268-150-5取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组成试验。制备不同比例的混合料，用4档料振动压实成型法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。为减少基层

9、裂缝，做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不大于5.0%、集料级配中0.075mm 以下颗粒含量不大于5%、含水量不超过最佳含水量的1%。根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（振动压实标准98%）。制备混合料试件，在标准条件养护6 天，浸水1天后取出，做无侧限抗压强度。基层水泥稳定碎石7 天浸水无侧限抗压强度代表值满足在3.5 MPa 4.5MPa；底基层水泥稳定碎石7 天浸水无侧限抗压强度代表值满足在2.5 MPa 3.5MPa。取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎

10、石的生产配合比，用振动压实成型法求得最佳含水量和最大干密度，经批准，以指导施工。2、底基层、基层的准备（1） 路面现场准备外形检查，检查底底基层、基层高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。路基顶应进行压实度检查，路基顶检查采用12-15T光轮压路机进行碾压，碾压遍数为3-4遍，在碾压过程中，凡不符合要求的路段，分别采用碾压、填换好的材料等方法处理，达到规定要求。清除路基顶表面的浮土、杂物等，并将路基顶表面洒水湿润。（2） 测量准备准备试铺的前一天做好原地面测量，宽度放样，宽度必须满足设计要求，同时在两侧架设钢丝绳，架设原则为确保厚度的前提下兼顾纵断高程。按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上的间距

11、为10 米，在弯道的间距为5米，并做好标记，导向控制线的钢丝拉力应不小于800N。为确保边缘部分压实度，路面两侧位置均采用支立枕木方式，确保支撑牢固。按松铺系数架设好钢丝绳（试验段暂采用1.30，待摊铺时，不断根据相对坐标测量方法测定），松铺系数测定时采用相对坐标测量的方法，即仪器架立不动，分别测量原地面、碾压前、碾压后的相对标高，松铺系数（碾压前的相对标高原地面的相对标高）÷（碾压后的相对标高原地面的相对标高），取有效碾压厚度值的松铺系数平均值作为松铺系数，大面积摊铺时再进一步测量。H1H2碾压前H碾压后图中：H为设计宕渣顶面面标高；H1为碾压前的标高；H2为碾压后的标高； S为松

12、铺第数；S=（H1-H）/（H2-H）3、拌和楼的试拌拌和楼在水泥稳定碎石施工前进行试拌，确保生产的混合料各材料用料达到设计要求。（二）水泥稳定碎石施工工艺1、水稳碎石拌制（1） 水稳碎石拌和机我部采用一台WDB600 拌和机，每小时产量600T，实际出料在400T480T 之间，配4 个进料斗，1个水泥仓，料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。（2）所有料斗、水箱、罐仓都装配高精度电子动态计算器，并经计量部门标定。（3）按指挥部及监理组批复的配合比进行生产，同时对混合料进行筛分检验级配及做好水泥剂量滴定、含水量、强度等试验。2、水稳碎石的运输（1） 装料：装料根据放料人员的提示，

13、按前、中、后三次作业的方法进行，不得太满外溢，车内混合料必须在1小时间内运到工地。（2） 覆盖：车辆在装料至驶入摊铺机前，用防水彩条布覆盖混合料，以防水分流失。（3） 车辆倒车时在摊铺机前30cm 处停住，卸料时挂空挡，不得撞击摊铺机，不得把料卸在摊铺机外面。3、水稳碎石的摊铺施工采用二台WLT90B摊铺机梯队作业，摊铺机拼装宽度分别为7.5 m和7.5 m，靠中分带第一台徐工摊铺机按钢丝基准控制一侧高程，靠路肩一侧徐工摊铺机以中间摊铺机摊的路面为基准，另一侧高程采用钢丝绳控制，即双纵向控制。摊铺机搭接宽度约20 厘米，前后相距不超过6米。为确保摊铺机正常连续摊铺，保持两台摊铺机前各有3-4辆

14、待摊车辆，匀速摊铺，及时检查摊铺厚度；摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3 高度，使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其它问题应及时处理；中途不得随意变速或停机，摊铺速度在1.03.0 米/分范围内。根据WLT90B摊铺机的特性，采用夯锤进行振动，提高初始密实度。4、水稳碎石的碾压碾压是关系到底基层、基层内在质量的关键工序。而影响碾压工序的关键因素又是碾压组合和含水量。我部在试验段拟采用碾压方案：初压采用振动压路机与轮胎压路机同进同退静压1 遍（ 速度1.5-1.7km/h）；

15、复压采用轮胎压路机与振动压路机高频低幅振压1 遍（轻振，速度1.8-2.2km/h）；再采用振动压路机低频高幅振压4 遍（重振，速度1.8-2.2km/h）；终压采用双钢轮压路机碾压1-2 遍（速度1.5-1.7km/h）直至无明显轮迹。碾压顺序：稳压（压实度达到90%）轻振压重振压（达到98%压实度）钢轮收光，碾压时不漏压、超压、随意掉头、打方向等。做到表面平整密实，无浮石、弹簧现象，无明显压路机轮迹，碾压时轮迹重叠1/2。碾压过程中，跟踪检查压实度，并记录碾压方式和碾压遍数。碾压时设置专人负责的碾压牌（初压、复压、终压），碾压在水泥初凝或试验确定的延迟时间内完成。碾压长度视天气情况而定，确

16、保在接近或略高于最佳含水量时碾压。（气温高，控制在2060M之间，气温不高或早晚控制在5080M之间）碾压过程中，压路机压至未压路段，错开成45度角，以防止碾压推移影响平整度。5、接缝处理水泥稳定混合料摊铺时，连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则设横缝，每天收工之后，第二天开工的接头断面设置横缝，每当通过桥涵、特别是明涵、明通，在其两边设置横缝，在其两边设置横缝，底基层、基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。横缝与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：施工结束处碾压方式与正常段相同，压路机碾压至下承层上。第二天进行摊铺时，先摊铺机行至前一天施工的底基层或基层上

17、，用三米直尺定出接缝点（三米直尺离开底基层或基层处，实且高程和平整度符合要求），然后将其末端挖成与路中心线垂直向下的断面，量取已铺水稳碎石路面的厚度，乘以松铺系数，求得新铺路段接头处的松铺厚度，决定熨平板的高度。（三）养生和交通管制每一段的水稳碎石碾压完毕，并经过压实度、标高检查合格后，即进入养生阶段，我部采用透水土工布进行湿润覆盖，用洒水车洒水，洒水车的喷头用喷雾式，洒水次数根据土工布的干湿状态，确保土工布保持湿润。整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。底基层、基层养生期不低于7 天，28 天内正常养护，在养护期间采取硬隔离措施封闭交通，严禁一切车辆通行。（四）要点控制材料控制由于集料

18、是水泥稳定碎石底基层、基层的主体，对强度的影响取决于集料本身的性质。所以我部选用的集料具备坚硬、耐久并具有足够的强度。使粗集料应符合规范要求，避免焦中出现较多的大石料，以免在拌和、运输、摊铺过程中易产生大小料分离现象，以及碾压成型后形成的“粗集料窝”现象，对品质不利。在施工过程中，我部对料集料的最大粒径严格控制在31.5mm之内。对于细集料，重点控制0.075mm以下的含量，因为0.075mm以下的含量多了，不但影响水稳层的强度，还容易使水稳层产生裂缝。控制0.075mm以下含量的方法就是把好原材料关，特别是对于3#和4#这两档料的筛分检查，发现不合格的原材料，立即清场并通知供应源整改。水泥剂

19、量控制在施工过程中，要严格控制好水泥稳定碎石的水泥剂量。水泥剂量太小，水泥稳定碎石强度则不能满足承载力要求；水泥剂量太大时既浪费材料，又会使底基层或基层产生裂缝，对面层构成局部破坏。所以在施工过程中，我部专门配备试验员与拌合楼操作手同在混合料生产过程中控制水泥用量，发现偏离时，及时进行调整。施工用的水泥剂量考虑施工离散性的影响，较设计值增加0.5%，在拌和过程中随时观察混合料拌和后的颜色，防止水泥堵塞不流动。按规定频度抽检水泥剂量，每工作班，根据所用水泥、集料量计算一下总的水泥用量是否满足要求。含水量控制考虑到含水量如偏大影响压实度，且造成松软、弹簧等现象，而含水量偏小，则混合料难以成型，造成

20、混合料的物理、化学反映不充分，难以形成强度的这些因素，我部后场试验人员在生产混合料时，随时检查其含水量，根据施工组成设计的最佳含水量结合施工时的天气温度、湿度、运距等情况，及时调整混合料的拌和含水量，确保混合料在摊铺碾压时，接近略大于最佳含水量。在高温30°天气情况下，混合料从拌合到装车再到摊铺结束，含水量平均损失在0.5%左右；而摊铺后停放40分钟到1小时等待碾压，表面3cm能损失含水量2%左右。这样，综合考虑从拌合到碾压，混合料含水量平均损失1%左右。加上其他可能存在的损失含水量，我部拟在高温30°时，刚拌出的混合料高出最佳含水量11.5%，而在早晨或傍晚，气温较低时，

21、含水量控制在高出最佳含水量0.51.0%。碾压控制压实机具采用先轻后重、先慢后快的方式进行碾压，碾压速度控制在1.5km2.4km/min以内，碾压路线采用先两侧后中间，弯道采用先内侧后外侧的碾压方法，确保正常路拱。碾压时均匀、不漏压，压不到的边角位置，采用人工机具夯实。严禁任何机具在已完成的碾砖路段上掉头或急刹车，对于碾压过中出现的局部失水或局部弹簧，进行处理。养生控制养生是确保水泥稳定碎石形成强度的关健因素，是确保水泥能充分水化反应的关健。我部拟采用透水土工布覆盖养生，洒水车采用喷雾式洒水方法，在7天内时保持土工布是湿润状态，每一段在碾压完成质量检查完成后即开始养生。裂缝控制裂缝控制是水泥

22、稳定碎石质量控制中的一大重要控制，我部认真查找和总结这方面的相关经验，按照水稳施工指导方案，综合分析产生裂缝的原因主要有以下几个方面：1、含水量过大，含水量过大后，容易使混合料产生干缩，从而产生收缩裂缝，所以在施工中，严格控制混合料的含水量；2、压实度不够，结构中存在大孔隙的结构才有可能产生较大的收缩孔隙，也是水分的藏身之处。3、施工期间重车行驶的影响。在混合料结晶结构形成后，车轮作用使结构破坏产生细微裂缝，收缩裂缝就有可能在这些地方出现。4、刚度增长的影响。混合料基层的刚度随龄期的增大而增大，变形能力减少，容易因收缩而开裂，故混合料的刚度不宜过大。因此，为防止水泥稳定碎石底基层、基层产生裂缝

23、，我们在施工中要做到以下三个限制： 在满足设计强度的基础上限制水泥用量； 在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量； 根据施工时气候条件限制含水量。延迟时间的影响水泥稳定碎石从加水拌和到碾压终了，延迟时间对混合料强度及所能达到的干密度有明显的影响。延迟时间越长，混合料的强 度和干密度的损失越大。因此在水泥稳定碎石底基层、基层施工过程中，我们严格控制施工的延迟时间以减少强度的损失。混合料的延迟时间主要有运输、摊铺、等待碾压及碾压到完成几个时间段组成，我们将精心组织、合理优化，力争把延迟时间对水稳产生的强度影响降至最低。延迟时间计算：（以一车料25T到现场）拌合及装车时间10分钟（WDB600以每

24、小时400T产量计算，含倒车时间在内）；过磅及覆盖时间5分钟；运输到现场时间5分钟（平均，料场到现场最远3公里，按40km/h）；现场摊铺时间10分钟；（以每分钟1.5米的摊铺速度，25T料需时10分钟）等待摊铺时间：以2辆车等待时间为20分钟。等待碾压时间（按每60M为一个碾压区间，摊铺机速度1.5m/min计，完成60M摊铺时40分钟）40分钟；完成碾压时间（按压路机1.5km/h行驶速度，完成碾压6遍不含胶轮需时50分钟）；累计从拌合到碾压完成共需时：145分钟，约2小时25分钟。在施工中，我们将严格控制延迟时间的影响，尽量缩短碾压长度（根据天气及含水量影响，控制在30m60m之间），力

25、争把延迟时间控制在2小时之内。时间计算为理论计算。（五）质量检查（1）压实度底基层、基层的干密度用灌砂法检查，使用直径15cm的灌砂筒，试坑挖深为铺层的全厚，使检测结果代表该层平均干密度。从试坑中取出的全部混合料试样在工地现场用液化汽炉炒干法测定含水量，以减少试验误差，并对压实度不合格点能及时碾压。底基层、基层碾压结束便立即挖坑试验，监理抽检应与施工单位自检同时进行。如果不及时检查，由于水泥稳定碎石早期强度发展较快，达一定强度后，挖洞取样工作将比较困难。（2）厚度采用挖坑法测量路面厚度，即用灌砂法进行压实度检查的同时，测量试坑的深度即该层路面厚度。采用相对高程法测算试铺段厚度。（3）水泥剂量水泥剂量太小，基层的强度达不到要求，而剂量大了，即不经济，也容易使底基层、基层出现裂缝等现象。在混合料生产中，后场试验人员加大对混合料水泥剂量的检测频率，每次检测灰剂量取代表性试样后做2个水泥剂量平行试验，以保证水泥剂量控制在设计内。（4）级配 水泥稳定碎石的级配试验是检验出厂级配是否满足设计施工要求，后场检测人员从拌和好的成品混合料中取具有代表性的试样进行检测，用水洗过筛法测出其级配，并校验其是否达到设计施工配合比要求，如果发现偏离级配要求，立即组织相关拌合楼操作人员和试验室共同对拌合楼料斗进行标定，直至达到规定要求。在做混合料级配的同时