【MOOC】航空燃气涡轮发动机结构设计-北京航空航天大学 中国大学慕课MOOC答案

【MOOC】航空燃气涡轮发动机结构设计-北京航空航天大学中国大学慕课MOOC答案第一讲课后作业单元测试（一）1、【单选题】目前先进战斗机（如歼20）所使用的发动机类型为：。本题答案：【小涵道比涡扇发动机】2、【单选题】以下选项中，不属于高涵道比涡扇发动机“三高”技术标准的是：。本题答案：【高工作转速】3、【单选题】普惠公司最新研发的PW1000G发动机为GTF发动机，请问GTF是指以下哪种发动机？本题答案：【齿轮传动风扇发动机】4、【单选题】以下部件，不属于航空发动机核心机的是。本题答案：【尾喷管】5、【单选题】风扇叶片丢失试验属于哪种试验类型？本题答案：【安全性试验】6、【单选题】下图中，指向高压压气机的标号是：本题答案：【3】7、【单选题】高涵道比涡扇发动机采用大直径风扇，主要目的是：。本题答案：【加大流量，提高推力】8、【单选题】以下技术参数中，不属于涡扇发动机循环参数的是：。本题答案：【推力】9、【判断题】航空发动机的主安装节只承受轴向（推力方向）载荷。本题答案：【错误】10、【判断题】压气机除采用轴流式、离心式和斜流式等结构形式外，还可以采用轴流+离心等组合式压气机。本题答案：【正确】11、【判断题】为实现飞机超音速巡航，要求其发动机最大推力大。本题答案：【错误】12、【判断题】涡轴发动机通过排出高速燃气产生推力。本题答案：【错误】13、【判断题】在航空发动机中，同一个承力框架可能同时支承多个轴承。本题答案：【正确】14、【判断题】涡喷发动机技术是上世纪四五十年代的技术，属于落后技术，现代先进飞行器不会使用涡喷发动机。本题答案：【错误】15、【判断题】高涵道比涡扇发动机直径尺寸大，小涵道比涡扇发动机直径尺寸小，二者不可能使用同一种核心机。本题答案：【错误】16、【判断题】下图所示飞行器所使用发动机类型为涡轴发动机。本题答案：【正确】第二讲课后作业第三讲课后作业第四讲课后作业单元测试（二）1、【单选题】下图所示压气机类型为：。本题答案：【轴流+离心组合式压气机】2、【单选题】压气机设计中所采用的气流通道形式中，不包括：。本题答案：【等直径设计】3、【单选题】下图所示压气机转子的结构类型为：。本题答案：【鼓式转子】4、【单选题】下列选项中，不属于防止喘振结构措施的是：。本题答案：【矢量喷口结构】5、【单选题】下图所示涡轮结构形式为：。本题答案：【向心式涡轮】6、【单选题】下图所示涡轮叶片与轮盘连接形式为：。本题答案：【枞树形榫头连接】7、【单选题】航空发动机低压涡轮叶片常采用带冠结构，叶冠的作用是：。本题答案：【减少叶片振动、提高效率】8、【单选题】下图所示燃烧室结构类型为：。本题答案：【双环腔环形燃烧室】9、【单选题】下列各图中，表示气动式喷嘴结构的是：。本题答案：【】10、【判断题】下图所示压气机气流通道形式为等中径设计。本题答案：【错误】11、【判断题】下图所示叶片与盘连接形式为环形燕尾形榫连接。本题答案：【正确】12、【判断题】转子质量偏心和接触界面损伤是产生不平衡量的主要原因。本题答案：【正确】13、【判断题】大涵道比涡扇发动机通常在进气道前加装防尘网，以防止外物进入发动机。本题答案：【错误】14、【判断题】涡轮工作环境处于“三高”状态，即高温度、高转速和高功率负荷。本题答案：【正确】15、【判断题】在燃烧室设计中，需要保证稳定燃烧和出口温度场均匀，并要求有大容热强度、有小的流阻损失、小的散热损失等。本题答案：【正确】16、【判断题】如图所示扩压器类型为叶栅式扩压器。本题答案：【错误】17、【判断题】加力燃烧室主要作用是使发动机在中间状态下，实现短时间增加推力。本题答案：【正确】第五讲课后作业第六讲课后作业单元测试（三）1、【单选题】下面哪个部件的受力方向是向后的？本题答案：【涡轮叶片】2、【单选题】下图所示转子系统支承方案为：。本题答案：【1-1-0】3、【单选题】以下选项中，不属于航空发动机转子联轴器作用的是。本题答案：【调节转子转速】4、【单选题】下图所示封严方式为：。本题答案：【篦齿封严】5、【单选题】下图所示承力框架形式为：。本题答案：【涡轮级间承力框架】6、【单选题】航空发动机传动装置的组成构件不包括：。本题答案：【中介轴承】7、【单选题】航空燃气轮机滑油系统不包括：。本题答案：【排气系统】8、【单选题】下图所示航空发动机启动机类型为：。本题答案：【空气涡轮启动机】9、【判断题】下图所示转子系统采用了0-2-1支承方案。本题答案：【正确】10、【判断题】在航空发动机中，通常将滚棒轴承作为定位轴承，承受轴向力。本题答案：【错误】11、【判断题】下图所示航空发动机联轴器类型为浮动套齿联轴器。本题答案：【正确】12、【判断题】下图所示为滚珠-滚棒双轴承并用支承结构，由滚珠轴承承受轴向力，滚棒仅承受径向力。本题答案：【正确】13、【判断题】下图所示为螺纹式封严结构。本题答案：【错误】14、【判断题】图中所示为滚棒离合器结构。本题答案：【正确】15、【判断题】航空发动机中通过滑油系统对轴承、齿轮等接触摩擦界面进行冷却、润滑。本题答案：【正确】16、【判断题】对转动惯量较大的发动机，通常采用电机启动的方式实现大功率启动要求。本题答案：【错误】第七讲课后作业单元测试（四）1、【单选题】如图所示，F110发动机低压转子的支承方案为，高压转子的支承方案为。本题答案：【1-1-1和1-0-1】2、【单选题】如图所示，F110-GE-129EFE发动机的低压转子采用了何种形式的联轴器？本题答案：【双套齿刚性联轴器】3、【单选题】下列说法对于中介轴承设计技术的特点描述不正确的是。本题答案：【采用中介支点对高低压转子的动力学特性设计更加有利。】4、【单选题】如图所示，AL-31F发动机在结构设计上主要采用了什么方法解决了低压转子支承不同心的问题？本题答案：【四支点支承方案及柔性联轴器。】5、【单选题】PW4000发动机的早期型号风扇均采用带凸肩大展弦比叶片，这种叶片在制造、强度设计和气动性能上具有一些问题和困难，因此普惠公司在PW4084、PW4090等后续型号上采用了什么形式的风扇叶片解决了以上问题？本题答案：【无凸肩宽弦风扇叶片】6、【单选题】PW4000发动机在高压涡轮前轴承支承结构设计中，为了防止高温气体进入油腔，采用了什么形式的封严结构？本题答案：【石墨封严】7、【单选题】T700发动机中压气机转子主要采用了什么连接结构形式？本题答案：【端齿连接】8、【单选题】PW150A发动机采用了涡轮级间共用承力框架设计技术，下列说法对于涡轮级间共用承力框架的设计要求描述不正确的是。本题答案：【不利于减小发动机轴向尺寸及重量。】9、【判断题】F110是推重比为8一级的高推重比涡扇发动机，其最重要的结构特点是在高压涡轮和低压涡轮转子之间采用了中介轴承的设计。本题答案：【正确】10、【判断题】AL-31F发动机高压压气机转子中使用了螺栓连接，采用了环腔结构大幅度提高了转子弯曲刚性，同时也可以提高众多连接结构界面接触状态的稳健性。本题答案：【正确】11、【判断题】PW4000发动机的低压转子的支承方案为1-1-1，高压转子的支承方案为1-1-0，没有使用中介轴承。本题答案：【错误】12、【判断题】PW4000发动机的风扇轴为悬臂支承结构，在工作过程中风扇轮盘上会承受很大的弯曲力矩，但是风扇后两个轴承只能承受径向载荷，弯曲力矩则由其他支承结构和风扇轴承受。本题答案：【错误】13、【判断题】T700发动机的涡轮盘与动力涡轮轴形成“C”型结构，这种设计能够有效的抑制涡轮盘在陀螺力矩作用下的角变形，增加了动力涡轮转子的局部角刚度，同时使支点尽量接近了涡轮盘质心位置，增加了涡轮盘的径向刚度。本题答案：【正确】14、【判断题】GE公司的双外涵变循环发动机GE21和YF120属于涡喷发动机。本题答案：【错误】15、【判断题】“绿色”发动机对于民用发动机提出了更高的要求，首先需要提高发动机的循环参数包括提高涵道比和总增压比，代表发动机有罗罗公司遄达1000、GE公司GEnx和普惠公司PW1000G等。本题答案：【正确】16、【判断题】PW1000G发动机采用了恒星齿轮箱用于输出巨大的扭矩直接驱动风扇轴。本题答案：【正确】期末考试-客观题1、【单选题】直升飞机采用的发动机类型为。本题答案：【涡轴发动机】2、【单选题】下面哪项措施不是航空发动机中常用防冰措施？本题答案：【采用空心风扇叶片】3、【单选题】下面哪项措施不是航空发动机中常用防外物打伤措施？本题答案：【涡轮叶片带冠】4、【单选题】下面哪项不是航空发动机涡轮叶片的常用冷却方案？本题答案：【滑油冷却】5、【单选题】下面哪项不是燃气涡轮发动机燃烧室采用的喷油方式？本题答案：【化油器】6、【单选题】航空发动机燃烧室的功用是。本题答案：【将化学能转变为热能】7、【单选题】下面哪个部件的受力方向是向后的？本题答案：【涡轮叶片】8、【单选题】航空发动机启动方式中不包括。本题答案：【燃油喷嘴启动】9、【单选题】未来“洁净”涡扇发动机发展方向不包括：。本题答案：【低空飞行】10、【单选题】用在歼击机上的涡轮风扇发动机的涵道比与民用飞机上的相比一般。本题答案：【要小】11、【单选题】普惠公司最新研发的PW1000G发动机为GTF发动机，请问GTF是指以下哪种发动机？本题答案：【齿轮传动风扇发动机】12、【单选题】目前先进战斗机（如歼20）所使用的发动机类型为：。本题答案：【小涵道比涡扇发动机】13、【单选题】下图所示压气机转子的结构类型为：。本题答案：【鼓式转子】14、【单选题】下图所示涡轮结构形式为：。本题答案：【向心式涡轮】15、【单选题】下图所示燃烧室结构类型为：。本题答