试论汽车专业课驱动型教学任务的设计原则

1、试论汽车专业课驱动型教学任务的设计原则论文摘要：以汽车专业课程的教学为例，阐明了开展职业任务驱动型教学改革 的必要性，重点论述了任务设计应遵循的原则。论文关键词：汽车专业；职业任务驱动；任务设计原则；教学模式随着近儿年我国汽车工业的飞速发展，相关人才严重缺乏，尤其是合格的汽 车维修人才短缺。尽管我国各个教育层次的学校包括综合性大学、高等职业技术 院校、中专、技校和职业中学等纷纷开设与汽车相关专业，每年有很多汽车专业 毕业生，但仍不能满足市场的需要。主要原因是汽车专业教学不能很好地与就业 市场衔接和匹配，教学内容与实际职业技能需求脱节，未能很好地与企业各岗位 的职业任务相结合，没有跟上技术更新步

2、伐，导致产品与客户需求之间的距离愈 来愈大。之前许多职业院校大力推行的一体化模块教学取得了一定成效，但仍存 在一些与实践岗位不适应的问题，如课程体系学科化，教学内容理论化，忽视了 企业z间规模、条件、工作过程、工作情境的差异，淡化了岗位工作任务的完成, 人才培养难以实现与企业需求“零距离”接轨。为此，近两年一些职业院校开始 尝试新的教学改革职业任务驱动型教学改革。一、职业任务驱动型教学模式简介任务驱动型教学是基于建构主义理论的一种教学模式，是将所耍学习的新知 识隐含在一个或几个任务z中，学生通过对任务进行分析、讨论，明确它大体涉 及哪些知识，并找出哪些是旧知识，哪些是新知识，在教师的指导、帮助

3、下找岀 解决问题的方法，最后通过任务的完成实现对所学知识的意义建构。“任务驱动” 教学法体现了 “任务为主线，教师为主导，学生为主体”的特征，在任务完成过 程中培养学生的创新精神和创新能力以及门主学习能力。而“职业任务驱动”是 在“任务驱动”的基础上，将任务与职业岗位工作挂钩，更强调适应岗位工作需 要这一教育目标，更强调岗位工作任务的完成，并考虑到企业差异性而专注于职 业核心任务。在职业任务驱动型教学屮，教学要求的落实、教学口标的实现都体 现在每一个具体的任务之中，因而任务的合理确定十分关键。二、任务设计的原则考虑学生现有的知识结构，任务要有连贯性任务不能超出学生的知识及能力 范围，学生以现有

4、的知识结构应能顺利完成任务。任务的提出最好有连贯性、综 合性，能承前启后，应把学生学过的知识和即将学的知识综合进去，使学生既学 到新知识，又复习iii知识，真正做到温故而知新，同时综合运用新iii知识，使所 学知识系统化、条理化。以冷却系主耍部件的检修为例，可以设计子任务“桑塔 纳ajr型发动机节温器的拆装与检修”。在完成这一任务的过程中，可以让学生 冋顾之前学过的冷却系大小循环、节温器的结构功用等知识，把新i口知识通过这 个任务串接起来，让学生融会贯通，形成知识链。而不是让学生看完教师的示范 操作后机械地拆装与检修，以致检修完还搞不清节温器到底有何作用。要注意学生特点、知识接受能力的差异由于

5、学生接受能力的差异和已有基础 的不同，设计任务时要将任务分为不同的层次，尽量让所有学生在每次学习屮都 冇所收获，体验到完成任务的喜悦和成就感，从而激起学生的学习兴趣和动力。 布置任务时最好能分为基础和提高两个任务层次。基础任务要求每位学生必须完 成，这类任务规定了比较明确的学习目标、任务主题、任务要求，教师给出样例 或示范演示，学生照着自主完成。学有余力的学生可去完成提高任务，这类任务 具有延伸扩展性，可发挥学生的自主能动性，能激发学生创造欲望。这样可以在 不分班教学的前提下实现分层次教学，因材施教，冇效解决分班分层次教学带來 的一系列问题。如“传统点火系”的教学，关于检测可以设计“点火线圈的

6、检测”、 “火花塞的检测”、“分电器的拆检”等基础任务，耍求每位学生在教师示范后都 能独立完成。另外设计提高任务“传统点火系接线”，让学有余力的学生去完成, 教师只提供指导，不做示范操作。应结合生产实践设计任务时应尽量结合汽修企业的生产实践，能反映企业技 术进步，避免设计岀不切实际的、概念化的任务。例如，在讲汽车电气设备构 造与检修课中的“硅整流发电机”时，关于发电机的检修，通常的教法是先将 发电机实物分解，然后分成转子、定子、整流管、电刷组件四部分分别检测，但 实际维修过程中多是采用就车检测。开展职业任务驱动型教学在设计任务时，就 可设计“发电机的就车检测”这一任务，而不要设计成总任务“发电

7、机的检测”, 子任务1 “传子的检测”，子任务2 “定子的检测”，子任务3 “整流管的检测” 和子任务4 “电刷组件的检测”。这样可使学生更快更好地适应职业岗位能力的 要求。耍涵盖木专业工种的鉴定标准职业教育受技能考核鉴定标准的约束，学生必 须考取相应工种的等级证书，故只能在鉴定标准与实际能力需求两者间找结合 点，在涵盖鉴定标准的前提下注重学生实际能力的培养。如汽车维修中级工实操 考核项口之一是传统点火系的故障诊断。但传统点火系口前几乎被淘汰了，现代 汽车都采用电子点火。鉴于这种情况，设计任务时不仅要让学生学到这一知识点, 更耍注重对学生的理解、分析及应用综合能力的培养。如设计任务：“缸不 工

8、作故障诊断”，通过这个任务，学生首先耍分析故障是出在低压电路还是高压 电路，若分析出问题在高压电路后，接着进一步找岀是高压电路的哪个部分岀了 问题。在这个过程屮，学生要运用之前学过的传统点火系的工作原理及各元件的 结构作用等知识来判断故障和排除故障，既培养了学生的综合能力，又达到了教 学目的。加强专业课程整合，增强教学效果在进行任务设计时，要充分关注其他学科 的教学进度和学生学习情况，加强与其他学科的横向联系，实现课程整合。以发 动机构造与检修课中的点火止时的调整为例，可以联系汽车电器设备构造与 检修课屮的分电器真空式和离心式点火捉前机构，把点火捉前角的调节与 发动机点火正时的调整进行整合。这

9、样的好处是能使学生体会到汽车各专业课之 间的联系，有利于学生将所学专业知识融会贯通，形成系统的专业知识体系。应注意渗透职业素质教育教育部公布的统计数据显示，2008年中职生全国 平均就业率达到95.8% o与大学生“就业难”截然相反，屮职学校针对企业生产 一线培养的有技能的“蓝领”成为就业新宠，有些学校的毕业生甚至供不应求。 然而，相关研究资料也显示，屮职生高就业率屮隐藏着一些令人担忧的现象：屮 职毕业生普遍表现出就业稳定性差，“跳槽”频繁，不讲诚信，盲目随从。岀现 这种现象的主要原因是中职生职业素质缺乏。职业素质主要包括职业道德、职业 意识、职业态度与职业技能。其屮职业技能是显性的，通过学习

10、和培训容易获得, 而职业道德、职业意识与职业态度属世界观、人生观和价值观范畴，是隐性的， 学生难以通过学习和培训获得。而恰恰是这部分素质支配和调控了人的全部的职 业行为，直接决定了员工自身发展潜力和成功的口j能。因此，职业教育的重点与 难点应当是学生隐性素质的培养。然而，仅仅依靠思想政治课來完成这项任务显 然是不够的，学生会感觉比较枯燥，纸上谈兵，抱z以轻视、不以为然的态度， 教育效果不明显。如果能在专业课程中融入职业素质教育，进行潜移默化的渗透, 则会起到事半功倍的效果。在汽车专业课职业任务驱动型教学屮，设计任务吋可 考虑隐性索质教育的渗入。可模拟职业岗位工作情境，设定职业岗位任务（需要 小组合作完成），按照企业生产要求让学生完成岗位任务，在任务完成的过程中, 培养学生的合作意识、沟通能力和奉献精神。近几年，笔者在汽车专业实践教学活动屮，逐渐深入应用“职业任务驱动” 教学法，对任务的设计也ri渐成熟，辅以科学的任务实施评价体系，取得了较好 的教学效杲。从2006级汽修班