迈腾宝典迈腾经验总汇

1、*迈腾宝典-迈腾使用及保养经验-新车主必读* 编辑：蓝蓝的海洋（未经许可，不得转载）   应广大车主要求，本贴将陆续归纳老迈腾车主对迈腾车辆的使用、维护保养、维修等经验，供后来车主借鉴，本文只针对普通车主，对于经验丰富及喜欢玩车改装的车主，请根据自己经验处之。由于时间关系，内容会有不全面及杂乱，并且后续会有陆续补充，待稍微完善时，再重新整理，大家有文中未提到的事项可以跟贴发问，文中有不对的地方也欢迎指正探讨。感谢资深vw砖家园长、石总等以及迈腾驻群服务站提供强大技术和咨询支持。一.迈腾保养简明表。（如看不清表格的内容，可以将表格图片另存为到电脑里打开看） 1.空气

2、滤清器更换周期为2万公里2.空调滤清器更换周期为3万公里3.汽油滤清器更换周期为6万公里4.自动变速箱油每6万公里更换（车主实际经验：6万公里以后每3万公里一换）5.制动液每24个月更换6.火花塞每2万公里更换（车主实际经验：平均3万公里一换）7.自我常规检查项目：a.轮胎气压-经常。b.制冷液-洗车时。c.雨刮水-用完或洗车时。b.机油-首保后第二天早晨着车前，检查机油尺，看保养工人所加机油量是否符合标准（在机油尺maxmin之间），同一停车点，每周检查一次，连续三周，看是否烧机油。8.关于保养：a.迈腾的首保里程为5000公里，不要超过10000公里，否则可能失去保修权（注意：首保免费机油

3、厂家为降低成本，已改为半合成机油，建议车主补足差价，要求用   全合成机油）。b.保养间隔里程为10000公里c.法定保养项目必须回4s做（既：每一万公里必须回4s保养一次，官方详细保养表请到群共享里下载），并做好保养记录，未按规定做将有可能失去保修索赔权.中间5000km更换一次机油可以自行做主，回4s做或到驻群服务站做，但必须采用跟4s一样的原厂机油和机油格。d.新车发动机机油是很高级的磨合机油，无特殊情况，不要提前更换，很多车主听信商家忽悠3000km更换了机油，会影响新车磨合效果，其实德国发动机制作精密度大大提高，发动机出厂前已经经过粗磨合，完全不用像以前老式发动机

4、那样提前换油了。该表为理想用车状态下的保养周期与项目表，对于经常重复短距离行驶、行驶在多尘、多山地区、行驶频繁刹车、怠速运转或低速行驶时间过多、长期行驶在低温或过潮湿的气候下，具体项目调整需听从当地4s店建议。 二。常用保养件4s价格表。（实际价格因市场原因会有波动，以上价格仅供参考） 一汽大众4s配件官方价格表三.关于保修和索赔： 1.迈腾整车保修期为2年货6w公里（先到为准），dsg波箱单独保修10年或15w公里（先到为准），在此期间，除了易损件（雨刮、轮胎等），绝大部分故障是可以索赔的（请参照使用手册）。 2.常见索赔项目：水泵漏水、天窗自动开启、

5、后弹簧疲软（09年以前的车，俗称塌屁股），后尾箱无法弹起（特别冬天）、高、低压油泵损坏（莫名熄火)，dsg波箱顿挫、异响和突然失去动力问题（索赔滑阀箱或波箱）、电瓶（一般一年半后到2年之间容易失效）、烧机油（两次保养周期内，机油消耗过大，需要添加机油，b7l该现象比较严重）  四.关于积炭和g17（添加剂） tsi发动机烧国产油容易积炭，造成动力下降甚至堵塞喷油嘴，要定期使用g17添加剂由于tsi发动机缸内直喷，温度比一般n/a发动机高400度，请勿采用普通市面上的燃油添加剂，必须使用厂家规定的符合g17003/4添加剂。请注意货源正品，建议采用4s（47元/只）或驻群服务

6、站（38元/只）货源。 g17用量（参照随车说明书）：每3箱油加一只（满箱油),或者按万分之五到千分之一比例（可以根据个人每次加油量习惯，用注射器计量），每箱都添加，先往油箱里倒入g17，再加汽油。近期发现，因迈腾是直喷车，汽油不经进进气门直接喷如缸内，g17等添加剂，只对喷油嘴、缸内积炭有效，对积炭最严重的部位进气门完全无效，进气门积炭严重，将导致进气门关闭不严，进气机构动作不不灵敏，甚至积炭块掉进缸内造成拉缸，所以建议5-6万公里做一次人工进气门积炭清洗。五 .关于汽油选择 a.迈腾设计要求是使用95号汽油，由于国内没有95号，可以使用9397汽油，93油比97油使用差

7、别：93动力稍差一点，发动机噪音大一点，积炭少一点，价格便宜一点，97反之。大家根据自己要求采用。93和97油可以混加使用，理论上93+97可以调和成95，但不建议长期使用。 b.mt喷油嘴比一般n/a发动机的小一半，所以对油品要求较高，特别是杂质，很容易堵塞喷油嘴。因此建议到可靠加油站定点加油，深圳挂5星标志的中石化以及加德士油站油品一般都比较可靠，高速公路上的中石化油站也可靠，那些以低价吸引车主的私人油站，不建议采用。 c.油品跟汽油标号没有任何联系。油品是指汽油的纯净度和符合标号要求。中国没有能力冶炼和生产97（含97）以上标号的汽油，国内的97汽油都是用低标号汽油加

8、添加剂调成97号的，所以97号汽油不比93的油品好。d.12年后产的b7l，厂家为适应中国油品情况，做了适当调整，对93油的适应能力增加，可以考虑选择93汽油。六.关于机油选择 a.迈腾原则上要求选用符合vw504标准全合成机油（5w30），保修期内按17vw规定，必须使用原厂mt专用机油，如果要自带机油或自带其他品牌机油，必须经4s认可，并在保养记录上注明更换的是原厂机油（不要写自带机油或自带品牌的机油及其他配件），否则将有可能失去17vw保修权，造成索赔时17vw不批准。 b.原厂机油档次不高，建议5000km一换，根据车主经验，还可以选择以下更好机油：灰喜力（5w40

9、）与银美浮级别（5w40）（可以延长至7500km一换）、金美孚（0w40）级别（可以一万公里一换），目前迈腾车主自选机油的以上型号占80%。 c.关于机油标号选择：原厂使用5w30机油，好处是流动性好，利于涡轮散热，发动机省油，缺点是不耐用，对发动机保护不好，适合新车时使用。3w公里后，可以采用5w40级别，好处是密封性好，对发动机保护性好，缺点是油稠度高点，油耗大点，涡轮散热差点。 d.机油水很深，一定要保证来源渠道正宗，假机油难以识别，对发动机伤害是隐性而且巨大的，一旦发现造成损害，已经为时已晚，tsi发动机属于比较先进的发动机，维修费用昂贵，而且很少地方有成熟的维修

10、经验，普通车主不建议到没有保障的网上或非总代理之类的店铺购买。目前群内建议的可靠渠道为：4s，雪豹代购，驻群服务站，山姆会员店。e.最新补充：近期对10w公里左右的几部迈腾车对比试驾，采用灰喜或银美级别的同车型，发现5000km换一次机油的车辆，比7500km换一次机油的车，发动机噪音更低，加速更有力，更省油，说明发动机勤换机油，确实对后期发动机的性能影响明显，也说明机油对发动机的性能和寿命影响很大。 七.关于部分迈腾烧机油问题 部分迈腾车辆会烧机油，此为17vw发动机质量问题，但4s很难索赔到，按正常情况，在一个保养期（或5000km)内，机油尺测量不低于mix线为不烧机

11、油，但由于国标标准低，厂家给出1000公里消耗不超出1l的不合理规定，出现烧机油现象，力争去4s要求索赔，实在无法解决，可以要求自带机油，试着更换其他机油方式解决。补充：近期发现，迈腾烧机油主要是因为油气分离器质量问题，油气分离不彻底，机油蒸汽循环到发动机燃烧消耗掉了。消耗一些机油事小，但消耗掉的机油是通过进气门返回发动机燃烧的（为了环保达标，机油废气必须重新进入气缸燃烧，以降低排放污染），而机油燃烧后最容易产生积炭，这就是迈腾进气门积炭严重的原因。积炭的增加，将降低发动机性能，造成2次故障。有迈腾车主通过加装透气壶的方法，弥补油气分离器分离不干净的毛病，虽然不能彻底根除机油消耗问题，但至少消

12、耗掉的机油不会进入燃烧，降低积炭产生，保护发动机。大家可以到驻群服务站咨询安装。每套约300元。 九.关于迈腾电池 mt由于车载电脑系统比较多，耗电较大，加上原厂电瓶质量一般，大多数电瓶在出保前后（2年左右）就失效，无法着车，建议车主随车备好带过江龙（搭火线），保修期内车辆可以打4s救援电话，免费救援，或者用自带过江龙（搭火线）找其他车辆（比如tax，一次给他1020元）搭电着车后开往修理站，中途切勿熄火。十.关于啃胎及路噪。迈腾是高速车，为保证车辆高速行驶安全，同时为增加操控性，后轮采用短轴外八字设计，但因国产后车身底盘材料刚性比进口差，负载后车身变形，按原设计的四轮定位数据偏差巨

13、大，造成啃胎，几乎所有迈腾都有啃胎现象，喜欢重载和经常长途行驶的车辆更严重，普遍在1万5千公里后陆续出现，啃胎不仅造成轮胎过度磨损，产生噪音及多余热量，并且由于啃胎后胎面不圆，抓地力下降，对高速行驶安全不利，因此啃胎不可掉以轻心。啃胎的判断：主要发生在后轮内测胎面有凹凸不平状，严重用肉眼可以看出，手可以摸出凹凸感，行驶中在30km速度时有规则的空隆隆噪音随着车速增加，噪音平率也随之增加，到了6080km速度逐步分别不出频率，凡是2w公里后感觉路噪急剧增加（轰隆隆声）的，基本可以断定是啃胎了。解决办法：重做四轮定位：经过众多老车主不辞劳苦与驻群站多方研究，已经找到适合迈腾的定位经验数据，驻群服务

14、站已经能解决。对于部分车辆由于外八角度严重，无法调整定位数据的，需要更换上摆臂（俗称狗骨头），约需1000多元一对，可以找驻群服务站解决。  十一.关于胎压监测迈腾带esp车身稳定功能，但此功能在前轮一个轮子漏气时，会自动校正方向，车主难于察觉轮胎漏气，这在高速上是很危险的，已经有数位车主由于不知道轮胎漏气，跑烂轮胎，甚至有危险，因此强烈建议没有胎压监测的车主加装胎压监测报警功能。胎压监测介绍：mt的原配abs胎压监测功能可靠性高，无需像费用高昂temp胎压监测那样要定期更换电池，但由于abs监测方式是利用轮子之间滚动差计算报警的，无法识别具体哪个轮子漏气，因此请随车携带便

15、携式胎压计（，每个约25元）和随车气泵（约150元），一旦出现胎压报警，找安全地方停车，放置安全标志和打双闪，用胎压计检查，一般都会扎钉慢性泄漏，如果离修车点不远，可以不换胎，用气泵充气后开到修理点。反之要换备胎使用。十二.如何省钱保养； tsi和dsg是新引进国内技术含量较高的产品，国内除了17vw的4s外，其他修理厂没有多少经验，车是修坏的不是开坏的，这是老车主的经验，为了不使大家车辆在没经验情况下，在外自寻修理厂造成损失，在保证车辆良好使用和保养的前提下，降低车主保养费用，本群经考察和车主推荐，批准了两家驻群服务站，服务站师傅均为17vw 4s店内专修迈腾的大师傅所开，对迈腾车

16、的维修保养经验丰富，建议出保后不想去4s维修保养的车主，可以选择驻群服务站或其他自己觉得可靠、对迈腾有经验的店。 如何降低保养维修费用； a.出保车辆，可以转入驻群服务站或其他自己觉得可靠、对迈腾有经验的店维修保养。 b.未出保车辆，在官方规定的每一万公里保养必须回4s做，中间的5000公里自添加项目可以到驻群服务站或其他自己觉得可靠的店做（包括材料，注意：材料需用于4s做的一样） c.除了官方保养表内规定的项目和规定要更换材料外，其他4s添加项目可以拒绝。维修项目则尽量到驻群服务站或其他自己觉得可靠、对迈腾有经验的店做。 d.g17到驻群服务

17、站购买，或其他可靠渠道购买（注意：零件号必须是g17003塑料白瓶或g17004塑料绿瓶）  十三迈腾使用经验篇： 1.着车：三部曲，钥匙插入第一格，等方向盘灯灭，插入第二格，等安全气囊灯灭，插入第三格，启动。 2.热车：mt有自动热车系统，冷车着车后怠速将自动升到1200转左右，同时加热三元催化器，此时尾气超标成分多，不要让尾气进车。几十秒后，怠速开始下降，热车基本完成，可以低速行驶.建议前1km或前2分钟转速不超过1500转。 3.驻车：尽量将车停在水平路面，如果停坡面，请采用以下次序，避免再次启动时波箱卡顿或伤波箱： a.停车：

18、踩脚刹-挂n档-按p键拉手刹-松脚刹-挂p档。 b.启动：踩脚刹-挂档（d或r）-按p键松手刹-松脚刹-走车。 注意：请勿用波箱p档代替手刹（p键）功能，容易伤波箱。 4.行车经验。 a.塞车走走停停路段，用s档可以减轻车子发冲的问题，开起来会更轻松，油耗可以不计。也可以用手动挂2档行驶。 b.雨天反光镜雨水问题：用雨敌涂抹反光镜和侧面车窗解决（山姆和汽车配件店有卖） c.自波车切勿行驶用使用空档滑行 d.mt有esp系统，遇紧急情况可以踩死刹车急打方向避险。其他经验可以陆续关注后续补充。十四.关于迈腾改装导航dvd和音响 a.不少车主想加装导

19、航dvd，由于dvd的音频解码是附带功能，没有原车cd专用音频解码音质好，所以市面上价格在6000以下的dvd导航，95%音质都没原车cd好，改装谨慎选择。解决办法2个，一是出高价换音质好的机头，价格在一万以上，二是用原车cd，外加便携式导航（性价比最高的方案，才花几百块）. b.音响音质提升第一是换喇叭，第二是机头功放。但讲究匹配，目前汽车音响改装行大部分属于“忽悠”级别且暴利，很多年多店连音响的基本知识都不懂，改装音响谨慎选择。c,升级功放尽量采用模拟功放和电瓶直接供电类型，但市面的低价功放大多使用了开关电源升压、甚至用数字功放，音质会发硬、发干、发刺，长期听会对身心健康不利。目前推荐的是

20、赛德西威导航，性价比好，与迈腾匹配度最高。十五.迈腾推荐改装项目(普通车主优选项） 1.胎压监测报警（强烈要求加装项目，涉及到安全问题，副作用：无.4s价600元，首批是南山驻群站余师傅引进安装，现2家驻群服务站均可加装，对本群车主优惠价：200元）最新补充：部分车辆和b7l电脑不支持加装abs胎压监测的，可以加装temp实时胎压监测，可以咨询南山驻群站，或参阅他们淘宝 2.迈腾专用报警器：原车没有报警器，遥控开锁和遥控锁车喇叭不响，加上mt加密技术高，遥控密码长，经常出现遥控锁车接受误码，造成按了遥控没锁车的现象，有报警器后，遥控锁车响一下，遥控开锁响两下，另外车门及车尾

21、箱被撬时，将会发出报警声。（极力推荐加装项目，无副作用，布吉驻群服务站对本群车主优惠价：300元，外部价480元） 3.前顶吧：改善转向性，mt国产后车身变软，转向和变道切线操控性下降，加装顶吧后改善转向性，提高紧急情况下避险的可靠性。（极力推荐，副作用：无。驻群服务站对本群车主优惠价：390元，外部价480元） 4.底盘加强杆：改善迈腾国产后车身边软，底盘不扎实的毛病，加装后车底盘一体感好，操控性好，兼带保护油箱和底盘。（可以考虑项目，副作用：加装后车底盘变硬，对路面凹凸不平反应更强烈，舒适度降低。驻群服务站对本群车主优惠价：980元/套，外部价1500元） 5.改装氙灯：vw车车灯历来就是

22、昏暗的，据说跟欧洲一些法规有关，国内路况不好，灯光不好影响夜晚驾驶安全，可以将原车卤素灯（仅限近光）改装成氙灯，增加亮度，但要注意，灯光改装属于违规项目，会有被jc查处的风险，改装氙灯有2种办法，1是只换灯泡+稳定器，2是同时将透镜改成海拉之类的品牌，建议： a)必须只改近光，切忌改远光，害人害己； b)改装k数不超过4300k，高k数雨天及黄昏或大雾时照射度更差。反而射对方眼，造成双反不安全。 c)改装后将光线适当调低一点，避免射到路检的jc拦你下来查车。 d)要使用mt专用的氙灯套件，避免闪烁和报警（市价通货500元一对左右,建议采用大品牌，如飞利浦，欧司朗等，价格在1500元至

23、3500元一对）。 或者购买可靠的2手高档车用稳定器，价格实惠很多。e)改装电路属于危险性工作，装得不好容易引起打火短路等现象，造成车辆自燃，切记要找有经验质量好并且对迈腾电路和结构熟悉的店家，驻群服务站是可信的选择。 最新补充：迈腾灯座透镜质量不好，使用1年左右灯光就发黄变暗（即使换装氙灯泡也会），近期出现改装透镜的第三方店，将原车透镜改成q5等车用的透镜，同时增加翻板机构，将原2近2远灯光，改成2近4远光，亮度及寿命都得以延长，市面价在2000-4000之间，对灯光要求高的车主可以选择。6.加装后尾箱牛角钩：原车减配项目，对一些经常装带水的物品可以使用那个挂钩。7.前中控台抽屉盒：原车减配

24、项目，可以放一些零钱停车卡发票之类的，方便。 8.老款mt加装中间水杯百合盒：原车减配项目，老款mt的水杯盒难看，杯子还放不稳。原装百叶盒美观好用。 9.3d脚垫：推荐卡固，好洗，赃物不易掉到车底地毯，特别适合雨水多的地方，不怕水，每次洗车一冲就行。最新补充：10.加装机油透气壶：改善油气分离器分离不彻底的问题，减轻积炭产生，特别是烧机油严重的车主，强烈推荐加装，市面价格在200-2000元之间，布吉驻群站最近推出300元套件，性价比高，大家可以考虑。11.dsg波箱加装波箱散热器，改善和解决dsg波箱容易出故障的问题。12.空调进气口加装过滤项目：为了健康，迈腾原设计为空调关闭时外进气门默认

25、为打开状态，德国空气好，所以原设计未对进气口安装过滤装置，但国内空气污染严重，粉尘大，造成灰尘进入空调系统严重，并且灰尘与制冷器的冷凝水混合，结成污垢，影响制冷器制冷，并且由于污垢形成，极易产生霉菌，造成车内空气2次污染和异味。最近车主与布吉服务站一起研究，增加进风口过滤装置，对改善上述问题，提高车内空气健康有明显作用，强烈推荐加装。价格仅几十元，半年左右更换一次。功能：a.过滤车外灰尘和汽车尾气烟雾b.阻挡车外杂物及昆虫进入空调系统，避免产生风机异常噪音。十六。注意事项：1.迈腾发动机冷却液高温后会产生可燃气体，切勿用打火机等明火照明去打开盖子检查冷却液壶，否则会引燃气体造成危险，此为今日我

26、亲身体验，一旦不小心印染，赶紧将壶盖盖上灭火，不可用气吹，吹不灭。十七。g17的合理使用及积碳四大误区解析 原地怠速易导致积碳，冬季热车应有限度 高挡低转速行车有时省油不省车 积碳以预防为主，清洗只是下策 车辆使用时间长了之后，发动机上的进气歧管、气门乃至火花塞、燃烧室，会因为怠速或者低转速工况下，没有燃烧的汽油蒸发氧化，形成积碳，虽然大家已经逐渐认识到积碳对于车辆状况造成的不良影响，但是关于积碳的问题，在用车环节还存在不少误区，下面我们就挑选了几个典型的问题来剖析一下。误区一：冬季热车时间越长越好限于条件，北方冬季停放在室外的车辆为数不少，为了发动机达到相对合理的机油和水温，热车也就成为每天

27、一大早，车主起来必做的功课。有的用户甚至将车热到正常水温，才开始行车，这样是否正确呢？答案是否定的，怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时在怠速状况下，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。正确的方法是，对于现在的民用车型，经过约半分钟的原地热车，就可以低速行驶了，只要不大脚油门，不马上跑高速，已经完全能胜任市区行车的需要了。过长的热车除了耗油和增加积碳，没有任何好处。迈腾有自动热车，启动时怠速会自动上升至1200转，等到怠速下降到800转就表明热车结束，时就可以开始慢速行驶了。误区二：只要

28、省油，行车转速越低越好油价现在越来越高，也涌现出很多民间的节油高手，其中有一派“低速高挡派”，也就是降低换挡和行车的发动机转速，恨不得换挡速度快过dsg，5挡60公里的时速行车也大有人在，这样表面看上貌似省油了，但实际上并不省车，最大的问题也就是带来了积碳。在这种高挡低速的工况下，发动机不但容易产生爆震，同时进气速度也较慢，此时燃油蒸发就可能导致进气歧管等部位产生积碳。对于中大排量自动挡车型，80公里时速下的发动机转速通常很低，但是换成一台小排量手动车型也以这样的转速长期行车，积碳就很难避免了正确的方式就是根据车辆的不同，适当提高换挡和行车转速，尤其是小排量的手动挡车型和高转速发动机（比如qq

29、3的sqr372发动机和psa的1.6发动机），完全可以在2500-3000转换挡，不但不容易积碳和爆震，而且从实际的效果来看，车辆动力表现也得以提升，同时由于发动机的燃烧效率更高，油耗还会更为理想。误区四：有积碳无所谓，清洗解决一切对付积碳的最后一招就是清洗了，所以有的车友会认为，积碳不可怕啊，清洗不就解决一切了么？答案并非这么简单，这主要是所有清洗方式都有它固有的缺点。某些种类的燃油添加剂可以防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，此种方法简便易行，只需要将适量的添加剂和汽油一起剂加入油箱即可。但是目前市场上的燃油添加剂品种繁多，且规格不一，质量差的燃油添加剂剂由于

30、热值不同，在清洗过程中，容易对进排气门、活塞、缸壁产生损害，同时，燃油添加剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。而对于我们最常用的免拆解清洗方式，也就是俗称的“打点滴”来说，其优点在于方便快捷，而且对于喷油嘴的清洗效果明显，对于新车而言，“打点滴”的清洗效果一般可以达到80%左右，旧车的效果稍差，但洗后对动力和油耗的效果还是很明显的。“打点滴”的缺点是进气道的前一段清洗不到，而且喷油嘴的好坏也检查不出来。对于积碳严重的发动机，就不得不采用拆解发动机的方法来解决了。气门积碳的清洗较为简单，在拆下进气歧管

31、后，用手工或采用清洁药物浸泡即可清除。至于发动机缸内积碳的清洁，则必须“大动干戈”，拆下汽缸盖、正时皮带等才可以清洗。拆解清洗的最大缺点是往往很难达到原厂的装配精度，即便是更换所有螺栓、垫片等承力紧固部件，也会对发动机性能有一定影响。误区五：g17可以清洗全部积炭因迈腾是直喷发动机，添加在汽油里的g17是不会经过进气门的，所以对进气门的积炭无法清洗，进气门只有靠人工清洗，经验数据是，每4-6w公里清洗一次，烧机油严重的车辆，提高清洗频率。ps：针对迈腾tsi发动机容易积炭的现象，海洋提示： 1.迈腾有热车系统，冷车热车时以转速开始下降即可慢速行车，水温高于70度前不要高转速不要急加速。 2.合

32、理添加g17，tsi发动机比较先进和精密，强烈建议使用vw认证的g17003/4（即白瓶或绿瓶g17，白瓶目前来路很乱，注意不要买到假货，最可靠还是4s和驻群站的绿瓶），对来路不明的添加剂不要使用。加g17后高转速（非高速）跑跑有利于加速清理积炭。使用量根据各自驾驶情况，每三厢加一支，高速跑得多，转速拉得高的少加，塞车路跑得多、经常走走停停的适当多加一些。 3.适当时提高换档转速，或用手挡强制高转速（非高速）跑跑。更多关于g17信息请查看本论坛g17的合理使用及积碳四大误区解析一贴4.加装透气壶，减轻和延缓积炭产生。最新研究，加透气壶能减轻循环废气里的机油参与燃烧，能减轻积炭的形成。结语：总体

33、来说，克服积碳是一件需要防患于未然的事情，具备合理的用车习惯，尽量延缓积碳的进度，有了积碳选择合适的清除方式，才能让发动机发挥出最大效力，同时达到节油的效果。十八.关于空档（n挡）滑行问题：（转自我在爱卡的老帖内容）关于自动拨车空档使用的个人心得很多自波车主对空（n)挡滑行有不同说法，仅就肤浅技术角度，说说本人心得。1.n挡损波箱的说法，是因为n档时波箱润滑油循环速度很慢，如果此时高速长时间运行，造成波箱内部件无法得到充分润滑油，会加剧磨损，甚至发热烧毁波箱，自波车在拖车时说明书就是要求速度不要超过多少km,（好像是3040km),并且不要长距离拖车。因此低速下（如红灯即将停稳车前一点）短时间

34、n挡运行是完全没问题的。2.空挡滑行危险一说，其实就是说跟手波车空挡滑行危险一样的，问下专职司机们，有几个开手波车不空档滑行的？说空档滑行危险主要是指高速下一旦遇到紧急情况，光靠刹车阻力已经无法及时将车减速或停住，带挡时发动机的阻力会同时帮助增加刹车阻力，以降低刹不住车造成事故的可能性，另外，在下急坡时，可以利用发动机阻力，避免车子越滑越快，造成超速行驶危险，所以，带档的好处只是增加刹车阻力和避免下急坡超速而已，再没有任何影响安全的好处或坏处。知道这点，就知道是否可以空档滑行了。当车速不快并且在安全可控速度下，或者坡度很低的下坡，空档滑行有利于降低油耗，并降低发动机及波箱齿轮磨损，（带档滑行发

35、动机转速比台速高，自然磨损比台速时要大，新型电喷车带档松油门滑行尽管不比台速油耗多，但因带档后发动机阻力降低车子滑行距离，那短减少的距离要靠后面的多踩油门去弥补的，事实上就等于多耗油），所以，在不超速，并且速度是安全可控范围内，不下急坡（空档滑行车速不会越来越快）情况下，手波空档滑行省油，减轻发动机磨损，有好处，同时，带档滑行靠发动机那点阻力去增加安全系数，还不如保证安全速度对安全的影响更大，相对于空档滑行，速度才更是影响安全的杀手。*车因为高速长距离空档滑行伤波箱，除非短距离低速，其他任何情况下不能采用空档滑行，切记！3.自波车驻车时d档踩刹车，波箱主从动力是靠油压驱动，相当于负载阻力还加在

36、发动机上，因此长时间停车或等红灯（车友经验是20秒以上）要挂n档，避免波箱离合器片损耗和波箱温度过高，以及发动机长时间带负载油耗及磨损增加。（续）4.有的自波车带档停车有冲击感，人不舒服，对波箱也没好处（任何会造成冲击的力量对机械传动都没好处），比如迈腾车，停车瞬间会有很难受的冲击和前后晃动，此时提前数米挂n档，可以保护传动机构，车停起来也更和谐（ls说波箱齿轮分离更和谐也是有道理的），人也更舒服些。但此法并非没有坏处，当急刹车减速过程中不宜接着挂n挡，因为此时波箱齿轮受力很大，挂n档会对齿轮造成冲击力，另外，不要在减速时自波降挡的瞬间挂n挡，此时也容易造成波箱冲击损波箱。不能够熟练操作的tx

37、不建议用此法。5:自波车n档与手波车n档道理是一样的。并非某些tx说的离合器没分离。自波的n档跟p档是一样的，只是p档就是n档+波箱琐止。6.自波车在等红灯时如果挂n档，还可以避免后车追尾伤及波箱，但建议不要挂p挡，那样同样被追尾时会伤波箱。ps：本人并不宣扬空档运行的好处，仅就本人开自波车近十年的心得和体会与大家交流。欢迎大家交流指正。十九：用不用加装发动机护板? 经常跑烂路的建议加装底护板，但加装护板后会影响发动机散热，所以要购买那种散热性好(散热孔多）的树脂板，并且注意加装的工艺牢固性。二十 .雨季行车安全：1.检查轮胎花纹，如果花纹磨损得太浅了（特别是低于轮胎上的安全线），尽快更换，花

38、纹太浅，里面排水沟也会太浅，行驶时排水不及时，相当于车浮在水上漂，轮胎抓地很差，容易出危险。2.及时更换雨刮，一般雨刮寿命为36个月，发现雨刮刮不干净时，及时更换。3.及时保证前挡玻璃洁净：城市行车，由于尾气较重，内含很多化学胶质，前挡玻璃很容易形成一层油膜，雨刮难于挂干净，可以用强力去油污的喷剂自己用布清理下前挡玻璃，注意不要让去污剂碰到雨刮，防止雨刮胶条老化硬化，还可以自制雨刮水：用工业洗涤剂（注意不要有腐蚀性的，家用的效果不佳）1：50100加水勾兑。4.mt有eps，高速时单边轮子过水方向不容易跑偏，雨天切勿关闭（系统默认是打开，关闭时仪表盘会显示一个车子走z字的符号），一旦盘上那个符

39、号闪动，说明eps在动作了，也说明轮子抓地不足了，车子处于不安全行驶状态，这时候要赶紧收油门减速。另外，一旦前面遇见紧急事情，可以急踩刹车同时急打方向，eps会帮助你降低车子侧滑的危险。5.注意视线：雨天视线会变差，玻璃和反光镜的雨水会遮挡视线，可以采用雨敌改善。但不建议前挡上用雨敌，会造成雨刮运转时抖动，建议在反光镜和侧面车窗上抹上雨敌，可以降低雨水对视线的阻挡。如果玻璃起雾，影响视线，可以开启空调制冷（a/c打开），后挡玻璃可以打开后挡电加热去雾。6.淹水路面要涉水时，请要注意前车通过情况，一般水深超过50cm或要淹没排气管深度，千万不过去。一旦通过，低档稳速（1、2挡），中途切勿换档。7

40、.一旦被水淹，赶紧熄火，并切勿再点火，等待救援。一旦水通过进气管进入气缸，基本你可以换车了。而且，保险公司对水淹车点火造成损失不与赔偿的。8.雨天视线、路况复杂，你看不清别人车，别人也一样看不清你车，所以尽量保持安全车速，稳速行驶，尽量不要变道和急加速急刹车，雨势过大时要开启双闪灯和示宽灯，必要情况下打开后雾灯（大灯开关打开后拉起来一格是后雾灯，拉起来2格前后雾灯同时打开） .对路上的行车线看不清楚的，行驶时参考前车示宽灯和双闪灯判断前车行驶的行车线，觉得驾驶有问题的，可以选择安全地方停车避雨。二十一。关于年审和绿标年审需要带起证件：行驶证、交强险合同正副本（副本年审时要收回）、车内必须配备三

41、角警示牌、最好备有灭火器。5年内的车年审和绿标都是2年一次。带上以上证件，到以下23家检测机构检测和年审车辆，同时检测尾气和领取绿标，年审费用一般一次100多元，绿标50元，不排队的话检测一次大概费时30分钟（有的检测站没有绿标，最好事先电话联系检测站，确定到有发绿标的站检测，免得跑2个地方）。检测完后，绿标当场领取，合格证一般需要13天才能再次回来拿到。未经大改装和大事故mt一般都能检测合格，不必找代办，代办机构不可靠的，还会copy你资料，有被套牌风险。深圳23家机动车检测站、黄绿标发放点具体位置及电话 深圳市汽车年检网点一、市内各机动车安全性能检测站（定期检测换标，深圳市共23家检测站）

42、 序号 深圳市机动车检测站 区域 地址 电话 上班时间 1 深圳市泰然五路机动车检测站（华昌达机动车检测有限公司） 福田区 福田区车公庙天安数码城f5.8栋（天吉大厦）首层b2单元 83426338、83421100 2 深圳市八卦四路机动车检测站 （安茂华车辆检测维修有限公司） 福田区 福田区八卦四路索替刻大厦一楼9号 282412197 周一至周六上午8时至下午5:30分 3 深圳市皇岗口岸汽车检测站（顺通车辆检测服务有限公司） 福田区 福田区福强路1021号 83395660、83758072 周一至周六上午8时至下午5:30分 4 深圳市恒顺通机动车检测站 福田区 福田区梅林路5号广仁

43、大楼一楼（梅林车管所正对面） 83128333、25530122 周一至周六上午8时至下午5时30分 5 深圳市通盛汽车服务有限公司 福田区 福田区红荔路2001号四川大厦附楼 83269696、83673568 6 深圳市葆润汽车检测有限公司 福田区 福田区侨香路沙河建材区恒通水泥制品厂区 26923623 7 深圳市桃园路机动车检测站 罗湖区 罗湖区桃园路6-8号 82263448、82415616 8 深圳市红岭北路机动车检测站 罗湖区 罗湖区红岭北路3002号梅园仓库区9号楼 25846135、82263774 9 深圳市泥岗西路机动车检测站 罗湖区 罗湖区泥岗西路1006华日汽车大厦

44、1楼 82430445、82438878 10 深圳市莲塘聚福路汽车检测站 罗湖区 罗湖区莲塘聚福路鹏基工业区703栋首层 25700223、25700282 11 深圳市东昌路机动车检测站 罗湖区 罗湖区布心东昌路42号新永通大楼 25817396 25818866-329912 深圳市南山大道汽车检测站 南山区 南山区南山大道南园工业大厦一楼 26068068、26068993 13 深圳市龙珠大道汽车安全检测站 南山区 南山区龙珠大道龙井中路训考场 26795870、26795871、83930749 14 深圳市深南大道机动车检测站 南山区 南山区麻雀岭工业区（深圳大学北门对面） 15

45、 深圳市沙盐路汽车检测站 盐田区 盐田区沙头角太平洋工业区1栋2406号 25220230 16 深圳市龙华机动车检测站 宝安区 宝安区龙华镇第三工业区5栋 27708056 17 深圳市西乡机动车检测站 宝安区 宝安区西乡镇臣田107国道边 26171091、27936304 18 深圳市松岗机动车检测站 宝安区 宝安区松岗镇107国道松岗段169号 27095011、27096218 上午8:00-12:00 下午14:00-18:00 星期日公共假期休息 19 深圳市明达汽车检测有限公司 宝安区 宝安区光明街道光明大街北区（运输公司大院内） 27401288，27402188 20 深圳

46、石岩顺安汽车检测站 宝安区 宝安区石岩镇洲石公路万大工业区a1幢首层 81791099 21 深圳市龙岗机动车检测站 龙岗区 龙岗区龙岗街道办事处深汕路257号 84820901、84820902 周一至周五上午8:00-12:00 下午2:00-5:00 。周六、日或其它时间有检测人员值班可预约服务。 22 深圳市坪地机动车检测站 龙岗区 龙岗区坪地镇坪西路口深惠路1号 84083518 23 深圳市布吉李朗机动车检测站 龙岗区 龙岗区布吉镇李朗大道南岭石材市场c区39号 84031766、84031755 说明： 车辆年检可在机动车安全技术检验机构享受一站式服务。 深圳市交警局从2007年

47、10月8日起在深圳市全部（共23家）机动车安全技术检验机构派驻民警，并开设核发机动车检验合格标志业务和非现场执法交通违法处理业务。二、未确定环保分类标志种类车辆的黄绿标领取点、标志补领及标志的复核更改点 市环保局机动车尾气复检点 电话：83127392、83799134 地址：福田区上梅林中康北路往北直行至二线铁丝网右转（或凯丰路向北至汇龙花园左转，环境监测大楼后面）二十二。关于事故出险及保险购买的经验 1.投保；迈腾新车全车险（第三者50万）约为9000元。目前投保最实惠的渠道是电话投保，最低按全险5.6折扣，布吉驻群站可以为大家提供更低的人保保险，比电话投保再低约5-8%。推荐大

48、家采用。2.出险报保险与第二年投保优惠比例的关系:前一年未出过险的（官方），按全车险（约9000元，下同）5.6折；出一次险，6.75折（约涨1000元）；出两次险，9.5折（约涨3000元），出三次险，按1.05倍（约涨5000）。全车险随车龄会逐年递减。3.报保险经验；对于小擦碰，不需要赔对方的，理赔价格低于1000元（4s价格）的，建议不理赔（报了保险也可以不理赔），自己出钱修，推荐去布吉驻群服务站喷漆点，对本群车主小擦碰自费维修特别优惠，喷漆价格为4s的约1/2.(比如近期有车主倒车自碰了，4s报价900元维修费，如果不报保险，驻群站300元左右可以修好，质量与4s基本一致。如果报保险

49、，第二年要多出1000元左右，一旦出第二次险，保费更要高3000元，划不来。）4.理赔时间的技巧：出险次数，是以保险周期内理赔成功的次数和日期为准，比如保险期是11年1月1日-11年12月31日，这期间报了保险，但没理赔拿钱，12年保费将按未出险计算。理赔有效期是2年，11年的出险12年理赔了，就算12年没出险，也算12年出险次数，13年保费会相应上涨，就是说，出险次数，以理赔时间为准，不以出险和报保险时间算。所以一年内出了第二次险的，可以留一次第二年理赔，或许第二年不出险，这样2年加起来保费才多出2000元，比一次性一年内理赔2次，可以省1000元。而且，全保费是按车龄逐年递减的，后面增加，

50、比前面增加得少。二十三。7速dsg和6速dsg的一些知识。 随着配备luk干式双离合器的7档dsg变速箱投入量产，dsg变速箱又迈入了一个新的台阶，而双离合器变速器dsg的双离合器从湿式到干式用了5年的时间 最新的7档dsg变速箱对未来汽车双离合器系统的发展有指导性的意义， 它带来了灵便、运动的同时还具有舒适的驾驶感受。自从大众汽车在2003年投入市场6档dsg双离合器自动变速器便开启了变速器的一个新时代，除了大众汽车在新技术上的大力投入外也与零部件商在新技术领域的大力拓展密不可分。站在大众第一代dsg背后的是博格华纳，在为大众dsg提供湿式双离合器，而站在第二代

51、dsg背后的又会是谁？ 在今年春天大众汽车发布了7档dsg变速箱，除了增加了一个档位外，与6档dsg最大的区别是采用了干式双离合器。这次又是哪家零部件商为大众提供了核心部件干式双离合器？那就是总部位于德国巴登州buehl的luk公司，作为业界离合器和变速箱系统的专家，通过和大众汽车紧密合作，开发了这款最新的干式双离合器。它在燃油经济性方面与配备湿式双离合器的变速箱比更胜一筹，和传统的手动变速箱相比，节省油耗可达6%左右。 双离合器的诞生使换档时动力中断、乘客“点头”的现象成为了历史。作为dsg变速箱心脏的luk干式双离合器工作原理很简单：luk的双离合器由两个离合器组成。其

52、中一个离合器和变速箱的奇数档输入轴相连：1档、3档、5档和7档；而另一个离合器则控制着偶数档位输入轴：2档、4档、6档及倒档。举例来说，当车辆在2档行驶时，3档已处于挂档状态（只是3档离合器没有啮合）。整个换档过程将因此可以快速、运动并且平顺地进行，不会出现扭矩中断的现象。换档通过电液操控机构完成，驾驶者几乎感觉不到瞬间换档和单个离合器的断开和闭合。 6档 dsg 的多片式双离合器是在冷却油槽中以“湿式”运行，而luk的双离合器为干式结构。湿式双离合器的扭矩传递通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现，而干式的则通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。由于节省了相关液

53、力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性，干式系统很大程度地提高了燃油经济性。同样是1.9 tdi(105 ps/ 77 kw)的发动机，配备7档dsg变速箱的要比6档湿式双离合器变速节省超过10%的燃油。 “干式”双离合器这一设计带来了许多好处，最主要的是使变速箱系统的效率得以显著提高。另外，新一代 dsg变速箱省去了吸滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管，与普通手动变速箱一样，变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却。因而7档dsg变速箱油仅需要1.7升变速箱油，而6档 dsg变速箱则需要 6.5升

54、。“干式”双离合器好处虽多，但在扭矩传输上受到了限制，新一代 dsg变速箱适用于所有最大扭矩小于 250 nm 的“小型”发动机。 总体来讲，干式双离合器的外形尺寸比湿式双离合器稍大。这是由双离合器的布局和所选用的摩擦材料所决定的。由于7档dsg变速箱的干式双离合器的外形尺寸稍大，因此，其余部分就要设计得更为紧凑，以使它能够装备于 polo级别的小型轿车上。 自2004年以来，luk公司就和大众汽车在dsg减振零部件开发方面开始了紧密的合作，该款dsg技术变速箱里的扭振减振器双质量飞轮也是luk的产品。luk的双离合器从20

55、08年年初开始已被运往大众在德国kassel的变速器工厂，位于buehl的luk工厂已为大批量生产做好了充分的准备（关于舍弗勒集团:总部位于德国的舍弗勒集团旗下拥有三大知名品牌：ina， luk 和 fag，是全球汽车行业和滚动轴承业领先的制造商） 关于dsg变速箱的一组数字 * 0.4升：同样装备122马力tsi发动机的golf轿车，配备7档dsg 的车型比配备 6 档手动变速箱的车型每百公里油耗少0.4升 * 1.7升：7档dsg变速箱需要1.7升变速箱油 * 6.5&