公路土石混填试验段施工方案

1、路基土方、土石混填填筑试验段施工方案一、工程概况1、项目工程位置：210国道西乡（古城）镇巴（县城）段，全长月80Km，我项目部承建的G标，起点为镇巴县拉溪塘村，桩号K51+000，经镇巴县陈家滩乡，终点到达镇巴县环城路，桩号K65+384。全长14.384Km。2、主要工程量：本标段主要工程量路基挖土方 112036.000 m³，挖石方 710342.000 m³：填方189839.200 m³M7.5浆砌片石护面墙、路肩墙、路堤墙、排水沟等约12万方。3、路基填筑主要用料：本标段位于重丘区二级路改造，路基填料主要为挖方利用。砂砾、含水量适宜的土方、石渣、土石

2、混合且石料含量30%的材料按照填土路基施工。土石混合且石料含量30%70%的材料，按照土石混填路基施工。当石料强度大于15MPa且含量70%时，按填石路堤施工。二、试验检测的依据及技术标准、路基压实标准及压实度1、试验检测依据及技术标准、210国道改建工程项目招投标文件及合同段项目工程设计图纸。、交通部公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）。、交通部公路土工试验规程（JTG E402007）。、交通部公路工程集料试验规程（JTG E422005）。、交通部公路路基施工技术规范（JTG F102006）。2、路基压实标准及设计要求填土路基按照试验室确定的重型击实标准，采用灌砂法进

3、行现场检测。填土路基压实度（重型）及最小强度路面底面以下深度上路床 （030cm）下路床 （3080cm）上路堤 （80150cm）下路堤 （150cm）零填及路堑路床（080cm）压实度（）9696949396最大粒径（mm）100100150150100最小强度CBR（）85438土石混填路基参照填石路基压实质量采用施工参数和压实参数检测同时控制，压实质量可采用压实沉降差或空隙率指标进行控制。土石混填路基应采用18T以上的重型振动压路机压实，填筑层厚及压实控制标准应满足路基设计规范要求，中、弱风化岩只用于路床以下、原地面以上1m范围内的路基填料。设计路段石质挖方的弃渣，填筑路基时应根据岩性

4、、风化程度和强度分层填筑，要求如下：填石路基石料压实质量控制指标分区路面底面以下深度（m）摊铺厚度（cm）最大粒径（mm）压实干密度（KN/m3）空隙率（%）单轴饱和压实强度（MPa）下路堤150cm500小于层厚2/3由试验确定241530上路堤80150cm400小于层厚2/3由试验确定22上路床030cm300小于层厚2/3由试验确定203060下路床3080cm400小于层厚2/3由试验确定22三、试验段的目的和作用通过在试验路段进行路基土石混填填筑试验及检测，目的是为了选定工艺操作流程和工艺参数（机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差）

5、等，确定施工机械及人员组合方式，根据压实机械情况及施工技术规范准许的松铺厚度，来确定松铺系数、压实厚度、达到设计要求密实度的碾压遍数、压实度检测方法等。试验段作业成功、资料整理上报。经监理工程师批准后，将作为以后指导路基土石混填填筑施工作业和施工检查、检测及质量控制的依据。四、试验段的确定选择K57+370K57+470作为土石混填试验路段主要考虑本段填方量较大，地势起伏较小，取土石点为K56+080K57+200段。本试验路段填方量为8000立方米。而取土石点路基降坡挖方利用可提土石混合料23000立方米，满足填方要求。根据工艺试验需要，试验段按两种方案试验，即填土路堤和土石混填路堤。每种方

6、案填筑三层，两组方案共填筑六层，填筑高度约1.70m，试验填土石总数量约1800m3。五、试验段填筑前的准备工作1、测量放线：根据批复的导线、水准成果表 、路基设计图表、施工工艺和有关规定放出试验段路基的中桩、路堤坡脚、排水沟、盖板涵等的具体位置桩。在填筑界线外1m处设立控制桩，桩上标明桩号与路中心填挖高。2、路基施工便道与防、排水路基填筑施工前，在路基内侧距路堤坡脚50外侧挖临时排水沟，临时排水沟宽60、深60，与自然沟渠连通，建立完善的排水系统，保证路基填筑段内不滞水。做好疏导维护工作，不得引起淤积和冲刷。在排水沟与路堤填筑坡脚线之内用石质挖方段岩渣或砂砾填筑便道。便道地基必须清表，设倾向

7、外侧单向路拱不小于2%，面层3050用砂砾或毛渣填筑碾压成型。3、填前夯（压）实采用挖掘机、推土机将试验段填筑范围内原旧路面结构层、过湿土、腐殖土等进行挖除外运，推土机将路床进行整平；在取土点清除坡面植物、腐殖土和表土等不适宜填筑的材料，挖运至弃土场堆放。基底换填压实本试验段地基处于挡墙内侧加宽段，填土高度为约4.0m。基底在填筑前必须进行全面整平并进行填前碾压。对完成清表的基床进行检查，原土含水量控制在最佳含水量±2%的范围内进行碾压，采用18T以上振动压路机纵向直线进退碾压，压实度检测不得小于90%。4、路基调平（整）层调平层的作用是在填前碾压完成了的基床上，按照路基分层表进行测

8、量放样，将局部低洼地段找平，做出符合设计要求的线路纵坡和超高横坡，使填筑层基本符合路线纵坡和横坡，并保证达到实验路段的最小长度100米。调整层的施工质量要求是按所处压实区的压实度和检测频率进行检测，检测资料报监理工程师签认。六、施工组织、机械组合与施工计划1、拟投入的施工主要人员姓名职务职称备注张学元技术负责人高级工程师已到岗王宝忠施工负责人工程师已到岗闫忠勇质检负责人工程师已到岗王兴俊试验室主任工程师已到岗寇训测量负责人工程师已到岗蔡小敏安全员助理工程师已到岗余爱华机械队长已到岗司机8人8人已到岗工人3030已到岗配备测量工6人、实验人员6人。2、拟投入的机械设备机械种类机械型号机械数量挖掘

9、机Zx-2403装载机T502压路机Xz-22-JC2推土机DY1801自卸式汽车10T5洒水车6m31发电机15 W2蛙式夯2.2KW2立式夯2.5KW23、拟投入的测量、试验检测仪器序号仪器名称型号、产地精度容积数量完好情况进场情况1全站仪南方21套完好已进场2自动安平水准仪天津TJOPDS322套完好已进场3钢尺长城50M2把已标定已进场4测绳100M 1把完好已进场5土工实验设备1套已标定已进场6容量筒20L1套完好已进场7电子天平30Kg2台完好已进场8托架天平200g2台完好已进场9烘箱 1台完好已进场4、计划工期土石混填路堤试验段K57+370K57+470施工计划2011年11

10、月10日开始，2011年11月13日结束。施工工期4天。七、试验段施工方法及试验步骤1、施工方法 试验段土石混填采用分层填筑、分层压实的施工方法。即按照横断面全宽成水平层次分三层向上填筑。每填一层，完成试验作业内容经检测符合规定要求之后，再进行上层填筑试验，直至完成试验内容。填料采用挖掘机装车，自卸汽车运输；推土机摊铺整型、并予压；平地机整形精平；18T压路机静压一遍；测量初始高程；20T振动压路机碾压；测量终压高程；试验检测、资料整理上报。2、试验步骤 土方路堤填筑：该段长100m，分别在K57+370、+390、+410、+430、+450、+470处分路基左、中、右设立控制点，并测量承载

11、层高程。（1） 第一填筑层松铺厚度35cm试验压实度93、94、96 A、 准备调整（平）层：检测调整层达到规定的要求，表面平整、坚实、具有规定的路拱或横坡。B、测量放样，布设控制点在合格的调整层上按批复的导线点、水准点进行精确放样 ，按1020m桩距进行中边桩恢复，并在路基坡脚外50cm 处设立施工标尺。用记号笔标出填筑层的松铺厚度和填筑高度。按放出的中边桩进行检测点布设，用水准仪观测控制点高程，做好记录，同时做出摊铺厚度灰平，摊铺厚度灰平高于松铺厚度2，并在调整层上用灰线撒出5.0×5.5m的方格网。 C、挖土装车与运输 挖掘机操作人员在挖土时按所放路堑开挖线和样坡进行开挖，在装

12、车的过程中，机控手尽量保持每挖斗土料的数量相同，每车装车斗数不变。运输车辆型号尽量统一，保证每车所装土料基本相等，运输过程中注意行车安全，沿途不得抛撒。D、卸料 填料料运抵卸土现场后听从指挥人员调度，按每网格卸两车料。汽车运料立方体换算成松铺厚度立方体，换算系数暂定为1.3左右，待摊铺完成测量出松铺厚度后重新核实换算系数。土料运抵摊铺现场后试验检测人员应取样做土样含水量试验，根据大气温度和含水量大小确定摊铺起始时间。卸料时起始位置横断方向间隔多卸几车土料，保证摊土机摊铺过程中不缺料。E、摊铺、整平与预压松铺厚度第一层40cm,推土机摊铺时按摊铺厚度灰平(摊铺厚度灰平为松铺厚度+2)从起点开始纵

13、向摊铺，其作业顺序为由低到高纵向摊铺，避免横向作业，完成摊铺在整形后仍按从低到高的作业顺序用18T以上压路机对摊铺填料层静压一遍，路基两侧多压两遍。F、精平在推土机整平、压路机预压后及时恢复摊铺厚度灰平并变为松铺厚度灰平，采用推土机由内侧到外侧按灰平进行精平。G、松铺厚度测量推土机精平后迅速恢复控制点，进行高程测量，并记录计算出松铺厚度。试验检测人员进行含水量测试，控制含水量在最佳含水量±2%范围内，否则，需进行洒水湿润或翻晒。H、静压采用20T振动压路机对检测过的填料层从内侧到外侧静压一遍，静压时速度应小于4KM/h,横向接头重叠0.40.5M，纵向接头重叠不小于2米，直线进退。L

14、、20T自行式振动压路机碾压采用20T振动压路机进行碾压。碾压的顺序是从边到中、曲线段从内侧（右侧）到外侧，纵向直线进退式进行，横向接头重叠 0.40.5M，纵向重叠2M。碾压的速度是先慢后快（最大速度4km/h），振频（幅）由弱到强，路基两侧多压两遍。 20T 振动压路机振动碾压4遍后，采用灌砂法进行压实度检测，检测点数按照规范执行，点位现场确定。然后继续增加碾压遍数5、6、7、8遍，分别测定其压实度，直至压实度分别达到93% 、94%、96% 为止，并对应进行水准测量，记录并计算松铺系数。若碾压8遍后仍达不到96% 的压实度要求，在第二层填筑层施工时减小松铺厚度进行试验。（2）第二填筑层松

15、铺厚度30，施工工艺同第一填筑层，分别测试93% 、94%、96%压实度完成的碾压遍数和松铺系数等施工参数。（3）第三填筑层松铺厚度25，施工工艺同第一填筑层，分别测试93% 、94%、96%压实度完成的碾压遍数和松铺系数等施工参数。土石混填路堤：该段长100m，分别在K57+370、+390、+410、+430、+450、+470处分路基左、中、右设立控制点，并测量承载层高程。（1）、第四层施工要点A、第四层虚铺40cm，做出摊铺厚度灰平，摊铺厚度灰平高于松铺厚度2，并在调整层上用灰线撒出5.0×5.5M的方格网。 B、填料装车与运输挖掘机操作人员在装车的过程中，尽量保持每挖斗填料

16、的数量相同，每车装几斗数量不变。运输车辆型号尽量统一，保证每车所装填料方量基本相等，运输过程中注意行车安全，沿途不得抛撒。C、卸料填料运抵试验段现场后听从指挥人员调度，按每网格两车卸料。汽车运料立方体换算成松铺厚度立方体。卸料时试验段起始位置横断方向间隔多卸几车料，保证推土机摊铺过程中不缺料。D、摊铺、整平与予压推土机摊铺时按摊铺厚度灰平(摊铺厚度灰平为松铺厚度+2)从起点开始纵向摊铺，其作业顺序为从外侧到内侧（由低到高）纵向摊铺，避免横向作业。摊铺过程中土石混合材料中石块的最大粒经不得超过压实层厚的2/3，超过的应于清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPa）时，石料最大粒径不得超过压实层

17、厚，超过的应打碎。试验检测人员进行含水量测试，控制含水量在最佳含水量±2%范围内，否则，需进行洒水湿润或翻晒。完成摊铺在整形过程中仍按从右到左的作业顺序用推土机履带对摊铺填料层排压一遍，路基两侧多压两遍。E、精平与预压在推土机整平、予压后及时恢复摊铺厚度灰平并变为松铺厚度灰平，采用平地机由内侧到外侧按灰平进行精平。精平后采用18T振动压路机对检测过的填料层从内侧到外侧静压一遍，静压时速度4KM/h,横向接头重叠0.40.5M，直线进退。F、初始高程测量压路机预压后迅速恢复控制点，进行初始高程测量，并记录计算出松铺厚度。 G、18T自行式振动压路机碾压采用18T振动压路机进行碾压。碾压

18、的顺序是从边到中、曲线段从内侧（右侧）到外侧，纵向直线进退式进行，横向接头重叠 0.40.5M，纵向重叠2m。碾压的速度是先慢后快（最大速度4km/h），振频（幅）由弱到强，路基两侧多压两遍。 18T 振动压路机碾压4遍后，进行压实质量检测：迅速恢复检测点位，水准测量高程（或高差）并计算对应之沉降差；试验人员现场做空隙率试验，质检人员整理对应之工艺参数。然后继续增加碾压遍数5、6、7、8遍，每2遍按检测点位对应检测其沉降差、空隙率、整理记录工艺参数，直至压实质量达到设计规定为止，记录并计算对应之松铺系数。（2）第五填筑层松铺厚度35，施工工艺及施工要点同第四填筑层，碾压四遍后开始分别检测每增加

19、压实遍的沉降差、空隙率、整理记录工艺参数，直至压实质量达到设计规定为止，记录并计算对应之松铺系数。 （3）第六填筑层松铺厚度30，施工工艺及施工要点同第四填筑层，碾压四遍后开始分别检测每增加压实遍的沉降差、空隙率、整理记录工艺参数，直至压实质量达到设计规定为止，记录并计算对应之松铺系数。质量控制及检测（1）按设计要求进行试验检测，即每20米一个断面，每断面35个测点，试验检测对应之高差、空隙率、记录整理施工工艺参数。（2）层厚控制：严格控制松铺厚度不大于40。（3）填料控制：严格控制填料中石料强度大于15MPa的石块最大粒径不得超过2/3层厚，超过的应于清除；当石料为软质岩（强度小于15MPa

20、）时，石料最大粒径不大于30，超过的应打碎。粗细颗粒均匀、透水性好的土石混合料填筑于路堤两侧。（4）整修边坡为使边坡尺寸达到要求，在施工时做到准确放样，随时测量，准确定出边坡的位置和坡度，在适当位置作出边坡的式样，作为刷坡施工的参照，试验段填筑完成后及时恢复中线和边线，采用人工配合机械进行边坡整形、刷坡。八、试验段施工注意事项1、本试验段为土方、土石混填路堤填筑试验。2、每层填料的压实质量检测都必须按工艺操作认真进行，一是选定工艺操作流程、确定最佳施工机械组合及人员组合、确定压实机械和碾压遍数；二是保证此路段试验路堤成果作为正式土石混填路基施工的依据。3、路堤基底经碾压后其压实度必须达到90%

21、以上，否则应进行翻起晾晒或换填透水性材料处理。4、每层填料必须按路面平行线控制填土标高；填方作业分层水平摊铺，严格控制填料的分层摊铺厚度，分层碾压，保证每层路基的压实质量。5、每一层填料铺筑宽度，每侧要超过设计宽度50cm以上，以保证此路段路基修整边坡后路堤边缘有足够的压实度。6、本试验路堤填筑不应给其他结构物施工带来不便或增加工作量。靠近结构物边缘机械无法作业的地方，利用夯机进行夯机压实。7、填筑试验时，任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，当其尺寸大于最大粒径规定时，都必须清除或破碎，使粒径均匀分布，并达到要求的压实度。8、数据记录与整理施工现场认真填写施工原始记录，详细记录试验中的松铺厚度，

22、土的含水量、压实机械行走速率、振频、碾压遍数，压实厚度等施工原始数据。现场及时办理签认手续。9、雨天路基填筑试验注意事项 首先与气象部门加强联系，由气象部门提供施工期间每日气象预报，若是雨天则不进行填筑试验。 填筑试验施工前修建临时排水设施，保持现场排水的畅通和现场作业场地不积水，并备齐必要的防水材料（塑料薄膜），当遇紧急雨水袭击时，用塑料薄膜覆盖填筑试验路基。 填筑试验时，挖、运、填、压连续进行，每一填筑层表面做出横坡（或超高），并在雨前和收工前将铺填的土石混合料碾压密实，另在坡脚以外挖排水沟，保证场地不积水。 雨后填筑试验作业前，必须先将表层湿润软土用推土机清除，并翻松晒干，再进行碾压合格

23、后方可进行下一填筑层填筑试验。九、试验总结确定最佳施工方案选定压实度、沉降差控制指标及工艺参数。确定最佳施工机械及人员组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的松铺厚度，来确定下路堤、上路堤的松铺系数、压实厚度、达到设计要求压实质量的碾压遍数等。完成第一层填筑后及时检验压实度及测量高程、填筑宽度、横坡度并及时进行验收。施工原始记录完成后，按第一层的方法进行总结分析，对不合理的地方提出修改，以确定第二层填筑的各项指标。当第二层填筑完成后，按第一层的方法进行总结分析以确定第三层填筑的各项指标。以此类推，当填筑试验的摊铺厚度、含水量及碾压遍数稳定后，提出总结性意见，写出试验报告，并附成果汇总表

24、以书面形式上报监理工程师及业主单位相关部门，经审查批准后作为指导路基土石混填施工和压实质量检测的依据。十、填筑施工进度保证措施1、根据合同工期科学地制定总体施工计划，明确规定本合同路基和桥涵构造物的工期控制点。严格要求开工、完工时间，把任务落实到各部门和个人。2、合理组织安排人力、机械。根据施工定额计算出各施工段所需人力和机械设备数，配足优秀管理人员、技术人员及精良设备，按工程要求及时进场。3、协调各项工程的施工，确保分项工程的测量、试验、检查、监理签认和工序交接有条不紊地进行。4、协调好与业主、监理和当地政府及群众的关系，为施工创造一个良好的社会环境。5、随时掌握工程进度，建立工程进度日统计

25、、旬统计、月考核制度，经常调整，协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。6、对控制工期的关键项目、关键路线要加大投入，制定计划是要充分考虑到天气影响等外界条件，留有一定的余地。7、遇有特殊情况，如多雨、天寒等自然灾害，调集后备力量，保证合同工期的实现。8、加强领导，健全指挥管理系统，建立各级岗位责任制，做到责任权利相结合，实行工程进度奖罚办法。达到各单位、各分部处处有人抓、有人管。9、加强和完善计划管理。根据标书、合同认真详细编制总工期计划、年度计划、季度计划、月计划、旬计划，做到长计划、短安排，发现问题及时调整，按层次认真落实到工程项目。10、提前做好各种材料使用计划，及时作好各种工程材料的

26、采购、进厂储备，满足工程需要。避免因材料不足而影响施工的生产。11、加强机械设备管理，加强机械设备的维修和检修工作，配齐维修机具和人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保施工顺利进行。12、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化，正规化。13、施工调动高效运转。建立调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。十一、质量保证措施1、建立完善的质量体系：项目由项目经理、总工程师、内部监理工程师主抓质量。项目下设路基、桥梁、预制厂、拌和站等施工队，各工班、组，操作工人各自负责本职范围内的工程质量，组成从上到下

27、的完整的质量保证体系，经常性的组织质量教育活动，提高全员质量意识，制定自检、互检、工序交接检查的办法和质量一票否决权等办法。2、准备施工图纸，合同文件，各种有关的规范，标准操作规程，施工方法等技术性文件，根据设计要求和相关技术规范编制施工作业指导书组织各技术人员，管理人员及主要操作人员进行学习达到熟练运用，各自尽快适应本工程的施工生产，确保质量。3、实行质量岗位责任制，技术人员，管理人员、操作人员均实行全员质量岗位责任制，工程质量的好坏与各自的工资奖金挂钩，发生质量问题或质量事故，根据“三不放过”的原则 （不理清楚原因不放过，不处理不放过，不受到教育不放过）。 4、建立工地中心试验室、贯彻内业

28、试验指导外业施工的思想，配齐土工、混凝土等试验室，调配有经验的试验工程师上岗工作，严格遵守操作试验规范，对工地现场、材料、半成品进行试验检测，把好质量关。5、积极开展QC小组活动，成立提高工序质量和工程质量的QC小组科学解决施工中关键的质量问题，普遍实行工点、工序挂牌施工，广泛接受各方面监督。6、做好恢复定线和测量放样工作，配备先进的测量仪器确保构造物和线路的平面位置和空间位置符合图纸的规范标准。7、与甲方监理搞好配合协作、凡是交监理工程师检测的项目，首先做好自检、自查，做好原始记录，在交监理工程师首先做好自检、自查，做好原始记录，再交监理工程师检查。质量保证体系框图：质量保证体系框图思想保证

29、体系提高质量意识制度保证体系不定期进行质量评比，召开分析会每月底组织工程质量大检查及月终奖励相结合的质量评比工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核制度化开展QC小组管理活动工程部组织保证体系施工组测量组进行日常质量管理、控制，组织协调、督促、检查，综合各部门各级质量活动成果，及时进行质量信息分析反馈。控制测量、复测和施工测量，保证准确度，确保结构尺寸正确。安质部技术交底并落实，图纸会审，编制施工计划、施组和质量计划，组织隐蔽工程检查和验收，确保优质、按期完成任务。中心试验室作好材料进场的抽检和验收，负责现场试验工作和计量工作。设备物资部设备组材料组实行以管好、用好、维护好机械设备为中心

30、的质量责任制，做好设备检查鉴定，填写运转记录。施工技术保证体系质量检查保证体系单位工程质量验收分部工程质量验收分项工程质量验收工序质量保证体系材料、成品、半成品检验工程质量检验工程质量评定质量第一，让业主满意质量是企业的生命今天的质量，明天的市场质量是经营的基础全员调查改进工作质量质量领导小组质量组供应合格材料及构件，提供合格质量证明书，作好产品及状态标识，限额发料。核算组依据质量状况监督奖金发放，按制度进行奖罚，有权不验收不合格的工程。计财部政工教育以百年大计质量第一为中心，开展全员教育活动。办公室质量目标：工程质量达到优良工程。工程一次验收合格率100%，优良率95%以上。质量领导小组：项

31、目经理、总工程师、部室领导、作业队长、工班长。保证质量目标，让业主满意。十二、安全保证措施为了更好的保证和加快本标段施工的顺利进展，我项目部以“安全第一、预防为主”的原则作为生产施工的根本出发点，现将安全生产保证措施总结如下：1、建立安全生产保证体系，健全安全保障措施（附安全保证体系框图）成立安全生产领导小组，确定安全生产目标。健全安全生产管理体制和保障措施，完善各种应急救援体系与预案。2、加强安全生产管理，全面落实安全生产责任制各施工队必须全面落实安全生产责任制，层层明确安全生产责任人，签定安全经济责任书，以确保职责，加强管理。3、加强安全生产宣传，完善安全管理标志在施工现场及高危点，应设置醒目的安全标语，安全警示标志、安全操作规程等。4、加强特殊工种人员资质管理对于从事垂直运输机械作业、起重设备安装、爆破与拆除、登高架设作业、电工与电焊及国家规定的其他特殊作业的人员，应取得相应的专业资质 ，持证上岗。5、加强安全技术培训与交底对参加管理与生产作业的所有人员（含民工），均要进行安全技术培训或教育并对重要方面进行测验考试；各项工程开工前，均要进行安全技术交底。6、加强保险与劳动保护工作按规定为所有人员购买保险；特殊工种、高危工点，项目部为操作人员配备相关的劳动保护用品。7、预留安全专项费用根据要求，预留工程计量款的1%作