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1、广东轻工职业技术学院 异型材成型异型材成型异型材冷弯成型技术异型材冷弯成型技术一、冷弯型钢简介一、冷弯型钢简介概念：概念：将金属板及金属板带通过冷弯成型轧机，顺次弯曲成型，使平板加工成所需断面形状的型材。应用：应用： 汽车制造业二、冷弯成型原理二、冷弯成型原理1.1.成型时带材的变形成型时带材的变形 当平直原料进入孔型时，其前端边缘会在孔型中上下成型辊的作用下开始变形。 在板带的形变区存在过渡阶段，发生在两道成型辊中间，此阶段板带的形变具有弹性-塑性变形的特征。 在原料持续向前递进时，这两种现象同时出现：一是变形区长度不断增大，二是弯曲角度开始减小。随着继续递进，内应力的分布重新达到平衡，变形

2、区不再增大，弯曲角也不再减小，形变保持稳定，形成平缓过渡，直至进入吓到成型辊中。 2.2.平缓过渡段长度的确定平缓过渡段长度的确定实际成型时，为了确定冷弯成型的受力情况和原料变形的边界条件，需计算变形区长度。通常使用解析法来进行确定。平缓过渡段的长度：式中 a-每一道次的断面弯曲角，rad b-断面弯曲部分的宽度，mm s-材料厚度,mm5/1232360a63.0SbbL3.3.临界弯曲角的确定临界弯曲角的确定各道次型钢断面每个弯曲部分角度的选择在冷弯型钢生产中十分重要，他直接影响到产品的质量、变形区机架数量、成型过程中受力情况等。在产品设计中，为尽量减少变形架次、节约辊距，从而有效降低成本

3、，设计者总是希望能够增加孔型中每架次的弯曲角度。最大许用弯曲角度：式中 a-成型边长，mm L-机架间距，mm t-弹性极限延伸率a22sin1maxttLa三、三、驾驶室用冷弯型材驾驶室用冷弯型材技术要求技术要求 截面形状及尺寸符合图3-1。 异型材壁厚允许偏差不得超过公称壁厚的0.8%，弯角及焊缝区域壁厚除外。 异型材的直线度不大于2mm/m。 异型材的扭曲度不大于2mm/m。 型材平面部分凹凸度应不超过该比边长的0.6%，但最小为0.4mm。 异型材切断后端口变形区域长度不大于60mm。四、驾驶室冷弯型材加工流程四、驾驶室冷弯型材加工流程上料开卷送料剪切对焊接头矫平成型高频焊接焊缝刮外毛刺定径土耳其头矫正定尺切断检查收集打包入库五、产品问题及处理方案五、产品问题及处理方案1.原材料镰刀弯原材料镰刀弯原材料在退火过程中退火不均匀或在原材料在轧制过程中轧制厚度不均匀造成的。2.产品侧面出现擦伤产品侧面出现擦伤可以用两个方案来解决：一是前面增加辅助力辊，进行辅助后一架平辊的成型，提前将边部变形到位，减少平辊成型的抗力，这样进入孔型时就不会擦伤。二是将此孔型变为万能机架孔型，即四辊式孔型。3.产品下表面有压痕产品下表面有压痕为解决这个问题，将孔型做成封闭孔型，利用上平辊的边辊压住小边，使材料充满孔型。4.焊缝有

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