北京现代THETA 发动机介绍

1、http:/gswchina.hyundai-现代现代/ /起亚起亚汽车中国培训中心汽车中国培训中心THETATHETA- -发动机发动机1 1 发动机一般发动机一般 2 2 发动机控制系统发动机控制系统 3 3 CVVT 系统系统4 4 ETC 系统系统目录目录项目项目-ENG 2.4-ENG 2.4项目项目-ENG 2.4-ENG 2.4排量排量(cc)(cc)23592359燃油压力燃油压力 (kg/(kg/) )3.53.5压缩比压缩比10.510.5油箱容量油箱容量 (L)(L)7070凸轮轴型式凸轮轴型式DOHC(4 Valve)DOHC(4 Valve)油轨油轨不锈钢不锈钢标定功

2、率标定功率 (Ps/rpm)(Ps/rpm)165/5700165/5700点火正时点火正时BTDC 10BTDC 10 5 5最大扭矩最大扭矩 (Kg.m/rpm)(Kg.m/rpm)23/400023/4000节温器打开节温器打开/ /全开全开82 82 C / 95 C / 95 C C怠速怠速 (rpm)(rpm)6506505050机油容量机油容量 (L)(L)4 4缸径缸径(mm) (mm) 行程行程(mm)(mm)86 86 97 97冷却液容量冷却液容量 (L)(L)2.352.35气门间隙调整机构气门间隙调整机构MLA(Shim-less)MLA(Shim-less)点火顺序

3、点火顺序1-3-4-21-3-4-2BSMBSM安装安装冷却系统冷却系统入口控制方式入口控制方式EMSEMSSIEMENSSIEMENS氧传感器氧传感器氧化锆式氧化锆式规格规格 发动机一般发动机一般 CVVT CVVTETCETC 发动机发动机 发动机发动机* * DV-E5 (Bosch) DV-E5 (Bosch)Beta engineBeta engineCVVTCVVTCVVTCVVT安装的系统安装的系统 发动机一般发动机一般 MAF, ECMMAF, ECM接线盒接线盒DLCDLC点火线圈点火线圈喷油器油轨喷油器油轨进气歧管进气歧管（ 塑料）塑料）发动机室发动机室 发动机一般发动机一

4、般 动力转向泵传动皮带 ( 一条 )自动张紧轮发电机曲轴皮带轮水泵皮带轮空调压缩机正视图正视图 发动机一般发动机一般 ETC 机油滤清器 起动机 ETC 传感器节温器进气歧管 (塑料) 排气歧管后视图后视图 发动机一般发动机一般 空调压缩机 机油滤清器 动力转向泵发电机进气歧管ETC机油添加孔左视图左视图 发动机一般发动机一般 飞轮 排气歧管 水泵油底壳 Ladder Frame 右视图右视图 发动机一般发动机一般 ETC油轨喷油器点火线圈PCSV节温器左视图左视图 发动机一般发动机一般 铝制缸体 轻量化与提高变速箱的连接刚性 节温器 入口控制 冷却系统 与缸盖独立, 水套开路型式阶梯支架水套

5、开路型式气缸体气缸体气缸体 发动机一般发动机一般 位于油底壳内 吸收振动 正时标记和正时链条 机油泵内置在 BSM中正时标记正时标记正时标记平衡轴模块平衡轴模块 BSM BSM 发动机一般发动机一般 铝制缸盖 轻量化要求 空心凸轮轴 提高凸轮轴刚性, 提供润滑机油 CVVT 安装在进气凸轮轴上ExhaustIntakeCVVT排气凸轮轴进气凸轮轴CVVT缸盖缸盖 发动机一般发动机一般 塑料进气歧管 轻量化要求 减少进气阻力 提高充气效率Intake manifoldClamp进气歧管进气歧管进气歧管 发动机一般发动机一般 不锈钢排气歧管 轻量化 / 提高抗热性 最优化排气歧管长度和截面形状UC

6、C排气歧管排气歧管 排气歧管发动机一般发动机一般 无声链条 提高耐久性AutotentionerChainGuideBSMCVVTOil jet自动张紧器机油喷嘴 自动张紧器导轨Align key and ladder frame (No 1 cyl. TDC) TDC Mark正时标记正时链条正时链条 发动机一般发动机一般 机油泵安装在 BSM内 1st, 2nd 机油泵 提供机油, 调节机油压力 润滑系统润滑系统 发动机一般发动机一般 润滑系统润滑系统 Pbf : 通过机油滤清器前的机油压力Pst : 随动阀在开始转换位置时的机油压力 Pbt : 随动阀在旁通位置时的机油压力 发动机一般发

7、动机一般 润滑系统润滑系统 发动机一般发动机一般 润滑系统润滑系统 发动机一般发动机一般 冷却风扇 : 1EA (PWM control) 如果 ECT 超过 115, 压缩机关闭. (ECT hys.7) ECT安全模式 : Duty 90% (Fan : 100%)PWMA/C A/C 空调压力空调压力 车速车速 发动机冷却水温发动机冷却水温 ()()-30-308282949496969898101101103103105105109109115115OffOff- -V 45 V 45 1010353540405050606070708080909045 V 8045 V 801010

8、80 V80 V1010OnOn空调压力空调压力中压中压1 1 (12.0(12.0k kg/cm2g/cm2）V 45V 45101030303535404050508080909045 V 8045 V 80101080 V80 V1010中压中压1 1(12.0) (12.0) 空调压空调压力力 中压中压 2 2（15.5kg/cm2)15.5kg/cm2)V 45V 45707045 V 8045 V 80101040405050606080 V80 V1010中压中压 2 2 空调压力空调压力All VAll V9090冷却系统冷却系统 ECT : 2, 车辆速度 : 5Km/h发动

9、机一般发动机一般 PWM PWM 功能功能功能功能描述描述冷却风扇冷却风扇 根据根据 ECMECM的控制信号按占空比形式控制冷却风扇的控制信号按占空比形式控制冷却风扇( (10, 30, 35, 40, 50, 60, 70, 80, 90)过电流保护过电流保护当冷却扇电机因被卡住而发生电流过载，当冷却扇电机因被卡住而发生电流过载，PWMPWM切断电流供应切断电流供应过热保护过热保护当当 PWMPWM内部温度超过内部温度超过105105时，冷却风扇以最大转速运转时，冷却风扇以最大转速运转失效保护失效保护无信号输入时以最大转速运转无信号输入时以最大转速运转过电压保护过电压保护输入电压超过输入电压

10、超过 18V18V，系统切断电源，系统切断电源平稳启动平稳启动在初始条件下缓慢提高电机转速在初始条件下缓慢提高电机转速发动机一般发动机一般 输入输入/ /输出占空比输出占空比 20%20%100%100%90%90%20%20%100%100%输入占空比输入占空比输出占空比输出占空比平稳启动平稳启动输入占空比输入占空比 10% 10% 90%90%输出占空比输出占空比0%0%100%100%1014sec1014sec输入占空比输入占空比PWMPWM发动机一般发动机一般 电压补偿电压补偿20%20%100%100%90%90%20%20%100%100%输入占空比输入占空比输出占空比输出占空比

11、8 V8 V13.5 V13.5 V16 V16 VPWMPWM异常信号异常信号内容NF输入信号 断路100% 占空比输出输入信号与电源正极短路输入信号与接地短路发动机一般发动机一般 发现电机锁死发现电机锁死 防止起火和电机损坏防止起火和电机损坏 电机锁死探测范围：duty 超过 30% 持续对电机是否锁死进行检查PWMPWM10s10s诊断线15s15s输出信号123123110s10sPWMPWM通信错误通信错误当PWM失效是，向PCM发送信号 当检测到电机锁死3次后，向PCM发出 低电平信号 使用信号线 发动机一般发动机一般 RLFS(无回油系统) 3.5kg/cm2 油箱容积 : 70

12、 L碳罐油箱 调压阀燃油滤清器燃油泵燃油系统燃油系统发动机一般发动机一般 输入输入/ /输出输出发动机控制系统发动机控制系统 AFSPower ECU 4.7K M1 M17groundSignal Rt Rs R2 R1Rh 热膜式 燃油质量，点火正时 失效保护用TPS信号代替输入输入空气流量传感器空气流量传感器发动机控制系统发动机控制系统 IAT 集成在 MAF上安装在进气管路中 燃油质量，补偿点火正时 失效保护模式 : 用ECT信号代替TempVRV5V接地 ECU ATS输入输入进气温度传感器进气温度传感器发动机控制系统发动机控制系统 波形波形电压电压# #Key ON Key ON

13、( (插头插头断开) )IdleIdleGroundGroundPowerPowerMAFMAFGroundGroundIATIAT0 V 0 V 0 V 0 V 12 V 12 V 12 V 12 V 0 V 0 V 1.1 V 1.1 V 0 V 0 V 0 V 0 V 5 V 5 V 2.7 V 2.7 V 波形波形空气流量传感器空气流量传感器发动机控制系统发动机控制系统 检测发动机水温 NTC TempResistanceRV5VGround ECU WTS输入输入水温传感器水温传感器 燃油质量,点火正时, 冷却风扇 失效保护模式 :用 IAT代替发动机控制系统发动机控制系统 波形波形

14、端子端子Key ONKey ON(Disconnect)(Disconnect)IdleIdleGroundGroundECT sensorECT sensor0 V 0 V 0 V 0 V 11 V 11 V 1.5 V 1.5 V 5 V 5 V 0.9 V 0.9 V GaugeGauge( 90( 90C )C )波形波形水温传感器水温传感器发动机控制系统发动机控制系统 判断发动机爆震 - 压电式 通过 MBT进行点火时刻控制 (Minimum spark advance for Best Torque) 失效 : 不能进行爆震控制R5VGroundAdvanceRetardKnock

15、ingDisappeared knocking ECU KCS输入输入爆震传感器爆震传感器发动机控制系统发动机控制系统 测量排气中氧的浓度 - 空燃比反馈控制 氧化锆式 浓 : 1V, 稀 : 0V 失效 : 不能进行反馈控制 ECU O2HeatercontrolSignalCatalyst ( UCC )输入输入氧传感器氧传感器发动机控制系统发动机控制系统 波形波形氧传感器氧传感器发动机控制系统发动机控制系统 判断 #1和 #4气缸压缩上止点 霍尔型式 失效 : 发动机可以运转,但是不能 进行爆震控制 Signal Power ECM CMP Ground输入输入凸轮轴位置传感器凸轮轴位置

16、传感器发动机控制系统发动机控制系统 输入输入曲轴位置传感器曲轴位置传感器发动机控制系统发动机控制系统 波形波形端子端子Key ON Key ON (Disconnect)(Disconnect)IdleIdlePowerPowerSignalSignal12 V 12 V 12 V 12 V 0 V 0 V 0 V 0 V 5 V 5 V 05 V 05 V GroundGroundCMPCMPCKPCKP波形波形CKP & CMPCKP & CMP发动机控制系统发动机控制系统 大功率三极管内置ECM中 独立式点火线圈 失效 : 发动机抖动 / 加速不良输出输出点火线圈点火线圈

17、发动机控制系统发动机控制系统 初级线圈波型1234 点火结束 (V)14141414 最大 (V)198198198198点火时(V)0000 持续时间 (ms)1.761.761.761.761432初级线圈波形初级线圈波形发动机控制系统发动机控制系统 根据发动机运转条件喷射适量燃油 发动机转速超过 6800rpm时，燃油切断 失效: 发动机抖动 /加速不良稳压阀(减少燃油压力波动)钢质油轨喷油器输出输出喷油器喷油器发动机控制系统发动机控制系统 http:/gswchina.hyundai-现代现代/ /起亚起亚汽车中国培训中心汽车中国培训中心CVVT System CVVT System

18、安装安装CVVTCVVT的目的的目的 降低排放降低排放 最优化气门重叠角，在排气行程末，再燃烧排气内没有燃烧的废气，最优化气门重叠角，在排气行程末，再燃烧排气内没有燃烧的废气， 降低降低HCHC的排放量。的排放量。 使用内部使用内部EGREGR，降低燃烧温度，继而降低，降低燃烧温度，继而降低NOxNOx的排放量。的排放量。 降低燃油消耗量降低燃油消耗量 增加气门重叠角，提高进气效率，减少进气损失。增加气门重叠角，提高进气效率，减少进气损失。 最小的气门重叠角可使怠速状态下燃烧稳定，从而降低怠速。最小的气门重叠角可使怠速状态下燃烧稳定，从而降低怠速。 改善性能，提高低速状态时的输出扭矩改善性能，

19、提高低速状态时的输出扭矩 通过可变气门正时系统，提高低速时的容积效率和进气效率，通过可变气门正时系统，提高低速时的容积效率和进气效率， 进而提高低速时的输出扭矩。进而提高低速时的输出扭矩。CVVT 系统系统部分负荷部分负荷低速低速/ /小负荷小负荷低速低速/ /大负荷大负荷高速高速/ /大负荷大负荷发动机转速发动机转速负荷延迟延迟提高功率提前提前增大扭矩提前提前燃油消耗/排放延迟延迟稳定燃烧CVVT CVVT 系统图系统图CVVT 系统系统CVVT CVVT 部件部件CVVT 系统系统CVVT CVVT 正时系统正时系统 2.0 CVVT 2.0 CVVTCVVTCVVT正时皮带正时皮带正时链

20、正时链进气凸轮轴进气凸轮轴 CVVT CVVT 排气凸轮轴排气凸轮轴进气凸轮轴进气凸轮轴CVVTCVVT正时链正时链导轨导轨自动张紧器自动张紧器BSMBSMCVVT 系统系统From blockFrom blockOCV FILTEROCV FILTEROCVOCVI/camshaftI/camshaftCVVTCVVTAdvandeAdvandeRetardRetardDRAINDRAINDRAINDRAINCVVTCVVT油路油路CVVT 系统系统HOUSINGHOUSINGSPROCKETSPROCKETROTOR-VANEROTOR-VANEBUSHING-VANEBUSHING-VA

21、NECVVT CVVT 内部结构内部结构 转子叶片总成安装在进气凸轮轴末端转子叶片总成安装在进气凸轮轴末端 盒盖总成与链轮相连盒盖总成与链轮相连 OCVOCV控制油路，油路改变转动转子叶片控制油路，油路改变转动转子叶片Advance Advance chamberchamberRetard Retard chamberchamberCVVT 系统系统OilOil 控制控制Oil supplyingAdvance Advance chamberchamberRetard Retard chamberchamberCVVT 系统系统OCV OCV 工作过程工作过程Rotation directio

22、n Rotation direction of rotor vaneof rotor vaneFully retarded statusFully retarded statusTDCTDCBDCBDC 0 % DUTY 0 % DUTYAll oil supplies to the retard chamber.All oil supplies to the retard chamber.Fully retarded statusFully retarded status : Open : Open : Close : CloseOil supplyingOil supplying6767R

23、etard chamberCVVT 系统系统OCV OCV 操作操作Fully advanced statusFully advanced status34342222BDCBDCTDCTDC : Open : Open : Close : CloseOil supplyingOil supplyingAdvance Advance chamberchamber 100 % DUTY 100 % DUTYAll oil supplies to the advance chamber.All oil supplies to the advance chamber.Fully advanced s

24、tatusFully advanced statusCVVT 系统系统OCVOCV 操作操作Hold status at middle positionHold status at middle positionTDCTDCBDCBDCTDCTDCBDCBDC343422226767Oil supplyingOil supplying 50 % DUTY 50 % DUTYBlocked oil passage.Blocked oil passage.No oil flow to the advance chamber and to No oil flow to the advance chamber and to the retard chamber the retard chamber Hold statusHold statusCVVT 系统系统http:/gswchina.hyundai-现代现代/ /起亚起亚汽车中国