U型桥台施工方案

1、新阳高速公路B10合同段跨京广铁路立交桥桥台施工方案1、编制依据(1)本合同段工程施工招标文件(2)四川省凉山州雷波县【绕城公路工程】两阶段施工图设计文件(3)?公路桥涵施工技术标准?( JTG/T F50-2022 )(4)?公路工程质量检验评定标准?(JTG F80/1-2022 ) (5)施工组织设计文件2、工程概况2.1概述我标段内有桥梁桃班湾桥一座,全长67.4m,起讫里程桩号为 K7+645.00-K7+712.40 ,为4*13m连续板桥,位于桃班湾阶地左侧外缘,距现有S307泸盐路约30ml交通较方便.该段沟谷呈“ V形谷,沟谷两侧阶地较平缓,为冰水冰磺堆积阶地,阶地坡度约5&

2、#176;10° ,沟心坡降约5°15° ,沟心高程约954m,左侧阶地高度约970-980m,右侧阶地高度约973-976m,沟谷切割深度约22-26m,总体地势北高南低,沟道内 杂布稀疏杂木,沟谷两侧阶地为耕地,分布橘树等经济林木.大沟左侧阶地上覆冰磺冰水堆堆积含卵石漂石土,层厚大于15m；沟右侧缓坡上覆厚约1.52m的耕植土层,以下为冰水冰磺堆积块碎石土层,厚度大于 30m,灰色灰黄色,中密密实,稍湿.漂石、卵石成 份主要由灰岩及少量玄武岩等组成.卵石粒径一般为612cm,含量10吐右,呈亚圆形,分选性较差.漂石粒径一般为2560cm,个另达80cm,含量为

3、55%fe右.充填物出砂及少量泥质组成,含量35批右,分选性较差.土石工程分级为II级,属普通土.漂卵石极限侧阻力标准值约130150KP4极限端阻力标准值约 8001200KPa该沟两侧及沟心覆盖层厚度较大,同时冰水冰磺堆积层承载力较高,建议以密实含卵石漂石土做为桥 梁墩台根底持力层.大沟为山洪沟,强降雨时易爆发山洪,冲刷力较大,建议适当增强桥墩防护举措.当 桥墩基坑开挖后,可能产生小规模浅表层溜滑或崩塌,危害施工平安,建议对桥台基坑采取支护举措,桥 墩根底建议采用桩基.雨季施工时,建议增强桥台基坑及桩基排水举措. 本桥主要技术指标如下：公路等级：三级公路. 桥涵结构设计基准期：100年.

4、设计平安等级：大中桥、小桥及涵洞设计平安等级依次为二、三级,相应重要性系数依次取1.0、0.9. 设计速度：40km/h. 桥梁最大纵坡：7% 桥梁横坡：一般桥梁为双向1.5%,曲线上桥梁根据半径设置不同的超高. 设计荷载：根据四川省交通厅 “交路工202214号文,四川省境内所有国省道新建桥梁汽车荷-1 - 1 -载应采用公路-I级；其它工程按标准采用公路 -n级.四川泸州通达路桥新阳高速公路B10合同段跨京广铁路立交桥 设计洪水频率：大、中桥 1巧0,小桥及涵洞1/25.桥梁宽度：9m 0.5m防撞栏杆+0,5m侧向宽度+2x3,5m行车道+0.5m侧向宽度+0.5m防撞栏杆,曲线上桥梁加

5、宽根据曲线半径依照?公路线路设计标准?第3类加宽值确定.典型桥梁横断面图如图 4.1 地震动峰值加速度：0.15g,地震反响谱特征周期为 0.4s o本桥桥跨布置为：4X 13m连续板桥,下部构造为柱式墩.桥台采用扩大根底桩根底U型桥台.2.2主要工程数量桥台主要工程数量表如下：0#桥台工程数量表单位台帽台身根底搭板挡块混凝土C30碎m331.317.20.5C25碎134C25片后航192.8水泥稳定碎石层16.8钢筋HRB400kg2130.62098.3227.250mmPVCE水管m9台内填料m3179根底开挖土方：7003、施工组织安排3.1 施工方案安排根据本工程总体方案工期及限制

6、节点工期要求,充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排、征地、当地风土人情等因素,0雨台施工计 划2022年3月10日开工到2022年4月10日完成,4#桥台的施工方案于5月5开工到5月25日完成.四川泸州通达路桥3.2 人员组织方案1 丁 P人员或工种人员安排工作内容备注1单项工程负责人1全面治理2质检工程师1工程质量检查、监督人员组织方案表-2 - 2 -新阳高速公路B10合同段跨京广铁路立交桥3现场工程师1现场技术指导4测量工程师1施工放样与限制5试验工程师1钢筋、混凝土等试验检测6现场平安员1现场平安监督与指导7钢筋工3钢筋加工与绑扎8混凝土工3混凝土浇筑9电焊工2钢筋等材料的焊接

7、10修理工1施工设备的维修与保养11电工1施工现场用电的安装与维修12普工2一?施工3.3设备组织方案施工设备方案表1 丁 P设备名称型号规格数量备注1拌和站JS75050ni/h1台2汽车吊25t1台3装载机ZL-503.0m31台4挖掘机1.21台5混凝土罐车10ml2台6电焊机3台7钢筋成形设备1套8模板1套9空压机1.2m31台10发电机165KW1台根据需要确定11发电机50kw1台12全站仪科力达1台13水准仪DS32001台4、桥台施工方案-3 - 3 -4.1扩大根底承台U型桥台施工工艺流程图如下:四川泸州通达路桥新阳高速公路B10合同段跨京广铁路立交桥扩大根底U型桥台施工工艺

8、框图4.2、施工准备、组织有关人员学习?公路桥涵施工技术标准?(JTG/T F50-2022)、工程部负责编制 U型桥台施工方案,并对施工班组进行技术交底.-4 - 4 -四川泸州通达路桥新阳高速公路B10合同段跨京广铁路立交桥、所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料方可使用,不合格的材料一律去除出场.、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具,保证其工作状态良好；安装 好施工现场所需水电供给设施；准备施工所需用的材料,并作好维护工作,预防受到污染；合理组织施工, 做到责任明确,分工合理.、认真熟悉

9、图纸和有关技术资料以现行设计,施工验收标准,进行图纸自审,把图上问题解决在施 工前.(6)、0#W台施工便道由4#桥台右侧接通至K7+575处后,从k7+575沿主线直接连通至0#桥台处,以 保证0#台施工的正常进行.4.3 桥台施工(一)、基坑开挖1.1、 根据设计图纸要求放出基坑开挖线.1.2、 基坑开挖前应根据水文、地质、开挖方式及施工环境条件等因素,确定是否对坑壁采取支护措 施.当基坑深度较小且坑壁土层稳定时,可直接放坡开挖；坑壁土层不宜稳定且有地下水影响,或放坡开 挖场地受到限制,或放坡开挖工程量大时,应按设计要求对坑壁进行支护,设计未要求时,应结合实际情 况选择适宜的坑壁支护方案.

10、1.3、 基坑顶面应设置预防地面水流入基坑的设施,基坑顶面有动荷载时,其边缘与动荷载之间应留 有不小于1m宽的护道,动荷载较大时宜适当加宽护道；假设水文和地质条件较差,应采取加固举措.四川泸州通达路桥1.4、 基坑坑壁的坡度宜根据地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定,当为无水基坑且土层构造 均匀,基坑坑壁可按下表确定；当土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时,基坑坑壁坡度应缓于该湿 度下的天然坡度.坑壁土类别坑壁坡度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1:11:1.251:1.5卵石、砂类土1:0.751:11:1.25粉质土、黏质土1:0.331:0.51:0.75极软岩1:0.251

11、:0.331:0.67软质岩1:01:0.11:0.25基坑坑壁坡度-5 - 5 -新阳高速公路B10合同段跨京广铁路立交桥硬质岩1:01:01:0(5)当基坑内有地下水时,地下水位以上局部可放坡开挖；地下水位以下局部,假设土质易坍塌或水位 在基坑底以上较高时,应采用加固土体或降低地下水位等方法开挖.1.5、 坑为渗水性的土质基底时,基坑的平面尺寸应根据排水要求(包括排水沟、集水井、排水管网等)和根底模板所需基坑大小确定.1.6、 挖时注意基底标高,预防超挖.土质基坑,挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡以至削弱 其承载力；如地基基岩有裂缝,用水泥砂浆填塞.监理验收合格后尽快进行根底混凝土的浇

12、筑施工.1.7、 底天然地基承载力不够时,应换填砂砾石或碎石,并分层夯实,压实后的地基承载力不小于 设计容许承载力的要求.1.8、 底处理完毕后应进行自检,自检包括基底平面位置、尺寸大小、基底标高、基底平整度、基底承载力确认合格后,填写基坑现场检测记录表,报请监理工程师检查签字.(二)、根底施工、桥台根底放样及复测定位放样、测量根底平面位置和现有地面标高,根据设计图纸放出桥台根底平面位置,报监理工程师验收 后进行下道工序.、模板安装模板和支架应具有足够的强度、刚度和稳定性,应能承受施工过程中所能产生的各种荷载；模板应能 与混凝土结构或构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应,安装模板时,应保证结构

13、物各部位形状尺寸和 相互位置的准确；模板的板面应平整,接缝处应严密且不漏浆,模板与混凝土的接触面应涂刷隔离剂,但 不得采用废机油等油料,且不得污染钢筋及混凝土的施工缝；支架应稳定、巩固,应能反抗在施工过程中 可能发生的振动和偶然碰撞.模板应按设计要求准确就位,且不宜与脚手架连接；安装侧模板时,支撑应牢固,应预防模板在浇筑 混凝土时产生移位；模板在安装过程中,必须设置防倾覆的临时固定设施；模板安装完成后,其尺寸、平 面位置和顶部高程等均应符合设计要求,节点联系应牢固.支架应按设计及标准规定的要求进行安装,立柱应垂直,节点连接应可靠；支架在纵桥向和横桥向均 应增强水平、斜向连接,增强整体稳定；高支

14、架应设置足够的斜向连接、扣件和缆风绳,横向稳定应有保 证举措.支架安装完成后,应检验支架的平安性；同时应对支架的平面位置、顶部高程、节点连接及纵、 横向稳定性进行全面检查,符合要求后,方可进行下一工序.、根底混凝土浇筑混凝土采用拌和站集中拌和,搅拌运输车运输,严格按配合比施工,且精确计量.浇筑时采用分层连-6 - 6 -续浇筑方法,每层厚为 30cm片石填入量不超过总量的 25%片石强度大于30MPa人工摆放,片石之间要 有不小于5cm的间距,大面朝下,振捣要求：振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模应四川泸州通达路桥新阳高速公路B10合同段跨京广铁路立交桥保持510cm的距离,

15、插入下一层混凝土 510cm,使上下层混凝土结合牢固.振捣时间一般应以混凝土振捣 密实为准,振动至混凝土外表没有气泡出现,注意振动棒的操作方法,一般应“快插慢拔并不允许紧靠 模板振动.混凝土浇筑应连续进行,间隔时间不宜超过首批混凝土的初凝时间.在混凝土浇筑过程中,应注意模板、支架情况,如有变形沉陷应立即校正并加固.第一层根底浇筑完 成后,根据设计尺寸要求,在上层结构物范围内按要求摆放连接石,连接石埋深不小于片石的一半,间距 按 50cm-100cm限制.、根底混凝土养护采用洒水保湿养护,使其外表维持适当的温度和湿度,保证内部充分水化,养护时间不得少于7天.养护用水必须干净符合检验要求,未到达2

16、.5Mpa前,不得使其承受行人、模板、支架及脚手架等荷载.养护完成后即可撤除模板.三、台身与侧墙施工、桥台台身与侧墙放样及复测定位根据台身与侧墙位置放出桥台台身与侧墙的平面位置,并根据放样点弹好墨线,报监理工程师验收后 进入下道工序.、模板安装搭设钢管架,支设模板,保证模板外表平整度符合标准要求,接缝紧密,预防漏浆.检查模板支撑是否牢固,预防跑模.模板涂以优质隔离剂,保证混凝土外表光洁平整.、墙身与侧墙混凝土浇筑混凝土采用拌和站集中拌和,搅拌运输车运输,严格按配合比施工,且精确计量.浇筑时采用分层连续浇筑方法,每层厚为 30cmo振捣要求：振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模应

17、保持510cm的距离,插入下一层混凝土 510cm,使上下层混凝土结合牢固.在混凝土浇筑过程中,应注意模板、支架情况,如有变形沉陷应立即校正并加固.、墙身与侧墙混凝土养护采用洒水养护,使其外表维持适当的温度和湿度,保证内部充分水化,养护时间不得少于7天.养护用水必须干净符合检验要求,在天气温度较高的时候,每2个小时洒水一次；温度较低、天气阴凉的时候,每天洒水至少三次.混凝土应到达设计强度的75%方可拆模.4.4、 桥台台帽、背墙施工桥台台帽采用钢管支架法施工.台帽施工采用人工绑扎钢筋、组合钢模支护、插入式振动棒进行振捣； 浇筑混凝土时,采用混凝土罐车调运,吊车配合浇筑.台帽施工工艺：人、机、料

18、准备及试验工程完成一 测量中线放样一安装台帽钢筋一安装台帽与背墙侧模一混凝土浇注与养生.、施工放样将墙身顶混凝土浮浆与松散混凝土块全部凿除,露出新鲜混凝土,并用清水冲刷干净,以保证台身与 台帽混凝土联接牢固.根据施工设计图纸定出台帽的中央线,并且测量台帽与背墙顶面的高程,计算出各个点的模板支护高-7 - 7 -度；施工队根据放样点,定出模板支护范围,并保证模板支护的钢筋保护层厚度.四川泸州通达路桥新阳高速公路B10合同段跨京广铁路立交桥(2)、钢筋制作、安装台帽、背墙钢筋在钢筋加工场先加工成半成品,然后在现场进行绑扎成型.严格限制钢筋数量、间距、保护层,保证钢筋保护层厚度误差不大于5mm钢筋加

19、工要求如下：、根据图纸设计要求,对进场钢筋抽样检查,抽样检查合格后,方可交付钢筋班工人下料.、在钢筋下料过程中,应严把质量关.而且技术人员和质检人员应不定期抽查后台下料长度与钢筋 工下料单长度比拟,误差大于标准要求的应重新制作.、成品堆放应标明所用部位、长度、规格.钢筋绑扎要求：、钢筋在支架施工完成后可进行.、用石笔在台身上按设计要求划出主筋间距,逐个进行绑扎.、钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处应相互错开.、钢筋绑扎完毕后,应在台帽底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块或塑料垫块,以保证混凝土保护层厚度和不露筋.、绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑.、搭板预埋钢筋、伸缩缝预埋钢筋必须根

20、据设计要求的尺寸和间距埋设在符合设计要求的位置,并 固定好.、安装台帽、背墙、侧墙模板侧模安装前均匀涂刷脱模剂,侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密,加垫橡胶条预防漏浆.模 板各部位支撑、拉杆要稳固.安装完毕后,仔细检查各部位尺寸以及稳定性.、混凝土浇注钢筋就位后,安装侧模,侧模钢管锁紧并支撑,并用拉杆对拉固定,浇注混凝土前,模内一定清理干 净,混凝土采用泵车分层浇注,浇注时注意观察模板的变形和支架的下沉.待上述工作就绪后,通知监理 工程师检测合格后准备混凝土的浇筑,要求商混站严格根据施工配合比进行施工配料,混凝土运输车进行 运料,人工配合机械浇筑.混凝土的振捣采用插入式振捣棒作业,振捣过程

21、中要求插点均匀,插棒要快插慢拔,待混凝土外表出现浮浆并无气泡时方可.、养生浇筑完毕后,及时进行养生,养生时间不少于7天,以预防混凝土由于养生缺乏而收缩开裂.台帽混凝土浇筑尽可能选择在一天中气温较低时进行.、拆模根据同条件养护试件,当强度到达要求后,方可撤除模板、支架,进行下一道工序施工.撤除模板时, 禁止野蛮施工以预防台帽的缺棱掉角.堆放模板时,要求去除干净模板上的混凝土块并整体集中堆放.4.5、 台帽垫石及防震挡块施工-8 - 8 -台帽垫石及挡块施工工序：钢筋预埋一台帽混凝土浇筑一垫石及挡块区域凿毛一钢筋修整一测量、放四川泸州通达路桥新阳高速公路B10合同段跨京广铁路立交桥样一模板安装一测

22、量复核一混凝土浇筑一养护一后期处理.、钢筋预埋在台帽骨架及模板吊装固定好后,由测量人员根据施工图在台帽骨架顶面放出挡块及支座垫石的平面 位置,并由技术人员与监理现场进行核对,以保证挡块与支座垫石位置的准确性.、垫石及挡块区域凿毛台帽混凝土浇筑完后立即进行支座垫石及挡块混凝土浇筑的准备工作,在凿毛后,测量人员重新在台 帽顶面上将纵横轴线限制点测放出,然后依据限制点分出各垫石及挡块的中央点,再根据中央点位置按设 计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定.、钢筋绑扎、模板安装垫石、挡块钢筋修整绑扎好后,根据所分各中央点位,准确安装垫石及挡块模板,模板按垫石及挡块 尺寸安装并固定牢固.垫石、挡块模板安装

23、完成后,由测量人员对各垫石及挡块模板的平面位置及标高进行复测,满足设计 及标准要求后,向监理工程师报检,检查合格后即可进行混凝土浇筑.、养护、拆模桥台垫石、挡块混凝土养护及模板撤除工作同台帽施工工艺要求.4.6、 台背回填(1)施工方法将基坑完全开挖至设计要求,并进行基坑清理.按设计要求挖好台阶,台阶宽度不小于2m,设置4%勺向内坡度.利用挖掘机配合自卸汽车运土回填,台背回填应分层回填压实,每层压实厚度不大于15cm,松铺厚度为20cm,为了便于限制每层松铺厚度,我们在两侧台背打上20厘米的线,划线前在台背外表刷好防水层.分层压实时设置2%4%的横坡度以利排水,每层应于两侧各超填比设计宽度 3

24、0cm以利最终路堤边 缘的压实.推土机进行粗平,人工限制厚度.粗平完成后,使用平地机进行细平,根据标准要求的平整度 进行整平.采用振动压路机碾压时,第一遍应无振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振,振动压路机一般重叠 0.40.5m.碾压由两边向中间进行碾压.距台背20cm处改用平板振动夯人工夯实,应到达无漏压,无死角,保证碾压均匀.根底顶面以下压实度应不小于95%根底顶面以上压实度应不小于 96%碾压完毕后,由实验员先自检,合格后报监理抽检,抽检合格前方可进行下步工序.(2)、施工考前须知、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格前方可进行,注意台背回填时,必须待构造物强度到达设计强 度的75%Z后,方

25、可回填作业.、按设计做好过渡段,过渡段路堤压实度应不小于96%并应按设计做好纵向和横向防排水系统；3、台背回填局部的路床宜与路堤同步填筑；4、桥台台背回填施工宜一次填筑到位并保证压实整修后能到达设计宽度要求；5、配备合理的碾压机械,压路机达不到的地方,使用小型机动夯具.待桥台主体施工完成后进行台背回填,台背回填碾压不到的地方采用小型夯机分层夯实四川泸州通达路桥-9 - 9 -新阳高速公路B10合同段跨京广铁路立交桥4.7、 桥台搭板的施工桥台搭板在台背回填完成以后开始施工,首先根据设计标高清理台背回填土,然后在台背回填土上铺 设30cm厚的水泥稳定碎石进行夯实,在进行钢筋混凝土搭板施工.桥台搭

26、板施工时严格根据设计要求预留坡度,搭板采用小块钢模拼装,钢筋混凝土施工参照台帽钢筋混凝土施工要求.4.8、 桥台施工质量要求标准桥台施工所涉及的模板与支架、钢筋、混凝土等应符合?公路工程质量检验评定标准?(JTGF80/1-2022 ) 相应规定.桥台质量检验工程如下：桥台一般工程允许偏差:项 目允许力商差(mm检测频率检验方法桥台尺寸长+20, -102用钢尺量,两侧各1点宽+10, 03用钢尺量,两侧及中间各 1点高±53轴线偏位84用经纬仪量、纵横各2点顶面局程0, -53用水准仪量,两侧及中间各 1点平整度52用2m直尺、塞尺量支座垫石预留位置104用经纬仪量、纵横各2点预埋

27、件位置高程±21用水准仪量轴线51经纬仪放线,用钢尺量5、平安保证举措5.1 平安保证组织机构工程经理部成立平安生产领导小组,由工程经理任组长,工程总工、副经理任副组长；平安治理部为 专职治理部门,下设专职平安员；工程队设平安生产分组,由队长任分组组长,分组下设专职平安员.5.2 平安保证举措施工前做好充分准备,集中力量采取平行、流水作业方法,提升作业效率.施工过程中严格执行技术 标准、作业标准和工艺流程及各项平安规章,施工负责人统一指挥,严格按批准的施工方案组织施工,随 时掌握施工进度和质量,严禁准备作业超标准、超范围,杜绝违章蛮干,经常与防护员联系,以保证施工 平安和既有公路、构

28、筑物的平安.醒目位置设置平安警示牌,提醒过往车辆或行人注意平安.施工负责人、平安员、防护员等工作选派责任心强、具有相关施工经验的职工担任,必要时请相关单 位进行培训、测试合格后持证上岗.如施工中出现异常情况,立即启动应急预案,及时组织人力、物力迅速行动处理,并立即报告相关单-10 - 10 -位共同处理.四川泸州通达路桥新阳高速公路B10合同段跨京广铁路立交桥临时及辅助工程按相应的国家有关标准、标准要求施工.临时供电及照明线路满足?电力施工技术安 全规那么?要求,电线接头牢固,电力平安工具定期检查.进入施工现场的人员,一律佩戴平安帽.现场使 用的平安防护用品用具及机械设备,要进行不定期的抽检,

29、发现不合格产品或者技术指标和平安性能不能 满足施工平安需要的产品,必须立即停止使用,并去除出施工现场.建立平安生产教育培训制度,凡进入施工现场的治理人员和操作人员,未经平安生产教育培训的,不 得上岗作业.实行逐级平安技术交底制度,开工前,技术负责人要将工程概况、施工方法、平安技术举措 等情况向全体职工进行详细交底,班组每天要向工人进行施工要求、作业环境的平安交底.现场和木工加 工场及贮存易燃易爆器材的仓库,要建立防火治理制度.备足防火设施和灭火器材,要经常检查,保持良 好.6、质量保证举措从检查程序、检查手段、组织、技术、思想、施工等各个方面制定出各项工程的创优举措,使施工人 员明确创优目标.

30、以质量保证体系覆盖本工程,保证体系在本工程有效运行.在质量体系的运行中,使各项治理标准化、 标准化、程序化,以科学的治理推进质量治理,以工作质量保证产品质量.制定创优验收标准,验收分项分部工程,建立严格的工序监督和分项分部工程检查、检测制度,分项 工程虽然到达标准标准,但达不到创优标准不得验收；分项工序虽然到达标准标准但达不到创优标准,不 得进入下道工序,以严格的工序把关实现分项工程创优,以严格的分项工程创优实现分部工程和单位工程 创优.建立质量创优责任制,严格奖罚制度,在质量创优活动中,竞争上岗,优胜劣汰.6.1 增强质量治理的举措(1)建立质量责任制工程部设专职质检员,班组设兼职质检员,明

31、确各级责任.开工前报监理工程师备案.分项施工的现 场实行标示牌治理,写明作业内容和质量要求,认真执行“三检制度,根据合同规定切实作好隐蔽工程 的检查工作.(2)对现场施工人员增强质量教育,强化质量意识开工前进行技术交底,进行教育,严格执行标准和严格操作规程,分项工程开工前必须按合同要求执 行先试验再铺开的程序,开工前必须按技术标准规定向监理工程师报送包括施工方案、施工方法、施工准 备、质保和环保举措、原材料检验等报告,经监理工程师审核批准前方能施工.6.2 增强质量限制(1)加工钢模板严格按技术标准施工,保证钢模具有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方 便.(2)模板安装时要涂脱模剂,加

32、贴双面胶,并注意限制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技 术要求,逐一检查,预防漏浆、错装等错误.(3)钢筋验收必须要有出厂质量保证书,没有出厂保证书的钢筋不予进场,对使用的钢筋,严格按规 定取样试验合格前方能使用.'(4)根据混凝土的强度要求经试配确定混凝土的配合比,并报监理工程师审批,监理工程师同意前方-11 - 11 -四川泸州通达路桥新阳高速公路B10合同段跨京广铁路立交桥可使用,使用过程中,要严格按配合比执行.(5)试验人员在搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准 以及拌合时间是否相符.混凝土运抵现场后,必须经过坍落度试验,符合要求后才能浇筑.(6)浇注混凝土前,全部模板和钢筋应清洗干净,不得有杂物,并经监理工程师检查批准前方能开始 浇注,混凝土的浇注方法,必须经过监理工程师的批准.(7)混凝土浇注时,要严格限制分层厚度,最大不超过30cni同时要严格限制混凝土自由下落高度,最高不能超过2m,以免混凝土产生离析.(8)混凝土振捣时,振捣器的插入或拨出时的速度要慢,振捣点均匀.(9)台身与台帽的施工接缝处理,在旧混凝土外表浇注新混凝土前,必须将其外表凿毛清洗干净,用 水湿润后,先浇一层水泥砂浆以保证新旧混凝土之间能结合良好.6.3 增强质量监控增强质量监控,保证标准规定的检验、抽检频率,现场质检的原始资料必须真实、