人车一体化运输设计-轨道交通开题报告

1、人车一体化运输设计人车一体化运输设计 姓名：xxxx 学号：xxxxxxxxxx 指导老师:xxxxxxxBREAD PPT DESIGN 国内外研究现状1 1国内外研究现状难点分析CONTENTS设计的创新点难点分析目录目录2 23 34 45 5BREAD PPT DESIGN课题研究背景 1.随着社会经济发展，自驾出行已逐渐成为一部分人的生活方式，但过长距离的驾驶伴随而来了更多的安全隐患。 2.越来越多的人开始选择自驾旅游，并有部分在长途旅游中选择将汽车托运至目的地。 3.铁路在我国运输业中起着主导作用，作为国民经济的大动脉，是国家最重要的基础设施之一，也是关系到我们每个公民最大众化的交

2、通方式。BREAD PPT DESIGN 1.铁路运输是一个牵一发而动全身的大系统，某一站点因某种原因出现的列车延误情况不仅对自身后续列车进站产生阻塞，而且将会对全路相关线路与车站节点的调度带来影响，此课题研究的小汽车辅助装卸设备，是基于乘客和汽车连挂同时运输模式下的，因而在保证待运输小汽车装卸的时效性显得尤为重要。 2.对我国现有铁路货运中汽车运输系统的完善，使其更高效更安全的运作。 3.减少了长途自驾带来的安全隐患及天气变化对人们出行的影响。课题研究意义BREAD PPT DESIGN 1.二十世纪八十年代以前，我国汽车业的发展较为缓慢，铁路运输汽车也只是采用通用平车方式。随着改革开放的深

3、入，我国汽车工业的不断发展和国际贸易的逐渐扩大，小汽车的运输量逐年增加，若仍采用通用平车的铁路运输方式，不但运量小，且运能损耗大，尤其在我国铁路运输紧张的情况下，已远远满足不了汽车工业和贸易发展的需要。因此，中国南车集团北京二七车辆厂于1989年开发研制了平车的又一新品种第一代SQ1型运输汽车双层平车。 2.该车分上下两层，每层单排装载，可装运当时国产和进口的上海、桑塔纳、标致、伏尔加、奥迪等16种主型小汽车，具有结构简单、运量大等特点，该车的投入运行，为小汽车的零公里销售做出了重大贡献。同时，也为汽车销售部门带来了可观的经济效益。但该车的开敞式运输方式增加了用户负担。国内外研究现状BREAD

4、 PPT DESIGN 为防止实际运输过程中小汽车发生损坏、汽车配件被盗等问题，1994年根据用户要求对SQ1型运输汽车双层平车加装了防护罩及端门。同时，戚墅堰机车车辆厂在SQ1的基础上改进设计了带有防护罩及端门结构的SQ2型运输汽车双层平车，但其防护和防盗的性能仍满足不了用户的要求，影响了小汽车的运输质量。SQ2 2型型 SQ1 1型型国内外研究现状BREAD PPT DESIGN 北京二七车辆厂经过论证，于1998年开发研制了第二代全封闭SQ3型运输汽车双层平车。该车分为上下两层，整体承载全钢焊接全封闭结构，上层底架具有调整功能，适用于不同高度的汽车混装；还可以在靠近车辆端部完全降至下层地

5、板面上，做为上层汽车自行驶装卸的渡板。每层单排装载，可装运各种微型、小型和中型汽车（包括轿、客、货、客货两用车），进一步扩大了运输汽车范围。在带有压型加强筋的侧墙上部设有用钢板拉网制成的通风采光窗。具有运输品种多、安全可靠、防护性和防盗性强等特点。 SQ3型国内外研究现状BREAD PPT DESIGNSQ3k型 SQ4型 目前，我国铁路使用的运输汽车专用车均为双层，每层单排装载，车体底架长度在1600020800毫米之间，装载小汽车数量612辆。主要有：第一代产品SQ1型、第二代产品全封闭SQ3型、SQ3K型、SQ4型、NSQ型及在J5型家畜车基础上改造设计的J5SQ型等双层运输汽车专用车。

6、系列产品的投入使用，使铁路运输的竞争能力大大提高。国内外研究现状BREAD PPT DESIGN 目前国外生产的铁路运输小汽车专用车分为两层和三层两种型式，有独立式和关节式，均为全封闭结构。 美国生产运输汽车专用车历史悠久，技术成熟。其汽车运输方式主要有两种894标准底架（地板面高度411/2即1054.1mm）和低底架（地板面高度311/2即800.1mm）的模块车辆。标准底架车辆用于双层汽车运输，低底架车用于三层汽车运输。 汽车运输车辆的最大高度为190（5791mm）后来增大到202（6147mm）。同时设计中采用了多种新材料、新结构、新工艺。车体中、上层地扳为固定结构，镀锌车顶，车体蒙

7、皮也为镀锌板，车体两端上下设有圆弧形滑轨，两扇门可向车体两侧滑动，两端的复合门可减轻重量30%，车体蒙皮的通风孔和透光孔采用密集的栅孔，并有压型的加强筋，蒙皮与车体桁架采用了铆接结构，便于组装和检修更换，避免了薄板焊接变形，在美化外型的同时具有良好的防护性、防盗性，安全可靠。国内外研究现状BREAD PPT DESIGN 为提高汽车的装载效率，美国还研制出一种关节式车辆。关节式车辆不但可减轻自重，而且进一步提高了运输汽车能力，汽车可在关节结合处装载，为用户提供了高效率的装载方式。美国在三层汽车运输车及双层汽车运输车等车辆上都采用了这种技术。关节式国内外研究现状BREAD PPT DESIGN本

8、课题主要基于我国铁路行业的不断发展，铁路运输汽车快速可靠，且收气候变化影响小的情况下以实现一下功能和要求： 1.课题的构想与思路 1）实现火车运输与人所携轿车的同步化、高效化、安全 化。 2）采用模块化车厢与侧开门方式，增加了货运量的同时 又实现了更便捷的装卸。 3）配套的可升降装卸架大大提升了装卸的效率。 2.主要设计内容 1）方案设计 2）模块化列车车厢及主要配件 3）装卸架及主要配件 4）站台设计 5）系统整体运作说明 课题研究内容BREAD PPT DESIGN课题研究内容 3.拟解决的关键技术 1）模块化车厢侧门开合设计 2）车厢内部及升降架的传动装置设计BREAD PPT DESIGN难点1 装卸速度和乘客上下车速度基本保持一致难点2 装卸架的传动与货车车厢内的传动一致（将汽车横向送入货 车厢内）难点3 车厢内对汽车轮胎的抱紧或对汽车的固定（非人工操作）难点4 驾车乘客由货运车厢行至客运车厢的通道设计难点分析BREAD PPT DESIGN设计的创新点创新1.长途自驾出行与铁路货运的结合 将自驾出行与铁路运输结合起来，进一步提高